2025年铁路指导考试题库及答案

2025年铁路指导考试题库及答案一、选择题（每题只有一个正确答案，每题2分，共40分）1.铁路信号机防护的一方为（）。A.内方B.外方C.前方D.后方答案：A。解析：铁路信号机防护的一方规定为内方，外方是信号机相反方向。在列车运行控制中，明确内方和外方的概念对于信号显示和行车安全至关重要，信号机的显示主要是为了指示内方线路的状态。2.列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，正线道岔的侧向通过速度不应小于（）。A.30km/hB.45km/hC.50km/hD.80km/h答案：B。解析：根据铁路相关技术标准，当列车运行速度处于120km/h＜v≤160km/h这个区间时，正线道岔侧向通过速度不应小于45km/h，以保证列车在通过道岔时的安全性和稳定性。3.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（无车辆乘务员为列车乘务员）。停车等候（），该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B。解析：在自动闭塞区间，当通过信号机显示停车信号等异常情况时，列车停车等候2min后若信号仍未改变，列车以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，这是为了在确保安全的前提下，尽量减少对列车运行秩序的影响。4.调车作业摘车时，必须停妥，按规定（），方可摘开车钩。A.采取防溜措施B.连接风管C.显示信号D.通知司机答案：A。解析：调车作业摘车时，先停妥并采取防溜措施是保障车辆安全的关键步骤，防止车辆在摘钩后因溜逸造成事故。5.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.特别用途线C.避难线D.以上都是答案：D。解析：铁路线路除了正线、站线、段管线、岔线外，还包括安全线、特别用途线和避难线等，这些不同类型的线路在铁路运输系统中各自发挥着重要作用。6.机车信号机显示一个半黄半红色闪光灯光，要求列车及时采取停车措施，防止列车（）。A.冒进信号B.超速运行C.追尾D.冲突答案：A。解析：半黄半红色闪光灯光是机车信号机发出的一种特殊显示，其目的是提醒司机及时停车，防止列车冒进前方禁止信号，保障行车安全。7.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应（）。A.连挂在一起B.拧紧两端车辆的人力制动机C.采取防溜措施D.以上都对答案：D。解析：在非调车作业时，编组站、区段站在到发线、调车线以外线路停留车辆，连挂在一起、拧紧两端车辆人力制动机以及采取其他防溜措施都是为了防止车辆溜逸。8.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处放置响墩防护。A.300mB.400mC.500mD.800m答案：A。解析：列车在区间被迫停车请求救援时，在救援列车开来方向（不明时前后两方面）300m处放置响墩防护，是为了提前警示救援列车注意前方列车的存在，避免发生碰撞事故。9.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设（）。A.脱轨器B.响墩C.移动停车信号牌D.防护人员答案：A。解析：旅客列车在到发线技术检查时，用停车信号防护一般可不设脱轨器，因为到发线有相对完善的安全防护设施和管理制度。10.铁路线路允许速度vmax＞160km/h时，作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）。A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：C。解析：当线路允许速度vmax＞160km/h时，列车运行速度较快，为保证作业人员安全，下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于3m。11.进站、出站、进路及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。A.复示信号机B.预告信号机C.遮断信号机D.调车信号机答案：A。解析：当进站、出站等信号机因地形、地物影响无法达到规定显示距离时，装设复示信号机可以增强信号的显示效果，为司机提供更明确的信号指示。12.列车运行中，遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，司机应（）。A.立即减速B.立即停车C.加强瞭望D.报告车站答案：B。解析：响墩爆炸声及火炬信号火光通常是危险警示信号，司机遇到时必须立即停车，确认前方情况安全后再决定是否继续运行。13.调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h答案：C。解析：调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h，这是为了保证调车作业的安全和灵活性。14.列车制动距离，客运列车按（）m计算。A.800B.1000C.1100D.1400答案：A。解析：客运列车制动距离按800m计算，这是根据客运列车的运行速度、制动性能等因素确定的，以确保列车在规定距离内能够安全停车。15.机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。A.建筑限界B.机车车辆限界C.桥梁限界D.隧道限界答案：B。解析：机车车辆无论空重状态都必须在机车车辆限界范围内，超出该限界可能会与沿线的建筑物、设备等发生碰撞，危及行车安全。16.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A.