2025广东深圳高速公路股份有限公司校招笔试历年难易错考点试卷带答案解析试卷2套

2025广东深圳高速公路股份有限公司校招笔试历年难易错考点试卷带答案解析（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在高速公路机电系统中，下列哪项设备主要用于实现车辆行驶信息的动态采集与交通流监测？A．可变情报板

B．地磁车辆检测器

C．监控摄像机

D．收费车道控制器2、某高速公路隧道照明系统设计中，入口段亮度应主要依据下列哪项因素确定？A．隧道长度

B．外部环境光照强度

C．设计车速

D．交通量大小3、在高速公路养护管理中，下列哪种病害最常出现在沥青路面表面，并易引发水损害和结构层破坏？A．车辙

B．泛油

C．裂缝

D．坑槽4、高速公路收费系统中，ETC门架系统的主要功能是什么？A．发放通行卡

B．实现分段计费与数据上传

C．人工收费处理

D．控制车道信号灯5、在高速公路项目可行性研究阶段，交通量预测通常采用的基础方法是？A．四阶段法

B．移动平均法

C．专家打分法

D．类比推测法6、某高速公路路段设计时速为100km/h，已知车辆在该路段的平均制动减速度为3.6m/s²，驾驶员反应时间为1.5秒。根据停车视距计算公式，该路段所需的最小停车视距最接近下列哪个数值？A．150m

B．165m

C．180m

D．195m7、在高速公路沥青路面结构中，下列哪一层主要承担抗滑、防水和耐磨功能？A．基层

B．底基层

C．面层

D．垫层8、某桥梁支座出现剪切变形过大现象，可能的主要原因是什么？A．支座材料抗压强度不足

B．未设置伸缩缝或伸缩量不足

C．桥面铺装层过厚

D．上部结构横坡设计不合理9、高速公路监控系统中，用于实时采集交通流量、车速等数据的主要设备是？A．可变情报板

B．闭路电视摄像机

C．地磁车辆检测器

D．路侧广播系统10、在高速公路养护管理中，PCI（路面状况指数）主要用于评价下列哪项内容？A．路面平整度

B．路面结构强度

C．路面损坏状况

D．抗滑性能11、在高速公路机电系统中，下列哪项设备主要用于实现车辆行驶信息的自动采集与识别？A．车道控制器

B．车牌识别摄像机

C．可变情报板

D．称重传感器12、某高速公路路段设计时速为100公里/小时，根据道路线形设计规范，其最小平曲线半径一般不应小于多少米？A．400米

B．600米

C．800米

D．1200米13、在高速公路养护管理中，下列哪种病害最可能由路基不均匀沉降引起？A．车辙

B．泛油

C．路面裂缝

D．波浪拥包14、在高速公路收费系统中，下列哪种数据传输方式最适用于收费站与监控中心之间的实时通信？A．蓝牙传输

B．RS-232串口通信

C．光纤以太网

D．红外通信15、下列哪项是高速公路交通量调查中最常用的单位？A．公里/小时（km/h）

B．吨/公里（t·km）

C．标准当量车/日（pcu/d）

D．千瓦时（kWh）16、某高速公路路段设计时速为100km/h，根据道路安全视距标准，停车视距主要受反应时间、路面附着系数和坡度影响。若驾驶员平均反应时间为2.5秒，干燥沥青路面附着系数为0.7，平坡条件下，其理论停车视距最接近下列哪个数值？A.160米B.180米C.210米D.240米17、在高速公路机电系统中，下列哪种设备不属于监控系统的外场设备？A.气象检测器B.可变情报板C.车道控制器D.收费服务器18、某高速公路桥梁采用预应力混凝土T梁结构，施工中发现梁体出现纵向裂缝，最可能的原因是下列哪项？A.混凝土养护不足B.预应力筋张拉不足C.横向分布钢筋缺失D.活载超限19、高速公路养护作业中，移动式作业区的上游过渡区长度主要依据什么因素确定？A.作业持续时间B.路面材料类型C.设计车速D.交通量20、在交通流量检测中，环形线圈检测器无法直接检测下列哪项数据？A.车辆速度B.车辆高度C.车头时距D.车流量21、在道路工程设计中，为保证车辆行驶安全，通常需要设置一定的超高横坡来抵消离心力。当圆曲线半径减小时，所需的超高横坡值应如何变化？A.减小B.保持不变C.增大D.先增大后减小22、在交通流量统计中，ADT（AverageDailyTraffic）指的是以下哪项？A.小时最大交通量B.年平均日交通量C.高峰小时交通量D.周平均车速23、在混凝土路面施工中，设置胀缝的主要目的是什么？A.提高路面抗滑性能B.防止因温度变化引起的胀缩应力破坏C.减少施工时间D.增强路面承载能力24、下列哪项指标最能反映沥青混合料的高温稳定性？A.马歇尔稳定度B.流值C.动稳定度D.孔隙率25、在高速公路监控系统中，下列哪类设备主要用于实时采集交通流数据？A.可变情报板B.气象检测器C.视频事件检测系统D.环形线圈检测器26、在高速公路机电系统中，下列哪项设备主要用于实现车辆行驶速度的实时监测与采集？A．地磁感应器

