北京地铁实时性施工组织样本

1编制根据

1.1合同（或合同）

合同（合同）名称编号订立日期

北京地铁四号线工程土建施工（第三批）第17#标段04-004311月30日

合同合同书

1.2施工图纸

图纸类别图纸编号出图日期

北京地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-中关

531-611月1日

村站-第二册构造第二分册-附属构造（一）（A版）

北京地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-中关

532-611月1日

村站.第二册构造第二分册.附属构造（二）（A版）

北京地铁四号线工程施工设计•第五篇车站工程•中关

530-211月1日

村站-第二册第一分册-主体基坑围护构造（A版）

北京地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-中关村

533-111月1日

站.第二册第四分册.主体构造（A版）

北京地铁四号线工程施工设计■中关村站-综合接地装

151-18月9日

置图

北京地铁地下车站■杂散电流防护规定通用图174-149月7日

北京地铁四号线工程岩土工程勘测报告一中关村站-211-138月

北京地铁四号线工程施工设计-中关村站一人防防护施

366-17月4日

工图

北京地铁四号线工程施工设计-第二十篇降水工程-第

187-29月29日

十九册-中关村站

1.3重要规范、规程

类别名称编号

建筑地基基本设计规范GB50007-

建筑抗震设计规范GB50011-

建筑构造荷载规范GB50009-

国家钢构造设计规范GB50017-

人民防空地下室设计规范GB50038-94

混凝土构造设计规范GB50010-

地下工程防水技术规范GB50108-

地铁设计规范GB50157-

组合钢模板技术规范GB50214-

工程测量规范GB50026-93

工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-95

涂装前钢材表面锈蚀级别和除锈级别GBT8923

锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-

钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-

建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-

建筑地基解决技术规范JGJ79-

建筑基坑工程技术规范

行业YB9285-97

建筑基坑支护技术规范JGJ120-99

CECS28:90

钢管混凝土构造设计与施工规程

施工现场暂时用电安全技术规范JGJ46-88

北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-

建筑构造长城杯工程质量评审原则DBJ/T01-69-

地方建筑工程资料管理规程DBJ01-51-

市政基本设施工程资料管理规程DBJ01-71-

单位工程、分部工程和分项工程划分原则QGD-004-

1.4重要原则

类别名称编号

地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999

建筑地基基本工程施工质量验收规范GB50202-

砌体工程施工质量验收规范GB50203-

国家

混凝土构造工程施工质量验收规范GB5O2O4-

建筑工程施工质量验收统一原则GB5O3OO-

地下防水工程质量验收规范GB50208-

行业钢筋焊接及验收规程JGJI8-

车站工程施工质量验收原则QGD-006-

防水工程施工质量验收原则QGD-012-

地方

混凝土构造工程施工质量验收规程DBJ01-82-

降水工程施工质量验收原则QGD-013-

1.5重要图集

类别名称编号

现浇混凝土楼面与屋面板04G101-4

国家

建筑物抗震构造图集97G329（一）・（九）

88J1-11.88JX1

行业88J建筑构造通用图集

地下建筑防水构造O2J3O1

地方

防空地下室框墙构造设计京04RFGJ

1.6重要法规

类别名称编号

中华人民共和国主席令

国家《中华人民共和国建筑法》

1997年第91号

《北京市建设工程施工实验实行有见证取样和

京建法［1997］144号

送检制度暂行规定》告知

地方《北京市建设工程施工实验实行有见证取样和

京建法［1998J50号

送检制度暂行规定》补充告知

防止混凝土工程碱集料反映技术管理规定》京建科［1999］230号

1.7其她

