发动机概述课件

EA211发动机发动机概述1目标发动机分类发动机基本结构四冲程发动机基本原理上汽大众发动机介绍2内容能简述发动机的结构、分类能简述四冲程发动机工作原理能识别常见的上汽大众发动机3发动机分类通常可按下列特征分类：按照燃料分类:汽油机、柴油机、醇类、气体类、电动、混合动力等。按照点火方式:点燃式发动机、压燃式发动机。按照冷却方式:水冷发动机、风冷发动机。按照缸数:单缸发动机、多缸发动机。按照冲程:四冲程发动机、二冲程发动机。按照气缸排列:直列式、V型、对置式、VR型、W型。4发动机分类

1、直列发动机直列发动机是指气缸都以气缸轴线平行的方式依次排成一行的发动机。直列发动机特别适用于气缸数较少的发动机，通常为二至六缸。气缸排列方式发动机分类

2、V型发动机V型发动机是指将汽缸分成两排然后“打斜”，两排气缸列间通常构成60°或者90°夹角的发动机。V型发动机用于气缸数较多的发动机，通常为六至十二缸。气缸排列方式发动机分类

3、水平对置发动机水平对置发动机是指气缸夹角为180°，活塞好像在相互击打，进行相向和分离运动的发动机。气缸排列方式发动机分类

4、VR型发动机VR型发动机是V型发动机与直列发动机的组合，其中“R”是德语中“Rehienmotor”的首字母，意为直列发动机。这种发动机具有一个气缸盖，两组曲轴箱，对置夹角为15°。气缸排列方式发动机分类5、W型发动机带有两个VR气缸列的V型发动机称为VVR发动机，也称为W型发动机。气缸排列方式发动机基本结构

汽车发动机机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，包括以下几个主要部件：气缸盖罩气缸盖曲轴箱油底壳

机体部件

V型发动机机体采用比较复杂的结构。此外一些V型发动机的曲轴箱还采用分体式设计，如右图所示。：

①气缸列1气缸盖罩

②气缸列1气缸盖

③曲轴箱

④底板⑤油底壳⑥气缸列2气缸盖⑦气缸列2气缸盖罩

发动机基本结构机体部件

曲轴传动机构是一个将燃烧室压力转化为动能的机构。它主要实现的功能如下：1、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。2、把燃烧作用在活塞顶上的气体压力转变为曲轴的转矩，以向外输出机械能。曲轴传动机构主要部件包括以下：

活塞

连杆曲轴

曲轴传动机构发动机基本结构

活塞：在气缸内上下运动即往复运动连杆：1.小连杆头以可转动方式连接在活塞销上，也进行往复运动。2.大连杆头连接在曲柄轴颈上并随之转动。3.连杆轴在曲轴圆周平面内摆动。曲轴：围绕自身轴线转动（旋转）。发动机基本结构曲轴传动机构气门正时机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。气门机构由下列部件共同构成：凸轮轴传动元件（压杆、挺杆）气门（整个总成）气门正时机构发动机基本结构带油道的柱塞缸上油室下油室压力弹簧单向阀进油口液压挺柱滚珠轴承发动机基本结构气门正时机构发动机基本结构气门正时机构

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把洁净机油输送到传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损。润滑系统的组成如右图所示。润滑系统发动机基本结构

机油的作用有：润滑冷却清洗密封防腐传递力消声发动机基本结构润滑系统发动机润滑系统机油泵机油泵的作用是将一定量的润滑油从油底壳中抽出并加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱下部靠近油底壳内，用曲轴或正时齿轮通过机油泵链条来驱动。润滑系统发动机润滑系统机油滤芯机油滤芯是用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。

润滑系统

燃烧产生的热量无法全部转化为机械能。一部分由发动机部件和发动机油吸收。由于材料和机油的耐热性有限，必须排出热量。这就是冷却系统的任务所在。发动机各部件需要达到特定温度时才能形成最佳比例的混合气，通常为80至95°C。为了尽快达到运行温度并避免受到外部影响产生变化，通过冷却系统可以进行调节。冷却系统发动机基本结构

