2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试考试历年高频考点试题摘选含答案

2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试考试历年高频考点试题摘选含答案第1卷一.参考题库(共75题)1.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件教训是（）A、造成了蒸汽的浪费B、高压蒸汽喷漏，不可能造成人员烫伤和设备的损坏C、以上都对D、其它选项都不对2.悬梯限载（）人，严禁超载。A、10B、3C、8D、53.输送介质为化工品的，更换周期为2年。4.剪板机入料时，手指必须离开刀口（）毫米以外，小件要用专用工具。A、300B、200C、20D、305.作业完毕后应静置不少于（）分钟再进行检尺。A、30B、60C、20D、106.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故防范措施是（）A、登高人员粗心大意B、加强安全教育C、其他选项都不对D、监护人监护不到位7.绝缘电阻Ⅰ类不小于（）兆欧。A、7B、3C、1D、28.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江505轮”靠泊撞击码头事件，应急处置是（）A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度，进行修复C、向上级报告D、以上都对9.当空压机仪表显示异常时，立即停止运行，查明原因。10.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ21段墙体倾斜防范措施是（）A、加强记录，确保天天记录外倾情况B、废弃此段墙体C、以上都对D、其它选项都不对11.“胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。12.罐的盘梯（折梯）严禁（）人以上同时行走，且不应集中在一起。A、6B、5C、8D、313.检尺时不得猛拉快提，下落速度不得大于（）m/s。A、1B、0.5C、1.5D、314.当实测平均风速大于18m/s时，必须将输油臂收回并进行固定。15.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2015年29日15时25分，（）泊位“华广8”轮解缆离泊，在离开码头的同时绞锚链，发现“华广8”轮锚链与近泊位“泰富海运1”轮的锚链压在一起，未形成缠绕。A、89B、84C、90D、9716.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件事故教训是（）A、船方突然绞缆没给靠泊人员造成人身安全威胁B、指挥人员应加强与船方沟通C、没向上级报告D、以上都对17.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。吊装作业下落过快事件直接原因是（）A、扶件人员违章扶件作业，指挥手指挥观察不到位B、管道二公司人员安全培训不到位，工人安全防范意识不强C、吊车手操作技能低，稳定性差D、其它选项都不对18.登船梯收回平台后严禁将液压控制系统状态切换至（）状态。A、驱动B、浮动C、电动D、脱离19.车辆规定载重量（）严禁超员、超载行驶。A、500KGB、400KGC、600KGD、1000KG20.软管输送介质为燃料油、成品油的，更换周期为8年。21.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件教训是（）A、认真执行操作规程B、细化交接班检查流程C、A和B都对D、其它选项都不对22.冬季操作设备时，应提前空载运行（）分钟。A、2-3B、5-10C、8-15D、20-3023.作业过程中，燃料油、成品油、化工品的压力控制在（）之内。A、0.8MPaB、0.3MPaC、0.5MPaD、0.6MPa24.电动车不适宜长时间在坡度大于（）长度超过50米的长坡上工作，否则过大的工作电流会烧坏电线或电控器，严重影响行车安全。A、15°B、5°C、25°D、30°25.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故事故处置是（）A、人员迅速撤离坠落半径B、在坠落半径外拉好警戒绳，杜绝人员进入C、向上级报告D、以上都对26.每（）年进行一次紧急脱离装置测试。A、一B、两C、半D、三27.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故间接原因是（）A、现场监护人员没有尽到监护责任，没有拉设警戒线B、拆装作业职工麻痹大意C、其他选项都不对D、职工违反登高作业要求，在坠落半径内停留28.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月21日，巡检人员发现明洋库区（）原使用蒸汽主管法兰连接处漏汽，经进一步检查发现法兰垫子开裂，高温蒸汽沿裂口泄漏。A、东侧B、西侧C、北侧D、其它选项都不对29.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件教训是（）A、虽未发生漏油事故，但产生了安全隐患B、职工安全意识淡薄，作业仓液位没有检查到位，有章不循C、发生事故要及时向上级报告D、以上都对30.在系缆桩上系缆时，缆绳头扣允许相互叠加，必须按带缆顺序上下摆放。31.软管堆放高度不超过（）层。A、2B、1C、4D、332.控制柜上的2个输油臂选择开关在选择要操作的输油臂时，其中一个选择开关必须转至（）位。A、0B、2C、3D、433.操作制氮机时不得触动电气部分。34.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门B、撤离现场C、没向上级报告D、以上都对35.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件直接原因是（）A、法兰垫子年久锈蚀，强度变低，高压蒸汽将垫子冲裂B、现场人员隐患排查不到位，未及时查出法兰垫片锈蚀强度变低的隐患C、相关方属地保养意识差，日常法兰保养不到位36.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故直接原因是（）A、日常检查没有到位B、施工过程中沥青砂没有压实，积水冲刷导致破损C、以上都对D、其它选项都不对37.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜事件处置是（）A、挖出了回填石渣，对回填区内进行了加强处理B、对外倾墙体和管线保温层接触部位进行了凿除C、A和B都对D、其它选项都不对38.装运货物时物资应摆放平稳，捆扎牢固，装运异形特殊物件应备有专用搁架，所装物件宽度不得超出车箱，高从地面点起不得超出（）米，长度前后不得超过车身2米，超出部分不得触地。A、6B、8C、4D、239.当空压机显示出口温度高于（）时应立即停机，查明原因。A、80℃B、100℃C、50℃D、120℃40.