2025年海船船员培训合格证考试（精通救生艇筏和救助艇·Z02）复习题及答案

2025年海船船员培训合格证考试（精通救生艇筏和救助艇·Z02）复习题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.全封闭救生艇的额定乘员数计算标准为：A.每人占用0.35m²甲板面积B.每人75kg重量，且不超过艇体标识额定人数C.每人100kg重量，以艇体最大承重为准D.按艇内座位数直接确定答案：B解析：根据SOLAS公约要求，救生艇额定乘员按每人75kg计算总重量，且最终数值不得超过艇体永久性标识的额定人数，确保安全载重。2.救生艇静水压力释放器的自动释放深度应为：A.2-4米B.4-6米C.6-8米D.8-10米答案：A解析：静水压力释放器是确保船舶沉没时救生艇能自动脱开的关键装置，其设计触发深度为2-4米，超过此范围可能导致释放延迟或过早启动。3.救助艇的最大航速要求为：A.不低于6节B.不低于8节C.不低于10节D.不低于12节答案：B解析：STCW规则规定，救助艇在静水中的航速应至少达到8节，以满足快速接近遇险人员或船舶的需求。4.救生艇内配备的淡水储量标准为：A.每人3升，其中1升为可直接饮用淡水B.每人2升，全部为可直接饮用淡水C.每人1.5升，其中0.5升为可直接饮用淡水D.每人4升，其中2升为可直接饮用淡水答案：A解析：救生艇淡水储备需满足每人3升，其中至少1升为可直接饮用淡水（如瓶装水），剩余2升可通过海水淡化装置获取，确保72小时基本需求。5.救生艇发动机启动后，应首先检查的参数是：A.燃油液位B.机油压力C.电池电压D.螺旋桨转速答案：B解析：发动机启动后，机油压力是关键安全指标，正常压力应在0.15-0.35MPa之间，压力过低会导致发动机磨损甚至停机。6.弃船信号发出后，船员应在多长时间内到达集合点：A.2分钟B.5分钟C.10分钟D.15分钟答案：B解析：根据《海船船员培训合格证书考试大纲》要求，弃船信号发出后，船员需在5分钟内完成个人准备并到达指定集合点，确保应急响应效率。7.救生艇手动释放装置的操作顺序应为：A.先脱开止荡索，再拉释放手柄B.先确认艇内人员坐好，再脱开吊钩保险C.先检查释放钢丝绳是否松弛，再操作机械臂D.先解除艇首缆，再操作释放杆答案：D解析：正确操作顺序为：确认艇内人员固定→解除艇首缆（连接船舶的固定索）→操作释放杆使救生艇脱离吊艇架→最后脱开止荡索，避免释放过程中艇体晃动。8.救助艇扶正装置的常见类型是：A.气胀式扶正袋B.手动绞盘配合扶正索C.液压顶升装置D.电动马达驱动答案：B解析：救助艇因体积较小，通常采用手动扶正方式，通过艇内配备的扶正索和绞盘，由2-3名船员协作完成倾覆后的扶正操作。9.救生艇罗经的校验周期为：A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：C解析：救生艇罗经需每半年由专人校验，确保指向误差不超过±2°，以满足导航需求。10.救生艇内保温用具的配备数量为：A.额定乘员数的10%B.额定乘员数的20%C.额定乘员数的30%D.额定乘员数的50%答案：B解析：保温用具（如保温袋）应配备至少为额定乘员数的20%，用于保护体温过低的人员，特殊航线（如极地）需增加至50%。11.救生艇释放时，艇内人员的正确坐姿是：A.面向艇首，双手抓牢扶手B.面向艇尾，身体后仰C.侧坐，双腿抵住船舷D.随意坐姿，系好安全带答案：A解析：面向艇首可避免释放时因惯性后仰导致碰撞，双手抓牢扶手能有效固定身体，安全带需全程系紧。12.救助艇的应急电源应至少维持多久的供电：A.6小时B.12小时C.18小时D.24小时答案：D解析：救助艇应急电源（如蓄电池）需满足24小时连续供电，确保导航灯、无线电设备等关键设施正常运行。13.救生艇淡水柜的材料应为：A.不锈钢B.聚乙烯C.铝合金D.铜质答案：B解析：聚乙烯材料耐腐蚀、轻便且不与淡水发生化学反应，是救生艇淡水柜的标准材质。14.弃船时，最后登艇的人员是：A.船长B.负责检查的船员C.女性船员D.儿童答案：B解析：需由指定船员最后登艇，确认所有人员已撤离、艇内设备完好、释放装置正常后，方可关闭艇门。15.救生艇发动机的燃油储备应至少满足：A.6小时连续航行B.12小时连续航行C.18小时连续航行D.24小时连续航行答案：B解析：救生艇发动机燃油需满足12小时连续航行（航速6节），或按额定航速续航力不低于200海里，取较大值。16.救助艇的干舷高度应不小于：A.150mmB.200mmC.250mmD.300mm答案：C解析：救助艇干舷（甲板边缘至水面高度）需至少250mm，确保在风浪中不进水。17.救生艇双向甚高频无线电话的频道应为：A.CH16B.CH6C.CH70D.CH8答案：A解析：CH16是国际通用遇险频道，救生艇双向VHF需预设此频道，确保与外界联络。18.