《航道与引航》期末考试复习题库（含答案）

《航道与引航》期末考试复习题库(含答案)1.目前我国航行图的种类主要有()。()B、航行参考图.船舶定线制航行参考图和电子江图C、船舶定线制航行参考图.雷达航行参考图和电子江图D、航行参考图.船舶定线制航行参考图.雷达航行参考图和电子江图B、稳向稳速航行D、减速或停车5.我国内河B级航区的计算波高和计算波长分别是()。()A、计算波高1.5米，计算波长15米B、计算波高2.5米，计算波长25米C、计算波高2.5米，计算波长30米D、计算波高3.5米，计算波长30米A、吊埂D、搭跳答案：B8.船舶沿浅滩或边滩行驶时，如发现因浅水效应而自动偏转时，如偏转一侧有足A、让其向浅水一侧偏转B、立即纠正C、让其自由偏转到一定程度后再稳向D、让其向内侧偏转答案：C9.船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾()答案：B10.河口潮汐最显著的特点是()大越小越小越小好()。()A、船位D、转向点A、最大视距B、能见度D、通视距离掉头下驶。()B、掉头C、停车正时，为了确保安全，应避免冒险过桥。选项A“稳舵”是保持舵位不变，这通最合理的操作是及时掉头，以避免潜在的风险。所以，正确答案是B“掉头”。B、风力逐渐增强.气压下降.温度上升C、风力变化不大.气压微降.温度上升B、相对零点C、绝对零点D、测站零点为浮标设置。()C、截锥体D、长方形速和测深()21.雾形成的条件是()。①近地面的低层空气达到饱和状态；②空气中有吸湿性的凝结核存在；③近水面的低层空气达到饱和状态()答案：D22.当水位上升或下降至某一高程，急流滩滩势逐渐(),此时的临界水位高程，称为该滩的消滩水位。()C、减弱答案：C解析：答案解析：在河流的水力学中，急流滩是指水流速度较快、水流湍急的河段。当水位发生变化时，急流滩的滩势会受到影响。当水位上升时，河道的过水面积增大，流速相对减小，急流滩的滩势会减弱；相反，当水位下降时，河道的过水面积减小，流速相对增大，但由于水深减小，急流滩的滩势同样会减弱。因此，无论是水位上升还是下降，急流滩的滩势都会逐渐减弱。而消滩水位是指当水位达到某一高程时，急流滩的滩势减弱到几乎消失，水流变得相对平稳的临界水位高程。因此，根据题目描述，当水位上升或下降至某一高程，急C选项。23.右图代码为213的标志为()标志。()A、禁止追越B、禁止通航D、禁止停泊A、河心或略偏水深一侧B、河心或略偏水浅一侧D、河岸或略偏水深一侧25.航行图中有一符号“”,它表示()。()A、深度超过6.5m的沉船B、深度不及6.5m的沉船C、深度不明的沉船D、性质不明的障碍物26.在弯曲河段，“挂高”是指将船位摆在水势较高的一侧。①扫弯水：②背答案：D27.船舶突遇暴雨天气，应做好()安全措施。①保证避雷设施功能良好；②减速；③鸣放雾号；④开启雷达.VHF;⑤派专人观测雷达.VHF深；⑧加车迅速驶往锚地抛锚()答案：A28.逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称()答案：A29.停泊和航行中的船舶，收到台风紧急警报后，除做好水密.系固等抗风准备工30.夜间航行，驾驶员应注意()特点。()A、视觉对距离的判断准确率比白天差B、比白天更容易发现目标C、航行船舶比白天少D、航标比白天更容易识别答案：A31.一般来说，(上行)船舶驶经强夹堰区时会出现()等现象。()A、航速加快.舵效降低及赶船浪B、航速下降.舵效增加C、航速加快.舵效降低.船体摇荡.激起大浪D、飞车.跑舵.偏航.首倾答案：C32.平流水域是指流速非常小的湖泊.水库.运河及水网地区。在湖泊.水库中航行，D、安全水域答案：C答案：D37.弯曲河段的凸岸由于大量泥沙淤积，常形成锯齿性的泥沙冲积物称为()。①沙38.()是预防碰撞的前提，也是驾驶人员航行值班的首要职责。()A、正确操舵B、保持正规瞭望C、正确使用航海仪器D、保持连续不断的海图作业39.河流是指陆地表面上的()与在其上流动的河水的总称。()B、线性凹地D、深沟A、水上过河建筑物下缘最低点至当地零水位面B、水上过河建筑物下缘最低点至绝对零水位面是()。()B、停车过迟C、船舶排水量太大A、机舱C、公司A、分道航行图B、航行参考图46.