2025年汽车维修钳工(高级)职业技能鉴定试卷及答案

2025年汽车维修钳工(高级)职业技能鉴定试卷及答案一、理论知识考核（总分100分）（一）单项选择题（每题2分，共20题）1.发动机缸体平面度误差超标的主要影响是（）A.机油压力异常B.气缸密封不良C.冷却系统泄漏D.曲轴轴向间隙过大答案：B2.离合器从动盘摩擦片磨损过度会导致（）A.离合器分离不彻底B.变速器换挡困难C.起步时离合器打滑D.踏板自由行程过大答案：C3.液压助力转向系统中，转向油泵输出压力不足的常见原因是（）A.转向横拉杆球头松旷B.油泵叶片磨损或间隙过大C.转向器齿轮啮合过紧D.油管内进入空气答案：B4.测量曲轴主轴颈圆度误差时，应使用（）A.游标卡尺B.千分尺C.百分表D.塞尺答案：B5.汽车差速器行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙标准通常为（）A.0.100.25mmB.0.300.45mmC.0.500.65mmD.0.700.85mm答案：A6.发动机凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙过大，会导致（）A.配气相位错乱B.凸轮轴异响C.机油温度过高D.气门升程不足答案：B7.手动变速器同步器磨损严重的典型故障现象是（）A.挂挡时发出金属撞击声B.变速器油底壳漏油C.车辆行驶中跳挡D.离合器踏板沉重答案：A8.采用Plastigauge测量曲轴轴承间隙时，正确的操作是（）A.在轴承表面涂抹机油后放置测量条B.测量条长度应超过轴颈宽度C.按规定扭矩拧紧轴承盖后立即测量D.用千分尺直接测量被压扁的测量条宽度答案：C9.汽车盘式制动器制动片厚度标准值为10mm，磨损极限为2mm，当测量值为3mm时应（）A.继续使用B.打磨后使用C.更换制动片D.调整制动间隙答案：C10.液压制动系统排气时，正确的顺序是（）A.右后轮→左后轮→右前轮→左前轮B.左前轮→右前轮→左后轮→右后轮C.最远轮缸开始，从后到前D.任意顺序，直至无气泡排出答案：C11.发动机缸套与缸体承孔的过盈配合量过小会导致（）A.缸套变形B.冷却液渗入气缸C.缸套松动异响D.活塞环磨损加剧答案：C12.汽车驱动桥主减速器圆锥齿轮啮合间隙调整应使用（）A.调整垫片B.调整螺母C.偏心螺栓D.锁紧螺钉答案：A13.测量气缸体上平面与曲轴轴承座孔轴线的平行度时，应使用（）A.水平仪B.直尺+塞尺C.三坐标测量仪D.百分表+专用检具答案：D14.汽车空调压缩机电磁离合器间隙过大的故障现象是（）A.压缩机不工作B.离合器异响C.制冷效果差D.空调系统压力过高答案：B15.手动变速器输入轴轴向间隙过大的影响是（）A.挂挡困难B.变速器异响C.齿轮磨损加剧D.油液泄漏答案：B16.发动机曲轴轴向间隙的标准值通常为（）A.0.020.05mmB.0.050.15mmC.0.200.35mmD.0.400.55mm答案：B17.汽车转向节主销与衬套的配合间隙标准为（）A.0.010.03mmB.0.050.10mmC.0.150.20mmD.0.250.30mm答案：B18.液压系统中，蓄能器的主要作用是（）A.过滤油液杂质B.稳定系统压力C.增加油泵排量D.降低油温答案：B19.发动机飞轮齿圈与飞轮的过盈配合量不足时，可能导致（）A.起动机无法啮合B.飞轮裂损C.齿圈松动异响D.曲轴扭转振动答案：C20.汽车悬架螺旋弹簧的自由长度减小超过（）时应更换A.1%B.5%C.10%D.15%答案：B（二）判断题（每题1分，共10题）1.发动机缸体裂纹可用磁力探伤法检测。（）答案：√2.离合器踏板自由行程过小会导致分离不彻底。（）答案：×（自由行程过小会导致离合器打滑）3.