2025年CAAC执照理论复习考试题库及答案【名师系列】

2025年CAAC执照理论复习考试题库及答案【名师系列】一、航空法规1.依据CCAR61部第61.103条，申请私用驾驶员执照的自然人需满足的最低年龄要求为？A.14周岁B.16周岁C.18周岁D.20周岁答案：B2.根据CCAR91部，通用航空飞行中，当航空器距云的水平距离小于300米时，其垂直间隔至少应为？A.150米B.300米C.450米D.600米答案：B3.CCAR121部规定的定期载客运行中，机长在值勤期内的飞行时间不得超过？A.8小时B.10小时C.12小时D.14小时答案：D4.关于空域分类，我国A类空域的定义是？A.允许所有目视飞行规则（VFR）飞行B.仅允许仪表飞行规则（IFR）飞行，且航空器之间需配备ATC间隔C.允许VFR飞行，但需与其他航空器保持目视间隔D.无管制空域，飞行员自主负责间隔答案：B5.申请商用驾驶员执照（飞机）时，需满足的最低飞行经历时间为？A.200小时，其中100小时为转场飞行B.250小时，其中50小时为转场飞行C.150小时，其中50小时为转场飞行D.200小时，其中50小时为转场飞行答案：D6.根据《民用航空法》，民用航空器所有权的取得、转让和消灭，应向哪个机构登记？A.中国民用航空局（CAAC）B.地区管理局C.民用航空总局航空器适航审定司D.国务院民用航空主管部门设立的登记机构答案：D7.CCAR135部规定的小型航空器商业运输飞行中，机组成员在值勤期结束后，必须保证的最低休息时间为？A.8小时B.10小时C.12小时D.14小时答案：B8.飞行中遇到紧急情况时，机长拥有的最终决策权不包括？A.改变飞行计划B.偏离空中交通管制指令C.拒绝执行公司不合理的运行要求D.要求乘客配合特殊应急程序答案：C9.关于无线电通话用语，以下表述正确的是？A.“请求起飞”应表述为“Requesttakeoff”B.“高度表拨正值1013”应表述为“QNHonezeroonethree”C.“复飞”应表述为“Goaround”D.“预计到达时间”应表述为“Estimatedtimeofarrival”答案：C10.违反CCAR91部规定，未按要求提交飞行计划的，可能面临的处罚不包括？A.警告B.暂扣执照C.吊销执照D.刑事追责答案：D二、飞行原理11.飞机升力的产生主要基于？A.伯努利原理（气流速度与压力的关系）B.牛顿第三定律（气流偏转产生反作用力）C.A和B共同作用D.附面层分离现象答案：C12.当迎角超过临界迎角时，飞机将发生失速，其直接原因是？A.升力系数达到最大值后急剧下降B.阻力系数显著增加C.附面层分离导致机翼上表面压力分布破坏D.发动机推力不足答案：C13.影响升力的因素不包括？A.空气密度（ρ）B.飞行速度（V）C.机翼面积（S）D.发动机推力（T）答案：D14.飞机重心位置对飞行性能的影响中，以下描述错误的是？A.重心靠前会增加纵向稳定性，但可能导致更大的配平阻力B.重心靠后会降低纵向稳定性，可能引发俯仰振荡C.重心越靠前，失速速度越低D.重心超出后限可能导致无法改出失速答案：C15.诱导阻力的产生主要与以下哪项有关？A.机翼上下表面压力差导致的翼尖涡流B.空气粘性引起的摩擦阻力C.气流分离产生的压差阻力D.激波形成的波阻答案：A16.螺旋桨飞机的拉力随飞行速度变化的规律是？A.速度增加，拉力先增加后减小B.速度增加，拉力持续减小C.速度增加，拉力基本不变D.速度增加，拉力先减小后增加答案：B17.飞机的纵向安定性主要由哪个部件提供？A.机翼B.水平尾翼C.垂直尾翼D.机身答案：B18.当飞机以临界迎角飞行时，以下说法正确的是？A.升力系数最大，阻力系数最小B.升力系数最大，阻力系数较大C.