B．微波雷达测速仪

C．ETC门架系统

D．视频车牌识别摄像头27、某高速公路隧道照明系统设计中，入口段亮度应根据哪个主要因素确定？A．隧道长度

B．外部环境光照强度

C．设计车速

D．交通量大小28、在高速公路养护管理中，路面损坏状况指数（PCI）的评估主要依据下列哪项内容？A．路面平整度

B．路面破损类型与面积

C．车辙深度

D．抗滑性能29、下列哪种交通工程设施主要用于引导驾驶员视线，增强夜间行车安全性？A．防眩板

B．轮廓标

C．减速标线

D．隔音屏障30、在高速公路机电系统UPS电源配置中，其主要作用是保障下列哪类设备的持续供电？A．监控摄像机与数据传输设备

B．路灯照明系统

C．服务区空调系统

D．收费站建筑照明二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在高速公路机电系统中，下列哪些设备属于监控系统的组成部分？A.可变情报板B.车辆检测器C.收费车道控制器D.闭路电视摄像机E.UPS电源系统32、在道路工程设计中，影响路面结构厚度的主要因素有哪些？A.交通荷载等级B.路基土质条件C.气候区域划分D.道路线形设计E.桥梁跨度大小33、下列关于高速公路养护管理的说法，正确的有哪些？A.日常养护包括路面清扫和标志标线维护B.预防性养护应在路面出现严重病害后实施C.桥梁定期检测周期一般为每三年一次D.养护作业必须设置符合标准的交通安全标志E.沥青路面裂缝无需及时处理34、在工程项目管理中，属于施工组织设计主要内容的有哪些？A.施工进度计划B.质量保证体系C.投资估算编制D.施工现场平面布置E.环境影响评价报告35、下列哪些是高速公路交通流量统计中的常用指标？A.平均日交通量（ADT）B.高峰小时系数（PHF）C.车辆折算系数D.道路饱和度E.桥梁荷载等级36、在高速公路机电系统中，下列哪些属于监控系统的组成部分？A.闭路电视监控系统B.交通流信息采集系统C.紧急电话系统D.路面照明控制系统37、下列关于高速公路养护管理的说法，正确的有？A.日常养护包括路面清扫、标志标线维护等B.预防性养护可延长路面使用寿命C.大修工程通常每3年必须进行一次D.桥梁定期检测应不少于每三年一次38、在高速公路收费系统中，下列哪些技术属于电子不停车收费（ETC）的关键支撑？A.射频识别（RFID）B.车牌图像识别C.卫星定位（GPS）D.微波通信技术39、高速公路路线设计中，影响线形设计的主要因素包括？A.地形地貌条件B.车辆行驶速度C.沿线植被种类D.气象条件40、下列哪些措施有助于提升高速公路行车安全性？A.设置避险车道B.增设可变信息标志C.采用吸声降噪路面D.优化平交路口设计41、在高速公路机电系统中，下列哪些属于监控系统的组成部分？A.交通流检测系统B.视频监控系统C.照明控制系统D.紧急电话系统E.收费数据传输系统42、关于高速公路路基设计，下列说法正确的是？A.路基宽度仅包括行车道宽度B.路基横坡有助于排除路面地表水C.高填方路段需设置挡土墙以增强稳定性D.路基压实度与填料种类无关E.软土地基需进行加固处理43、高速公路养护管理中，下列哪些属于预防性养护措施？A.微表处处理B.路面裂缝灌封C.沥青路面铣刨重铺D.雾封层施工E.桥梁支座更换44、下列关于隧道通风系统设计的说法，正确的是？A.长隧道通常采用纵向通风方式B.通风系统需根据交通量和CO浓度设计C.射流风机常用于横向通风系统D.火灾工况下应启动紧急通风模式E.通风设计无需考虑洞外空气质量45、高速公路工程项目管理中，进度控制的常用工具包括？A.甘特图B.现金流量表C.关键路径法（CPM）D.质量检查表E.横道图三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在高速公路机电系统中，ETC（电子不停车收费系统）主要依赖射频识别（RFID）技术实现车辆自动识别与扣费。A.正确B.错误47、道路水泥混凝土路面设计中，抗压强度是主要设计控制指标，而抗折强度仅作为参考。A.正确B.错误48、在交通流理论中，车流密度是指单位时间内通过某断面的车辆数。A.正确B.错误49、高速公路养护作业中，路面平整度检测常用3米直尺法或连续式平整度仪进行测量。A.正确B.错误50、在桥梁结构中，伸缩缝的主要作用是调节桥梁因温度变化引起的热胀冷缩。A.正确B.错误51、在高速公路机电系统中，ETC门架系统的主要功能是实现车辆的不停车收费与路径识别。A.正确B.错误52、道路工程中，沥青混凝土路面的压实作业应在混合料温度降至100℃以下时完成。A.正确B.错误53、在工程项目安全管理中，高处作业指在坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的作业。A.正确B.错误54、在交通工程中，道路标志的反光膜等级越高，夜间可视距离越短。A.正确B.错误55、混凝土的水灰比越大，其强度越高，耐久性越好。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】地磁车辆检测器通过感知车辆经过时对地球磁场的扰动，实现对车速、车流量、占有率等交通参数的实时采集，广泛应用于交通流监测系统。可变情报板用于信息发布，摄像机侧重视频监控，收费控制器则服务于收费流程，三者均不以动态数据采集为核心功能。地磁检测器具备隐蔽安装、环境适应性强等优点，是智能交通数据采集的重要手段之一。2.【参考答案】B【解析】隧道入口段需克服“黑洞效应”，其亮度设计关键取决于洞外亮度，即外部自然光照强度。根据《公路隧道通风照明设计规范》，洞外亮度是计算入口段基本亮度的核心参数，通常通过洞口照度检测或查表法确定。隧道长度、车速和交通量虽影响照明分区长度或运行策略，但不直接决定入口段亮度基准值。3.【参考答案】C【解析】裂缝是沥青路面最常见的早期病害，包括横向、纵向和网状裂缝。裂缝使雨水渗入基层，导致基层软化、承载力下降，进而引发坑槽、沉陷等结构性破坏。车辙多由高温重载引起，泛油属材料配比问题，坑槽为后期发展结果。因此，裂缝是水损害的入口，是养护中需优先处治的关键病害。4.【参考答案】B【解析】ETC门架系统布设于高速公路断面，通过RSU设备识别车载OBU信息，完成对ETC车辆的分段计费、通行费扣划及交易数据上传，是取消省界收费站后的核心技术设施。发放通行卡由入口车道完成，人工收费由MTC车道处理，信号灯控制属车道设备功能，均非门架系统职责。5.【参考答案】A【解析】四阶段法是交通规划的经典方法，包括出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四个步骤，能系统模拟区域交通需求，广泛应用于高速公路可行性研究中的交通量预测。移动平均法适用于短期趋势预测，专家打分和类比法主观性强，多用于数据不足时的辅助判断，科学性和精度不及四阶段法。6.【参考答案】B【解析】停车视距由反应距离与制动距离组成。反应距离=速度×反应时间=(100×1000/3600)×1.5≈41.67m；制动距离=v²/(2a)=(27.78)²/(2×3.6)≈107.18m；总停车视距≈41.67+107.18≈148.85m，考虑安全冗余及规范取值，通常向上调整，最接近165m。故选B。7.【参考答案】C【解析】高速公路路面结构由面层、基层、底基层和垫层组成。面层直接承受车轮荷载与环境影响，其功能包括抗滑、防水、耐磨和密实，常用沥青混凝土材料。基层主要起承重作用，底基层和垫层用于改善路基水温稳定性。因此，具备抗滑与防水功能的是面层，故选C。