【某公路改造的主要工程方案设计案例1400字】

XII某公路改造的主要工程方案设计案例目录TOC\o"1-3"\h\u17000某公路改造的主要工程方案设计案例 -1-29381.1道路工程 -1-288651.2路基工程 -2-145031.3路面工程 -3-36361.4交叉路口 -3-21711.5主、辅路出入口设计 -4-1.1道路工程该快速路路线长度合计为14.738km。采用辅路分离布置，主路利用现状双向四车道加宽至双向六车道，将路旁原有两道路作为本项目的辅路。道路工程数量表见表1.1-1。表STYLEREF2\s2.5.1SEQ表\*ARABIC\s21道路工程数量表序号工程部位名称单位数量路基1填方m3219211挖方m3164773砂砾换填m3913922钢筋混凝土挡墙m49683植草防护m229376460×60cmC25砼盖板排水沟m174005集水池个8主路14cm厚细粒式改性沥青混凝土m22160452粘层m22127453封层m2992654透层m299265520cm水泥稳定碎石（6%）m2992656拆除路缘石m163207中分带路缘石m163208铣刨沥青路面m287820辅道14cm厚细粒式改性沥青混凝土m21235802粘层m212358038cm厚粗粒式沥青混凝土m21235804封层m21344605透层m2134460618cm水泥稳定碎石（6%）m21344607铣刨沥青路面m2100640人行道16cm彩色水泥砼步道砖m22943023cmM7.5水泥砂浆m229430310cmC20素混凝土m229430410cm级配砂砾m234870附属构造1行车道路缘石m217602树池个1088图1.1SEQ图\*ARABIC\s21主辅路分离式断面型式项目北段居民点较集中，且若在北段设置施工场地将会占用耕地，故环评建议于项目南段在距离曙光村东侧（桩号K8+294~K8+773东侧）处设置一处施工场地用于临时堆放建筑材料。在施工前均剥离表土，施工结束后平整场地，恢复植被。1.2路基工程路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性，符合安全适用、经济合理的要求，并符合环保要求，减少对生态环境的影响。路基填筑前应清除地表杂物使其干净整洁，并大致凿平，基底内部压实不小于整体的90%。路基填料、填料压实度、强度及粒径应符合表1.21要求。表STYLEREF2\s2.5.21填料压实度（重型击实标准）、强度和粒径要求路基类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)填料强度(CBR)(%)填料粒径(cm)填方路基0～30≥96≥8≤1030～80≥96≥5≤1080～150≥94≥4≤15150以下≥93≥3≤15零填及挖方路基0～30≥96≥8≤1030～80≥94≥5≤101.3路面工程本着合理选材、便于养护、合理预算的原则，结合项目区工程地质、水文地质条件、填料性质等因素，参考该地区已实施的其它项目的路面结构，路面结构方案如下：1.4交叉路口快速路设灯控十字平交口2处。平面交叉口出口道展宽长度见表1.4-1表1.4-2。表1.4-1平面交叉口进口道展宽长度表相交道路交叉口进口道拓宽长度（m）展宽段长度（m）渐变段长度（m）主干路次干路支路主干路次干路支路主-主交叉口8030主-次交叉口6030主-支交叉口3015表1.4-2平面交叉口出口道展宽长度表相交道路交叉口出口道拓宽长度（m）展宽段长度（m）渐变段长度（m）主干路次干路支路主干路次干路支路主-主交叉口6030主-次交叉口6030主-支交叉口001.5主、辅路出入口设计快速路与地面之间出入口7对。设平行匝道4对。按照出口和入口的相互关系，城市快速路出入口组合模式一般可按下表分为四类：出入口间距是影响快速路主线运行状况的关键因素，一般来说，快速路的利用效率与出入口数量成正相关，若出入口过多，间距过小，车辆变道时就无法充分加减速，出入口的过多也使得车辆流通量增加，将影响主路车度，便会出现安全隐患。因此，快速路的出入口的数量、间距要合理规划，道路千万条，安全才是第一位。《城市快速路设计规程》中关于出入口间距的规定汇总于表1.5-2。表1.