2025中国铁路沈阳局集团有限公司招聘高校毕业生1784人（二）笔试历年典型考点题库附带答案详解2套试卷

2025中国铁路沈阳局集团有限公司招聘高校毕业生1784人（二）笔试历年典型考点题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、我国标准直线轨距为多少毫米？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm2、在铁路信号系统中，哪种设备主要用于实现区间内列车运行的自动控制，防止追尾和对撞事故？A.联锁装置B.调度集中系统C.闭塞设备D.轨道电路3、根据《铁路技术管理规程》，旅客列车在任何线路上的紧急制动距离限值，最高运行速度为120km/h时，不得超过多少米？A.800mB.1100mC.1400mD.2000m4、铁路运输组织中，用来表示列车运行时刻、停站及运行区段的图解形式称为？A.列车编组计划B.货运计划图C.列车运行图D.车站作业图5、铁路从业人员在执行职务时，应遵循“人民铁路为人民”的宗旨，这主要体现了哪方面的要求？A.专业技能规范B.安全操作规程C.职业道德准则D.劳动纪律制度6、我国标准直线铁路轨距为多少毫米？A.1067B.1435C.1520D.16767、铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否被列车占用的核心设备是？A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.应答器8、根据《铁路安全管理条例》，城市市区高速铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离原则上不少于多少米？A.8米B.10米C.12米D.15米9、铁路机车在运行过程中，以下哪项属于基本阻力？A.坡道阻力B.曲线阻力C.空气阻力D.制动阻力10、在铁路行车组织中，“站细”是指什么？A.车站行车工作细则B.车站技术作业规程C.车站安全管理办法D.车站调度指挥规则11、在铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否有列车占用的基本设备是？A.应答器B.轨道电路C.信号机D.转辙机12、《铁路技术管理规程》在我国铁路系统中的地位是？A.仅适用于高速铁路的技术指南B.铁路技术管理的基本规章C.由各铁路局自行制定的内部规定D.铁路建设施工的专项标准13、铁路行车组织中，将铁路线路划分为若干区段的主要目的是？A.便于工务部门进行线路养护B.限制列车运行速度C.组织列车安全、高效运行D.统计客货运量14、在电气化铁路区段，为确保人身安全，任何人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持的安全距离至少为？A.1米B.2米C.3米D.4米15、铁路车站按技术作业性质分类，主要办理列车到达、出发、通过、会让和越行作业，一般不办理客货运业务的车站称为？A.中间站B.区段站C.编组站D.会让站16、在铁路信号系统中，用于实现“故障-安全”原则的核心基础设备是以下哪一项？A.信号机B.轨道电路C.信号继电器D.联锁装置17、我国标准轨距铁路有砟轨道结构中，直接承受并传递列车轮对荷载至路基的关键部件组合是？A.钢轨与道岔B.扣件与轨枕C.钢轨、扣件与轨枕D.轨枕与道床18、我国干线电气化铁路普遍采用的牵引供电制式及接触网标称电压为？A.工频单相交流25kVB.工频单相交流50kVC.直流1500VD.工频三相交流25kV19、中国列车运行控制系统（CTCS）中，适用于时速300～350公里高速铁路、采用无线闭塞中心（RBC）和GSM-R无线通信实现车-地信息传输的等级是？A.CTCS-0级B.CTCS-2级C.CTCS-3级D.CTCS-4级20、在铁路行车组织中，将区间划分为若干闭塞分区，并依据列车运行及分区占用状态自动变换信号显示，以实现追踪运行的闭塞方式是？A.电话闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.自动闭塞21、在铁路行车组织中，为使列车运行有序且高效，用于规定列车在区间运行及在车站到发或通过时刻的图解形式称为？A.列车操纵示意图B.车站平面布置图C.列车运行图D.信号设备布置图22、铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否有列车占用的基本设备是？A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.电缆盒23、铁路车辆中，本身不带动力、主要用于装载旅客或货物的部分称为？A.机车B.动车C.车辆D.车列24、根据铁路行车安全规章，列车运行的最高依据是？A.车站值班员命令B.《铁路技术管理规程》C.列车调度员口头指示D.司机个人经验25、铁路轨道结构中，直接支承钢轨并将荷载传布于道床的部件是？A.道砟B.轨枕C.