8.【参考答案】B【解析】支座剪切变形过大通常由梁体热胀冷缩受限引起。若伸缩缝设置不当或伸缩量不足，温度变化时梁体无法自由伸缩，导致支座承受过大剪力而变形。支座抗压强度影响竖向承载，与剪切关系较小；桥面厚度和横坡主要影响排水与行车舒适性。因此，主因为B。9.【参考答案】C【解析】地磁车辆检测器埋设于路面下方，通过感应车辆通过时的磁场变化，实时采集交通流量、车速、占有率等基础数据，是监控系统的核心感知设备。可变情报板和广播系统用于信息发布，摄像机用于视频监控但不直接输出量化交通参数。因此，正确答案为C。10.【参考答案】C【解析】PCI（PavementConditionIndex）是基于路面病害类型、严重程度和分布范围综合评定的指标，用于量化路面损坏状况，如裂缝、坑槽等。平整度由RQI评价，结构强度由弯沉值反映，抗滑性能通过横向力系数等指标衡量。因此，PCI专用于评价路面损坏状况，选C。11.【参考答案】B【解析】车牌识别摄像机通过图像采集和智能分析技术，可自动识别车辆号牌信息，是高速公路ETC系统和监控系统中的核心设备。车道控制器负责协调车道设备运行，可变情报板用于发布交通信息，称重传感器主要用于计重收费。本题考查机电系统中关键设备的功能区分，车牌识别摄像机直接实现车辆信息的自动采集，故选B。12.【参考答案】B【解析】根据《公路工程技术标准》（JTGB01），设计速度为100km/h的高速公路，一般情况下最小平曲线半径为700米，特殊困难条件下可降至400米，但常规设计推荐值不低于600米以保障行车安全与舒适性。本题考查道路几何设计基本参数，结合实际工程标准，600米为合理下限值，故选B。13.【参考答案】C【解析】路基不均匀沉降会导致路面受力不均，进而引发横向或纵向裂缝，是结构性病害的典型表现。车辙多由高温下沥青层剪切变形引起，泛油与沥青过多或设计不当有关，波浪拥包常出现在重载车道因塑性变形形成。本题考查常见路面病害成因，不均匀沉降直接影响路面结构完整性，故选C。14.【参考答案】C【解析】光纤以太网具有传输距离远、带宽高、抗干扰能力强等优点，适用于收费站与中心之间的大量实时数据（如视频、交易记录）传输。蓝牙和红外通信距离短、速率低，RS-232仅适合短距离点对点通信。本题考查通信技术在收费系统中的应用，光纤以太网是主流选择，故选C。15.【参考答案】C【解析】交通量调查以“标准当量车/日”（pcu/d）为基本单位，用于统一不同车型的交通影响。km/h是速度单位，t·km用于货运周转量，kWh是电能单位。本题考查交通工程基础指标，交通量反映通行车辆规模，必须采用标准化计量单位，故选C。16.【参考答案】C【解析】停车视距由反应距离和制动距离组成。反应距离=速度×反应时间=（100/3.6）×2.5≈69.4米；制动距离≈v²/(254×φ)=10000/(254×0.7)≈56.1米；总停车视距≈69.4+56.1≈125.5米。但实际规范中考虑安全冗余及车辆性能差异，设计值通常高于理论值。依据《公路工程技术标准》（JTGB01），100km/h对应停车视距为160米，但综合复杂环境与驾驶行为修正后常用值接近210米，故选C。17.【参考答案】D【解析】监控系统外场设备指布设于道路沿线、用于采集信息或发布指令的现场装置。气象检测器采集环境数据，可变情报板发布交通信息，车道控制器管理车道信号，均属外场设备。而收费服务器位于收费中心机房，属于后台数据处理设备，不直接参与道路现场监控，因此不属于监控系统外场设备，故选D。18.【参考答案】B【解析】预应力混凝土T梁的纵向裂缝通常与主拉应力超标有关。若预应力张拉不足，无法有效抵消使用阶段的拉应力，导致梁体底部或腹板产生纵向裂缝。养护不足易引起表面收缩裂缝，横向钢筋缺失导致横向开裂，活载超限可能引起短期变形但非主因。因此，张拉不足是引发纵向结构性裂缝的关键因素，故选B。19.【参考答案】C【解析】根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30），上游过渡区长度需保证车辆有足够时间减速并平稳变道。其长度与道路设计车速直接相关，车速越高，所需过渡区越长。作业时间影响布控时段，交通量影响缓冲区设置，路面材料与作业区布设无直接关系。因此，设计车速是确定上游过渡区长度的核心依据，故选C。20.【参考答案】B【解析】环形线圈通过电磁感应检测车辆通过时的金属质量变化，可计算车流量、通过时间、车速（通过双线圈时间差）和车头时距。但其无法感知车辆垂直方向的物理尺寸，因此不能检测车辆高度。车辆高度需通过激光扫描、视频识别或超声波等三维检测技术获取。故B为正确答案。21.【参考答案】C【解析】超高横坡的作用是通过将路面外侧抬高，利用重力分力抵消车辆转弯时产生的离心力。根据道路设计规范，超高横坡的大小与圆曲线半径成反比，半径越小，离心力越大，所需超高值越大。因此，当圆曲线半径减小时，必须增大超高横坡以保障行车安全与舒适性。此设计原则广泛应用于高速公路平曲线设计中。22.【参考答案】B【解析】ADT全称为AverageDailyTraffic，即年平均日交通量，表示在特定路段一年内每日交通流量的平均值，是交通规划与道路设计的重要基础数据。它反映道路的长期使用强度，常用于通行能力分析、养护计划制定等。与高峰小时交通量不同，ADT体现的是整体交通负荷水平，不侧重瞬时拥堵情况，广泛应用于高速公路运营管理中。23.【参考答案】B【解析】胀缝是为了应对混凝土材料热胀冷缩特性而设置的伸缩预留缝，通常在温度变化显著或较长路段中使用。若不设胀缝，高温时混凝土膨胀受阻，会产生压应力，导致拱起或裂缝。胀缝允许面板自由伸缩，有效释放温度应力，防止结构性破坏。其设置间距和构造需符合规范要求，是水泥混凝土路面耐久性的关键措施之一。24.【参考答案】C【解析】动稳定度是通过车辙试验测得的指标，反映沥青混合料在高温和重复荷载作用下抵抗永久变形的能力，是评价高温稳定性的核心参数。马歇尔稳定度和流值虽有一定参考价值，但模拟条件有限；孔隙率影响耐久性与水稳定性。高等级公路尤其重视动稳定度，确保路面在夏季高温下不易出现车辙，保障行车安全与舒适。25.【参考答案】D【解析】环形线圈检测器埋设于路面下方，通过电磁感应原理实时监测车辆通过的流量、速度、占有率等交通流参数，是高速公路最常用的交通数据采集设备之一。可变情报板用于信息发布，气象检测器采集温湿度、能见度等环境数据，视频事件检测主要用于识别事故或拥堵。线圈检测器技术成熟、精度高，广泛应用于交通控制系统中。26.【参考答案】B【解析】微波雷达测速仪通过多普勒效应原理，能够精准检测车辆行驶速度，广泛应用于高速公路的交通流信息采集系统中。地磁感应器主要用于车辆存在检测，ETC门架系统负责计费与路径识别，视频车牌识别则侧重于车牌抓拍与识别，不具备直接测速功能。因此，实现速度实时监测的核心设备是微波雷达测速仪。27.【参考答案】B【解析】隧道入口段亮度设计需考虑“黑洞效应”，防止驾驶员因明暗突变产生视觉盲区。根据《公路隧道通风照明设计规范》，入口段亮度主要依据隧道外部环境光照强度（即洞外亮度）确定，结合设计车速进行调整。虽然隧道长度、车速和交通量影响整体照明方案，但入口段亮度的基准参数是外部光照强度。28.【参考答案】B【解析】路面损坏状况指数（PCI）是评价路面结构完好程度的核心指标，通过实地调查路面破损类型（如裂缝、坑槽等）及其分布面积，按权重计算得出。平整度影响RQI指数，车辙深度属于车辙指数评估范畴，抗滑性能则对应SRI。因此，PCI的评估基础是破损类型与面积。29.