冷却系统由以下主要部件组成：1、冷却液2、冷却液循环泵3、散热器4、风扇5、节温器6、储液水壶发动机基本结构冷却系统节温器

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动通路，实现发动机冷却系统的大、小循环。发动机基本结构冷却系统小循环大循环发动机基本结构冷却系统

进气系统由以下主要部件组成：进气消音器（含空气滤芯）进气装置进气系统发动机基本结构

进气消音器

进气消音器负责清洁进气空气并减弱发动机进气噪音。进气消音器内装有一个滤清器元件（空气滤芯）。发动机基本结构进气系统排气系统发动机基本结构

三元催化器

三元催化器内部是多孔陶瓷结构，表面由铂、钯、铑等催化剂构成的催化活化层。在一定的温度（一般400-800℃）和空燃比（λ=0.995–1.005）条件下，催化转换器可通过进行转化将废气成分CO、HC和NOx减少98%以上。发动机基本结构排气系统

燃油供给系统具有下列功能：1、燃油储存2、输出无气泡燃油3、对燃油进行过滤4、产生燃油压力，并保持此压力稳定5、将多余的燃油返回燃油箱6、防止燃油蒸发后进入大气中燃油供给系统发动机基本结构

燃油系统主要由以下部件组成：燃油箱燃油泵燃油滤芯压力调节器燃油喷射阀发动机基本结构燃油供给系统燃油泵现代轿车只使用电控燃油泵。燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，以供发动机运行使用。发动机基本结构燃油供给系统燃油滤清器燃油滤清器的任务是对油泵来的燃油进行过滤，防止污物进入燃油系统。压力调节器压力调节器负责确保在连接喷射阀的燃油供给管路内始终保持恒定正确压力。部分车型集成在燃油滤清器内。发动机基本结构燃油供给系统燃油喷射阀在当前发动机上，每个气缸都有一个独立喷射阀（多点喷射）。这些喷射阀安装在进气装置内或气缸盖内。它们将燃油喷射在进气管内紧靠进气门前部。发动机基本结构燃油供给系统

点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作有一定的要求：1、在火花塞两电极间产生足够高的次级电压。2、火花具有一定的能量。3、在任何工况下，均获得最佳点火提前角。点火系统发动机基本结构点火线圈点火线圈是发动机点火系统中的一个变压器。一般状态下，要击穿混合气，我们需要20000-30000V的电压。然而我们车上所能提供的电压仅仅只有12V，点火线圈的任务就是把车载12V的电压转变成2-3万V电压把混合气击穿点燃。发动机基本结构点火系统火花塞火花塞是点火系统中跳火的元件，也就是发生火花的元件。当点火线圈完成蓄能之后，在火花塞的正负极之间会发生跳火，也就是有火花发出。发动机基本结构点火系统点火系统控制单元发动机转速传感器凸轮轴位置传感器节气门位置传感器空气流量计水温传感器车速传感器爆震传感器…….初级线圈+15次级线圈发动机基本结构

使发动机从静止状态过渡到工作状态的整个过程称为发动机的启动。要是发动机启动需要满足两个条件：1、要有足够的启动扭矩带动发动机曲轴旋转2、要有足够的启动转速好让电子系统识别点火喷油启动系统

当点火钥匙提供点火信号后，由蓄电池供电给启动机，启动机带动发动机的曲轴飞轮，使发动机启动成功。所以蓄电池和启动机是发动机启动系统中最主要的两个部件发动机基本结构四冲程发动机原理

活塞位于上止点，向下止点方向移动。进气门打开。燃烧室容积增大。此时产生轻微真空压力，从而使新鲜汽油空气混合气或者新鲜空气吸入燃烧室内。第一冲程：进气气门都关闭时，活塞从下止点向上止点移动。由于燃烧室容积减小混合气经过高度压缩。燃烧室内的压力明显增大。燃烧室内的温度也随之升高。活塞即将到达上止点前，混合气被火花塞的火花点燃。汽油空气混合气爆炸燃烧并释放出大量热能，导致温度快速升高，气体迅速膨胀。第二冲程：压缩四冲程发动机原理燃烧室内的高压向活塞施加作用力。活塞在作用力下向下止点方向移动，进行做功，此时容积增大，气体膨胀，燃烧室内压力减小。活塞到达下止点时排气门打开，压力值降至环境压力。第三冲程：做功四冲程发动机原理

