2025云南航空产业投资集团三季度招聘（云南空港飞机维修服务有限公司岗位）拟录用人员笔试历年备考题库附带答案详解2套试卷

2025云南航空产业投资集团三季度招聘（云南空港飞机维修服务有限公司岗位）拟录用人员笔试历年备考题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、在航空器结构材料中，下列哪种材料因其高比强度和良好的耐腐蚀性而被最广泛使用？A.钛合金B.不锈钢C.铝合金D.镁合金2、根据中国民用航空规章，航空器的适航管理核心目的是什么？A.降低航空公司运营成本B.础保航空器设计新颖美观C.提高航空器商业竞争力D.保障飞行安全3、在航空维修人员执照管理体系中，基础知识考试的题库由哪个部门统一组织编制？A.中国民用航空局飞行标准司B.国家市场监督管理总局C.工业和信息化部D.交通运输部法制司4、航空安全管理体系（SMS）的四大核心支柱中不包括以下哪一项？A.安全政策与目标B.风险管理C.安全保证D.市场营销管理5、现代民航客机的主飞行操纵系统通常包括副翼、升降舵和方向舵，它们分别控制飞机的什么运动？A.滚转、偏航、俯仰B.俯仰、滚转、偏航C.滚转、俯仰、偏航D.偏航、俯仰、滚转6、在航空器结构中，为兼顾轻质与高强度，最常使用的材料类型是？A.普通碳钢B.铸铁C.碳纤维增强复合材料D.木材7、飞机液压系统中，用于控制液压油流动方向的核心元件是？A.液压泵B.油滤C.蓄压器D.换向阀8、航空电子系统的基本组成部分通常不包括以下哪一项？A.通信系统B.导航系统C.显示管理系统D.燃油供给系统9、现代民航客机普遍采用的起落架布局形式是？A.自行车式B.后三点式C.前三点式D.多支柱式10、在飞机维修中，检查发动机燃油系统的主要目的是？A.测量发动机噪音水平B.确保燃油供应通畅与燃烧效率C.检查机身蒙皮腐蚀情况D.校准通信频率11、在民用航空器维修领域，飞机上使用最广泛的金属结构材料是什么？A.钛合金B.钢C.铝合金D.镁合金12、根据我国民航法规，民用航空器适航管理的根本目的是什么？A.促进航空制造业发展B.确保飞行安全C.规范航空市场秩序D.提高航空公司效益13、民航安全管理体系（SMS）的四大核心要素不包括以下哪一项？A.安全政策B.安全风险管控C.安全保证D.安全审计14、现代民用航空器中，燃气涡轮发动机的核心机主要由哪三部分组成？A.风扇、压气机、燃烧室B.压气机、燃烧室、涡轮C.燃烧室、涡轮、尾喷管D.进气道、压气机、涡轮15、依据《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部），维修人员执照按航空器类别主要分为哪两类？A.固定翼与旋翼机B.飞机与直升机C.飞机与旋翼机D.运输类与通用类16、在航空器维修工作中，为确保维修活动的合法性和安全性，所有维修工作必须依据什么进行？A.维修单位内部的作业指导书B.维修人员的个人经验C.经批准的维修方案和持续适航文件D.航空公司的运营手册17、民用航空器维修人员执照的基础知识考试内容，通常由哪个机构统一组织编制题库？A.中国民用航空局飞行标准司B.各航空公司人力资源部C.民航地区管理局D.国家人力资源和社会保障部18、在航空金属结构中，金属疲劳是指材料在何种载荷作用下产生裂纹甚至断裂的现象？A.静态拉伸载荷B.冲击载荷C.交变载荷D.恒定压力载荷19、航空安全管理体系（SMS）的四大核心组成部分中，不包括以下哪一项？A.安全政策与目标B.安全风险管理C.安全保证D.机务工程管理20、在对航空器进行润滑维护时，选择润滑油脂的主要依据是什么？A.润滑脂的颜色和品牌B.维修人员的使用习惯C.航空器制造商维修手册的规定D.当地市场上润滑脂的供应情况21、在民用航空器维修中，最常用于制造机身结构的金属材料是？A.钛合金B.铝合金C.不锈钢D.镁合金22、根据我国民用航空器适航管理规定，确保航空器持续适航性的责任主体是？A.民航局飞行标准司B.航空器设计单位C.航空器使用和维修单位D.航空器制造厂商23、民用航空器维修人员执照的基础知识考试内容不包括以下哪项？A.航空器结构与系统B.涡轮发动机原理C.飞行员驾驶技能D.航空材料技术基础24、现代民航客机中，用于控制飞机偏航运动的主操纵面是？A.副翼B.升降舵C.襟翼D.方向舵25、根据民用航空安全信息管理规定，安全信息的首要用途是？A.追究事故责任人B.作为航空公司绩效考核依据C.及时发现安全隐患，预防事故发生D.公开披露以接受社会监督二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、关于飞机上使用的紧固件，下列说法正确的有：A.NAS标准紧固件属于美国国家航空航天标准[[10]]B.螺栓的螺纹配合等级决定了其装配的松紧程度[[2]]C.细螺纹螺栓比粗螺纹螺栓更适用于振动环境[[10]]D.所有飞机螺栓都必须进行保险以防止松脱[[20]]27、标准线路施工在飞机维修中的重要性体现在哪些方面？A.可有效降低因线路问题导致的故障率[[23]]B.必须严格遵循制造商或行业标准进行操作[[23]]C.主要目的是提升机舱内部美观度D.涉及导线的连接、保护和固定等环节[[24]]28、下列哪些工具属于飞机维修中常用的电子电气测试设备？A.万用表B.示波器C.游标卡尺D.钳形电流表29、飞机维修过程中，查阅维修手册和相关文件的作用包括：A.确定部件拆装的标准程序B.查找所需紧固件的规格型号[[16]]C.获取故障诊断的逻辑流程D.作为维修记录填写的唯一依据30、关于航空器维修中的安全防护措施，以下正确的有：A.维修人员应佩戴适当的个人防护装备（PPE）B.工作现场需设置警示标识防止无关人员进入C.使用的所有工具都必须经过校准并在有效期内[[19]]D.仅在发动机运转时才需要考虑噪音防护31、在航空器维修中，关于螺栓紧固件的使用，下列说法正确的有？A.粗牙螺纹通常用于需要快速装配的场合B.细牙螺纹具有更高的抗振松能力C.NAS标准是美国海军航空标准D.螺纹配合等级越高，间隙越大32、根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，下列属于适航管理范畴的有？A.民用航空器的设计B.民用航空器的制造C.民用航空器的使用和维修D.军用航空器的运行33、民航维修安全管理的主要目标包括？