我公司编制并经复审完善《一体化管理手册》及《一体化程序文献》。

2工程概况

2.1总体简介

序号项目内容

1工程名称北京地铁四号线工程中关村站

2工程地址北尿市海淀区中关村大街西侧北四环路口

3建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司

4设计单位北京城建设计研究总院有限责任公司

5监理单位铁科院（北京）工程征询有限公司

6质量监督单位北京市建设工程质量监督（总）站

7施工总承包单位中铁二局股份有限公司

8资金来源国有投资

9合同承包范畴按本标段招标文献执行

1()合同工期7月13日至6月30日

所有工程达到施工合同文献和国家验收规范规定质量原则，保

11合同质量原则证工程质量达到优良级别，争创构造长城杯奖。

2.2设计简介

序号项目为容

1建筑功能地铁车站

盖挖逆筑法车站，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台层

2建筑特点

3建筑层高地下一层（m）6.6地下二层（m）6.05

横轴编号1〜28纵轴编号A〜F

4妇2叽।mi

横轴距离（m）21.3纵轴距离（m）178.5

5建筑防火重要构件耐火级别为一级

主体构造防水级别为一级，构造不容许渗水，表面无湿渍

6防水工程

7构造形式框架构造

承压水水位标高为31.18〜20.82m

地下水位滞水层水位标高为42.1()〜47.51m

土质抗浮设防水位46.0m

8水位地下水质综合评价为弱腐蚀性

重要为人工填土层，粉粘土、粉细砂层，粉土

地质评价层，围岩自稳能力普通

持力层如下

重要为卵石圆砾层

土质类别

9地基

附属特性值为160〜240kPa

地基承载力

主体特性值为210〜300kPa

混凝土自防水抗渗级别S10

10地下防水

材料防水膨润土防水毯、聚氨脂涂膜以及止水带

明挖底板C30抗渗、边墙C30抗渗、中楼板C30、顶板C30抗渗、梁

混凝土

11、中间桩、钢管柱暗挖衬砌抗渗

强度级别C30C35C40,C30

工程设防烈度8度

12抗震级别

框架抗震级别二级

非预应力钢筋HRB335：①28、①25、①22、①20、①18、①16、①

13钢筋类别14,HPB235：(D12、小10、68、4)6

钢筋

14绑扎、焊接、直螺纹连接

接头形式

基木底板厚度(mm)主体80()：附属70()、55()

边墙厚度(mm)主体600；附属550

构造

151450x700、1550x800、2200x850、1850x1300、

断面尺寸梁断面尺寸(mm)

1000x500等各种，详见施工设计图纸

楼板厚度(mm)400

人防设立

165级

级别

2.3工程典型平、剖面图

2.3.1重要平面图

如图2・1中关村站总平面图。

2.3.2典型剖面图

车站主体段剖面图见2・2,附属典型断面图见2・3。

2.4工程特点、施工难点

2.4.1工程特点

中关村站为地下双层三跨构造，共设二个风道和四个出入口。车站主体采用盖挖逆筑法施

工；车站西侧一号风道、二号出入口和三号出入口采用明挖施工；东侧车站二号风道人防

段和风井段采用明挖法施工、别的某些采用暗挖法施工，一号出入口和四号出入口平行主

体构造某些采用明挖法施工、别的横向过街某些采用暗挖法施工。

2.4.1.1工程地理位置及周边环境

中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，呈南北走向，车站主体位于中关

村大街海龙电子城东侧人行道、辅路和主路上，共设四个出入口和两个风道。一号风道和

二号出入口位于车站西南角，风道构造和出入口构造平行车站主体，风井位于海龙电子城

门前绿地内，二号出入口位于海龙电子城门前广场地下；三号出入口位于车站西北角，西

侧临近恒昌数码城，出入口位于中关村科技广场展示中心（西区）前绿地内；一号出入口

位于车站东南角，出入口位于科贸电子城门前广场地下；二号风道和四号出入口位于车站

东北角，风道构造和出入口构造平行车站主体，风井和出入口位于中关村乙31号楼前空地

内。

2.4.1.2构造复杂、技术规定高、施工难度及风险大

车站主体位于构造中关村大街西侧主路上采用盖挖逆筑法，施工中必要保证车辆正常运

营，施工难度及风险大；明挖出入口和风道构造复杂、断面变化多，防水办法及施工技术

规定高；暗挖出入口和风道，采用平顶直墙，顶板埋深浅，管线众多，开挖必要保证周边

道路和管线安全，施工难度及风险大。

MO754M

二号风道剖面图一、四号出入口剖面图

图2-3附属典型断面

2.4.2重要工程数量

项目名称分项名称总数量单位

回填土方12130m3

土方工程

盖挖土方60797n?

