盖板涵回填施工方案

盖板涵回填施工方案一、编制依据

1.1国家及行业现行规范标准

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）中关于涵洞回填材料、压实度及施工工艺的强制性条文规定；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）对涵台背回填压实度、分层厚度的质量验收标准；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中对路基填料选择、含水率控制及压实设备选型的技术要求；《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）对涵洞地基承载力的相关规定。

1.2项目设计文件

XX高速公路K12+350盖板涵设计图（图号：S-123），明确涵洞结构尺寸（涵长32m、跨径4m、净高3.5m）、回填范围（涵顶至路床顶面以下1.0m范围）、填料技术要求（级配碎石、最大粒径不超过50mm）及压实度标准（路床以下0-80cm≥96%，80cm以下≥94%）；项目地质勘察报告（编号：XX地勘2023-005），揭示涵洞地基为粉质黏土，允许承载力≥180kPa，地下水位埋深1.8m，需采取降水措施后再回填。

1.3现场勘察资料

施工场地周边环境：涵洞两侧为既有乡村道路，运输车辆通行需设置导行方案；现场土源调查报告（编号：XX土源2023-012），确认附近3km处有符合级配碎石要求的料场，储量满足5000m³需求；气象资料（XX市气象局2023年数据），显示施工期间（6-8月）多雨，日均降雨量120mm，需制定雨季施工防排水措施。

1.4施工组织设计及合同文件

《XX高速公路施工组织设计》（编号：XX施组2023-01）中对路基填筑进度计划（盖板涵回填计划工期30天）、机械设备配置（20t压路机2台、装载机3台、自卸车8辆）的总体安排；《XX高速公路施工承包合同》（合同号：HT-2023-08）中明确盖板涵回填工程量（涵背填筑总量1200m³）、质量等级要求（合格）及安全文明施工标准（零事故、扬尘排放达标）。

二、工程概况

2.1项目背景

2.1.1地理位置

该盖板涵位于XX高速公路K12+350处，地处乡村区域，周边以农田为主，地势平坦。项目区域距离最近的城镇约10公里，交通网络由既有乡村道路构成，连接周边村庄。施工期间，涵洞两侧道路需保持通行，因此需临时设置导行方案，确保车辆和行人安全。涵洞位置的选择基于排水需求，避免路基积水，保障高速公路长期稳定运行。

2.1.2项目意义

该涵洞是高速公路的关键结构，承担排水和车辆通行双重功能。作为路基的组成部分，它防止水流冲刷路基，延长道路使用寿命。同时，涵洞施工质量直接影响行车安全，若回填不当，可能导致沉降或开裂，引发交通事故。项目总投资约500万元，工期30天，是整体工程的重要节点，需高效完成以避免延误后续路基施工。

2.2设计参数

2.2.1涵洞结构尺寸

设计图显示，涵洞总长32米，采用钢筋混凝土盖板结构，跨径4米，净高3.5米。基础为扩大基础，深度1.2米，翼墙设计为八字形，增强水流导向能力。盖板厚度0.3米，配筋率1.2%，确保结构强度。涵洞进出口设置浆砌片石护坡，防止冲刷。整体设计满足高速公路荷载要求，可承受20吨车辆通行。

2.2.2回填材料要求

回填材料选用级配碎石，最大粒径不超过50毫米，确保透水性和压实性。填料需洁净、无有机杂质，含泥量控制在5%以内。材料来源为附近3公里处的料场，储量5000立方米，通过自卸车运输，每日供应量200立方米。填料进场前需抽样检测，粒径级配符合规范，避免过大颗粒影响压实效果。

2.2.3压实标准

回填压实度要求严格：路床顶面以下0至80厘米范围内，压实度不低于96%；80厘米以下不低于94%。采用分层回填，每层厚度不超过30厘米，使用20吨振动压路机压实，碾压速度控制在3公里/小时。每层压实后进行环刀法检测，合格后方可进行下一层施工。压实遍数不少于6遍，确保均匀密实。

2.3地质条件

2.3.1地基土质

根据地质勘察报告，涵洞地基为粉质黏土，允许承载力不低于180千帕。土质均匀，但天然含水率较高，约25%，接近塑限。施工前需进行地基处理，采用换填法，清除表层软弱土层，换填砂砾石垫层，厚度0.5米，以提高承载力。土层分布稳定，无软弱下卧层，但需注意含水率变化，防止施工期沉降。

