农村公路施工组织设计

目录第一章编制原则和依据第二章工程概况第三章资源配置及总平面布置第四章主要工程施工方案第六章施工工期及进度安排第七章确保工程质量的措施第八章工期保证措施第九章质量管理体系与措施第十章安全保证体系与措施第十一章环境保护管理体系与措施第十二章附表第一章编制原则和依据第一节编制原则1.贯彻执行国家及四川省对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序2.遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和工期。3.坚持实事求是的原则，根据我方的综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织，合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。4.坚持施工过程严格管理的原则，各工序施工时，严格执行监理工程师指令。5.遵守合同条款的原则，编制施工组织设计，严守合同和标书要求。遵循招标文件的宗旨，保证工程工期、质量和安全，采用新材料、新工艺，降低工程成本，工程达至国家施工验收规范规定的“合格”标准，并一次验收合格。第二节编制依据1.向家坝水电站枢纽工程建设区宜宾县移民安置点连接道路（金银村及瑞莲村对外连接道路）工程施工（Ⅱ标段）招标文件；2.向家坝水电站枢纽工程建设区宜宾县移民安置点连接道路（金银村及瑞莲村对外连接道路）工程施工（Ⅱ标段）施工设计图；3.国家或有关部门颁布的工程技术规范和质量检验评定标准；4.我公司现有施工机械设备和丰富的类似工程施工经验；5.业主对施工现场的介绍和我公司对施工现场的考察。6.《公路工程技术标准》及JTJD20-2006等相关规范。第三节编制程度本施工组织设计为初步方案，仅作为投标及报价依据，中标后再以此为依据编制详细的施工组织设计。第二章工程概况第一节工程概况1、道路工程1.1建设地点：宜宾县安边镇境内1.2工程概况及工程范围向家坝水电站枢纽工程建设区宜宾县移民安置点连接道路（金银村及瑞莲村对外连接道路）工程施工（Ⅱ标段）建设里程1.539公里，该公路修建等级为农村公路机耕道，路基宽度为3.5m，有效路面宽度为2.5m，路面结构为混凝土路面。第三章资源配置及总平面布置第一节施工总体部署1.组织结构及人员安排：组建项目部，确保项目管理层的组织机构和人员配备，作好质量、工期、成本、安全和文明施工控制目标的决策。2.施工现场布置：搞好“五通一平”，修建临时设施，组织劳动力、机械设备和材料进场。3.财力组织：我施工单位是一家实力雄厚的企业，资金周转灵活，财务评估良好，信誉度好，为保证工程优质按期完成，除投入大量而又合理的机械设备，高素质的管理人员外，还将根据工程进度需要，投入充足的流动资金，以满足工程建设进度需要。第二节布置原则1.充分利用场区附近建筑物和居民现有建筑租赁作为办公用房，搭建施工用房、仓库用房，尽量减少工程成本。2.施工场地布置：施工场地开阔，沿线集中布置，利于管理。施工营房尽量不变动。第三节总平面布置在场地布置上，根据我公司现场实地踏勘情况，由于工程不能采用封闭施工，行人、车辆等对施工必然造成影响。工程施工营房主要布置在施工现场附近，并在施工红线范围外，以减少对施工的影响。第四节施工道路布置施工道路位于农村，进出道路很多，施工时尽量利用沿线道路布置便道，施工便道不进行特殊处理，在施工过程中利用自采片石对道路进行养护。第五节生产、生活建筑设施1.生活营房、生产用房、自行搭建临时建筑物，建筑面积要求详见附表六第六节施工用水、用电施工用水直接利用施工附近水源，污水排放挖设明沟或修设盲沟排于污水排放地点，严禁随地排放，污染环境。施工用电尽量使用当地动力电，不能采用动力电时，配备2台50kw的发电机。PAGE第四章主要工程施工方案第一节测量工程1、测量前的准备测量前的准备工作，一般包括以下几方面的内容：1.1根据工作实际需要选任测量人员；全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。1.2熟悉测量设备与工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正。1.3对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和标志设置要求，明确桩志的书写方式和其它注意事项。1.4对原设桩志进行现场核对，了解移动、丢失情况；拟定新测设或补加桩志计划。2、交接桩范围及程序2.1范围2.1.1路线控制桩，包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起讫点桩等；当原测的中线由导线控制时，应交接沿着选线走廊布设的导线点桩，与线路有联系的“国家三角点”（等级、编号、坐标和地点）。2.2.2工程控制桩，如桥涵两端的控制桩、导线网、三角网以及间接测量所布设的控制桩等。2.3.3水准基点及与其有联系的“国家水准工点”（等级、编号、高程和地点）。2.2程序2.2.1根据设计单位提供的原设桩点的有关资料，进行室内审核和现场查对。2.2.2用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。2.2.3交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应明确处理办法及负责施测单位。2.2.4写出“交桩纪要”，交接双方签字。3、建立测量制度3.1测量分工责任制：技术人员负责仪器测量和计算工作；领工员和测量工或工长等分工负责工程放线和放样，做到分工负责并有签名。3.2桩志使用保护制：施工测量过程中所设的控制性桩志，在测量作业结束时应立即向领工员或工长交桩，由其负责保护和使用。3.3测量记录正规化：测量记录应使用规定的格式，不得涂改和乱画，文字应正楷清晰，记录有误者应划去另写一格。桩志位置应在记录上绘图示意。3.4测量仪器保管制：测量仪器、工具、设备，应分别规定使用操作守则、保管养护守则、定期检定守则，明确责任制度。4、导线复测4.1导线复测的内容当路线的线形主要由导线控制时，导线的点位精度及密度影响施工放线的质量，因此，路基施工前对导线进行认真复测是十分重要的。导线复测的内容主要包括：4.1.1检查导线（网）是否符合规范及有关规定要求，平差计算是否正确，精度是否经过有关方面检查与验收。4.1.2导线点的密度是否满足施工放线的要求，必要时应进行加密，以保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。4.1.3检查导线点是否丢失、移动，并进行必要的点位恢复工作。4.2导线复测的外业导线复测的外业工作主要包括水平角测量和距离测量以及导线点的加密等。4.2.1水平角的测量导线的水平角测量应使用不低于DJ6级经纬仪，按测回法进行观测。在附合导线中，可以测量左角或右角，在闭合导线中均测内角。导线起终点应与国家大地点（三角点、导线点）或其它单位不低于四等的大地点联测。4.2.2导线边长测量导线边长应优先采用光电测距仪测量，无此条件时，也可采用钢尺及经纬仪视距等仪器工具测量。采用光电测距仪测量导线边长时，距离和竖直角应往返观测各一测回，距离一测回读数两次，边长采用往测平距，返测平距仅作参考。采用钢尺丈量时，导线边长应丈量两次，其较差在限差之内时，取平均值。4.3导线测量的技术要求各级导线测量的主要技术要求等级导线长度(km)平均边长(km)测角中误差(〃)测回数角度闭合差（〃）相对闭合差DJ6DJ2一级40.5542101/15000二级2.40.25831161/10000三级1.20.11221241/50004.4导线点加密当原有导线点不能满足施工要求时，应进行导线点加密，以保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。加密导线点可以采用传统的方法，如线形三角锁、图根导线、交会法等。然而，随着红外测距仪的广泛使用，特别是全站仪的使用，采用支导线法加密导线点更为方便。