（|）800mm混凝土灌注桩8175/348m/1根

围护构造2

车土钉支护2560m

站（1）1600mm混凝土灌注桩1070/52mi根

中间柱

主钢管柱301t

体底板混凝土4656m3

中板混凝土2087m3

构造混凝土

顶板混凝土4733nP

墙体混凝土3039m3

防水层膨润土防水毯15424m2

明挖土方2081m3

土方工程回填土方518nP

暗挖土方1015n?

围护构造混凝土灌注桩1088/68m/根

陶造混凝卜860n?

防水层1453m2

明挖土方6366m3

土方工程

回填土方2755n?

围护构造混凝土灌注桩2503/148mi根

陶造混凝土1285m3

防水层2800m2

明挖土方6101m3

土方工程

回填土方2323n?

围护构造混凝土灌注桩2764/172mi根

车勾造混凝土1325n?

2

站防水层2902m

附明挖土方2081nP

属土方工程回填土方518m3

暗挖土方1299n?

围护构造混凝土灌注桩1088/68mi根

陶造混凝土868m3

防水层1808m2

明挖土方10328m3

土方工程

回填土方4113m3

号

围护构造混凝土灌注桩2328/111mi根

风

n?

道勾造混凝土1818

防水层3250m2

明挖土方1925m3

二土方工程回填土方974n?

号暗挖土方3584n?

风

道围护构造混凝土灌注桩626/37m/根

肉造混凝土1691n?