活塞从下止点向上止点移动。燃烧室容积减小。通过打开的排气门排出燃烧空气。燃烧室内的压力短时稍稍增大，最后重新降至环境压力。第四冲程结束且活塞到达上止点时，排气门关闭。

第四冲程：排气四冲程发动机原理

完全燃烧是指一定量的物质在一定条件下完全的燃烧了。汽油及柴油是由碳原子和氢原子组成的化合物构成，在燃烧过程中这些原子通过空气中的氧气完全转化为其它化合物，即二氧化碳（CO2）和水（H2O），这个过程也称为氧化。化学条件-完全燃烧四冲程发动机原理

不完全燃烧是指由于空气太少或者其它的原因导致燃烧不尽气缸内所有的燃油。如果不能得到足够的氧（空气），部分碳只能进行不完全转化，从而形成具有毒性的一氧化碳：化学条件-不完全燃烧四冲程发动机原理

理论空燃比表示1公斤燃油完全燃烧时所需空气量。因此又称为理论空气需求量。汽油的理论空燃比为14.7:1。过量空气系数λ是实际输送空气量与理论空气需求量的比。空燃比四冲程发动机原理空燃比对发动机功率与耗油量的影响（见右图）。①发动机功率②耗油量四冲程发动机原理空燃比空燃比对发动机排放性能的影响（见右图）。NOx氮氧化合物HC碳氢化合物CO一氧化碳四冲程发动机原理空燃比混合气的形成四冲程发动机原理废气的成分四冲程发动机原理发动机常用术语（1）上止点（2）下止点（3）活塞行程S（4）曲柄半径（5）气缸工作容积(Vh)（6）发动机排量(Vl)（7）燃烧室容积(Vc)（8）气缸总容积(Va)（9）压缩比ε四冲程发动机原理

最大功率：输出功率一般用千瓦（KW）来表示。最高输出功率反映了发动机高转速的性能。发动机动力参数

最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N·m/（r/min），最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。P：输出功率(KW)；M：扭矩Nmn：转速发动机(r/min)四冲程发动机原理上汽大众发动机系列排量气缸数进气方式功率（KW）扭矩(NM)代号代表车型EA1111.4L4自然吸气63130/132BMH/CDD/CLPPOLO1.6L4自然吸气77155BMG/CDE/CFN/CLS/CPJ朗逸1.4TL4涡轮增压96220CFB朗逸、途安EA2111.4L4自然吸气66132DAH/CKAPOLO、新桑1.6L4自然吸气81155CPD/CSRPOLO、新桑、朗逸1.4T低功L4涡轮增压96225CST/DJR凌渡230TSI1.4T高功L4涡轮增压110250CSS/DUK/DJS/DSB/DXJ朗逸280TSI、途观LPHEV1.2TL4涡轮增压81/85200CYA/DJN/DLS朗逸200TSI1.5L4自然吸气81/85150DLX/DLW/DMB/DLFPOLO、朗逸plusEA8881.8T(G2)L4涡轮增压118250CEA途观2.0T(G2)L4涡轮增压147280CGM途观1.8T(G3)L4涡轮增压132300DBH/CUF途安L、凌渡330TSI2.0T(G3)L4涡轮增压162/165350DBJ/CUG/CUH/DMJ/DKX途观L、途昂、辉昂380TSI2.0T(G3b)L4涡轮增压137320DBF/DKV/DPL途观L、途昂、途岳330TSIEA3903.0VR6自然吸气184310CNG新帕NMS2.5TVR6涡轮增压220500DDK/DPK途昂530V6EA8373.0TV6机械增压220440CRE辉昂480V6发动机一览表EA1111.4LBMG/CDD发动机排量:1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比:10.5:1最大功率:63Kw/4750rpm最大扭矩:130N·m/3750rpm发动机管理系统:ME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号53上汽大众发动机EA1111.6LBMH/CDE发动机排量:1598CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比:10.5:1最大功率:77Kw/5000rpm最大扭矩:155N·m/3800rpm发动机管理系统:BOSCHME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号54上汽大众发动机EA1111.4TSICFB发动机排量:1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比:10.0:1最大功率:96Kw/5000rpm最大扭矩:220N·m/1750-3500rpm发动机管理系统:MotronicMED17.5.20适用汽油:97号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号55上汽大众发动机EA2111.4LMPICKA发动机排量:1.395CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：74.5mmx80mm压缩比:10.5:1最大功率:66Kw/5500rpm最大扭矩:132N·m/3800rpm发动机管理系统:Simos

