《中职汽车专业教师专业能力的现状情况调查探究报告》13000字（论文）

中职汽车专业教师专业能力的现状情况调研分析报告目录TOC\o"1-2"\h\u15358中职汽车专业教师专业能力的现状情况调研分析报告 132582一、中职汽车专业教师专业能力的现状调查与分析 117164（一）问卷设置与数据分析方法 12766（二）中职汽车专业教师专业能力现状的数据分析 31655（三）中职汽车专业教师专业能力存在的问题 1213852二、中职汽车专业教师专业能力提升策略 1411518（一）学校设立专门机构推进中职汽车专业教师专业发展 1511733（二）创设良好的平台激发中职汽车专业教师内因提升教研能力 1522027（三）加强校企合作提升中职汽车专业教师的专业技能和实训教学能力 152990（四）建立基于中职汽车专业课程特点的课程思政推进机制 165284（五）组建结构合理的信息化教学团队共同提升信息化教学能力 16一、中职汽车专业教师专业能力的现状调查与分析本文以我国对教师专业能力的现有研究为基础，并参阅了大量与教师专业能力建设相关的文献和相关国家政策文件，编制了《中职汽车专业教师专业能力调查问卷》，另外还在问卷的基础上针对中职汽车专业教师的专业能力编制了访谈提纲。初稿形成后，先对广西30所开设有汽车专业的中职教师进行问卷调查，收回有效问卷220份。然后对部分中职学校的汽车专业教师代表、汽车企业员工和管理人员进行了访谈，也对部分中职学校汽车专业的学生做了问卷调查。根据本文写作需要，学生问卷数据仅作参考使用，在文中不做图表分析。（一）问卷设置与数据分析方法1.调查问卷的制定与实施调查内容分为问卷调查和访谈。教师问卷内容的设置主要参照《专业标准》及汽车维修领域“1+X”证书制度和三教改革等国家政策相关要求，并且在大量查阅文献资料的基础上进行编制，对广西30所中职学校的汽车专业教师进行了问卷调查作为主要的数据来源。教师调查问卷由汽车专业教师基本信息、按规范流程对车辆进行保养维修的能力、基于工作流程开发实训指导任务书和实训工单的能力、教学设计与实施能力、教育教学评价能力、沟通与合作能力、教学改革与研究能力以及专业发展及终身学习能力等八部分构成，见表3-1（问卷题目分布情况表）。教师访谈主要是针对问卷调查分析后提出的问题进行，进而更进一步了解存在问题的原因。企业访谈主要调查企业对中职汽车学生和教师专业能力的看法、对教师和学校的建议以及是否愿意参与校企合作、希望合作过程中得到学校或教师哪些帮助等情况。学生问卷主要调查汽车专业学生对中职汽车专业教师的专业能力的看法。表3-1问卷题目分布情况表维度子问题题号基本信息（一）汽车专业教师基本信息。所属学校、所属专业、职称、教龄、班主任年工作限、周课时量、工作中遇到的困难、对工作满意和不满意的地方等、常用教学方法、企业实践情况等。第1-10题中职汽车专业教师的专业能力（二）按规范流程对车辆进行保养维修的能力。具有丰富的企业实践经验，能对汽车进行拆装与调试，能对汽车故障进行分析和判断并开发诊断策略以及排除故障；能正确使用和维护维修工具，并能按规范流程对车辆进行保养维修；能识别及传递汽车维修特定质量标准信息；能掌握所教汽车专业领域的新技术、新工艺、新规范。第11-13题（三）基于工作流程开发实训指导任务书和实训工单的能力。能基于汽车职业岗位工作过程设计教学情境并开发实训指导任务书并组织实训教学，有安全和7S意识及紧急状况处理能力；能基于实训任务开发实训工单并指导学生正确填写及撰写实训报告，查询汽车维修资料及阅读书面材料和表单填写。第14-16题（四）教学设计与实施能力。能根据汽车岗位工作内容采用行动导向教学方式进行教学设计并引导学生主动学习；能应用互联网+教育技术进行信息化教学设计提高教学效率；在汽车专业课的教学设计中有思政意识并能较好地执行课程思政。第17-20题（五）教育教学评价能力。