防水层2643m2

2.4.3施工难点及重要应对办法

2.4.3.1主体构造防水

本车站主体构造既有浅埋暗挖法施工又有盖挖和明挖施工，工序复杂二衬接口施工缝

较多，防水持续性差，施工难度大，因而防水层施工既是本工程重点，又是本工程难点。重

要应对办法：

1.坚持思想上注重，组织上严密，技术上可靠原则。控制构造防水施工质量，科学安

排、合理组织、严格管理、精心施工，加强过程监管控制。

2.确立钢筋混凝土构造自防水体系，即以构造自防水为主线，辅以附加防水层加强防

水。解决好车站变化断面处防水，解决好变形缝、施工缝、穿墙管等处防水工作，使整个

构造均达到防水设计规定,

3.严把防水毯原材料质量关，防止不合格防水毯进场,加强防水材料管理，按甲供材料所提

供厂家组织进货，进行严格验收，并作好交接入库签认手续，设专人保管。

4、针对不同工序、不同部位制定相应技术办法。在碎浇注过程中注意对防水材料保护，防

止材料受到损坏或变形，并进行内部旁站监理。

5、组织专业施工队伍，严格按设计施工，加大施工管理力度，保证施工工艺质量。

243.2地表沉降控制及地下管线保护

严格控制地表沉降，加强对既有管线及建（构）筑物保护，保证管线、建（构）筑物及构造

自身安全是本工程施工难点，重要应对办法：

车站明挖段严格按设计施做围护构造。在暗挖隧道施工时，以理论计算为指引，超前

注浆加固地层，严格支护办法。制定合理稳妥施工方案及防坍塌、防沉降施工技术办法。

施工时以监控量测为手段，以信息化管理为基本，以防止坍塌和控制沉降为目的，保证对

地表建筑物和地下构筑物影响减少到最小限度。

1.选用对的施工办法，核心施工办法组织专家进行论证。

2.做好超前地质预报和超前探管。开工迈进行管线调查，有针对性地制定管线加固办

法；施工过程中，进行超前管线探测，发现管线及时会同各关于部门制定合理保护方案。

3.严格执行浅埋暗挖施工中“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”18字

方针，在CRD工法施工中再增长“早成环、环套环”24字方针。

4、保证初期支护质量，重点抓超前加固、混凝土质量和初支背后回填注浆。

5、加强监控量测，及时反馈、分析信息，指引施工。依照应力、应变量测成果，指引施工,

对马头门施工时应力转换、开展模筑碎时拆除施工支撑和施工支护替代进行重点监控量

测。

2.4.3.3车站主体顶板明挖施工

车站主体顶板基坑开挖深度达4m,基坑边沿距主车道边沿最小净距约2.5米，为尽量

减小基坑开挖对主路车辆通行影响，同步保证基坑安全，顶板采用分段开挖方式，对基坑

边坡采用土钉锚喷支护。施工办法和办法：

1.基坑采用纵向分段、竖向从上到下分层开挖，开至完毕一层后及时施工土钉锚喷支

护，禁止掏底开挖。

2、基坑周边设立防护隔离办法，引导周边行进，设专人负责交通协

管，防止车辆冲撞围挡，保证施工安全。

3、基坑四周地表采用砂浆硬化封闭，同步设立截水和拦水办法，防

止积水冲刷边坡。

2.4.4施工管理难度

1.本工程位于中关村大街与北四环路交叉十字路口，周边为繁华电子商场，交通异常

繁忙，组织和协调难度较大。

2.地下管线涉及范畴广，控制整个车站施工进展,

施工前对管线进行改移保护。管线进场施工队伍

较多，给现场管理、协调工作带来较大困难。

3.风道和出入口构造均位于人流集中商场门前,

施工时对周边环境影响较大，组织现场人流疏散

工作量大。

3施工布置

3.1施工组织

3.1.1施工组织机构

为安全、优质、按期完毕本工程施工任务，按项目法组建北京地铁四号线工程17标项

目经理部，全面负责本工程施工组织管理工作。组织机构见图3・1。

项目经理：李斌成

__________I_________

__________I।I।

总工程师：方朝刚副总工程师：赵大兵

工安物试计财合办测量

程质设验划务约公量测

部部部室部部部室室

图3—1组织机构图

3.2管理职责

3.2.1项目经理

主持全面工作，全面履行项目合同，对本工程安全、质量、工期负全

责；负责项目经理部内部行政管理工作，涉及人员调配、财务管理

和对外协调等。

3.2.2项目副经理

主抓施工进度、安全、文明施工、资源配备和队伍管理，负责组织

施工生产、各生产单位接口界面协调和内部考核。

3.2.3总工程师

主抓技术工作和质量控制，分管工程技术部、安全质量部、筹划合

