地铁安全试运行方案

地铁安全试运行方案一、概述

地铁安全试运行是确保地铁系统在正式投入运营前，通过模拟实际运行环境，全面检验系统安全性能、设备运行稳定性及应急处理能力的重要环节。本方案旨在制定科学、严谨的试运行计划，保障地铁系统安全、高效地投入运营，为乘客提供可靠出行服务。

二、试运行准备阶段

（一）前期准备工作

1.**系统检查**：对轨道、信号、供电、通风等关键系统进行全面检测，确保设备状态正常。

2.**人员培训**：对司机、站务、维修等工作人员进行专项培训，重点强化应急处置能力。

3.**应急预案**：制定详细的应急预案，包括故障处理、客流疏导、突发事件应对等内容，并进行桌面推演。

4.**试运行方案**：明确试运行范围、时间、流程及评估标准，确保试运行有序开展。

（二）设备调试

1.**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距等参数，确保符合标准。

2.**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。

3.**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。

4.**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。

三、试运行实施阶段

（一）试运行范围

1.**线路选择**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路。

2.**运行模式**：分为空载（无乘客）、低载（少量乘客）、满载（模拟高峰期客流量）三种模式，逐步提升运行强度。

（二）运行流程

1.**空载测试**：

(1)检测基础设备运行稳定性，如轨道、信号、供电系统。

(2)记录各系统运行数据，为后续调整提供依据。

2.**低载测试**：

(1)模拟日常客流，测试车站客流疏导效率。

(2)验证司机与调度系统的协调性。

3.**满载测试**：

(1)模拟高峰期客流量，检验车辆载重、制动性能及车站客流承载能力。

(2)测试应急设备（如消防、通风系统）的响应速度。

（三）监测与评估

1.**数据采集**：实时监测列车运行速度、加速度、轨道振动等关键数据。

2.**问题记录**：详细记录试运行中发现的故障或异常，如信号延迟、车辆异响等。

3.**性能评估**：根据监测数据，评估系统稳定性及乘客舒适度，如振动频率、噪音水平等。

四、试运行总结与优化

（一）问题整改

1.**故障修复**：针对试运行中发现的设备问题，制定维修计划并限期整改。

2.**流程优化**：根据测试结果，优化调度方案、应急预案及车站客流管理措施。

（二）最终验证

1.**综合评估**：组织专家团队对试运行数据进行综合分析，确认系统符合安全标准。

2.**模拟突发事件**：开展应急演练，检验工作人员的响应能力及系统的可靠性。

3.**试运行报告**：形成详细报告，记录试运行全过程及改进措施，为正式运营提供参考。

（三）试运行结束

1.**系统验收**：经评估合格后，正式确认地铁系统具备投入运营条件。

2.**运营准备**：协调票务、客服等配套服务，确保正式运营顺利过渡。

3.**持续监测**：运营初期加强系统监测，确保长期安全稳定。

一、概述

地铁安全试运行是确保地铁系统在正式投入运营前，通过模拟实际运行环境，全面检验系统安全性能、设备运行稳定性及应急处理能力的重要环节。本方案旨在制定科学、严谨的试运行计划，保障地铁系统安全、高效地投入运营，为乘客提供可靠出行服务。试运行不仅是对技术系统的验证，也是对人员操作、管理流程和应急预案的综合检验，旨在发现潜在风险并及时消除，确保地铁运营的万无一失。

二、试运行准备阶段

（一）前期准备工作

1.**系统检查**：对轨道、信号、供电、通风等关键系统进行全面检测，确保设备状态正常。

(1)**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距、高低差等参数，确保符合设计标准。例如，轨距误差需控制在±1毫米以内，轨道水平误差不超过2毫米。

(2)**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。包括联锁逻辑验证、信号传输延迟测试、道岔转换测试等，确保信号系统响应时间在规定范围内（如小于0.5秒）。

(3)**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。包括接触网电压波动测试、牵引供电系统绝缘测试、应急电源切换测试等。

(4)**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。包括空载制动距离测试（需符合标准，如制动距离不超过80米）、载重制动测试、曲线通过速度测试等。

