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文档简介

燃油供给系统检测一、燃油系统的组成二、燃油压力检测

通过检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头，按下列步骤检测燃油压力。

1.油压表安装

先卸压后拆卸，其步骤如图所示。注意：油压表也可安装在汽油滤清器油管接头，分配油管接头，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。2.测量静态油压

其步骤如图所示。

3.测量保持压力测量静态油压结束5min后，再观察油压指示表的油压。此时的压力称为燃油系统保持压力，其值应≥147kPa。若油压过低，应进一步检查电动汽油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。

4.测量运转时燃油压力其步骤如图所示。不同车型燃油系统的燃油压力各不相同，需参阅具体车型维修手册。若测得油压过高，应检查油压调节器及其真空软管；若油压过低，则应检查电动汽油泵，汽油滤清器及油压调节器。

5.测量电动汽油泵最大压力和保持压力其步骤如图所示。若最大压力或保持压力不符合标准值，均应更换电动汽油泵。6.测量油压调节器保持压力当燃油系统保持压力不符合标准值（＜147kPa）时，应作此项检查，以便找出故障原因，其检查方法如图所示。7.油压表的拆卸其步骤如图所示。三、检测喷油信号对于电控燃油喷射系统而言，燃油压力由调节器控制，使其与进气歧管的压力之差为恒定值，则从喷油器喷出的燃油量仅取决于喷油器的开启时间，该时刻是由微处理器向喷油器电磁线圈发出指令信号控制。1.检测接头为测得电控喷油系统的喷油压力脉冲信号，可拆开喷油器电路插头，中间接入专用T形接头。其一端接喷油器，另一端接电路插头，中间引出线接发动机综合检测仪的信号提取系统的信号探针，如图所示。

2.喷油电压波形下图为发动机综合检测仪采集到的喷油器喷油电压波形。图中：1为喷油器关闭时的信号；2为电子控制元件（ECU）给出喷油信号开始喷油的时刻；3为针阀全开提供给发动机基本喷油量的时期，该时期长短由ECU根据传感器输送的空气流量、水温、进气温度、进气压力等信号计算确定，一般为0.8～1.1ms；4为基本供油电压信号终止时刻，喷油器线圈因自感而产生约35V的电压脉冲；5为补偿加浓时期，该时期长短由ECU根据各种传感器输送的有关转速、负荷、进气温度、进气歧管压力的信息计算确定；一般约为1.2～2.5ms；6与4相似，为补偿加浓电压信号终止时在喷油器线圈中产生的自感电压脉冲，一般为30V。附录：复习提纲

一、汽油机燃油供给系统的两个检测项目。

二、燃油压力检测

1.燃油压力检测所针对的零部件。

2.油压表的量程。

3.为检测燃油压力安装油压表前燃油系统的状态。

4.燃油系统泄压的流程。

5.油压表的安装位置。

6.燃油压力检测的五个项目。

7.测量静态油压时点火开关与发动机的状态。

8.汽油机燃油供给系统静态油压的大小。

9.汽油机燃油供给系统保持油压的大小。

10.汽油机燃

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