同部，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主协调工作。

3.2.4工程部

1.组织设计文献会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，依照合同规定，编制实行性

施工组织设计。

2.负责工程测量、量测、实验、隐蔽工程检查评估，配合设计、监理工作。

3、依照工程详细状况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证

办法。

4.归口管理变更技术洽商，建立技术及质量管理日记，做好项目技术档案管理工作。

5.按照一体化贯标全面开展各项活动。

6.掌握项目各生产单位工程进展状况，归纳分析影响进度因素，并

提出改进办法。

7、组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指引项目作业队技

术工作。

8、编制年、季、月施工筹划，监督筹划执行状况。

3.2.5安质部

1.主抓工程安全和质量，负责隐蔽工程检查。

2.组织解决安全质量事故。

3、经常进一步工地，检查安全、质量技术交底执行，有权对当事人

进行解决，并对查出问题书面报告主管领导。

3.2.6物设部

1.按施工图、施工组织设计及合同规定，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工

提供保障。

2.编制材料、设备供应筹划，经主管经理批准后负责实行。

3.整顿保管好一切材料、机电设备资料和报告证件等，建立管理台帐,

做好各项材料消耗和库存记录工作。

4、依照项目管理特点，制定物资设备管理原则和实行办法，对工程

使用材料、机电设备质量和管理负全责。

5、负责投入本工程机械设备寻常维修、保养筹划，保证机械设备完

好率。

3.2.7筹划、合约、财务部

1.依照合同规定，结合工程详细状况，编制年、季、月施工筹划、对项目成本筹划和资

金使用筹划，拟定、分解成本控制目的。

2.负责向业主提供按合同文献规定、必要递交证明文献，办理与业主间工程款收取、

支付。

3.办理验工计价和内部承包核算。

4、负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加

金额，解决索赔等事宜。

5.财务会计部负责内部财务管理。

328办公室

办公室是项目经理部综合协调部门，重要负责项目对外联系、文秘、人事劳资、治安

保卫以及内部行政事务。

1.文秘工作：所有内部及外来文献资料统一由办公室归口管理，涉及文献登记、收发、

打印、复印、传真控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。

2.人事劳资：负责干部和工人管理、调配、考勤管理，工资、奖金分派和管理，办理地

区政府、业主和监理规定提供人员证明、职工培训等。

3.对外联系：负责与北京市地方政府、各专业管理单位、业主代表等

联系协调工作。

4、治安保卫：重要负责施工现场和职工住地治安保卫工作。

5、行政事务：办公用品、生活用品采购、发放和归口管理，业务用

车派车，食堂及炊事员管理等。

3.2.9实验室

负责本标段工程项目检查、实验、交验、及不合格品检查控制，按

检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责。负责现场各

种原材料试件和混凝土试件样品采集和测试、检查及质量记录。依

照现场实验资料，提出各种混凝土施工配合比等实验数据，并在施

工过程中提出修正意见报送批准执行。负责工程项目计量测试工作,

并负责工程项目检查、测量和实验设备核定、校准及使用管理工作。

在工程部指引下，对合格产品进行验工计量。

3.2.10测量量测室

负责依照业主和监理工程师提供三角网点、水准网点等数据测设本

标段工程施工控制网，负责工程各阶段施工放样等测量工作。负责

本标段工程基坑内外观测，暗挖段净空收敛系数，顶部下沉量测,

地表下沉量测，支护内力监测，地中位移量测，基坑位移，水位监测

等所有监控量测项目监测和数据分析解决，及反馈信息，指引施工。

3.2.11作业队

依照本队划分承担工程项目和经理部下达月、季、年度施工筹划，按

工序详细分解贯彻到班组并全面实行；全面贯彻安全生产、文明施