4.5导线复测的内业计算导线复测外业结束后，应及时整理和检查外业观测手簿。检查观测成果是否合乎技术要求，所有计算是否正确。确认无误后，可进行内业计算，即根据已知导线点的坐标及边的方位角和外业的导线观测成果，推算各导线点的坐标，并评定测量精度。若闭合差大于容许值时应分析原因后重测；若闭合差满足精度要求，应按要求进行平差计算。5、路基边桩的放样路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来。边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定。常用的边桩测设方法如下：5.1图解法直接在横断面图上量取中桩至边桩的距离，然后在实地用皮尺沿横断面方向测定其位置。当填挖方不很大时，采用此法较简便。5.2解析法路基边桩至中桩的平距系通过计算求得。第二节土石方工程1、土石方开挖1.1在土方开挖前，按照设计图纸放线，开挖涵洞基槽，开挖后的基槽未经工程师批准检查之前，不得砌筑圬工。1.2所有从挖方中挖出的材料，如果工程师认为实用，可用作回填或者铺筑路提。1.3所有基础挖方都始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。1.4沟槽开挖采用如下图方式开挖，沟槽边坡i=0.75（如下图）。1：0.751：0.75HB（H＜3m）CCH1：0.751：0.75H1B（H≥3m）（H1=3.0mC=1.5m）沟槽底部的开挖宽度，根据现场土质可按下式计算：B=D1+2(b1+b2)式中：B——涵洞沟槽底部的开挖宽度（mm）；D1——涵洞基础的外缘宽度（mm）；b1——管道一侧的工作面宽度（mm）取600mm；b2——管道一侧的支撑宽度，取300mm;1.5当槽身大于2.0m不超过3.0m时，可以采用机械一次开挖。当开挖深度超过3m时，要分层开挖，并合理确定好开挖深度，每层的深度不超过3m，层间两侧留平台，宽度不应小于1.5m。1.6当沟槽土质为土层时，直接开挖，土质为岩石时，采用爆破进行，方法同路基石方。1.7开挖的沟槽土石方，及时转运至弃土场。在不影响正常施工和安全时，土方可以堆码部分于沟槽一侧，作为管沟回填土，堆土线距沟边线不小于1.5米，高度不超过1.5米。沟槽较深时可两侧堆砌，但不能影响管道施工。1.8在开挖后的基坑和基底处理未经工程师批准之前，不得施工下一道工序。1.9相关措施1.9.1管沟开挖中应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上10~15cm停挖；遇到地下水时，可挖至设计标高以上15~20cm，待到下管之前平整沟底。1.9.2沟底遇大石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高。1.9.3挖土超挖在15cm以内且无地下水时，可用原土回填夯实，密实度达95%；沟底遇地下水时，采用砂夹石回填。1.9.4开挖沟槽遇有管道、电缆、通讯光缆或其他构筑时，应严加保护，并及时与有关单位联系，会同处理。1.9.5开挖沟槽时，管沟开挖两侧设置防护栏、路障及危险标志，在夜晚悬挂红灯。1.9.6堆土不宜靠近涵洞墙，不得压盖测量标志和其他设施等，并不得阻碍交通。2、管涵基础2.1管涵基底承载力管涵基底承载力不小于设计要求，若达不到要求，则换填级配碎石，并夯实使其达到要求。管道基础的目的在于将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，管基包括管座和基础两部分。2.2管涵基础设置及施工管涵条形基础基槽挖到位后，通知监理工程师检查，合格后，进行管涵基础施工。3、管涵、施工3.1管道运装3.3.1管道的运输管道在运输过程中，应有防止滚动和互相碰撞的措施。钢筋混凝土管材可将管子放在有凹槽或两侧钉有木契的垫木上，管子上下层之间应用垫木、草袋或麻袋隔开，以免碰撞损伤。短距离滚运，也应清除地面上的石块等杂物，以免损伤管材。严禁在地面上拖拉管道。3.3.2管道的装卸装卸管子宜用吊车，捆绑管子可用绳索兜底平吊，不得将吊绳从管膛穿过吊运管子。采用兜底平吊管子时，吊绳与管子的夹角不宜过小，一般夹角大于450为宜。装卸管子时严禁管子互相碰撞和自由滚动，更不得向地面抛掷。3.2管道的堆放管道堆放场地要平整。垛与垛之间要留有通道，以便进出管料。管材可以纵横交错堆放，每层管子的承插口相间平放，但应注意堆放时将管子用木块垫好，以免管子滚动。混凝土管材应用垫木垫起，每根管子的两块垫木间距宜为0.6倍的管子长度。3.3主要安管法根据本工程地形地貌的特点，本标段管道主要采用普通法，用下列方法进行铺设。主要施工工序为：浆砌片石条基→下管→垫块稳管→接口→浆砌片石管座→养护。3.4管道就位管道排列就位是管涵施工的一个环节，排列就位方法是根据施工现场条件来选择，有条件可采用机械下管，无条件时采用人工下管，各管段就位前都应从下游往上游方向排放，排管时应将承口朝施工前进方向，坡度较大地段，承口应朝上，为便于施工，下管排列时应由低处向高处铺放。根据本工程施工现场通道方便，采用机械下管的方法施工。安装移动方便、安全可靠、稳定性好。3.5稳管敷设稳管敷设是将管子按设计高程和位置，稳定在地基或基础上。施工中应由低处向高处进行施工，以便使已安装的管道先期投入使用，同时也有利于雨水及地下水的排除。稳管时，控制管道的轴线位置和高程是十分重要的，也是检查验收的主要项目。管道轴线位置的控制常用的有中心线法和边线法，高程控制是沿管线每10～15m埋设一坡度板，板上有中心钉和高程钉，利用坡度板上的高程钉进行控制。3.6高程控制在稳管前由测量人员将管道的中心钉和高程钉测设在坡度板上，两高程钉之间的连线即为管底坡度的平行线，即为坡度线。坡度线上的任何一点到管内底的垂直距离为一常数，即为下反数。稳管时用一木制样尺垂直放入管内底中心处，根据下反数和坡度线则可控制高程。样尺高度一般取整数，以50㎝一档为宜，使样尺高度固定，不易搞错。坡度板应设置在稳定地点，每一管段两头的检查井处和中间部位放测的三块坡度板应能通视。坡度板必须经复核后方可使用，在挖至底层土、做基础、稳管等施工过程中应经常复核，发现偏差及时纠正，放样复核的原始记录必须妥善保存，以备查验。3.7轴线位置控制边线法在管子同一侧，钉一排边桩，边桩高度接近管中心处。在每个边桩上钉一小钉，其位置距管道轴线的水平距离为一常数。稳管时，在边桩上的小钉挂上边线，使管外皮与边线保持同一距离，则管道即处于中心位置。由于本管网工程较分散，施工中采用分段流水作业，所以两种轴线位置控制方法均可分段采用。3.8管道接口本管道工程采用钢筋混凝土管。钢筋混凝土管道采用刚性接口。主要操作程序：浆砌片石管座→勾捻管座部分管内缝隙→管外皮抹带处凿毛清洗→管座上部内缝支垫托→抹带→勾捻管座以上内缝→接口养护。4、涵墙背、圆管涵沟槽回填4.1回填方法4.1.1涵洞墙背回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不用草皮土、垃圾、有机土及大于10cm的大块石硬块等回填。4.1.2高到低分层进行。4.1.3涵洞墙背回填，同时在两侧及基本相同的标高上进行，防止对结构物形成单侧受土压。4.1.4回填土的含水量，按土类和压实机具的不同，尽量控制在最佳含水量附近。回填材料分层摊铺，每层松铺厚度不超过30cm。4.2相关措施4.2.1回填土的质量直接影响涵洞的受力条件，因此回填各部位的密实度必须按要求进行回填；4.2.2涵洞两侧压实面高差不应超过30cm，压实系数≥90%。以上部分采用素土分层碾压回填，压实系数≥90%。上部回填土还应满足道路路基的质量要求。4.2.3回填时不得直接将土咂在盖板上。4.2.4涵洞两侧和涵顶以上50cm的范围内回填土，由沟槽两侧对称进行，不得直接填到涵定上，这样可防止涵洞位移。涵洞工程必须在隐蔽工程验收合格以后，管座浆砌片石达到设计强度后进行。沟槽回填施工包括填土、摊平和夯实等施工过程。4.2.5填土按基底排水方向由高到低分层进行，同时管腔两侧也同时进行。