升力系数和阻力系数均最小D.升力系数和阻力系数均最大答案：B19.后掠翼飞机的主要优势是？A.提高低速升力特性B.延缓激波产生，降低高速阻力C.增强横向稳定性D.减小诱导阻力答案：B20.飞机的升阻比（L/D）达到最大值时，对应的飞行状态是？A.最大升力状态B.最小阻力状态C.经济巡航状态D.最大速度状态答案：C三、航空气象21.以下哪种云可能产生强烈的垂直气流和冰雹？A.层云（St）B.积雨云（Cb）C.高积云（Ac）D.卷云（Ci）答案：B22.锋面附近的天气特征主要取决于？A.锋的移动速度B.冷暖气团的温度、湿度差异C.锋的类型（冷锋、暖锋等）D.以上都是答案：D23.飞机积冰的最危险阶段是？A.积冰初期（冰层较薄）B.积冰持续（冰层增厚）C.积冰融化（冰层脱落）D.所有阶段同等危险答案：B24.晴空颠簸（CAT）通常出现在？A.对流层顶附近的急流区B.低云覆盖的平原地区C.锋面气旋的暖区D.稳定的层状云区答案：A25.雷暴的发展阶段依次为？A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段B.成熟阶段、积云阶段、消散阶段C.消散阶段、积云阶段、成熟阶段D.积云阶段、消散阶段、成熟阶段答案：A26.当大气处于稳定状态时，垂直运动的气块会？A.加速远离初始位置B.减速并返回初始位置C.保持匀速运动D.随机运动答案：B27.低能见度天气中，雾的形成条件不包括？A.近地面空气湿度接近饱和B.有凝结核存在C.强对流运动D.微风或静风答案：C28.以下哪种风切变对起飞着陆危害最大？A.水平风切变（风向/风速的水平变化）B.垂直风切变（垂直方向的风速变化）C.逆风突然减小为顺风（下沉气流）D.顺风突然减小为逆风（上升气流）答案：C29.大气温度随高度增加而升高的现象称为？A.温度递减B.温度逆增（逆温）C.等温层D.绝对稳定答案：B30.热带气旋（台风）的危险半圆通常指？A.前进方向的左侧半圆B.前进方向的右侧半圆C.中心眼区D.外围螺旋雨带区答案：B四、领航与导航31.VOR（甚高频全向信标）提供的导航信息是？A.航空器相对于信标台的方位角（径向线）B.航空器与信标台的距离C.航空器的地速D.航空器的磁航向答案：A32.DME（测距机）的测距原理是？A.测量无线电信号的往返时间B.测量信号的相位差C.测量信号的场强D.测量信号的多普勒频移答案：A33.RNAV（区域导航）与传统导航的主要区别是？A.RNAV依赖多个导航源组合定位，传统导航依赖单一地面台B.RNAV仅使用GPS，传统导航使用VOR/DMEC.RNAV精度低于传统导航D.RNAV仅用于航路飞行，传统导航用于终端区答案：A34.磁航向（MH）与真航向（TH）的关系是？A.TH=MH+磁差（Var）B.TH=MH磁差（Var）C.TH=MH+罗差（Dev）D.TH=MH罗差（Dev）答案：A35.当使用GPS进行导航时，至少需要接收几颗卫星的信号才能完成三维定位？A.3颗B.4颗C.5颗D.6颗答案：B36.等角航线（恒向线）在墨卡托投影图上表现为？A.直线B.曲线（凸向极地）C.曲线（凹向极地）D.螺旋线答案：A37.飞行计划中，ETE（预计飞行时间）的计算需考虑？A.真空速（TAS）、风的影响、距离B.指示空速（IAS）、气温、气压C.地速（GS）、距离D.A和C答案：D38.区域导航（RNAV）的最低导航性能规范（RNP）表示？A.导航系统的精度（95%概率下的定位误差）B.导航源的数量C.允许的最大飞行高度D.所需的通信频率答案：A39.惯性导航系统（INS）的基本工作原理是？A.通过测量加速度和角速度，积分计算位置B.接收卫星信号进行三角定位C.利用地磁场确定方向D.测量无线电信号的时间差答案：A40.