预计中止作业（）小时以上，要将输油臂收回。A、8B、4C、1D、241.93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是一段时间内，93泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现。42.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件处置是（）A、立即汇报了消防队B、使用堵漏工具进行了法兰堵漏C、以上都对D、其它选项都不对43.无船作业时，应每（）小时登船检查一次，检查船上有无渗漏，检查各路阀门、开关是否出于正常状态，缆绳是否松开等。A、1B、8C、4D、244.软管出厂时间、作业货种、打压时间，须作好详细记录。45.在脱缆作业时，操作人员应站在钩头外侧，严禁站在锚钩上方及周围区域。46.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12、D13泊位登船梯断丝事件处置是（）A、钢丝绳质量原因造成B、操作不当造成C、大风原因D、其它选项都不对47.正常作业后，对输油臂（）小时一检查（重点是输油臂快速接头及法兰连接处），并做好记录。A、1B、2C、4D、848.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故处置是（）A、其他登轮作业人员马上吆喝船方紧固稳平，停止继续放缆B、不用理会，继续靠船作业C、其他选项都不对D、撤离现场，停止作业49.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。引缆绳断裂伤人未遂事件事故处置是（）A、马上停止绞缆作业B、继续作业C、其他选项都不对D、断缆离船50.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2003年3月某日，（）泊位靠泊作业，发生缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故。A、92B、62C、其他选项都不对D、9351.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。阀门误操作漏油未遂事件防范措施是（）A、开除这类职工B、加强职工业务技能培训，严格执行“安全技术操作规程”C、其他选项都不对D、以后不操作这个阀门了52.绝缘电阻Ⅲ类不小于（）兆欧的。A、7B、3C、1D、253.输油臂在装卸作业过程中，可以对输油臂系统进行操作。54.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消6”轮撞击码头事件防范措施是（）A、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、减少靠泊次数55.当电量显示器到最低（）格时（或电压表指示在黄色示值内）应立即充电，避免对蓄电池造成损伤。A、一B、二C、三D、四56.法兰对接、拆卸时，操作人员将手放在输油臂80弯头法兰和船方法兰上，防止夹伤。57.输油臂输油作业中，不得关闭外臂的（）确保外臂处于自由状态。A、液压锁定阀B、机械锁紧装置C、电源D、供气阀58.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z2输油臂內臂左右锁紧装置突出直接原因是（）A、原因不明B、固定螺母松动引起左右锁紧装置突出C、安全教育不到位D、其它选项都不对59.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12、D13泊位登船梯断丝事件教训是（）A、对登船梯钢丝绳进行定期检查B、发现可疑的情况，不用上报公司主管部门进行处置C、以上都对D、其它选项都不对60.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月28日，管道二公司在枢纽阀组施工期间，吊装（）下放时，吊车司机下落速度过快，险些将扶件人员砸伤。A、阀体B、法兰件C、泵轴D、其它选项都不对61.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消2”轮撞击码头事件事故处置是（）A、值班人员发现险情后，立即向船方示警B、向调度汇报，并及时通知队领导C、向上级报告D、以上都对62.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件，直接原因是（）A、管线施工质量差B、管材未按照图纸要求C、以上都对63.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2013年5月某日，（）泊位发生输油臂40弯头处高空坠物未遂事故。A、92B、90C、62D、9764.输油臂液压系统压力应保持在（）以上。A、170barB、190barC、200barD、220bar65.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出事件处置是（）A、立即对输油臂碰伤部位进行检查B、确认损伤情况不影响登船梯使用后恢复登船梯使用C、以上都对D、其它选项都不对66.在使用乙炔、氧气瓶的现场储存量超过5瓶但不超过（）瓶时，应在现场或车间内用非燃体或难燃体墙隔成单独的储存间，应有一面靠外墙。A、5B、20C、40D、1067.当实测平均风速大于（）m/s时，必须停止作业。A、10B、17C、20D、1868.阀门在电动开、关过程中，严禁进行手、电动切换。69.在热态下，只允许启动一次，热态启动后的下一次启动至少要在前一次启动停机（）后进行。A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时70.搅拌器每月累计运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、271.严禁用输油臂封口盲板做压力试验。72.油罐安全监控设备包括：雷达液位计，温度传感器，压力传感器，高液位连锁装置，固定式可燃气体报警器（）火灾监控装置等。A、防静电装备B、空气净化器C、净水机D、二氧化碳灭火器73.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消4”轮撞击码头事件直接原因是（）A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶74.输油臂操作时，操作人员应站立于（）处进行操作。A、船方甲板B、液压分站C、控制柜间D、值班楼75.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年10月某日，（）码头发生登船滑倒受伤未遂事件。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油第2卷一.参考题库(共75题)1.