2.**人员培训**：对司机、站务、维修等工作人员进行专项培训，重点强化应急处置能力。

(1)**司机培训**：包括驾驶操作规程、应急处置流程（如紧急制动、车门故障处理）、信号系统认知、故障报告规范等。培训需包含实际操作演练，如模拟紧急制动操作、信号异常应对等。

(2)**站务培训**：包括客流疏导流程、乘客服务规范、突发事件应对（如火灾、乘客晕倒处理）、设备异常判断等。培训需结合实际场景，如模拟客流高峰期的疏导演练、消防设备使用演练等。

(3)**维修人员培训**：包括设备故障诊断、维修流程、安全操作规范、应急抢修能力等。培训需强调维修记录的准确性和及时性，以及与调度部门的沟通协调。

3.**应急预案**：制定详细的应急预案，包括故障处理、客流疏导、突发事件应对等内容，并进行桌面推演。

(1)**故障处理预案**：针对信号故障、供电中断、车辆故障等常见问题，制定明确的排查和修复流程。例如，信号故障需在10分钟内启动备用信号，并通知调度中心调整运行计划。

(2)**客流疏导预案**：制定不同客流情况下的疏导方案，如普通时段、高峰时段、紧急情况下的客流控制措施。需明确站台、通道的疏散路线和引导标识。

(3)**突发事件应对预案**：针对火灾、恐怖袭击等极端情况，制定详细的处置流程，包括报警、疏散、救援、信息发布等环节。需明确各部门职责和联动机制。

(4)**桌面推演**：组织相关人员模拟突发事件，检验预案的可行性和人员的协作能力。例如，模拟信号系统大面积故障，检验调度、司机、站务的响应速度和协调能力。

4.**试运行方案**：明确试运行范围、时间、流程及评估标准，确保试运行有序开展。

(1)**试运行范围**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路、长隧道、复杂曲线区段等。需覆盖所有关键设备和系统。

(2)**试运行时间**：制定详细的试运行时间表，明确各阶段（空载、低载、满载）的起止时间，以及每日运行时长和频次。例如，空载测试持续2周，低载测试持续1个月，满载测试持续2周。

(3)**试运行流程**：明确各阶段的具体操作步骤，如空载测试需逐趟检查列车运行状态，低载测试需模拟不同时段的客流分布，满载测试需验证车站客流承载能力。

(4)**评估标准**：制定量化评估标准，如信号系统故障率低于0.1次/万公里，车辆制动距离误差不超过±5%，乘客舒适度评分不低于4.0分（满分5分）等。

（二）设备调试

1.**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距等参数，确保符合标准。

(1)**轨道平顺度检测**：使用轨道平顺度仪测量轨道的振动和波动，确保在允许范围内。

(2)**轨距检测**：使用轨距尺测量轨道内侧轨距，确保符合设计值（如1435毫米±1毫米）。

(3)**轨道几何尺寸检测**：全面检测轨道的高低差、水平误差、侧面误差等，确保在允许范围内。

2.**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。

(1)**联锁逻辑验证**：通过轨道电路、应答器等设备，验证联锁逻辑的正确性，确保道岔状态与信号状态一致。

(2)**信号传输延迟测试**：使用信号分析仪测量信号传输延迟，确保在规定范围内（如小于0.5秒）。

(3)**道岔转换测试**：测试道岔的转换时间和稳定性，确保道岔在规定时间内稳定锁闭。

3.**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。

(1)**接触网电压波动测试**：使用电压表测量接触网电压波动，确保在允许范围内（如±5%）。

(2)**牵引供电系统绝缘测试**：使用绝缘电阻测试仪测量牵引供电系统的绝缘电阻，确保符合标准。

(3)**应急电源切换测试**：测试应急电源的切换时间，确保在规定时间内（如小于5秒）切换至应急电源。

4.**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。

(1)**空载制动距离测试**：测量列车在空载状态下的制动距离，确保符合标准（如不超过80米）。

(2)**载重制动测试**：测量列车在满载状态下的制动距离，确保符合标准（如不超过100米）。

(3)**曲线通过速度测试**：测量列车在曲线区段的通过速度，确保符合设计要求，避免轮轨关系异常。

三、试运行实施阶段

（一）试运行范围

1.**线路选择**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路、长隧道、复杂曲线区段等。需覆盖所有关键设备和系统。

