桥梁改性沥青施工方案

桥梁改性沥青铺装施工方案一、工程概况本工程为城市主干道跨河桥梁沥青铺装工程，桥梁全长860米，桥面宽度26米，双向六车道设计。桥面铺装采用"双层改性沥青混凝土+防水层"复合结构体系，其中下面层为8厘米厚AC-20C型改性沥青混凝土，上面层为4厘米厚SMA-13型改性沥青玛蹄脂碎石混合料。工程区域属亚热带季风气候，夏季极端高温达40℃，冬季最低气温-5℃，年降水量约1200毫米，特殊的气候条件要求铺装层具备优异的高温抗车辙、低温抗裂及水稳定性。二、施工准备（一）技术准备图纸会审与交底组织技术团队进行三级图纸会审，重点核查桥面横坡（设计值1.5%）、超高过渡段、伸缩缝位置等关键部位的设计参数。编制《技术交底手册》，对摊铺机操作手、压路机司机等关键岗位人员进行专项培训，考核合格后方可上岗。测量放样采用全站仪按5米间距布设桥面高程控制点，建立"基准线+浮动基准梁"双控体系。在防撞护栏内侧20厘米处设置钢钎基准桩，张拉直径3毫米高强度钢丝绳，采用10公斤重锤张拉确保挠度不超过1毫米。摊铺前对桥面中线、边线及摊铺宽度进行复核，误差控制在±5毫米内。配合比设计SMA-13混合料采用马歇尔试验法设计，油石比6.2%，木质素纤维掺量0.3%；AC-20C混合料采用Superpave设计方法，设计空隙率4.5%。配合比验证阶段进行车辙试验（动稳定度＞3000次/mm）、低温弯曲试验（破坏应变＞2500με）及冻融劈裂试验（残留强度比＞85%）。（二）材料准备改性沥青采用SBS（I-D类）改性沥青，技术指标要求：针入度（25℃）60-80（0.1mm），软化点≥60℃，延度（5℃）≥30cm，弹性恢复（25℃）≥75%。进场时每批次不超过100吨进行一次全套指标检测，存储温度控制在160-170℃。集料粗集料采用玄武岩碎石，压碎值≤26%，洛杉矶磨耗损失≤28%，针片状颗粒含量≤15%；细集料采用石灰岩机制砂，石粉含量≤3%；矿粉采用石灰岩磨细矿粉，表观密度≥2.5g/cm³，含水量≤1%。集料按规格分仓存放，设置防雨棚及隔离墙，严禁混料。添加剂SMA混合料掺加0.3%木质素纤维，纤维长度≤6mm，灰分含量≤12%；AC-20C混合料添加0.2%抗剥落剂，采用胺类化学改性剂，与集料的粘附性等级达到5级。（三）机械设备配置设备名称型号规格数量技术参数要求沥青拌合站间歇式4000型1套生产能力320t/h，温控精度±3℃摊铺机ABG86202台最大摊铺宽度12m，熨平板加热功率18kW钢轮压路机DD1303台工作质量13t，振动频率42Hz胶轮压路机XP3032台工作质量30t，轮胎气压0.7MPa沥青洒布车8m³智能型1辆洒布精度±0.2kg/m²运输车辆25t自卸车15辆车厢保温层厚度50mm（四）桥面预处理混凝土表面处理采用铣刨机对桥面水泥混凝土铺装层进行拉毛处理，铣刨深度3-5mm，表面构造深度达到0.5mm以上。使用高压水枪（压力≥15MPa）清洗表面浮浆，干燥后采用3m直尺检测平整度，误差超过5mm的部位采用环氧砂浆修补。防水层施工涂刷PB-1型聚合物改性沥青防水涂料，实干厚度≥2mm，分两次喷涂，第一次喷涂后间隔4小时再进行第二次。防水层实干后进行渗水试验，30分钟内无渗漏为合格，同时检测与桥面的粘结强度≥0.3MPa。粘层油洒布采用快裂型乳化沥青（PCR）作为粘层油，洒布量0.3-0.5L/m²。使用智能洒布车匀速喷洒，车速控制在5km/h，横向搭接宽度10cm，喷洒后封闭交通2小时，待破乳且表面干燥后方可摊铺。三、主要施工工艺（一）沥青混合料拌合温度控制SMA-13混合料：集料加热温度190-200℃，沥青加热温度170-180℃，出厂温度180-195℃；AC-20C混合料：集料加热温度175-185℃，沥青加热温度160-170℃，出厂温度165-180℃。每小时检查一次拌合温度，超过规定范围的混合料作废料处理。拌合工艺采用"集料→干拌→加沥青→湿拌→加纤维"的拌合顺序，木质素纤维采用专用投料机在沥青加入后投入，干拌时间5s，湿拌时间45s。拌合过程中目测混合料均匀性，无花白料、无结团成块，马歇尔试件的空隙率、稳定度等指标每台班检测一次。