2025海南国投厦港海南拖轮有限公司社会招聘笔试历年典型考点题库附带答案详解试卷2套

2025海南国投厦港海南拖轮有限公司社会招聘笔试历年典型考点题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、某拖轮在执行靠泊协助任务时，其推进系统突然出现动力下降现象，经初步排查发现柴油机燃油喷射压力偏低。最可能的原因是以下哪项？A.燃油滤清器堵塞B.喷油泵柱塞磨损C.冷却水温度过高D.增压器喘振2、在船舶航行能见度不良的情况下，拖轮应优先采取何种措施保障航行安全？A.加速通过危险区域B.启用雷达并保持连续观测C.仅依靠VHF与他船联系D.保持原航向航速3、拖轮在协助大型船舶靠离码头时，通常采用“顶推”或“拖带”方式。下列哪种情况更适合采用顶推作业？A.大船顺流高速进港B.大船在狭水道低速靠泊C.大船在开阔水域调头D.大船需要长距离拖航4、船舶电力系统中，若主配电板出现短路故障，起主要保护作用的电气设备是？A.漏电保护器B.熔断器C.空气断路器D.电压继电器5、拖轮在执行紧急拖带任务时，拖缆应优先选择哪种类型以保证强度与柔韧性平衡？A.钢丝绳缆B.尼龙缆C.棕纤维缆D.聚乙烯缆6、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常采用顶推或拖带方式协助大船操纵。当拖轮在船尾附近顶推时，主要影响船舶的哪种运动？A．船舶前进速度

B．船舶转向性能

C．船舶横移能力

D．船舶吃水深度7、下列哪种通信设备是拖轮与主船之间在靠离泊过程中最常用的即时通信工具？A．卫星电话

B．VHF对讲机

C．移动手机

D．传真机8、拖轮在执行紧急拖带任务时，若主机功率为3000kW，其单位排水量功率（kW/t）约为0.06，则该拖轮的排水量约为多少吨？A．40,000吨

B．30,000吨

C．20,000吨

D．50,000吨9、在能见度不良的水域执行拖带作业时，拖轮应按规定鸣放何种声号？A．一长声

B．两长声

C．一长两短

D．两长一短10、拖轮在协助大型船舶靠泊时，通常优先选择在哪个位置进行顶推以实现最佳操纵效果？A．船首最前端

B．船中部位

C．船尾附近

D．船舶重心处11、某港口拖轮在执行靠泊辅助任务时，为确保船舶安全，通常应保持与被拖船舶之间的最佳角度范围是？A.0°～10°B.20°～30°C.45°～60°D.90°～120°12、在船舶动力系统中，下列哪项设备主要用于调节柴油机转速以适应负载变化？A.增压器B.调速器C.离合器D.齿轮箱13、根据国际海上避碰规则，船舶在能见度不良水域航行时，应以不超过多长时间间隔鸣放一长声信号？A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟14、下列哪项指标最能反映船舶柴油机的经济性能？A.最高转速B.排气温度C.燃油消耗率D.功率重量比15、在港口水域进行拖带作业时，拖缆应优先选用哪种类型以确保强度与柔韧性平衡？A.钢丝绳B.尼龙缆C.聚丙烯缆D.棕麻缆16、某拖轮在执行靠泊作业时，为确保操作安全与效率，需根据船舶吨位和水流情况调整拖力方向与大小。下列哪项因素对拖轮有效拖力的影响最小？A.拖轮主机功率B.船舶吃水深度C.拖缆的布置角度D.拖轮与被拖船之间的相对位置17、在能见度不良的水域执行拖带任务时，拖轮按规定应鸣放何种声号？A.一长声B.两长声C.一长两短再一长声D.一长三短声18、拖轮在协助大型船舶靠泊时，通常采用“顶推”或“吊拖”方式，其中“吊拖”作业的主要优点是？A.操纵更灵活B.传递拖力更直接C.减少船体接触风险D.提高航速19、下列哪项是判断拖轮舵效降低的最明显现象？A.主机转速下降B.船速明显减慢C.舵角指示器失灵D.船舶转向响应迟缓20、拖轮燃油管理系统中，下列哪项措施最有助于降低运营成本并减少排放？A.频繁更换燃油品牌B.保持发动机高负荷运行C.定期清洗燃油滤器D.优化航次航速与负荷匹配21、某拖轮在执行港口引航任务时，需根据船舶吨位和水流速度调整推进功率。若推进功率P与船舶吨位D的平方成正比，与水流速度v成反比，且当D=10000吨、v=2节时，P=500kW，则当D=15000吨、v=3节时，推进功率P为多少？A.375kWB.500kWC.562.5kWD.625kW22、在海上航行通信中，VHF无线电通信的常用工作频道为以下哪一项？A.1550MHzB.500kHzC.156-174MHzD.30-50MHz23、某拖轮液压系统中，液压缸活塞面积为0.08m²，系统压力为15MPa，则活塞所能产生的最大推力为多少？A.120kNB.150kNC.180kND.200kN24、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常采用顶推或拖带方式协助大船操纵。以下哪种操作方式最有助于减小大船转向半径？A.在船首同侧顶推B.在船尾异侧顶推C.在船尾同侧顶推D.在船首异侧顶推25、根据国际海上避碰规则（COLREGs），船舶在能见度不良水域中航行时，应以不超过多长时间的间隔鸣放一长声信号？A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟26、某拖轮在执行靠泊作业时，为确保操作安全与效率，应优先考虑下列哪项因素？A.船舶载重吨位B.码头货物种类C.风流合力方向D.船员值班安排27、在船舶通信中，VHF无线电的第16频道（156.8MHz）主要用于以下哪种通信？A.船岸日常调度B.船舶间工作协调C.遇险与安全通信D.港口引航预约28、下列哪项是衡量拖轮推进系统效率的关键指标？A.主机额定功率B.螺旋桨推力输出C.燃油消耗率D.船体排水量29、在能见度不良的水域航行时，拖轮应按规定鸣放声号，雾中每2分钟应鸣放什么信号？A.一长声B.两长声C.一长两短声D.一短一长声30、下列哪项属于船舶防污染管理中的“油类记录簿”必须记录的内容？A.船员换班情况B.燃油加装与残油处理C.航行日志摘要D.通信设备检测二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在港口拖轮作业中，影响拖轮操纵性能的主要因素包括哪些？A．船体线型与舵效

