2025年输油工考试输油工高级试卷(输油工考试)及答案

2025年输油工考试输油工高级试卷(输油工考试)及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.输油离心泵运行中，若叶轮口环磨损严重，最可能出现的现象是（）。A.流量增大B.扬程下降C.电流升高D.振动减小答案：B2.加热炉运行时，过剩空气系数应控制在（）范围内以保证燃烧效率。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.1.2-1.5D.1.5-2.0答案：B3.输油管道SCADA系统中，RTU的主要功能是（）。A.数据采集与远程控制B.流量计算与分析C.故障报警与联锁D.历史数据存储答案：A4.某输油站采用“从泵到泵”工艺流程，当中间站停电时，首站应（）。A.立即停泵B.降低输量C.关闭出站阀D.开启越站流程答案：D5.输油泵机组滑动轴承温度正常应控制在（）℃以下。A.60B.70C.80D.90答案：B6.原油加剂降粘输送时，添加剂的最佳注入点应选择在（）。A.加热炉前B.泵入口C.计量装置后D.管道温降拐点前答案：D7.输油管道阴极保护系统中，牺牲阳极的电位应比被保护管道（）。A.更正B.更负C.相同D.无要求答案：B8.输油站场紧急切断阀的响应时间应不大于（）秒。A.2B.5C.10D.15答案：B9.热油管道停输后，启动前需确认管道最低油温高于（）。A.凝固点B.析蜡点C.闪点D.沸点答案：A10.输油离心泵的比转数越高，其叶轮形状越趋近于（）。A.闭式B.开式C.径流式D.轴流式答案：D11.加热炉火焰呈橙黄色且有黑烟，最可能的原因是（）。A.燃料气压力过高B.空气量不足C.炉管结焦D.燃烧器堵塞答案：B12.输油管道清管作业时，发球筒内压力需降至（）MPa以下方可开启快开盲板。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：A13.输油泵机组联轴器对中偏差超过允许值时，主要影响是（）。A.流量下降B.轴承磨损加剧C.效率降低D.电流波动答案：B14.原油计量采用标准体积管标定流量计，标定介质应为（）。A.清水B.原油C.柴油D.氮气答案：B15.输油站场防雷接地电阻应小于（）Ω。A.4B.10C.20D.30答案：B16.热油管道轴向温降公式中，关键参数“总传热系数”不包含（）的热阻。A.钢管壁B.防腐层C.土壤D.原油答案：D17.输油离心泵的汽蚀余量（NPSH）是指（）。A.泵入口压力与汽化压力的差值B.泵出口压力与入口压力的差值C.泵扬程与流量的比值D.叶轮进口处的最低压力答案：A18.输油管道泄漏检测系统中，负压波法的定位精度主要取决于（）。A.压力传感器精度B.管道长度C.信号传输速度D.泄漏量大小答案：C19.加热炉运行中，炉管表面温度超过设计值时，应优先采取的措施是（）。A.增加燃料量B.降低输量C.调整燃烧器D.紧急停炉答案：C20.输油站场阀门电动执行机构的行程开关作用是（）。A.限制阀门开关速度B.防止电机过载C.指示阀门位置D.实现远程控制答案：C二、多项选择题（每题2分，共10题）1.输油离心泵启动前需检查的内容包括（）。A.润滑油油位及质量B.盘车是否灵活C.入口阀是否全开D.密封冷却水是否投用答案：ABCD2.输油管道水击的危害主要有（）。A.管道超压破裂B.设备密封损坏C.计量误差增大D.加热炉熄火答案：AB3.加热炉燃烧调整的主要参数包括（）。A.燃料量B.空气量C.火焰形状D.炉管表面温度答案：ABCD4.输油泵机组振动超标的可能原因有（）。A.转子动平衡不良B.轴承间隙过大C.基础螺栓松动D.介质含气率过高答案：ABCD5.输油管道阴极保护失效的表现有（）。A.管道电位正于-0.85V（CSE）B.牺牲阳极消耗过快C.防腐层漏点处出现腐蚀D.保护电流异常增大答案：ABCD6.热油管道停输再启动的风险包括（）。A.启动压力过高B.原油凝管C.泵机组过载D.加热炉负荷不足答案：ABC7.输油站场紧急放空的操作原则包括（）。A.优先放空至事故罐B.控制放空速度防静电C.监测放空区可燃气体浓度D.关闭所有进站阀门答案：ABC8.输油离心泵性能曲线的主要参数有（）。A.流量-扬程（Q-H）B.流量-效率（Q-η）C.流量-轴功率（Q-P）D.流量-汽蚀余量（Q-NPSHr）答案：ABCD9.输油管道清管作业前需确认的条件有（）。A.流程切换正确B.收发球装置完好C.沿线阀室开启D.通信联络畅通答案：ABCD10.输油站场消防系统日常检查内容包括（）。A.灭火器压力B.消防水压力C.泡沫液储量D.火灾报警装置灵敏度答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10题）1.输油首站的主要任务是接收原油并外输，无需存储功能。（）答案：×2.