沟槽底至管顶以上50cm内均采用人工填土，超过管顶50cm以上采机械填土。填土时按设计要求分层铺设、分层夯实进行，每一层均采用人工摊平。4.2.6在碾压回填土下层时采用小型电动振荡夯实机，在碾压回填土面层时采用小型夯实机械或小型压路机。4.3回填要求4.3.1管道两侧和管顶以上50cm的范围内回填上，不得含有机物及大于10cm的大块砖石硬块。4.3.2回填时槽内无积水，淤泥、腐殖土、有机物严禁作为填料。4.3.3回填土的含水量，按土类和压实机具的不同，尽量控制在最佳含水量附近。4.3.4沟槽回填先将槽内的积水排除干净，并按沟槽排水方向由高到低分层进行。5土石方挖运施工方法1：使用4台挖掘机。另外配备压路机2台，推土机2台、装载机2台，自卸车10台。2：挖方时，注意施工过程中的防水、排水工作，率先做好截水沟、排水沟等排水设施，不论挖方或填方，均做到各施工层表面不积水。3：在土石方进行开挖前，确定好每台机械的停放位置，以及运输车辆的数量、保证各机械搭配合理。根据现场挖填情况，具体拟定壹拾处挖掘机停机点。每台挖掘机配置5辆20T自卸运输车。4：开挖前，从挖掘点修筑多条临时道路至弃土点，以供汽车运输行驶，对汽车运输道路，随时修理，保障畅通。5：土石方开挖，从上而下，多层纵向开挖法，每层开挖的深度以3~4m为宜。一层一层向下开挖，主要注意机械挖进与运土、临时排水的统一安排，以保证施工的方便和安全。6：对挖方边坡，边挖边修理，并注意已震动的松石滚出伤人及机器。第三节道路工程1、路基土石方工程由于本标段位于城市边，周边有民房，施工干扰难度不大；但必须注意安全、文明施工，制定详细的环境保护措施。1.1施工工艺流程工艺流程测量放线→修临时便道搭临设设施→清除耕植土→土石开挖→挖掘、运输→回填、碾压、修边坡→验收1.2施工前的准备工作1.2.1土石方开挖前，全面熟悉设计文件、图纸、资料。在设计交底的基础上，进行现场核对和现场调查，接收固定导线点及高程。并进行水准基点复测、复查与落实。1.2.2设立项目指挥部办公室，解决好通讯、电力和水的供应，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。1.2.3在道路左侧有一场地挖填高度不大，对场地进行平整后，布设临时设施。1.3路基土石方工程施工方法1.3.1路基土石方开挖前，首先根据图纸和有关数据进行放样，确定边界线及开挖边坡线，填方坡脚线，控制线上用明显的标志，标出挖、填宽度和高度。1.3.2安派人员，对路基土石方范围内的杂草、树木等进行清除。1.3.3填方段地面耕作土挖除50cm厚，运至弃土场，道路内的淤泥质土必须全部清除。1.3.4在路基土石方挖方时，首先对挖方地段土质进行实验，不符合用作填料要求的土方外运遗弃，对符合填料要求的土质地段进行分类，测定其含水率，为填方作好准备。1.3.1路基土石方石方爆破施工方法1.3.1.1爆破组织该工程爆破的石质为岩石。施工地势开阔。附近居民较少，整个工作面开阔。虽然建筑物较少，但有车辆、行人来往通行，爆破难度仍然较大，应引起高度重视安全。爆破时严格控制药量，严格按要求进行，在高压线附近时，一定复盖双层草袋或其它物品代替，防止飞石伤人、物，施爆时，严格加强警戒人员的责任心，减少或避免不安全事故的发生。1.3.1.2爆破规模该工程石方全部采用松动爆破，挖、运等方法结合施工。为确保人员安全及交通、高压电线安全，除按期完成外，应控制地震和空气冲击渡，还要控制因爆破产生的飞石，以震源50m为控制距离。1.3.1.3生产机具主要以潜孔钻为主，配合用风钻和电钻、人工装药爆破，其爆破渣采用挖、推结合运到填方地段。1.3.1.4爆破安全(1)离房屋较近的爆破，对房屋事前、事后都要检查，以保证房屋安全。(2)放爆时，施爆人员应在安全岗哨就位后进行，并应有30mm以上的施爆距离。(3)对飞石的距离，应严格控制，并对空中高压线进行防护。1.3.1.5爆破参数(1)孔径：P=40mm~100mm(2)孔深：1.5－6m(3)孔距：0.5－1.0m(4)排距：0.5－1.0m单位体积炸药耗用量q=0.25kg/m31.3.1.6装药结构采用标准状连续装药，堵塞物为黄泥。○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○炮孔平面布置图剖面图施爆时，将8~10个电雷管并联成一组，用启爆器引爆。1.3.1.7爆破安全措施(1)爆破前，先对雷管进行测试，分组和药包加工；(2)装药是必须按方案进行，并作好堵塞和接线工作；(3)装药后对线路检查，全线路接通后用仪器检验；(4)为了防止飞石，爆破前，在爆破区用双层草袋覆盖炮孔。(5)除安全员在施工检查外，非爆破区作业人员，禁止入爆破区作业，严禁在爆破区内吸烟、打闹。(6)在爆破时，指派专人警戒交通要道、人员出入口，并督促检查，处理好爆破后工作，如发生意外，应立即请甲方现场代表协助解决，并立即检查原因，追究责任。(7)爆破时间、信息、地址应安民告示，让当地人民、人人皆知、家喻户晓，居民、农民、商店、学校做到一个不漏地作好说服宣传动员工作，使之重视和认真对待爆破的预防工作。(8)组织召开有关单位的安全联席会议，听取对安全爆破的有关事项和意见及建议，统一意见后应遵照执行。(9)如遇雷电、大雨、大风、浓雾、黑夜，均不得起爆，如遇瞎炮，要及时处理，并按有关规程执行。(10)检查电雷管的电阻时，必须使用专用爆破电表，其输出电流值不得小于30MA。(11)高压线下安全距离不够时，不能爆破。1.3.1.8安全组织措施(1)成立安全警戒组：负责爆破前、后的警戒，人员、车辆通过爆破区要作好安全警戒通行工作，定人、定点、定时。(2)爆破施工组：负责装药，连线及爆破材料加工工作。(3)爆破技术组，负责爆破设计的技术和安全交底工作。(4)施工指挥组：负责爆破作业的施工指挥工作及善后处理的协调工作。1.3.1.9人员组成组长：一名副组长：二名成员：八名1.3.1.10施炮时间每日八时、十二时、十五时、十八时1.3.1.11现场爆破信号以吹口哨为指令(1)预先信号：连吹三声口哨间隙；(2)起爆破信号：连续急促吹数声口哨；(3)解除信号：单声间歇吹口哨较长。1.3.3路基土石方填方施工方法回填施工工艺流程摊铺→推平→碾压→密实试验→验收1.3.3.1填土前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾土杂物全部清除。填方地段，对原地貌进行勘测，根据其密实度，填土高度，作出不同处理的要求，地基处理好，经认可后，方可进行填方作业，为旧路段时，必须挖去面层方可进行填土。1.3.3.2根据现场进行踏勘，不能作为回填的土质和粒径过大的岩石坚决不用。在开始回填工作时，作好运土协调工作，保障回填工作顺利进行。1.3.3.3填土粒径，最大粒径不大于30cm，分层填筑，分层压实，分层填土厚度为50cm，填筑宽度按设计进行，最后削边坡，严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。1.3.3.4汽车将土运到回填区之后，用推土机大致推平，然后再用压路机进行碾压到设计要求，再按规范和设计要求，进行密实试验，合格后验收。回填区采用分层整平碾压工艺，汽车运土倾倒后，用推土机推平，再用压路机碾压，用16吨级振动压路机碾压，每层回填土的虚铺厚度，一般不超过30cm，碾压遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠原则进行，碾压先从纵向平行逐步由路边向路中反复碾压，行与行之间重叠0.2~0.3m，前后相临重叠1.0~1.5m，碾压5~8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止，在碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。1.3.3.5回填土石方时，先填筑成4%坡度的施工面，以利排水，保证下雨后，能及时排除地面积水，并能及时施工。