上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有A、循缓流航法B、小弯航法C、循夹堰航法D、大弯航法答案：B47.关于平原河流下列说法不正确的是：()。①沙质.泥质河床；②航道稳定少变；48.关于弯.窄.浅险槽，下列说法哪个正确?()①河志。()A、大船和小船D、自然和人工调整桥梁状态或提供必要的救援支持。因此，正确答案是选项A。这样的操作是A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位56.船舶或船队的实际最大通航宽度()。()D、根据图示水深的不同随时调整57.克服横流对船舶航行的影响的方法是预先向横流B、下方C、前方答案：A区河流()答案：C59.在雷达引航中，驾引人员需完成的三个基本任务是：()。①求船舶所在的位②求转向点的位置；③选择航向；④保持船舶航行在所选定行距离()答案：B60.浅滩河段的碍航因素可以归纳为四个字，即()。()A、浅.坏.弯.变B、浅.散.弯.坏C、浅.乱.弯.变D、浅.乱.变.散答案：A解析：浅滩河段的碍航因素确实可以归纳为四个字，这四个字准确地描述了浅滩河段在通航时的主要难点。首先，“浅”是指河段的水深不足，这是浅滩河段最直接的碍航因素。水深不足可能导致船只无法安全通过，甚至可能搁浅。其次，“坏”通常指的是河底条件差，可能存在不规则的河床形态、大量的障碍物或者不良的底质，这些都可能对航行造成困难。“弯”则是指河段的弯曲程度大，弯曲的河道会增加航行的难度，特别是在水流湍急的情况下。最后，“变”是指河段的水流条件多变，可能由于河势、水位、流量等多种因素的变化导致航行条件的不稳定。因此，这四个字“浅、坏、弯、变”准确地概括了浅滩河段的碍航因素。所以，正确答案是A选项。61.我国内河J1级航段的滩上流速大小为()。()A、6.5米/秒以上B、5米/秒以上但不超过6.5米/秒C、3.5米/秒以上但不超过5米/秒D、3.5米/秒以下答案：B62.下列关于河口潮汐特点的说法正确的一项是()。()A、一般越临近海区，潮差越大B、一般越临近河口上段，潮差越大C、一般越临近潮区界，潮差越大答案：A63.流向与桥梁轴线法线交角对船舶航行的影响是()。()A、产生横流，使船舶在通过时发生显著的偏移答案：A64.船舶离岸横距的大小称为岸距，顺流船在航行中为了符合落位标准，离岸的距离应()。()A、较大B、较小D、具体量化答案：C解析：答案解析：在船舶航行中，离岸横距的大小，即岸距，是一个重要的安全参数。它决定了船舶与岸边或其他障碍物的相对位置，对于避免碰撞和确保航行安全至关重要。对于顺流船来说，其航行速度会受到水流的影响，因此，在航行中为了符合落位标准，即确保船舶在预定的航道上安全、稳定地行驶，离岸的距离需要适当。如果岸距过大，可能会增加船舶偏离航道的风险；如果岸距过小，则可能增加与岸边障碍物发生碰撞的风险。因此，正确答案是C,即顺流船在航行中为了符合落位标准，离岸的距离应适当。选项A“较大”、B“较小”和D“具体量化”都没有准确反映船舶航行中岸距的合适状态，因此不是正确答案。65.()是对风向.风力.降水.气温.能见度及天气状况的预报。()A、气象要素预报C、天气强度变化预报66.右图代码为607的标志为()标志。()A、头晕的相关规定和术语，正确答案是A选项“通航分道”。69.航行图中有一符号,它标示()。()B、一点一串的串状D、近似长方形的大亮斑C、主流位置不易判断C、0.5m以下A、距离B、相应流程C、相应流程的水平距离74.()天气预报是对未来3~10天的预报。()A、短期B、中期C、长期D、中.长期A、鸣放雾航声号C、开启雷达.VHFD、必要时停车淌航B、航道尺度C、航行条件D、操纵方法B、少做折线航行能错失()的时机和锚地。()A、停车D、抛锚面()84.从水表面至水底的垂直距离称()。()A、水深B、水位D、绘图水深水底的垂直距离，这是一个基础且常用的概念。选项A“水深”直接对应了这一定义。选项B“水位”通常指的是水体的自由表面相对于某一基面的指垂直距离。选项C“高程”是地面某点沿垂线方向到A、设法大角度改变航向B、用大舵角调整航向D、小角度调整航向使船首两舷侧轮换受浪86.基本零点起算的水位叫()。()A、当地水位B、基本水位C、绝对水位答案：C88.船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点()。①挂高船位.