B．主机功率与推进器类型

C．水域流速与风力条件

D．船舶载重与吃水深度32、下列关于船舶靠离泊作业中拖轮协助方式的描述，正确的是？A．拖轮通常采用顶推或吊拖方式协助大船调整姿态

B．在狭窄水域应优先使用双拖轮对称顶推

C．拖轮应始终保持与被拖船垂直角度以增强效率

D．风流较大时，拖轮应集中在受风一侧作业33、拖轮在执行紧急救援任务时，应优先考虑哪些安全措施？A．确保通信设备正常工作

B．评估现场海况与能见度

C．预先制定撤离路线

D．携带足够的燃油和淡水34、现代拖轮常用的推进系统类型中，具备360度全回转能力的是？A．Z型推进器（Z-Drive）

B．螺旋桨加导流管系统

C．方位角推进器（AzimuthThruster）

D．固定螺距螺旋桨（FPP）35、在拖轮与大船协同作业过程中，下列哪些行为可能引发安全风险？A．拖缆布置角度过大或过小

B．未确认大船操纵意图即行动

C．使用符合规范的拖缆与卸扣

D．在大船盲区长时间停留36、在港口拖轮作业中，下列哪些因素会影响拖轮的操纵性能？A.水流速度与方向B.船舶载重吨位C.风力与风向D.拖轮主机功率与推进器类型37、下列哪些属于船舶航行中常见的安全通信术语？A.“Standby”表示准备就绪B.“Checkin”用于确认通信联络C.“Mayday”用于紧急遇险呼叫D.“Pan-Pan”用于报告医疗急救情况38、关于拖轮协助大型船舶靠离泊，下列说法正确的有？A.拖轮通常在船舶首尾附近提供侧向推力B.多艘拖轮协同作业时需统一指挥C.靠泊速度越快越有利于精准对接D.拖轮作业应避开船舶盲区进行定位39、下列哪些属于港口水域常见的航行标志？A.浮标B.灯塔C.航道指示牌D.气象预警塔40、在船舶动力系统中，下列哪些设备属于应急安全装置？A.应急发电机B.主推进柴油机C.应急消防泵D.舵机备用液压泵41、在港口拖轮作业中，影响拖轮操纵性能的主要因素包括哪些？A.拖轮主机功率与推进器类型B.船体线型与吃水深度C.水域流速与风力等级D.船员的休息时间安排42、下列哪些属于船舶安全管理体系（SMS）的核心要素？A.风险评估与控制措施B.应急准备与响应程序C.船员薪酬发放机制D.内部审核与管理评审43、在拖轮协助大型船舶靠离泊过程中，以下哪些操作原则是正确的？A.保持与大船指挥的有效通信B.根据水流和风向选择顶推或拖带位置C.在大船未减速至安全速度前靠近作业D.预判大船惯性与操纵盲区44、下列哪些情况可能导致拖轮柴油机过热？A.冷却水泵故障B.润滑油量不足C.空气滤清器堵塞D.排气背压过高45、港口水域船舶航行避让应遵循的基本原则包括：A.遵守《国际海上避碰规则》B.主动沟通并明确会让意图C.优先使用高速通过交汇区D.保持正规瞭望三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常通过提供推力或拉力来协助主船调整位置和姿态。A.正确B.错误47、船舶在航行中发生主机故障时，应立即启动应急舵机系统以确保航向控制。A.正确B.错误48、在海上能见度不良的情况下，船舶应按规定鸣放雾号以警示附近船只。A.正确B.错误49、港口拖轮配备的全回转推进器可实现360度任意方向推力输出，显著提升操纵灵活性。A.正确B.错误50、船舶消防演习应至少每季度举行一次，并记录于航海日志中。A.正确B.错误51、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常采用顶推或拖带方式协助大船调整位置。A.正确B.错误52、船舶航行灯的配置中，左舷灯为绿色，右舷灯为红色。A.正确B.错误53、在海上能见度不良时，船舶应按规定鸣放雾号以警示附近船只。A.正确B.错误54、拖轮的主机功率越大，其操纵灵活性就一定越高。A.正确B.错误55、船舶在港区水域内可以自行决定抛锚位置，无需向海事部门报告。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】喷油泵柱塞磨损会导致燃油供油压力不足，直接影响喷油器雾化效果和燃烧效率，进而造成柴油机动力下降。燃油滤清器堵塞（A）虽也影响供油，但通常伴随供油中断现象；冷却水温高（C）多引发过热报警；增压器喘振（D）则伴随异常噪音和排气波动。相比之下，柱塞磨损是导致喷射压力持续偏低的直接机械原因，符合题干“动力下降”的典型故障特征。2.【参考答案】B【解析】根据国际海上避碰规则（COLREGs），能见度不良时，船舶必须使用雷达进行系统观测，评估碰撞风险并及早采取避让行动。加速（A）或维持原状（D）均违反安全航速原则；仅靠VHF（C）无法全面掌握周围动态。启用雷达并持续观测（B）是获取他船动态、判断会遇态势的核心手段，是保障拖轮在复杂环境下安全作业的首要措施。3.【参考答案】B【解析】顶推作业适用于低速、近距离操纵场景，如狭水道靠泊，拖轮可直接作用于大船舷侧，提供精准的横向推力，协助其贴靠码头。顺流高速进港（A）易失控，不宜顶推；开阔水域调头（C）多采用拖带配合旋转；长距离拖航（D）必然使用拖带方式以保证连接稳定。因此，B项为顶推作业的典型应用场景。4.【参考答案】C【解析】空气断路器（ACB）是船舶主配电板的核心保护装置，具备过载、短路、欠压等多重保护功能，能在短路瞬间迅速分断电路，防止设备损坏和火灾。熔断器（B）虽可防短路，但响应速度慢且需更换；漏电保护器（A）主要用于接地故障；电压继电器（D）仅作信号监测。因此，空气断路器是主电网短路保护的首选设备。5.【参考答案】B【解析】尼龙缆具有高强度、高弹性、良好的抗冲击性和耐磨性，能在拖带过程中吸收突发拉力，减少断缆风险，是现代拖轮主流选择。钢丝绳（A）虽强度高但缺乏弹性，易造成应力集中；棕纤维缆（C）强度低、易腐烂；聚乙烯缆（D）浮水但伸长率低，缓冲性能差。综合强度与柔韧性，尼龙缆为最优解。6.【参考答案】B【解析】拖轮在船尾附近顶推时，会产生一个力矩，使船尾向一侧偏转，从而显著改善船舶的转向性能。这种操作常用于狭小港口或需要快速转向的场景。顶推力作用点远离船舶旋转中心，力臂较长，转向效果明显，但对船舶整体前进速度或吃水无直接影响。因此，主要影响的是船舶的转向性能，选项B正确。7.【参考答案】B【解析】VHF（甚高频）对讲机是海上船舶间最常用的近距离即时通信设备，具有操作简便、响应迅速、抗干扰能力强等优点。在拖轮协助靠离泊作业中，拖轮与主船、引航员之间需实时沟通操作指令，VHF是标准配置。卫星电话适用于远海通信，成本高且不必要；手机信号在海上不稳定；传真机无法满足实时性要求。故B为正确答案。8.【参考答案】D【解析】单位排水量功率=主机功率/排水量，即0.06=3000/排水量，解得排水量=3000/0.06=50,000吨。该计算是船舶性能评估中的基础公式，用于衡量拖轮的推进效率与机动性。高单位功率意味着更强的操纵能力，但本题仅考查基本运算，故正确答案为D。