2.3.2地下水位

地下水位埋深约1.8米，受季节降雨影响显著。施工期间需采取降水措施，采用井点降水系统，将水位降至基底以下1米。降水设备包括5台水泵，24小时连续作业，确保回填区域干燥。水位监测每日进行，防止回升影响施工。降水产生的排水需引至附近沟渠，避免污染周边环境。

2.4环境因素

2.4.1气候条件

施工期间为6至8月，属雨季，日均降雨量达120毫米，多阵雨天气。频繁降雨导致施工面泥泞，增加回填难度。需制定防排水措施，如覆盖防雨布、设置临时排水沟，确保雨水及时排出。同时，气象预报每日关注，遇大雨时暂停回填作业，保护已填筑层。高温天气较少，但需注意工人防暑，避免中暑影响效率。

2.4.2周边环境

涵洞两侧为既有乡村道路，日均车流量约200辆，运输车辆需谨慎通行。施工期间，设置交通导行标志、警示灯和临时便道，宽度3.5米，确保车辆安全。周边居民点距离500米，施工噪音需控制在65分贝以下，采用低噪音设备。扬尘方面，运输车辆加盖篷布，料场定期洒水，空气质量达标。

2.5施工难点

2.5.1空间限制

涵洞位于路基内，施工空间狭小，大型机械操作困难。涵洞两侧净宽仅2米，压路机无法直接进入，需小型夯实设备辅助。优化施工顺序，优先完成涵洞主体结构，再进行回填。采用分段施工，每段长度10米，减少交叉作业干扰。材料堆放区设在距涵洞50米外，避免占用空间。

2.5.2质量控制挑战

回填质量要求高，压实度检测频繁，每层需3个检测点。雨季施工增加难度，含水率波动大，需实时监测，调整施工参数。材料运输中易受雨水污染，需覆盖保护。同时，与涵洞接口处易出现压实不均，采用人工补夯，确保密实。质量控制团队每日巡查，记录问题并及时整改。

三、施工准备

3.1技术准备

3.1.1图纸会审

施工前，技术负责人组织设计、监理单位对盖板涵设计图纸进行联合审核。重点核对涵洞结构尺寸与回填范围的匹配性，发现设计图纸中涵背回填分区标注模糊，立即与设计沟通，明确涵顶以下1米范围内采用级配碎石，1米至路床顶面采用素土分层回填。同时，确认涵洞翼墙与路基衔接处的坡度设计，避免因坡度过陡导致回填材料滑移。针对图纸中未明确的降水井布置方案，技术团队根据地质报告补充了井点降水平面图，确保降水效果满足施工要求。

3.1.2施工方案交底

项目经理组织全体施工人员召开专题会议，详细解读《盖板涵回填施工方案》。通过三维动画演示回填分层流程，明确每层厚度控制在30厘米以内，压实度检测点按每200平方米不少于3个布设。针对涵洞两侧空间狭小的问题，方案特别规定采用小型液压夯实机配合压路机作业，并示范了“先两侧后中间”的对称回填顺序。技术员用通俗语言解释压实度“96%”的含义，相当于“用脚踩上去不下陷，且表面无明显轮迹”，确保工人理解质量标准。

3.1.3测量放样

测量组使用全站仪在涵洞两侧放出回填边界线，每10米设置一个控制桩，用红色油漆标记出分层填筑的基准线。为避免超填或欠填，在涵顶及路基边坡处埋设高程控制杆，杆身标注每层填筑后的顶面标高。放样过程中发现原地面存在局部凹陷，立即安排机械进行找平处理，确保回填基底平整度误差不超过5厘米。测量数据经监理复核签字后，作为后续施工的依据。

3.2物资准备

3.2.1材料采购与检验

材料员根据设计要求的级配碎石规格，联系3公里外料场签订供货合同，明确每日供应200立方米，含泥量控制在5%以内。首批材料进场时，试验员现场取样，用筛分试验检测粒径分布，发现其中10%的颗粒超过50毫米上限，立即要求料场返工处理。同时，采购土工布300平方米，用于涵洞顶部与填土层之间的隔离，防止土粒堵塞碎石孔隙。素土选用路基开挖的合格土料，提前进行含水率检测，通过晾晒将含水率调整至最佳值18%左右。