1.3.3.6填方地面横坡陡于1:5时，将原地面斜坡挖成阶梯，台阶宽度一般≥1.0m，每台阶高度以30cm为宜，砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。并注意清理基底，遇有不同种类土时，必须分段、分层填筑，不得任意乱填，避免形成水囊或滑动面，透水性差的土在透水性较佳土上层时，其表面应在路中线向两侧作4%横坡，透水性较大的土边坡不应被透水性较小的土壤覆盖。1.3.3.7路基土石方施工中进入雨季，应安排施工计划，集中人力，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，作到随挖随压，开挖好排水沟，使雨水及时排出，低于附丘地面的施工地段，应在路基土石方外设排水设施及时排出积水，不留隐患。1.3.3.8回填试验填方每层回填后，作压实度试验，压实度检验合格后，再进行下一层填筑。根据填土材料的变化，按规定标准方法对具有代表性的填料进行控制性试验，包括颗粒分析、液限、塑限、有机质含量及最佳含水量（重型击实试验）等项目，试验结果作为回填料使用的依据。用于填方的各种类型材料，都应进行现场击实试验。施工中每层填土的压实度控制，按下列频率每次取二处土样进行干密度试验。0~30cm，各层现场干密度取样试验，每1000平方米取样一次。30~80cm，各层现场干密度取样试验，每1500平方米取样一次。80~150cm，各层现场干密度取样试验，每1500平方米取样一次。150cm以下各层，层现场干密度取样试验，每3000平方米取样一次。2.4.3钢筋工程2.4.3.1钢筋进场检验钢筋进场应且有出厂合格证，并按不同品种规格分批抽查做机械性能试验。如果使用中发现钢筋脆断、焊接性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成份分析。不合格的钢材不准用于该工程上。钢筋取样，每批不同品种规格重量不大于60T时，在每批钢筋中的任意三根钢筋上各取一套，每套试样从两根钢筋端部截去50cm，然后再截取各一套拉、弯试样，一套作拉力试验（包括屈服点，抗拉强度和延伸率），另一套作冷弯试验。如有一个试验结果不符合规范的数值时，则应另取双倍数量的试样，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一根试样不合格，则该批钢筋不予验收，不能用在正式工程上。钢筋运到加工地后，必须严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。存放钢筋的场地要进行平整夯实，设排水坡度周边设排水沟，以利泄水。堆放时，钢筋下面用条石或垫木头使钢筋离地面200mm，以防钢筋锈蚀和污染。钢筋半成品要分部、分层、分段和构件名称，按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件名称，部位，钢筋型号、尺寸、直径和根数等。2.4.3.2加工场地及加工机械加工场地与堆场相邻，以减少场内转运。钢筋机械配备：闪光对焊机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台，电弧焊机2台。2.4.3.3钢筋加工钢筋施工前，组织钢筋工长、班长及技术工认真熟悉图纸，及验收规范，操作规程强调明确各自责任。大致将钢筋班分成二个组，制作一个组和绑扎一个组，并各指派一技术过硬的任组长，由质检员、工长班长负责内部协调质量把关。钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。钢筋调直，采用机械调直为主，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋的弯钩和弯曲及下料长度计算，应根据各种钢筋的情况，按规定计算下料长度，每种规格在制作前先按下料长度切一根料，加工成型一个样品，复核其成型尺寸，弯钩长度等均符合设计要求和有关规范规定后，再批量下料加工成型，以减少浪费。2.4.3.4钢筋绑扎与安装①纵向受力筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径为25mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。②箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂梁则箍的接头在下，其余做法与柱相同。③板的钢筋网绑扎，应注意板上部的负钢筋（面筋）要防止被踩下，特别是悬臂板，要严格控制负筋位置，每平方米设置2个板凳铁。④板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层、主梁的钢筋在下。⑤框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净距离要留有30mm，灌筑砼之需要。2.4.3.5钢筋焊接根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小选用连续闪光焊、预热闪光焊、闪光—预热—闪光焊。连续闪光焊：工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属—闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触，形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再带电顶锻到一定长度，焊接接头即造完成。预热闪光焊：工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光及顶锻过程。一次闪光是将钢筋端面闪平，预热方法有两种：连续闪光预热和电阻预热。连续闪光热是使两钢筋端面交替地轻微接触和分开，发出断续闪光来实现预热；电阻预热是在两钢筋端面一直紧密接触用脉冲电流或交替紧密接触与分开，产生电阻热（不闪光）来实现预热，此法所需功率较大。二次闪光与顶锻过程同连续闪光焊。闪光--预热--闪光焊：是在预热闪光焊前加一次闪光过程。工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光和顶锻过程，施焊时首先连续闪光，使钢筋端部闪平，然后同预热闪光焊。焊接钢筋直径较粗时，宜此法。2.4.3.6钢筋固定方法及措施搭设双排架以临时固定检查井壁筋，检查井底板为Φ12@200/90，双层双向布置,上下层筋除与设计架立筋Ø10@500点焊外,还与Φ25钢管支承件（筋）焊接（间距1800×1800）成整体，以加强其整体性和刚度。检查井壁钢筋为Φ12@200双向双排布置，拉接筋为“S”型Ø10@500。检查井转角、检查井底与检查井壁连接等处构造加强筋必须按照设计要求准确设置。检查井钢筋焊接工程量大，每工作班安排5名焊工焊接，必要时两班倒连续作业。2.4.4模板工程根据本工程实际情况，施工工期紧，采用一次性现浇，墙、板一次连续浇注。则要求模板支撑系统牢固，支模板时考虑拆模顺序，模板拼缝严密以防漏浆。所以在配模时，以钢模为主，木模为辅，墙、板交接点尽量以木模配制，钢模接缝可在缝内加1cm厚的软泡沫条防漏。现浇墙、板采用组合钢模、配钢管脚手架支承系统支设，脚手架步高1.8m，横杆间距2.0m；脚手架立柱下面应设垫木，两个方向加设剪刀撑，以保证脚手架系统的稳定性。墙、板侧模拆模时间按不损伤混凝土表面为准，在混凝土强度达到设计要求75％以后即可拆除。2.4.4.1模板安装墙板支模方法，用Ø14对拉螺杆固定，两侧由双排脚架支设。2.4.4.2顶板模板安装支架底部垫好，防止发生下沉，采用多层支架支撑时，支顶应垂直，上下层支顶应在同一竖向中心线上，而且要确保多层支架间在竖向与水平向的稳定。支顶与龙骨的排列和间距，应根据楼板的砼重量和施工荷载大小而确定，支顶间距为800～1200mm，小龙骨间距为600～1200mm，水龙骨间距为400～600mm。采用钢模板支板底模，钢模板拼接缝间加软泡沫条，模下用U型扣扣牢。