(1)**高客流站点周边线路**：选择客流量较大的站点，测试车站客流疏导能力和列车运行稳定性。

(2)**长隧道**：选择长隧道区段，测试通风系统、应急照明系统的可靠性。

(3)**复杂曲线区段**：选择曲线半径较小的区段，测试列车的转向性能和制动稳定性。

2.**运行模式**：分为空载（无乘客）、低载（少量乘客）、满载（模拟高峰期客流量）三种模式，逐步提升运行强度。

(1)**空载测试**：

(a)检测基础设备运行稳定性，如轨道、信号、供电系统。

(b)记录各系统运行数据，为后续调整提供依据。

(2)**低载测试**：

(a)模拟日常客流，测试车站客流疏导效率。

(b)验证司机与调度系统的协调性。

(3)**满载测试**：

(a)模拟高峰期客流量，检验车辆载重、制动性能及车站客流承载能力。

(b)测试应急设备（如消防、通风系统）的响应速度。

（二）运行流程

1.**空载测试**：

(1)**轨道检测**：使用轨道平顺度仪检测轨道振动和波动，确保在允许范围内。

(2)**信号系统测试**：通过联锁逻辑验证和信号传输延迟测试，确保信号系统可靠。

(3)**供电系统检查**：测量接触网电压波动，确保在允许范围内。

(4)**车辆性能测试**：测量空载制动距离，确保符合标准。

2.**低载测试**：

(1)**客流模拟**：在部分车厢安排少量乘客，模拟日常客流。

(2)**车站客流疏导测试**：测试站务人员的客流疏导能力，确保客流有序。

(3)**司机调度协调测试**：验证司机与调度中心的沟通协调能力。

3.**满载测试**：

(1)**客流模拟**：在所有车厢安排乘客，模拟高峰期客流量。

(2)**车辆性能测试**：测量满载制动距离，确保符合标准。

(3)**车站客流承载能力测试**：测试车站的客流承载能力，确保客流有序。

(4)**应急设备测试**：测试消防、通风等应急设备的响应速度。

（三）监测与评估

1.**数据采集**：实时监测列车运行速度、加速度、轨道振动等关键数据。

(1)**列车运行数据**：使用车载设备采集列车运行速度、加速度、位置等数据。

(2)**轨道振动数据**：使用轨道振动传感器测量轨道振动，确保在允许范围内。

(3)**环境数据**：使用环境监测设备测量车站的温湿度、空气质量等数据。

2.**问题记录**：详细记录试运行中发现的故障或异常，如信号延迟、车辆异响等。

(1)**故障记录**：详细记录故障发生的时间、地点、现象、处理过程和结果。

(2)**异常记录**：详细记录异常情况，如信号延迟时间、车辆异响频率等。

3.**性能评估**：根据监测数据，评估系统稳定性及乘客舒适度，如振动频率、噪音水平等。

(1)**系统稳定性评估**：根据故障率和异常率，评估系统稳定性。

(2)**乘客舒适度评估**：根据振动频率、噪音水平等数据，评估乘客舒适度。

(3)**综合评估**：根据系统稳定性、乘客舒适度等指标，综合评估试运行结果。

四、试运行总结与优化

（一）问题整改

1.**故障修复**：针对试运行中发现的设备问题，制定维修计划并限期整改。

(1)**维修计划**：根据故障记录，制定详细的维修计划，明确维修内容、时间、责任人等。

(2)**维修实施**：按照维修计划，及时修复故障设备。

(3)**维修验证**：修复后，进行测试验证，确保故障已彻底解决。

2.**流程优化**：根据测试结果，优化调度方案、应急预案及车站客流管理措施。

(1)**调度方案优化**：根据试运行结果，优化列车运行计划，提高运行效率。

(2)**应急预案优化**：根据试运行中暴露的问题，优化应急预案，提高应急处置能力。

(3)**车站客流管理措施优化**：根据试运行结果，优化车站客流疏导措施，提高客流承载能力。

（二）最终验证

1.**综合评估**：组织专家团队对试运行数据进行综合分析，确认系统符合安全标准。

(1)**数据分析**：对试运行数据进行分析，评估系统稳定性、乘客舒适度等指标。

(2)**专家评审**：组织专家团队进行评审，确认系统符合安全标准。

2.**模拟突发事件**：开展应急演练，检验工作人员的响应能力及系统的可靠性。

(1)**应急演练**：模拟突发事件，检验工作人员的响应能力和系统的可靠性。

(2)**演练评估**：对应急演练进行评估，提出改进建议。

3.**试运行报告**：形成详细报告，记录试运行全过程及改进措施，为正式运营提供参考。

(1)**试运行报告内容**：包括试运行概述、试运行过程、试运行结果、问题整改、改进措施等。

