2025年共享汽车刹车系统排气试题及答案

2025年共享汽车刹车系统排气试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.共享汽车液压刹车系统排气操作的核心目的是（）A.提高刹车踏板硬度B.排出系统内空气，恢复制动效能C.检查刹车油液余量D.清洁制动管路答案：B解析：液压制动系统依靠液体不可压缩性传递压力，空气进入会导致踏板行程变长、制动力下降，排气的根本目的是排除空气，恢复制动效能。2.2025年新款共享汽车采用电子液压制动系统（EHB），其排气操作需优先激活的模式是（）A.手动排气模式B.自动排气模式C.紧急制动模式D.节能模式答案：B解析：EHB系统集成电子控制单元（ECU），支持自动排气功能，通过ECU控制泵体和电磁阀配合，可更精准排出管路空气，手动排气仅作为备用。3.传统液压刹车系统排气时，正确的顺序是（）A.右后→左后→右前→左前B.左前→右前→左后→右后C.右前→左前→右后→左后D.左后→右后→右前→左前答案：A解析：排气遵循“先远后近”原则（以总泵为基准），共享汽车多采用对角布置制动管路，通常右后轮离总泵最远，故顺序为右后→左后→右前→左前。4.使用压力式排气机时，储液罐内刹车油液面应保持在（）A.最低刻度线以下B.最高刻度线以上C.1/2-2/3刻度区间D.任意位置不影响答案：C解析：液面过低会导致空气再次进入系统，过高则可能因压力过大溢出，1/2-2/3区间既能保证持续供液，又避免压力异常。5.共享汽车因高频使用导致刹车油含水量超标（＞3%），排气前必须（）A.直接排气，不影响B.更换全部刹车油C.仅补充新油D.检测制动片厚度答案：B解析：刹车油含水量超过3%会降低沸点（从230℃降至150℃以下），高温下易汽化产生气阻，此时排气无法根本解决问题，必须先更换符合DOT4+标准的新油。6.排气过程中，若发现排出的油液呈乳白色，最可能的原因是（）A.刹车油标号错误B.制动分泵密封圈老化C.空气混入D.水分进入答案：D解析：刹车油吸水后与空气混合会形成乳化现象，呈乳白色；若为单纯空气，油液会有气泡但颜色不变；密封圈老化会导致漏油而非乳化。7.电子驻车系统（EPB）集成式刹车系统排气时，需先（）A.断开蓄电池负极B.激活EPB维修模式C.拆卸后轮制动卡钳D.排空电子控制单元内存答案：B解析：EPB系统在常规模式下卡钳活塞处于锁止状态，需通过诊断仪进入维修模式释放活塞，否则无法正常排气。8.共享汽车刹车系统排气后，踏板行程仍过长，最不可能的原因是（）A.制动油管存在微漏B.总泵皮碗老化C.排气顺序错误D.刹车油加注过量答案：D解析：刹车油加注过量会导致储液罐溢出或压力异常，但不会直接导致踏板行程过长；油管微漏、总泵皮碗老化（密封不良）、排气不彻底（顺序错误）均会导致行程过长。9.检测刹车系统是否存在残留空气的最简方法是（）A.测量刹车油沸点B.连续踩动踏板观察是否变硬C.用压力表检测系统压力D.拆卸分泵观察油液状态答案：B解析：连续踩踏板时，若系统有空气，踏板会逐渐变硬（空气被压缩后排出），若无空气则踏板应保持稳定硬度。10.共享汽车车队规定刹车系统排气周期为（）A.每3个月或1万公里B.每6个月或2万公里C.每12个月或3万公里D.视用户反馈而定答案：B解析：共享汽车日均行驶里程（80-120公里）高于私家车（30-50公里），刹车系统使用频率高，油液吸水速度更快，行业标准要求每6个月或2万公里强制排气并检查油液。11.使用手动排气法时，助手踩踏板的正确操作是（）A.快速连续踩踏至变硬后保持B.缓慢踩踏到底后保持C.单次踩到底后立即松开D.踩踏频率无要求答案：A解析：快速连续踩踏可压缩管路内空气，待踏板变硬（无空气可压缩）后保持压力，此时打开排气阀可有效排出空气。