A.确保飞机维修质量B.防止维修过程中发生事故C.保障维修人员的人身安全D.降低航空公司的运营成本34、航空器维修人员在执行航线维修任务时，必须依据的文件包括？A.飞机维护手册（AMM）B.最低设备清单（MEL）C.故障隔离手册（FIM）D.公司行政管理规定35、关于航空器持续适航管理，以下说法正确的是？A.持续适航管理始于航空器取得适航证之后B.航空运营人是持续适航管理的责任主体C.持续适航包括定期检修、改装和故障处理D.持续适航管理仅由民航局负责36、飞机液压系统维护中，为确保系统正常工作，应重点关注哪些方面？A.定期检查液压油的污染程度和油量B.确保液压泵输出压力符合手册标准C.检查液压管路有无渗漏或损伤D.所有液压控制阀需定期拆解清洗37、关于航空发动机滑油系统的功能，下列说法正确的是？A.为发动机轴承提供润滑B.帮助冷却发动机高温部件C.可作为部分功率传输介质D.具备清洁内部金属颗粒的作用38、在进行飞机电气系统检查时，必须遵守的安全措施包括？A.断开相关电路电源并挂警示牌B.使用绝缘工具并穿戴防护装备C.测量导线电阻前确保无电压存在D.在雷雨天气下继续户外线路检测39、飞机维修手册（AMM）的主要用途有哪些？A.提供标准维修程序指导B.列出所需工具和耗材清单C.包含故障隔离与排故流程D.作为飞机适航审定唯一依据40、影响飞机结构腐蚀的因素主要包括哪些？A.环境湿度与盐雾暴露B.不同金属接触引起的电化学反应C.表面涂层破损未及时修复D.飞机飞行速度长期超过设计值三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、民用航空器的维修工作必须严格依据经批准的技术文件进行。A.正确B.错误42、在民用航空器维修工作中，严格执行维修手册和适航指令是确保飞行安全的基本要求。A.正确B.错误43、飞机的扰流板（Spoiler）主要用于在飞行中增加升力。A.正确B.错误44、航空器维修人员执照考试包含基础知识考试和实作评估两个部分。A.正确B.错误45、在运输类飞机的适航标准中，必须在最不利重心位置验证其着陆爬升性能。A.正确B.错误46、现代民航飞机的液压系统通常采用不可压缩的矿物基液压油作为工作介质。A.正确B.错误47、飞机上的放电刷主要用于防止雷击对飞机造成的直接损害。A.正确B.错误48、一架在中华人民共和国登记的民用航空器，其标准适航证的有效期是长期的，除非被局方吊销、注销或航空器报废。A.正确B.错误49、7075-T6铝合金中的“T6”表示该材料经过了固溶处理、淬火和人工时效的热处理工艺。A.正确B.错误50、现代大型民用客机的液压系统普遍采用磷酸酯基液压油，因其具有优异的防火性能。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】铝合金具有密度低、比强度高、加工性能好和良好的抗腐蚀能力，是现代民用飞机结构中使用最广泛的金属材料，尤其在机身蒙皮、框架和机翼结构中占主导地位[[1]]。2.【参考答案】D【解析】《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》明确规定，适航管理是对航空器的设计、生产、使用和维修实施技术鉴定与监督，其根本目的是确保飞行安全[[8]]。3.【参考答案】A【解析】根据相关规定，民航局飞行标准司负责统一组织编制航空器维修基础知识考试题库，并建立考试系统，确保考试内容与培训教材相匹配[[6]]。4.【参考答案】D【解析】国际民航组织（ICAO）定义的SMS四大支柱为：安全政策与目标、风险管理、安全保证和安全促进。市场营销管理属于商业运营范畴，不属于安全管理体系内容[[23]]。5.【参考答案】C【解析】副翼控制飞机绕纵轴的滚转运动，升降舵控制绕横轴的俯仰运动，方向舵控制绕立轴的偏航运动。这是飞行操纵系统的基本原理[[29]]。6.【参考答案】C【解析】现代航空器为减轻重量并保证结构强度，广泛采用先进复合材料，其中碳纤维增强复合材料因其高比强度、高比模量和良好的抗疲劳性能，成为主流选择。金属材料如铝合金、钛合金也常用，但复合材料在新一代飞机中占比越来越高[[7]][[8]]。7.【参考答案】D【解析】换向阀（又称方向控制阀）通过改变阀芯位置来切换油路方向，从而控制执行机构（如起落架、襟翼）的运动方向。液压泵提供动力，油滤用于过滤杂质，蓄压器用于储存能量，均不直接控制流向[[15]]。8.【参考答案】D【解析】航空电子系统（Avionics）主要包括通信、导航、飞行管理、显示和传感器等子系统，用于信息处理与人机交互。燃油供给属于机械动力系统，归入飞机机械系统范畴，而非航电子系统[[25]][[26]]。9.【参考答案】C【解析】前三点式起落架（前轮在机头下方，主轮在机翼下方）具有滑跑稳定性好、飞行员视野佳、着陆操纵简便等优点，已成为现代民航飞机的标准布局。后三点式多见于早期螺旋桨飞机[[36]]。10.【参考答案】B【解析】燃油系统负责向发动机精确输送燃油，其工作状态直接影响发动机的启动、运行效率与安全性。定期检查可发现堵塞、泄漏或压力异常等问题，从而保障飞行安全[[1]]。11.【参考答案】C【解析】铝合金因其密度小、比强度高、加工性能好以及具有良好的耐腐蚀性，被广泛应用于飞机机身、机翼等主要结构部件中，是目前飞机上使用最多的金属材料[[1]]。12.【参考答案】B【解析】《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》明确规定，适航管理是对航空器的设计、生产、使用和维修实施技术鉴定与监督，其根本目的是确保飞行安全[[9]]。13.【参考答案】D【解析】SMS的四大核心要素为：安全政策、安全风险管理、安全保证和安全促进（或安全文化）[[16]]。安全审计属于实施手段之一，但并非核心要素。14.【参考答案】B【解析】燃气涡轮发动机的核心机（又称燃气发生器）由压气机、燃烧室和涡轮三部分组成，负责将空气压缩、燃烧并转化为高温高压燃气驱动涡轮[[25]]。15.【参考答案】C【解析】根据CCAR-66部第66.4条规定，民用航空器维修人员执照按航空器类别分为“飞机”和“旋翼机”两类，并需注明所适用的发动机类型[[31]]。16.