进近图中，最低下降高度（MDA）适用于？A.精密进近（如ILS）B.非精密进近（如VOR/DME）C.目视进近D.盘旋进近答案：B五、飞机系统41.现代民航飞机的燃油系统中，交输活门的主要作用是？A.平衡左右机翼油箱的油量B.防止燃油结冰C.控制燃油流向发动机D.紧急情况下向辅助动力装置（APU）供油答案：A42.液压系统的主要功能不包括？A.驱动飞行操纵面（如副翼、升降舵）B.控制起落架收放C.调节发动机推力D.操作刹车系统答案：C43.飞机电气系统的主电源通常由以下哪项提供？A.发动机驱动的发电机B.辅助动力装置（APU）发电机C.蓄电池D.A和B答案：D44.氧气系统中，机组人员使用的氧气属于？A.稀释供氧系统（适用于10000英尺以下）B.连续供氧系统（适用于1000040000英尺）C.加压供氧系统（适用于40000英尺以上）D.以上均可答案：C45.空调系统的主要作用是？A.调节客舱温度、湿度和压力B.提供发动机冷却空气C.防止风挡结霜D.A和C答案：D46.防冰系统中，热空气防冰通常用于？A.机翼前缘B.螺旋桨C.风挡D.发动机进气道答案：D47.起落架的减震装置主要通过以下哪种方式吸收能量？A.弹簧压缩B.油液通过小孔产生阻尼C.气体（如氮气）压缩D.B和C答案：D48.飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）的俗称是？A.黑匣子B.应答机C.大气数据计算机（ADC）D.飞行管理系统（FMS）答案：A49.自动驾驶系统的基本工作模式不包括？A.航向保持（HDG）B.高度保持（ALT）C.速度保持（SPD）D.发动机推力自动调节（自动油门属于独立系统）答案：D50.防火系统中，发动机灭火瓶通常充装的灭火剂是？A.水B.二氧化碳（CO₂）C.哈龙（Halon）替代物（如HFC227ea）D.干粉答案：C六、综合应用51.案例分析：某小型飞机计划从A机场（标高500米，QNH1013hPa）飞往B机场（标高1500米，QNH1003hPa），巡航高度3000米（标准气压高度）。问题1：起飞前，飞行员应将高度表拨正值设置为？问题2：飞行中，若保持指示高度3000米，实际飞行高度（相对于平均海平面）是多少？问题3：接近B机场时，飞行员应在何时将高度表拨正值切换为B机场的QNH？答案：问题1：起飞前应设置为起飞机场QNH（1013hPa）。问题2：标准气压高度3000米对应的实际高度需考虑气压差。QNH每降低1hPa，高度增加约8米（近似值）。A机场QNH1013，B机场QNH1003，差值10hPa，因此实际高度=3000+10×8=3080米（相对于平均海平面）。问题3：通常在下降至过渡高度层（如6000米以下）或接收到ATC指令时，切换为目的地机场QNH。52.情景模拟：飞行中遭遇中度积冰，飞行员应采取的应急措施包括哪些？答案：①立即脱离积冰区域（改变高度或航向）；②启用防冰/除冰系统（如热空气防冰、机翼除冰带）；③保持适当空速（避免失速），调整飞行姿态；④通知ATC并申请改航；⑤监控发动机性能（如螺旋桨/进气道积冰影响推力）；⑥准备紧急着陆（若积冰无法控制）。53.计算题：某飞机真空速（TAS）250节，风向360°，风速50节，航向（MH）090°，磁差（Var）+5°，求地速（GS）和航迹角（TA）。答案：①真航向（TH）=MH+Var=090°+5°=095°；②风的影响：逆风分量=50×cos(095°360°)=50×cos(265°)=50×cos(95°)≈50×(0.087)=4.35节（顺风为正）；侧风分量=50×sin(095°360°)=50×sin(265°)=50×sin(95°)≈50×0.996=49.8节（右侧