吴师高速护栏施工方案

吴师高速波形梁钢护栏施工方案一、工程概况1.1项目背景本项目为吴师高速公路护栏施工工程，线路全长47.563公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里/小时。项目北起吴起镇阳台，连接延志吴高速，途经吴起县、志丹县，终点对接甘肃省在建的打庆高速，并与吴定高速、福银高速连通。全线桥隧比达49.99%，设互通立交3处、服务区1处，是陕西省高速公路网定汉线的重要组成部分。1.2护栏工程概况本工程护栏系统采用波形梁钢护栏，根据路段特点分为以下类型：一般路段：采用两波形梁钢护栏，护栏高度60cm，立柱间距4m桥梁路段：采用HA级钢护栏，设计防护能量为760kJ互通立交区：采用加强型波形梁护栏隧道进出口、急弯、高边坡等危险路段：采用三波形梁钢护栏护栏工程总量约95公里，其中桥梁段护栏约23.7公里，路基段护栏约71.3公里，计划工期180天。二、施工准备2.1技术准备组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及相关技术标准，编制详细的施工技术交底文件。对设计提供的导线点、水准点进行复核，建立施工测量控制网，加密控制点至每500米一个。进行现场勘察，核实地形地貌、地下管线分布情况，重点标记桥涵位置、通信管道井、紧急停车带等特殊地段，编制专项施工方案。2.2材料准备波形梁护栏板：采用Q235钢材，两波形梁板规格为4320mm×310mm×85mm×3mm，表面采用热浸镀锌处理，锌层厚度不小于85μm。立柱：采用Φ140mm×4.5mm钢管立柱，材质为Q235钢，热浸镀锌处理，锌层厚度不小于85μm。托架：采用300mm×70mm×4mm钢板冲压成型，替代原防阻块设计。端头：采用圆头式端头，与护栏板同材质、同工艺处理。螺栓：采用高强度螺栓，M16×170mm拼接螺栓，8.8级，表面镀锌处理。所有材料进场时必须查验产品合格证、出厂检验报告，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。材料堆放应设置专用场地，垫高30cm以上，覆盖防雨布，防止锈蚀和变形。2.3设备准备主要施工设备配置如下：液压打桩机：5台，用于立柱施工护栏板安装机：3台，用于波形梁安装全站仪：2台，用于测量放线水准仪：3台，用于高程控制电焊机：5台，用于特殊部位焊接切割机：3台，用于材料切割打磨机：10台，用于表面处理运输车：8辆，用于材料转运发电机组：2台，用于应急供电所有设备在使用前应进行全面检查和调试，确保性能良好，液压系统无泄漏，电气系统安全可靠。2.4人员准备成立项目经理部，配置项目经理1名、技术负责人1名、安全负责人1名、质量负责人1名、施工队长3名。施工人员包括：测量工6名、桩机操作工10名、安装工30名、普工40名、电工2名、焊工5名。所有施工人员必须经过专业培训，考核合格后方可上岗，特种作业人员必须持证上岗。三、技术要求3.1材料技术要求波形梁板：抗拉强度不小于375MPa，屈服强度不小于235MPa，伸长率不小于26%。立柱：弯曲强度不小于345MPa，屈服强度不小于235MPa，抗压强度不小于375MPa。镀层质量：镀锌层附着量不小于600g/m²，附着力测试应达到划格试验无剥离。螺栓：抗拉强度不小于800MPa，屈服强度不小于640MPa，延伸率不小于12%。3.2结构技术要求护栏高度：路面以上60cm±5cm立柱间距：4m±5cm（一般路段），2m±5cm（加强路段）立柱垂直度：≤1.5mm/m护栏板搭接方向：应与行车方向一致螺栓拧紧扭矩：拼接螺栓35-40N·m，立柱螺栓50-60N·m横梁中心高度：600mm±10mm护栏板拼接间隙：≤1mm3.3特殊路段技术要求桥梁段：护栏与桥梁伸缩缝处应设置伸缩装置，允许纵向位移±50mm。曲线段：根据曲线半径调整立柱间距，确保护栏板圆滑过渡，最大间距不超过4m。超高路段：护栏高度应按路面超高值进行调整，保持护栏顶面水平。隧道进出口：护栏应向隧道内延伸至少5m，与隧道内护栏平滑连接。四、施工流程4.1测量放线采用全站仪进行精确放线，以道路中心线为基准，根据设计图纸确定护栏立柱位置。