9.【参考答案】A【解析】根据国际海上避碰规则（COLREGS），在能见度不良水域中，机动船（包括拖轮）应每隔不超过2分钟鸣放一长声，以表明其存在和动态。若为拖带船队，可能增加声号复杂度，但单艘拖轮或常规作业中仍以一长声为主。选项A符合规定，其他选项对应不同船舶状态或编队情况，故正确答案为A。10.【参考答案】C【解析】在靠泊过程中，拖轮在船尾附近顶推可产生最大转船力矩，有效控制船舶的转向角度和靠泊姿态。船尾远离船舶旋转中心，力臂最长，操纵效率最高。若在船首或船中顶推，转向效果较差；作用于重心处则难以产生转动力矩。因此，船尾附近是最佳顶推位置，选项C正确。11.【参考答案】B【解析】拖轮在协助大型船舶靠泊时，最佳作用角度应控制在20°～30°之间。此角度可有效发挥拖轮横向推力，帮助船舶平稳靠岸，同时避免因角度过大导致效率下降或失控风险。角度过小则横向力不足，过大则易产生旋转力矩，影响操作安全。该原则广泛应用于港口拖带作业规范中。12.【参考答案】B【解析】调速器是柴油机关键控制部件，能根据负载变化自动调节燃油供给量，稳定发动机转速。在拖轮频繁启停与变工况运行中尤为重要。增压器用于提高进气密度，离合器控制动力传递，齿轮箱实现变速传动，均不直接调节转速。故正确答案为B。13.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第34条，在能见度不良水域航行时，机动船应每隔不超过2分钟鸣放一长声，以示本船位置与动态。该规定旨在提升船舶间识别与避让效率，保障航行安全。1分钟过频，3分钟或更长易造成信息滞后，不符合规范要求。14.【参考答案】C【解析】燃油消耗率（单位：g/kW·h）是衡量柴油机经济性的核心指标，表示每输出一千瓦时功所消耗的燃油量。值越低，经济性越好。最高转速和功率重量比反映动力性能，排气温度为运行状态参数，均不直接体现经济性。拖轮长期作业对燃油效率要求高，故C为正确选项。15.【参考答案】B【解析】尼龙缆具有高断裂强度、良好弹性与耐冲击性能，能在受力突变时吸收能量，减少断缆风险，适用于拖轮作业。钢丝绳虽强但缺乏弹性，易造成设备损伤；聚丙烯缆轻但强度低；棕麻缆已淘汰。综合性能最优为尼龙缆，故选B。16.【参考答案】B【解析】有效拖力主要取决于拖轮主机功率、拖缆布置角度及相对位置，这些直接影响推力传递效率。吃水深度虽影响拖轮操纵性，但对拖力本身输出影响较小，属于间接因素，故选B。17.【参考答案】D【解析】根据《国际海上避碰规则》，拖带船舶在能见度不良时应鸣放“一长三短”声号，表示本船为被拖带作业中的主拖轮。每艘被拖船额外加一短声，确保他船识别编队情况，保障航行安全。18.【参考答案】C【解析】吊拖通过拖缆远距离牵引，避免拖轮与大船直接接触，降低碰撞风险。虽然灵活性和响应速度不如顶推，但在开阔水域或需要安全距离时更为适用，故C为正确答案。19.【参考答案】D【解析】舵效指舵对船舶转向的控制能力。当船舶低速或水流干扰大时，舵叶无法产生足够水动力，表现为转向迟缓。主机转速和船速变化可能影响舵效，但直接表现是转向响应差，故选D。20.【参考答案】D【解析】合理匹配航速与发动机负荷可提高燃油效率，避免空耗，是节能降耗的核心措施。清洗滤器和正常维护必要，但优化运行策略对成本和环保影响更显著，故D为最佳选择。21.【参考答案】C【解析】由题意得P=k·D²/v，代入已知条件500=k·(10000)²/2，解得k=1×10⁻⁶。当D=15000，v=3时，P=1×10⁻⁶×(15000)²/3=225000000×10⁻⁶/3=225/3=75×7.5=562.5kW。因此答案为C。22.【参考答案】C【解析】VHF（甚高频）无线电通信在航海领域的工作频段为156-174MHz，用于船舶间、船岸间通信，符合国际海事组织（IMO）规定。1550MHz属于光通信波段，500kHz曾为国际遇险频率但已停用，30-50MHz为VHF低端但非标准航海频段。故正确答案为C。23.【参考答案】A【解析】推力F=P×A，其中P=15MPa=15×10⁶Pa，A=0.08m²，故F=15×10⁶×0.08=1.2×10⁶N=120kN。单位换算正确，计算无误，故答案为A。24.【参考答案】C【解析】在船尾同侧顶推可产生较大转船力矩，使船尾向对侧偏转，从而显著减小转向半径。船首顶推虽可辅助转向，但力臂较短，效果不如尾部。异侧顶推可能抵消力矩。因此，最佳方式为船尾同侧顶推，答案为C。25.【参考答案】B【解析】根据COLREGs第35条，机动船在能见度不良水域中航行时，应每隔不超过2分钟鸣放一长声（持续4-6秒），以提醒他船注意。锚泊船另有信号要求。因此，正确答案为B。26.【参考答案】C【解析】拖轮靠泊作业受外部环境影响较大，风、流是影响船舶操纵性的关键自然因素。风流合力方向直接影响船舶的漂移趋势和操纵难度，合理利用或抵消风流影响是保障靠离泊安全的核心。载重吨位和货物种类虽与船舶性能相关，但非靠泊时首要考量；船员值班属管理范畴，不直接影响即时操纵。因此，优先考虑风流合力方向最为科学。27.【参考答案】C【解析】VHF第16频道是国际通用的海上遇险与安全通信频道，用于船舶遇险求救、紧急通信及航行安全信息通报。所有航行船舶必须保持对该频道的连续监听，以便及时响应救援或避险指令。其他选项涉及的调度、协调或预约应使用专用工作频道，避免干扰应急通信。该规定由国际海事组织（IMO）统一规范，确保海上通信秩序与安全。28.【参考答案】B【解析】拖轮的核心功能是提供操纵推力，其推进系统效率主要体现在单位功率下产生的有效推力大小。螺旋桨推力输出直接反映拖轮的实际作业能力，是评估其拖带效能的关键参数。主机功率和燃油消耗率虽与性能相关，但属于输入指标；排水量影响稳定性，但不直接决定推进效率。因此，推力输出最能体现推进系统的实际效能。29.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，机动船在能见度不良水域中航行时，应每隔不超过2分钟鸣放一长声，以表明其存在和动态。该声号适用于所有机动船舶，包括拖轮。两长声为限于吃水船专用，一长两短为从事捕鱼船使用，一短一长非标准信号。正确鸣放声号有助于避免碰撞，保障航行安全。30.【参考答案】B【解析】根据MARPOL公约附则I规定，“油类记录簿”用于详细记录船舶燃油加装、舱内油类转移、残油（油泥）处理、含油污水排放等操作，是防污染检查的重点文件。其目的在于追踪油类物质的流向，防止非法排放。船员换班、航行日志、设备检测等内容分别记录于其他日志，不属于油类记录簿范畴。规范填写是船舶合规运营的必要要求。31.【参考答案】A、B、C【解析】拖轮操纵性能主要受自身设计参数和外部环境共同影响。船体线型和舵效直接影响转向响应（A正确）；主机功率和推进器类型（如全回转推进器）决定推力大小与方向控制能力（B正确）；水流和风力等环境因素显著影响实际操纵效果（C正确）。