盾构隧道管片拼装施工关键工序操作手册

盾构隧道管片拼装施工关键工序操作手册一、管片运输与质量检查工序1.操作流程（管片下井→运输至作业区→质量检查→吊运至喂片机）1.1管片下井与运输地面验收管片防水密封条（无起鼓、缺口），合格后用龙门吊配合合格格吊带（破损立即更换）吊运管片至竖井内管片运输车，运输车沿轨道将管片运至一号台车位置，运输过程中控制速度≤5km/h，避免管片晃动碰撞。到达作业区后，双梁吊操作手按拼装顺序（落底块→标准块/邻接块→封顶块）吊运管片，确保管片粘贴软木橡胶衬垫一侧朝向盾构掘进反方向。1.2管片质量检查拼装手与跟机技术员共同检查：管片型号与排版方案一致；螺栓孔、吊装孔、二次注浆孔贯通无堵塞；防水密封条粘贴牢固、无移位；配件（螺栓、密封圈、垫片）数量齐全。发现管片有贯穿裂缝、宽度＞0.2mm裂缝、混凝土剥落，或密封条破损时，立即标记“禁用”并更换，严禁使用不合格管片。1.3吊运至喂片机插销式吊装头：检查吊环螺栓强度，拧入管片吊装孔深度≥螺栓长度的2/3，确保连接牢固；夹取式吊装头：检查夹臂灵活性与限位装置，夹紧管片后确认无松动。双梁吊缓慢起吊管片（起吊速度≤0.5m/s），吊运至喂片机上方，平稳下放；喂片机操作手启动拖拉油缸、举升油缸，将管片输送至拼装机下方指定位置。2.技术参数项目参数要求管片运输速度≤5km/h双梁吊起吊速度≤0.5m/s吊环螺栓拧入深度≥螺栓长度的2/3管片裂缝限值无贯穿裂缝，宽度≤0.2mm3.质量控制每车管片运输后，检查运输车轨道平整度，避免因轨道变形导致管片晃动损坏；喂片机输送管片后，检查油缸运行状态，无卡顿或漏油方可继续作业。质量检查需形成记录，标注管片型号、检查结果、检查人员及时间，不合格管片单独存放，严禁混入作业流程。4.安全注意事项管片吊运时，下方禁止站人，作业人员站在吊臂侧方安全区域；双梁吊作业前检查限位装置、制动系统，确保灵敏可靠。吊装头轻拿轻放，不用作手锤；更换吊带时，确保管片临时固定，避免管片倾倒。二、管片选型与拼装工序1.操作流程（盾尾清理→管片选型→油缸回缩→管片拾取与定位→对称拼装）1.1盾尾清理与管片选型用水流冲洗盾尾拼装区域渣土、砂浆，清理管片相接面杂物（确保无粒径＞5mm颗粒），避免影响管片贴合精度。土木工程师依据设计轴线、实测盾构姿态、盾尾间隙（用钢板尺测量，偏差≤5mm）、推进油缸行程差（≤40mm）选型：油缸行程差值大：将管片楔形量最大位置放在油缸行程最大处；盾尾间隙接近限值：优先选择楔形量大的管片；特殊管片（联络通道处）：提前3环调整盾构姿态，确保安装位置精准。1.2推进油缸回缩与管片拾取盾构司机切换至拼装模式，将推进油缸控制权移交拼装手；拼装手按拼装顺序分次收缩油缸，每次仅收缩对应拼装区域油缸，收缩行程满足单块管片拼装需求（一般50-100mm），严禁一次性缩回所有油缸。机械抓取式拼装机：在管片吊装孔拧入吊环螺栓，拼装机对准销孔插入连接销，用扣头油缸固定管片；真空吸盘式拼装机：定位销插入管片定位孔，启动真空泵抽真空，报警喇叭停止后确认吸附牢固（真空度达标）。1.3管片定位与对称拼装拼装机先粗定位（将管片移至预定拼装区域），再微调定位（对齐管片螺栓孔，偏差≤1mm），就位时确保管片水平（倾斜≤1°），块间平整度一致。拼装顺序：第一步：拼装落底块，伸出对应区域推进油缸顶紧管片（油缸压力≤设计值的80%）；第二步：自下而上、左右交叉对称拼装标准块与邻接块，每块管片就位后立即顶紧油缸；第三步：封顶块安装前润滑止水条，先径向插入2/3，再纵向缓慢插入，对准螺栓孔后插入螺栓，顶紧封顶块区域油缸。2.技术参数项目参数要求盾尾间隙偏差≤5mm推进油缸行程差≤40mm管片螺栓孔对齐偏差≤1mm管片水平度偏差≤1°油缸顶紧压力≤设计值的80%3.