12.2025年共享汽车普遍采用的刹车油标号是（）A.DOT3B.DOT4+C.DOT5D.DOT5.1答案：B解析：DOT4+沸点更高（干沸点≥260℃，湿沸点≥160℃），抗吸湿性更强，适合共享汽车高频制动场景；DOT5为硅基油，与传统系统不兼容；DOT5.1虽性能更优但成本较高。13.排气过程中，若排气阀无法打开，应优先（）A.用大力钳强行拧开B.加热排气阀C.涂抹渗透润滑油静置10分钟D.更换分泵总成答案：C解析：排气阀锈蚀卡滞时，直接暴力拆卸易损坏螺纹，涂抹渗透润滑油（如WD-40）静置可软化锈迹，是最安全的处理方式。14.刹车系统排气后，需路试检查的关键项目是（）A.空调制冷效果B.刹车踏板自由行程C.车载导航精度D.轮胎气压答案：B解析：路试重点检查制动效能，包括踏板自由行程（正常为10-20mm）、制动距离、是否跑偏等；其他选项与刹车系统无关。15.共享汽车刹车系统排气记录需保存（）A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：根据《共享汽车运营安全管理规范（2025版）》，涉及安全的维修记录需至少保存3年，以便追溯责任。二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.液压刹车系统空气进入的常见途径包括（）A.刹车油液面过低导致管路进气B.更换制动片时未正确回位卡钳活塞C.总泵储液罐盖密封不良D.定期更换刹车油操作答案：ABC解析：更换刹车油属于正常维护，规范操作不会进气；液面过低、卡钳活塞未回位（导致管路负压进气）、储液罐密封不良均会引入空气。2.电子刹车系统（BBW）排气的特殊要求有（）A.需使用专用诊断仪匹配传感器B.排气前需清除ECU故障码C.可通过系统自检完成部分排气D.无需考虑管路顺序答案：ABC解析：BBW系统无传统液压管路，但电子控制的液压执行器仍需排气，需通过诊断仪校准传感器、清除历史故障码，部分车型支持自检排气；管路顺序仍需遵循设计要求。3.共享汽车刹车系统排气前的准备工作包括（）A.检查刹车油型号是否符合要求B.确认制动片厚度≥2mmC.清洁排气阀及周围区域D.断开车辆电源答案：ABC解析：断开电源可能导致ECU数据丢失（如EPB系统参数），正确操作是保持电源接通以便激活相关模式；其他选项均为必要准备。4.压力式排气机使用时的注意事项有（）A.压力设定不超过0.3MPaB.排气过程中持续观察储液罐液面C.先连接离总泵最远的分泵D.排气阀打开后立即关闭答案：AB解析：压力过高（＞0.3MPa）可能损坏密封件；需持续补油防止液面过低；连接顺序应按排气顺序（先远后近）；排气阀需保持开启直至无气泡流出。5.刹车系统排气后制动效能仍不足的可能原因有（）A.制动盘磨损过度导致接触面不足B.刹车油型号混用（如DOT3与DOT4混合）C.ABS泵内部存在空气D.轮胎花纹深度过浅答案：ABC解析：轮胎花纹影响抓地力，但不直接影响制动系统本身效能；其他选项均会导致制动力下降。6.共享汽车刹车系统排气的安全规范包括（）A.佩戴防护手套和护目镜B.刹车油泄漏后立即用清水冲洗地面C.作业区域禁止明火D.排气完成后复位车辆举升机答案：ACD解析：刹车油具有腐蚀性，泄漏后应用沙土覆盖吸附，清水冲洗会扩散污染；其他选项均为安全操作要求。7.手动排气法的正确操作步骤包括（）A.助手踩踏板至变硬后保持B.技师缓慢打开排气阀，观察油液流出C.待无气泡流出后关闭排气阀D.助手松开踏板后立即再次踩踏答案：ABC解析：助手应在踏板松开后等待2-3秒，让总泵重新补油，再进行下一次踩踏，避免管路产生负压进气。8.刹车油更换与排气同步进行时，正确的做法是（）A.先排空旧油再注入新油B.新旧油交替注入以清洗管路C.更换总泵密封件D.用新油冲洗储液罐答案：AD解析：新旧油混合会降低性能，需彻底排空旧油；储液罐需用新油冲洗避免残留旧油；总泵密封件无损坏时无需更换。