城轨车辆高速断路器列车电机电器课件

城轨车辆高速断路器《列车电机电器》主讲人：班希翼ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR郑州铁路职业技术学院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege高速断路器是一种采用电磁驱动方式的高压断路器，由于电磁驱动装置反应迅速，动作快，因此称其为高速断路器。城市轨道交通车辆上的高速断路器，为车辆电气系统的总开关和保护电器。当高速断路器闭合时，车辆将获得由受电弓从接触网（或第三轨）引入的电源，使车辆得以投入工作；若车辆主电路或辅助电路发生短路、过载、接地等严重故障时，故障信号通过相关控制电路使高速断路器自动开断，切断车辆总电源，防止故障范围的扩大。目前，城轨车辆上使用较多的是赛雪龙公司的UR6系列高速断路器。其中，UR6-31型额定工作电压为900V，适用于在750V网压下运行的城轨车辆，UR6-32型额定工作电压为1800V，适用于在1500V网压下运行的城轨车辆。高速断路器的安装位置：动车逆变箱内，每个牵引逆变器配备一个高速断路器，牵引逆变器从高速断路器处获得供电。城轨车辆高速断路器具体结构：城轨车辆高速断路器工作原理：合闸动作正常分断动作复位动作过流分断动作UR6-31/32型高速断路器下面就以UR6-32型高速断路器为例，详细介绍高速断路器的结构和动作原理。UR6-32型高速断路器由固定绝缘架、主电路、驱动装置、灭弧装置、过流脱扣装置和辅助触头及其驱动部件6个部分组成。1-固定绝缘架；2-主回路（21-下连接铜排；22-动触头；23-上连接铜排；24-带引弧角的静触头；25-引弧角）3-过流脱扣装置；4-灭弧罩；5-驱动装置；6-辅助触点组件UR6-32型高速断路器主体结构图UR6-31/32型高速断路器UR6-32型高速断路器动作原理合闸合闸命令驱动装置线圈得电动、静触头闭合连通接触网与车辆主电路电器设备主触头闭合后，受高速断路器常开辅助触头控制的脱扣装置监控系统串入回路。发生短路时，当电流值达到跳闸整定值，装置动作，高速断路器处于“分断”状态。UR6-31/32型高速断路器分闸分闸命令驱动装置线圈得电动、静触头闭合切断接触网与车辆主电路电器设备间的连接高速断路器的自动分闸是指当城轨车辆的电气线路发生主电路短路、主电路接地等严重故障时，由脱扣装置直接拉开高速断路器主触头，断开主电路起到保护的作用。高速断路器的分闸有手动分闸和自动分闸两种方式。a)手动分闸灭弧b)自动分闸UR6-31/32型高速断路器1-固定绝缘架；2-主回路（21-下连接铜排；22-动触头；23-上连接铜排；24-带引弧角的静触头；25-引弧角）3-过流脱扣装置；4-灭弧罩；5-驱动装置；6-辅助触点组件UR6-32型高速断路器主体结构图UR6-31/32型高速断路器UR6-32型高速断路器的检查与维护1.基本检查检查项目检查时间主触头磨损测量引弧角检查清洁每当下列任意条件发生，便需要进行前面的检查项目：–每18个月。–或者1’000次的过载电流分断。–或者2’000次正常情况下的带负载电流分断。–或者10’000次不带负载分断。灭弧罩检查推荐检查周期：每18个月。强制性检查周期：当更换主触头时。机械部件检查每当一次基本检查完成之后。UR6-31/32型高速断路器2.更换标准部件名称更换标准动触头静触头当动静触头尺寸磨耗达到15（0/+0.5）mm时引弧角套件当引弧角截面积达到其初始截面积（20x3mm2）的一半时灭弧导向板（灭弧栅板）当材料沉淀物造成灭弧栅板之间没有缝隙时驱动装置每100’000次驱动装置中的易耗件：合闸线圈组件动铁心组件拔叉分闸缓冲器垫片等每当下列条件之一先发生：–每5至7年–每100’000次驱动装置中的其他部件每200’000次ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR感谢您的观看与聆听T