【参考答案】C【解析】根据民用航空器适航管理规定，所有维修工作必须严格依据经局方批准的维修方案、维修手册或持续适航文件执行，以确保航空器的持续适航性和飞行安全，不能仅凭经验或内部非批准文件操作[[8]]。17.【参考答案】A【解析】根据相关规定，民航局飞行标准司负责统一组织编制航空器维修基础知识考试的题库，并建立考试系统，确保考试内容与通用教材相匹配，保障考试的规范性和权威性[[21]]。18.【参考答案】C【解析】金属疲劳是指材料在交变载荷（即反复变化的应力）作用下，即使应力低于材料的强度极限，也会逐渐产生微裂纹并最终导致断裂，这是飞机结构安全评估中的关键因素[[26]]。19.【参考答案】D【解析】航空安全管理体系（SMS）的四大核心要素为：安全政策与目标、安全风险管理、安全保证和安全促进。机务工程管理属于运行保障范畴，不属于SMS的核心组成部分[[31]]。20.【参考答案】C【解析】航空器润滑必须严格遵循制造商维修手册（如AMM）中指定的润滑剂类型、规格和使用方法，以确保部件在极端工况下的可靠性和安全性，避免因使用不当导致设备故障[[3]]。21.【参考答案】B【解析】铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好以及良好的加工性能，被广泛应用于飞机机身、机翼等主要结构部件中，是航空工业中最常用的金属材料之一[[1]]。22.【参考答案】C【解析】《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》明确指出，航空器的使用和维修单位承担确保其持续适航性的主体责任，需按照适航规章进行维护和检查[[6]]。23.【参考答案】C【解析】维修人员执照考试聚焦于维修相关知识，如结构、系统、材料、动力装置等，而飞行员驾驶技能属于飞行执照考试范畴，不属于维修执照考试内容[[16]]。24.【参考答案】D【解析】方向舵安装在垂直尾翼上，通过左右偏转改变气流方向，从而控制飞机绕立轴的偏航运动；副翼控制滚转，升降舵控制俯仰[[26]]。25.【参考答案】C【解析】《民用航空安全信息管理规定》第一条明确指出，安全信息管理旨在及时发现安全隐患，控制风险，预防民用航空事故，强调其预防性和系统性功能[[31]]。26.【参考答案】AB【解析】NAS是美国国家航空航天标准，广泛用于航空紧固件[[10]]。螺纹配合等级确实影响装配时的松紧度和间隙[[2]]。细螺纹具有更好的抗拉强度和防松能力，但并非在所有振动环境下都优于粗螺纹，且选择取决于具体应用[[10]]。并非所有螺栓都强制要求保险，需根据位置和受力情况判断[[20]]。27.【参考答案】ABD【解析】据统计，多数飞机故障源于线路问题，规范施工可显著降低此风险[[23]]。波音、空客等均有严格的线路施工标准，必须遵照执行[[23]]。该技术涵盖导线连接、绝缘、屏蔽及固定等多个关键步骤[[24]]。其核心目标是安全与可靠性，而非美观。28.【参考答案】ABD【解析】万用表用于测量电压、电流和电阻，示波器用于观察电信号波形，钳形电流表可在不断开电路的情况下测量电流，三者均为电气检测常用设备。游标卡尺属于精密机械量具，主要用于尺寸测量，不属于电气测试范畴。29.【参考答案】ABC【解析】维修手册（如AMM）提供了详细的拆装步骤、力矩要求和部件信息，是确定标准程序和查找件号的主要依据[[16]]。排故手册（如FIM）则提供系统化的故障诊断流程。维修记录依据实际工作填写，手册是工作来源之一，但非“唯一”依据。30.【参考答案】ABC【解析】个人防护装备（如护目镜、手套）是基本要求。外场和车间作业均需做好安全防护，包括区域隔离和警示[[19]]。常用工具和量具必须定期校验以保证精度和安全[[19]]。噪音防护不仅限于发动机运转，在使用气动工具等高噪音设备时也需采取措施。31.【参考答案】ABC【解析】粗牙螺纹因螺距大，便于快速安装；细牙螺纹因螺距小、牙数多，抗振松性能更好；NAS（NationalAerospaceStandard）源于美国海军航空标准，现为航空航天通用标准。螺纹配合等级越高，表示配合越紧密，间隙越小，故D错误[[3]]。32.【参考答案】ABC【解析】该条例明确适航管理适用于民用航空器的设计、制造、使用和维修等全生命周期，旨在保障航空安全。军用航空器不受此条例约束，故D不正确[[7]]。33.【参考答案】ABC【解析】维修安全管理的核心是保障航空器维修质量、预防事故、保护人员安全，属于安全范畴。降低成本属于经济目标，非安全管理的直接目的[[13]]。34.【参考答案】ABC【解析】AMM提供标准维修程序，MEL规定设备失效时的放行条件，FIM用于故障诊断与隔离，均为技术维修依据。公司行政规定不直接指导技术操作，故D不选[[19]]。35.【参考答案】ABC【解析】持续适航管理在航空器取得适航证并投入运营后开始，由运营人承担主体责任，涵盖维修、改装、检查等活动。民航局负责监督，而非直接执行全部管理[[8]]。36.【参考答案】ABC【解析】液压系统维护需监控油液状态、压力参数及管路完整性[[14]]。定期检查污染度和油量可防止元件磨损，压力不足或过高会影响执行机构性能，管路泄漏可能导致系统失效。并非所有控制阀都需定期拆解，应依据维修手册规定执行。37.【参考答案】ABCD【解析】滑油系统不仅减少摩擦、保护轴承，还通过循环带走热量以实现冷却效果。它能携带磨损碎屑至滤网，起到清洁作用。在某些设计中，滑油也被用于驱动特定作动装置，间接参与功率传递。38.【参考答案】ABC【解析】电气作业安全要求断电操作并标识，防止误通电造成伤害。使用合格工具和个人防护用品是基本要求。测量前确认无电是防止仪表损坏和人员触电的关键步骤。恶劣天气应暂停户外电气作业。39.【参考答案】ABC【解析】AMM是维修工作的核心文件，详细说明各系统的拆装、测试与检查方法，并附带工具材料信息[[19]]。其故障诊断章节有助于快速定位问题。但适航审定依据为民航规章及相关技术标准，非仅凭AMM。40.【参考答案】ABC【解析】潮湿和含盐环境加速金属氧化；异种金属接触在电解质存在下形成原电池效应导致腐蚀；涂层破坏使基体金属失去保护。飞行速度本身不直接引发腐蚀，主要影响气动载荷与疲劳。41.【参考答案】A【解析】为确保航空器持续适航和飞行安全，维修工作必须遵循符合相应技术文件的依据进行[[5]]。若维修超出技术文件要求，需经批准[[5]]。