（二）运输与卸料车辆准备运输车辆车厢涂刷隔离剂（柴油:水=1:3），底部及侧板均匀覆盖，余液及时清除。装料前预热车厢至80℃以上，采用"前、中、后"三次装料法，减少集料离析。运输保障采用双层篷布覆盖保温，运输时间超过30分钟或温度下降超过20℃的混合料不得使用。施工现场设置3个卸料点，摊铺机前始终保持3-5辆待卸料车辆，卸料时车辆挂空挡，由摊铺机推动前进。（三）摊铺作业梯队摊铺采用两台摊铺机呈梯队作业，前后间距5-8m，搭接宽度15cm。摊铺机熨平板提前预热至100℃以上，初始摊铺厚度按松铺系数1.25控制（SMA-13）和1.20（AC-20C），摊铺速度保持2-3m/min，连续作业，中途停机时间不超过30分钟。特殊部位处理靠近防撞护栏处采用人工辅助摊铺，宽度30cm，使用5m铝合金刮尺找平。伸缩缝位置预留50cm宽度，待摊铺完成后采用切缝机切齐，涂刷粘层油后补贴。（四）碾压工艺碾压组合SMA-13混合料：初压采用DD130钢轮压路机静压1遍（速度2km/h），复压采用XP303胶轮压路机碾压4遍（速度3km/h）+DD130振动碾压2遍（振幅0.8mm），终压采用DD130静压2遍（速度4km/h）；AC-20C混合料：初压振动碾压2遍，复压胶轮碾压3遍+振动碾压2遍，终压静压2遍。温度控制严格控制碾压温度：SMA-13初压≥160℃，复压≥140℃，终压≥120℃；AC-20C初压≥150℃，复压≥130℃，终压≥100℃。每个碾压段设置温度监测点，采用红外测温仪实时监控，低温施工时（气温＜10℃）提高初压温度10℃。碾压操作碾压方向由低到高，纵向进退式碾压，轮迹重叠宽度：钢轮压路机1/3轮宽，胶轮压路机1/2轮宽。碾压过程中严禁在未成型路面上转向、掉头，振动压路机在桥头搭板等薄弱部位关闭振动功能。（五）接缝处理纵向接缝采用梯队摊铺热接缝，后摊铺带在前摊铺带未冷却前完成碾压，搭接宽度控制在10-15cm。碾压时先压实离中心标线一侧，再压实靠近路缘石一侧，确保接缝平顺。横向接缝采用平接碾压法，在摊铺终点设置方木（高度=压实厚度），混合料摊铺后用人工修齐。下次摊铺前切除端部毛边（深度=压实厚度），涂刷粘层油，摊铺机熨平板跨接缝5cm起步摊铺，碾压时先横向碾压，再纵向碾压，接缝处平整度控制在3mm/3m内。四、质量控制与检测（一）主控项目厚度检测采用钻芯法每200m²检测1点，SMA-13层厚度允许偏差+10mm/-5mm，AC-20C层允许偏差+15mm/-5mm，压实度≥98%（马歇尔标准密度）。平整度检测采用连续式平整度仪检测，IRI值≤2.0m/km，最大间隙h（3m直尺）≤3mm。抗滑性能构造深度TD≥0.8mm（铺砂法），摆值BPN≥45（摆式仪法）。（二）过程检测建立"三检制"质量管控体系：拌合站每小时检测混合料温度、油石比（偏差±0.3%）、级配（关键筛孔±2%）；摊铺现场每50m检测高程（±10mm）、宽度（±20mm）；试验室每天进行马歇尔稳定度（≥8kN）、流值（20-40mm）等指标检测。五、安全文明施工（一）安全防护高空作业防护桥面两侧设置1.2m高防护栏杆，挂密目安全网，作业人员佩戴双钩安全带。临边作业设置警示标志，夜间安装爆闪灯。机械作业安全摊铺机、压路机等设备操作人员持证上岗，作业半径内严禁站人。机械停放远离桥面边缘，设置防滑楔块。（二）环境保护扬尘控制运输车辆必须覆盖篷布，出场前冲洗轮胎，施工现场设置雾炮机（覆盖率100%）。噪音控制拌合站设置隔音屏障，夜间施工（22:00-6:00）噪声控制在55分贝以下，必要时设置移动声屏障。六、应急预案（一）设备故障应急配备摊铺机备用熨平板、压路机振动马达等关键备件，拌合站设置应急柴油发电机（200kW），确保突然停电时完成剩余料拌合。（二）恶劣天气应对暴雨预警现场储备防雨篷布（面积2000m²），遇雨时立即停止摊铺，对已铺未压路段采用防雨布覆盖，并在两端设置挡水埂。高温施工气温超过35℃时，调整作业时间为5:00-10:00、16:00-20:00，运输车辆加装遮阳棚，混合料出厂温度降低5-10℃。七、开放交通与养护沥青混合料摊铺完成后，待表