手动变速器齿轮油液面过高会引起油温升高。（）答案：√4.测量气缸直径时，应在活塞行程上止点位置测量。（）答案：×（应在活塞行程中部测量）5.液压系统中，油箱的主要作用是储存油液和散热。（）答案：√6.汽车万向节十字轴轴颈磨损可用游标卡尺直接测量。（）答案：×（应用千分尺测量）7.发动机凸轮轴弯曲度超过0.10mm时需冷压校正。（）答案：√8.盘式制动器制动盘端面跳动量超差会导致制动时方向盘抖动。（）答案：√9.差速器壳轴承预紧度调整过松会导致异响。（）答案：√10.汽车空调系统抽真空的目的是排除水分和空气。（）答案：√（三）简答题（每题5分，共6题）1.简述发动机曲轴轴承异响的诊断方法。答案：①发动机怠速运转，逐缸断火，若异响减弱或消失，复火时异响明显，可能为该缸连杆轴承故障；②中速运转时异响清晰，急加速时异响加剧，可能为曲轴主轴承故障；③用听诊器接触轴承座位置，若听到沉闷的“当当”声，且机油压力降低，可确认轴承间隙过大或合金脱落。2.说明手动变速器跳挡的主要原因。答案：①齿轮或齿套磨损成锥形，啮合时产生轴向推力；②同步器磨损或损坏，无法有效锁止；③换挡拨叉变形或拨叉轴锁止机构失效；④变速器轴轴向间隙过大，导致齿轮轴向窜动。3.简述液压制动系统制动力不足的故障排查步骤。答案：①检查制动液液面，不足时补充；②检查制动管路是否泄漏或堵塞；③踩下踏板观察是否发软，若发软需排气；④测量制动踏板自由行程，调整至标准值；⑤检查制动片/鼓（盘）磨损情况，必要时更换；⑥测试轮缸或分泵工作压力，确认是否内部泄漏。4.如何正确使用量缸表测量气缸磨损？答案：①清洁气缸壁，选择合适的接杆安装到量缸表上；②校准量缸表（用千分尺测量标准缸径，将量缸表调零）；③在气缸轴线方向取上、中、下三个截面（上截面在活塞环上止点位置，中截面在行程中部，下截面在活塞环下止点位置），每个截面测量垂直和水平两个方向；④记录最大与最小测量值，计算圆度和圆柱度误差。5.简述汽车驱动桥主减速器圆锥齿轮啮合印痕的调整方法。答案：①调整主动锥齿轮轴向位置（通过增减轴承座与减速器壳之间的垫片），改变啮合印痕的轴向位置：垫片减少，主动锥齿轮外移，印痕向齿顶移动；垫片增加，主动锥齿轮内移，印痕向齿根移动；②调整从动锥齿轮轴向位置（通过左右差速器轴承盖的调整垫片），改变啮合印痕的径向位置：左侧垫片减少/右侧垫片增加，从动锥齿轮外移，印痕向大端移动；反之向小端移动；③最终要求啮合印痕位于齿面中部偏小端，接触面积不小于50%。6.说明发动机缸体平面度的检测方法及修复标准。答案：检测方法：①用直尺沿缸体上平面的纵向、横向、对角线方向放置，用塞尺测量直尺与平面之间的间隙；②记录最大间隙值。修复标准：汽油机缸体平面度误差应≤0.10mm（每50mm长度），整体平面度≤0.20mm；柴油机因工作压力更高，标准更严格（通常≤0.05mm/50mm，整体≤0.15mm）。超差时可采用平面铣削或磨削修复，但加工量不超过0.20mm，否则需更换缸体。（四）综合分析题（每题10分，共2题）1.某车辆行驶中出现“松抬加速踏板时传动系统发出‘咔嗒’异响，急加速时异响加重”的故障，试分析可能原因及诊断步骤。答案：可能原因：①万向节十字轴与轴承磨损，间隙过大；②传动轴花键副磨损，配合间隙超标；③主减速器圆锥齿轮啮合间隙过大；④差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过大；⑤飞轮与离合器压盘连接螺栓松动。