2025年钣金修复试题及答案

2025年钣金修复试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.在钣金修复中，判断金属板是否达到屈服极限的最直接依据是A.表面出现氧化色B.敲击声音变脆C.出现永久变形D.表面出现滑移线答案：C2.使用手锤与砧铁进行冷敲校正时，砧铁应放置在凹陷的A.最高点正下方B.最低点正下方C.任意位置D.边缘外侧答案：B3.铝合金板在拉伸矫正后易出现“橘皮”缺陷，其主要原因是A.晶粒粗化B.氢脆C.应力腐蚀D.晶界滑移答案：A4.对0.8mm厚的高强钢进行点焊时，推荐电极压力为A.1.8kNB.2.5kNC.3.2kND.4.0kN答案：B5.在钣金件上发现一条长150mm、宽0.3mm的裂纹，最优先的止裂工艺是A.钻止裂孔B.开V型坡口C.碳弧气刨D.激光熔覆答案：A6.使用CO₂气体保护焊修补1.2mm镀锌板时，焊丝伸出长度应控制在A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B7.对超高强钢（>1000MPa）进行加热收缩时，温度上限应低于A.200℃B.300℃C.500℃D.650℃答案：C8.在介子机拉拔过程中，若拉拔力突然下降，最可能的原因是A.焊点熔核脱落B.拉拔塔轮打滑C.电源缺相D.钢板回弹答案：A9.钣金件出现“隧道式”波浪变形，其力学本质是A.局部压应力超限B.拉弯耦合失稳C.剪切屈曲D.弯曲回弹答案：B10.对铝板进行TIG焊补时，交流频率选择100Hz的主要目的是A.增加熔深B.清洁氧化膜C.降低热输入D.减少气孔答案：B11.在车身测量中，若两测量点实测值比维修手册大3mm，则A.一定存在拉伸变形B.可能存在基准移位C.说明测量误差D.需重新校准测头答案：B12.使用碳棒收缩火焰时，火焰核心与板面最佳距离为A.1mmB.3mmC.5mmD.10mm答案：B13.对0.6mm不锈钢进行电阻点焊时，建议采用电极帽直径A.4mmB.5mmC.6mmD.8mm答案：C14.在钣金修复中，采用“冷缩”工艺的主要目的是A.降低硬度B.消除内应力C.提高延展性D.减少板厚答案：B15.对铝镁合金板进行敲击整平时，应优先选用A.钢制手锤B.铝制手锤C.尼龙锤D.铜制手锤答案：C16.若介子机焊点呈“飞溅状”，应首先检查A.接地线接触B.钢板间隙C.电流极性D.焊枪角度答案：A17.在车身三维测量中，Y向基准一般选取A.前桥中心B.后桥中心C.车身中线D.门槛边缘答案：C18.对热成型钢进行切割时，禁止采用A.等离子弧B.激光C.氧乙炔D.水刀答案：C19.钣金件出现“弹坑”缺陷，其微观组织特征为A.马氏体针B.晶界氧化C.缩孔D.氢致裂纹答案：C20.对1.0mm低碳钢进行MIG钎焊时，推荐送丝速度为A.2m/minB.4m/minC.6m/minD.8m/min答案：B21.在拉伸矫正台上，若链条与拉伸方向夹角大于15°，会导致A.拉伸力不足B.侧向弯曲C.链条断裂D.夹具滑脱答案：B22.对铝硅合金板进行加热线收缩时，最佳加热温度为A.180℃B.250℃C.350℃D.450℃答案：C23.若钣金件表面出现“鱼鳞状”起伏，最可能的原因是A.过度磨削B.焊后收缩不均C.酸洗过度D.轧制缺陷答案：B24.在车身测量报告中，绿色、黄色、红色依次代表A.合格、预警、超差B.超差、合格、预警C.预警、超差、合格D.合格、超差、预警答案：A25.对0.7mm镀锌板进行电阻点焊时，焊点间距应不小于A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C26.使用手提式滚压工具修复车门棱线时，滚轮压力应A.由大到小B.由小到大C.恒定不变D.间歇变化答案：B27.