扣件D.路基二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、铁路轨道的基本组成部分包括以下哪些？A.钢轨B.轨枕C.道床D.信号机E.接触网27、以下属于铁路信号基础设备的是？A.轨道电路B.信号继电器C.道岔转辙机D.桥梁支座E.列车调度电话28、下列关于铁路安全管理原则的表述，正确的是？A.坚持安全第一B.强调事后追责为主C.实行预防为主D.推行综合治理E.优先考虑经济效益29、高速铁路轨道结构的主要类型包括？A.有砟轨道B.无砟轨道C.木枕轨道D.碎石道床轨道E.悬浮轨道30、铁路运输相比其他运输方式的主要优势包括？A.运输能力大B.受天气影响小C.能耗低、污染小D.门到门服务便捷E.运输成本较低31、铁路信号系统中，下列哪些设备属于基础信号设备？A.信号继电器B.轨道电路C.转辙机D.列车自动防护系统（ATP）E.闭塞设备32、关于铁路运输组织管理的基本目标，以下说法正确的是？A.保障运输安全B.提高运输效率C.实现运输计划动态平衡D.最大限度降低旅客票价E.减少铁路员工数量33、铁路机车车辆转向架的主要功能包括哪些？A.承载车体重量B.传递牵引力和制动力C.实现列车自动调度D.保证车辆运行平稳性E.提供旅客娱乐系统电源34、根据《铁路安全管理条例》，铁路安全管理应坚持的方针包括？A.安全第一B.预防为主C.综合治理D.效益优先E.市场导向35、铁路轨道结构的基本组成部分包括？A.钢轨B.轨枕C.道床D.路基E.接触网36、铁路行车组织中，列车运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。下列关于列车运行图的说法，哪些是正确的？A.列车运行图按格式可分为二分格、十分格和小时格运行图B.在运行图上，斜线表示列车运行轨迹，斜率越大表示速度越慢C.天窗时间是指在列车运行图中为施工和维修作业预留的、不铺画列车运行线的时间段D.平行运行图是指在同一区间内，同方向列车的运行速度相同的运行图37、铁路信号系统必须遵循“故障-安全”原则。以下哪些设备或措施体现了这一原则？A.轨道电路在断轨或断电时，自动显示占用状态（红光带）B.信号机在灯丝双断时自动灭灯C.继电器采用重力式结构，在失磁时依靠重力落下D.道岔在转换过程中遇阻，能自动返回原位38、根据《铁路安全管理条例》，在铁路线路安全保护区内，禁止实施下列哪些行为？A.烧荒、放养牲畜B.种植可能影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物C.在保护区内设置停车场D.排放污水、倾倒垃圾39、关于铁路线路的基本组成，下列说法正确的有哪些？A.铁路线路由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成B.轨距是指两股钢轨头部内侧之间的最小距离C.我国铁路标准轨距为1435毫米D.无缝线路是指整个铁路线路上没有钢轨接头40、铁道车辆按用途可分为客车、货车及特种用途车。下列属于特种用途车的有？A.试验车B.发电车C.救援车D.守车三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、中国高速铁路信号系统主要包括计算机联锁系统、列车运行控制系统、调度集中系统和信号集中监测系统。A.正确B.错误42、闭塞制式是铁路行车组织中用于确保列车在区间内安全运行的基本方法。A.正确B.错误43、轨道电路是铁路信号系统中用于检测列车占用轨道区段的重要设备。A.正确B.错误44、转辙机的作用是控制信号机的显示状态。A.正确B.错误45、列车运行图是铁路运输组织工作的基础，用于安排列车运行时刻和区间占用。A.正确B.错误46、铁路线路是机车、车辆和列车运行的基础。A.正确B.错误47、铁路信号系统中，轨道电路的主要作用是检测列车是否占用轨道区段。A.正确B.错误48、根据《铁路安全管理条例》，在铁路线路安全保护区内可以随意建造临时建筑。A.正确B.错误49、内燃机车是依靠接触网供电驱动牵引电动机运行的。A.正确B.错误50、标准轨距的宽度为1435毫米。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。我国铁路采用的标准轨距为1435mm，这是国际通用的标准轨距，适用于绝大多数国家的铁路系统，有利于国际联运和设备通用[[2]]。2.【参考答案】C【解析】闭塞设备是保证列车在区间内安全运行的关键装置，通过将线路划分为若干闭塞分区，确保同一时间同一分区内只允许一列列车运行，从而防止列车追尾或正面冲突，是铁路行车安全的核心技术之一[[9]]。3.【参考答案】A【解析】《铁路技术管理规程》明确规定，旅客列车最高运行速度为120km/h时，紧急制动距离限值为800米。该规定基于列车制动性能、线路条件和安全冗余综合确定，是保障行车安全的重要技术指标[[19]]。4.【参考答案】C【解析】列车运行图是铁路行车组织工作的基础，以图解形式展示各次列车在各区间运行时刻、停站时间及会让关系，是调度指挥、设备检修和运输能力计算的重要依据[[11]]。