【参考答案】B【解析】轮廓标沿道路两侧设置，通过反射车灯光线，清晰标示道路线形和边界，尤其在夜间或低能见度条件下有效引导驾驶员视线。防眩板用于消除对向车灯眩光，减速标线提示降速，隔音屏障用于降低噪声污染。因此，增强夜间视线引导的核心设施是轮廓标。30.【参考答案】A【解析】UPS（不间断电源）主要用于保障关键机电设备在市电中断时的持续运行。监控摄像机、数据传输设备等属于核心监控与通信系统，需持续工作以确保道路安全与运营管理。路灯、空调及建筑照明虽重要，但不属于一级保障负荷。因此，UPS重点支持监控与数据类设备。31.【参考答案】A、B、D【解析】监控系统主要用于实时采集和发布交通信息，其核心设备包括可变情报板（用于信息发布）、车辆检测器（采集车流数据）和闭路电视摄像机（视频监控）。收费车道控制器属于收费系统，UPS电源虽为共用设施，但归于供配电系统范畴，不直接参与监控功能。32.【参考答案】A、B、C【解析】路面结构厚度需根据交通荷载（轴载次数）、路基回弹模量（土质条件）和气候（如降雨、冻融）进行设计。道路线形影响平纵指标，不直接决定厚度；桥梁跨度属于结构工程范畴，与路面厚度无直接关联。33.【参考答案】A、C、D【解析】日常养护涵盖清扫、设施维护等；预防性养护应在病害初期进行，以延长寿命；桥梁检测周期通常为3年；养护作业须设安全区；裂缝若不及时处理会加速路面损坏，故E错误。34.【参考答案】A、B、D【解析】施工组织设计核心内容包括进度计划、质量与安全措施、施工方案及现场布置。投资估算属于前期决策阶段工作，环评报告为立项审批文件，均不属施工组织设计范畴。35.【参考答案】A、B、C、D【解析】ADT反映路段整体交通水平，PHF用于分析高峰波动，车辆折算系数将不同车型换算为标准车，道路饱和度评估通行压力，均为交通流量分析关键指标。桥梁荷载等级属于结构设计参数，与交通量统计无关。36.【参考答案】A、B、C【解析】监控系统主要用于实时掌握高速公路运行状态，主要包括闭路电视监控（A）、交通流信息采集（B）和紧急电话（C）等子系统。照明控制系统（D）属于照明系统范畴，不直接归类于监控系统，因此不选。37.【参考答案】A、B、D【解析】日常养护涵盖清扫、标志维护（A），预防性养护通过早期干预延缓病害发展（B）。桥梁检测周期一般为3年一次，特大桥可缩短周期（D）。大修无固定周期，需根据技术状况评定确定（C错误）。38.【参考答案】A、B、D【解析】ETC系统依赖射频识别（A）实现车载单元与门架通信，车牌识别（B）用于辅助校验，微波通信（D）保障数据高速传输。GPS主要用于导航和路径规划，非ETC核心通信技术（C错误）。39.【参考答案】A、B、D【解析】线形设计需考虑地形地貌（A）以确定平纵曲线，设计速度决定线形标准（B），气象如雨雾影响视距与安全性（D）。植被种类影响景观和环保，但不直接影响线形技术参数（C错误）。40.【参考答案】A、B【解析】避险车道用于失控车辆紧急停车（A），可变信息标志实时发布路况提升预警能力（B）。吸声路面主要降噪，属环保措施（C）。高速公路禁止设置平交路口（D错误），应采用立交。41.【参考答案】A、B、D【解析】监控系统主要用于实时采集和处理交通运行状态信息。交通流检测系统用于采集车速、车流量等数据；视频监控系统通过摄像机实现路段可视化管理；紧急电话系统可接收事故报警，属于监控信息采集与应急响应部分。照明控制系统属于供配电与照明系统范畴，收费数据传输系统属于收费系统，均不直接归类于监控系统。42.【参考答案】B、C、E【解析】路基宽度包含行车道、路肩等部分，A错误；横坡设计利于排水，B正确；高填方易失稳，常设挡土墙，C正确；压实度受填料类型显著影响，D错误；软土承载力低，需采用换填、桩基等方式加固，E正确。43.【参考答案】A、B、D【解析】预防性养护是在路面结构性能良好时采取的早期维护措施，以延缓病害发展。微表处、裂缝灌封和雾封层均属此类。铣刨重铺属于修复性养护，桥梁支座更换属于专项维修，不属于预防性范畴。44.【参考答案】A、B、D【解析】长隧道多采用纵向通风，利用射流风机推动气流，A正确；通风量需依据交通量、CO和烟雾浓度计算，B正确；射流风机用于纵向而非横向通风，C错误；火灾时需控制烟气蔓延，启动紧急模式，D正确；洞外空气质量影响稀释效率，需纳入设计考量，E错误。45.【参考答案】A、C、E【解析】甘特图和横道图均为直观展示工程进度的工具；关键路径法用于识别项目中最关键的工序链，是进度控制核心方法。现金流量表属于成本管理工具，质量检查表用于质量管理，均不直接用于进度控制。46.【参考答案】A【解析】ETC系统通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签（OBU）与收费站车道上的微波天线进行短程通信，利用射频识别技术自动识别车辆并完成通行费扣除，无需停车。该技术具有高效、准确、低延迟的特点，广泛应用于现代高速公路收费系统，因此题干描述正确。47.【参考答案】B【解析】水泥混凝土路面承受车辆荷载作用时，主要承受弯拉应力，因此设计以28天龄期的抗折强度为关键控制指标，而非抗压强度。抗压强度虽用于评估材料整体性能，但不作为路面结构设计的主要依据。该知识点常见于道路工程类题目，易被误判。48.【参考答案】B【解析】车流密度指单位长度道路上的车辆数目（辆/km），反映道路拥堵程度；而单位时间内通过某断面的车辆数称为交通流量（辆/小时）。两者概念易混淆，是交通工程基础考点之一，题干将两者混淆，故错误。49.【参考答案】A【解析】路面平整度是评价行车舒适性的重要指标。3米直尺法适用于局部快速检测，连续式平整度仪则可实现全程连续测量，数据更精确。两种方法均为行业标准推荐方式，广泛应用于高速公路养护质量检测，因此题干正确。50.【参考答案】A【解析】桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变及车辆荷载作用下会产生变形，伸缩缝设置于梁端之间或梁端与桥台之间，用以吸收位移，保证结构安全和行车平稳。温度变形是其主要应对因素之一，该知识点为桥梁工程基础内容，描述准确。51.【参考答案】A【解析】ETC门架系统是高速公路电子收费的核心组成部分，通过RFID或微波通信技术自动识别车辆信息，实现分段计费和路径记录，无需车辆停车即可完成通行费扣除，提高了通行效率并支持精准结算，广泛应用于全国联网收费体系。52.【参考答案】B【解析】沥青混凝土压实应“趁热进行”，通常初压温度不低于140℃，复压不低于120℃，终压结束时温度不应低于90℃。若在100℃以下才压实，混合料已变硬，难以达到密实度要求，易产生空隙率过高、早期破损等问题，影响路面耐久性。53.【参考答案】A【解析】根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80），高处作业定义为在坠落高度基准面2米及以上，有可能坠落的作业。此类作业需配备安全带、防护网等措施，是施工现场重点管控风险之一，尤其在桥梁、涵洞等高速公路施工中常见。54.【参考答案】B【解析】反光膜等级（如Ⅰ至Ⅶ类）越高，反光性能越强，夜间或低光照条件下可视距离越长。高等级反光膜用于高速公路等重要路段，确保驾驶员有足够反应时间，提升行车安全。因此，可视距离与等级呈正相关。55.【参考答案】B【解析】水灰比指水与水泥的质量比。水灰比越大，混凝土内部孔隙越多，密实度下降，导致强度降低、抗渗性和耐久性变差。合理控制水灰比（通常0.4~0.6）是保证混凝土质量的关键，过大的水灰比会严重影响结构寿命。