3.2.2机械设备配置

设备管理员根据回填工程量，调配20吨振动压路机2台、小型液压夯实机3台、装载机2台及自卸车8辆。施工前对所有机械进行全面检查：压路机振动频率调整为28Hz，确保碎石层压实效果；夯实机的冲击能量控制在40千焦，避免破坏涵洞结构；自卸车车厢加装活动挡板，防止运输途中材料撒落。另准备2台备用水泵，应对降水期间可能出现的设备故障。

3.2.3辅助材料储备

仓库储备防雨布500平方米，用于覆盖已填筑层应对突发降雨；采购反光警示带200米，在回填区域四周设置临时围挡；准备灭火器10个，布置在材料堆放区及机械停放点。针对雨季施工，提前采购排水软管500米，确保降水井积水能及时排入附近沟渠。所有辅助材料均放置在距涵洞50米外的临时场地，避免占用回填作业空间。

3.3人员准备

3.3.1管理团队组建

任命具有5年涵洞施工经验的工程师担任项目技术负责人，负责解决施工中的技术难题。配备专职安全员1名，每日检查作业面安全隐患，重点监控涵洞两侧机械作业的安全距离。质检员由试验室主任兼任，负责每层压实度的检测工作，确保数据真实可靠。各岗位人员均签订责任书，明确回填质量与个人绩效挂钩。

3.3.2施工人员培训

对20名普工进行岗前培训，通过现场演示教授夯实机操作要点，强调“轻触慢夯”的操作要领，避免冲击力过大损伤涵洞结构。组织压路机司机进行专项考核，要求熟练掌握“静压-弱振-强振”的压实工艺，并通过模拟考试验证碾压速度控制在3公里/小时以内的能力。培训中特别强调安全事项，如机械作业时人员必须站在安全距离外，严禁在涵顶上堆放材料。

3.3.3应急小组组建

成立10人应急小组，由施工队长任组长，成员包括电工、焊工及急救员。配备应急物资：急救箱2个、应急照明灯5盏、铁锹20把。针对雨季可能出现的积水情况，小组每周进行一次防汛演练，熟练操作水泵和排水软管。明确应急联络机制，一旦发现涵洞结构变形或回填层滑移，立即停止施工并启动应急预案。

3.4现场准备

3.4.1场地清理与平整

施工班组先清除涵洞周边的杂草、树根及建筑垃圾，用挖掘机挖除原地面软弱土层，换填砂砾石垫层0.5米厚。对涵洞两侧2米范围内的地面进行夯实，地基承载力检测达到180千帕以上。平整后的场地设置1%的排水坡度，坡向远离涵洞方向，避免雨水浸泡回填基底。

3.4.2交通导行设施

在涵洞上下游50米处设置“施工车辆绕行”警示牌，用锥形桶隔离出3.5米宽的临时便道，便道铺设20厘米厚碎石稳定层，确保重载车辆通行。安排专人疏导交通，每日6:00-22:00在便道两端指挥车辆，禁止社会车辆进入施工区域。夜间开启警示灯，并在便道两侧设置反光轮廓标，提高夜间行车安全性。

3.4.3排水系统构建

沿回填区域边界开挖环形排水沟，沟底宽度0.5米，深度0.8米，坡度0.5%。在涵洞基坑角部设置2个集水井，井径0.8米，井底铺设20厘米厚碎石滤层。降水期间，2台水泵同时工作，将积水排入300米外的自然水沟。排水沟每日清理淤积，确保雨水畅通。

3.4.4安全防护措施

在回填区域外围设置1.2米高彩钢板围挡，围挡上悬挂“禁止攀爬”“小心机械”等警示标语。涵洞进出口处搭设宽2米的钢便桥，便桥两侧设置防护栏杆，高度1.1米。施工人员统一穿着反光工作服，佩戴安全帽，高空作业系安全带。所有用电设备均安装漏电保护器，电缆线架空铺设，高度不低于2.5米。

四、施工工艺

4.1基础处理

4.1.1基底验收

施工班组首先对涵洞基底进行清理，铲除浮土、杂物，确保原状土层暴露。测量组用水准仪检测基底标高，发现局部低洼区域立即用级配碎石找平，平整度误差控制在3厘米以内。监理工程师现场见证基底承载力检测，采用轻型动力触探仪，每20米测一点，实测值均达到180千帕设计要求，签署基底验收合格单后方可进入下道工序。