在找支架系统时考虑早拆模独立支撑系统。2.4.4.3模板支承与固定检查井墙、板为组合钢模、边角非标尺寸辅以少量木模，配钢管脚手架支承系统支设。钢管立柱架设在Ф25钢管支承件（筋）上，详见脚手架‘Φ25钢管支承件（筋）示意图七’。检查井壁用Ø14对拉螺杆固定，水平间距为600mm~1200mm，垂直间距为700~750mm。对拉螺杆中间焊接75×75×3的钢板止水片，贴模板处焊接30×30×3钢板内支撑（拆模后应将外露螺栓割去，并用热沥青防腐），对拉螺杆做法见‘对拉螺杆图九’。为确保混凝土现浇质量，凡设置Ø14对拉螺杆的，用100mm或150mm钢模板按确定位置钻孔穿螺杆固定。所有模板接缝分别采用5mm～8mm泡沫嵌缝。模板及其支撑系统应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，不移位、无变形。混凝垫块：检查井壁为30mm，底板为40mm，垫块为C20细石混凝土制作。2.4.4.4模板拆除先拆掉斜拉杆或斜撑，然后接着拆连接模板的U型卡拆下，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与砼脱离。2.4.5混凝土工程2.4.5.1施工准备提前作好混凝土试配与有关参数测定工作，混凝土拌制用水泥为32.5Mpa酸盐水泥，骨料为0.05～0.30cm卵石，砂为长江砂。2.4.5.2混凝土的浇筑方案根据本工程的实际特点，检查井底板、墙分别混凝土连续浇筑，不留施工缝，整个检查井底板按设计浇筑后，分两次浇注完毕。2.4.5.5混凝土施工保证措施㈠混凝土的供应检查井是整个工程的重点和关键，检查井混凝土一次性浇筑量大，混凝土的供应是检查井施工的关键，为确保检查井混凝土浇筑的正常顺利进行，特采取以下保证措施。<一>事前准备好人员、机械、材料，确保混凝土的连续供应。<二>作好浇注前的水电、天气、交通等情况调查了解。㈡停水、停电故障在浇筑混凝土的前两天，向建设单位申报连续供水电的报告，从源头确保现场不停水、不停电。现场维修水、电人员24小时值班。浇筑混凝土前，先咨询气象台，确保连续浇筑混凝土期间，避开中、大雨天气。㈢防裂技术措施降低水化热温度：使用河砂配制混凝土，水灰比严格控制在0.5以下。控制坍落度，减少水泥用量。降低混凝土入模温度：尽量选择凉爽季节浇筑检查井，避开热天浇筑混凝土。加强施工中的温度控制：作好混凝土的保温保湿养护，缓慢降温，充分发挥徐变特性，减降温度应力；用麻袋覆盖养护，养护时间不少于14昼夜，拆模时间不得早于5昼夜，以延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”。提高混凝土极限抗拉强度：选择良好级配的粗骨料，严格控制含泥量和水材等有害杂质，加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度和抗拉强度，减小收缩。混凝土浇筑后及时排除表面泌水，提高混凝土强度；加强混凝土的早期养护，提高早期相应龄期的抗拉强度和弹性模量。2.5雨水口施工雨水口底板采用C10混凝土，井室采用MU10砖，M7.5水泥砂浆砌筑。①砌筑雨水口时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内3cm。②严格控制雨水口的几何尺寸在允许偏差之内。③砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入3-4mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。2.7管道回填施工沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一，在本工程的管道回填中，我单位将严格按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，结合本项目实际情况，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基土石方质量。在按照《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。①一般控制措施：管线回填部位设立标牌，标明回填部位、井号、分层回填控制厚度、密室度、质控负责人、试验负责人及生产负责人。回填密实度层层层层报验，每层回填土经监理验收合格后再回填下一层。沟槽的回填，严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。距离管顶0.5m以上的回填土内允许有少量直径不大于0.1m的石块。填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须采用小型机械夯实，当填土超出管顶0.5m时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3m。在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，保证管道不发生位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍。回填密实度标准控制如下:A、胸腔（Ⅰ区）≥95%（轻型击实）。B、管顶以上50cm范围内（Ⅱ区）>87%（轻型击实）C、管顶以上50cm至路床（Ⅲ区）按路床以下深度划分回填密度，执行《市政基础设施工程质量检验与验收标准》（DBJ01-90-2004）重型击实标准。②路基土石方范围内的管线回填措施位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填，在管顶以上60--100cm用9％灰土回填40cm。③道路路面范围内检查井周围的回填检查井周围100cm范围内，在路面结构层以内部分采用二灰砂砾掺5%水泥回填。路面结构层以下至槽底采用9％灰土回填。④道路范围内雨水支管和雨水口的回填雨水支管采用二灰砂砾掺水泥回填，高度与三渣层顶面相平。雨水口周围采用C10混凝土回填。⑤回填质控工作的其它要求：基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。浆砌工程一、施工准备1、浆砌所用片石采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不小于15cm，卵石和薄片不采用，用做镶面的片石选用表面较平整、尺寸较大的片石，修整后使用。2、浆砌所用砂浆采用砂浆搅拌机进行搅拌，拌和时间控制在3～5分钟，砂浆配制采用质量比，随拌随用，每盘砂浆控制在2～4小时内用完，已凝结的砂浆不使用。3、砂浆中的水泥、砂、水等采用附合设计及规范要求的材料。水泥采用附合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，对其进行复验，合格后使用。4、砂浆所用砂采用中砂或粗砂，当砌筑片石时，采用最大粒径不大于5mm的砂材，当砌筑块石和粗料石时，则采用最大粒径不大于2.5mm的砂材。含泥量均不超过5%，对于含泥量超标的材料，用水冲冼直至达到要求为止。二、施工工艺1、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈等杂物，清洗干净后方可使用。2、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或砼基础，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，如基底为土质，则直接坐浆砌筑。3、砌体分层砌筑，各砌层的砌块必须安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。4、各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块长短相地与里层砌块咬接，交错连成一体。