建筑工程-高速公路路基桥涵工程总体测量方案

高速公路路基桥涵工程总体测量方案

编制:

复核:

审批:

中交第二公路工程局有限公司

2016年12月

目录

1:M况...............................................1

2编制依据................................................3

3施工部署................................................3

4控制网测量...............................................4

4.1设计交桢内容...................................4

4.2、控制网复鼬容....................................5

421平面控制点复测...............................5

4.2.1高程控制点复溯.............................6

4.3鹏网首喊赚况..............................6

4.4控狮加翻僮.................................8

4.5欺计划.....................................8

5分部、分项工程虹测量....................................9

5.1雕计算及熨核.................................9

5.2主要测鼬容..................................9

5.2.1桥梁细部结构物施工测量..............................10

.......................................10

2).*&»ras.................................................................10

3脚机盖梁施工放样.............................11

4).螭土箱梁的虹龌.........................12

5).厥支蚪确量控制.........................13

6测量襄点难点............................................14

7重点难点预防措施.........................................14

8蝮工测量................................................14

9测量邙管理制度及岗位职责................................14

9.1测量工作管理制度...............................14

9.1.1翻网复测................................15

9.1.2图纸审核及数据计算.........................15

9.1.3测量放样工作制度16

9.1.4仪器管理制度17

9.1.5原始记录制度19

9.2岗位职责....................................................20

9.2.1测控部部门职责20

9.2.2测量部长岗位职责21

9.2.3测量工程师岗位职责21

9.2.4测量员岗位职责22

9.2.5资料员岗位职责22

9.2.6测量工作质量保证体系23

10测量控制部安全责任制.............................................25

10.1测量负责人................................................25

10.2测量员....................................................25

11施工测量安全保障措施.............................................25

1工程概况

国际会展中心互通立交第4合同段主线为己建的广深沿江高速公路保税区

特大桥，主线桥梁拼宽长度约1.47Km（按单侧长度计量）。新建T+A喇叭形立

交，共设8条匝道，6进11出收费站一座（收费广场1处，收费站房建工程

1796m2）,匝道全长4.186Km»合同工期为18个月，A匝道全长528.7m,B匝道全长

561m,C匝道全长826.9m,D匝道全长763m,F匝道全长907m,G匝道全长

211.3m,H匝道全长215.2m,I匝道全长172.7m,主要工程量包括桩基29646米，

（668根（？1.4、?1.6）,54980m3混凝土），预制小箱梁28011m3（767片），

现浇箱梁

23724m3（118孔），钢筋221943预应力钢绞线2266t,永久钢护筒6987t,球形

钢支座1726个，房建收费站及配套用房约952万元。

桥型布置

跨越道路交桥梁结构类型

序桥梁名孔数及孔径

中心桩号及山谷、角全长上部结下部结构

号称

河流名称孔xm(0)m构桥墩桥台

1345789111213

主线桥

YJK62+30A匝道预制小柱式

12*30+6*30+3*3090330/

5.拼宽桥箱梁墩

YJK61+36B匝道上跨塘尾预制小柱式

25*30+6*3090330/

5拼宽桥涌箱梁墩

YJK61+33C匝道上跨塘尾预制小柱式

36*30+5*3090330/

5.拼宽桥涌箱梁墩

YJK62+42D匝道预制小柱式

44*30+6*30+1*3090330/

5.拼宽桥箱梁墩

匝道桥

上跨规划预制小

3*30+2*26.619+2

AK0+225.4A匝道荔园路、箱梁、现

1*25+3*25+90387.9柱式墩

71桥和平涌、浇预应

(3*30+29.683)

红树林力箱梁

上跨规划预制小

(35+60+35)+3*25

BK0+457.4B匝道凤塘大箱梁、现

2+3*25+3*26.629+90434.7柱式墩

77桥道、红树浇预应

3*24.943

林力箱梁

上跨规划3*30+3*27.418+3预制小

CK0+381.6C匝道凤塘大*25+3*25+3*24.8箱梁、现

390651.7柱式墩

00桥道、红树25+3*30+(35+60+浇预应

-------#―—------------401+30---------力箱梁

上跨规划

预制小

荔园路、3*30+3*30+3*30+

DK0+593.4D匝道2*30.037+3*25+3箱梁、现

4和平涌、C90708.3柱式墩

桥浇预应

66匝道、红*25+3*25+3*25+3

力箱梁

树林*26.065

钢筋混

4*27.541+凝土箱

E1K0+616.E匝道上跨规划(35+60+35)