2.【题干】AS9110标准是为全球航空航天维修组织设定的质量管理要求。【选项】A.正确B.错误【参考答案】A【解析】AS/EN9110标准为提供航空航天维修服务的组织规定了设计、开发、生产、安装和维修方面的质量要求，旨在建立全球协调标准[[2]]。

3.【题干】维修技术数据编制无需遵循任何国家标准。【选项】A.正确B.错误【参考答案】B【解析】存在针对民用飞机维修技术数据编制的国家标准，规定了维修要求和程序类数据的范围[[1]]。

4.【题干】持有标准适航证的航空器，其维修工作受《民用航空器维修和改装一般规则》约束。【选项】A.正确B.错误【参考答案】A【解析】该规则明确适用于持有标准适航证的航空器的维修和改装工作[[4]]。

5.【题干】维修工作无需报告运营人即可直接采用非标准方案进行。【选项】A.正确B.错误【参考答案】B【解析】当维修工作超出技术文件要求时，维修单位必须报告航空器运营人，并由其向局方申请批准修理方案[[5]]。42.【参考答案】A【解析】适航指令（AD）是由民航主管部门发布的强制性技术指令，所有维修单位和人员必须遵照执行，以消除影响飞行安全的隐患。同时，维修手册是航空器制造商提供的权威技术依据，维修人员必须严格按照手册规范操作，这是保障航空器持续适航和飞行安全的核心要求[[8]]。43.【参考答案】B【解析】扰流板的核心功能是破坏机翼上表面的气流，从而减少升力并增加阻力，常用于着陆后减速或在空中辅助滚转控制。它并不用于增加升力；增加升力通常由襟翼（Flap）实现。因此该说法错误[[6]]。44.【参考答案】A【解析】根据《民用航空器维修人员执照管理规则》，维修人员执照的获取需通过基础知识考试和实作评估两部分。基础知识考试由民航局统一题库支持，实作评估则检验实际操作能力，二者缺一不可[[16]]。45.【参考答案】A【解析】《运输类飞机适航标准》明确规定，飞机必须在其使用限制范围内的每一重量、高度、温度及每种构型的最不利重心位置，验证是否符合着陆爬升等性能要求（如第25.119条），以确保安全余度[[10]]。46.【参考答案】A【解析】民航飞机液压系统普遍使用矿物基液压油（如MIL-H-5606或Skydrol系列），这类油液具有良好的润滑性、热稳定性和不可压缩性，能有效传递压力并保障系统响应精度，是行业标准选择[[35]]。47.【参考答案】B.错误【解析】放电刷的主要功能是释放飞行过程中机体与空气摩擦产生的静电，避免静电积累干扰机载无线电通信和导航系统。它不具备引导或承受雷击电流的功能，防雷击主要依靠机身结构（如雷达罩导流条、金属蒙皮）形成的法拉第笼效应将电流导入大地[[19]][[24]]。48.【参考答案】A.正确【解析】根据中国民用航空规章（CCAR），标准适航证一经颁发，在航空器持续满足适航要求、未发生报废、注销或被局方依法撤销的情况下，其有效期是长期有效的，无需定期更新[[25]]。49.【参考答案】A.正确【解析】“T6”是铝合金热处理状态的规范代号，特指“固溶热处理后进行人工时效”。该工艺能显著提升7075合金的强度和硬度，使其成为飞机结构件（如蒙皮、大梁）的常用材料[[32]][[34]]。50.【参考答案】A.正确【解析】磷酸酯基液压油自燃点高（通常超过550℃），即使在高温高压下泄漏也不易燃烧，防火安全性极佳，因此被广泛应用于对防火要求极高的民用航空液压系统（如波音、空客系列）[[36]][[38]]。