砌体里层整齐砌筑，分层与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。5、片石分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯通。6、石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。砌筑上层块时，避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。7、在砂浆初凝后，对浆砌砌体洒水覆盖养生7～14天，养护期间避免碰撞、振动或承重。三、砌体质量检查1、对浆砌用砂浆的抗压强度按不同等级、不同配合比分别制取试件，重要及主体砌筑物，每工作班制取试件两组，一般及次要砌筑物，每工作班制取一组试件。砂浆试件为70.7×70.7×70.7mm试件，标准养护28d后测定其抗压强度。2、同等级试件的平均强度不低于设计强度等级，任意一组试件最低值不低于设计强度等级的75%。3、砌体各项材料符合要求，砌缝宽度、错缝距离符合规定，砂浆铺填饱满，不得有空洞。4、勾缝采用凹缝型式，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝。勾缝坚固、整齐，深度符合要求。5、砌体面坡坡度必须按照设计要求，边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆顺。6、沉降缝、泄水孔的设置位置、质量和数量应符合设计要求。泄水孔坡面向外，无堵塞现象。沉降缝整齐垂直，上下贯通。5道路面层施工4.1路基检验按照市政工程检验验收标准进行检验，符合要求后，方可进行下道工序。4.2水泥稳定碎石基层施工4.2.1试验路段的施工(1)在铺筑试验路段前14天，提出试验路段的施工方案（包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等完整书面资料），并提交试验路段开工申请报告，报请监理部门审批。(2)未接到铺筑试验路段的通知之前，应做好下列工作：①认真清扫试验路段，做到干净无灰尘。②摊铺机、压路机等相关机械设备搬运至摊铺路段。③落实人员到位情况。(3)在路幅的一侧车道上，按批准的混合料配合比及试验方案，铺筑长度为250米的试验路段。试验路段基层分两层进行铺筑，用重型压路机碾压成型，铺筑试验路段的目的是为了确定和证实：①满足规范要求的原材料和设计配合比，提出生产配合比。②满足规范要求的最佳拌合、运输、摊铺、碾压等机械设备的配套组合、施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。③使混合料达到最佳含水量时的压料系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。(4)试验路段铺筑完成后，应马上检测、检验得出结果，认真分析对比，并报监理工程师，综合考虑各方面的因素后，确定以后施工的一些具体技术参数。根据试验路段得出的参数，制订合理的施工方法和工艺流程及施工进度计划，书面报请监理工程师审批后作为施工指导方案。4.2.2水泥稳定碎石基层的施工在铺筑水泥稳定碎石基层前，将级配碎石底基层上浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿。底基层的车辙、松软及其不符合规定要求的部分，应翻挖、清除，并以同类混合料填补，重新整修碾压，达到压实度的要求。施工中，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。(1)测量放样在验收合格的底基层上恢复中线，直线段每10m一桩，曲线段每5m一桩，并在底基层两侧边缘外0.5m设指示桩，在两侧指示桩上标出基层外缘的松铺厚度。(2)材料①水泥：选用初凝时间3h以上、终凝时间6h以上的普通硅酸盐水泥。杜绝使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。②碎石：碎石料根据材料状况分三级堆放（不包括天然砂），以保证合成混合料级配稳定满足要求。细集料设有防雨遮盖，以保证施工含水量得到有效控制。最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%，质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配的监理工程师批准的经联合轧石机轧制的岩石碎石等。混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ304-2000）的有关规定。(3)拌合采用水泥稳定土厂拌设备集中拌合。正式拌制前，先调试所用设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。当原集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。拌和时，符合下列要求：①配料准确，拌和均匀。采用计算机实时控制的水稳粒料拌和站进行拌和生产；③不同粒径的碎石或砾石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放；④根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量；⑤拌和站死角中得不到充分拌和的材料，及时清除。(4)运输及时将混合料运至摊铺现场，以防水分过多蒸发。如果运距远，气温高，则必须采取适当增大含水量或在运输过程中加以覆盖。(5)摊铺、整型①采用带自动调平装置的稳定土摊铺机全幅摊铺基层，摊铺分两层进行，在第一层养生期结束后即进行第二层施工，这期间除洒水车外，不得行驶其他任何车辆，以保证层间结合形成整体强度。在铺筑第二层之前，始终保持下层表面湿润，铺筑第二层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。②摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。③协调拌和与摊铺的速度，避免停机待料或停料待机。④在摊铺机后面设专人负责消除粗细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。(6)碾压①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，碾压时使各部分的碾压次数尽量相同，两侧多压2~3遍。②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的±1%～±2%时，先稳压，当压实度达到90%时，用轻型振动压路机及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压，最后用胶轮压路机稳压密实，压至无轮迹为止。碾压方向与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时压路机应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。③碾压过程中，水稳层的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水稳层表面不受破坏。⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。⑥经过拌和、整形的水稳层，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度。⑦在碾压结束之前，用平地机终平一次，认真检测，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上面层时处理。(7)施工时的接缝和调头处理①因故中断摊铺时间超过2h，设置横向接缝。此外，每天的工作缝也做成横向接缝。