590397.3梁、现浇柱式墩

193桥左幅凤塘大道

+3*20+3*20+2*18预应力

.566箱梁

钢筋混

4*27.541+

凝土箱

EK20+650.E匝道上跨规划(35+60+35)

690469.2梁、现浇柱式墩

696桥右幅凤塘大道+3*20+3*20+2*18

预应力

.566+4*17.965

箱梁

现浇预

FK0+127.8

7F匝道桥红树林4*24.3929097.6应力箱柱式墩

24

梁

现浇预

GK0+155.6G匝道

8红树林4*25+3*29.26690187.8应力箱

桥柱式墩

62梁

钢筋混

凝土箱

HK0+093.9H匝道2*28.434+3*20+3

红树林梁、现浇

990176.9柱式墩

16桥*20

预应力

箱梁

2*24.233+4*25+2

1EK0+233.8收费站预制小

90367.4

红树林*13.002+3*25+3*箱梁柱式墩

054大桥

OR，0*0-1/二公

凤塘大道主线桥

预制小

凤塘大3*30+2*29.944+4箱梁、现

FTK0+476.90584.1

1道主线红树林*25.816+3*29.246浇预应柱式墩

776

桥左幅+4*30+4*30力箱梁

预制小

凤塘大3*30+3*25.711+3箱梁、现

FTK0+476.90584.1

2道主线红树林*28.673+3*29.246浇预应柱式墩

776

桥右幅+4*^0+4*510力箱梁

工程效果图

2编制依据

（一）、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；

（二）、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（三）、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

（四）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）

（五）、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12897-2009）

（六）、东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路

基桥涵工程第4合同段实施性施工组织设计

（七）、东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路

基桥涵工程第4合同段施工图设计文件

（八）、中国华西工程设计建设有限公司交桩纪要。

3施工部署

根据施工需要配置以下主要测量人员和仪器设备，具体见下表

主要测量人员配置表

序号姓名职称冈i_Li位/a..分部名称

1艾年生工程师测量负责人项目部

2祖欣工程师测量组长项目部

3白占勇工程师测量组长项目部

4杜杰助理工程师测量员项目部

5冯家欣测量员测量员项目部

艾年生主要对测控部的技术、质量、安全全面负责•，组织完成施工过程中

的全部测量工作和管理工作，接受上级下达的各项任务。祖欣根据施工组织设计

和施工进度安排，拟定施工测量总体实施方案和按分项、分部及单位工程编制实

施计划、方案，并按计划分步落实。负责线路测量数据（平面和高程）的计算和

复核工作。组织复测、加密测量控制点，确保测量标志正确。白占勇主要审核测

量放样数据，了解并解决测量过程中存在的技术问题。杜杰主要是一工区保税区

特大桥拼宽，A、B、C、D四条匝道，凤塘主线桥的现场测量任务，冯家欣主要

是二工区E、F、G、H四条匝道、收费站大桥及附属房建的现场测量任务。

主要测量仪器配备表

仪器数生产性能

型号仪器编号标称精度

名称量厂家状态

±(3mm+0.5*10-6*Dmm)

GPS1006172

(平面精度)检测

接收华测i8031006150华测

土(5mm+0.5*10-6*Dmm)合格

机1027453

(高程精度)

电子

TCRP1201+检测

全站1261678测角1"测距0.55mm+0.29ppm徒卡

R400合格

仪

电子

SPRINTER检测

水准1235166110mm(D<=10M),DX0.001(D>10m)徒卡

仪250M-CN合格

光学

393674苏州检测

水准DSZ22±1.5mm

一光合格

仪396575

备注：项目使用的测量仪器应该按要求每年送计量检定部门检验，在检定有效期

内使用。使用过程中定期对仪器及附属配件进行自检与维护，并如实记录自检过

程和结果.（目前进场仪器，根据工程需要另行增加。）

4控制网测量

4.1设计交桩内容

本项目全线采用中国华西工程设计建设有限公司提供的广深沿江高速公路

深圳段)二期路基桥涵工程(第4合同段)控制网。设计院于2016年11月1

日进行了现场交桩，交桩后的控制点共有四等平面兼高程点5个，分别是IV23、

IV24、IV25、IV26>IV27；独立四等高程点2个。分别是S1、S2。控制网按《公

路勘测规范》(JTGC10-2007)中四等精度观测，平面坐标系统为深圳独立坐标

系，采用1954年北京坐标系参考椭球，中央子午线为114度00分；高程系统采

用1956黄海高程系统，。

交桩资料

…本次交桩测量成果

序

点号四等水准高程

号x(m)Y(m)寺双息似苗注说明

(m)

