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文档简介
《TRANSCAD交通分配》课件TRANSCAD简介交通分配软件TRANSCAD是一款用于交通分配的专业软件,其功能强大,应用广泛。模拟和预测它能够模拟和预测交通流量,分析不同交通方案的影响。决策支持TRANSCAD可以帮助交通规划师制定更合理的交通规划方案。TRANSCAD的应用领域城市交通规划交通网络优化,道路建设,公共交通规划。高速公路规划路线设计,交通流量预测,收费站布局。公交线网优化线路规划,班次设置,运营效率提升。TRANSCAD的功能模块交通数据采集与处理收集交通量、速度、旅行时间等数据,进行数据清洗和预处理。交通网络模型建立根据实际道路网络,建立交通网络模型,包含节点、路段、OD关系等。交通需求预测预测不同时段、不同路线的交通需求量,为交通分配提供基础数据。交通分配根据交通需求,将交通量分配到不同的路段上,模拟交通流变化。TRANSCAD的数据输入交通网络数据包括道路、交叉口、公共交通线路等交通需求数据包括出行量、出行目的、出行时间等道路属性数据包括道路类型、长度、容量、速度等其他相关数据如土地利用、人口分布、交通政策等交通网络模型的建立1节点代表交通网络中的关键位置2路段连接节点的道路3交通需求车辆出行需求交通网络数据的编辑1道路属性道路长度、宽度、车道数、限速等2节点属性节点坐标、交通信号灯、交叉口类型等3OD数据起点、终点、出行时间、出行目的等交通需求预测模型1收集数据收集历史交通数据,包括交通量、速度、出行时间等,并进行整理和清洗。2选择模型根据数据特征和预测目标选择合适的交通需求预测模型,例如回归模型、时间序列模型、神经网络模型等。3模型训练利用收集到的数据训练选定的模型,并进行参数优化,以提高预测精度。4预测评估利用验证数据评估模型的预测性能,并进行必要的调整以优化模型。5应用预测将训练好的模型应用于未来交通需求预测,并为交通规划决策提供支持。静态交通分配1交通需求分配将预测的OD需求量分配到交通网络的各个路段上。2路段流量计算根据分配结果,计算出每个路段的交通流量。3网络性能评估分析交通分配结果,评估交通网络的通行能力和效率。静态交通分配模型的分类基于需求的模型假设所有车辆都选择最短路径,忽略道路容量和拥堵。基于供需平衡的模型考虑道路容量和拥堵,通过迭代计算找到供需平衡。静态交通分配的目标函数最小化总旅行时间优化网络流量,使每个车辆的旅行时间尽可能短。最小化交通拥堵减少道路拥堵,提高交通效率,并确保道路通行顺畅。最小化交通成本考虑交通成本,包括燃料消耗、时间成本等,寻求最经济的分配方案。静态交通分配的求解方法迭代法迭代法是最常见的求解方法,它通过不断调整交通流量来逼近均衡状态。最优化方法最优化方法通过求解数学模型来找到最佳的交通分配方案。启发式算法启发式算法提供了一种快速且有效的方法来找到近似最优解。静态交通分配的结果分析实际值预测值分析结果与实际情况进行对比,评估交通分配模型的准确性,并针对问题进行调整动态交通分配交通流的动态变化动态交通分配考虑了交通流随时间变化的特性,更贴近现实世界的交通状况。实时信息动态交通分配可以利用实时交通信息,例如交通流量、速度和事故信息,来进行更准确的分配。出行者行为动态交通分配可以模拟出行者的动态行为,例如路线选择、出发时间和目的地选择。动态交通分配的建模方法宏观模型宏观模型通常使用简单的交通流表示,例如速度-密度关系,来模拟交通流的动态变化,例如元胞自动机模型。微观模型微观模型关注个体车辆的行为,例如车辆的加速度、速度和车道选择,例如car-following模型。中观模型中观模型介于宏观和微观模型之间,考虑车辆群体的行为,例如车队和车流,例如动态用户均衡模型。动态交通分配的求解算法1动态用户均衡算法该算法模拟了驾驶员在不同路径上的动态选择,最终达到均衡状态。2显式建模算法此算法直接描述车辆的运动轨迹和交通流的演化过程。3隐式建模算法此算法通过交通网络中的流量和速度等参数来间接描述交通流的动态变化。