能引导学生进行自我评价和相互评价；能运用多元评价方法，多视角、全过程评价学生发展。第21-22题（六）沟通与合作能力。在构建结构化教师团队过程中，能与团队成员共同完成教学任务，分享经验和资源，共同进步；平等地与学生交流，建立良好的师生关系；与家长进行沟通合作，共同促进学生的发展；能与实习单位进行有效的沟通与合作。第23-25题（七）教学改革与研究能力。在教学实践中不断反思与总结，并在教学中做出改进；适应汽车新技术发展，及时整理教学资源更新教学内容；在“1+X”证书制度、“三教”改革、课程思政等政策指引下主动参加教学研究和教学改革；能够适应互联网+教育技术发展，熟练运用汽车维修软件辅助教学和利用智慧教学平台进行混合式教学；能把科研成果应用于实际教学当中；能主持或参与课改科研项目。第26-29题（八）专业发展及终身学习能力。具有终身学习的意识与态度，主动学习汽车新知识和新技术、学习教育教学新方法和新理念；结合汽车行业企业需求和自身专业发展需要，制定个人职业生涯规划并执行；通过参加汽车专业培训和企业实践等途径，不断提高自身专业能力。第30-32题2.调查数据的处理与分析采用Excel表格，对获取的数据进行统计、整理。对有关项目进行百分率统计分析，制作图表。（二）中职汽车专业教师专业能力现状的数据分析依据分析中职汽车专业教师的专业能力构成，基于本文研究的中职汽车专业教师的专业能力提升的目标，笔者编制了调查问卷并在问卷星上对广西30所中职学校的汽车专业教师和部分汽车专业的学生进行了调查。并对其中20所学校的40名教师代表（包含汽车专业负责人）和柳州市10个汽车企业的相关负责人进行了访谈，并记录分析了访谈信息。1.参加调研的中职汽车专业教师基本情况本文从中职汽车专业教师教龄、职称、周课时量、班主任工作年限、对工作感到满意的方面、通常采用的教学方法、参加企业实践情况及教学实施过程中遇到的困难等方面对中职汽车专业教师进行基本情况调查，调查数据显示中青年教师是汽车专业教师队伍的主要力量，富有经验的高职称教师在中职汽车专业教师队伍中较欠缺；中职汽车教师工作强度比较大；对自己的专业发展和专业能力提升的机会感到不满意；大多数教师能使用多媒体技术辅助教学，但是选择“线上+线下混合式教学”的比例较低，说明利用信息化技术提高教学效果的能力整体水平偏低；教学实施过程中遇到的困难排在前三项的是信息化教学手段、教学设计、汽车专业知识和专业技能；且到企业实践只是“观摩”的高达71.82%，真正能参与到企业岗位实际工作的只有很少一部分教师。2.中职汽车专业教师的专业能力现状基于中职汽车专业教师的专业能力特点，为了更好地反映中职汽车专业教师的专业能力现状，本文设置的调查问卷大部分问项采用了“不能做到”、“需要提升才能做到”、“基本能做到”、“能很好做到”四级标准来进行调查。而少部分不方便使用这四级标准衡量的问题则根据实际情况用其他的形式进行展示。（1）专业发展与终身学习能力表3-2参加调研中职汽车专业教师专业发展与终身学习能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到具有进终身学习的意识与态度，主动学习汽车新知识和新技术、学习教育教学新方法和新理念。10.73%12%39.09%38.18%结合汽车行业企业需求和自身专业发展需要，制定个人职业生涯规划并落实执行。4.55%50.91%32.73%11.82%通过参加汽车专业培训和企业实践等途径，不断提高自身专业能力。12.91%18%37.27%31.82%《中职教师专业标准》把教师专业发展能力描述为：结合行业企业需求和专业发展需要，制定个人专业发展规划，通过参加专业培训和企业实践等多种途径，不断提高自身专业素质。因此，本研究将中职汽车专业教师专业发展和终身学习能力定义为能够“具有终身学习的意识与态度；制定个人职业生涯规划并落实执行；主动参加培训和实践提高自身专业能力”的能力。