减小与流向的夹角；②充分利用桥墩下方的旺水；答案：D89.目前常用的航行安全信息主要有()等几种。①航行通告；②航行警告；③临时警戒信息与信息联播；④公司内部安全信息()A、标位和距离2个B、测量点.方位和距离3个C、标位.方位和距离3个D、方位和距离2个船舶定位或确定航向。()点，应适当配布置位标，以供船舶定位或确定航向。所以，正确答案是C.示位A、内河航区从高到低分为A.B.C.三级A、航行条件B、船舶性能C、航行条件和船舶性能D、航行习惯95.根据航运管理.地质研究.水文分析和防洪等不同的需要可将()划分为河源段.上游段.中游段.下游段和河口段。()A、干流定正确答案是C,即“河流”。期()98.已知长江某处礁石的实际水深为5.2m(米),某为5.0m(米),当地剩余水深规定为0.3m(米),该轮可否从礁石上安全通过()。()C、无法判断A、0.4~0.5米100.航行图上某处礁石的图注水深-0.5m,当时当地水位为3.5m,该礁石的实际水深为()。()答案：A101.内河航行图主要有以下哪几种?()①航行参考图；②船舶定线制航行参考图；答案：B102.下列关于船舶驾驶员了解水位的目的，说法错误的是()。()A、根据水位变化调整船舶吃水和载量B、根据水位变化掌握相应的流量变化C、根据水位变化调整相应的引航方法D、根据水位变化预计航标可能产生的变化和航槽的改变答案：B落弯。()梁的允许通航的水面高度应不超过()米。()让()A、右岸一侧横流标顶标的颜色为红色或黑色C、左岸一侧横流标顶标的颜色为白色或黑色D、横流标标示航道内有横流，警告船舶注意答案：A107.若已知某架空跨河建筑物的净空高度(按当地零点起算).规定的剩余高度.当时当地的水位.船舶的最大高度，则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是()。()A、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水B、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水C、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水D、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水答案：C108.局部横流对船舶航行的影响表现有：()①船首顺流方向偏转；②船首横冲彼答案：A109.小角度过河法是当航道较窄，或水流较急时，用()转向，使航向与流向呈()夹角，边顶流边顺过对岸。该方法()。()B、调节A、枕头泡A、成滩水位B、当季水位D、漂滩水位A、降低D、不稳定117.用分数或数字比例形式表示的比例尺叫()。()A、数字比例尺D、局部比例尺A、当地水位B、绝对水位C、关系水位D、基本水位答案：DA、小圆点C、不规则的白块状D、跳跃的圆点答案：A120.寒潮带来的大风降温天气，对船舶安全航行的影响极大，船舶应做好下述预防工作()。①大风雪或沙尘暴会使能见度降低，航行时应加强瞭望；②大风使船舶操纵困难，易产生严重的偏转和偏移，船舶应根据各自的抗风能力及时选择安全系固船上的移动物品及货物()答案：A121.船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意()。①合理掌握开航时间；②合理掌握航速；③合理掌握转流时刻的流速分布规律()A、电闪雷鸣123.台风对我国影响频繁的时期是每年的()。()B、吊向点C、水位有正值和负值之分D、航行图上的图注水深即该处当时的实际水深126.多年最高水位的平均值称为()。()A、洪水位B、中水位C、枯水位D、平均水位清爽的一种航路。()A、推荐航路C、深水航路D、圆形 A、海洋B、高空D、不能确定C、即时风速135.已知本船航向000°,航速10km/h,0900时雷达测得一目标的回波位于本船136.长江干线A级航区是指()航段。()A、图上线段长度与对应的实际地形长度之比B、比例尺有数字比例尺和直线比例尺两种正()139.下列因素，哪些对河流水面纵比降的大小有影响()。