直线段每50m设置一个控制桩，曲线段每20m设置一个控制桩。在每个桩位处用油漆做标记，并测量记录地面高程，确定立柱打入深度。对桥涵、紧急停车带等特殊地段，应根据实际情况调整桩位，确保护栏与构造物协调过渡。4.2立柱施工施工准备：清理桩位处地表杂物，平整场地，确保打桩机稳定。根据测量结果，在立柱上标记打入深度。打桩作业：采用液压打桩机进行立柱施工，施工时由专人指挥，确保桩机对位准确。开始打桩时应缓慢进行，待立柱稳定后再正常施工。垂直度控制：打桩过程中使用两台经纬仪从两个垂直方向监控立柱垂直度，确保偏差不超过1.5mm/m。高程控制：根据地面高程和设计打入深度，控制立柱顶面高程，允许偏差±5mm。特殊处理：遇到岩石地层无法打入时，采用钻孔法施工，孔径比立柱直径大20mm，钻孔深度比设计深度深30cm，放入立柱后灌注C25混凝土固定。4.3托架安装立柱施工完成后，安装托架。托架通过M16螺栓与立柱连接，螺栓应拧紧至规定扭矩。托架安装高度应一致，确保护栏板安装后顶面平整。在曲线段，应根据曲线半径调整托架角度，保证护栏板圆滑过渡。4.4护栏板安装护栏板运输：采用专用运输车辆，确保护栏板不变形，运输过程中应采取固定措施，防止滑落。护栏板拼接：护栏板采用搭接方式连接，搭接长度为10cm，用拼接螺栓固定。拼接时应注意方向，确保搭接方向与行车方向一致。安装顺序：从道路起点向终点方向安装，或从桥涵向两端延伸安装。每安装5块护栏板应检查一次线形，确保顺直。调整校正：护栏板安装后，应检查其顶面高程、平面位置和线形，如有偏差应及时调整。调整可通过松紧托架螺栓、微调立柱位置等方式进行。4.5端头安装在护栏起点、终点及开口处安装端头。端头应与护栏板平滑连接，不得有明显转折。端头基础采用C25混凝土浇筑，深度不小于80cm，确保稳固。4.6防眩设施安装在中央分隔带护栏上安装防眩板，防眩板采用S型设计，高度70cm，间距50cm，通过专用支架与护栏板连接。防眩板安装应保持竖直，顶面平整，线形顺直。4.7收尾处理施工完成后，清理现场杂物，回收施工废料，平整场地。对护栏表面进行清理，去除油污、泥土等污渍。检查所有螺栓是否拧紧，对松动螺栓进行复紧。五、质量控制5.1材料质量控制建立材料进场检验制度，所有材料必须具有出厂合格证和检验报告。进场时按规定进行抽样送检，主要检验项目包括：波形梁板：尺寸偏差、镀锌层厚度、力学性能立柱：尺寸偏差、镀锌层厚度、弯曲性能螺栓：力学性能、镀锌层质量托架：尺寸偏差、镀锌层质量检验不合格的材料严禁使用，并应及时清退出场。建立材料台账，记录材料进场数量、批次、检验结果等信息，实现可追溯性。5.2施工过程质量控制测量放线：每100m检查一次桩位偏差，允许偏差±20mm。立柱施工：每50根立柱检查一次垂直度和间距，垂直度允许偏差≤1.5mm/m，间距允许偏差±50mm。护栏板安装：每200m检查一次顶面高程和平面位置，高程允许偏差±10mm，平面位置允许偏差±20mm。螺栓紧固：采用扭矩扳手检查螺栓扭矩，抽检频率为10%，合格率不低于95%。线形检查：直线段每500m检查一次顺直度，允许偏差≤5mm/100m；曲线段检查其圆滑度，确保与道路线形一致。5.3质量记录建立完善的质量记录体系，包括：施工日志：记录每日施工内容、人员、设备、天气情况及质量检查结果测量记录：包括放线记录、高程测量记录、垂直度检查记录等材料检验记录：包括进场检验记录、抽样送检报告等工序检验记录：各分项工程检验记录、隐蔽工程验收记录等质量评定记录：分项工程质量评定表、分部工程质量评定表等所有质量记录应及时、准确、完整，签字齐全，归档保存。六、安全保障6.1安全管理体系成立安全生产领导小组，项目经理任组长，设置专职安全员3名，各施工队设置兼职安全员1名。建立健全安全生产责任制，明确各岗位安全职责，签订安全生产责任书。编制安全生产专项施工方案，包括高空作业安全、交通安全、施工用电安全等内容。