如表3-2的调查结果显示，3个问项选择“能很好做到”所占百分比较低，最高为38.18%最低只有11.82%。而选择“基本能做到”的比例均超过30%，可见中职汽车专业教师在专业发展和终身学习意识还不强。（2）教学改革与科研能力表3-3参加调研中职汽车专业教师教学改革与科研能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到在教学实践中不断反思与总结，并在教学中做出改进。6.55%24.36%30.09%39%顺应汽车新技术发展，及时整理教学资源，更新教学内容。9.09%35.45%40%15.45%在“1+X”证书制度、三教改革、课程思政等政策指引下主动参加教学研究和教学改革。5.45%20%45.45%29.09%能够顺应互联网+技术发展进行教学改革，熟练运用汽车维修软件辅助教学和利用智慧教学平台进行混合式教学。10%22.73%41.82%25.45%能把科研成果应用于实际教学当中。5.34%40%39.81%14.85%本文将中职汽车专业教师教学改革与科研能力定义为能够“反思、总结与改进；及时新教学内容；主动参加教学研究和教学改革；能够顺应互联网+技术发展进行混合式教学；能把科研成果应用于实际教学当中”的能力。5个问项，选择“能很好做到”所占百分比较低，最高的为39%，最低的只有14.85%，而选择“基本能做到”的比例较高，最高达到了45.45%，最低也达到了30.09%，如表3-3所示。可见，中职汽车专业教师有教学改革与科研的意识，但是这方面的能力还需要加强。中职汽车专业教师的专业技能表3-4参加调研中职汽车专业教师专业技能情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到汽车维修基本专业技能：能正确使用维修工具对汽车进行拆装与调试，能针对汽车故障开发诊断策略，能分析诊断数据并排除故障。2.73%26.36%46.36%24.55%汽车维修相关综合技能能力：能按规范流程对车辆进行保养和维修；能识别汽车维修质量标准信息；主动学习汽车制造新技术与维修技能的更新。0.91%17.27%46.36%33.45%本研究将中职汽车专业教师的专业技能能力基本定义为“汽车维修基本技能和汽车维修其它相关综合技能。”中职汽车专业教师最重要的专业技能之一就是在规范的工作流程下能对车辆故障进行正确的诊断分析及维修保养。而且要做到精益求精，一丝不苟才能顺利地完成对车辆的维修保养任务，据表3-4的调查数据显示，在汽车维修基本技能和汽车维修其它相关综合技能选项上选择“能很好地做到”的只占24.55%和33.45%，而选择“基本能做到”的比例均达到了46.36%。可见中职汽车专业教师的专业技能具有一定的基础，但是在新形势下仍需要进一步提升以适应教学需要。（4）中职汽车专业教师实训教学能力表3-5参加调研中职汽车专业教师开发实训指导任务书和实训工单的能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到能基于汽车职业岗位工作过程设计教学情境并开发实训指导任务书并组织实训教学、有安全和7S意识及紧急状况处理能力。3.64%20%54.55%21.82%能基于实训任务指导学生正确填写实训工单及撰写实训报告、查询汽车维修资料及阅读书面材料和表单填写。0.91%25.45%46.36%27.27%中职汽车专业教师实训教学能力是中职汽车专业教师最重要的专业能力之一。中职汽车专业的实训课需要基于汽车职业岗位工作过程设计教学情境并开发实训指导任务书来组织实训教学并在实训教学活动中拥有指导学生完成实训任务的一系列相关能力。”