(2)**报告审核**：组织相关人员进行报告审核，确保报告内容的准确性和完整性。

（三）试运行结束

1.**系统验收**：经评估合格后，正式确认地铁系统具备投入运营条件。

(1)**验收标准**：根据相关标准，确认地铁系统是否具备投入运营条件。

(2)**验收流程**：按照验收标准，进行系统验收。

2.**运营准备**：协调票务、客服等配套服务，确保正式运营顺利过渡。

(1)**票务协调**：协调票务系统，确保票务系统与地铁系统兼容。

(2)**客服协调**：协调客服系统，确保客服系统能够为乘客提供优质服务。

3.**持续监测**：运营初期加强系统监测，确保长期安全稳定。

(1)**系统监测**：对地铁系统进行持续监测，及时发现并处理故障。

(2)**数据分析**：对系统运行数据进行分析，优化系统运行参数。

一、概述

地铁安全试运行是确保地铁系统在正式投入运营前，通过模拟实际运行环境，全面检验系统安全性能、设备运行稳定性及应急处理能力的重要环节。本方案旨在制定科学、严谨的试运行计划，保障地铁系统安全、高效地投入运营，为乘客提供可靠出行服务。

二、试运行准备阶段

（一）前期准备工作

1.**系统检查**：对轨道、信号、供电、通风等关键系统进行全面检测，确保设备状态正常。

2.**人员培训**：对司机、站务、维修等工作人员进行专项培训，重点强化应急处置能力。

3.**应急预案**：制定详细的应急预案，包括故障处理、客流疏导、突发事件应对等内容，并进行桌面推演。

4.**试运行方案**：明确试运行范围、时间、流程及评估标准，确保试运行有序开展。

（二）设备调试

1.**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距等参数，确保符合标准。

2.**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。

3.**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。

4.**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。

三、试运行实施阶段

（一）试运行范围

1.**线路选择**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路。

2.**运行模式**：分为空载（无乘客）、低载（少量乘客）、满载（模拟高峰期客流量）三种模式，逐步提升运行强度。

（二）运行流程

1.**空载测试**：

(1)检测基础设备运行稳定性，如轨道、信号、供电系统。

(2)记录各系统运行数据，为后续调整提供依据。

2.**低载测试**：

(1)模拟日常客流，测试车站客流疏导效率。

(2)验证司机与调度系统的协调性。

3.**满载测试**：

(1)模拟高峰期客流量，检验车辆载重、制动性能及车站客流承载能力。

(2)测试应急设备（如消防、通风系统）的响应速度。

（三）监测与评估

1.**数据采集**：实时监测列车运行速度、加速度、轨道振动等关键数据。

2.**问题记录**：详细记录试运行中发现的故障或异常，如信号延迟、车辆异响等。

3.**性能评估**：根据监测数据，评估系统稳定性及乘客舒适度，如振动频率、噪音水平等。

四、试运行总结与优化

（一）问题整改

1.**故障修复**：针对试运行中发现的设备问题，制定维修计划并限期整改。

2.**流程优化**：根据测试结果，优化调度方案、应急预案及车站客流管理措施。

（二）最终验证

1.**综合评估**：组织专家团队对试运行数据进行综合分析，确认系统符合安全标准。

2.**模拟突发事件**：开展应急演练，检验工作人员的响应能力及系统的可靠性。

3.**试运行报告**：形成详细报告，记录试运行全过程及改进措施，为正式运营提供参考。

（三）试运行结束

1.**系统验收**：经评估合格后，正式确认地铁系统具备投入运营条件。

2.**运营准备**：协调票务、客服等配套服务，确保正式运营顺利过渡。

3.**持续监测**：运营初期加强系统监测，确保长期安全稳定。

一、概述

地铁安全试运行是确保地铁系统在正式投入运营前，通过模拟实际运行环境，全面检验系统安全性能、设备运行稳定性及应急处理能力的重要环节。本方案旨在制定科学、严谨的试运行计划，保障地铁系统安全、高效地投入运营，为乘客提供可靠出行服务。试运行不仅是对技术系统的验证，也是对人员操作、管理流程和应急预案的综合检验，旨在发现潜在风险并及时消除，确保地铁运营的万无一失。