①河槽床面纵比降；②水答案：B驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫；③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式；④尽量赶赴安全避风锚地，当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚；⑤舱面工作人员要抓住船上固定物体稳步慢行避免落水答案：B141.内河船舶驾驶员习惯上将分汉河段中水深大.流量大的航道，称为(),其他汉道或缓流航道，称为()。()A、副航道/主航道B、主航道/副航道C、经济航道/季节性航道D、季节性航道/经济航道历初一和十六始涨时间是0924。()A、吴淞A、自凹岸流向凸岸B、自凸岸流向凹岸C、自左岸流向右岸D、自右岸流向左岸D、报刊C、当地水位必须在第一时间内采取的措施是()。()A、0.5航.航道所必须维护的最小航道尺度。()A、所有船舶B、标准船舶C、大型船舶B、岛屿C、江心洲D、沙坎B、与你船航向相反的船C、固定目标D、被追越船A、技术高超的船舶驾驶人员有水就能行船C、船舶驾驶人员只要找到主流就可以安全行船D、合格的船舶驾驶人员看着水就可以行船C、冷泡D、沙泡C、上弦(初七.八)和下弦(二十二.二十三)时的情况()D、①②③第九章助航设备在引航引航中的应用A、吊埂D、搭跳B、泡水C、漩水A、上.下行通航分道或上.下行分边航路C、上.下行通航分道或左.右行分边航路D、左.右行通航分道或左.右行分边航路B、中水位D、洪水位答案：B169.航行图中表示5米等深线的符号是()。()A的符号是经过规定和约定俗成被专门用来表示5米等深线的。而选项B、C、D所代表的深度线与5米等深线的标准符号不同。所以，正确答案是选项A。170.船闸由()几部分组成。()A、闸室.闸首和引航道C、闸室.上闸首和下闸首D、闸室.上引航道和下引航道答案：A171.大交角浅滩河段系指船舶过沙脊时，航线与河槽轴线的交角较大(一般大于答案：D172.逆流通过长江大桥的船舶.船队的时速应：()。A、不大于4千米B、不小于4千米C、等于4千米D、根据本船最高航速灵活确定答案：B173.河道中某处水面至基准面的垂直距离称(),它是以基准面为零值，低于基准面为()值。()答案：D力求船向与流向间夹角最小。()B、下侧和稳定。因此，正确答案是A,即船舶下行时应将船位稍置于主流的上侧。B、潮汐河段D、顺流舶尺度()志”是指()。()A、天然助航标志和人工助航标志C、天然助航标志A、有关C、成反比D、无关差，因此船舶需要特别谨慎地选择航行路径。选项A,循主流流路，通常意味着项B,循较大岸嘴一侧，可能会使船舶更接近岸边，而岸边的水流通常更加复杂且可能有障碍物，这增加了航行难度和风险。选项C,循较小岸嘴一侧，同样存行路径。选项D,循夹堰水一侧，夹堰水通常指的是两岸之间狭窄区域的水流，案是A。A、空气的上下运动B、冷暖空气的交换C、空气的水平运动D、任意B、左白右红D、左绿右白B、涨潮A、下降B、抬高C、不变D、不能确定195.表示禁止船舶通行的号型和号灯为()。()A、两个尖端相对的红色锥体和垂直显示的两盏红色定光灯B、两个尖端向下的黑色锥体和垂直显示的两盏绿色定光灯C、两个尖端向上的黑色锥体和垂直显示的红.绿色定光灯D、两个尖端向上的红色锥体和垂直显示的两盏红色定光灯196.右图标志的含义是()。()B、禁止用锚C、禁止船舶拖锚航行D、禁止船舶抛锚B、壅水象称为壅水现象。因此，选项B“壅水”是正确的答案。回流通干流水位上涨对支流河口段影响的专用术语。因此，选项A、C和D均不正确。198.“钻套”一般出现在()河段。()D、河口段A、水位202.灾害性天气预报中预计在未来48小时之内本地平均风力可达六级或六级以A、回流.斜流.旺水C、斜流.夹堰.吊口水B、扫弯水C、压力回流D、内拖水D、①②③④⑤第五章气象常识207.主航道一般是指()。C、在特定水位才能通航的航道D、单行航道A、水位和流速B、流向和流速D、流向和主流混合组成闪光组为()。()C、闪光D、顿光214.在天气预报中，云量大于1/2少于3/4为()。()A、晴天B、少云少，可以将天气状况划分为不同的等级。*当云量小于1/10时，通常被认为是晴天。*当云量在1/10到3/10之间时，通常被认为是少云。*当云量在3/10到7/10之间时，通常被认为是多云。*当云量大于7/10时，通常被认为是阴天。根据题目中给出的条件，云量大于1/2少于3/4,即云量在5/10到7/10之间，这个范围属于多云的范畴。