调查结果表明，2个问项“能很好做到”所占百分比分别只有21.82%和27.27%，而选择“基本能做到”的比例达到了54.55%和46.36%，如表3-5所示，数据表明参加调查的中职汽车专业教师大部分能基于汽车职业岗位工作过程设计教学情境并开发实训指导任务书并组织实训教学，其它相关实训教学能力也达到一定水平，但是接受访谈的相当一部分教师认为自己只是“基本能做到”，在新技术迅速发展和“1+X”证书制度融入课堂的大环境下，目前自身的专业技能和实训教学能力水平还不能与之相匹配，说明其专业技能和实训教学能力还相对偏弱。（5）教学设计与实施能力表3-6参加调研中职汽车专业教师教学设计与实施能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到在汽车专业课的教学设计中有思政意识并能较好地执行课程思政。15.9%35.9%30%18.2%能根据汽车岗位工作内容采用行动导向教学方式进行教学设计引导学生主动学习。2%23%40%35%能应用互联网+教育技术进行信息化教学。29%30.1%30%10.9%本研究将引导学生主动学习并有效调控课堂的能力基本定义为“在汽车专业课的教学设计中有思政意识并能较好地执行课程思政；能根据汽车岗位工作内容采用行动导向教学方式进行教学设计引导学生主动学习；能应用互联网+教育技术进行信息化教学设计”的能力。调查结果如表3-6所示，3个问项“能很好做到”的所占百分比分别为18.2%、35%和10.9%。第一问项“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例高达51.8%，说明中职汽车专业教师在教学设计和实施过程中课程思政的意识不强；第二问项结果“基本能做到”和“能很好做到”所占比例达到75%，结合教师基本信息里对问项“在授课过程中您通常采用的教学方法是”调查结果可以得知，大多数教师有使用行动导向教学方式的意识；第三问项结果表明教师互联网+教育技术多水平多数是“不能做到”和“需要提升才能做到”，比例高达59.1%。与访谈结果“大多数教师能使用多媒体授课，但是混合式教学水平不高”相联系分析可得知其互联网+教育技术水平普遍不高，与问项“在课堂教学实施过程中遇到的困难，请您按从大到小的顺序排列”，“信息技术水平不高”排在第一位的结果相一致。（6）教育教学评价能力表3-7参加调研中职汽车专业教师教学评价能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到引导学生进行自我评价和相互评价。0.91%2.73%20.18%76.18%运用多元评价方法，多视角、全过程评价学生发展。5%5%12.73%77.2%开展自我评价和相互评价，及时改进教育教学工作方面。0%0.91%20.91%78.18%教学评价能力是指教师依靠多样化的方式、多元化的目标、注重学习过程的原则，构建一个多元的、注重表现的、连续的评价体系，从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个目标方面对学生进行全面客观评价的能力。本研究主要调查中职汽车专业教师“运用多元评价方法，多视角、全过程评价学生发展；引导学生进行自我评价和相互评价；教师开展自我评价和相互评价，及时改进教育教学工作”三个方面的能力。调查结果表明，3个问项“能很好做到”所占百分比分别高达68.18%、67.2%、68.18%，而“不能做到”的仅为0.91%、5%、0%，如表3-7所示，数据表明参加调查的中职汽车专业教师比较注重多角度、全过程地评价学生和让学生学会评价，并且能够自我评价和听取他人意见，及时改进教育教学工作。(7)沟通与合作能力表3-8参加调研中职汽车专业教师沟通与合作能力情况问项不能做到需要提升才能做到基本能做到能很好做到平等地与学生交流，建立良好的师生关系。0%0.91%20%79.09%在教学过程中，能与团队成员共同完成教学任务，与同事分享经验和资源，共同进步。