4.1.2降水作业

降水小组在涵洞四角布设5口降水井，井深3米，井间距15米。启动2台3千瓦深井泵，24小时连续抽排。每日早晚两次测量水位，记录显示水位稳定在基底以下1.2米。抽排的积水通过排水软管引至300米外的自然水沟，避免在基坑周边形成回流。降水持续7天，直至回填至涵顶以上1米高度。

4.1.3换填施工

当基底为软弱土层时，挖除深度0.5米的粉质黏土，分层回填砂砾石。每层虚铺厚度25厘米，用平板夯夯实3遍，压实度达到92%以上。换填范围超出涵洞基础边缘1米，形成梯形断面，增强整体稳定性。换填完成后，在基底铺设一层土工布，搭接宽度30厘米，防止细粒土渗入碎石层。

4.2材料准备

4.2.1级配碎石拌合

运输车辆将料场碎石运至现场后，装载机将不同粒径的碎石按设计比例投入拌合站。拌合站操作员控制拌合时间不少于90秒，确保石屑、石粉与碎石充分混合。拌合过程中，试验员随机抽取样本，用筛分试验检测级配，发现4.75mm以下颗粒含量不足时，立即补充石粉调整。合格后的碎石含水率控制在6%±2%，手握成团但不渗水。

4.2.2含水率控制

素土回填前，试验员使用酒精燃烧法测定天然含水率。当含水率高于最佳值22%时，采用推土机翻晾；低于18%时，用洒水车均匀喷洒。洒水量按每平方米5升计算，闷土12小时后复测。现场简易检测方法为：抓一把土紧握，松开后土团不散裂、不沾手即为合格。

4.2.3材料运输

自卸车车厢内侧焊接高度20厘米的挡板，防止碎石撒落。运输路线规划为：料场→乡村道路→临时便道→回填区，全程限速20公里/小时。车辆进入作业区前，轮胎冲洗干净，避免将泥土带入填筑面。卸料时指挥员手势示意，将碎石倾倒于指定位置，严禁直接冲击涵洞结构。

4.3分层回填

4.3.1涵顶以下1米范围

涵洞盖板混凝土强度达到设计值的80%后，开始涵顶回填。采用小型装载机配合人工摊铺，每层虚铺厚度25厘米。摊铺时从涵洞一端向另一端推进，保持5%的纵坡便于排水。碎石填至盖板顶面以下50厘米时，采用液压夯实机夯实，夯击能量30千焦，每点夯击3次，避免破坏盖板。

4.3.2涵顶1米至路床范围

此区域采用素土分层填筑。每层虚铺厚度30厘米，用推土机大致整平，人工配合找平边角。填筑时保持涵洞两侧对称上升，高差不超过50厘米，防止单侧荷载导致结构偏移。每完成两层，测量组复测填筑标高，确保总厚度符合设计要求。

4.3.3台背与墙背处理

涵洞台背与八字墙背等狭窄区域，采用小型夯实机作业。填料分次倒入，每次厚度不超过15厘米。夯实机贴近墙背作业，冲击频率控制在2赫兹，避免冲击力过大损伤墙体。墙背50厘米范围内严禁使用重型机械，全部采用人工蛙夯夯实，每点夯击5遍。

4.4压实控制

4.4.1压路机作业

20吨振动压路机沿涵洞纵向碾压，行驶速度严格控制在3公里/小时。碾压顺序为：先静压1遍，再弱振2遍，最后强振3遍。碾压轮迹重叠30厘米，确保搭接处无漏压。涵洞顶部区域采用静压方式，振动频率调至25赫兹，避免冲击盖板。

4.4.2小型夯实作业

液压夯实机作业时，夯锤提升高度1米，自由落体冲击地面。每夯击4次移动一次点位，夯点间距50厘米呈梅花形布置。操作员通过夯沉量判断压实效果，当最后两击夯沉差小于5毫米时判定合格。边角区域使用手持式平板夯，夯板面积0.2平方米，冲击频率50赫兹。