1IV2338315.36685266.982四等4.533保存完好

2IV2437962.8885284.201四等4.539保存完好

3IV2537562.03485364.801四等4.315保存完好

4IV2637254.46985426.796四等4.422保存完好

5IV273694307385489.859四等4.393保存完好

AG1川等Q14S保存完好

7S2四等a097保存完好

巫踪：工结.迩州由表巫原至Ikf'fA4解硅riiH.7宇续，11A°百用W结.1QRA苗源言

程系统

4.2、控制网复测内容

本次控制网复测按照“同方法、同精度、同基准”原则进行。

4.2.1平面控制点复测

本次平面复测采用坐标系统与首级控制网系统一致：合同段内平面控制网坐

标系统采用深圳市地方独立坐标系统(采用1954年北京坐标系参考椭球，中央子

午线为114度00分；高程系统采用1956黄海高程系统，根据《公路勘测规范》

(JTGC10-2007),平面控制点按四等精度进行测量，由4台华测i80Gps接收

机利用静态测量进行同步观测，GPS同步图形之间的连接采用边联式和网联式，

每个点至少观测二个时段，每个时段90分钟。按照四等平面控制网测量技术要

求施测，GPS静态观测数据平差解算及后期处理，采用华测随机CGOoffice处理

软件对外业采集的原始数据进行处理。平面网起算点选取IV23、IV24。

4.2.1高程控制点复测

本标段内所有点均按四等水准的要求进行同等级施测，采用彳来卡电子

SPRINTER250M-CN型水准仪，配合锢钢尺按照四等水准测量的技术要求进行

施测，技术指标参照《公路勘测规范》(JTGC10-2007)、《国家三、四等水准

测量规范》(GBT12898-2009),往返测量相邻水准点间高差，取往返测高差的

平均值与交桩高差进行对比。

4.3控制网首期复测情况

复测成果与设计成果的对比分为平面及高程两部分。平面部分对比包括平面坐

标的对比及精密检测边距离对比。高程成果对比包括高程的对比及测段高差的对

比。当复测成果与设计单位提交的原测成果较差满足限差要求时，今后施工应采用

原测成果；较差不满足限差要求时，应重新观测，分析原因，当确认设计单位提交

成果有误或精度不符合要求时，应向建设单位及设计单位提交报告，请求设计单

位对原测成果进行复核，或建议采用本次复测成果。测量控制点与设计成果较差

表见卜表:

广深沿江高速公路（深圳段）第4合同段

测量控制点加密与设计成果较差表

施工单位：中交第二公路工程局有限公司监理单位：深圳高速工程顾问有限公司第1页共1页

序首次复测值设计院交桩坐标差值

点号备注

号X(m)Y(m)H(m)X(m)Y(m)H(m)X(m)Y(m)H(m)

叫邢

1IV2338315.36685266.9824.533738315.36685266.9824.5330000.0007已知解算点

2IV2437962.8885284.2014.539737962.8885284.2014.5390000.0007已知解算点

3IV2537562.04185364.7984.312437562.03485364.8014.3150.007-0.0030.0080.0026校核点

4IV2637254.47285426.7974.415937254.46985426.7964.4220.0030.0010.0030.0061校核点

5IV2736943.08185489.853--36943.07385489.8594.3930.0080.0060.010一-一校核点

6S1——3.1358——3.145——0.0092校核点

7S2——3.0966——3.097——0.0004校核点

8A137875.51285065.4222.6048——-■-一——--加密点

9A237744.24684900.927--......-.......-■-一.............----・-一加密点

10A337873.93684637.851--——-■-一.......—-----加密点

11A437555.27184948.462--一・——--一・——---加密点

12A537325.84385003.978--——--——------加密点

13A637186.36985249.0352.6989——--一-——-・・・----加密点

4.4控制网加密测量

本次复测主要对设计院交付控制点进行相同观测方式首次复核，并埋设部分

控制点进行同等级观测。后期拟根据桥梁分布与两大立交分布区域进行加密点布

设，加密点采用平面与水准点分别布设的形式。

加密点成果表

坐标

序

点号点位置及点描述地位类型

D

X(m)丫(m)H(m)