9.共享汽车刹车系统排气后需记录的信息包括（）A.刹车油品牌及批号B.排气操作时间C.作业技师工号D.车辆电池电量答案：ABC解析：电池电量与刹车系统无关，无需记录；其他选项为追溯责任的必要信息。10.检测刹车油含水量的方法有（）A.沸点检测仪测量B.试纸比色法C.观察油液透明度D.称重法答案：AB解析：油液透明度无法准确判断含水量；称重法受温度影响大，不适用；沸点检测仪和专用试纸（如Tedious含水量测试条）是常用方法。三、判断题（每题2分，共20分，正确打√，错误打×）1.刹车系统排气时，只要排出油液无气泡即可停止，无需按顺序操作。（）答案：×解析：必须按“先远后近”顺序排气，否则远端管路空气无法彻底排出。2.电子刹车系统（EHB）无需手动排气，自动模式可完全替代。（）答案：×解析：自动排气失败或系统故障时，仍需手动辅助排气。3.共享汽车因使用频率高，刹车油更换周期应短于私家车。（）答案：√解析：高频制动导致油液温度更高、吸水更快，需缩短更换周期（如私家车2年/4万公里，共享汽车1年/2万公里）。4.排气过程中，若发现油液中有金属颗粒，说明制动分泵内部磨损，需拆解检查。（）答案：√解析：金属颗粒可能来自分泵活塞或卡钳导向销磨损，需进一步检修。5.刹车踏板自由行程过小（＜5mm）时，排气后可自动恢复正常。（）答案：×解析：自由行程过小多因总泵推杆调整不当或制动片过薄，需调整推杆或更换制动片。6.使用手动排气法时，助手踩踏板的力度越大越好。（）答案：×解析：过度用力可能导致总泵皮碗翻转，应踩至踏板变硬即可。7.刹车油具有吸湿性，开封后需在24小时内用完。（）答案：√解析：刹车油暴露在空气中会吸收水分，开封后超过24小时含水量可能超标，需废弃。8.排气完成后，储液罐液面应加至最高刻度线，防止使用中液面下降。（）答案：×解析：刹车油受热会膨胀，加至最高刻度线可能导致溢出，应保持在1/2-2/3区间。9.共享汽车刹车系统排气后，需进行至少3次紧急制动测试以验证效果。（）答案：√解析：紧急制动测试可确认高温状态下制动效能是否稳定，避免气阻复发。10.制动管路采用柔性软管（刹车油管）时，排气时需检查软管是否老化鼓包。（）答案：√解析：老化鼓包的软管会因压力变形，导致制动力传递延迟，需同步检查更换。四、简答题（每题6分，共30分）1.简述传统液压刹车系统手动排气的完整操作步骤。答案：①准备工具：透明软管、接油瓶、刹车油（符合车型要求）、扳手。②检查准备：确认刹车油型号正确，储液罐液面在1/2-2/3，清洁排气阀及周围。③确定顺序：按“右后→左后→右前→左前”（先远后近）。④连接软管：将透明软管一端套在排气阀上，另一端插入接油瓶（油液浸没管口防进气）。⑤助手操作：助手快速连续踩踏踏板至变硬，保持踏板压力。⑥排气操作：技师用扳手缓慢打开排气阀，观察油液流出（带气泡），待无气泡且油液连续流出时关闭排气阀。⑦重复步骤：助手松开踏板（等待2-3秒让总泵补油），重复踩踏-保持-排气，直至该轮分泵无气泡。⑧依次处理：按顺序完成所有分泵排气。⑨最终检查：补充储液罐油液至标准刻度，路试检查踏板行程及制动效能。2.说明共享汽车刹车系统排气与私家车的主要差异。答案：①使用频率：共享汽车日均制动次数是私家车的3-5倍，油液老化更快，排气周期更短（6个月/2万公里vs私家车2年/4万公里）。②系统状态：共享汽车制动片、卡钳磨损更严重，排气前需重点检查摩擦片厚度（＜2mm需更换）、卡钳导向销是否卡滞。③电子系统：共享汽车多配备EHB/BBW系统，排气需配合诊断仪激活特殊模式（如EPB维修模式），操作更复杂。④记录要求：共享汽车需完整记录排气时间、油液批号、技师工号，纳入运营安全档案（保存3年），私家车无强制记录要求。⑤检测标准：共享汽车排气后需通过车队管理系统进行制动效能数据上传（如踏板行程、制动力分配比），实现远程监控。