诊断步骤：①举升车辆，检查传动轴各万向节是否松旷（用手晃动万向节叉，观察是否有明显间隙）；②检查传动轴花键副间隙（轴向推拉传动轴，测量花键套与花键轴的移动量，标准通常≤0.30mm）；③路试时挂低速挡，缓慢加速和减速，注意异响出现的工况，若异响与传动轴转速相关，重点检查万向节和花键；④检查主减速器油位及油质，拆检主减速器，测量圆锥齿轮啮合间隙（标准0.150.25mm，超差需调整）；⑤检查差速器内部齿轮啮合间隙（行星齿轮与半轴齿轮间隙标准0.100.25mm）；⑥拆卸离合器，检查飞轮螺栓紧固力矩（通常为6080N·m）。2.某四缸发动机大修后出现“冷启动正常，热车后怠速抖动，加速无力”的故障，检测气缸压力冷车时各缸均为1.0MPa（标准1.11.3MPa），热车时降至0.70.8MPa，试分析故障原因及排查方法。答案：故障原因：①气缸垫密封不良（热车时缸垫受高温高压膨胀，密封失效）；②缸套变形（热膨胀后与活塞配合间隙过大）；③活塞环对口或弹力不足（热车时环与缸壁贴合不紧密）；④气门与座圈密封不良（热车时气门杆膨胀，间隙变化导致密封失效）。排查方法：①检查冷却液是否异常消耗（缸垫密封不良会导致冷却液进入气缸，排气管冒白烟）；②做气缸漏气量测试（热车时连接漏气量检测仪，若某缸漏气量超过20%，重点检查该缸）；③拆检气缸垫，观察是否有烧蚀痕迹（特别是相邻气缸之间）；④测量缸套圆度、圆柱度（热车后缸套变形可能导致局部间隙过大）；⑤检查活塞环端隙、侧隙（热车时环端隙增大，若原端隙接近上限，热膨胀后可能出现对口）；⑥用红丹粉检查气门与座圈密封（热车后气门膨胀，可能导致密封带不连续）；⑦测量气门杆与导管间隙（间隙过大时热车会出现气门偏摆，影响密封）。二、操作技能考核（总分100分）（一）实操题1：发动机曲轴轴承间隙测量与调整（30分）操作要求：使用常用工具对已分解的发动机曲轴轴承进行间隙测量，并根据测量结果调整至标准范围（标准间隙0.020.05mm）。操作步骤：1.清洁曲轴主轴颈和轴承表面，去除油污和金属碎屑；2.将Plastigauge测量条沿轴向放置在主轴颈上（长度不超过轴颈宽度）；3.安装轴承盖，按规定扭矩（通常6080N·m）分23次均匀拧紧螺栓；4.松开轴承盖，取出被压扁的测量条，与标准色标对比，读取间隙值；5.若间隙过小（＜0.02mm），需更换加厚轴承（每级厚度差0.01mm）；若间隙过大（＞0.05mm），更换减薄轴承或磨削曲轴轴颈（需同时更换对应轴承）；6.重新安装调整后的轴承，再次测量确认间隙符合标准；7.清洁曲轴和轴承，涂抹机油，完成装配。评分标准：清洁不彻底扣2分；测量条放置位置错误扣3分；螺栓拧紧顺序/扭矩不符合要求扣5分；读数错误扣5分；调整方法不正确扣8分；未涂抹机油扣2分；总分30分。（二）实操题2：手动变速器同步器检修（30分）操作要求：对已分解的5速手动变速器3/4挡同步器进行检查，判断是否需要更换，并完成正确装配。操作步骤：1.检查同步器齿套内锥面磨损（用游标卡尺测量齿套与同步环的配合间隙，标准0.81.2mm，超差需更换）；2.检查同步环内锥面摩擦层（若有烧蚀、剥落或磨损沟痕，需更换）；3.检查同步器滑块与齿套槽的间隙（标准0.100.30mm，过大导致换挡卡滞）；4.检查同步器弹簧弹力（用弹簧秤测量，标准弹力应≥5N，过弱需更换）；5.装配时，将同步环套在接合齿锥面上，检查是否能自由转动（正常应有轻微阻力）；6.按顺序安装滑块、弹簧、齿套，确保滑块卡在同步环槽内；7.转动输入轴，检查同步器换挡是否顺畅（无卡滞或异响）。评分标准：未检查同步环摩擦层扣5分；间隙测量方法错误扣6分；弹簧弹力检测遗漏扣4分；装配顺序错误扣8分；换挡测试未执行扣4分；总分30分。（三）实操题3：汽车液压制动系统故障诊断与排除（40分）操作要求：给定一辆液压制动系统失效的车辆（模拟故障为右后轮轮缸活塞卡滞），完成故障诊断与修复。操作步骤：1.路试观察：踩制动踏板，感觉踏板行程过长且无制动力；2.检查制动液液面（正常），观察管路无泄漏；3.进