因此，正确答案是C.多云。形成强力的()。()B、出水C、扫弯水⑤航迹弯曲()答案：A217.船舶逆流航行，在选择航路时应综合考虑()等因素。①缓流区航道水深分布答案：D218.根据内河航区划分规定，()的船舶，如不满足急流航段的特殊要求，不得航经该急流航段。()A、级航区B、各级航区C、B级航区D、C级航区答案：BC、搭跳C、滑梁等障碍物引起的横向分速水流。C.滑梁：滑梁险槽是指河床两岸或河心有石梁、正确答案为C.滑梁。这种险槽类型是由于河床中的障碍物导致的，其上不能过岸A、航行参考图C、电子江图D、总图的地理信息和航道数据，而且能够作为一种全球数据库与GPS等定位技术结合，图(选项C)是唯一一个能够作为全球数据库与GPS结合，用于导航系统中各个方面的选项。因此，正确答案是C。A、上行沿岸航行B、下行离岸较近C、上行过急流滩嘴象。()同步，导致船舶的横摇幅度显著增大，对船舶的安全和舒适性构成威航速或期望航速。这与谐摇现象并不直接相关。选项C“偏转”是指船舶在航行产生的现象，正确答案是A.谐摇。答案：D228.天然河道中，由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以断面水力条件的不同，流速十分复杂，几乎都是()的。()答案：C229.以下哪些方法可目测出流向?()①根据水面漂浮物的运动方向；②根据水流流经航标时，观察标船的船向及其尾部水流迹线的方向；③船舶抛单锚时观察锚链及船舶的首尾方向；④从河岸岸形判断；⑤根据河岸水生植物被水流冲击的倾答案：D230.在航行船上用测风仪测到的风是：()。()A、船风C、真风D、航行风志是()。()A、侧面标B、左右通航标C、泛滥标道边缘或障碍物的一侧，以指示船只应当从另一侧通过，因此不符合题目要求。B选项的左右通航标，则正是用于标示在航道中个别河心障碍物或航道分汊处，C选项的泛滥标，一般用于标示可能因水流、潮汐等原因导致水位变因此，根据题目描述和各选项的定义，正确答案是B选项，即左右通航标。C、河底圆顺()则该区域称为()。()在繁忙或复杂的水域中安全航行。虽然在这些区域航行也需要谨慎，但它们的主要目的是提供明确的航行路径，而不是特别强调需要“非常谨慎地根据题目描述，要求船舶在特定区域内“必须非常谨慎地驾驶”的区域最符合“警戒区”的定义。所以正确答案是C.警戒区。237.主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是()。()A、宽阔顺直河段，下行船“找主流，走主流”B、宽阔顺直河段，上行船“找主流，丢主流”C、弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D、弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行答案：C238.入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶为提高航速应在()开航()A、高潮或高潮稍前B、低潮或低潮稍前C、停潮或停潮稍前D、平潮或平潮稍前答案：B239.一般地说，浅滩上的横流常分布在()。①鞍槽上端；②鞍槽中部；③横流在鞍槽的各个部分都有可能分布，因此，浅滩上的横流会分布在鞍槽上端、中部和下端。所以，正确答案是D,即①②③都正确。D、水位的数量和位置是合理的。选项A的“流速”、选项C的“流量”虽然也是河流的水位站监测的对象，而非设置依据。所以，正确答案是B。242.一般分道航行规则是按()的大小建立分道通航制.分边通航制和单向通航制的。()C、船舶尺度D、船舶(队)宽度常一个水文年中的()是航道的黄金水道时期。()A、枯水期B、洪水期D、高洪水期244.下列有关内河航标的说法错误的是()。()A、内河航标执行的依据是我国行业强制性标准B、内河航标只有在正常状态下才具备其规定的功能和作用A、水面至水面以下1/3倍水深范围内248.测量点.方位和距离被称为航行图改正时()的三要素。()D、确定航标间距离A、设计水位B、关系水位C、设计最高通航水位D、设计最低通航水位防止皱縮。()B、电炉烤干C、电吹风吹干B、外流湖C、内陆湖D、调节湖选项B。B、航行图A、河底比水面先转流B、河底比水面后转流C、河底水面同时转流格外小心。()B、大角度C、指定目标点257.