船舶载重虽影响吃水，但对操纵性的直接影响较小，且D选项表述不准确，故不选。32.【参考答案】A、B、D【解析】拖轮通过顶推或吊拖协助大船是常规操作（A正确）；双拖轮对称作业可提高控制精度，适用于受限水域（B正确）；拖轮应根据风流影响调整布位，通常在上风侧增强协助（D正确）。保持垂直角度并非原则，应根据操纵需求灵活调整角度（C错误）。故答案为A、B、D。33.【参考答案】A、B、C【解析】紧急救援中，通信畅通是协调基础（A正确）；海况与能见度直接影响作业安全（B正确）；撤离路线预设可提升应急响应效率（C正确）。虽然燃油必要，但淡水并非紧急任务首要考虑（D不优先）。因此正确答案为A、B、C。34.【参考答案】A、C【解析】Z型推进器和方位角推进器均可实现360度旋转，提供任意方向推力，广泛用于现代拖轮以提升操纵性（A、C正确）。导流管系统仅增强推进效率，无转向功能（B错误）；FPP方向固定，依赖舵控制（D错误）。因此答案为A、C。35.【参考答案】A、B、D【解析】拖缆角度不当易导致受力不均甚至断裂（A正确）；未沟通意图可能造成误操作（B正确）；在大船盲区停留易被忽视引发碰撞（D正确）。使用合规设备是安全前提（C为正确做法，不属风险行为）。故答案为A、B、D。36.【参考答案】A、C、D【解析】拖轮的操纵性能主要受外部环境和自身动力系统影响。水流和风力会改变拖轮的受力状态，影响其转向和定位能力（A、C正确）；主机功率和推进器类型（如全回转推进器）直接决定拖轮的响应速度与操控灵活性（D正确）。船舶载重吨位虽影响被拖船舶的惯性，但不直接影响拖轮自身操纵性能（B错误）。37.【参考答案】B、C、D【解析】“Checkin”用于通信方确认加入通信网络（B正确）；“Mayday”是国际遇险信号，用于生命危险的紧急情况（C正确）；“Pan-Pan”用于紧急但不立即危及生命的状况，如医疗急救（D正确）。“Standby”表示“稍等”，并非表示准备就绪（A错误），故不选。38.【参考答案】A、B、D【解析】拖轮通过在船首尾施加侧向力协助船舶调整姿态（A正确）；多拖轮作业必须由引航员或指挥员统一协调，避免冲突（B正确）；靠泊应缓慢进行，确保安全（C错误）；拖轮应避开船舶雷达和视觉盲区，确保通信与观察（D正确）。39.【参考答案】A、B、C【解析】浮标用于标示航道边界或危险区域（A正确）；灯塔提供夜间或能见度低时的导航定位（B正确）；航道指示牌用于标明航道方向或限速等信息（C正确）。气象预警塔虽存在于部分港区，但不属于航行标志，而是气象监测设施（D错误）。40.【参考答案】A、C、D【解析】应急发电机在主电源失效时提供电力（A正确）；应急消防泵用于火灾时独立供水（C正确）；舵机备用液压泵保障失电时仍可操舵（D正确）。主推进柴油机属于常规动力设备，非应急装置（B错误）。41.【参考答案】A、B、C【解析】拖轮操纵性能主要受物理与环境因素影响。主机功率和推进器类型（如全回转推进器）直接决定推力和转向能力；船体线型和吃水影响阻力与稳定性；水流和风力则改变实际操纵响应。D项虽关乎安全，但不直接影响操纵性能本身。42.【参考答案】A、B、D【解析】根据国际安全管理规则（ISMCode），SMS必须包含风险管控、应急响应、内部审核与管理评审等要素，确保安全运行持续改进。薪酬机制属于人力资源管理范畴，非SMS核心内容，故C不选。43.【参考答案】A、B、D【解析】有效通信、环境因素判断和运动预判是安全作业关键。C项存在重大风险，拖轮应在大船速度可控后介入，避免碰撞或被卷入螺旋桨区域，故错误。44.【参考答案】A、B、D【解析】冷却系统异常（A）、润滑不良（B）和排气不畅（D）均会导致热量积聚。空气滤清器堵塞主要影响燃烧效率和功率输出，但非直接导致过热主因，故C不选。45.【参考答案】A、B、D【解析】避让需依法依规（A），保持瞭望（D），并通过VHF等手段协调（B）。高速通过会增加风险，不符合安全航速原则，故C错误。46.【参考答案】A【解析】拖轮的主要功能是协助大型船舶在狭窄水域或靠离泊过程中进行精确操控。它们通过横向推力或纵向拉力，帮助主船克服风、流等外力影响，实现安全停靠或离岸。该作业模式是港口拖轮服务的核心职责之一，技术规范和操作流程在航海实践中已高度标准化。47.【参考答案】B【解析】主机故障影响推进系统，但舵机通常由独立的液压或电力系统驱动。应急舵机是在主舵机失效时启用，而非主机故障时使用。正确的应对措施是启动应急停航程序，报告VTS或岸基，并启用备用电源或抛锚稳船，确保航行安全，避免误操作导致事故扩大。48.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，船舶在能见度不良水域航行、锚泊或搁浅时，必须按规定间隔鸣放雾号（如汽笛长短声组合），以表明自身状态和位置。这是防止碰撞的重要手段，属于基本航行安全操作，所有船员必须掌握并执行。49.【参考答案】A【解析】全回转推进器（如Z型推进器或吊舱推进器）能绕垂直轴旋转，提供任意方向的推力，无需舵叶即可实现横向移动、原地转向等高难度动作。现代拖轮普遍采用此类装置，极大增强了对大型船舶的协助能力，是拖轮高效作业的关键技术装备。50.【参考答案】B【解析】根据SOLAS公约要求，船舶消防演习应每月至少举行一次，全体船员参与，内容包括灭火设备使用、人员集合、应急通信等。演习情况须详细记录在航海日志和安全管理体系文件中，以备检查。季度频率不符合国际海事安全标准，存在管理漏洞。51.【参考答案】A【解析】拖轮在港口作业中主要功能是协助大型船舶靠泊、离泊或转向。由于大船自身操纵受限，尤其在狭小水域，拖轮通过顶推船舷或拖带船尾等方式提供额外操纵力。该操作符合国际通用港口作业规范，技术成熟，广泛应用于各类码头作业场景，因此题干描述正确。52.【参考答案】B【解析】船舶航行灯标准规定：左舷（portside）为红色，右舷（starboardside）为绿色，尾灯为白色。该配置有助于他船判断航行方向与相对位置，防止碰撞。题干将颜色颠倒，因此错误。53.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，在能见度不良水域航行、锚泊或搁浅时，船舶必须按规定使用声号（如汽笛）发出雾号，以表明自身状态和位置，避免碰撞。这是航行安全的基本要求，因此题干正确。54.【参考答案】B【解析】操纵灵活性不仅取决于主机功率，还与船体设计、推进器类型（如全回转推进器）、舵效、船体线型及操控系统有关。高功率若缺乏高效推进系统，反而可能导致操控滞后。因此，功率并非决定灵活性的唯一因素，题干说法片面，错误。55.【参考答案】B【解析】根据我国《海上交通安全法》及港口管理规定，船舶在港区水域抛锚必须事先取得海事主管部门许可，按指定锚地停泊。擅自抛锚可能影响航道安全、妨碍他船航行，甚至引发事故，因此题干错误。