0%0.91%25.45%73.64%与家长进行沟通合作，共同促进学生的发展。0%7.27%20.36%72.36%能与实习单位进行有效的沟通与合作。2.73%11.82%20%65.45%本文将中职汽车专业教师沟通与合作能力定义为“平等地与学生交流，建立良好的师生关系；与同事交流合作，分享经验和资源，共同进步；与家长进行沟通合作，共同促进学生的发展；能与实习单位进行沟通与合作”的能力。4个问项“能很好做到”所占百分比分别为79.09%、73.64%、72.36%、65.45%，调查结果如表3-8所示。学生问卷中“我的老师跟学生沟通交流没有障碍，和我们关系融洽”问项中选“非常符合”的比例是78%,与教师问卷调查结果比较吻合，从数据中可以看出中职汽车专业教师沟通与合作能力良好。通过表格数据分析，可以看出在七项能力中，中职汽车专业教师的沟通能力选择“能很好做到”的百分比平均值是72%、评价能力选择“能很好做到”的百分比平均值是77%，此两项能力调查结果比较令人满意，其他方面能力还有较大的提升空间。3.中职汽车专业教师访谈情况对教师的访谈是对问卷调查的补充，可以更深入地了解问卷调查结果的深层次原因。本调查抽取的对象为参加问卷调查的20所广西中职学校的40位汽车专业教师，其中有10位为专业负责人，10位教龄为11-15年的一线教学人员，10位教龄为6-10年的一线教学人员，10位教龄为5年以下的一线教学人员。访谈情况总结如下：（1）对专业发展和终身学习能力的看法中职汽车专业师生比普遍低于国家标准的1:20，教师的教学和班主任工作任务较重，部分教师表示无暇顾及自身的专业发展规划，部分教师没有规划的意识，部分教师只有大致规划，但不知如何执行；学校对教师的专业发展规划关注较少，几乎没有管理部门对其进行指导；普通教师认为上好自己的课，管好自己的班级就行，学习行业新技术、关注教育教学新理念是领导或课题主持人的事，与自己无关。（2）对中职汽车专业教师培训的看法普通教师参加专业培训的机会不多，参与访谈的教师认为其中一个重要原因是教育教学任务重，工作不好协调；另一原因则是学校派出培训的大多数是骨干教师或领导。且参加培训的教师对培训的评价并不高，认为培训形式单一，或是内容和层次不适合。（3）对企业实践的看法由于受设备、场地、技术等因素影响，中职汽车专业教师在校内的实训基地锻炼实训教学能力受到一定限制，即使有的学校设备齐全，教师也缺乏对真实的工作环境和典型工作任务的认识，要依据职业岗位工作设计教学情境和进一步提升实训教学能力还需要去企业实践。参加访谈的大多数教师表示乐意去汽车企业实践，但是企业却不太愿意接收教师到企业实践，大多数到企业实践的教师只能观摩，不能亲自参与岗位实际工作，因此下厂实践的老师得到的锻炼有限，也很难将实践所学知识应用到教学实践中去。因中职汽车专业教师在学校承担较重的教学和班主任工作，学生的实习管理工作也不能全程参与，导致中职汽车专业教师一定程度上对学生实习的企业缺乏深入了解。（4）对教学研究能力的看法对于教师在“1+X”证书制度、“三教”改革、课程思政等政策指引下主动参加教学研究和教学改革的问题，接受访谈的教师表示一般情况下较少关注这些政策，只有在学校领导要求教师学习的时候才会去关注。中职学校的教研经费极少甚至没有，也缺乏激励措施。参加访谈的部分教师表示由于周课时量大，班主任工作繁杂，课后很少有时间做教学反思；部分教师表示没有反思的意识和习惯；青年教师很少关注教学研究，即使有教师把自己拉进课题组，也只是挂名而已，没有真正参与或很少参与课题研究工作；有能力主持省级课题的教师表示结题是终极目标，没有把研究成果应用于教学的能力或意识，写论文和做课题都仅仅是评职称的需要。