5.【参考答案】C【解析】“人民铁路为人民”是铁路行业的核心服务理念，属于职业道德范畴，强调从业人员应具备服务意识、责任意识和奉献精神，是铁路职业道德建设的基本要求[[26]]。6.【参考答案】B【解析】轨距是指两条平行钢轨内侧之间的距离。根据国际标准及我国《铁路技术管理规程》，标准轨距为1435毫米，这一规格被全球绝大多数国家采用，有利于国际联运和设备通用。窄轨（如1067mm）和宽轨（如1520mm、1676mm）仅在特定地区或历史线路中存在[[1]]。7.【参考答案】C【解析】轨道电路通过在钢轨间形成电气回路，实时监测列车是否占用某轨道区段。当车轮压入轨道，会改变电路状态，从而向信号系统反馈占用信息，是实现列车自动控制与闭塞系统的基础[[10]]。8.【参考答案】B【解析】《铁路安全管理条例》第二十七条规定，高速铁路在城市市区的安全保护区范围不少于10米，旨在防止外部施工、建筑等活动危及铁路运行安全，保障公共安全[[21]]。9.【参考答案】C【解析】列车运行阻力分基本阻力和附加阻力。基本阻力包括轮轨摩擦、轴承摩擦及空气阻力等，始终存在；而坡道、曲线阻力属于附加阻力，仅在特定线路条件下出现[[26]]。10.【参考答案】A【解析】“站细”是《车站行车工作细则》的简称，是车站组织行车工作的基本技术文件，明确规定了车站技术设备、作业程序、岗位职责等内容，是确保车站安全高效运行的重要依据[[34]]。11.【参考答案】B【解析】轨道电路是铁路信号系统中的关键设备，其原理是利用钢轨作为导体构成闭合电路，当列车进入该区段时，车轮和车轴会短接轨道电路，从而检测到列车占用状态，为联锁和闭塞系统提供基础信息[[10]]。12.【参考答案】B【解析】《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的根本性规章，规定了铁路基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修等方面的基本要求和标准，是各部门、各单位必须共同遵守的准则[[16]]。13.【参考答案】C【解析】通过在铁路线上设置车站或线路所，将线路划分为区间或闭塞分区，核心目的是为了保证列车运行的安全间隔，并在此基础上提高线路通过能力和运输效率，这是行车组织的基本原则[[26]]。14.【参考答案】B【解析】根据铁路安全规章，在电气化区段，为防止触电事故，所有人员及所持物品与牵引供电设备高压带电部分必须保持2米以上的安全距离，这是保障作业和通行安全的强制性规定[[34]]。15.【参考答案】D【解析】会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的到发、会让（避让）和越行作业的车站，其核心功能是提高线路通过能力，通常不设客货运设施。中间站则通常兼办客货运业务[[26]]。16.【参考答案】C【解析】信号继电器是铁路信号系统的关键基础元件，其设计严格遵循“故障-安全”原则。当发生断线、断电等故障时，继电器依靠重力或弹簧作用自动落下，确保接点处于断开（安全）状态，从而切断危险信号输出，防止错误开放信号。相比之下，信号机、轨道电路和联锁装置虽也需满足该原则，但其安全逻辑的实现依赖于继电器等元件的可靠动作[[1]]。17.【参考答案】C【解析】有砟轨道是分层荷载传递系统：车轮荷载首先作用于钢轨，经扣件将力传递给轨枕，再由轨枕扩散至道床（道碴）与路基。其中，钢轨、扣件与轨枕三位一体，是直接参与荷载承接与传递的核心上部结构[[9]][[16]]。道床虽重要，但属于次级扩散层；道岔是线路连接设备，非所有轨道区段共有。18.【参考答案】A【解析】中国国家铁路网电气化干线统一采用“工频（50Hz）单相交流25kV”的供电制式。牵引变电所将110kV或220kV三相高压电降压、整流（实际为单相变压器降压）后，通过接触网向电力机车供电[[19]][[20]]。直流1500V主要用于城市轨道交通，三相交流不适用于接触网馈电。19.【参考答案】C【解析】CTCS-3级是面向高速铁路设计的列控系统，其核心特征是“轨道电路+应答器+无线通信（GSM-R）”，通过无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，实现准移动闭塞。CTCS-2级为有线传输（轨道电路+应答器），无RBC；CTCS-4级为理论上的移动闭塞，尚未大规模商用；CTCS-0级用于既有线[[28]][[33]]。20.【参考答案】D【解析】自动闭塞通过轨道电路将区间划分为多个闭塞分区，当列车占用某一分区时，该分区后方信号机自动显示红灯，后续分区依次显示黄、绿灯，从而实现同方向列车的追踪运行与自动防护[[36]][[44]]。半自动闭塞以整个区间为单元，需人工办理；电话闭塞完全依赖人工记录与通信；自动站间闭塞虽自动化但不设分区，仅以车站为间隔。21.