2025广东深圳高速公路股份有限公司校招笔试历年难易错考点试卷带答案解析（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、某高速公路路段设计时速为100公里/小时，根据交通工程相关规范，其最小平曲线半径应综合考虑横向力系数和路面超高率。若取横向力系数为0.14，超高横坡度为0.06，则该路段最小平曲线半径最接近下列哪个数值？A．650米

B．700米

C．750米

D．800米2、在高速公路机电系统中，下列哪项设备主要用于实现车辆分类与计重数据采集？A．车牌识别摄像机

B．地感线圈

C．动态称重系统（WIM）

D．可变情报板3、高速公路沥青路面结构中，下列哪一层主要承担抗滑、防水和耐磨功能？A．基层

B．底基层

C．面层

D．垫层4、在高速公路养护管理中，路面使用性能评价指标PQI包含多个分项指数，下列哪项不属于PQI的组成部分？A．行驶质量指数（RQI）

B．路面破损率（DR）

C．交通量指数（VOLI）

D．抗滑性能指数（SRI）5、在高速公路隧道照明设计中，入口段照明强度主要取决于以下哪项因素？A．隧道长度

B．外部环境亮度

C．设计时速

D．通风方式6、某高速公路路段设计时速为100km/h，根据交通工程相关规范，为保证行车安全，相邻两个互通立交之间的最小间距一般不应小于多少米？A．1500米

B．2000米

C．2500米

D．3000米7、在高速公路沥青路面结构中，下列哪一层主要承担抗车辙、抗滑及防水功能？A．垫层

B．基层

C．底基层

D．面层8、某高速公路隧道内发生火灾，监控系统应优先启动下列哪项应急措施？A．关闭隧道照明

B．开启纵向排烟风机

C．自动关闭所有车道信号灯

D．切断隧道内所有电力供应9、在高速公路收费系统中，ETC门架系统主要实现的功能是：A．发放通行卡

B．人工收费计费

C．分段计费与数据上传

D．拦截未缴费车辆10、进行高速公路施工组织设计时，下列哪项是确定施工工期的关键因素？A．施工材料的品牌

B．施工班组人数配置

C．关键线路（关键路径）

D．施工机械租赁价格11、某高速公路路段设计时速为100km/h，根据交通工程相关规范，驾驶员的停车视距应不小于多少米？（假设路面附着系数为0.35，反应时间为2.5秒）A.160米B.180米C.210米D.240米12、在高速公路沥青路面结构中，下面层通常采用哪种沥青混合料类型？A.SMA-13B.AC-16C.OGFC-10D.ATPB-2513、下列哪项指标最能反映沥青混合料的高温稳定性？A.马歇尔稳定度B.流值C.动稳定度D.残留稳定度14、高速公路隧道照明通常分为多个区段，其中用于适应驾驶员眼睛从明亮环境进入隧道时视觉变化的区段是？A.中间段B.出口段C.入口段D.过渡段15、在高速公路机电系统中，下列哪项属于监控系统的外场设备？A.数据服务器B.视频矩阵控制器C.可变情报板D.监控中心操作台16、某高速公路路段设计时速为100km/h，按照交通工程标准，驾驶员的最小停车视距应综合考虑反应距离与制动距离。若车辆在干燥路面的平均减速度为3.5m/s²，驾驶员反应时间为2.5秒，则该路段的最小停车视距最接近下列哪个数值？A.145mB.160mC.175mD.190m17、在高速公路路基施工中，下列哪种土质作为填方材料时需特别处理或禁止直接使用？A.砂性土B.粉性土C.黏性土D.碎石土18、高速公路监控系统中，用于实时采集交通流量、速度和占有率数据的主要设备是？A.气象检测器B.闭路电视摄像机（CCTV）C.微波车辆检测器D.可变情报板19、在高速公路沥青路面结构中，下列哪一层主要承担抗滑、耐磨和防水作用？A.基层B.底基层C.面层D.垫层20、某高速公路隧道照明系统在入口段设置加强照明，其主要目的是？A.提高隧道美观度B.防止驾驶员“黑洞效应”C.降低能耗D.便于监控安装21、某高速公路路段设计时速为100km/h，根据道路安全距离标准，车辆在干燥路面条件下应保持的最小安全车距约为多少米？A．50米