冲突解决与调整交通流冲突交通流冲突指不同交通流之间在路口或路段上的相互干扰和影响。冲突解决通过调整信号灯配时、路口几何设计等方式,减少交通流冲突。调整优化通过调整交通分配模型参数,优化道路网络,提高交通效率。结果可视化与输出TRANSCAD提供丰富的可视化工具,可以将交通分配结果以地图、图表等形式呈现。用户可以直观地了解交通流量、速度、拥堵程度等信息。此外,TRANSCAD还支持多种数据输出格式,方便用户将结果导入其他软件进行进一步分析和应用。方案评价与决策支持多指标评价综合评估交通分配方案的经济效益、社会效益和环境效益,包括出行时间、成本、拥堵水平、碳排放等。敏感性分析分析不同参数变化对交通分配结果的影响,例如交通需求变化、路网结构调整等。决策支持系统提供可视化分析工具,辅助交通规划决策,例如交通拥堵缓解方案、交通基础设施投资决策等。TRANSCAD在交通规划中的应用城市交通规划TRANSCAD可用于评估不同交通方案的影响,例如道路建设、公交线路优化和交通信号控制策略,以优化城市交通网络。区域交通规划TRANSCAD可用于分析区域交通网络,评估交通需求增长,并制定区域交通发展规划,例如高速公路网规划和港口规划。交通模型校准与验证1数据一致性模型输入数据与实际数据一致性验证2模型性能评价评估模型预测结果的准确性3模型修正根据评价结果对模型参数进行修正校准和验证是确保交通模型可靠性的关键步骤。交通信号优化1信号配时优化根据交通流量和道路条件调整信号灯的周期和相位,以提高道路通行效率。2协调信号控制协调多个路口的信号灯,以减少车辆在路口之间的延误,并提高车辆的平均速度。3优先信号控制为特定车辆或交通模式设置优先信号,例如公交车或紧急车辆,以提高其通行效率。改善交通拥堵的策略道路扩建增加道路容量,缓解交通拥堵。优化公交系统提高公交效率,吸引更多人乘坐公共交通。鼓励拼车和共享出行减少私家车出行,降低道路负荷。发展自行车和步行系统提供更便捷的出行方式,减少汽车依赖。环境影响评估噪声污染交通噪声对周边居民的生活环境产生影响,影响人们的休息和健康,对周边居民的心理健康带来负面影响。空气污染交通尾气排放是城市空气污染的重要来源,造成空气质量下降,对人体健康和生态环境造成危害。碳排放交通运输行业是温室气体排放的重要来源,对全球气候变化造成影响,影响可持续发展。投资决策分析成本效益分析评估项目的成本和收益,以确定项目的经济可行性。风险评估识别和分析项目可能面临的风险,并制定风险管理策略。敏感性分析考察项目关键参数的变化对项目效益的影响,以评估项目风险。TRANSCAD的集成应用地理信息系统(GIS)TRANSCAD可以与GIS系统集成,实现交通数据可视化、空间分析和决策支持。交通仿真软件TRANSCAD可以与交通仿真软件结合,进行交通流量模拟、拥堵预测和方案评估。城市规划软件TRANSCAD可以与城市规划软件集成,在城市交通规划中实现多目标优化和协调发展。案例分析1:城市综合交通规划TRANSCAD可用于城市综合交通规划,例如北京市交通规划。它能评估不同交通方案的环境影响,如交通拥堵、空气污染和能源消耗。它可以帮助城市规划者找到最优的交通解决方案,以提高城市交通效率和可持续性。案例分析2:高速公路网规划TRANSCAD可以用于高速公路网的规划和优化,例如:评估不同高速公路方案的交通流量分配预测高速公路网的交通拥堵状况优化高速公路网的收费站布局案例分析3:公交线网优化TRANSCAD可以用于优化公交线网,提高公交服务水平,缓解交通拥堵。通过分析城市道路网络、公交线路、乘客需求等数据,TRANSCAD可以模拟不同公交线网方案的效果,并根据目标函数进行优化。例如,可以优化公交线路的走向、班次、停靠站点等,以提高乘客满意度,减少乘客出行时间,提高公交效率。案例分析4:交通安全评估TRANSCAD可用于评估交通安全风险,例如事故发生率、
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