2025云南航空产业投资集团三季度招聘（云南空港飞机维修服务有限公司岗位）拟录用人员笔试历年备考题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、根据伯努利原理，飞机机翼产生升力的关键在于其上、下表面气流速度差异导致的压力差。下列关于升力构成的描述，哪一项是准确的？A.升力主要由机翼下表面的正压力贡献，占比超过70%B.升力主要由机翼上表面的吸力贡献，占比约60%-80%C.上、下表面的贡献大致相等，各占50%D.升力仅由机翼前缘的气流冲击产生2、在现代民用飞机结构中，为实现轻量化与高强度的平衡，钛合金被广泛应用于关键部位。下列哪项不是钛合金被选用的主要优势？A.密度较低，有助于减轻结构重量B.耐高温性能优异，适用于高温区域C.磁导率高，便于电磁检测D.抗腐蚀性能良好，延长使用寿命3、涡轮风扇发动机是当前大型民用客机的主流动力装置，其与早期涡轮喷气发动机相比，最显著的优势体现在哪一方面？A.结构更简单，制造成本更低B.推力完全依赖高速喷流产生C.燃油效率更高，噪声更低D.仅适用于超音速飞行4、依据中国民用航空规章CCAR-145部，其主要规范的对象是什么？A.航空器驾驶员的执照考试与管理B.民用航空器维修单位的许可与监督管理C.飞行训练机构的资质审批D.航空器设计型号的合格审定5、航空器的“适航性”是一个法定技术概念，其本质是指什么？A.航空器外观完好无损B.航空器符合适航标准且处于安全可用状态的固有属性C.航空器完成全部出厂测试D.航空器拥有最新的机载娱乐系统6、在航空器维修中，为确保飞行安全而对航空器的设计、生产、使用和维修实施的技术鉴定和监督活动，被称为：A.航空器运行管理B.航空器适航管理C.航空器质量管理D.航空器安全管理7、下列哪项是飞机主起落架的主要功能？A.提供飞行中的升力B.控制飞机的航向C.支撑飞机大部分重量并在着陆时吸收冲击能量D.为发动机提供安装平台8、按照中国民用航空规章，航空器维修人员执照的基础知识考试满分为100分，及格分数为：A.60分B.65分C.70分D.75分9、在飞机结构中，用于连接机翼与机身并将气动载荷传递至机身的主要承力部件是：A.蒙皮B.翼梁C.翼肋D.桁条10、根据维修安全规范，对航空器进行燃油系统维修前，必须首先：A.启动辅助动力装置（APU）B.对油箱进行通风和惰化处理C.拆卸发动机D.断开液压系统11、在航空器结构中，为了减轻重量并保持足够的强度，最常使用的金属材料是？A.钛合金B.铝合金C.不锈钢D.镁合金12、根据中国民用航空规章，航空器投入运行后必须持有以下哪种证件以证明其适航状态？A.飞行员执照B.国籍登记证C.适航证D.运营许可证13、金属材料在反复交变载荷作用下发生断裂的现象称为？A.蠕变B.腐蚀C.疲劳D.脆断14、飞机液压系统中常用的液压油应具备的主要特性不包括？A.良好的润滑性B.高可压缩性C.化学稳定性D.适宜的粘度15、现代民用飞机的机翼结构主要采用哪种形式以承受气动载荷？A.桁架式B.梁式C.单块式（整体壁板）D.蒙皮骨架式16、飞机结构中最常见的由两种不同电位金属直接接触引起的腐蚀类型是什么？A.均匀腐蚀B.麻点腐蚀C.电偶腐蚀D.鳞落腐蚀17、根据中国民航规章，民用航空器维修人员执照的基础部分（M类）考试内容主要依据哪部规章进行规范？A.CCAR-61B.CCAR-66C.CCAR-91D.CCAR-12118、在现代民航飞机结构中，主要承担承受气动载荷、提供升力并容纳燃油功能的部件是？A.机身B.尾翼C.机翼D.起落架19、航空安全管理体系（SMS）的核心理念是？A.事后调查与追责B.安全风险的事前识别与防控C.依赖外部审计确保合规D.以惩罚机制提升安全意识20、关于适航指令（AD），以下说法正确的是？A.适航指令是建议性文件，运营人可选择是否执行B.适航指令由航空公司自行制定并发布C.适航指令具有强制性，未按规定完成将影响航空器适航性D.适航指令仅适用于发动机，不适用于机体结构21、根据CCAR-145部规定，下列哪项活动必须由获得相应维修许可证的维修单位实施？A.在中国境内为中国登记的航空器提供航线维修B.在中国境外为中国登记的航空器提供维修服务C.为自有通用航空器进行日常清洁保养D.在中国境内为外国登记的航空器提供维修服务22、在民用航空器维修领域，适航性的核心定义是指什么？A.航空器能够完成长途飞行任务的能力B.航空器在预期运行环境中安全飞行的固有属性C.航空器搭载先进电子设备的程度D.航空器通过民航局所有审查的程序性结果23、根据中国民航规章CCAR-145部，下列哪项活动必须取得维修许可证？A.在中国境内为外国登记的航空器提供维修服务B.在中国境外为中国登记的航空器提供航线维修C.仅进行航空器清洁与外部检查D.航空公司内部员工进行日常飞行前检查24、飞机液压系统的基本工作原理主要依赖于以下哪项物理定律？A.牛顿第二定律B.阿基米德原理C.帕斯卡定律D.伯努利方程25、在航空维修中，哪类材料因具有高比强度和良好抗腐蚀性而被广泛用于机身结构？A.钛合金B.铝合金C.高强度钢D.镁合金二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、飞机液压系统压力异常波动可能由哪些因素引起？A.系统内混入空气B.液压油污染严重C.储压器充气压力不足D.电气控制线路短路27、关于飞机电气线路维护，下列哪些做法符合安全规范？A.使用绝缘性能良好的线路B.在线路上悬挂工具以方便取用C.定期检查线路老化情况D.避免线路过度弯折28、飞机结构材料出现疲劳裂纹的潜在原因包括？A.长期承受交变载荷B.材料表面存在划伤或腐蚀C.超温工作环境D.静态负载过小29、飞机液压系统中储压器的主要功能包括？A.吸收压力脉动B.补偿系统泄漏C.提供应急动力源D.改变液压油颜色30、影响飞机飞行操纵系统可靠性的关键因素有哪些？A.液压系统失效B.电气控制系统故障C.机械作动部件磨损D.驾驶舱照明亮度31、飞机液压系统为保证工作可靠，通常采用什么设计？A.单一液压源系统B.多个独立的液压源系统C.仅使用电动泵作为动力源D.仅依靠重力供压32、在飞机维修过程中，为准确诊断和隔离故障，维修人员通常需要查阅哪些关键手册？A.飞机维护手册（AMM）B.零件图解目录（IPC）C.故障隔离手册（FIM）D.飞行机组操作手册（FCOM）33、在航空器维护中，关于紧固件的使用，下列说法正确的有？A.粗牙螺纹比细牙螺纹具有更高的抗拉强度B.螺栓的配合等级数字越大，配合越松C.NAS和BAC是两种常见的航空紧固件标准D.在高振动区域，通常优先选用细牙螺纹紧固件34、根据民航法规，下列哪些属于航空器维修人员执照的基础考试模块？