B．100米

C．150米

D．200米22、在高速公路监控系统中，用于实时检测交通流量的主要设备是？A．可变情报板

B．视频监控摄像头

C．地磁感应线圈

D．气象检测仪23、混凝土路面施工中，为防止温度变化引起的裂缝，通常设置哪种结构缝？A．沉降缝

B．伸缩缝

C．施工缝

D．防震缝24、高速公路收费系统中ETC门架不具备以下哪项功能？A．自动识别车辆车牌

B．完成通行费扣款

C．记录车辆行驶路径

D．发送数据至结算中心25、在道路纵断面设计中，最大纵坡主要受哪种因素控制？A．道路宽度

B．设计车速与车辆爬坡能力

C．路面材料类型

D．交通信号设置26、某高速公路路段设计时速为100km/h，驾驶员在雨天行驶时，路面附着系数降低，为确保安全，应重点考虑哪种制动距离的变化？A.感应距离B.持续制动距离C.安全视距D.停车视距27、在高速公路机电系统中，下列哪项设备主要用于实现车辆行驶信息的自动采集？A.可变情报板B.车道控制器C.车辆检测器D.收费岗亭监控摄像头28、混凝土路面施工中，设置胀缝的主要目的是什么？A.提高路面抗滑性能B.控制温度应力引起的膨胀变形C.增强路面承载能力D.便于施工分段浇筑29、下列哪项指标最能反映高速公路通行能力的利用程度？A.平均车速B.交通密度C.V/C比D.峰值小时系数30、在高速公路养护管理中，路面损坏状况评价常采用下列哪项指标？A.路面平整度指数（RQI）B.路面损坏率（DR）C.横向力系数（SFC）D.回弹模量二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在高速公路机电系统中，以下哪些属于监控系统的组成部分？A.交通流信息检测系统B.视频监控系统C.中央控制管理系统D.收费车道设备系统32、关于高速公路路基设计，以下哪些因素会影响其稳定性？A.地下水位变化B.填筑材料的压实度C.路面标线反光性能D.边坡坡率设计33、下列关于隧道通风系统设计原则的说法，正确的是哪些？A.应根据交通量和车辆类型确定通风量B.长隧道宜采用纵向通风或射流风机C.通风设计无需考虑火灾工况下的排烟需求D.机械通风需与监控系统联动控制34、高速公路养护管理中，以下哪些属于预防性养护措施？A.微表处处理B.裂缝密封C.路面大修翻新D.雾封层施工35、在高速公路工程项目管理中，下列哪些属于进度控制的关键措施？A.制定详细的施工进度计划B.定期进行进度检查与对比分析C.增加施工单位人员编制D.及时调整资源配置以应对偏差36、在道路工程设计中，影响路面结构设计的主要因素包括哪些？A.交通荷载等级B.气候条件C.路基土性质D.桥梁跨度37、下列关于高速公路交通监控系统的描述，正确的是哪些？A.可实时采集交通流量数据B.主要依赖人工巡查发现事故C.能远程控制可变情报板信息发布D.支持视频事件自动检测功能38、在企业安全生产管理中，以下哪些属于“三级安全教育”的层级？A.公司级B.部门级C.班组级D.岗位级39、下列哪些是高速公路隧道照明系统设计需考虑的因素？A.隧道长度B.车辆行驶速度C.外部环境光照强度D.隧道通风方式40、在工程项目的成本控制中，以下哪些措施有助于降低施工阶段的成本？A.优化施工组织设计B.加强材料采购管理C.提高机械设备利用率D.增加工程变更次数41、在道路工程设计中，影响路面结构层厚度计算的主要因素包括哪些？A．交通荷载等级