在钣金修复中，采用“热胀冷缩”法时，冷却介质优先选用A.机油B.空气C.湿布D.液氮答案：C28.对超高强钢进行加热后，若表面出现蓝色回火色，说明温度已达到A.200℃B.300℃C.400℃D.500℃答案：B29.在介子机拉拔过程中，若焊点周围出现“白环”，说明A.电流过大B.钢板过薄C.电极磨损D.冷却不足答案：A30.对铝板进行敲击整平时，若敲击频率过高，会导致A.加工硬化B.热裂纹C.回弹增大D.晶间腐蚀答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分）31.下列哪些因素会加剧钣金件应力腐蚀开裂A.残余拉应力B.氯离子环境C.高温高湿D.表面划伤答案：ABCD32.对热成型钢进行冷加工时，应遵循A.禁止氧乙炔加热B.优先采用点焊C.控制变形速度D.使用专用夹具答案：ACD33.在车身测量中，导致基准孔失真的原因有A.焊点开裂B.孔边缘毛刺C.测量探针磨损D.夹具定位偏差答案：ABD34.下列哪些缺陷可通过介子机拉拔工艺修复A.大面积凹陷B.尖锐折痕C.裂纹D.弹性变形答案：AB35.对铝板进行TIG焊时，产生气孔的主要原因有A.氧化膜未清除B.氩气纯度低C.焊速过快D.坡口过宽答案：ABC36.在拉伸矫正过程中，导致“二次损伤”的因素有A.拉伸力超限B.夹持点选择错误C.链条角度过大D.未做预松驰答案：ABCD37.下列哪些工具可用于铝板的收缩作业A.碳棒火焰B.感应加热器C.电阻点焊机D.热风枪答案：ABD38.对钣金件进行打磨时，防止“过热烧蓝”的措施有A.降低打磨压力B.提高砂带速度C.间歇作业D.采用冷却液答案：ACD39.在车身修复中，属于“不可拆连接”的有A.激光焊缝B.结构胶粘接C.电阻点焊D.螺栓连接答案：ABC40.下列哪些情况需要更换而非修复A.裂纹贯穿至棱线B.钢板厚度减薄30%C.热影响区硬度>400HVD.腐蚀穿孔直径>5mm答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）41.对超高强钢加热至500℃后水冷，其强度会提高。答案：错42.铝板在修复后表面出现“白霜”说明已发生晶间腐蚀。答案：对43.介子机焊点直径越大，拉拔力越小。答案：错44.对镀锌板进行MIG焊时，必须打磨掉焊接区锌层。答案：对45.在拉伸矫正台上，链条越长，拉伸力损失越小。答案：错46.对热成型钢进行点焊时，电极压力应比普通钢低10%。答案：错47.钣金件表面出现“滑移线”说明已发生塑性变形。答案：对48.对不锈钢进行敲击修复时，应选用硬质合金锤。答案：错49.在车身测量中，若两对角线长度相等，则车身一定无变形。答案：错50.对铝板进行加热收缩时，可用氧乙炔中性焰快速加热。答案：错四、填空题（每空1分，共20分）51.钣金修复中，常用“三点矫正”原则，即固定点、拉伸点与________点。答案：导向52.对0.8mm高强钢进行CO₂焊时，焊丝直径一般选用________mm。答案：0.853.在介子机拉拔过程中，焊点间距应不小于板厚的________倍。答案：3054.对铝板进行TIG焊时，交流清理宽度一般控制在________mm。答案：2–355.钣金件出现“翘曲”变形，其本质是________应力分布不均。答案：残余56.对热成型钢进行切割时，激光功率密度应大于________W/mm²。答案：50057.在车身测量中，若基准孔直径为φ12mm，测量探针直径应选用________mm。答案：1058.对镀锌板进行电阻点焊时，电极帽材料应选用________合金。答案：CuCrZr59.对铝板进行敲击整平时，敲击频率应控制在________次/s。答案：3–560.对超高强钢进行加热收缩时，加热区域直径应控制在________mm。答案：20–3061.