【参考答案】C【解析】列车运行图是铁路行车组织工作的基础，它用图解形式表示列车在各区间运行时间、在车站到发或通过时刻以及列车会让、越行关系等内容，是组织列车运行、编制运输计划的重要依据[[1]]。22.【参考答案】C【解析】轨道电路是铁路信号系统的关键基础设备之一，其主要功能是检测轨道区段是否被列车占用，同时还能传输行车信息，实现信号机与列车运行状态的联锁，保障行车安全[[8]]。23.【参考答案】C【解析】铁路车辆通常指没有动力装置、用于载运旅客或货物的车体，如客车车厢、货车车厢等；而机车是提供牵引动力的装置，动车则是自带动力的车辆。车辆需由机车牵引或编入动车组运行[[19]]。24.【参考答案】B【解析】《铁路技术管理规程》（简称《技规》）是铁路技术管理和行车组织的基本法规，是所有铁路行车人员必须遵循的最高准则，其他规章、命令均不得与其相抵触[[25]]。25.【参考答案】B【解析】轨枕的作用是承托钢轨，保持轨距，并将钢轨传来的压力均匀传递给道床，同时固定钢轨位置，防止钢轨纵向和横向移动，是轨道结构的重要组成部分[[30]]。26.【参考答案】A、B、C【解析】铁路轨道结构主要由钢轨、轨枕、道床、联结零件和防爬设备等组成，用于直接承受列车荷载并引导列车运行。信号机属于铁路信号系统，接触网属于牵引供电系统，均不属于轨道本体结构[[25]][[28]]。27.【参考答案】A、B、C【解析】铁路信号基础设备主要包括信号继电器、信号机、轨道电路、道岔转换与锁闭装置等，用于保障行车安全与调度指挥。桥梁支座属于桥梁结构部件，调度电话属于通信设备，不属于信号基础设备[[8]][[13]]。28.【参考答案】A、C、D【解析】《铁路安全管理条例》明确规定，铁路安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强调从源头防范风险，而非事后追责或牺牲安全换取效益[[16]]。29.【参考答案】A、B【解析】高速铁路轨道结构主要分为有砟轨道（含道砟）和无砟轨道（整体式结构）两大类。木枕轨道和碎石道床属于传统有砟轨道的具体形式，但非高速铁路主流分类；悬浮轨道属于磁浮交通，非传统轮轨铁路范畴[[26]][[29]]。30.【参考答案】A、B、C、E【解析】铁路运输具有运量大、安全性高、成本低、能耗少、污染小及受气候影响较小等优势。但“门到门”服务并非铁路强项，通常需与其他运输方式联运[[2]]。31.【参考答案】A、B、C、E【解析】铁路信号基础设备主要包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机和闭塞设备等，用于实现列车运行的联锁、闭塞和信号显示功能。列车自动防护系统（ATP）属于列车运行控制系统，是更高层级的信号系统，不属于基础设备范畴[[8]][[13]]。32.【参考答案】A、B、C【解析】铁路运输组织管理的核心目标是确保安全、提升效率，并在运行中实现动态平衡，即根据客流、车流变化灵活调整运输计划。票价制定和人员编制属于经营与人力资源范畴，不属于运输组织的基本目标[[1]][[5]]。33.【参考答案】A、B、D【解析】转向架是机车车辆的关键部件，主要承担承载、牵引/制动传递及运行平稳性保障功能。自动调度由信号与控制系统完成，娱乐系统供电属于车厢内部设施，与转向架无关[[21]]。34.【参考答案】A、B、C【解析】《铁路安全管理条例》第二条明确规定，铁路安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，这是我国安全生产领域的基本指导原则[[25]]。35.【参考答案】A、B、C、D【解析】铁路轨道结构由钢轨、轨枕、道床和路基组成，共同承担列车荷载并保证轨道稳定性。接触网属于牵引供电系统，不属于轨道结构本身[[34]][[35]]。36.【参考答案】ACD【解析】列车运行图是铁路行车组织的核心工具。A项正确，这是其标准分类；B项错误，斜率越大表示在相同时间内走行距离越长，即速度越快；C项正确，天窗是保障线路设备维护的关键安排；D项正确，平行运行图的特点就是同方向列车速度一致，便于计算通过能力[[7]]。37.【参考答案】AC【解析】“故障-安全”原则要求系统在发生故障时自动导向最安全的状态。A项正确，轨道电路故障导向占用，可防止后续列车进入，确保安全；C项正确，重力式继电器失电落下，代表危险侧断开。B项错误，信号机灯丝断应显示禁止信号（如红灯），而非灭灯；D项错误，道岔遇阻通常会停在四开位置并报警，不会自动返回[[10]]。38.【参考答案】ABD【解析】《铁路安全管理条例》明确规定，在铁路线路安全保护区内，禁止烧荒、放养牲畜、种植影响安全和瞭望的植物，以及排污、倾倒垃圾等行为，以保障铁路路基稳定和行车安全。C项并未被普遍禁止，需根据具体规划和审批决定，故不属于绝对禁止行为[[19]]。39.【参考答案】ABC【解析】A项正确，这是铁路线路的标准构成；B、C项正确，标准轨距1435mm是我国及国际通用标准。D项错误，无缝线路是将标准长度钢轨焊接成1-2公里长的长钢轨条铺设，仍有伸缩调节器等接头，并非完全没有接头[[25]]。40.