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）A、用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快B、引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉C、以上都对2.输油臂作业期间，关断控制盘总电源和继电箱电源。3.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件防范措施是（）A、输油臂操作时必须先解开外臂锁紧绳再解开內臂手动拉绳B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对4.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2015年8月2日晚（）10万油码头“凤凰洲”轮作业期间27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出可能造成50弯头变形。A、青岛B、黄岛C、董家口D、其它选项都不对5.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是（）A、管线使用年限较长B、管线日常检查、维护不到位C、以上都对6.操作制氮机时发生故障立即停机，待故障排除后再重新启动。7.电焊机与焊钳间导线长度不得超过（）如特殊需要时，也不得超过50M长。导线有受潮、断股现象应立即更换。A、10MB、30MC、40MD、20M8.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对9.93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是发现油气味道，立即全面细致检查。10.无论何种操作，若发现液压系统或执行元件发生误动作，立即手动将（）打开，将系统的压力释放。A、减压阀B、应急阀C、截止阀D、脱离阀11.输油臂操作时内、外臂行走路线上，不得有人员站立、行走。12.操作快速连接器的卡爪时，要使用（）工具，严禁锤击。A、铁制B、专用C、木制D、钢制13.输油臂与船舶装卸接口法兰对接时，严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。14.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。阀门误操作漏油未遂事件事故直接原因是（）A、操作人员安全意识淡薄、责任心不强，操作时走神，注意力没有集中B、该职工操作技能不高，没有认真复核生产值班员下达的开阀的指令，导致阀门开错C、其他选项都不对D、阀门操作未落实一人操作一人监护的操作要求15.平台监护人员应随时查看变送器流速，正常装车流量控制在（）t/h以内。A、10B、20C、23D、7216.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2015年12月23日21时50分，（）远泊位发生“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件。A、92B、84C、90D、9717.定期检查减压阀PV300压力显示（）左右。A、0.8barB、3barC、7barD、10bar18.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故原因是（）A、登拖轮人员站位不当B、船方与登拖轮人员协调不够C、安全意识淡薄D、以上都对19.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故处置是（）A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度，进行维修处理C、上报领导D、以上都对20.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。自来水管线短距离冻裂事件事故处置是（）A、立即关闭自来水前端截止阀门B、及时更换冻坏管件C、A和B都对D、其它选项都不对21.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分，“胜江502”轮靠泊（）泊位过程中，撞击码头。A、60B、61C、90D、6222.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年12月某日（）码头“XXX”轮发生完货憋压设备损坏未遂事件。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油23.对暂停作业的输油臂，需再次使用时，必须对该输油臂进行全面检查，并在输油臂运行日志中作好记录。24.车、船装运时应妥善固定，汽车装运乙炔瓶应横向排放，头部应朝向一方，且不得超过车厢高度，直立排放时，车厢高度不得低于瓶高的（）A、三分之一B、一半C、三分之二25.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。阀门误操作漏油未遂事件事故处置是（）A、高频命令该职工将打开的阀门迅速关闭B、隐瞒不报C、撤离现场D、以上都对26.空压机运转正常后，每（）分钟定时检查。A、15B、30C、20D、6027.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是（）A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快，立即向船方示警B、撤离附近人员，防止人员受到伤害C、向上级报告D、以上都对28.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施不包括（）A、加强职工各方面应急处置能力培训，提升应急处置能力B、认真落实“冬季四防”安全措施C、其他选项都不对D、不用当回事29.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是向调度汇报，并及时通知队领导。30.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消5”轮撞击码头事件事故教训是（）A、造成一名职工受伤B、造成码头设施损坏，影响码头使用功能C、以上都对31.码头现场的软管作业结束后，应平放摆整齐，放太阳底下。32.每次试运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、233.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2009年5月15日，运行班职工登罐期间，不慎脚底踏空，从离地（）的罐盘梯处滑落。A、1米B、4米C、10米D、其它选项都不对34.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件事件处置是（）A、缆绳带好后，通过船岸联检，告知船方，靠泊过程中的安全隐患并引导船员正确操作，杜绝今后B、指挥船方停止绞缆并立即松缆C、A和B都对D、其它选项都不对35.