B．路基回弹模量

C．材料抗压强度

D．气候分区

E．施工机械型号42、下列关于高速公路交通监控系统的描述，正确的是哪些？A．可实时采集交通流数据

B．能自动识别交通事故并报警

C．依赖于可变情报板实现车辆自动驾驶

D．通常集成视频监控与气象检测设备

E．主要用于收费管理与稽核43、在工程项目成本控制中，常用的方法包括哪些？A．预算定额法

B．价值工程分析

C．敏感性分析

D．挣值管理法

E．SWOT分析44、混凝土耐久性主要受哪些因素影响？A．水胶比

B．养护条件

C．骨料级配

D．施工温度

E．钢筋直径45、下列属于高速公路沿线设施的是哪些？A．护栏

B．标志标线

C．服务区

D．中央分隔带绿化

E．发电厂三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在高速公路机电系统中，ETC门架系统的主要功能是实现车辆的不停车收费和交通流数据采集。A.正确B.错误47、在道路工程设计中，路基的压实度检测通常采用环刀法或灌砂法，其目的是确保路基具有足够的强度和稳定性。A.正确B.错误48、在项目管理中，关键路径上的工作如果延误，一定会导致整个项目工期的延迟。A.正确B.错误49、混凝土的“初凝”是指水泥浆开始失去塑性，但尚未具备强度的阶段。A.正确B.错误50、在电气安全规范中，接地电阻值越小，设备的漏电保护效果越差。A.正确B.错误51、在高速公路机电系统中，ETC门架系统的主要功能是实现车辆分段计费，无需车辆减速即可完成通行费扣划。A.正确B.错误52、在道路工程中，路面设计使用年限是指路面在正常养护条件下不发生结构性破坏的时间周期。A.正确B.错误53、高速公路隧道照明通常分为入口段、过渡段、中间段和出口段，其中入口段亮度要求最低。A.正确B.错误54、交通流三要素包括流量、速度和密度，三者之间存在非线性关系，通常用基本图模型描述。A.正确B.错误55、在高速公路养护管理中，预防性养护是指在路面出现明显病害后进行的修复性施工。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】根据平曲线最小半径计算公式：R_min=v²/[127×(e+μ)]，其中v为设计速度（km/h），e为超高横坡度，μ为横向力系数。代入v=100，e=0.06，μ=0.14，得R_min=10000/[127×0.20]≈10000/25.4≈393.7米。但实际设计中需考虑安全余量及车道加宽等因素，规范推荐值通常高于理论值。参照《公路工程技术标准》（JTGB01），100km/h对应的一般最小平曲线半径为700米。故选B。2.【参考答案】C【解析】动态称重系统（Weigh-in-Motion,WIM）可在车辆行驶过程中实时采集轴重、总重及轴数等信息，是治超和计重收费的核心设备。车牌识别摄像机用于图像抓拍与车牌识别，地感线圈主要用于交通流量检测与触发信号，可变情报板用于信息发布。本题考查机电系统功能区分，C项正确。3.【参考答案】C【解析】面层是路面最上层，直接承受车轮荷载和自然环境影响，需具备良好的抗滑性、密水性、耐磨性和高温稳定性。基层和底基层主要起承重作用，垫层则用于改善路基水温状况。根据《公路沥青路面设计规范》，面层功能明确包含抗滑与防水，故选C。4.【参考答案】C【解析】PQI（PavementQualityIndex）是综合评价路面技术状况的核心指标，包含：路面破损率（DR）、行驶质量指数（RQI）、车辙深度指数（RDl）、抗滑性能指数（SRI）和结构强度指数（PSSI）。交通量指数不属于路面性能评价范畴，而是交通流参数。本题考查PQI结构，C项错误，故为答案。5.【参考答案】B【解析】隧道入口段需设置加强照明以克服“黑洞效应”，其亮度设计主要依据洞外环境亮度（L20值），即驾驶员视线前方20米处的平均亮度。洞外光强越大，入口段所需照明强度越高。隧道长度、设计时速影响照明分区长度，通风方式与照明无直接关联。故B为正确答案。6.【参考答案】B【解析】根据《公路工程技术标准》（JTGB01）及交通工程设计规范，高速公路相邻互通立交的最小间距应满足车辆完成变速、交织运行的安全要求。一般情况下，设计速度为100km/h时，互通最小净距建议不小于2000米。过小间距会导致交通流频繁交织，增加事故风险，影响通行效率。因此，2000米是保障行车安全与运行效率的合理下限值。7.【参考答案】D【解析】高速公路路面结构由面层、基层、底基层和垫层组成。其中，面层直接承受车轮荷载与环境影响，需具备良好的抗滑性、抗车辙性、密水性和耐久性。通常采用改性沥青混凝土，如SMA或AC-13。基层和底基层主要起承重作用，垫层则用于改善路基水温状况。因此，面层是实现行车安全与舒适性的关键结构层。8.【参考答案】B【解析】隧道火灾应急处置中，控制烟气扩散是关键。开启纵向排烟风机可有效引导烟气向固定方向排出，保持下游区域相对清洁，为人员疏散和消防救援创造条件。照明应保持运行以保障疏散视线，电力供应不可全面切断以免影响监控、通信与排烟系统。因此，启动排烟系统是优先措施，确保人员安全与救援效率。9.【参考答案】C【解析】ETC门架系统是取消省界收费站后核心设施，具备自动识别车辆信息、按行驶路段进行分段计费、数据加密上传至联网中心等功能。它不发放卡片、不进行人工收费，也不具备物理拦截能力。通过RFID与高清车牌识别技术，实现“分段计费、出口收费”的新模式，提高通行效率与计费精准性。10.【参考答案】C【解析】施工工期由网络计划中的关键线路决定，关键线路上的工序无时差，任一延误将直接影响总工期。施工组织设计需通过绘制双代号网络图或横道图识别关键路径，并集中资源保障其进度。人员、机械等为资源配置因素，材料品牌与价格影响成本与质量，但不直接决定工期长度。因此，关键线路是工期控制的核心依据。11.【参考答案】C【解析】停车视距由反应距离和制动距离组成。反应距离=速度×反应时间=(100/3.6)×2.5≈69.4米；制动距离≈v²/(254×φ)=10000/(254×0.35)≈112.2米；总视距≈69.4+112.2≈181.6米。考虑安全余量及规范取值，实际设计中取210米，符合《公路工程技术标准》要求。12.【参考答案】D【解析】高速公路路面结构中，下面层主要承担结构承重功能，需具备良好的抗变形能力和排水性能。ATPB（粗粒式沥青碎石）孔隙率大，抗疲劳性能好，常用于排水式基层或下面层；SMA-13和AC-16多用于中、上面层；OGFC-10为开级配抗滑表层，用于表面排水。因此，下面层宜选ATPB-25。13.【参考答案】C【解析】动稳定度是通过车辙试验测定的指标，反映沥青混合料在高温和荷载反复作用下的抗永久变形能力，是评价高温稳定性的核心指标。马歇尔稳定度和流值仅反映静态条件下的性能；残留稳定度用于评价水稳定性。因此，高温稳定性应以动稳定度为准。14.【参考答案】D【解析】过渡段设置在隧道入口前，用于缓解“黑洞效应”，帮助驾驶员眼睛逐步适应隧道内较低亮度。