质量控制拼装过程中，用水平仪实时监测管片水平度，超限时通过拼装机微调；每块管片拼装后，检查块间错台（地铁隧道≤5mm），超限时重新调整。封顶块禁止强行插入，若插入困难，检查盾尾间隙或管片位置，微调后再尝试，避免管片破损或密封条变形。4.安全注意事项拼装机操作时，警灯持续示警，非操作人员禁止进入拼装区域；拼装手站在稳定平台上，不站立在拼装机上操作。油缸回缩时，观察活塞杆清洁度，若有渣土污染，及时清理，避免损坏油缸密封；遥控器暂时不用时放在专用支架上，防止掉落。三、螺栓紧固工序1.操作流程（螺栓安装→初紧→再紧→复紧→标记）1.1螺栓安装与初紧螺栓工按“先环向、后纵向”顺序安装螺栓：先套入垫片、螺栓孔密封圈（确保无遗漏、不外露），再插入螺栓，外露螺纹后旋入螺帽；螺栓穿入困难时，用铁锤适度锤击（避免用力过猛损坏螺纹）。用气动扳手（压力调至0.6-0.8MPa）初紧螺栓，扭矩按设计值的50%执行，确保螺栓初步固定，管片无松动。1.2再紧与复紧掘进下一环、管片脱出盾尾后，对该环螺栓进行再紧，扭矩按设计值的100%执行，消除管片脱出盾尾后的应力释放导致的螺栓松动。后续每环管片拼装前，对相邻3环管片螺栓全面复紧，复紧扭矩与设计值偏差≤±5%，确保环间、块间连接紧密；复紧后检查外露螺纹长度，≥2个螺距为合格。1.3紧固标记螺栓紧固合格后，在螺栓头部用红色油漆做标记（标记长度≥10mm），避免漏紧或重复紧固；标记需清晰可辨，若标记模糊，需重新检查扭矩。2.技术参数项目参数要求气动扳手压力0.6-0.8MPa初紧扭矩设计值的50%再紧/复紧扭矩设计值的100%，偏差≤±5%外露螺纹长度≥2个螺距油漆标记长度≥10mm3.质量控制气动扳手使用前需校验（每季度1次），校验报告留存备查；复紧时抽检30%螺栓，用扭矩扳手检测，不合格螺栓需重新紧固，直至达标。螺栓孔密封圈安装后，检查贴合度，无扭曲或外露，防止渗水；垫片需与螺栓匹配，避免因垫片规格不符导致螺栓受力不均。4.安全注意事项螺栓紧固时不移动拼装机，避免人员摔跌；气动扳手气管连接牢固，作业时远离气管接头，防止气管脱落伤人。高处螺栓紧固时，作业人员系安全带，工具放入工具袋，避免工具坠落；紧固完成后，及时清理螺栓包装杂物，保持作业区域整洁。四、特殊区段管片拼装工序（以负环、曲线段为例）（一）负环管片拼装1.操作流程（设备验收→盾尾润滑→临时固定→拼装→加固）验收盾构设备、反力架、始发基座，确保基座中心与钢环中心对齐，强度符合设计要求；盾尾刷与油脂腔涂满油脂，盾壳内安设≥盾尾间隙的方木，防止管片移位。按“先底部标准块→邻接块→封顶块”顺序拼装，邻接块用“L”形钢板临时固定（钢板厚度≥16mm），封顶块就位后割除钢板；管片推出盾尾后，用钢丝绳、木楔加固，防止下沉失圆（木楔间距≤1.5m）。刀盘抵掌子面后，移除盾壳内方木，检查管片圆度（椭圆度≤5‰），超限时调整加固措施。（二）曲线段管片拼装1.操作流程（姿态调整→管片选型→精准拼装→注浆加固）提前3环调整盾构姿态，控制纠偏幅度±5~6mm，避免因姿态偏差过大导致管片破损；小半径曲线优先选用1.2m宽管片，减少环间错台。依据铰接油缸行程差选型，确保管片与隧道曲线贴合；拼装时加强管片定位精度，螺栓孔对齐偏差≤1mm，块间错台≤5mm（地铁隧道）。管片拼装完成后，及时进行背后注浆，注浆压力≤0.5MPa，填充管片与地层间隙，增强曲线段管片稳定性，防止管片移位。2.技术参数项目负环拼装曲线段拼装方木规格≥盾尾间隙-临时固定钢板厚度≥16mm-木楔间距≤1.5m-盾构纠偏幅度-±5~6mm管片宽度（小半径曲线）-1.2m注浆压力-≤0.5MPa3.质量控制负环管片拼装后，检查第一环圆度与轴线垂直度，垂直度偏差≤1‰；曲线段拼装后，测量隧道轴线平面位置/高程（地铁隧道±50mm），超限时调