工和全面质量管理责任制并结合本队承担工程项目特点，成立QC

小组，开展有效QC小组活动；在项目经理部关于业务部门指引下,

认真开展成本核算。

3.2任务划分

3.2.1任务范畴

本工程重要内容涉及中关村站车站主体和附属工程（二个风道、四个出入口）土建某

些以及施工降水工程，筹划安排二个作业队和一种专业降水队进行施工，其施工任务划分

如下：

项目一队重要负责车站主体北半幅某些、三号出入口、四号出入口和二号风道施工；

项目二队重要负责车站主体南半幅某些、一号出入口、二号出入口和一号风道施工；

专业降水队（中基发展建设工程有限责任公司）负责降水施工任务。

3.2.2设备、构件、配件、加工品、材料采购分工

3.2.2.1采购分工

物设部主管物资采购控制。项目自购重要设备、构配件及加工品，主材、特种材料、砂石

料等均须由物设部组织关于人员预先评价物资分供方，经项目经理批准后发市合格分供方

名单。物设部按合格分供方名单和工程进度安排分期编制采购筹划，经项目经理批准后按

采购筹划采购和验证。

3.2.2.2采购原则

1.紧密结合工程筹划、市场价格和市场供需形式，并认真把握季节性灵活性特点，认真

做好本工程物资供应与保障。要做好节假口供应和保障，特别是春节期间，各行各业停业

休息，要提前做好各项物资储备，满足工程需求。

2.要针对北京地区有雨季集中特点，要备足各项抢险等特殊物资,

在场地布置时要考虑这些物资储存库房，要出入以便。基坑支护材

料、雨季排水等材料进场后应备足，并随耗随补充。冬季施工前，做

好保温设备、材料需求筹划，以保证冬季施工物资充分保障。

3,保证现场需求量最大、同步也是控制整个工程进度核心材料一商

品硅和钢材供应。

4、机械设备选型配备，是按照投标书中所安排施工总进度和月高峰

强度而定，同步考虑了特殊状况下应急设备、备用设备，以保证施工

工期和工程质量，满足工程施工需要。以新好设备为主，某些施工机

械设备新购。保证上场设备机械性能完好、设备数量充分，保证工

程施工，满足业重规定。

3.3施工布置及总体施工顺序

3.3.1施工指引思想

严格质量原则，加强监控量测，保证施工安全，保证管线路和临近

建筑物安全；坚持文明施工，注重环保，树誉京城。

3.3.2项目管理目的

3.2.2.1安全、职业健康目的

做到“三无、一杜绝、一保证”，即：无工程事故和重大设备、人身伤害事故、无火灾事

故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率、职业病发病率控制在规定范畴以内，保证

安全生产指标达国标。

322.2工期目的

筹划于7月22日开工，于6月30日竣工，施工总工期709天。

322.3质量目的

工程质量达到招标文献规定合格级别，力求达到优良，争创北京市“长城杯”奖。

322.4文明施工目的

达到文明样板工地原则，争创北京市文明样板工地。

322.5环保目的

严格遵守北京市对环保关于规定，在北京市和海淀区环保部门指引

下，按照关于规定，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物排放。在

施工过程中和工程竣工后全面达到环保原则规定。

3.3.2总体施工顺序

依照现场实际状况，中关村站分三期施工，详细如下：

一期：施工车站西侧附属一号风道、二号出入口和三号出入口，构造均为单层框架构

造，采用明挖法施工，基坑设混凝土灌注桩和钢管支撑围护体系。构造完毕后，改移车站主

体范畴内管线，同步将中关村大街南行车辆改由车站西侧行进。

二期：明挖施工车站主体顶板和车站东侧一号出入口、四号出入口

及二号风道。车站主体全长179.9m,宽22.4m（与风道相接段加宽

至24.5m）,共设二道变形缝。顶板施工结合下部站厅和站台层纵向

分9段，从中间向南北两段平行施工。一号出入口、四号出入口及

二号风道平行主体段先期采用明挖法施工，待构造施工完毕后及时

进行别的过街某些暗挖施工，出入口采用正台阶法开挖施工，风道

分六部进行开挖。

三期：盖挖施工车站主体站厅和站台层，重要材料从二号出入口和

三号出入口进出，站厅和站台层均纵向分9段施工。详细盖挖施工

顺序为：站厅层开挖-＞中层板及中梁施工一站厅层衬墙施工一站台

层开挖一底板及底梁施工f站台层衬墙施工f站台板施工

3.4施工进度筹划

3.4.1施工总工期

开工日期:7月130；

竣工时间：6月30日;