（5）对中职汽车专业教师教学能力的看法参加访谈的教师认为高职称和长教龄的老教师在课堂调控能力方面较好，但是在信息化教学手段运用方面比较欠缺；青年教师则比较依赖教材上课，往往忽视了学生的实际情况和职业岗位的实际情况；虽然青年教师在互联网+教育技术方面强于老教师，但是当下大力提倡运用互联网+教育技术进行混合式课堂教学的要求较高，青年教师也觉得难于应付，压力较大；不管是老教师还是青年教师，普遍欠缺的是岗位实践经验，中职汽车专业教师在“依据职业岗位进行教学情境设计、开发实训工单、开发诊断策略、按规范维修保养流程”等方面教师可以通过网络学习相关知识与方法，但学来的知识并没有经过企业实践来检验是否正确，而且汽车新技术、新工艺的出现，网络的学习资源很少甚至没有，因此中职汽车专业教师只能保证以上能力“基本能做到”。在课程思政融入专业课方面，接受访谈的大部分中职汽车专业教师在课程思政实施过程中遇到的困难是难以挖掘思政元素和课程思政与专业课融合的技巧，希望得到培训和指导。（6）对学校管理制度的看法接受访谈的教师认为学校给普通教师提供的专业发展机会比较少，例如外出培训，即使在有机会培训的情况下，也是学校指定人选，普通教师的机会较少。此外，大部分参加访谈的教师表示获得课题立项的资格很难，每年每个学校获得立项名额有限，普通教师很难获得机会。4.汽车企业员工访谈情况汽车企业的管理人员和从业人员对中职汽车专业毕业生的专业能力现状比较了解，对到企业实践的中职汽车专业教师的专业能力也有一定了解。企业访谈问卷主要调查企业对中职汽车学生和教师专业能力的看法、对教师和学校的建议以及是否愿意参与校企合作、希望合作过程中得到学校或教师哪些帮助等情况，访谈结果总结如下。企业员工对中职汽车专业学生专业能力的评价企业认为中职汽车学生的专业能力总体较好，但是适应岗位工作和解决实际问题的能力还需要进一步提升，爱岗敬业的精神比较欠缺，这不仅跟学生年龄和文化程度有关，应该跟学校教育的方式方法也有一定关系，也与教师的专业能力有关。企业员工对中职汽车专业教师专业能力的评价企业认为中职汽车专业教师的理论知识比较扎实，从教师到企业巡视学生实习工作和进行观摩实践过程中，可以看出中职汽车专业教师责任心强，与学生关系融洽，与企业的较顺畅。但是汽车维修专业技能却相对欠缺，对汽车行业新技术、新工艺了解还不够；教师不仅需要懂得如何动手操作，还需要了解标准的工作流程，这对学生的影响很大。（3）企业员工对校企合作的看法校企合作是职业教育发展的必经之路，良好的校企合作会给企业和学校带来双赢，教师专业能力的提升能为企业培养更好的人才，但是企业希望校企合作能切实为企业创造更多效益。大部分企业愿意参与学校教育教学工作，但是希望得到政府的政策和资金支持。（4）汽车企业希望能得到学校或教师哪些帮助在对企业的管理人员和从业人员的访谈中，他们明确表示希望学校和中职汽车专业教师在协助管理实习生﹑培训新员工﹑技术研发和员工管理工作上给予支持。5.中职汽车专业学生的调查情况（1）中职汽车专业教师的优点“我的老师责任心强，能开展思想品德育人活动，并能提供学习和生活的心理疏导；教师与学生关系融洽，易于沟通；教师对学生的评价除了考试还有其他多种方式”等问项选择“非常符合”的百分比在70%到90%之间，可见中职汽车专业教师在教学评价、沟通等方面的能力情况良好，与教师问卷相关情况一致。中职汽车专业教师的不足“我的老师能提供专业发展规划和就业创业指导；实训教学时能按企业标准流程熟练示范；全程参与实习实训；对汽车行业新技术、新工艺非常了解；课堂氛围好，学生积极性高；利用云班课等智慧教学平台进行混合式教学效果”等方面“非常符合”的百分比较低，在30%到55%之间。说明中职汽车专业教师在实训教学、特别是信息化教学等方面能力需要进一步提升。（三）中职汽车专业教师专业能力存在的问题通过对调查数据的分析和对教师的访谈可以反映出目前中职汽车专业教师的专业能力的基本现状，虽然调查结果显示中职汽车专业教师的某些专业能力较好，但仍然存在以下主要问题：1.