反方向行车B.双线行车C.特定行车D.区间行车答案：A。解析：双线反方向行车使用路票时，加盖“反方向行车”章是为了明确该路票的使用条件和行车方向，便于车站和司机识别。17.接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。A.《站细》B.《技规》C.《行规》D.《调规》答案：A。解析：《站细》（车站行车工作细则）详细规定了各车站接发列车时停止影响列车进路调车作业的具体时间，以确保接发列车作业的安全和有序进行。18.在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有（）列车运行。A.一列车B.两列车C.三列车D.多列车答案：D。解析：自动闭塞区段通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区，只要满足一定的安全间隔条件，一个站间区间内同方向可以有多列车运行，提高了铁路运输的效率。19.驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光，指示机车车辆（）。A.按规定速度向驼峰推进B.加速向驼峰推进C.减速向驼峰推进D.停止作业答案：C。解析：驼峰色灯信号机黄色闪光灯光表示指示机车车辆减速向驼峰推进，以便准确控制车辆的溜放速度和位置。20.行车基本闭塞法采用（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.以上都是答案：D。解析：行车基本闭塞法包括自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞，不同的闭塞方式适用于不同的线路条件和运输需求。二、判断题（每题1分，共20分）1.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。（）答案：正确。解析：确定列车长度时考虑到发线有效长和预留30m附加制动距离，是为了保证列车在车站安全停车和启动，避免因列车过长超出到发线范围或制动不及时发生事故。2.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。（）答案：正确。解析：信号机根据其类型可分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机，不同类型的信号机在铁路信号系统中发挥着不同的作用。3.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）答案：正确。解析：在调车作业的单机运行或牵引车辆运行情况下，机车司机直接操作机车，由其负责前方进路的确认能够及时应对突发情况，保障调车作业安全。4.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离妨碍行车地点不少于800m处防护。（）答案：错误。解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离妨碍行车地点不少于200m处防护。5.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。（）答案：正确。解析：进站信号机设置在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，是为了给司机足够的时间和距离确认信号并采取相应的行车措施。6.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。（）答案：正确。解析：机车车辆限界的定义就是一个垂直于线路中心线的横断面，明确规定了机车车辆各部位的尺寸限制，以保证其在铁路线路上安全运行。7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。（）答案：正确。解析：集中领导、统一指挥、逐级负责是铁路行车工作的基本原则，能够确保整个铁路运输系统的高效、安全运行。8.自动闭塞区间，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是绿色许可证。（）答案：错误。解析：自动闭塞区间，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是绿色许可证（双线双向闭塞设备的车站，反方向发车使用路票）。9.铁路技术管理规程分为基本规章、专业规章和作业标准三个层次。（）答案：正确。解析：铁路技术管理规程按照层次划分包括基本规章、专业规章和作业标准，它们共同构成了铁路技术管理的体系。10.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。（）答案：正确。解析：在调车推进车辆连挂时，显示十、五、三车的距离信号可以让司机准确掌握车辆之间的距离，确保连挂作业安全、准确地进行。11.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。（）答案：正确。解析：安全线向车挡方向不采用下坡道是为了防止车辆溜逸，有效长度不小于50m是为了保证在发生紧急情况时能够为车辆提供足够的缓冲距离。12.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m。（）答案：正确。解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与主体信号机安装距离不小于800m，能让司机有足够的时间了解前方信号状态并做好相应准备。13.旅客列车在途中摘挂车辆时，必须有车辆乘务员在场做技术检查。（）答案：正确。解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆乘务员在场做技术检查可以确保车辆的制动、连接等关键部位正常，保障旅客列车运行安全。