本船航速15公里/小时，0830测得某船舶在本船正前方5公里，3分钟后测得A、同相同速船B、静止物标C、对遇船舶答案：D258.关于雷达图像，下列说法不正确的是()。()A、船舶和船队雷达图像与船舶尺度.反射距离以及使用量程有关B、小量程时，船舶和船队呈近似长方形C、大量程时，船舶和船队呈圆点或弧形线D、小量程时，船舶和船队呈弧形线或近似长方形答案：D259.每条河流或一条河流的不同类型河段，其航行条件和引航方法虽有特殊性，航行条件进行准确分析；②对航路.船位.转向点.吊向点等引航要素的正确分析；③采取正确的避让方法()答案：D③稳定航向()答案：D261.当两河的水流成小夹角交汇时，出支流进入干流上行的船舶，船首达干流水A、左舷/右舷B、右舷/左舷C、外舷/内舷D、内舷/外舷答案：C262.桥涵标的颜色是()标牌为白色，()标牌为红色。()A、正方形.圆形B、长方形.圆形C、圆形.正方形D、正方形.长方形答案：CA、绿光(白光)B、红光C、绿光(红光)D、红光(白光)C、盲区答案：DB、购买新出版的航行图不必进行小改正C、小改正后应按顺序登记在图幅的左下角269.右图标志为()标志。()C、取水口B、漩水的分量，其存在可能对船舶的航行安全构成威胁。因此，正确答案是D,即由于划分为()航段。()D、回流区的顶标组成导线。()导线，为航行者提供明确的导航指示。因此，与题目描述相符的选项是B,即过河标。所以答案是B。A、水位越高C、定光C、当地零点D、测站零点A、越过你船船首B、与你船相撞C、从你船尾部通过280.下行过桥时基本方法是()。()D、减小航速A、无规则的点状C、疏松的棉絮状一片D、时隐时显的光点284.船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导答案：B285.船舶上滩，当船尾过了急流或埂水，而进入正常水流的一种状况称()。()A、上滩D、出角答案：B解析：在船舶的航行过程中，不同的航行状态有其特定的称呼。关于本题所提到的船舶上滩后的状态，我们可以进行如下分析：A.上滩：这个术语通常指的是船舶正在进入滩涂或浅水区域的过程，而不是描述船尾过了急流或埂水后的状态。B.露尾：在船舶上滩的过程中，当船尾成功进入了更为平稳的水流。C.上架：这个术语在船舶术语中并不常用来描述船尾过了急流或埂水后的状态，它可能涉及其他与船舶操作或位置相关的概念。D.出角：这个术语通常与船舶的转向或角度变化有关，而不是描述船舶上滩过程中的特定应被称为“露尾”。因此，正确答案是B。C、禁止停泊C、横流水势较高的一侧A、6月份B、8月份C、9月份D、5月份答案：B290.顺直河段水流平顺，()一般在河槽中间.水深.流速分布较对称，有利于船舶稳向航行。()A、主流B、缓流答案：A291.在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小，且()。()答案：A292.某航道图上的比例尺为1:50000或1/50000,若在图上量得某处航宽为0.4Cm,则实际航宽为()。()B、越大/越小D、小于2km害最大。()301.下列关于专用标志的说法正确的是()。()C、专用标志的灯光颜色均为黄色光答案：B303.下面对潮汐的叙述中，正确的是()。()C、夜间出现的高潮称为晚潮，白天出现的高潮称为早潮答案：B304.()是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。()A、顺向B、航线答案：D305.“里穿外”的航法要点是：出腮前一般将枕头泡置于外达滩口时，注意用外舵抵迎(),由内向外伸出。()A、披头水B、回流出水C、夹堰水D、倒插水③通航高度()307.对于需要区分左右岸的内河航标，左岸的航标光色为(),右岸航标光色为()。答案：B308.潮高是涨落潮中，水面超出()的高度。()A、当地零点B、潮高基准面C、绝对零点答案：B309.分道通航制一般由()部分构成。①分隔带(线);②通航分道；③指定或推荐的A、标示内河航道的方向.界限与碍航物C、为船舶航行指出安全.经济的航道D、指定航道的主要尺寸险水域的安全通道。()D、双向通航描述和各选项的对比，正确答案是D,即双向航路是在规定的界限内建立的双向B、高潮间隙D、大潮间隙觉感应能力()答案：D322.冷空气流经暖水面时，由于水温高于气温，水面不断蒸发A、平流雾C、山谷雾D、锋面雾答案：B323.