在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条垂直于道路中心线并横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。靠稳定土的一面切成垂直面，放两根与压实厚度等厚，长为全长一半的方木紧贴垂直面，用钢钉固定。第二天施工邻接作业段时除去方木，将末压实的部分直线凿除，在接缝处水泥稳定混合料较完成断面高5cm，以利形成一个平顺的接缝。②横缝处理：两作业段的衔接处，搭接拌合，补充含水量至最佳含水量后再进行摊铺碾压。③纵缝处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，其厚度与稳定层的厚度相同。在铺筑另一幅之前拆除支撑木（或板），纵向接缝严禁斜接。(8)养生和交通管制①水稳层分层施工时，下层碾压完后，在采用重型压路机碾压时，养生时间不得少于7天，方可铺筑上层。铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。②每一段碾压完成并经压实度检查合格后，必须及时进行养生，将大片麻袋湿润，覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，用洒水车洒水。7天内保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。③用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定。洒水车喷头采用喷雾式，整个养生期间，始终保持稳定层表面潮湿，并注意观察表层情况。④养生期间除洒水车外，封闭交通。养生结束后，将覆盖物清除干净。4.3.4路面施工本路段采用C35混凝土、弯拉强度不低于4.5MPA（含路面机械刻纹）（一）、水泥砼路面机械摊铺施工1.特点本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。2.施工顺序基层清理、修整→测量放样→支侧模（钢模板）→安装加固钢筋网或角隅钢筋（按设计要求）→预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板→隐蔽验收→砼摊铺→振捣、整平→真空吸水→做面、压槽→养生、刻纹→填缝→检验。3.施工方案a.路面水泥砼采用自拌砼，由砼搅拌车运至现场采用砼摊铺整平机摊铺。b.按水泥砼路面分块设计图沿纵缝方向分条分段浇筑，不得损坏相邻新浇的水泥砼路面。4.施工准备工作a.浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。水泥采用不低于325号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并经复检合格后才能使用。每批钢筋均应有生产合格证书及出厂检验报告，并经抽样试验合格后才能使用。经现场机械加工后的钢筋半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。砂、碎石均应按批量送检合格。外加剂的使用应符合配合比试验要求并经监理工程师批准。砼配合比的设计试验应报监理工程师核查。b.在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。基层表面上的浮土、杂物应清除干净，并进行必要的修整。d.施工前必须按设计要求测量放线，在适当位置设置指示桩，在桩上明显标记路面标高及道路桩号。e.模板采用型钢模板及钢支撑，并配备部分质地坚实、变形小的木模板（用于曲线段等处）。使用前应对模板进行清理、维修，与砼的接触面应涂刷隔离剂。5.施工方法a.支侧模模板应连接牢固、紧密，应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线向安设。在浇筑砼前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。b.安装钢筋、胀缝板加固钢筋网及角隅钢筋应按设计要求安装，所有传力杆、套筒、拉杆、胀缝板均应按设计要求设置准确，并严格保持水平及垂直板缝。新施工水泥砼路面与旧路面连接处加设2Φ14边缘钢筋。在浇筑砼前应请监理工程师、质检站人员进行隐蔽验收。c.砼摊铺、振捣、整平、吸水自拌砼运至现场后，采用辊轴式摊铺整平机机在整个宽度上摊铺。摊铺整平机集摊铺、刮平、振实、提浆、找平、抹面为一体，摊铺宽度为3－9米，工作效率高达145m3/h。若中途因故停工，应按设计要求设施工缝。当砼板厚；大于22厘米时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5，上层应在下层砼初凝前摊铺完，并应考虑振实预留高度。振捣时应以砼料停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查摸板有无下沉、变形或松动。表面整平时应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。整平后采用真空吸水机吸水，以降低水灰比，提高砼凝结硬化前的表层结构强度。当气温低于5℃或高于38℃，或正在下雨，或估计4小时内有雨时，不得进行砼施工。d.做面、压槽、养生、刻纹砼板浇筑完并整平、吸水后开始做面。做面宜在遮荫棚下进行，严禁在砼板面洒水、洒水泥粉做面。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向压槽（使用自行式水泥砼刻纹、切缝两用机）。做面完毕应及时封道养生，根据现场情况和条件采用湿治养护法，当砼强度达到设计强度25－30％时，采用切缝机切刻纹。e.填缝在砼养生期满后应按设计要求及时填缝。填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，并经监理工程师检查。所用填料应满足设计要求并经监理工程师批准。在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。f.检验为了控制砼的质量，一般应作抗折强度试验。当监理工程师提出要求时，尚应作抗压强度等试验。抗折强度采用小梁试件方法测定，也可采用圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。砼的抗折强度的检验应以标养条件下28d龄期试件的计算抗折强度为标准。砼试样必须按有关标准规定的批量在现场取样制做，并按期（7d、28d、90d）送检。（二）、片石砼路缘石施工技术措施1、放样（1）侧石平面位置的测放使用经纬仪或花杆测放出道路的边线桩，可以用铁钎和麻线把位置固定下来。（2）侧石标高的测放用水准仪沿道路桩号每隔20—30m（一般在标准横断面处），测出侧石顶面标高H，并打入铁钎，用红笔标出标高位置，然后用麻线标示。2、备料根据施工路段的长度及线形情况，算出各种长短规格侧石及垫层基础，灌缝材料的需要量，侧石按不同规格的需要地点，分别堆放于街道两侧或一侧，其他材料分段堆置在侧石基槽以外的适当地方。3、垫层按设计铺垫并加夯实。4、排砌侧石先校核样桩位置及标高，再从路边线铁钎处往人行道方向量出半块侧石宽度，再插一铁钎，用前面讲的方法标上侧石顶面标高，并将前后三四根铁钎在侧石顶面标高处系上麻线拉紧，用以控制侧石的排砌高度，另一麻线控制侧面，可避免侧石向两侧倾斜，按基础的设计高度，在垫层上摊铺基础材料拍实刮平。使基础表面离标高麻线的距离相当于侧石高度，然后用钩或绳子吊起侧石轻轻放在基础上，依据标高麻线及连线排设侧石，侧石排设5—10m后用平尺板校核，每块侧石要平、齐、紧、直，才可坞侧石护脚，在不用平石的地方，应同时坞牢车侧石内侧。5、灌缝侧石排砌一段后应即灌缝，用1:2～1:3水泥砂浆灌入侧石间的接缝以及两块侧石之间的接缝小圆孔内，砂浆要灌满、捣实，最后抹平、扫净。6、养护新排砌的侧平石，应用安全带拦住，妥加保护，并加盖草帘，适当洒水养护。