救生艇手动泵的排水速率应至少为：A.50升/分钟B.100升/分钟C.150升/分钟D.200升/分钟答案：B解析：手动泵需具备至少100升/分钟的排水能力，以应对艇内进水情况。19.救生艇反光带的颜色应为：A.红白相间B.黄黑相间C.橙白相间D.蓝白相间答案：C解析：救生艇外部需粘贴橙白相间反光带，增强夜间或低能见度下的可视性。20.救助艇的登乘梯应能承受的最大重量为：A.100kgB.200kgC.300kgD.400kg答案：D解析：登乘梯需能承受400kg静态重量，确保多人同时登艇时的安全。二、判断题（每题2分，共20分）1.救生艇的释放装置可以在艇内和艇外同时操作。（）答案：√解析：为确保紧急情况下的可操作性，救生艇通常配备内外双向释放装置。2.救助艇可以搭载超过额定乘员数10%的人员。（）答案：×解析：救助艇严禁超载，必须严格按额定乘员数搭载。3.救生艇内的食品储备应每12个月更换一次。（）答案：√解析：压缩饼干等食品需定期检查保质期，最长存储期不超过12个月。4.静水压力释放器触发后，需在3个月内重新校准。（）答案：×解析：触发后的静水压力释放器需立即送专业机构检测，合格后方可重新使用，校准周期通常为12个月。5.救生艇发动机启动后，若机油压力30秒内未达到正常值，应立即停机检查。（）答案：√解析：机油压力过低会导致发动机损坏，30秒内未达标需紧急停机。6.救助艇倾覆后，扶正时应快速拉动扶正索避免艇体翻转。（）答案：×解析：扶正时需缓慢均匀用力，防止因速度过快导致二次倾覆。7.救生艇的淡水可以用于发动机冷却。（）答案：×解析：淡水为人员生存储备，发动机冷却需使用海水或专用冷却液。8.弃船时，个人物品（如手机）可以带入救生艇。（）答案：×解析：仅允许携带必要救生设备，个人物品可能占用空间或影响操作。9.救生艇的吊艇钩需每6个月进行无损检测。（）答案：√解析：吊艇钩是关键承重部件，需每6个月进行磁粉或超声波检测，确保无裂纹。10.救助艇的应急照明应在主电源失效后自动启动。（）答案：√解析：应急照明由独立电池供电，主电源断开后需自动点亮，保障操作可视性。三、简答题（每题8分，共40分）1.简述救生艇在释放前需完成的检查步骤。答案：（1）确认额定乘员已全部登艇并系好安全带；（2）检查发动机启动状态（手动/电动）、机油压力、燃油液位；（3）确认释放装置（吊钩、止荡索、艇首缆）处于待释放状态；（4）检查艇内设备：淡水、食品、救生衣、保温用具、通信设备（VHF、SART）、信号弹等齐全；（5）关闭所有水密门、窗，确保水密性；（6）与甲板操作人员确认释放指令，明确联络信号（如哨声、手势）。2.说明全封闭救生艇与部分封闭救生艇的主要区别及适用场景。答案：主要区别：（1）全封闭救生艇配备完全水密的刚性顶盖，可防风雨、高温（如船舶火灾时），部分封闭救生艇仅覆盖乘员头部以上区域；（2）全封闭救生艇通常配备自扶正装置（倾斜180°后可自动恢复），部分封闭救生艇需手动扶正；（3）全封闭救生艇的保温性能更优。适用场景：全封闭救生艇用于无限航区、高风险航线（如油轮、化学品船）；部分封闭救生艇用于沿海或低风险航线。3.简述救助艇在风浪中靠近遇险人员的操作技巧。答案：（1）保持低速（2-3节），避免浪涌冲击；（2）调整艇首与浪向成30-45°夹角，减少横摇；（3）使用侧推装置（如有）控制横向移动；（4）观察遇险人员位置，从下风侧接近（避免被浪推向遇险者造成碰撞）；（5）接近时抛投救生圈或登乘梯，确保人员抓牢后再缓慢靠近；（6）人员登艇时，艇内人员协助提拉，保持艇体平衡。4.列举救生艇日常维护的5项关键内容。答案：（1）每周启动发动机（正车、倒车各运行5分钟），检查运转状态；（2）每月检查淡水储量（不足时补充）、食品保质期（过期更换）；（3）每季度清洁艇内污水井，测试手动/电动排水泵；（4）每半年校验罗经、检查释放装置润滑情况（涂抹防水油脂）；（5）每年对艇体（尤其是水线以下部分）进行渗漏检测（水压测试），更换老化的密封胶条。5.描述弃船时救生艇内人员的职责分工。答案：（1）艇长（通常由驾驶员担任）：指挥整体操作，联络外界，制定航行计划；（2）发动机操作员：负责启动、监控发动机，调整航速；（3）瞭望员：观察周围环境（船舶、障碍物、遇险人员），报告艇长；（4）设备管理员：检查并分发救生设备（如救生衣、保温袋），维护通信设备；（5）医疗员：检查人员身体状况，处理轻伤（如晕船、擦伤）；（6）普通乘员：服从指挥，协助固定设备，参与排水或扶正等应急操作。四、实操题（每题10分，共20分）1.模拟救生艇发动机启动失败的应急处理流程。答案：（1）检查燃油阀是否开启，燃油滤清器是否堵塞（如有空气，进行排气操作）；（2）确认电池电压（应≥12V），若不足，使用手动启动器（摇把）尝试启动；（3）检查火花塞（汽油发动机）或喷油嘴（柴油发动机）是否积碳，清理或更换；（4）若仍无法启动，切换至备用启动模式（如部分救生艇配备压缩空气启动装置）；（5）启动成功后，低速运行10分钟观察是否异常，若再次熄火，报告艇