A.航空器结构（M3）B.人为因素（M9）C.航空安全管理体系（SMS）D.数字电子技术（M5）35、在飞机航线维修中，执行“绕机检查”时应重点关注哪些方面？A.轮胎磨损与损伤情况B.发动机进气道有无异物C.客舱座椅舒适度D.机身蒙皮有无凹坑或油液渗漏36、关于航空器适航性的基本要求，以下说法正确的是？A.适航证是航空器合法飞行的必要条件B.任何维修工作都必须依据经批准的维修手册执行C.维修放行人员必须持有相应机型签署的维修执照D.航空器只要通过出厂验收，终身无需再次适航审查37、在航空维修工作中，关于静电防护（ESD）的措施，下列哪些是正确的？A.维修人员应佩戴防静电腕带B.在处理静电敏感元件时，应避免直接用手接触引脚C.防静电工作台面必须接地D.普通塑料工具可用于拆装电子组件38、在执行飞机维修任务时，关于维修手册的使用，下列说法正确的有：A.维修人员应依据现行有效的维修手册进行操作[[20]]B.可根据经验调整手册规定的施工步骤以提高效率C.手册中包含标准工具、材料和施工程序信息[[18]]D.使用英文维修手册需具备相应的技术英语能力[[7]]39、关于航空器维修中工具的使用规范，正确的做法包括：A.按工具设计用途使用，禁止串规代用[[16]]B.专用工具可临时替代通用工具以应急C.使用前后应执行“三清点”制度[[16]]D.工具应在性能允许范围内使用[[16]]40、依据CCAR-66部规定，维修人员执照的相关要求包括：A.执照管理旨在保障航空器持续适航[[6]]B.持照人员可批准所有类型的改装恢复使用C.执照人员可在授权范围内批准维修后恢复使用[[14]]D.执照考核包含维修技术英语要求[[15]]三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、航空器的持续适航性管理要求维修人员必须依据经批准的持续适航文件进行操作。A.正确B.错误42、适航标准是保障民用航空器安全运行的最低安全要求。A.正确B.错误43、飞机的起落架属于其主要结构组成部分之一。A.正确B.错误44、航空维修人员在执行维修任务时，只需确保技术操作正确，无需特别强调工作作风。A.正确B.错误45、民用航空器投入运行后，必须按规定接受年度适航检查。A.正确B.错误46、飞机结构在飞行中承受的外载荷包括重力、气动载荷、发动机推力和地面反作用力等。A.正确B.错误47、飞机维修中使用的螺栓，其螺纹类型和配合等级需严格遵循相关航空标准。A.正确B.错误48、飞机结构修理时，应遵循等强度、等刚度和对称性原则。A.正确B.错误49、在航空器维修中，使用力矩扳手紧固螺栓时，当听到“咔嗒”声后应继续施力以确保紧固到位。A.正确B.错误50、根据中国民用航空规章，所有在公共航空运输中使用的航空器都必须持有有效的适航证。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】机翼升力的产生主要依赖于上表面高速气流形成的低压区（吸力），而非下表面的正压力。根据空气动力学基础，上表面吸力通常贡献总升力的60%至80%，下表面正压仅占20%至40%，这是伯努利原理在翼型设计中的核心体现[[5]]。2.【参考答案】C【解析】钛合金的核心优势包括：低密度（约为钢的60%）、高强度、优异的耐高温与抗腐蚀性能，使其广泛用于发动机挂架、起落架等关键部件[[12]]。但钛合金为顺磁性材料，磁导率并不高，故C项并非其被选用的原因。3.【参考答案】C【解析】涡轮风扇发动机通过外涵道引出大量低速气流与内涵道高速燃气混合排出，大幅提高推进效率，从而显著降低油耗和噪声，是现代亚音速民航客机的首选动力[[17]][[20]]。涡喷发动机则因油耗高、噪声大，已基本被取代。4.【参考答案】B【解析】CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》的核心目的是规范维修单位的许可审批与持续监督，确保其具备保障航空器持续适航的能力[[23]]。飞行员执照管理由CCAR-66部规定，型号审定则由CCAR-21部负责。5.【参考答案】B【解析】适航性（Airworthiness）是指航空器在其全寿命周期内，整体及各系统在预期运行环境中能安全飞行（含起降）的固有属性，需通过初始适航审定与持续适航管理来维持[[25]][[30]]。它强调的是安全性与物理完整性，而非外观或非关键设备配置。6.【参考答案】B【解析】适航管理是依据国家规定，对民用航空器全生命周期（设计、生产、使用、维修）实施的以保障飞行安全为目的的技术监督和鉴定制度，核心目标是确保航空器持续适航[[9]]。7.【参考答案】C【解析】主起落架位于飞机重心附近，承担飞机大部分重量，在着陆滑跑时通过减震装置吸收和耗散冲击能量，保障结构安全和乘员舒适[[26]]。8.【参考答案】C【解析】根据《民用航空器维修人员执照管理规则》，基础知识考试采用百分制，70分及以上为合格，未达此分数需重新参加考试[[2]]。9.【参考答案】B【解析】翼梁是机翼的主要纵向承力构件，负责承受弯矩和剪力，并将机翼所受的气动载荷有效传递至机身结构，是保证机翼强度和刚度的关键部件[[26]]。10.【参考答案】B【解析】燃油系统维修存在易燃易爆风险，必须先对油箱进行充分通风，并使用惰性气体（如氮气）降低氧气浓度，防止形成可燃混合气体，确保作业安全[[31]]。11.【参考答案】B【解析】铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好以及良好的加工性能，被广泛应用于飞机机身、机翼等主要结构件中，是航空工业中使用最多的金属材料[[1]]。12.【参考答案】C【解析】适航证是由民航主管部门颁发的，证明航空器符合安全运行标准的技术文件。任何民用航空器必须持有有效的适航证方可合法飞行[[8]]。13.【参考答案】C【解析】疲劳是指材料在低于其静态强度极限的循环应力作用下，经过多次循环后产生裂纹并最终断裂的现象，是航空结构失效的主要原因之一[[25]]。14.【参考答案】B【解析】液压油需要具有低可压缩性以保证系统响应迅速、控制精确。高可压缩性会导致系统迟滞和效率下降，因此不是液压油的desirable特性[[34]]。15.【参考答案】D【解析】蒙皮骨架式结构由蒙皮、翼梁、翼肋和桁条组成，能有效传递和承受气动载荷，同时兼顾轻量化与强度，是现代飞机机翼的主流结构形式[[31]]。16.【参考答案】C【解析】当两种具有不同电化学电位的金属在电解质环境中直接接触时，会形成电偶电池，导致电位较低的金属（阳极）加速腐蚀，这种现象称为电偶腐蚀[[10]]。这是飞机结构中需要重点防范的腐蚀类型之一[[8]]。