二、试运行准备阶段

（一）前期准备工作

1.**系统检查**：对轨道、信号、供电、通风等关键系统进行全面检测，确保设备状态正常。

(1)**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距、高低差等参数，确保符合设计标准。例如，轨距误差需控制在±1毫米以内，轨道水平误差不超过2毫米。

(2)**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。包括联锁逻辑验证、信号传输延迟测试、道岔转换测试等，确保信号系统响应时间在规定范围内（如小于0.5秒）。

(3)**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。包括接触网电压波动测试、牵引供电系统绝缘测试、应急电源切换测试等。

(4)**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。包括空载制动距离测试（需符合标准，如制动距离不超过80米）、载重制动测试、曲线通过速度测试等。

2.**人员培训**：对司机、站务、维修等工作人员进行专项培训，重点强化应急处置能力。

(1)**司机培训**：包括驾驶操作规程、应急处置流程（如紧急制动、车门故障处理）、信号系统认知、故障报告规范等。培训需包含实际操作演练，如模拟紧急制动操作、信号异常应对等。

(2)**站务培训**：包括客流疏导流程、乘客服务规范、突发事件应对（如火灾、乘客晕倒处理）、设备异常判断等。培训需结合实际场景，如模拟客流高峰期的疏导演练、消防设备使用演练等。

(3)**维修人员培训**：包括设备故障诊断、维修流程、安全操作规范、应急抢修能力等。培训需强调维修记录的准确性和及时性，以及与调度部门的沟通协调。

3.**应急预案**：制定详细的应急预案，包括故障处理、客流疏导、突发事件应对等内容，并进行桌面推演。

(1)**故障处理预案**：针对信号故障、供电中断、车辆故障等常见问题，制定明确的排查和修复流程。例如，信号故障需在10分钟内启动备用信号，并通知调度中心调整运行计划。

(2)**客流疏导预案**：制定不同客流情况下的疏导方案，如普通时段、高峰时段、紧急情况下的客流控制措施。需明确站台、通道的疏散路线和引导标识。

(3)**突发事件应对预案**：针对火灾、恐怖袭击等极端情况，制定详细的处置流程，包括报警、疏散、救援、信息发布等环节。需明确各部门职责和联动机制。

(4)**桌面推演**：组织相关人员模拟突发事件，检验预案的可行性和人员的协作能力。例如，模拟信号系统大面积故障，检验调度、司机、站务的响应速度和协调能力。

4.**试运行方案**：明确试运行范围、时间、流程及评估标准，确保试运行有序开展。

(1)**试运行范围**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路、长隧道、复杂曲线区段等。需覆盖所有关键设备和系统。

(2)**试运行时间**：制定详细的试运行时间表，明确各阶段（空载、低载、满载）的起止时间，以及每日运行时长和频次。例如，空载测试持续2周，低载测试持续1个月，满载测试持续2周。