1广深沿江高速塘尾涌南侧塘填上带十字钢筋

A137875.51285065.4222.6048

水泥桩带十

2广深沿江高速塘尾涌塘坝上字钢筋水泥

A237744.24684900.927•-一

卅

3广深沿江高速塘尾涌南侧塘填上

A337873.93684637.851・・・带十字钢筋

水泥桩带十

4广深沿江高速塘尾涌南侧塘填上

A437555.27184948.462・-一字钢筋水泥

5桩

A537325.84385003.978--广深沿江高速和平涌北侧塘填上

带十字钢筋

6水泥桩带十

A637186.36985249.0352.6989广深沿江高速和平涌北侧塘境上

字钢箍水海

7

BM1——3.0963广深沿江高速左幅60#墩系梁上桩

8十字螺钉

BM2.......-.....3.0766广深沿江高速左幅72#墩系梁上

9——十字螺钉

BM32.8507广深沿江高速右幅73#墩系梁上

10BM4——3.102十字螺钉

广深沿江高速右幅79#墩系梁上

11——

BM53.0492广深沿汀高速左幅墩系梁卜十字螺钉

12

BM6——3.1283

广深沿江高速右幅QG#墩系梁上一十字螺钉

13

BM7..............3.1508

广深沿江高速左幅98#增系梁上十字螺钉

14

BM8——3.1295

广深沿江高速左幅92力墩系梁上—十字幄钉

十字螺钉

4.5复测计划

施工控制网在以后的施工中原则上平面和高程控制网每半年复测一次，在后

期控制网复测中，根据施工测量的需要另行加密。如在特殊情况下视工程进度及

外界环境变化以及测量监理或上级单位要求下不定期进行复测。

名称复测时间

平面控制网2017.06.05.—2017.06.08

水准路线2017.06.09.—2017.06.11

5分部、分项工程施工测量

5.1数据计算及复核

首先进行设计图纸复核，复核线路平曲线、竖曲线、线路中心坐标，桩基、

墩中心坐标、各墩相互关系、墩台结构高程等数据，放样数据由两人独立计算，

相互复核，确认无误后，打印成册审核签字后用于现场测量放样。

计算复核内容：钻孔桩的桩位中心坐标及桩顶高程，复核同一墩台内各个桩

位之间的几何关系；承台中心、四角坐标及高程；墩台（立柱）中心及轴线坐标

及高程；盖梁中心轴线、以及四角坐标及高程；支座、垫石四角坐标及高程；预

制梁（预应力混凝土梁）长度、宽度、高度及梁面横坡；梁体架设中轴线、四角

坐标及高程；现浇箱梁的长度、角点坐标及高程计算；桥面附属结构的坐标及高

程。

5.2主要测量内容

（1）复核业主提供的首级控制网并建立加密控制网以及定期复测，不定期

的控制网点检查，以及仪器日常检测、校正和维护。

（2）桩基的施工放样，承台、墩身，墩顶系梁，盖梁及支座垫石等结构物的

测量放样与设计高程的控制工作。

（3）混凝土现浇箱梁的施工测量放样。

（4）预制梁梁场的施工测量，预制梁架设施工测量。

（5）桩基、承台、墩柱，盖梁、支座垫石的成品验收.

（6）现浇梁的变形观测

（7）工程竣工测量。

5.2.1桥梁细部结构物施工测量

1).桩基施工测量

桩基施工前，计算桩基坐标，复核无误后方可用于施工放样。根据监理工程

师批准使用的平面控制网，我部拟采用GPS-RTK法或全站仪坐标法进行桩基中心

放样，在放样完成后在孔口四周稳定处设置十字交叉护桩，确保钻孔桩在施工过程

中平面尺寸达到设计与规范要求，桩顶标高采用全站仪三角高程法测定。

护筒埋设

利用全站仪坐标法放样钻孔中心纵横轴线平行的各护筒的外切线，以此来定出

钢护筒的位置。采用全站仪以虚拟圆心法为主，以中心放样反算法作校核测定钢

护筒中心偏差。钢护筒垂直度采用垂球法结合全站仪竖丝法测定，