【参考答案】ABC【解析】特种用途车是指供铁路内部特定作业使用的车辆。A、B、C项均属此类，分别用于性能测试、供电和事故救援。D项“守车”是过去货物列车尾部用于运转车长乘坐和瞭望的车辆，现已基本淘汰，传统上归类于货车，而非特种用途车[[32]]。41.【参考答案】A【解析】中国高速铁路信号系统由多个核心子系统构成，包括计算机联锁系统（确保道岔、信号机安全联锁）、列车运行控制系统（如CTCS，保障列车间安全间隔）、调度集中系统（CTC，实现调度中心集中控制）以及信号集中监测系统（实时监控设备状态）[[3]]。42.【参考答案】A【解析】闭塞制式通过技术手段划分区间，确保同一时间只有一个列车占用，是防止列车追尾和侧面冲突的核心行车组织原则，广泛应用于各类铁路线路[[1]]。43.【参考答案】A【解析】轨道电路利用钢轨作为导体，通过电流变化来判断区段内是否有列车占用，是信号系统实现自动控制和联锁的基础设备之一[[2]]。44.【参考答案】B【解析】转辙机用于驱动和锁闭道岔尖轨，改变列车运行方向；信号机的显示状态由联锁系统根据道岔位置和进路情况自动控制，两者功能不同[[2]]。45.【参考答案】A【解析】列车运行图是铁路运输的“时间表”和“空间图”，详细规定了各次列车在各站的到发、通过时刻及在区间内的运行时分，是组织行车的核心依据[[1]]。46.【参考答案】A【解析】铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物等组成，构成一个整体工程结构，是列车安全运行的物理基础。所有机车车辆的运行都依赖于线路提供的轨道结构和承载能力[[1]]。47.【参考答案】A【解析】轨道电路通过检测轨道区段是否被列车轮对短接，从而判断区段是否被占用，是实现列车运行自动控制和保障行车安全的关键设备[[9]]。48.【参考答案】B【解析】《铁路安全管理条例》明确规定，铁路线路安全保护区内禁止擅自建造建筑物、构筑物，确需施工的必须经铁路运输企业同意并采取安全防护措施[[16]]。49.【参考答案】B【解析】内燃机车通过柴油机驱动发电机发电，再供给牵引电动机；而依靠接触网供电的是电力机车。两者动力来源完全不同[[19]]。50.【参考答案】A【解析】国际铁路联盟（UIC）规定标准轨距为1435毫米，中国铁路干线普遍采用该轨距，以确保列车运行的兼容性和稳定性[[33]]。

2025中国铁路沈阳局集团有限公司招聘高校毕业生1784人（二）笔试历年典型考点题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否被列车占用的核心设备是什么？A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.继电器2、列车运行图的编制应以什么为导向？A.降低运营成本B.满足客流需求C.增加列车数量D.减少停站时间3、铁路轨道的主要组成部分包括钢轨、轨枕、道床以及下列哪项？A.信号机B.接触网C.联结零件D.变电所4、电气化铁路中，直接向电力机车或动车组输送电能的架空线路称为？A.馈电线B.回流线C.接触网D.变压器5、目前铁路正线上广泛使用的轨枕类型是？A.木枕B.钢枕C.钢筋混凝土枕D.复合材料枕6、在铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否有列车占用的核心设备是？A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.继电器7、根据《铁路技术管理规程》，我国铁路直线地段的标准轨距为多少毫米？A.1000B.1067C.1435D.15208、在铁路行车组织中，为确保列车在区间内安全运行，防止列车正面冲突和追尾，所采用的基本方法称为？A.联锁B.闭塞C.调度集中D.列车运行图9、电力机车从接触网上获取电能的关键受流部件是？A.受电弓B.主断路器C.牵引变压器D.牵引电动机10、下列哪项属于铁路运输的固定设备？A.机车B.车辆C.线路D.集装箱11、在铁路运输组织中，用于规定列车运行、车站工作和机车车辆运用的综合性计划，其核心是列车运行图。该计划的名称是？A.车站作业计划B.月度货物运输计划C.列车运行计划D.运输方案12、在铁路信号系统中，哪种基础设备用于检查轨道区段是否有列车占用，并向联锁设备传递信息？A.信号继电器B.道岔转辙机C.轨道电路D.信号机13、根据铁路行车安全规章，为防止列车或机车车辆从一进路进入另一已被占用的进路而发生冲突，所设置的、能有效隔开不同进路的线路被称为？A.调车线B.安全线C.岔线D.站线14、在直流电路分析中，某电阻两端电压为12V，通过的电流为3A，则该电阻消耗的电功率为？A.4WB.15WC.36WD.144W15、我国铁路标准直线轨距（即两股钢轨头部内侧顶面下16mm处的水平距离）为？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm16、在铁路运输组织中，将整个铁路网划分为若干个区段，以便于进行列车运行调度和管理，这种划分的基本单位通常是？