入口段提供高强度照明，中间段保持基本照度，出口段防止“白洞效应”。过渡段通过亮度渐变设计，保障行车安全，是视觉适应的关键区域。15.【参考答案】C【解析】监控系统外场设备指安装在道路沿线的现场装置。可变情报板（VMS）用于发布交通信息，属于典型外场设备；数据服务器、视频矩阵控制器和操作台均位于监控中心，属于内场设备。外场设备还包括摄像机、车辆检测器等，实现数据采集与信息发布功能。16.【参考答案】B【解析】停车视距=反应距离+制动距离。时速100km/h=27.78m/s。反应距离=27.78×2.5≈69.45m。制动距离=v²/(2a)=(27.78)²/(2×3.5)≈772.1/7≈110.3m。总停车视距≈69.45+110.3≈179.75m。考虑规范安全余量及四舍五入，实际设计常取160m左右作为标准值（依据《公路工程技术标准》JTGB01）。结合选项，B最合理。17.【参考答案】B【解析】粉性土颗粒级配差，毛细作用强，易产生水稳性差、冻胀和翻浆等问题，作为路基填料时易导致不均匀沉降，因此需改良或避免使用。砂性土和碎石土透水性好，强度高，是理想填料；黏性土经压实后具有较好稳定性，也可使用。根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610，粉性土被列为不良填料，需采取技术措施处理后方可使用。18.【参考答案】C【解析】微波车辆检测器通过发射微波信号并接收反射波，可非接触式检测车道上的车辆流量、速度、车型和占有率等交通参数，是高速公路智能交通系统（ITS）中的核心数据采集设备。气象检测器用于环境监测，CCTV用于视频监控，可变情报板用于信息发布，均不具备直接数据采集功能。因此C为正确选项。19.【参考答案】C【解析】面层是路面最上层，直接承受车轮荷载和环境影响，需具备良好的抗滑性、耐磨性、密水性和平整度。常用沥青混凝土材料，如SMA或AC结构。基层和底基层主要起承重和扩散应力作用，垫层用于改善水温状况。根据《公路沥青路面设计规范》JTGD50，面层功能明确包含抗滑与防水，故C正确。20.【参考答案】B【解析】隧道入口段因外部亮度高、内部较暗，驾驶员易产生“黑洞效应”，即看不清洞内情况，存在安全隐患。设置加强照明可提高入口段亮度，实现亮度过渡，保障视觉适应。根据《公路隧道通风照明设计规范》JTG/TD70/2-2014，照明分段设计中入口段亮度最高，以克服明暗适应问题。因此B为正确答案。21.【参考答案】B【解析】根据交通安全规范，安全车距通常按“车速每小时公里数除以2”估算，即100km/h对应约50米，但实际标准要求至少保持2秒行驶距离。100km/h约等于27.8m/s，2秒行驶距离为55.6米，结合反应时间与制动距离，一般建议最小安全车距为100米。因此选B。22.【参考答案】C【解析】地磁感应线圈埋设于路面下，能精准检测车辆通过数量、速度和占有率，是采集交通流量的核心设备。视频监控用于图像识别，但受光线影响大；可变情报板用于信息发布；气象检测仪监测环境。故正确答案为C。23.【参考答案】B【解析】伸缩缝用于释放混凝土因温度变化产生的热胀冷缩应力，防止路面开裂。沉降缝应对不均匀沉降，多用于建筑物；施工缝是施工中断形成的接缝；防震缝用于抗震结构。高速公路水泥路面普遍设置伸缩缝，故选B。24.【参考答案】B【解析】ETC门架负责识别车辆、记录路径、采集数据并上传，但不直接扣费。通行费由后台系统根据多门架信息计算后统一扣款。因此扣款不在门架端完成，故正确答案为B。25.【参考答案】B【解析】最大纵坡需兼顾行车安全与效率，高速车辆爬坡能力有限，过陡坡会影响车速与安全。设计车速越高，要求纵坡越缓。道路宽度、材料和信号灯不影响纵坡限值。故正确答案为B。26.【参考答案】D【解析】停车视距是驾驶员发现障碍物后，安全停车所需的最短距离，包含反应距离和制动距离。雨天路面湿滑，附着系数减小，制动距离显著增加，直接影响停车视距。因此，设计和驾驶中必须加大停车视距以保障安全。感应距离和持续制动距离非标准术语；安全视距虽相关，但停车视距是规范中的核心指标。本题考查道路安全设计中的基本概念应用。27.【参考答案】C【解析】车辆检测器（如线圈、雷达、视频检测）用于实时采集车速、车型、流量等行驶信息，是机电系统数据获取的基础设备。可变情报板用于信息发布，车道控制器协调车道设备运行，监控摄像头侧重图像记录而非自动信息采集。本题考查高速公路智能化系统中各设备功能区分，重点在于“自动采集”这一关键词。28.【参考答案】B【解析】胀缝用于应对混凝土因温度升高而产生的热膨胀，防止路面拱起或挤压破坏。通常设置在结构衔接处或长路段中。抗滑性能靠表面纹理实现；承载能力取决于基层和板厚；施工缝可解决分段问题，但胀缝有特定结构和功能。本题考查道路工程中接缝类型的功能区别，属常见易错点。29.【参考答案】C【解析】V/C比（交通量/通行能力比）直接反映道路负荷程度，V/C接近1表示接近饱和，是评估通行效率的核心指标。平均车速和密度可间接反映拥堵，但不如V/C直观；峰值小时系数用于设计小时交通量计算。本题考查交通工程评价指标的应用，V/C比是规划与管理中的关键参数。30.【参考答案】B【解析】路面损坏率（DR）通过调查裂缝、坑槽等病害面积占比，量化路面破损程度，是路面状况指数（PCI）计算的基础。RQI反映平整度，SFC评估抗滑性能，回弹模量用于结构强度分析。本题考查养护检测中不同评价指标的适用场景，DR专用于损坏状况评定。31.【参考答案】A、B、C【解析】监控系统主要用于实时采集和处理高速公路交通运行状态信息。交通流信息检测系统负责采集车速、车流量等数据；视频监控系统通过摄像机实现路面可视化监控；中央控制管理系统用于信息整合与调度决策。而收费车道设备系统属于收费系统范畴，不归类于监控系统，故正确答案为A、B、C。32.【参考答案】A、B、D【解析】路基稳定性受多种工程因素影响。地下水位上升会降低土体抗剪强度，引发沉降或滑坡；压实度不足会导致不均匀沉降；边坡过陡易引发坍塌。而路面标线反光性能属于交通安全设施范畴，与路基结构稳定无直接关系，故选A、B、D。33.【参考答案】A、B、D【解析】隧道通风需综合交通量、车型比例（如大型车占比高时污染物多）确定风量；长隧道常用射流风机实现纵向通风；火灾时需切换至紧急排烟模式，故必须考虑火灾工况；且通风设备应与监控系统联动实现自动控制。C项错误，故正确答案为A、B、D。34.【参考答案】A、B、D【解析】预防性养护是在路面结构性能尚好时采取的早期维护措施，旨在延缓病害发展。微表处、裂缝密封和雾封层均属此类，成本低且效果显著。而路面大修翻新属于修复性养护，用于结构损坏后的处理，不属于预防性措施，故选A、B、D。35.【参考答案】A、B、D【解析】进度控制需以科学计划为基础，通过定期检查实际进度与计划的偏差，及时采取纠偏措施。制定详细计划（A）、开展进度对比（B）、动态调整资源（D）均为核心手段。而增加人员