4.3.5交安工程（一）施工准备首先做好施工进度计划，并提交驻地监理工程师审批；向驻地监理工程师提供采用的材料样品和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有运到工地的材料均符合部颁标准及施工图有关的技术标准，并具有交通部工程监理检测中心近二年内出具的产品送样检测合格报告；进行混凝土配合比试验，提交砼配合比报告及试压块检测强度报告；对进场设备进行检修；组织材料进场；进行技术及安全交底；组织试验段施工；待驻地监理工程师检验合格并批准施工后，再进行全面施工安装。（二）各类标志牌施工方法1、材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。2、交通标志基础施工(1)施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。（3）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。（4）混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。（5）注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。3、支柱的制作与施工（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。（2）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。4、标志的制作、安装（1）标志板应符合《公路交通标志板技术条件》的规定。（2）标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》和《铝及铝合金板材》的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。（3）标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按图纸所示的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。（4）大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防。（5）金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（6）铝合金板表面处理1)气体脱脂以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。2)碱性脱脂将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。3)酸性脱脂用36℃浓度为6％～8％的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％～8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。（5）所有连接件及配件均进行热镀锌处理。（6）标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。（7）标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求。（8）粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡，且在任何一处面积为10×10cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。（9）反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

第五章地上、地下障碍物、管线保护措施根据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆、树木及房屋，地下现况管线主要有雨水、污水、直埋电缆及上水管线，现况管线纵横交错，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。第二节地上设施加固⑴地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。对于开槽后距槽边较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种方式。⑵开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。⑶开槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁保护等。第三节地下现况管线的保护⑴施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。⑵根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。⑶开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。第六章施工工期及进度安排根据本合同段工程的实际情况，本着“突出重点，兼顾一般，合理安排，节省资源”的原则，在确保施工安全、质量的基础上，优化资源配置，运用网络技术，合理安排施工顺序，以流水施工、均衡生产为基本方法，以制定、调整并实现阶段目标为过程，最终达到总工期计划的实现。第一节施工组织安排原则1.以设计图纸提供的工程数量和本承包人计划投放的生产要素为依据，以建设工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2.保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。3.以组织流水施工、均衡生产为基本方法。由于本合同段施工期受雨季的影响较大，必须紧紧抓住有利施工季节，采用流水、平行、交叉等作业方法，合理组织施工。4.项目施工方案的确定均以环境保护为根本出发点，杜绝以牺牲生态稳定而换取施工的便利。第二节施工进度安排根据招标文件投标书附录，本合同工程的施工工期为180日历天。具体施工进度计划详见施工进度横道图。第七章确保工程质量的措施第一节组织保证措施1.调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员组织施工。2.建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查。第二节思想保证措施1.对全体施工人员进行质量教育，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。2.在评先、评模、劳动竞赛中把质量创优作为重要内容，实行一票否决制。第三节技术保证措施1.严格按照施工规范组织施工，人员上场后立即结合工程特点，制定各类工艺和质量技术标准细则。2.坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，并有记录。3.认真贯彻ISO9000标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。4.技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工交验的要求。5.工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理递交分项施工组织设计，并按审批的施工组织设计组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影。6.、按规定办理各类变更设计并做到签认手续齐全。7.加强专业技术工作岗位培训，提高实际操作水平。8.建立严格的原材料、