2025海南国投厦港海南拖轮有限公司社会招聘笔试历年典型考点题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在船舶靠离泊作业过程中，拖轮通常采用何种方式协助大船调整姿态？A.顶推或拖带船首B.控制主船舵角C.调节螺旋桨转速D.改变船舶吃水2、下列哪项是衡量拖轮操纵性能的关键指标？A.航速续航能力B.主机燃料类型C.回转直径与响应时间D.船员配置数量3、在能见度不良的水域执行拖带任务时，拖轮应优先采取的安全措施是？A.加速完成作业B.增加甲板照明C.开启雾号并保持雷达监控D.下调主机功率4、拖轮在协助大型船舶靠泊时，通常选择在哪个位置提供侧向推力以实现最佳控制效果？A.大船重心附近B.大船船首最前端C.大船船尾部D.大船中部偏后位置5、下列哪种气象条件对拖轮海上作业安全影响最大？A.轻雾天气B.持续小雨C.海面风力达8级D.空气湿度较高6、在港口拖轮作业中，船舶靠离泊时拖轮的主要作用是协助大船进行横向移动和转向，其核心动力来源通常依赖于哪种推进系统？A．螺旋桨推进系统

B．喷水推进系统

C．Z型全回转推进器

D．侧推器单独作用7、在海上拖带作业中，若拖缆出现明显松弛后突然受力，最可能引发的危险是：A．拖船主机过载

B．被拖船偏离航向

C．拖缆断裂或设备损坏

D．通信系统中断8、根据国际海上避碰规则，拖轮在执行拖带作业且长度超过200米时，应在垂直方向上显示何种号灯？A．两盏桅灯

B．三盏桅灯

C．两盏白环照灯

D．三盏红环照灯9、拖轮在协助大型船舶靠泊时，通常优先选择在被拖船的哪个部位施加推力以实现最佳操控效果？A．船首

B．船中

C．船尾

D．船舷中部附近10、下列哪项是衡量拖轮拖拽能力的核心指标？A．最大航速

B．主机功率

C．系柱拖力

D．燃油容量11、在港口拖轮作业中，通常用于控制船舶靠离泊时横向移动的操纵方式是？A．艏侧推器推进

B．主螺旋桨正反转

C．拖轮顶推或拖带

D．舵角调整12、下列哪项不属于拖轮日常维护中“三滤”系统的组成部分？A．空气滤清器

B．燃油滤清器

C．机油滤清器

D．冷却水滤清器13、船舶在狭窄水道中航行时，为防止“岸吸效应”应采取的主要措施是？A．提高航速以增强舵效

B．保持与岸壁的足够距离

C．使用侧推器抵消吸力

D．调整吃水减少阻力14、拖轮在执行协助大型船舶掉头任务时，最佳作用点通常位于大船的哪个部位？A．船艏

B．船中

C．船艉

D．接近船舯的舷侧15、下列哪种通信设备是拖轮与港口调度之间进行VHF通信时必须配备的？A．GPS导航仪

B．AIS系统

C．VHF无线电话

D．雷达16、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常采用顶推或拖带方式协助大船操纵。当拖轮在船尾右侧位置进行顶推作业时，大船船头将如何偏转？A.向左偏转B.向右偏转C.不发生偏转D.先向左后向右偏转17、某拖轮主机额定功率为2000千瓦，传动效率为90%，螺旋桨推进效率为80%。则实际传递到水中的有效推进功率约为多少？A.1440千瓦B.1600千瓦C.1800千瓦D.2000千瓦18、在能见度不良的水域航行时，拖轮应按规定鸣放声号。一艘在航对水移动的机动拖轮，应每隔不超过多少时间鸣放一长声？A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟19、拖轮协助大型船舶靠泊时，为防止缆绳断裂造成伤害，下列哪项操作最为关键？A.使用高弹性尼龙缆B.保持缆绳张力均匀C.增加缆绳数量D.快速收放缆绳20、某拖轮在执行任务时突发主机故障，失去动力。此时最优先应采取的应急措施是？A.立即抛锚制动B.通知驾驶台并启动应急预案C.关闭所有电气设备D.向附近船舶发出求救信号21、在港口拖轮作业中，船舶靠离泊时拖轮的主要作用是协助大船进行精确的横向移动和转向，其核心动力来源通常依赖于哪种推进系统？A．螺旋桨推进系统