走沙时在走沙区外缘及下游段出现(),集聚一线或随主流分散下流。①白色答案：A324.上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到()。①合理利用缓流；②取好岸距；③随时修正航向与流向的夹角()325.水位是表征河槽水深的特征数值，它随()而变化。①时间涨落()答案：D326.上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是()。()B、当船首达旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C、越过旺水区分界线进入旺水区，用舵外扬循夹堰上行答案：B327.河谷中经常被水流淹没的部分称为()。()B、河床D、河漫滩答案：B解析：在河谷地貌中，各部分有其特定的名称和特征。其中，经常被水流淹没的部分，即水流直接接触并冲刷的部分，被称为河床。它是河流的基本组成部分，承载着河流的流动，并受到水流的直接作用。波浪推进方向的角度。()329.以下长江干流属于B级航区的是()。()C、宜昌至江阴行距离要拉得长()A、枯水B、水位C、当地水位D、洪水B、上反漩或骑漩B、河源.河口.上.中.下游五段答案：B338.湖泊内航道冲淤变化较大，对航行构成较大影响的水域在：()。()B、湖心C、湖口D、湖上游答案：C339.对船闸引航道尺度要求为()。①引航道水深应大于最小通航水深；②航宽能满足单向船舶(队)航行的需要；③双向通航的引航道，应满足双向会船的需要()答案：D340.顺直河段的主流位置与流向主要从()来判断。①河道走向；②水面波纹；③岸形()B、夜间保持后标灯光不被前标遮蔽C、前后两标的高度差及间距应与导线标示的航道长度相适应D、前标比后标越低越好343.实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区.有限水域中活动自由受到限制.水深有限或气象条件不佳的区域的()。()A、航行安全B、通行C、会让全、有序地航行。船舶定线制通过设定特定的航线和规则，帮助船舶在复杂水域中保持安全的航向和间距，避免碰撞和事故的发生。这不仅有利于保护船舶及其所载货物的安全，也有助于提高整个水域交通的流畅性和效率。因此，在给出的选项中，只有A项“航行安全”最符合实施船舶定线制的目的。其他选项如“通行”、“会让”和“锚泊安全”虽然也是船舶航行中需要考虑的因素，但它们并不是实施船舶定线制的主要目的。综上所述，正确答案是A项“航行安全”。A、开始转舵处B、航向开始改变时在船的正横方向上的物标C、航向开始改变处D、转舵时在船的正横附近的物标答案：D345.在内河中，船位通常可以用()来表示。①船舶所在的地理经纬度；②船舶距某航道起点的公里数；③船舶离左(右)岸的横距()答案：D346.当水位基准面与绘图基准面一致时，水位与水深的关系为：实际水深=()。()A、水位+图示水深B、水位-图示水深D、水位-零点高程A、泡水B、漩水确保船舶航行安全。()直距离。()B、保持正规了望A、最小.最大B、最大.最小D、最大.最小开。()366.专用浮标的形状.颜色.灯质分别为()。()C、任选.白色.单.双闪灯了保持一定的剩余吃水外，最好尾倾3~5厘米，以增加船尾部分的吃水，降低搁浅的风险。所以，正确答案是B.尾倾。D、航道水位A、单线闸C、单级闸无法有效应对大水位落差的情况。因此，正确答案是D,即多级闸。这种设计能答案：C372.上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是()。①回流区外流态险答案：D头撞于岸嘴，这种危境叫()。()答案：C374.在地球自转偏向力的作用下，河流的水面横比降在()。①北半球自左指向右；②北半球自右指向左；③南半球自右指向左()D、①②③都不对答案：B375.在正常情况下，《潮汐表》预报的内容与实际接近，潮高误差约(),但遇特殊A、±10厘米B、±5厘米C、±15厘米D、±20厘米答案：C376.在纵比降大的地段，水流急，下行船舶会遇到以下哪些困难?()①要克服急速偏航()答案：C377.采用转向让时，要控制转向时机和角度，转向角度越大，所占的航宽(),且漂移(),对此要特别小心谨慎。()A、越小/越小B、越大/越小C、越小/越大D、越大/越大原理，我们可以确定正确答案是D,即转向角度越大，所占的航宽越大，且漂移378.