2.【题干】飞机液压系统中，导致执行机构动作缓慢或无力的常见原因是什么？

【选项】A.液压油温度过低B.系统内混入空气C.液压油牌号错误D.油箱油位过高

【参考答案】B

【解析】液压系统内混入空气会导致油液可压缩性增加，形成“气穴”现象，使得压力传递不畅，从而引起执行机构动作迟缓、无力甚至抖动，这是液压系统最常见的故障之一[[15]]。

3.【题干】飞机主电源系统的主要功能是什么？

【选项】A.提供飞机所需的液压动力B.为所有用电设备提供电力C.为飞机提供地面气源D.控制飞行姿态

【参考答案】B

【解析】飞机电源系统的主要功能是为飞机上所有的电气和电子设备提供所需电能，包括照明、通信、导航、飞行控制等关键系统[[22]]。主电源通常由发动机驱动的发电机产生[[24]]。

4.【题干】飞行仪表中，用于显示飞机俯仰和倾斜姿态的核心仪表是什么？

【选项】A.空速表B.高度表C.姿态仪D.航向指示器

【参考答案】C

【解析】姿态仪（或称人工地平线）利用陀螺的定轴性原理，建立一个稳定的空间参考基准，从而直观地显示飞机相对于地平线的俯仰角和滚转角（倾斜角），是飞行中判断飞机姿态的关键仪表[[31]]。

5.【题干】飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的核心组成部分通常包括什么？

【选项】A.主飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND）B.无线电高度表和气象雷达C.发动机指示与机组警告系统（EICAS）D.飞行管理计算机（FMC）

【参考答案】A

【解析】电子飞行仪表系统（EFIS）通过电子显示屏取代传统机械仪表，其核心组成部分通常包括主飞行显示器（PFD），用于显示飞行姿态、空速、高度等关键参数，以及导航显示器（ND），用于显示航图和导航信息[[29]]。17.【参考答案】B【解析】CCAR-66《民用航空器维修人员执照管理规则》是规范维修人员执照的申请、颁发、管理和监督的核心规章，明确执照类别、考试要求及权利义务。CCAR-61涉及飞行人员执照，CCAR-91为一般运行规则，CCAR-121适用于大型航空运输运营人[[8]]。18.【参考答案】C【解析】机翼是飞机产生升力的核心部件，其结构设计用于承受飞行中的气动载荷，同时现代客机常将机翼内部设计为整体油箱以储存燃油。机身主要用于容纳人员与货物，尾翼负责稳定与操纵，起落架用于起飞着陆[[13]]。19.【参考答案】B【解析】SMS强调系统化、主动性的安全管理，其核心是通过危险源识别、安全风险评估和缓解措施，在事故发生前进行预防。它是一种基于风险管理的前瞻性体系，而非仅依赖事后处理[[22]]。20.【参考答案】C【解析】适航指令（AD）是由民航局等适航当局发布的强制性指令，旨在消除已发现的不安全状况。所有相关航空器所有人或使用人必须遵照执行，否则航空器将被视为不适航[[30]]。21.【参考答案】D【解析】CCAR-145部规定，在中国境内为任何航空器（无论国籍）提供维修服务，均需取得中国民航局的维修许可证。而为中国登记航空器在境外提供维修服务，通常遵循当地法规，不一定适用CCAR-145[[8]]。22.【参考答案】B【解析】适航性是指航空器在全寿命期内，在预定的运行环境和使用条件下，保证安全运行的性能及品质，是一种固有属性，可通过适当维修持续保持[[10]]。23.【参考答案】A【解析】CCAR-145部规定，在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务，必须取得中国民航局的维修许可批准[[6]]。24.【参考答案】C【解析】液压系统利用不可压缩流体传递压力，依据帕斯卡定律，即密闭容器内施加于静止液体的压力可等值传递至各点，从而实现力的放大与控制[[14]]。25.【参考答案】B【解析】铝合金因其密度低、比强度高、加工性能好及良好的抗腐蚀性，成为飞机结构中最常用的金属材料[[1]]。26.【参考答案】A、B、C【解析】液压系统压力波动常见于空气侵入、油液污染或储压器故障[[18]]。空气会导致压缩性增加，污染会堵塞阀件，而储压器压力不足则削弱稳压能力[[16]]。电气线路问题通常影响控制系统而非直接导致压力波动。27.【参考答案】A、C、D【解析】应严禁使用绝缘老化线路及在线路上悬挂物品[[19]]。保持绝缘完好、防止机械损伤和定期检查是保障电气系统安全的关键措施。28.【参考答案】A、B、C【解析】疲劳裂纹多因循环应力引发，初始缺陷如划伤或腐蚀会加速裂纹扩展。高温环境降低材料强度，促进疲劳发展。静态负载过小不会导致疲劳。29.【参考答案】A、B、C【解析】储压器用于稳定压力、补偿泄漏并储存能量以备应急使用。液压油颜色变化反映油品状态，与储压器功能无关[[2]]。30.【参考答案】A、B、C【解析】飞行操纵可靠性受液压、电气和机械系统状态影响[[10]]。研究表明液压和电气故障在飞行控制问题中占比较高[[11]]。照明亮度属于座舱环境，不直接影响操纵系统功能。31.【参考答案】B【解析】现代飞机为确保飞行操纵等关键系统的可靠性，通常配备多个独立的液压源系统，即使一个系统失效，其他系统仍能维持基本功能[[14]]。单一系统风险过高，不符合安全标准。

2.【题干】飞机电气系统的核心组成部分通常包括哪些？

【选项】A.电源系统、配电系统、用电设备

B.液压泵、油箱、作动筒

C.飞行控制系统、导航系统、通信系统

D.发动机、螺旋桨、起落架

【参考答案】A

【解析】飞机电气系统主要由发电（如发电机、电池）、配电（导线、开关）和用电（照明、仪表等）三大部分构成[[19]]，这是其基本架构。

3.【题干】下列哪些材料常用于民用航空器的结构制造？

【选项】A.铝合金

B.钛合金

C.复合材料（如碳纤维增强塑料）

D.普通低碳钢

【参考答案】ABC

【解析】铝合金、钛合金因其高强度重量比广泛用于机体结构，复合材料因轻质高强特性在现代飞机中应用日益广泛[[28]]。普通低碳钢因重量大、易腐蚀，极少用于主要承力结构。

