船体加工与装配 50-船舶下水方式及设备

船舶下水方式及设备50为了船舶下水，船厂根据自身的条件和生产的要求，可选择各种不同的下水方式和下水设施。按船舶下水原理可分为：重力式下水、漂浮式下水、机械化下水和衬垫式下水4大类。概述为了船舶下水，船厂根据自身的条件和生产的要求，可选择各种不同的下水方式和下水设施。按下水的原理，船舶下水可分为重力式下水、漂浮式下水、机械化下水和衬垫式下水4大类按船舶入水方向，下水可分为横向下水和纵向下水按下水的工艺方法，下水可分为涂油滑道下水、钢珠滑道下水以及小车下水船舶下水方式及设备船舶下水前应完成的船舶建造工作应能保证船舶下水时具有足够的纵向强度和横向强度。应完成船体上甲板以下的船体密性试验，并检验合格。必须完成船体内部与船底板、舷侧外板直接连接的设备(如海底阀等)和推进器、舵、尾轴出口处等一切水下工程，以及下水前必需的带缆设备、救生设备等的安装工作。完成船体型线和主尺度的测量检验工作，船体外壳水下部分的油漆工作，载重线和吃水标志的绘制工作。下水资料完整。一、重力式下水重力式下水：依靠船舶本身的重力在斜坡滑道上产生的分力(下滑力)，并借助于一定的下水设备，使船舶滑移到水中。重力式下水有纵向下水和横向下水之分船舶下水的滑行方向与船体纵剖面平行时称为纵向下水滑行方向与船体纵剖面垂直时称为横向下水一、重力式下水常用的重力式下水有以下几种：纵向涂油滑道下水纵向钢珠滑道下水横向涂油滑道下水纵向下水重力式纵向下水滑道是船台和滑道合一的下水设施。为获得较大的浮力，纵向下水通常是使较肥大的尾部先入水。这种下水方式适用于不同下水重量和船型的船舶下水；具有设备简单、建造费用少和维护管理方便等优点。下水工艺比较复杂，尾浮时会产生很大的首端压力，并且存在船舶在水中的滑程较长，要求水域宽度不小于三倍船长等缺点。根据滑道的滑动介质，纵向倾斜船台滑道又可分为涂油滑道和钢珠滑道两种。纵向涂油滑道下水纵向涂油滑道是船台和滑道合一的下水设施。它出现最早，使用历史最长，也是目前国内外常用的一种下水方法。纵向涂油滑道下水船舶下水时，拆除龙骨墩、边墩和支撑，使船舶重量移到滑板和滑道上，松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿着滑道滑入水中为减小滑行摩擦阻力，在滑板和滑道之间涂上一定厚度的油脂作为润滑油脂承压能力较差，在下水前夕才能拆除建造墩木，增加下水前的工作量存在准备周期较长、油脂消耗多，并对作业环境和水域有污染的缺点涂油滑道的建造成本较低，工艺装备简单，对产品的适应能力较强纵向钢珠滑道下水这是日本早在1947年开始采用的下水方法。采用钢珠替代下水油脂，变滑动摩擦为滚动摩擦，进一步减小滑板与滑道间的摩擦阻力，滑道坡度可以相应减小。钢珠又可以重复使用，从而获得较好的经济效益。钢珠下水装置由钢珠、保距器和轨板构成。钢珠由高铬钢构成，具有较高的防锈防腐能力及一定韧性，且在低温下性能稳定钢珠的直径选择主要取决于它的负载能力，常用直径为90mm，平均许用载荷为3×104N保距器的作用是控制钢珠的滚动范围，保持钢球之间的相对位置，合理分配船舶下水重力纵向钢珠滑道下水钢珠与木质滑道和滑板的接触面较小，木质的承压强度低在滑道与滑板上分别铺上一层钢板，称为轨板，其厚度与单位钢柱上平均挤压力的大小有关滑道轨板焊有导向方钢，以免钢珠出列下水时保距器和钢珠随船滑移，下水后部分钢珠和保距器从滑道末端落下滑道末端设置有回收坑和网箱，回收下水时滑落的钢珠和保距器钢珠下水可以节约大量油脂，同时下水操作不受气候条件的影响纵向钢珠滑道下水钢珠是滚动摩擦，滚动摩擦系数较小,下水易于流动，滑道拱度可相应减小钢珠滑道能较长时间承受压力，在船舶下水前一阶段时间就可拆除中墩和大部分边墩，分散下水作业量钢珠可回收重复使用，生产费用较低，也不污染环境初次投资大，耗用金属多滑道与滑板的铺设要求较高，而且滑道、滑板较重，搬动不便下水过程中有振动，不及涂油滑道平稳锈蚀问题横向涂油滑道下水横向涂油滑道与纵向涂油滑道相似，也是利用滑道和滑板进行下水的。其差别在于它是沿船宽方向滑移的，船舶首先进入水中的不是尾端，而是船舷一侧。船舷先入水两种类型滑道伸入水中滑道不伸入水中横向涂油滑道下水①水平船台，倾斜滑道、楔形滑板②这种方法历史很久，由于无水下滑道，船舶滑行到岸边坠入水中，也称横向坠落式下水横向涂油滑道，数量多，滑板下滑速度→船身偏移，滑板脱出，横向受力的问题。二、漂浮式下水将水注入船舶建造场所，依靠浮力将船舶浮起的下水方法，叫做漂浮式下水。适用于船坞造船采用在静水中进行操作，所以最为安全干船坞下水（深坞）造船浅坞三、机械化下水运用机械化设施完成船舶下水的工艺过程，叫做机械化下水。随着造船技术的发展，下水操作的机械化程度不断提高，出现了名目繁多的机械化下水设施和下水方法。三、机械化下水最常见的有以下几种：纵向船排滑道机械化下水在纵向涂油滑道基础上演变而来两支点纵向滑道机械化下水艏艉两辆下水小车支撑整个船体设备简单，施工方便，操作容易纵向强度问题，艏端压力小船下水三、机械化下水楔形下水车纵向滑道机械化下水楔形下水车纵向滑道中，这种方式应用较广，也称为纵向斜架滑道下水。变坡度横移区纵向滑道机械化下水水平造船纵向倾斜下水，下水方式采用船排，所以也称变坡度横移区船排滑道下水或自摇式横移车纵向滑道区下水实际上是带有横移设施的船排滑道三、机械化下水高低轨横向滑道机械化下水特点是下水车在滑道斜坡部分时，前后走轮行走在各自的高低不同的轨道上，以使架面处于水平状态梳式滑道机械化下水特点是斜坡轨道与水平轨道排列，互相延伸一段长度，形成高低交错的梳齿，故称为梳式滑道。横移区使用船台小车，下水用下水车，两个设备单独使用。三、机械化下水升船机下水利用液压或卷扬式绞缆机作垂直升降的下水设施。有分析说，经济性能比船坞好。四、衬垫式下水气囊下水船舶下水时，先用若干直径较大的支承气囊将船抬高，拆除船舶建造时所用的龙骨墩和边墩，再置入滚动气囊，并将支承气囊中的空气放掉。然后利用绞车使船舶坐在滚动气囊上移向水域。这种方法适用于小型船舶的下水。水垫下水船