总工期：718天。

3.4.2施工进度筹划

3.4.2.1重要节点工期安排（见下施工时间天数

表）：

施工工序

一期交通导改07月130—07月22日10d

一期施工07月23日—02月17日210d

一号风道07月23日—02月17日210d

二号出入口07月28日—02月13日199d

三号出入口07月23日—02月17日210d

3.4.2.1重要节点工期安排(见下施工时间天数

表)：

施工工序

一期交通导改07月13H—07月22日10d

一期施工07月23H—02月17日210d

管线改移及交通导改02月18日—06月3()日133d

二期施工07月1日—12月12日165d

主体围护桩07月01日—08月23日55d

中间桩及钢管柱07月21日—09月27日69d

车站顶板混凝土、防水及回填09月23日—12月12日81d

管线改移及交通导改12月13日一02月10日60d

三期施工02月11日—12月15日271d

站厅层开挖及初支03月18日—05月16日60d

中楼板、纵梁及衬墙()5月17日—07月11日56d

站台层开挖及初支06月20日—09月08日81d

底板、底梁及衬墙09月09日—11月25日78d

站台板及楼梯11月16日—12月15日30d

二号风道05月21B—02月14日270d

一号出入口08月01日—03月28日240d

四号出入口07月1日—01月09日193d

3.422核心工期阐明

本工程施工核心线路为：车站主体某些

一期施工一管线改移及交通导改一车站顶板一站厅层开挖一中墙及衬墙一站台层开

挖一底板及衬墙T站台板。

3.4.3施工进度筹划横道图

施工进度筹划横道图详见附lo

3.4.4施工进度筹划网络图

施工网络筹划详见附2。

3.5工期保证办法

3.5.1健全组织机构、实行项目法管理

由地铁施工专业队伍和管理人员负责本工程实行，并在整个施工过

程中保持稳定不变。将工期纳入职工个人收入考核内容，充分调动

全体职工保工期积极性。

3.5.2对总工期目的进行分解、加强阶段工期控制

依照总工期安排，本工程730天竣工。第一阶段：西侧出入口和风道

构造工期目的。第二阶段：主体顶板工期目的；第三阶段：站厅层

工期目的；第四阶段：站台层工期目的。依照各阶段工期目的制定

并贯彻人、材、物配套筹划，由分管领导监督实行。

3.5.3配备充分施工资源

1.安排参加过类似施工队伍承担施工任务，实行专业化施工。

2.依照施工进度安排，作出逐季、逐月劳动力使用筹划，保证施工高峰期劳动力充分。

3.依照工程特点选取合用施工机械设备，重点是旋挖钻机、挖掘机、低噪音空气压缩

机等，保证设备正常运营，备足易损冬配件。

4.现场备用发电机，一旦供电浮现故障，启动备用发电机为重要施

工现场供电。

5.依照施工进度筹划制定材料使用筹划，提前订货，做好材料进场前质量险查，防止

因停工待料或材料不合格而影响施工。

6、合理安排模板、支架等周转器材使用筹划，严格按筹划周转使用，并有一定备用数

量、防止因周转器材无法按筹划周转而影响施工正常进行。

3.5.4强化过程控制，实行工期动态管理

I.严格筹划管理,编制切实可行网络筹划，并以此为根据,制定“年、月、旬、周、日”