6.2安全防护措施施工现场防护：设置明显的安全警示标志，在施工区域两端设置限速标志、导向标志和警示灯施工区域采用锥形交通路标隔离，隔离距离不小于50m夜间施工必须设置足够的照明设备和红色警示灯高空作业安全：桥梁护栏施工时必须设置安全网和防护栏杆作业人员必须佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋严禁在高空抛掷工具、材料等物品施工用电安全：施工现场用电设备必须有可靠接地配电箱必须安装漏电保护器，实行"一机一闸一漏"电线必须架空或穿管保护，严禁随地拖拉6.3交通安全保障编制交通疏导方案，报交通管理部门批准后实施施工路段设置专职交通指挥员，指挥车辆安全通行施工车辆必须粘贴反光标识，开启警示灯夜间施工必须设置照明设备和警示灯，保证视线良好6.4安全培训与演练施工前对所有人员进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗。每月组织一次安全检查，每周召开一次安全例会，每日进行班前安全技术交底。每季度组织一次应急演练，包括交通事故应急处理、火灾应急处理等内容，提高应急处置能力。七、验收标准7.1分项工程验收立柱安装：立柱垂直度：≤1.5mm/m立柱间距：±50mm立柱顶面高程：±10mm立柱平面位置：±20mm护栏板安装：护栏板搭接方向：与行车方向一致护栏板拼接间隙：≤1mm护栏板顶面高程：±10mm护栏板平面位置：±20mm螺栓连接：螺栓拧紧扭矩：拼接螺栓35-40N·m，立柱螺栓50-60N·m螺栓外露丝扣：2-3扣线形要求：直线段顺直度：≤5mm/100m曲线段圆滑度：符合设计要求护栏过渡段：平滑过渡，无明显转折7.2外观质量验收护栏板表面不得有裂纹、折曲、凹坑、划痕等缺陷镀锌层表面应均匀完整，不得有漏镀、鼓泡、剥落等现象护栏线形应顺直美观，与道路线形协调一致螺栓、螺母应齐全，紧固到位，不得有松动、缺失现象端头安装应牢固，与护栏板连接平滑7.3整体验收护栏工程完工后，进行整体验收，包括：实测项目：按每公里为一个检验批，抽查频率为10%外观质量：全面检查，不得有明显缺陷资料审查：检查施工记录、检验报告、质量评定资料等现场试验：进行护栏板抗冲击性能抽检，每5公里抽检1处整体验收合格标准：实测项目合格率不低于95%，外观质量符合要求，资料齐全完整，现场试验合格。八、施工组织与进度计划8.1施工组织采用平行作业法，将全线分为3个施工段，每个施工段配置1个施工队，独立完成该段护栏施工。项目经理部负责总体协调、技术指导和质量安全管理。各施工队下设测量组、桩基组、安装组、运输组和后勤组，分工明确，协同作业。8.2进度计划准备阶段：第1-10天，完成技术准备、材料进场、设备调试测量放线：第11-20天，完成全线路基段测量放线立柱施工：第21-70天，完成全线路基段立柱施工护栏板安装：第51-120天，完成全线路基段护栏板安装桥梁段施工：第71-150天，完成桥梁段护栏施工收尾验收：第151-180天，完成缺陷修复、清理现场、竣工验收8.3进度保证措施合理调配资源，确保材料供应及时，设备性能良好采用先进施工设备和工艺，提高施工效率加强现场管理，优化施工组织，减少工序衔接时间制定赶工预案，在遇到不利天气等影响时及时调整计划实行进度考核制度，将进度完成情况与绩效挂钩九、环境保护措施9.1施工期环境保护噪声控制：合理安排施工时间，避免夜间施工；选用低噪声设备，对高噪声设备采取减振、隔声措施。扬尘控制：施工现场洒水降尘，材料运输车辆加盖篷布，出场前冲洗轮胎。废水处理：施工废水经沉淀池处理后排放，生活污水经化粪池处理后排入市政管网。固体废弃物处理：建筑垃圾分类回收，可回收材料回收利用，不可回收垃圾运至指定地点处理。9.2生态保护保护施工区域周边植被，不得随意砍伐树木施工便道尽量利用已有道路，减少新修便道对植被的破坏施工完成后及时恢复临时用地植被，平整场地，防止水土流失9.3水土保持在施工区域设置排水沟和沉淀池，防止雨水冲刷造成水土流失弃土、弃渣集中堆放，设置挡渣墙和覆盖措施施工完成后及时对取土场、弃土场进行复垦或绿化十、应急预案10.1交通事故应急处理发生交通事故时，立即启动应急预案，保护现场，抢救伤员通知交通管理部门和项目安全负责人，疏导交通组织人员清理现场，修复受损设施，尽快恢复交通10.2施工安全事故应急处理发生高处坠落、物体打击等安全事故时，立即停止