15.10适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号56上汽大众发动机EA2111.6LMPICPD发动机排量:1.598CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比:10.5:1最大功率:81Kw/5800rpm最大扭矩:155N·m/3800rpm发动机管理系统:Simos

15.10适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号57上汽大众发动机EA2111.4TSICST发动机排量:1.395CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：74.5mmx80mm压缩比:10.0:1最大功率:96Kw/5800rpm最大扭矩:225N·m/1400-3500rpm发动机管理系统:MED17.

5.25适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号58上汽大众发动机EA211evo1.5LMPIDLW发动机排量:1498CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：74.5mmx85.9mm压缩比:11.0:1最大功率:85KW/6000±200rpm最大扭矩:150NM/4000±200rpm排放标准：国六59上汽大众发动机EA888（G2）1.8TSICEA发动机排量:1798CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx84.1mm压缩比:9.6:1最大功率:118Kw/5600-6200rpm最大扭矩:250N·m/1500-4200rpm发动机管理系统:MotronicMED17适用汽油:95号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号上汽大众发动机EA888（G2）2.0TSICGM发动机排量:1984CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:9.6:1最大功率:147Kw/5700rpm最大扭矩:280N·m/1750-4800rpm发动机管理系统:Motronic

MED17适用汽油:95号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号上汽大众发动机EA888（G3）1.8TSICUF发动机排量:1798CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx84.1mm压缩比:9.6:1最大功率:132Kw/4300-6250rpm最大扭矩:300N·m/1450-4100rpm发动机管理系统:SIMOS18.3适用汽油:95号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号上汽大众发动机EA888（G3）2.0TSICUG发动机排量:1984CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:9.6:1最大功率:162Kw/4500-6200rpm最大扭矩:350N·m/1500-4400rpm发动机管理系统:SIMOS18.3适用汽油:95号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号上汽大众发动机EA888（G3b）2.0TSIDBF发动机排量:1984CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:11.65:1最大功率:137Kw/4100-6000rpm最大扭矩:320N·m/1500-4000rpm发动机管理系统:BoschMG1适用汽油:95号适用机油:SJ级合成机油0W-20排放标准：欧洲5号上汽大众发动机EA3903.0FSICNG发动机排量:2975CC形式：6缸VR发动机气门数：4气门缸径x冲程：84mmx89.5mm压缩比:10.6:1最大功率:184Kw/6400rpm最大扭矩:310N·m/3500rpm发动机管理系统:MotronicMED9.1适用汽油:97号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲5号65上汽大众发动机EA3903.0FSICNG发动机66结构紧凑FSI燃油直喷带液压挺杆的4气门技术内部排气再循环带谐振腔的一体式塑料进气歧管驱动链条位于曲轴后方传动侧，并驱动高压油泵连续可变进排气凸轮轴控制良好的排放控制高压燃油喷射带有电子循环水泵上汽大众发动机

缸体是采用片状石墨的灰口铸铁制造的，15°夹角。EA3903.0FSICNG发动机上汽大众发动机链驱动驱动进气凸轮轴驱动高压燃油泵驱动排气凸轮轴液压涨紧器驱动机油泵液压涨紧器曲轴链轮