(3)**试运行流程**：明确各阶段的具体操作步骤，如空载测试需逐趟检查列车运行状态，低载测试需模拟不同时段的客流分布，满载测试需验证车站客流承载能力。

(4)**评估标准**：制定量化评估标准，如信号系统故障率低于0.1次/万公里，车辆制动距离误差不超过±5%，乘客舒适度评分不低于4.0分（满分5分）等。

（二）设备调试

1.**轨道检测**：使用专业仪器检测轨道平顺度、轨距等参数，确保符合标准。

(1)**轨道平顺度检测**：使用轨道平顺度仪测量轨道的振动和波动，确保在允许范围内。

(2)**轨距检测**：使用轨距尺测量轨道内侧轨距，确保符合设计值（如1435毫米±1毫米）。

(3)**轨道几何尺寸检测**：全面检测轨道的高低差、水平误差、侧面误差等，确保在允许范围内。

2.**信号系统测试**：模拟列车运行，测试信号联锁、闭塞装置的可靠性。

(1)**联锁逻辑验证**：通过轨道电路、应答器等设备，验证联锁逻辑的正确性，确保道岔状态与信号状态一致。

(2)**信号传输延迟测试**：使用信号分析仪测量信号传输延迟，确保在规定范围内（如小于0.5秒）。

(3)**道岔转换测试**：测试道岔的转换时间和稳定性，确保道岔在规定时间内稳定锁闭。

3.**供电系统检查**：验证供电系统电压稳定性，确保列车动力及照明设备正常。

(1)**接触网电压波动测试**：使用电压表测量接触网电压波动，确保在允许范围内（如±5%）。

(2)**牵引供电系统绝缘测试**：使用绝缘电阻测试仪测量牵引供电系统的绝缘电阻，确保符合标准。

(3)**应急电源切换测试**：测试应急电源的切换时间，确保在规定时间内（如小于5秒）切换至应急电源。

4.**车辆性能测试**：对列车的制动、加速、转向等关键功能进行反复测试。

(1)**空载制动距离测试**：测量列车在空载状态下的制动距离，确保符合标准（如不超过80米）。

(2)**载重制动测试**：测量列车在满载状态下的制动距离，确保符合标准（如不超过100米）。

(3)**曲线通过速度测试**：测量列车在曲线区段的通过速度，确保符合设计要求，避免轮轨关系异常。

三、试运行实施阶段

（一）试运行范围

1.**线路选择**：选取部分代表性区段进行试运行，如高客流站点周边线路、长隧道、复杂曲线区段等。需覆盖所有关键设备和系统。

(1)**高客流站点周边线路**：选择客流量较大的站点，测试车站客流疏导能力和列车运行稳定性。

(2)**长隧道**：选择长隧道区段，测试通风系统、应急照明系统的可靠性。

(3)**复杂曲线区段**：选择曲线半径较小的区段，测试列车的转向性能和制动稳定性。

2.**运行模式**：分为空载（无乘客）、低载（少量乘客）、满载（模拟高峰期客流量）三种模式，逐步提升运行强度。

(1)**空载测试**：

(a)检测基础设备运行稳定性，如轨道、信号、供电系统。

(b)记录各系统运行数据，为后续调整提供依据。

(2)**低载测试**：

(a)模拟日常客流，测试车站客流疏导效率。

(b)验证司机与调度系统的协调性。

(3)**满载测试**：

(a)模拟高峰期客流量，检验车辆载重、制动性能及车站客流承载能力。

(b)测试应急设备（如消防、通风系统）的响应速度。

（二）运行流程

1.**空载测试**：

(1)**轨道检测**：使用轨道平顺度仪检测轨道振动和波动，确保在允许范围内。

(2)**信号系统测试**：通过联锁逻辑验证和信号传输延迟测试，确保信号系统可靠。

(3)**供电系统检查**：测量接触网电压波动，确保在允许范围内。

(4)**车辆性能测试**：测量空载制动距离，确保符合标准。

2.**低载测试**：

(1)**客流模拟**：在部分车厢安排少量乘客，模拟日常客流。

(2)**车站客流疏导测试**：测试站务人员的客流疏导能力，确保客流有序。

(3)**司机调度协调测试**：验证司机与调度中心的沟通协调能力。

3.**满载测试**：

(1)**客流模拟**：在所有车厢安排乘客，模拟高峰期客流量。

(2)**车辆性能测试**：测量满载制动距离，确保符合标准。

(3)**车站客流承载能力测试**：测试车站的客流承载能力，确保客流有序。

(4)**应急设备测试**：测试消防、通风等应急设备的响应速度。

（三）监测与评估

1.**数据采集**：实时监测列车运行速度、加速度、轨道振动等关键数据。

(1)**列车运行数据**：使用车载设备采集列车运行速度、加速度、位置等数据。

(2)**轨道振动数据**：使用轨道振动传感器测量轨道振动，确保在允许范围内。

(3)**环境数据**：使用环境监测设备测量车站的温湿度、空气质量等数据。

2.**问题记录**：详细记录试运行中发现的故障或异常，如信号延迟、车辆异响等。

(1)**故障记录**：详细记录故障发生的时间、地点、现象、处理过程和结果。

(2)**异常记录**：详细记录异常情况，如信号延迟时间