加热炉过剩空气系数越小，燃烧越充分，因此应尽量降低该系数。（）答案：×3.输油管道SCADA系统中，ESD（紧急停车系统）应独立于DCS运行。（）答案：√4.输油泵机组运行中，轴承温度升高时应立即停泵检查。（）答案：×（需先确认是否超过报警值）5.原油加剂降粘输送时，添加剂注入量越大，降粘效果越好。（）答案：×（存在最佳注入浓度）6.输油管道阴极保护中，牺牲阳极的数量越多，保护效果越好。（）答案：×（需根据保护电流需求合理设置）7.热油管道停输后，管内原油会因自然对流持续温降。（）答案：√8.输油离心泵的扬程与叶轮直径平方成正比，与转速成正比。（）答案：×（扬程与转速平方成正比）9.输油管道清管时，清管器运行速度应控制在3-5m/s，过快易导致卡堵。（）答案：√10.输油站场防雷接地与电气设备接地可共用接地装置。（）答案：√四、简答题（每题5分，共5题）1.简述输油离心泵轴向力的产生原因及平衡方法。答案：产生原因：叶轮两侧液体压力分布不均（吸入侧压力低，排出侧压力高），形成指向吸入端的轴向力；液体进入叶轮时的动量变化也会产生附加轴向力。平衡方法：①开平衡孔或设平衡管，引入低压液体抵消部分轴向力；②采用双吸叶轮，使两侧压力对称；③设置平衡盘或平衡鼓，利用压力差平衡轴向力；④安装止推轴承，承受剩余轴向力。2.输油管道发生小泄漏时，如何通过运行参数判断泄漏位置？答案：①监测沿线各站压力、流量变化：泄漏点上游压力下降，下游压力上升，首站流量大于末站流量；②利用负压波法：泄漏瞬间产生的负压波向上下游传播，通过上下游压力传感器捕捉波前到达时间差，结合管道内压力波速计算泄漏位置（公式：L=（v×Δt+L总）/2，其中v为波速，Δt为时间差，L总为管道总长）；③结合SCADA系统历史数据，对比正常运行与泄漏时的参数趋势，排除仪表故障干扰。3.加热炉运行中出现“回火”现象的原因及处理措施。答案：原因：①燃料气压力过低，火焰被吸入燃烧器；②空气量过大，燃烧速度小于气流速度；③燃烧器喷嘴堵塞，气流阻力增大；④炉内负压过大（如引风机抽力过强）。处理措施：①提高燃料气压力至设计范围；②减少空气量，调整风门开度；③清理燃烧器喷嘴及积碳；④降低引风机频率，减小炉内负压；⑤若回火频繁，需检查燃料气组分（如含惰性气体过多）或燃烧器设计是否匹配。4.输油站场“三级过滤”的具体内容及目的。答案：三级过滤指润滑油在使用前的三次过滤：①入库过滤：润滑油从油桶倒入固定储油罐时过滤（滤网80-100目）；②发放过滤：从固定储油罐倒入油壶时过滤（滤网100-120目）；③加油过滤：从油壶加入设备润滑点时过滤（滤网120-150目）。目的是去除润滑油中的机械杂质、水分及胶质，防止杂质进入轴承、齿轮等摩擦副，减少设备磨损，延长润滑油及设备使用寿命。5.热油管道冬季运行时，预防凝管的关键措施。答案：①控制出站温度不低于原油凝固点+5-8℃，确保沿线最低油温高于凝固点；②合理调整输量，避免低输量导致温降过快（温降速率与输量成反比）；③加强加热炉运行管理，确保热负荷稳定（定期清理炉管结焦，提高传热效率）；④监测沿线温度、压力，发现异常（如某段温降速率突然增大）及时分析（可能为保温层破损或土壤含水量变化）；⑤制定停输应急预案，停输后每2小时记录管内油温，若油温接近凝固点，立即组织热原油顶挤或蒸汽伴热。五、综合题（每题10分，共2题）1.某输油站突然出现“进站压力下降（由0.8MPa降至0.5MPa）、出站压力上升（由4.2MPa升至4.8MPa）、瞬时流量下降（由800m³/h降至600m³/h）”的异常工况，试分析可能原因及处理步骤。答案：可能原因：①进站过滤器堵塞（滤芯脏污导致阻力增大）；②进站阀门误关（电动阀故障或人为误操作）；③进站管道局部堵塞（如清管器卡堵、蜡堵或异物堆积）；④上游站输量降低（但通常伴随进站压力缓慢下降，突发下降更可能为站内故障）。处理步骤：①立即检查进站过滤器前后压差（正常应＜0.1MPa，若＞0.2MPa可确认堵塞）；②查看进站阀门开度（DCS画面或现场确认是否全开）；③切换备用过滤器（若压差高），观察参数是否恢复；④若阀门未全开，手动/远程全开并检查执行机构；⑤若上述正常，联系上游站确认输量是否调整；⑥若仍未恢复，切换越站流程（关闭进站阀、开启越站阀），隔离站内管道，用临时清管器或高压水冲洗进站管道；⑦过程中密切监测泵机组运行参数（防止泵入口压力过低导致汽蚀），若流量持续下降至泵最小流量以下，需停泵保护。2.某输油站加热炉因燃料气中断紧急停炉，试描述停炉操作步骤及重启前的检查内容。答案：停炉操作步骤：①立即关闭燃料气主阀及各燃烧器阀门，切断燃料供应；②保持引风机、鼓风机运行5-10分钟，吹扫炉膛内残留可燃气体（防止爆燃）；③关闭加热炉进出口阀门（若为连续输油流程，需开启旁路阀维持输油）；④监测炉管温度，若炉管超温（＞设计值），可开启紧急冷却流程（少量原油循环或通入氮气）；⑤记录停炉时间、原因及各参数（如炉膛温度、炉管表面温度）。重启前检查内容：①燃料