14.编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜设备及采取何种防溜措施，由铁路局规定。（）答案：错误。解析：编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜设备及采取何种防溜措施，由《站细》规定。15.机车信号机的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）答案：正确。解析：机车信号机显示与地面信号机显示含义相符，能够让司机在机车上及时准确地获取线路信号信息，保障行车安全。16.双线区间正方向越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（）答案：错误。解析：双线区间正方向越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理预告，并发给司机出站调车通知书。17.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，应将响墩绑在钢轨头部外侧，防止被列车刮走。（）答案：正确。解析：将响墩绑在钢轨头部外侧可以确保响墩在列车通过时不被刮走，保证其能正常发挥警示作用。18.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。（）答案：正确。解析：办理闭塞时确认区间空闲是确保列车安全进入区间的基本要求，避免列车在区间发生冲突等事故。19.驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）答案：正确。解析：驼峰调车作业中，只变更钩数、辆数、股道对调车作业影响相对较小，可不通知司机；但变更为下峰作业或向禁溜线送车等涉及作业方式和线路变化较大的情况时，必须通知司机。20.行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经理论和实作考试合格，方可任职。（）答案：正确。解析：行车有关人员的任职、提职、改职前进行培训和考试，是为了确保其具备相应的专业知识和技能，保障铁路行车安全。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述列车在区间被迫停车可能的原因及相应的处理措施。列车在区间被迫停车可能有以下原因及处理措施：-原因：-车辆故障，如制动系统故障、走行部故障等。-线路故障，如线路塌方、断轨等。-信号故障，信号显示异常导致列车停车。-自然灾害，如洪水、地震、大风等影响行车安全。-其他原因，如前方有障碍物、司机操作失误等。-处理措施：-立即采取停车措施，司机使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（无车辆乘务员为列车乘务员），报告停车原因和停车位置。-如遇车辆故障，车辆乘务员应及时检查车辆状况，判断能否继续运行，如需救援，司机应立即请求救援。-若为线路故障，司机、车辆乘务员应检查线路情况，设置防护。如发现线路损坏严重，及时报告车站值班员。-信号故障时，司机按规定等候信号显示变化，若规定时间后信号仍未恢复，按相关规定继续运行。-遇到自然灾害，司机应迅速检查列车和线路情况，及时报告调度部门，听从指挥。-有障碍物时，司机、车辆乘务员应清除障碍物或设置防护，确保行车安全。-列车在区间被迫停车后，应立即按规定设置响墩防护。已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护；对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离妨碍行车地点不少于200m处防护。2.调车作业计划的编制原则和要求有哪些？调车作业计划的编制原则和要求如下：-编制原则：-确保安全。调车作业计划必须以保障人身安全、行车安全为首要原则，防止发生冲突、脱轨、挤岔等事故。-提高效率。合理安排调车作业顺序和时间，充分利用调车设备和线路，减少车辆停留时间，提高车站作业效率。-遵守规章。严格按照《铁路技术管理规程》《车站行车工作细则》等相关规章制度进行编制。-统筹兼顾。考虑列车到发、车辆装卸、检修等作业的相互关系，使调车作业与其他作业协调进行。-编制要求：-准确清晰。计划内容应准确无误，包括车次、车数、作业股道、作业方法等信息，不得有模糊不清或容易引起误解的表述。-完整全面。涵盖调车作业的全过程，包括摘挂、转线、取送等各项作业。-及时下达。在调车作业开始前足够的时间内下达给相关人员，以便他们做好准备工作。-可操作性。结合车站实际情况和调车设备能力，使计划切实可行，能够顺利执行。3.简述进站信号机的作用和显示意义。进站信号机的作用和显示意义如下：-作用：-防护车站。防止列车错误进入车站，确保车站内作业安全。-指示列车运行条件。为列车提供是否可以进入车站以及以何种速度进入车站的信息。-与区间闭塞设备配合，保证区间行车安全。-显示意义：-一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机均开放，进路上的道岔均开通直向位置。-一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。-两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。-一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。-一个红色灯光：不准列车越过该信号机，列车必须在该信号机前停车。-一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，