对自身专业发展规划不充分，终身学习意识淡薄教师专业发展是指教师作为专业人员，在专业思想、专业知识、专业能力等方面不断发展和完善的过程，即是从新手型教师到专家型教师的过程[49]。而要实现专业发展目标，由新手型教师向更高层次的教师转变，教师需要具备终身学习的意识和能力。在调查问卷中关于专业发展的问项：“具有进终身学习的意识与态度，主动学习汽车新知识和新技术、学习教育教学新方法和新理念”，“您在参加汽车专业培训和企业实践等途径，不断提高自身专业素质”，“结合汽车行业企业需求和专业发展需要，制个人专业发展规划并按计划执行”等问项的调查结果显示，3个问项“能很好做到”的比例在11%至38%之间；“不能做到”和“需要提升才能做到”的数据之和在22.73%至55.46%之间。从访谈结果得知，一部分中职汽车专业教师对自己的专业发展没有规划，部分有规划但执行力不足，同时相当一部分教师表示主动学习汽车新知识和新技术、教育教学新方法和新理念的意识不强，表明中职汽车专业教师对自身专业发展规划不充分，终身学习意识淡薄。2.教学研究重视程度不够，能力欠缺教师的教学研究能力往往决定着教师能否及时而准确地把握教育改革的方向和理念，能否有效提升自身的教学和育人能力。专家型教师既具备较强的教学能力又能在教学实践中善于反思、勤于钻研、勇于创新，通过教学研究提升教学能力[50]。从职业教育发展来看，培养和提高教师的科研素质，既是学校发展的需要，也是教师自身发展的内在要求[51]。从“反思、总结与改进；及时更新教学内容；主动参加教学研究和教学改革；能够顺应互联网+技术发展进行混合式教学；能把科研成果应用于实际教学当中”这五个问项的调查结果显示，选择“能很好做到”的比例在14%至39%之间；“需要提升才能做到”和“不能做到”的数据之和在22%至45.3%之间。可见，参与调查的教师主动深入地进行教学研究的教师不多。部分接受访谈的汽车专业教师表示平常教育教学任务繁重，课后没有时间和精力进行教学研究，也较少关注国家的职教政策，更谈不上在政策指引下进行教学研究。部分教师能够积极主动撰写论文，能力较强的教师能够主持省级以上的课改课题，但是大多数教师表示，写论文和做课题仅仅是因为职称评审的需要，真正做到把“课题研究结果应用于教学、做到研教结合”的中职汽车专业教师很少，由此可见中职汽车专业教师对教学研究的重视程度不够，缺乏积极主动性，导致教研能力欠缺。3.专业技能和实训教学能力偏弱由于汽车新技术的迅速发展以及中职学校“1+X”证书制度的实行，对中职汽车专业教师的专业技能提教学出了更高的要求。在调查问项“能对汽车进行拆装与调试；能对汽车故障进行分析和排除；并能按规范流程对车辆进行保养维修。”在以上这些问项的调查结果显示“能很好做到”所占百分比比较低，而选择“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例达到29.09%。可见，大多数中职汽车专业教师专业技能具有一定的基础。参加调查的中职汽车专业教师大部分能基于汽车职业岗位工作过程设计教学情境并开发实训指导任务书并组织实训教学，其它相关实训教学能力也达到一定水平。但是接受访谈的相当一部分教师认为自己只是“基本能做到”，在新技术迅速发展和“1+X”证书制度融入课堂的环境下，专业技能和实训教学存在一定困难。说明其实训教学能力还相对偏弱。对企业的访谈结果和对学生的问卷调查结果与对教师本身以及企业实践的调查结果相一致，说明中职汽车专业教师队伍整体上专业技能和实训教学能力相对偏弱。4.课程思政理念在专业教学中比较浅显，融入不足课程思政是为了实现“立德树人”的目标而提出的一种教育理念，是指通过运作整个课程，在全员参与下，对学生予以全方位、全过程的思想政治教育的活动与过程，它既是一种思想政治教育理念，又是一种教育方法[52]。