4.4.3压实度检测

每完成一层填筑，质检员采用环刀法取样。取样点随机布置，每200平方米不少于3个。检测深度为每层厚度的2/3处。压实度96%区域，环刀取样体积200立方厘米；94%区域体积150立方厘米。检测不合格时，立即补压至合格，并扩大检测范围10%。

4.5特殊部位处理

4.5.1涵洞进出口衔接

涵洞进出口与路基衔接处，按1：1.5坡度开挖台阶，台阶宽度1米。回填时先填筑涵洞侧，再同步填筑路基侧，确保搭接处压实度一致。在进出口浆砌片石护坡背后设置反滤层，采用粒径5-20厘米碎石分层填筑，厚度30厘米，防止填土流失。

4.5.2管线穿越处理

当给水管道穿越回填区时，管道周围50厘米范围改用中砂回填。砂料分两层摊铺，每层15厘米，采用水密法施工：边洒水边夯实，直至砂料饱和。管道顶部以上50厘米内严禁重型机械碾压，全部采用人工夯实。管道安装后进行闭水试验，合格后方可回填。

4.5.3变形缝保护

涵洞变形缝位置填筑聚苯乙烯板作为隔断，厚度2厘米。聚苯板两侧各50厘米范围改用细粒土回填，避免粗颗粒挤压破坏止水带。填筑时人工轻拍压实，严禁冲击式作业。变形缝顶部设置沥青麻絮填塞，深度15厘米，确保防水效果。

4.6雨季施工措施

4.6.1现场排水保障

在回填区周边开挖截水沟，沟底宽度0.8米，深度1米，坡度0.3%。每50米设置一处集水井，配备2台7.5千瓦潜水泵。降雨时立即覆盖未压实层面，采用双层防雨布搭接，搭接宽度50厘米。已压实层表面做成3%横坡，雨水汇集至集水井抽排。

4.6.2材料防雨保护

碎石料场搭建防雨棚，棚顶高度4米，覆盖面积500平方米。素土堆放区周边开挖排水沟，堆放高度不超过1.5米。运输车辆配备防雨篷布，雨天全程覆盖。施工间隙，将材料表面压实并覆盖，含水率超标时翻晒至合格。

4.6.3作业时间调整

密切关注气象预报，降雨前2小时停止填筑作业。小雨天气可继续施工，但需增加排水措施；中雨以上天气全面停工。复工前清除表面积水，检测填筑层含水率，超过最佳值3个百分点时翻晒处理。雨后复工首层采用轻型设备压实，避免形成弹簧土。

五、质量与安全控制

5.1质量控制

5.1.1质量标准

盖板涵回填质量严格遵循《公路桥涵施工技术规范》要求，压实度分为两个区间：路床顶面以下0至80厘米范围内，压实度不低于96%；80厘米以下不低于94%。填料级配碎石需符合设计粒径要求，最大粒径不超过50毫米，含泥量控制在5%以内。素土填料含水率需控制在最佳含水率±2%范围内，确保压实效果。分层厚度不超过30厘米，每层填筑完成后，平整度误差控制在3厘米以内，避免局部凹陷或凸起影响后续施工。

5.1.2检测方法

压实度检测采用环刀法与灌砂法相结合。环刀法用于每层填筑表面的检测，取样深度为每层厚度的2/3处，每200平方米布置3个检测点，取样体积200立方厘米。灌砂法用于关键部位复核，如涵洞两侧、进出口衔接处，使用标准砂灌入试坑，计算压实度。含水率检测采用酒精燃烧法，现场快速测定，每500平方米取1个样本。材料级配检测通过筛分试验，进场时随机抽取3车，每车取2组样本，确保粒径分布符合设计要求。

5.1.3过程控制

施工前，技术员向施工人员明确质量标准，通过样板段演示每层摊铺厚度、压实遍数及检测方法。材料进场时，试验员现场取样检测，不合格材料立即清场。摊铺时，指挥员用石灰线标记每层边界，避免超填或欠填。压实过程中，压路机司机严格按照“静压-弱振-强振”工艺操作，行驶速度控制在3公里/小时，轮迹重叠30厘米。小型夯实机作业时，夯点间距50厘米呈梅花形布置，每点夯击4次，夯沉差小于5毫米为合格。每完成一层，质检员记录检测数据，合格后方可进行下一层施工。