施工筹划，严格按筹划组织施工，同步依照施工完毕状况，及时对网络筹划进行修正，做

到“一次调节、全盘优化”，动态管理各项工程。

2.以核心工序为纲，点而结合，不断优化网络，以各核心工期为突破口，保证总工期实

现。

3.不断优化施工方案，保证施工生产在安全、有序状态下进行。

4.实行目的成本承包责任制，充分调动全体员工积极性和创造力。制定、完善和贯彻

保证工期奖惩制度，使“保工期”形成系统，把办法贯彻到项目实行各个环节、各项活动

中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目的”。

5.强化项目经理部责任，抓好施工中统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与

协调，把做好工序衔接和抓好各核心工序进展作为施工管理中心。

6.全员熟悉各项施工操作规程和质量验收原则，加强施工现场管理，争创“文明施工模

范”工地。使施工作业管理原则化、规范化、科学化。

7、严格执行工地例会制度。工地每天召开各作业班组工作会，总结当天筹划完毕状况

及拟定第二天施工筹划，重大问题及时向项目经理报告，每周由项目经理部组织召开周例

会，贯彻每周筹划完毕状况及下达第二周工作筹划，重大问题及时报公司组织协调。

8、充公运用既有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设

备能力和材料性能，结合工程实际适时调节施工方案和工艺，不断提高劳动生产率，把加

快施工进度，把工期建立在技术先进、办法有效可行基本上。

9、保证材料、设备及时到位，杜绝停工待料。加强机械设备保养维

修，保证施工机械设备完好和使用率，避免因机械设备、材料等因素

而导致窝工、停工或工期延误。

10、做好雨季施工管理和安排，随时保持与气象部门联系，掌握近一周气象预测成果,

提前做好抵卸灾害性天气各种办法，最低限度减小天气变化对工期导致影响。

355制定相应成品保护办法，避免维修或返工挥霍时间

保证施工过程中成品、半成品不因人为或机械损坏而导致返工、返

修，避免维修或返工消费时间保持成品完好，保证工程产品顺利移

送。

3.5.6加强技术管理

1.积极配合业主完毕拆迁工作，尽早完毕施工准备，进入主体工程施工。

2.组织好降水施工，保证构造在无水条件下施工,对于前期无法达到降水条件状况，则

优化施工方案，调节施工顺序，先施工不受降水限制部位，待降水正常后再施工别的部位。

3.按照施工规定，制定作业指引书，现场规范作业，加强协调指挥。各步序衔接紧凑,

缩短每一循环作业时间，初期支护及早封闭成环，为模筑碎施作创造条件。

4.控制好分层台阶长度，减少各部互相影响，实现不同施工办法转换。

5.提前调查施工范畴内影响施工各管线状况，查明精确位置，采用

相应改移或保护办法，保证车站隧道顺利施工，不因而而耽误时间。

6、做好运送道路规划，避开车流高峰期，选取夜间运送工程材料和

拉运弃土。

7、应用统筹办法，合理安排工序，拟定阶段工期，制定网络筹划，明

确核心线路与核心工序，据此配备资源。

3.5.7核心工序工期保证办法

依照总筹划安排，列出本工程核心线路，重点加以控制，防止核心节点发生时间后延。

同步加强整体协调控制，防止非核心线路项目转换为核心线路节点。为满足关健节点施工

需要，将投入必要人力、物力和足够设备，保证核心节点工期顺利完毕。

L展开以核心工序为主施工进度控制办法，加大人、材、物及施工设

备投入，保证核心工序工期，以核心工序保证整个工程工期。

2、实行计算机信息化管理，专人收集施工进度状况，依照计算机预

报信息及时调节整个施工进度筹划网络和横道图，充分发挥资源优

势，保证核心工序工期。

3.7重要劳动力筹划及劳动力曲线

3.7.1劳动力需求筹划

3.7.1.1劳动力筹划阐明

依照本标段总体施工布置和工程进度安排，筹划车站高峰期上场劳动力总人数290人（含管

理人员）。本标段项目经理部设管理和服务人员26人。

3.7.1.2劳动力筹划

见附3”劳动力筹划表”。

3.7.2劳动力曲线

见附3"劳动力动态分布直力图”。

3.8土石方开挖及混凝土浇注筹划

3.8.1土石方开挖强度曲线

土石方开挖强度曲线见图3-2。

3.8.2混凝土浇注强度曲线

混凝土浇注曲线见图3・3。

图3-3混凝土浇注曲线图

4施工准备

4.1技术准备

4.1.1普通性准备工作

认真作好熟悉图纸和会审图纸，初步理解设计意图，检查施工图与

否完整、齐全，与否符合国家规范规定。各专业之间施工图与否交

圈，有无矛盾和错误。建筑与构造图在坐标、尺寸、标高及阐明方

面与否一致，技术规定与否明确。掌握拟建工程特点和构造形式，对

那些部位可以采用那些新技术、新工艺。同步做好“图纸会审记录”,

作为指引施工根据。

4.1.2计量、测量、检测、实验等器具配备筹划

仪器设备名称规格型号单位数量

Leica(TCR1201)a1

全站仪

Leica(TCR402)台1

DNA03台1

水准仪

DS3台3

DJ2,2秒

经纬仪公2

钢卷尺50m把4

游标卡尺0.02mm把1

铝合金塔尺3m把4

铝合金塔尺5m把4

碎振动台lm2台1

泥浆比重测试仪台5

验标养设备A1

碎试模15x15x15cm组20

砂浆试模7.07x7.07x7.07cm组15

塌落度测定仪台5

混凝土回弹仪HTW225台2

含水量测定仪TSC-1台1

钢筋计JXY-2个10

压力传感器KYJ30个15

沉降仪SWJ90台3

裂缝观测仪台1

钢钢尺把2

应变计个4

收敛计SWJ-IV把2

钢弦式支撑轴力计个6

袖珍温湿度计NC-8502个4

空盒气压表DYM3个4

压力计U型个4

测斜仪CX-4套1

测频仪ZXY-II套1

4.1.3设备配备筹划

机械名称规格型号额定功率(kw)容量(n?)吨位⑴数量(台)

旋挖钻机HR240意大利180kW3

旋转钻机