课程思政主要形式是将思政教育的价值理念、理论知识和精神追求等融入到课程中去，对学生的思想意识、行为举止产生影响。因此课程思政是教师在进行教学设计时要重点考虑的因素。调查结果显示，“在汽车专业课的教学设计中有思政意识并能较好地执行课程思政”问项中，选择“能很好做到”的比例只有18%；“不能做到”和“需要提升才能做到”的比例高达51.8%。接受访谈的大部分中职汽车专业教师在课程思政实施过程中遇到的困难有“难以挖掘课程思政元素；教学过程中难以找到切入点；把握不住思政教育的准确性和科学性。”还有部分教师遇到的困难是“对课程思政的概念和知识范围了解不够透彻，希望得到相关培训；思政教育不能自然地与所教学科知识和技能相融合，方法生硬。”说明中职汽车专业教师课程思政理念在专业教学中比较浅显，融入不足。5.信息化教学水平不高由于汽车新技术的发展较快，学生需要掌握和了解的知识量比较大，需要应用现代教育技术手段来提高教学效率，中职汽车专业教师在进行教学设计时要考虑充分运用信息化教学平台进行混合式教学来引导学生自主学习。“能应用互联网+教育技术进行信息化教学设计”问项结果表明多数教师是“不能做到”和“需要提升才能做到”，比例高达59.1%。与访谈结果“大多数教师能使用多媒体授课，但是混合式教学水平不高”相联系分析可得知其互联网+教育技术水平普遍不高，与问项“在课堂教学实施过程中遇到的困难，请您按从大到小的顺序排列”，“信息化教学”排在第一位的结果相一致。调查结果表明中职汽车专业教师在信息化教学设计方面需要进一步重视和学习，以跟上教学理念更新的步伐。二、中职汽车专业教师专业能力提升策略（一）学校设立专门机构推进中职汽车专业教师专业发展教师的专业发展能力与学校的教育教学质量以及长远发展密切相关。基于中职汽车专业教师专业发展的目标，学校应该为中职汽车专业教师的自主发展创造条件，这些条件能够为教师专业发展能力的提升提供坚实的保障。以学校层面来指导中职汽车专业教师专业发展可以让教师明确自身发展目标，提高应对困境的能力;可以使教师接受有挑战性的工作，提高其专业能力。学校设立中职汽车专业的教师发展中心指导教师做好专业发展规划，能最大限度地实现中职汽车专业教师的个人价值，同时也可以实现中职学校汽车专业的师资培养目标，使教师个人的发展和学校的发展同步进行，获得双赢；教师得到学校的帮助，对自己所在学校更加信任，有利于提高学校的凝聚力。学校要设法加强教师教育研究，帮助教师转变教育教学理念；介绍先进的教学技术与教学方法，学习和分享优秀教师和教育专家的教育教学经验、理论与成果，推动教育教学改革；关注影响教师发展的影响因素，倾听教师的发展需求并提供人性化的教育教学管理[59]。最终达成中职汽车专业教师发展的目标。（二）创设良好的平台激发中职汽车专业教师内因提升教研能力中职学校的教学研究环境是提升中职汽车专业教师教改和科研能力的重要外因，也是影响教师教改和科研能力提升最直接的外在因素。学校管理部门应为每个教师提供公平的教研能力发展平台，做研究应是学校全体教职工的事，学校整体的教研水平提升关系到学校的持续发展。而对于中职汽车专业教师这个群体，学校可根据中职汽车专业的特点，制定相关的教研制度，激励教师参与教研活动，创造一个激发教师进行教研的环境，制定正确的评价激励机制，奖励有突出教研业绩的教师，激励教师去研究教学新动向、新问题；如奖励获得科研立项并顺利结题的教师等等。并要求教师不断学习和更新知识，引导教师面对中职汽车专业教学出现的现实问题去研究课改新动向。因此，在学校层面可以制定课题立项逐级递升制度，指导中职汽车专业教师从校级科研立项开始，逐级向市级，省级和国家级递升，整个过程聘请知名专家进行评判，保证每个教师都有公平的竞争机会。这样可以为教师们在教学研究上提供一个阶梯进步的路线，以提升教师的教学研究积极性和能力。（三）加强校企合作提升中职汽车专业教师的专业技能和实训教学