5.1.4问题处理

若压实度检测不合格，立即停止该区域施工，分析原因：含水率过高则翻晒，过低则洒水闷土；压实遍数不足则补压，直至合格。局部沉降超过5厘米时，挖除不合格部分，重新回填压实。涵洞两侧压实不均时，采用人工蛙夯补夯，每点夯击5遍。材料级配不符合要求时，立即联系料场调整配比，重新拌合。所有问题处理过程均记录在案，包括处理时间、方法、责任人及复检结果，确保质量可追溯。

5.2安全管理

5.2.1安全制度

项目经理为安全第一责任人，签订安全生产责任书，明确各岗位安全职责。每日开工前，安全员召开班前会，强调当日作业风险及防控措施。施工区域设置1.2米高彩钢板围挡，悬挂“禁止烟火”“小心机械”等警示牌。机械作业时，设专人指挥，保持安全距离：压路机与涵洞结构保持1米以上，小型夯实机与墙背保持0.5米以上。临时用电采用三级配电两级保护，电缆线架空铺设，高度不低于2.5米，严禁拖地使用。

5.2.2风险防控

施工前，安全员组织危险源辨识，识别出机械伤害、坍塌、触电、高处坠落等主要风险。针对机械伤害，要求司机持证上岗，操作时严禁上下机械，施工人员远离作业半径。坍塌风险防控：回填分层进行，禁止一次性填筑过高，涵洞两侧对称上升，高差不超过50厘米。触电防控：用电设备安装漏电保护器，每日检查线路绝缘情况，破损处立即更换。高处坠落防控：涵洞进出口便桥两侧设置1.1米高防护栏杆，作业人员系安全带，严禁酒后上岗。

5.2.3应急措施

项目部成立10人应急小组，配备急救箱2个、灭火器10个、应急照明灯5盏。制定《盖板涵回填施工应急预案》，明确事故报告流程：发生事故后，现场人员立即停止作业，报告项目经理，拨打120急救电话。机械伤害事故：立即切断机械电源，用止血带止血，等待医护人员到来。坍塌事故：疏散周边人员，用挖掘机清理坍塌体，抢救被困人员。触电事故：立即切断电源，用干燥木棒挑开电线，进行心肺复苏。每月组织一次应急演练，提高员工应急处置能力。

5.2.4人员培训

新工人上岗前，进行3天安全培训，内容包括安全操作规程、防护用品使用方法、应急逃生知识。培训考核合格后方可上岗，考核不合格者重新培训。每周组织一次安全学习，分析近期事故案例，吸取教训。特种作业人员（如压路机司机、电工）定期参加复训，确保技能符合要求。施工过程中，安全员每日巡查，发现违规行为立即纠正，如未佩戴安全帽、机械作业时指挥不到位等，并记录在案，作为绩效考核依据。

六、进度计划与环保措施

6.1进度计划

6.1.1总体进度目标

盖板涵回填工程计划工期30天，从2023年6月1日开始至6月30日结束。关键节点包括：6月1-5日完成基底处理及降水作业，6月6-20日进行涵顶以下1米范围碎石回填，6月21-28日完成涵顶1米至路床范围素土回填，6月29-30日进行整体验收。每日有效作业时间8小时，遇雨天顺延，确保7月1日前移交路基施工队。

6.1.2分阶段进度安排

第一阶段（5天）：降水作业持续至基底干燥，同步进行场地清理、换填砂砾石及土工布铺设。第二阶段（15天）：涵顶以下1米范围分层回填碎石，每层施工周期1.5天，含摊铺、压实及检测时间。第三阶段（8天）：涵顶1米至路床范围素土回填，每层施工周期1天，重点控制对称回填高差。第四阶段（2天）：整平边坡、修筑排水沟及清理现场，准备验收资料。

6.1.3进度保障措施

成立进度控制小组，项目经理每日召开碰头会，对比计划与实际进度，偏差超过2天时启动赶工预案。增加1台压路机和2台自卸车备用，设备故障时立即调配。与料场签订应急供货协议，确保碎石日供应量提升至300立方米。雨季前储备防雨布500平方米，降雨时覆盖作业面，雨后快速复工。提前3天通知监理单位验收，避免等待延误。

6.2环保措施

6.2.1环保目标

施工期间实现"四零"目标：零扬尘污染、零噪音超标、零水土流失