B．喷水推进系统

C．Z型推进器（Z-drive）

D．侧推器与主推进联合系统22、在海上航行过程中，拖轮与其他船舶保持安全距离的主要依据是什么？A．船舶长度

B．船舶载重吨

C．船舶冲程与操纵性能

D．海流速度23、下列哪项是拖轮在协助大型船舶靠泊时最常用的作业方式？A．顶推作业

B．牵引作业

C．伴航作业

D．抛锚作业24、根据国际海事组织（IMO）对拖轮的稳性要求，拖轮在作业过程中必须保证哪项基本性能？A．快速航速

B．足够的初稳性高度（GM值）

C．大载货量

D．长续航能力25、在拖轮日常维护中，下列哪项措施最有助于延长主机使用寿命？A．定期更换燃油类型

B．保持冷却水系统清洁与正常压力

C．频繁满负荷运行测试

D．减少滑油更换频率26、某拖轮在执行港口引航任务时，其推进功率与航速呈立方关系。若将航速提高至原来的1.2倍，则所需推进功率约为原功率的多少倍？A.1.44倍B.1.60倍C.1.73倍D.1.80倍27、在拖轮靠泊作业中，为防止船体与码头碰撞，通常优先使用哪种缆绳进行横向定位控制？A.首缆B.尾缆C.横缆D.倒缆28、某拖轮主机燃油消耗率为180克/千瓦·小时，若主机持续输出功率为2000千瓦，则每小时燃油消耗量为多少千克？A.360千克B.36千克C.90千克D.180千克29、在能见度不良的水域中，拖轮应按照国际海上避碰规则鸣放声号，其正确的间隔时间是？A.每1分钟鸣放一次B.每2分钟鸣放一次C.每30秒鸣放一次D.每2分钟鸣放两次30、拖轮在协助大型船舶掉头时，为产生最大转船力矩，通常应将拖力作用点布置在何处？A.船中附近B.船首部C.船尾部D.船舶重心附近二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在海上拖轮作业中，影响拖轮操纵性能的主要因素包括哪些？A.拖轮的主机功率与推进器类型B.海流、风力及能见度条件C.被拖船舶的吨位与吃水深度D.拖缆的长度、材质与张力控制32、下列关于船舶通信设备使用规范的描述，正确的是哪些？A.VHF无线电通信应优先使用指定频道进行航行协调B.遇险通信时可直接使用CH16频道发起呼叫C.日常交流可长期占用应急频道以方便联系D.通信记录需按规定保存不少于30天33、拖轮在靠离泊作业中常见的风险防控措施有哪些？A.提前与码头调度确认靠泊顺序与泊位信息B.检查缆绳、碰垫及通信设备是否处于良好状态C.单人操作驾驶台设备以减少协调误差D.制定应急预案并进行作业前安全briefing34、下列哪些属于船舶安全管理体系（SMS）的核心要素？A.安全与环保方针的制定与实施B.不符合项、事故和险情的报告与分析C.船员个人生活用品配备标准D.内部审核与管理复查机制35、在夜间或能见度不良条件下执行拖带任务时，应采取哪些关键措施？A.开启拖轮与被拖物规定的号灯与号型B.增加雷达监测频率并合理设置警戒区C.降低航速以确保足够反应时间D.完全依赖GPS定位，无需目视瞭望36、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常采用哪些典型协助方式以确保主船安全操作？A.顶推作业B.吊装作业C.旁拖作业D.倒拖作业37、下列哪些因素会影响拖轮在作业中的操纵性能？A.船体湿表面积B.螺旋桨类型与功率C.通信设备品牌D.水域流速与风力38、在海上作业中，拖轮船员应具备哪些基本应急处置能力？A.消防扑救B.人员落水救援C.船舶堵漏D.货物配载计算39、下列哪些属于拖轮动力系统的常见类型？A.柴油机推进系统B.电力推进系统C.风帆辅助系统D.液压喷水推进系统40、在执行拖带作业时，下列哪些操作规范是必须遵守的？A.确认拖缆强度符合安全标准B.保持与被拖船的有效通信C.单人值守驾驶台以节省人力D.提前制定拖带计划并进行风险评估41、在船舶靠离泊作业过程中，拖轮通常采用哪些主要协助方式以确保安全操作？A．顶推作业