4.【题干】在飞机维修中，以下哪些属于典型的人为因素差错？

【选项】A.维修人员沟通不畅

B.使用错误的工具或部件

C.忽视维修手册规定

D.飞机发动机自然老化

【参考答案】ABC

【解析】人为因素差错主要指由人员行为导致的错误，如缺乏沟通、使用错误工具、未按手册操作等[[32]]。发动机自然老化属于固有损耗，非人为差错。

5.【题干】飞机复合材料结构修理需满足哪些基本要求？

【选项】A.修理后恢复结构设计强度

B.保持结构刚度完整性

C.不改变飞机原有飞行特性

D.尽量使用金属补片进行加固

【参考答案】ABC

【解析】复合材料修理的核心是恢复结构性能并保证飞行安全，必须恢复设计强度、保持刚度且不能改变飞行特性[[25]]。使用金属补片并非通用原则，可能因材料差异导致问题。32.【参考答案】A,B,C【解析】飞机维护手册（AMM）提供系统拆装程序，零件图解目录（IPC）用于识别和查询零部件件号，故障隔离手册（FIM）则指导系统性地排查故障原因[[10]]。飞行机组操作手册（FCOM）主要供飞行机组使用，不用于地面维修故障隔离[[16]]。

2.【题干】进行航空器航线检查时，维修人员必须遵循哪些基本工作流程？

【选项】A.直接更换疑似故障件B.查阅相关维修手册C.进行目视和功能检查D.按照维修工作单执行

【参考答案】B,C,D

【解析】规范的维修流程要求维修人员首先查阅相关手册以确认程序和标准[[9]]，然后进行目视和功能检查以确认故障现象，并严格按照维修工作单执行所有步骤，而非随意更换部件。

3.【题干】飞机维修的基础知识体系通常涵盖哪些核心内容？

【选项】A.航空法律法规B.飞机结构基础C.飞机电气仪表系统D.机场地面服务流程

【参考答案】A,B,C

【解析】飞机维修的基础知识体系包括航空法律法规（确保合规）、飞机结构基础（理解机体）、飞机电气仪表系统（掌握航电原理）等专业技术知识[[14]]。机场地面服务流程属于运行保障范畴，非维修技术核心。

4.【题干】维修人员查询飞机维修手册的主要目的包括？

【选项】A.确定故障隔离步骤B.查找零部件件号C.了解飞机飞行性能D.获取标准施工程序

【参考答案】A,B,D

【解析】维修手册（如AMM、FIM）是维修工作的核心依据，用于指导故障隔离、查找零部件件号以及执行标准的拆装和施工程序[[15]]。飞机飞行性能参数主要在飞行手册中提供。

5.【题干】在航空器维修实作评估中，通常会考核哪些能力？

【选项】A.手册查询能力B.典型故障处理流程C.飞行计划编制D.航空器适航性决策

【参考答案】A,B

【解析】实作评估重点考察维修人员是否具备依据手册查询信息的能力，以及能否正确执行典型故障和缺陷的处理流程[[1]]。飞行计划编制和适航性决策属于飞行签派和放行人员的职责。33.【参考答案】C、D【解析】细牙螺纹因螺距小、牙深浅，在高振动环境下具有更好的防松性能，故D正确。NAS（NationalAerospaceStandard）和BAC（BoeingAerospaceStandard）确实是航空领域广泛采用的紧固件标准，C正确。粗牙螺纹并不一定抗拉强度更高，其优势在于通用性和安装便利性；配合等级数字越大代表公差越小、配合越紧，故A、B错误[[2]]。34.【参考答案】A、B、D【解析】依据《民用航空器维修人员执照管理规则》，维修人员执照基础知识考试包含13个模块，其中M3（航空器结构）、M5（数字电子技术）、M9（人为因素）均为标准模块。航空安全管理体系（SMS）虽重要，但并非执照基础考试的独立模块，而是贯穿于多个模块中的内容[[14]]。35.【参考答案】A、B、D【解析】绕机检查是航线维修的关键环节，主要针对影响飞行安全的外部结构与系统。轮胎状态、发动机进气道异物（FOD）和机身蒙皮完整性均直接影响飞行安全，属于必检项目。客舱座椅舒适度属于客舱服务范畴，不属于维修检查内容[[1]]。36.【参考答案】A、B、C【解析】适航证是航空器持续适航的核心凭证（A正确）；所有维修必须依据局方批准的技术文件（B正确）；放行人员需具备相应资质和机型签署（C正确）。航空器需定期接受适航检查，并非一次性认证终身有效，D错误[[12]]。37.【参考答案】A、B、C【解析】静电可严重损坏航空电子设备。正确做法包括佩戴接地的防静电腕带（A）、避免手触敏感元件引脚（B）、使用接地的防静电工作台（C）。普通塑料工具易产生静电，严禁在ESD防护区域使用，D错误[[16]]。38.【参考答案】ACD【解析】维修必须严格遵循现行有效手册，不得随意更改流程。手册提供标准工具、材料和程序指导[[18]]，且常为英文，需具备相应阅读能力[[7]]。39.【参考答案】ACD【解析】工具须按工艺要求使用，严禁串规代用或超范围使用[[16]]。“三清点”是防止工具遗失的重要措施，专用与通用工具不可混用。40.【参考答案】ACD【解析】CCAR-66部规范执照管理，确保飞行安全[[6]]。持照人员仅可批准非重要修理/改装的恢复使用[[14]]，且考试包含技术英语[[15]]。41.【参考答案】A【解析】持续适航性是确保航空器安全运行的核心，维修工作必须严格遵循民航当局批准的持续适航文件，这些文件规定了维修程序、标准和要求，是保障适航性的法定依据[[3]]。

2.【题干】飞机维修记录应包含故障现象、处理措施、更换部件及维修人员签名等关键信息。【选项】A.正确B.错误【参考答案】A【解析】完整的维修记录是追溯航空器状态和责任的重要依据，必须详实记录故障详