3.列举刹车系统排气后制动踏板仍然发软的5种可能原因及排查方法。答案：①排气不彻底：某一分泵未按顺序排气，残留空气。排查方法：重新按顺序排气，重点检查远端分泵（如右后轮）。②制动油管微漏：管路或接头存在微小泄漏，导致压力损失。排查方法：加压测试（0.3MPa保压2分钟），观察压力表是否下降。③总泵皮碗老化：皮碗密封不良，制动时油液回流。排查方法：拆卸总泵，检查皮碗是否变形、磨损，测试单向阀密封性。④刹车油含水量超标：油液高温汽化产生气阻。排查方法：使用沸点检测仪测量（湿沸点＜160℃需更换）。⑤制动卡钳活塞卡滞：活塞无法正常回位，导致管路内压力异常。排查方法：拆卸卡钳，检查活塞是否锈蚀，润滑导向销。4.简述电子液压制动系统（EHB）排气的特殊操作要点。答案：①激活系统模式：通过诊断仪进入“排气模式”，ECU会控制液压泵和电磁阀协调工作，保持系统压力稳定。②监测数据流：排气过程中需观察ECU实时数据（如泵体转速、各轮缸压力），确保各分泵压力均匀上升。③处理传感器信号：排气后需校准轮速传感器和压力传感器，避免系统误报故障（如ABS灯亮）。④手动辅助排气：若自动模式失败（如泵体故障），需切换至手动模式，按传统顺序排气，但需保持诊断仪连接以解除电磁阀锁止。⑤系统初始化：排气完成后执行“制动系统初始化”，让ECU学习新的踏板行程和压力映射关系。5.共享汽车刹车系统排气的安全注意事项有哪些？答案：①个人防护：佩戴耐油手套、护目镜，防止刹车油溅入眼睛或接触皮肤（腐蚀性）。②防火防爆：刹车油易燃，作业区域需远离明火（如焊接、吸烟），配备灭火器。③车辆固定：使用举升机时需确认锁止可靠，轮挡放置到位，防止车辆滑动。④油液处理：废油需倒入专用回收容器，禁止直接排放（污染环境），符合《危险废物管理条例》。⑤电源管理：涉及电子系统的排气（如EHB）需保持车辆电源接通（但断开蓄电池时需先保存ECU数据），避免程序丢失。⑥路试安全：路试时选择空旷场地，先低速测试（30km/h制动），确认无异常后再进行高速测试（60km/h以上）。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某共享汽车用户反馈“刹车踏板变软，制动距离变长”，经检查刹车油液面正常，无外部泄漏，需执行排气操作。（1）请列出故障可能原因；（2）设计排气操作流程；（3）排气后需验证的项目。答案：（1）可能原因：①刹车系统内部进入空气（如近期更换过制动片未正确排气）；②刹车油含水量超标（高温汽化产生气阻）；③总泵皮碗轻微老化（密封不良导致压力损失）；④ABS泵内部残留空气（集成式系统）。（2）排气操作流程：①前期检测：使用刹车油含水量检测仪（如测得＞3%，先更换全部油液）；用诊断仪读取ABS/ESP系统故障码（清除历史码）。②准备工作：清洁4个轮的排气阀，连接压力式排气机（压力0.25MPa），储液罐加注新油至2/3刻度。③排气顺序：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮（先远后近）。④操作步骤：-连接右后轮排气阀，打开排气机，观察透明软管内油液（初始有气泡，逐渐减少至无）；-每个分泵排气时间3-5分钟，至油液连续无气泡；-切换至下一分泵，重复操作；-完成后关闭排气机，补充储液罐油液至标准线。⑤电子系统处理：使用诊断仪进入EHB系统，执行“排气完成”确认，校准踏板行程传感器。（3）验证项目：①静态检查：连续踩踏踏板3次，踏板应逐渐变硬且无下沉；测量自由行程（10-20mm为正常）。②动态测试：路试中分别以30km/h、60km/h紧急制动，观察制动距离（应≤30km/h时4.5m，60km/h时18m）、是否跑偏；③热衰减测试：连续5次30-0km/h紧急制动，检查踏板是否因高温再次变软（正常应保持稳定）；④数据上传：通过车