当实测平均风速大于（）m/s时，必须将输油臂收回并进行固定。A、10B、17C、20D、1836.操作登船梯过程中，当改变运行方式时，必须迅速释放、推动操作手柄，防止冲击震动损坏设备。37.砂轮与研磨架的距离应在（）以内，并低于砂轮中心。A、7mmB、3mmC、1mmD、2mm38.电动机允许在冷态下连续启动两次，启动间隔时间不少于（）A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时39.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故处置是（）A、立即将坑内破损的沥青砂清理干净B、对单向浮球阀进行了整修C、A和B都对D、其它选项都不对40.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件防范措施是（）A、在登船梯上下楼梯口安装警示牌，加强警示B、其他人员需对登梯人员及时提醒C、让登梯人员加强注意D、以上都对41.输油臂操作不得少于2人。42.登船梯操作、使用中，悬梯下方可以站人。43.操作制氮机时调整紧固带压螺栓。44.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故应急处置是（）A、撤离现场，等待专业人员维修B、迅速关闭手动应急阀门C、A和B都对D、其它选项都不对45.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是引航员业务不熟练。46.电瓶车充电时间为（）小时。A、4-6B、8-12C、20-24D、15-1847.软管在工作状态下，不得将软管扭曲或扭结，弯曲半径特别是端部应大于管内径的（）倍。A、15B、3C、8D、648.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2016年1月26日（）10万油码头“大庆453”轮作业期间27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开。A、二期油B、三期油C、董家口D、其它选项都不对49.93泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是管线日常检查、维护不到位。50.作业过程中，燃料油、成品油、化工品的温度不得超过（）A、80℃B、60℃C、50℃D、75℃51.阀门操作过程中，操作人员必须现场监护。52.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。自来水管线短距离冻裂事件防范措施是（）A、做好隐患建档，为后续低温天气提供防范资料B、加强巡检，及时查看长流水情况，及时调整C、A和B都对D、其它选项都不对53.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。2015年4月15日，检查实华（）库区油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球。A、董家口B、液化C、油库D、其它选项都不对54.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。97泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是（）A、协调相关方，定期对设备设施进行全面细致检查B、建立老旧管线台账，重点部位定期检查、测厚C、向上级报告D、以上都对55.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施是（）A、寒潮期间，加强巡检，确保码头设备设施实时受控B、寒潮期间，开启长流水，并实时监控随时调整水流大小C、加防冻液D、以上都对56.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是撤离附近人员，防止人员受到伤害。57.岸臂吊必须持证操作，严禁（）作业。A、超压力B、超流量C、超负荷D、超流速58.93泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是建立老旧管线台账，重点部位定期检查、测厚。59.设备运行时，操作人员（）脱离岗位。A、可以B、不得C、不定时D、定时60.气瓶储存点与明火（散发火花）地点的距离不小于（）米，不应设在地下室或半地下室内。A、8B、15C、2D、361.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件事故处置是（）A、指挥人员立即警示，指挥人员撤离到安全的地方B、上报调度和当班相关领导C、指挥船方停止绞缆并立即松缆D、以上都对62.“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。63.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件直接原因是（）A、船方大副安全意识淡薄、责任心不强，业务技能不高B、船方大副对于丁酮理化特性不熟悉导致没有意识到作业仓容积不足的问题C、其他选项都不对D、甲板值班人员对作业仓液位的检查不到位64.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。引缆绳断裂伤人未遂事件事故教训是（）A、存在侥幸心理，没有想到引缆绳会断裂，险些造成人员伤害B、处置及时未造成伤亡C、向上级报告及时D、以上都对65.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件事故原因是（）A、职工安全意识不高B、和现场负责人无关C、向上级报告D、以上都对66.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z4输油臂內臂左右锁紧装置突出应急处置是（）A、发现险情后立即拨打队值班电话6995（6994）报告队长和队值班领导B、紧急脱离输油臂C、以上都对D、其它选项都不对67.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2016年1月14日14时50分，（）泊位发生“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件。A、89B、84C、90D、9768.登罐所用工具必须装入（）A、口袋B、塑料袋C、工具袋D、纸袋69.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂左右锁紧装置突出防范措施是（）A、定期紧固调整D13泊位输油臂內臂左右锁紧装置和前后锁紧装置的固定螺母B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对70.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年09月16日白班，（）泊位船舶靠泊过程中发生引缆绳断裂伤人未遂事件。A、92B、90C、60D、62