A.车站B.区间C.闭塞分区D.枢纽17、铁路信号系统中，用于检测轨道区段是否有列车占用的核心设备是？A.信号机B.转辙机C.轨道电路D.应答器18、铁路车辆的五大基本组成部分中，负责传递和缓和列车在运行或调车过程中产生的纵向冲击力的是？A.车体B.走行部C.车钩缓冲装置D.制动装置19、根据铁路行车安全规章，为确保行车安全，列车在区间运行时必须遵循的基本行车闭塞法的核心原则是？A.站间闭塞B.时间间隔法C.空间间隔法D.电话闭塞20、有砟轨道的基本结构组成部分中，起到支承轨枕并将荷载均匀传递给路基作用的是？A.钢轨B.轨枕C.扣件D.道床21、铁路信号系统中，用于控制列车运行、保障行车安全的核心技术方法是什么？A.信号继电器B.轨道电路C.行车闭塞法D.转辙机22、机车车辆上与钢轨直接接触、承载载荷并传递动力的核心部件是什么？A.转向架B.轮对C.车钩D.制动装置23、在铁路车站内，专门用于办理列车到达与出发作业的线路称为？A.正线B.段管线C.到发线D.岔线24、根据铁路技术管理规程，当发现信号设备故障危及行车安全时，应首先采取什么措施？A.立即报告调度B.设置移动停车信号C.使固定信号机显示停车信号D.撤除所有防护25、铁路线路按用途分类，连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路称为？A.站线B.到发线C.正线D.安全线二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、铁路区间通过能力的主要影响因素包括哪些？A.区间线路的坡度和曲线半径B.机车车辆的技术性能C.列车运行图的类型和铺画方式D.车站到发线的数量E.信号闭塞制度的种类27、下列哪些属于铁路信号系统的基本组成部分？A.轨道电路B.转辙机C.信号机D.接触网E.应答器28、根据铁路安全管理规定，下列哪些行为属于作业人员违反劳动安全纪律？A.在道心、轨枕头上行走B.钻车、扒车、跳车C.未按规定穿戴劳动防护用品D.按调度命令执行调车作业E.在作业中使用手机29、关于机车空气制动系统，下列说法正确的是？A.制动作用依靠压缩空气推动制动缸活塞B.缓解时制动缸排气C.列车管减压时产生制动作用D.列车管充风时产生制动作用E.“关门车”是指关闭截断塞门的车辆30、铁路行车组织中，列车运行图的作用包括？A.规定各次列车占用区间的程序B.确定车站到发时刻C.明确机车交路和乘务安排D.直接决定货物运价E.作为编制列车编组计划的依据31、铁路行车组织中，为确保列车运行安全与效率，编制列车运行图时必须遵循的原则包括哪些？A.列车运行线应尽量避免交叉B.同一区段内同方向列车的运行速度应尽可能一致C.旅客列车的运行时刻应考虑旅客出行习惯D.货物列车的开行应严格遵循“先货后客”原则E.天窗维修时间应纳入运行图统一安排32、关于铁路信号系统中轨道电路的主要功能，下列说法正确的有？A.检测列车占用情况B.传输列车控制信息C.为列车提供牵引电能D.实现车站道岔的电动转换E.传递地面信号指令至车载设备33、现代电力机车的制动系统通常包含以下哪些类型？A.闸瓦制动B.盘形制动C.再生制动D.涡流制动E.空气弹簧减振34、依据《铁路技术管理规程》，下列哪些情形下列车必须限速运行？A.遇大风、暴雨等恶劣天气B.通过临时限速调度命令指定的地段C.在站内进行调车作业时D.线路晃车且工务部门未销记E.接近道口时35、高速铁路的主要技术特征包括以下哪些方面？A.全线采用无砟轨道B.采用动车组列车固定编组运行C.实行“车地一体化”调度指挥系统D.线路最小曲线半径不小于7000米E.采用CTCS-3级列控系统作为主流配置36、铁路信号机是指示列车运行及调车作业的命令，下列关于信号机分类及其显示意义的说法，哪些是正确的？A.进站信号机用于防护车站，指示列车能否由区间进入车站B.出站信号机用于防护区间，指示列车能否由车站发车进入区间C.调车信号机的蓝色灯光表示准许越过该信号机进行调车作业D.通过信号机设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处E.遮断信号机平时无显示，仅在危及行车安全时点亮红灯37、轨道电路是实现列车占用检查与信息传输的关键设备，下列关于其工作原理和常见类型的描述，哪些是正确的？A.轨道电路利用钢轨作为导体构成电气回路B.闭路式轨道电路在无车占用时轨道继电器落下C.25Hz相敏轨道电路具有较强的抗工频干扰能力D.ZPW-2000系列属于无绝缘移频轨道电路E.轨道电路分路不良会导致“红光带”故障38、关于铁路线路的基本组成及技术标准，下列说法哪些是准确的？A.路基是轨道的基础，分为路堤、路堑和半路堤半路堑等形式B.我国标准轨距为1435mmC.曲线地段外轨需设置超高以平衡离心力D.道床的主要作用是传递荷载并提供轨道弹性E.铁路线路安全保护区从桥梁外侧起算距离城市市区为8米39、在机车车辆构造中，空气制动系统是保障行车安全的核心装置，下列关于其组成与工作原理的描述，哪些是正确的？