在拉伸矫正过程中，拉伸力达到目标值后应保压________s。答案：30–6062.对钣金件进行打磨时，砂带粒度从P80过渡到P240，中间应至少跳________个号。答案：263.对不锈钢进行MIG钎焊时，焊丝成分应含________元素以提高润湿性。答案：Si64.对铝镁合金进行加热时，温度超过________℃会析出β相。答案：45065.在车身测量中，若使用激光测量系统，环境温度变化应小于________℃。答案：566.对钣金件进行滚压修复时，滚轮轴线应与棱线保持________度夹角。答案：5–1067.对热成型钢进行点焊时，电极帽直径应比普通钢大________%。答案：10–1568.对铝板进行等离子切割时，切口斜角应小于________度。答案：369.对钣金件进行酸洗钝化时，钝化膜厚度一般控制在________μm。答案：0.5–1.570.对镀锌板进行CO₂焊时，锌蒸气中毒极限浓度为________mg/m³。答案：5五、简答题（每题6分，共30分）71.简述超高强钢在钣金修复中的主要风险及控制措施。答案：风险包括退火软化、氢脆、延迟裂纹。控制措施：禁止氧乙炔加热，控制热输入<1kJ/mm，采用低氢焊丝，焊前预热100℃，焊后200℃保温2h去氢。72.说明铝板在敲击整平中出现“橘皮”缺陷的机理与解决方法。答案：机理为晶粒粗化导致表面粗糙。解决方法：选用尼龙锤降低冲击能量，采用多次轻敲，控制单次压下量<0.1mm，焊后固溶时效处理恢复晶粒细度。73.列举车身测量中常见的基准漂移原因及补偿方法。答案：原因：夹具松动、温差变形、地面振动。补偿：每日校准基准，使用温度补偿算法，安装防震垫，采用双基准交叉验证。74.阐述介子机拉拔工艺中焊点熔核直径的检测方法与合格标准。答案：采用扭力扳手检测剥离扭矩≥25N·m，或用游标卡尺测量熔核直径≥板厚×4+2mm，无气孔、无裂纹、无飞溅白环。75.说明热成型钢切割后边缘开裂的预防措施。答案：采用激光或水刀冷切割，切割后打磨R2mm圆角，200℃保温1h去应力，磁粉检测无裂纹后方可焊接。六、综合题（每题10分，共40分）76.某车型左前门出现300mm×200mm凹陷，深度15mm，板厚0.7mm，材料为5182-O铝镁合金。请制定完整修复工艺，包括设备、参数、步骤及检验。答案：设备：介子机（220V/50Hz）、铝介子钉、尼龙锤、TIG焊机、激光测量仪。参数：介子电流45A、时间0.3s、间距25mm；TIG焊交流频率100Hz、电流80A、氩气15L/min。步骤：1.清洁表面，酒精去油；2.介子机拉拔，分三层由外向内，每层拉拔后轻敲整平；3.检测凹陷剩余<1mm；4.剪除介子钉，TIG焊封闭，打磨平整；5.激光测量，与CAD对比误差<0.5mm；6.酸洗钝化，膜厚0.8μm；7.外观检验无裂纹、无烧蚀，交付。77.某纵梁前段采用1500MPa热成型钢，碰撞后弯曲8°，长度缩短12mm。请设计拉伸矫正方案并评估风险。答案：方案：1.固定车身于矫正台，夹持点选前后副车架螺孔；2.链条角度<10°，拉伸力逐步加至120kN；3.实时监测位移，每拉伸2mm保压30s；4.采用激光测量，角度恢复至0±0.5°；5.冷却至室温后复测，无回弹。风险：拉伸力超限导致裂纹，控制：超声测厚确认减薄<5%，磁粉检测无裂纹，硬度测试<420HV10，合格。78.某后翼子板轮眉处出现100mm裂纹，板厚0.8mm，材料为DC56D+Z镀锌板。请制定焊接修复工艺并说明防腐蚀措施。答案：工艺：1.钻φ4mm止裂孔；2.开60°V型坡口，深度板厚2/3；3.打磨锌层宽20mm；4.CO₂焊，焊丝ER70S-6φ0.8mm，电流90A，电压18V，速度4mm/s；5.背面垫铜板散热；6.焊后打磨平整，磁粉检测无缺陷；7.电镀锌修补笔，膜厚8