形成辐射雾的三个条件是()。()A、晴夜.微风.高空气层中水汽充沛D、雨夜.微风.近地面气层中水汽充沛能发生偏转。()B、后坡或波谷D、后坡或波峰答案：A380.船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要答案：D381.潮汐表上落潮流延续为12h25min或以上时称全落潮，以()表示。()答案：C382.浅滩上一般均有横流存在，当上下沙嘴露出水面时，A、强横流B、局部横流C、漫坪水答案：B383.下列比例尺哪个最大?()()384.工作时间内颜色和亮度不变的长明不断灯光为()。()C、定光D、闪光和顿光385.在雷达荧屏上呈现一片非常密集的亮斑是()回波的图像。()A、强雨雪C、水波浪高陡河岸”)()388.一个太阴日内发生()的现象称为半日潮。()A、一次高潮和一次低潮B、一次高潮和二次低潮C、二次高潮和二次低潮D、水位C、停潮B、涨潮解析：本题目所描述的是两相邻的高潮和低潮的高度差，这实际上是潮汐现象中的一个关键参数。A选项“落潮”描述的是海水从高潮位回落到低潮位的过程，而非高度差。B选项“涨潮”描述的是海水从低潮位上涨到高潮位的过程，同样不是高度差。C选项“潮高”通常用来描述某一时刻的海水高度，而不是两个不同时刻高度之间的差值。D选项“潮差”则正是指两相邻的高潮和低潮的这是潮汐现象中衡量海水涨落幅度的一个关键指标。因此，正确答案是D,即两相邻的高潮和低潮的高度差称为潮差。397.下列关于河口潮汐特点的说法不正确的一项是：()。()A、同一条河流，潮流界和潮区界的位置并不是固定不变的B、同一条河流，潮流界和潮区界的位置是固定不变的C、同一条河流，潮流界和潮区界的位置与风的方向大小有关D、同一条河流，潮流界和潮区界的位置与河流水位.潮汐的大小有关答案：B398.航行参考图的内容一般由()组成。①图页部分；②文字部分；③驾引须知；④图幅大小()399.航行图上的水深数字“56”表示()。()A、绘图基准面以上的水深为5.6m(米)B、绘图基准面以下的水深为5.6m(米)在()。()D、弯道下口涨落周期内，海水会经历从低潮位到高潮位，再回到在涨潮和落潮过程中的最大垂直变化。潮升通常指的是从某一特定基准面(如平均海平面)到高潮位的垂直距离，它并不直接表示高潮与低潮之间的差值。潮高高潮与低潮位之差应称为潮差，所以正确答案是C。B、与主流流向不同的回转流C、回转流D、“漩水”410.航行图中有一符号，它表示()。()C、概位礁驶。()D、障碍物解析：答案解析：在狭窄水道中，为了最大化可航水域D选项“障碍物”显然不是用来分隔水域的合适选择，反而可能构成航行障碍。因此，根据题目描述和选项分析，正确答案是C选项“分隔线”。A、船舶落弯是指()。()B、雨.云.风C、云.霜.雾D、降水.能见度答案：A②深泓线位置.流向变化无常；③河段普遍水深不足；④难以正确地选择航路()答案：A415.下列说法哪个不正确?()()A、下行船“抓主流，走主流”是指在任何航道上的下行船都应走主流B、吊向点是指船舶在保持定向航行时，船首方的显著物标C、船舶首尾线平行或接近平行计划航线时，即为顺向D、一个优秀的驾驶员不仅要会引航，更主要的是应会正确避让各种船舶答案：A416.关于夜航下列说法哪一个不正确?()()A、在强的灯光照射下，首先发现光芒，然后才能看到实光B、远望时有色灯光可能误认为白色，有时则把白色看成红色C、习惯上以灯光明亮判断远近，这容易产生错觉答案：D适当()通过。()A、稳向B、转向D、减速解析：答案解析：支流河口是河流与海洋或大型湖泊的交汇点，由于水流速A、优先遵守《内河避碰规则》C、尽量避免追越419.若K为初一或十六的涨潮开始时间，n为农历日期，则按经验方法推算某月任意一天的潮时T所采用的公式是()。①T=K+0.8(n-1);②T=K+0.8(n-16);③T=K+答案：D420.从当地零点起算的水位叫(),从基本零点起算的水位叫()。()答案：A421.在分析航行条件时应考虑航段内的水文特征，水文特征不包括()。()A、流速大小及分布B、水深变化及分布特征C、不正常水流对船舶航行的影响D、河槽内碍航物分布答案：D422.水流质点在单位时间内流经的距离称为()。()B、减速/稳向C、泡水梁水势越强的地段”,关键在于如何理解和应对不同的水流类型