A.制动主管贯通整列车，用于传递制动与缓解指令B.副风缸储存压缩空气，供制动缸使用C.120型控制阀属于直通式制动控制装置D.紧急制动时，制动波速比常用制动更快E.关门车指关闭折角塞门的车辆40、铁路运输组织中，列车运行图是行车组织的基础，其编制需综合考虑多方面因素。下列哪些因素直接影响列车运行图的铺画质量与可行性？A.区间通过能力B.车站咽喉通过能力C.机车交路与乘务制度D.旅客列车对数与等级E.工务、电务“天窗”修计划三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、我国铁路干线普遍采用的标准轨距是1435毫米。A.正确B.错误42、铁路信号系统中的轨道电路主要用于检测列车是否占用某段线路。A.正确B.错误43、铁路行车组织工作必须坚持“高度集中、统一领导”的原则。A.正确B.错误44、在铁路作业中，安全帽、安全带等个人防护装备仅在高空作业时才需要佩戴。A.正确B.错误45、道岔是用于引导机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路设备。A.正确B.错误46、我国标准铁路轨距为1435毫米。A.正确B.错误47、铁路信号系统中，红色信号灯表示“注意或减速运行”。A.正确B.错误48、铁路线路的平面是指线路中心线在水平面上的投影。A.正确B.错误49、电力机车本身不携带原动力，依靠外部供电运行。A.正确B.错误50、编组站的主要任务是办理大量货物列车的解体和编组作业。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】轨道电路是铁路信号系统的基础设备，通过钢轨作为导体，利用电流来检测列车是否占用轨道区段，从而为信号显示和联锁控制提供依据[[1]]。信号机用于显示指令，转辙机用于转换道岔，继电器是控制电路的元件[[8]]。2.【参考答案】B【解析】列车运行图的编制核心是满足客流需求，需综合考虑线路客流规律、线网衔接及设施设备能力，以实现运力与需求的高效匹配[[11]]。其目的是优化运输组织，提高服务质量和效率[[12]]。3.【参考答案】C【解析】铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔和防爬设备等构成，共同承担列车荷载并保持轨道几何形位[[27]]。联结零件用于固定钢轨与轨枕，是轨道结构的关键部分[[33]]。4.【参考答案】C【解析】接触网是电气化铁路的供电设施，悬挂在轨道上方，通过受电弓向电力机车持续输送电能[[34]]。馈电线连接变电所与接触网，回流线用于构成电流回路[[38]]。5.【参考答案】C【解析】钢筋混凝土轨枕因其强度高、耐久性好、稳定性强，且能有效保持轨道几何形位，已成为现代铁路正线主要采用的轨枕类型[[25]]。相比木枕，其使用寿命更长，维护成本更低[[30]]。6.【参考答案】C【解析】轨道电路是铁路信号系统的关键组成部分，其基本原理是利用钢轨作为导体构成电路，当列车进入该区段时，轮对会短路轨道电路，从而检测到列车占用，为联锁和闭塞系统提供基础信息[[10]]。7.【参考答案】C【解析】《铁路技术管理规程》明确规定，我国铁路直线地段的标准轨距为1435毫米，这是国际标准轨距，确保了列车运行的平稳性和线路设备的通用性[[34]]。8.【参考答案】B【解析】闭塞是铁路行车组织的核心方法，其功能是将区间划分为若干闭塞分区，保证在同一时间、同一分区内只允许一列列车运行，从而有效防止列车冲突和追尾事故[[15]]。9.【参考答案】A【解析】受电弓安装在电力机车顶部，通过与接触网导线滑动接触，将高压电能引入机车内部，是电力机车唯一的受流装置，其工作状态直接影响机车的正常运行[[30]]。10.【参考答案】C【解析】铁路运输设备分为固定设备和移动设备。线路（包括路基、轨道、桥梁、隧道等）是固定不动的基础设备，而机车、车辆等则是移动设备[[1]]。11.【参考答案】D【解析】运输方案是铁路日常运输组织工作的综合性计划，它根据月度运输任务，结合列车运行图、技术计划和机车周转图等编制而成，用以统筹安排列车运行、车站作业和机车车辆运用，确保运输任务的完成[[1]]。列车运行图是其核心组成部分，但不等同于运行计划本身。12.【参考答案】C【解析】轨道电路是利用钢轨作为导体构成的电气回路，其基本功能是检测列车占用情况（当列车轮对短路轨道电路时，接收端电压变化，反映区段占用），并将此信息实时传送给联锁或闭塞设备，是实现信号自动控制的关键基础设备[[10]]。13.【参考答案】B【解析】安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一已被机车车辆占用的进路而发生正面或侧面冲突，在进路交汇处设置的尽头式线路。其主要作用是提供物理隔离，确保行车进路安全，是重要的安全防护设施[[18]]。14.【参考答案】C【解析】根据电功率基本公式P=U×I，其中U为电压（12V），I为电流（3A），代入得P=12V×3A=36W。