B．拖带作业

C．侧推辅助

D．抛锚定位42、下列哪些因素会影响拖轮在海上作业时的操纵性能？A．海流速度与方向

B．风力与风向

C．水域深度

D．船员用餐时间43、拖轮动力系统常见的推进装置类型包括哪些？A．Z型推进器（全回转舵桨）

B．喷水推进系统

C．固定螺距螺旋桨

D．风帆装置44、在船舶拖带作业中，为确保安全，下列哪些措施是必要的？A．事先制定拖带方案

B．确认拖缆强度符合要求

C．保持有效的通信联络

D．关闭所有照明设备45、下列哪些属于拖轮日常维护保养的重点项目？A．主机润滑系统检查

B．消防救生设备有效性确认

C．雷达导航系统校准

D．甲板油漆颜色更换三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在船舶靠离泊作业中，拖轮通常通过顶推或拖带方式协助大船调整姿态与位置。A.正确B.错误47、在海上航行中，船舶的“吃水深度”是指船体在水面以上的高度。A.正确B.错误48、GPS定位系统可在无网络覆盖的海域实现船舶精确定位。A.正确B.错误49、船舶应急消防泵应安装在机舱内部，以便于维护和快速启动。A.正确B.错误50、在能见度不良的水域航行时，船舶应按规定鸣放雾号以警示他船。A.正确B.错误51、在船舶航行过程中，舵效随着航速的增加而显著提高。A.正确B.错误52、在港口水域作业的拖轮通常采用全回转推进器以增强操纵灵活性。A.正确B.错误53、船舶稳性是指船舶在受外力倾斜后恢复原平衡状态的能力。A.正确B.错误54、在能见度不良的水域中，船舶应以安全航速行驶并按规定鸣放声号。A.正确B.错误55、船舶通信中，VHF无线电的第16频道主要用于遇险和紧急通信。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】拖轮本身不具备自主航行定位大船的能力，其主要功能是通过顶推或拖带的方式，在船首、船尾或船舷侧面施加外力，协助大船完成靠泊、离泊或转向操作。顶推常用于改变船首方向或横向移动，拖带则用于提供牵引力。主船舵角、螺旋桨转速由大船自身操控系统控制，吃水由载重决定，均非拖轮直接作用方式。因此，拖轮最核心的作业方式是顶推或拖带船首或船尾，故正确答案为A。2.【参考答案】C【解析】拖轮作业强调快速响应与精准操控，尤其在狭小港口环境中，其回转直径越小、响应时间越短，操纵性越强。航速续航虽重要，但非核心操控指标；燃料类型影响经济性，不决定操纵性能；船员数量与操作安全相关，但不直接影响船舶性能参数。回转直径反映转向灵活性，响应时间体现动力系统反应速度，二者共同决定拖轮在复杂环境中的作业能力，因此C为正确答案。3.【参考答案】C【解析】能见度不良时，航行安全依赖声号与电子设备。根据国际海上避碰规则，船舶应按规定鸣放雾号以警示他船，并持续使用雷达观察周围动态，评估碰撞风险。加速作业会增加事故概率；甲板照明对远距离识别无效；下调主机功率并非普适措施。开启雾号与雷达监控是法定且有效的安全手段，确保及时发现并应对潜在危险，故正确答案为C。4.【参考答案】A【解析】为有效控制船舶的旋转和平移运动，外力作用点应尽量接近大船重心，以减少不必要的力矩，避免船体剧烈摆动。若推力作用于船首或船尾，易引发过度转向；中部偏后位置虽接近，但略偏仍可能产生转艏效应。重心附近施力可实现平稳横向移动，提高靠泊精度与安全性。因此，拖轮常选择在大船重心区域附近进行顶推，故A为正确答案。5.【参考答案】C【解析】风力达8级（约17.2–20.7m/s）属于大风天气，会显著影响拖轮稳定性与操控性，增大拖带负荷，可能导致拖缆断裂或船舶失控。轻雾、小雨和高湿度虽影响视线或舒适度，但不直接威胁作业安全。8级风下，拖轮自身抗风能力受限，配合大船作业难度剧增，易引发事故。因此，强风是制约拖轮安全作业的关键气象因素，故正确答案为C。6.【参考答案】C【解析】港口拖轮在狭小水域作业需具备高机动性，Z型全回转推进器可实现360度旋转，提供任意方向推力，极大提升操控灵活性。相比传统螺旋桨或侧推器，全回转推进系统能独立完成顶推、拉拽、转向等复杂操作，是现代拖轮主流配置。喷水推进虽响应快，但低速推力不足，多用于高速艇。故本题选C。7.【参考答案】C【解析】拖缆松弛后突然受力会产生巨大冲击载荷，远超静载荷，易导致拖缆断裂或拖带设备（如导缆孔、系缆桩）损坏，危及作业安全。这是拖带作业中的典型风险，操作中需保持拖缆适度张紧。主机过载虽可能发生，但根本危害仍源于缆绳断裂引发的失控。故正确答案为C。8.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第24条，拖带长度超过200米的船舶，应在垂直线上显示三盏桅灯，以警示他船注意拖带长度及操纵受限状态。前两盏为常规桅灯，第三盏位于后上方。此为识别长距离拖带作业的关键视觉信号。故选B。9.【参考答案】D【解析】在靠泊过程中，拖轮在船舷中部附近顶推，可有效控制船舶横向移动和转动中心，避免船首或船尾过度摆动。该位置力臂适中，有利于平稳靠泊。船首或船尾施力易造成旋转过度，难以控制。故最佳作用点为船舷中部附近，选D。10.【参考答案】C【解析】系柱拖力指拖轮在静止状态下通过缆绳能提供的最大水平拉力，是衡量其作业能力的核心指标，直接反映其协助大船靠离泊或应急拖带的实力。主机功率虽为基础，但受推进效率影响，不能直接等同拖力。航速和燃油容量为辅助性能。故正确答案为C。11.【参考答案】C【解析】在船舶靠离泊过程中，由于空间受限，主推进系统难以有效控制横向位移。此时，拖轮通过顶推或拖带作业，能够在船体侧面施加外力，实现精准的横向移动控制。艏侧推器虽也可实现横向移动，但其推力有限，多用于辅助操纵，而拖轮提供的外力更为直接且可控，是港口作业中的常规操作方式。因此，正确答案为C。12.【参考答案】D【解析】“三滤”是柴油机维护中的核心概念，指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，分别用于保护发动机免受灰尘、杂质和劣质燃油的损害。冷却水系统虽需定期维护，但其过滤装置不列入标准“三滤”范畴。忽略“三滤”更换会导致发动机磨损加剧、功率下降甚至故障。因此，D项不属于“三滤”系统，答案为D。13.【参考答案】B【解析】岸吸效应是船舶靠近岸壁航行时，因水流在船与岸间加速，导致压力降低而产生向岸吸拢的现象。为避免此现象，应保持安全距离，减小水动力影响。提高航速可能加剧效应，侧推器为辅助手段，吃水调整无法根本解决。最有效且基础的措施是保持足够横向距离，因此正确答案为B。14.【参考答案】D【解析】拖轮施力的最佳位置应能产生最大转船力矩。若作用点靠近船中舷侧，力臂较长，可高效促使船舶旋转。作用于船艏或船艉易导致平移而非转动，船中则力矩为零。