该公式是直流电路功率计算的核心，直接体现了电能转化为热能或其他形式能量的速率[[29]]。15.【参考答案】B【解析】轨距是铁路线路最基本的技术参数。我国《铁路线路设计规范》明确规定，标准轨距为1435mm，这也是国际铁路联盟（UIC）规定的标准轨距，被世界上绝大多数国家采用，确保了铁路车辆的互通性[[34]]。16.【参考答案】B【解析】在铁路行车组织中，铁路线以车站或其他特定地点为界划分为区段，每个区段内只允许一列列车运行，这是保证行车安全和提高运输效率的基础。区间是指两相邻车站（或线路所）之间的铁路线段，是铁路运输组织的基本空间单元[[1]]。17.【参考答案】C【解析】轨道电路是铁路信号系统的基础设备之一，其主要功能是检测轨道区段内是否有列车占用，并将此信息传递给信号联锁系统，从而控制信号机的显示，确保列车运行安全[[9]]。18.【参考答案】C【解析】车钩缓冲装置安装在车辆两端，其作用是连接机车车辆，传递牵引力和制动力，并缓和列车在运行或调车时产生的纵向冲击力，保护车体结构和货物安全[[13]]。19.【参考答案】C【解析】行车闭塞法的核心是空间间隔法，即在同一时间、同一区间（或闭塞分区）内，只允许一列列车运行，通过空间上的物理隔离来防止列车追尾或正面冲突，是保障行车安全的根本制度[[20]]。20.【参考答案】D【解析】道床是铺设在路基之上、轨枕之下的石砟层（或整体道床），其主要作用是支承轨枕，将来自轨枕的荷载均匀地传递给路基，并提供轨道弹性，便于排水和调整轨道几何形位[[27]]。21.【参考答案】C【解析】行车闭塞法是通过信号或凭证，保证列车按空间间隔运行的技术方法，确保前行列车与追踪列车保持安全距离，防止追尾事故[[10]]。这是铁路运输组织的基础，与信号设备共同构成行车安全体系[[9]]。22.【参考答案】B【解析】轮对由车轴和两个车轮压装而成，是直接与钢轨接触的部件，承担着承载机车车辆的全部静、动载荷，并传递牵引力与制动力的关键作用[[14]]。其结构直接影响运行平稳性与安全性[[18]]。23.【参考答案】C【解析】到发线是车站内专门用于列车到达和出发的线路，是车站主要线路之一，区别于贯穿车站的正线[[33]]。正线连接车站并直股伸入，而到发线则用于停靠和作业[[30]]。24.【参考答案】C【解析】根据规定，当发现信号设备故障危及行车安全时，应首先使设有固定信号机显示停车信号，以立即阻止列车运行，确保安全[[23]]。后续再进行防护设置和故障处理[[26]]。25.【参考答案】C【解析】正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是铁路网的主干线路，承担主要的列车运行任务[[30]]。它与站线（如到发线）在功能和编号上均有明确区分[[37]]。26.【参考答案】A、B、C、E【解析】铁路区间通过能力取决于区间本身的技术条件与行车组织方式。线路坡度、曲线半径影响列车运行速度；机车牵引性能决定运行效率；列车运行图铺画方式和闭塞制度（如自动闭塞、半自动闭塞）直接影响追踪间隔时间。车站到发线数量主要影响车站通过能力，而非区间通过能力[[1]]。27.【参考答案】A、B、C、E【解析】铁路信号系统核心设备包括信号机（显示行车指令）、轨道电路（检测列车占用）、转辙机（控制道岔转换）及应答器（用于列控系统信息传输）。接触网属于牵引供电系统，不属于信号系统[[9]]。28.【参考答案】A、B、C、E【解析】在铁路线路上行走、钻扒跳车、不穿戴防护用品及作业中使用手机均严重违反劳动安全纪律，极易引发安全事故。按调度命令执行调车作业属正常合规操作，不属于违规行为[[17]]。29.【参考答案】A、B、C、E【解析】空气制动系统通过列车管减压触发制动，充风缓解；制动缸靠压缩空气推动活塞实现闸瓦制动。缓解时制动缸内空气排入大气。关闭截断塞门使车辆制动系统失效，即为“关门车”[[26]]。30.【参考答案】A、B、C【解析】列车运行图是行车组织的核心工具，用于规定列车在区间运行顺序、车站到发时间及技术作业安排，并为机车运用和乘务计划提供依据。货物运价由运输政策决定，编组计划是运行图编制的前提而非结果[[39]]。31.【参考答案】A、B、C、E【解析】编制列车运行图的核心原则是安全、效率与协调。A项可减少列车冲突风险；B项有利于追踪运行，提高线路通过能力；C项体现运输服务的人性化设计；E项确保设备检修与运输作业有序衔接。D项错误，我国铁路实行“客货兼顾、客货分线”策略，繁忙干线优先保障客车，而非“先货后客”[[7]]。32.【参考答案】A、B、E【解析】轨道电路是信号系统的基础设备，核心功能包括：A项（空闲/占用检测）、B项（如ZPW-2000系列可传输移频信息，实现自动闭塞）、E项（通过轨道电路向机车信号设备发送指令）[[13]]。C项由接触网/第三轨供电系统完成；D项由转辙机实现，与轨道电路无关[[12]]。33.【参考答案】A、B、C、D【解析】机车制动系统需满足高速、重载下的安全停车需求。A、B属摩擦制动（基础手段）；C为电制动主流方式，可节能并减少闸瓦磨