实践中，拖轮常在大船舯部附近顶推或拖带，以实现平稳掉头。因此，正确答案为D。15.【参考答案】C【解析】VHF无线电话是海上船舶间及船岸间进行实时语音通信的标准设备，拖轮在作业中需通过指定VHF频道与港口调度保持联系，协调靠泊、离港及应急操作。GPS、AIS和雷达主要用于定位与避碰，不具备通信功能。因此，实现语音通信的必要设备是VHF无线电话，答案为C。16.【参考答案】A【解析】拖轮在大船尾部右侧施加向前的顶推力时，该力相对于大船重心形成逆时针方向的力矩，导致船头向左偏转，船尾向右偏移。这是船舶操纵中的基本力学原理，利用拖轮位置和作用力方向控制船舶转向。实际操作中需结合水流、风向及船速综合判断。17.【参考答案】A【解析】有效功率=主机功率×传动效率×推进效率=2000×0.9×0.8=1440千瓦。该题考察船舶动力系统效率链计算，需掌握各环节能量损耗的叠加方式，是船舶工程类岗位常考知识点。18.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第34条，能见度不良时，机动船在航对水移动应每隔不超过2分钟鸣放一长声。该规定旨在提醒附近船舶本船位置与动态，是航行安全基本要求，拖轮作业中必须严格遵守。19.【参考答案】B【解析】保持缆绳张力均匀可避免局部受力过大导致断裂，是缆绳安全管理的核心。虽然尼龙缆弹性好，但若张力不均仍易断裂。快速收放易造成冲击负荷，增加风险。合理布缆与均匀受力是保障作业安全的关键措施。20.【参考答案】B【解析】主机故障后，首要任务是通报驾驶台并启动应急预案，评估船舶状态、位置和周围环境，再决定是否抛锚或求救。盲目抛锚可能引发碰撞或缆绳缠绕，应先评估情况。规范的应急响应流程是保障安全的核心。21.【参考答案】C【解析】Z型推进器（又称全回转推进器）是现代拖轮最常用的动力系统，因其可360度旋转，能瞬间改变推力方向，提供极佳的操控性和机动性，特别适用于靠离泊作业中的多方向精准控制。相比传统螺旋桨或喷水推进，Z-drive在低速时推力效率更高，是港口拖轮的主流配置。22.【参考答案】C【解析】船舶安全距离主要取决于其冲程（停船距离）和操纵性能，包括启动、转向和制动能力。拖轮虽小，但常在大船附近作业，若不了解对方的惯性与响应时间，易发生碰撞。因此，评估他船的冲程和操纵特性是判断安全距离的核心依据，而非单纯依据尺寸或环境因素。23.【参考答案】A【解析】顶推作业是拖轮在靠泊过程中最常见的操作方式，即拖轮以船首或船尾抵住大船舷侧，施加横向推力，帮助其平稳靠岸。该方式能精准控制大船姿态，尤其在狭窄泊位或强风流条件下尤为关键。牵引和伴航多用于特定救援或引航场景，抛锚则非拖轮常规操作。24.【参考答案】B【解析】初稳性高度（GM值）是衡量船舶稳性的关键指标。拖轮在作业中常承受不对称外力，如顶推或拖拽，若GM值过小，易发生倾覆。IMO要求拖轮具备足够的稳性以应对复杂作业环境，确保安全。航速、载货和续航并非其核心稳性考核指标。25.【参考答案】B【解析】冷却水系统对主机散热至关重要，若系统堵塞或压力异常，会导致主机过热，加速零部件磨损甚至拉缸。定期检查并保持冷却系统清洁与压力稳定，能有效控制工作温度，延长主机寿命。频繁满负荷和减少滑油更换反而会加剧损耗，燃油类型应按规范使用，不宜随意更换。26.【参考答案】C【解析】根据流体动力学原理，船舶推进功率与航速的立方成正比，即P∝v³。当航速提高至1.2倍时，功率比为(1.2)³=1.728，约等于1.73倍。因此，所需推进功率约为原来的1.73倍，正确答案为C。27.【参考答案】C【解析】横缆（或称系横缆）主要用于控制船舶横向移动，防止船体靠近或远离码头，是靠泊时实现横向定位的关键缆绳。首缆和尾缆主要用于限制前后移动，倒缆用于制动或后退操作。因此，正确答案为C。28.【参考答案】B【解析】燃油消耗量=比油耗×功率×时间。180克/千瓦·小时×2000千瓦×1小时=360,000克=360千克？注意单位换算：180克=0.18千克，故0.18×2000=36千克。正确答案为B。29.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，机动船在能见度不良水域中航行时，应每隔不超过2分钟鸣放一长声。拖轮作为机动船适用该规定，因此正确答案为B。30.【参考答案】C【解析】转船力矩等于拖力乘以作用点到船舶重心的垂直距离。为获得最大转船力矩，拖力应作用于距重心最远的位置。船尾或船首端部离重心最远，但尾部更利于控制转向，因此通常选择船尾部施力，正确答案为C。31.【参考答案】ABCD【解析】拖轮操纵性能受多方面因素影响。主机功率和推进器类型（如Z型推进器）决定其机动性；海流、风力和能见度直接影响作业安全与响应能力；被拖船的吨位和吃水决定所需拖力大小；拖缆的合理选择与张力控制则关系到拖带稳定性与安全性。各项因素在实际操作中需综合评估，确保作业高效安全。32.【参考答案】ABD【解析】VHFCH16为国际遇险安全通信频道，仅用于紧急呼叫或响应，日常不得占用；正常航行协调应使用指定工作频道；遇险时可优先使用CH16呼叫，随后转至工作频道；通信日志是重要航行资料，按规定需保存至少30天。C项违反通信管理规范，存在安全隐患。33.【参考答案】ABD【解析】靠离泊作业需多岗位协同，提前获取泊位信息、检查关键设备、开展安全交底是标准流程。单人操作驾驶台设备不符合安全操作规程，易导致误判，应由驾驶员与瞭望人员配合完成。应急预案可提高突发情况应对能力，保障作业安全。34.【参考答案】ABD【解析】SMS是依据ISM规则建立的系统性安全管理制度，核心包括安全方针、风险管控、事故报告、内部审核和管理评审等环节。C项属于后勤管理范畴，不构成SMS核心要素。体系强调持续改进与责任落实，确保船舶运营安全合规。35.【参考答案】ABC【解析】在低能见度条件下，按规定显示号灯号型是法定要求；雷达监控与警戒区设置有助于提前发现障碍物；降速可提升操控安全性；但无论技术设备多先进，目视瞭望仍是《国际海上避碰规则》强制要求，不可替代。D项违反航行安全基本原则。36.【参考答案】A、C、D【解析】拖轮在靠离泊过程中主要通过顶推、旁拖和倒拖等方式协助主船调整航向与位置。顶推用于推动船艏或船艉，旁拖用于横向移动船舶，倒拖则用于后退牵引。吊装作业属于港口起重机械职责，非拖轮职能范畴，故排除B项。三种协助方式需根据风流、泊位条件灵活组合使用。37.【参考答案】A、B、D【解析】拖轮操纵性能受水动力特性（湿表面积）、推进系统效率（螺旋桨类型与功率）及外部环境（流速、风力）显著影响。通信设备品牌虽影响信息传递，但不直接影响操纵能力，故C项错误。掌握这些因素有助于提升作业安全与效率。38.【参考答案】A、B、