机械进场安全培训试题及答案

机械进场安全培训试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填在括号内）1.某项目使用塔式起重机进行钢结构吊装，进场前必须向监理报验的资料中，下列哪一项属于“本质安全”证明文件？A.制造监督检验证书B.起重机械备案牌C.司机特种作业操作证D.设备商业保险单【答案】A2.履带吊在泥泞场地作业时，最优先采取的安全措施是：A.降低发动机转速B.铺设厚度≥30mm的钢制路基板C.拆除配重以减轻接地比压D.将支腿垫木更换为橡胶垫【答案】B3.根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46），下列关于塔机重复接地的说法正确的是：A.重复接地电阻不得大于30ΩB.只需在塔机基础节设置一处即可C.重复接地可与建筑物避雷引下线共用同一接地极D.塔机停用期间可暂时拆除重复接地以节省材料【答案】C4.汽车吊带载行驶前，必须确认的关键参数是：A.发动机水温B.额定起重力矩表C.轮胎花纹深度D.吊钩自重【答案】B5.施工升降机防坠安全器无论是否动作，每满多少个月必须送厂检修一次？A.3B.6C.9D.12【答案】D6.夜间进行大型履带吊组装时，对警戒区设置的要求错误的是：A.使用常亮红色警示灯，间距≤20mB.在作业半径1.2倍范围拉设高度1.2m的彩旗绳C.安排专人手持对讲机巡视，每30min记录一次D.因工期紧，可只在吊臂回转方向设置警戒【答案】D7.下列哪项不属于塔机“十不吊”内容？A.埋在地下物不吊B.六级以上强风不吊C.指挥信号不明不吊D.吊索夹角大于60°不吊【答案】D8.龙门吊轨道接地电阻实测值为8Ω，规范允许值为≤4Ω，项目部准备采用降阻剂。下列做法正确的是：A.直接将降阻剂撒在钢轨两侧表面B.先开挖深度≥0.8m的沟槽，再包裹接地极并回填降阻剂C.用降阻剂涂刷钢轨踏面以增大接触面积D.把降阻剂溶于汽油后灌注，提高渗透性【答案】B9.汽车吊在10kV高压线垂直下方作业时，最小安全距离为：A.1.5mB.3.0mC.4.0mD.6.0m【答案】B10.塔机安装附着后，第一道附着以下塔身垂直度偏差应控制在：A.1‰B.2‰C.4‰D.6‰【答案】A11.施工升降机吊笼顶部防护围栏高度不应低于：A.1.1mB.1.5mC.1.8mD.2.0m【答案】C12.履带吊转场时，下列做法错误的是：A.拆除吊钩放至地面并用木楔固定B.将主臂降至40°仰角后锁死变幅C.把配重全部卸掉以降低运输重量D.关闭力矩限制器防止误报警【答案】D13.塔机主电缆在电缆筒内应保持松弛长度不小于：A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B14.下列关于流动式起重机支腿压力监测的说法正确的是：A.支腿压力超过地面允许承载力10%以内可忽略B.应配备带报警功能的支腿压力传感器C.只需在软土区域监测，硬化地面无需D.监测数据保存期限不少于1个月【答案】B15.施工升降机防坠器动作后，复位前必须完成的步骤是：A.卸下吊笼内全部物料B.查明动作原因并排除故障C.更换齿轮油D.做空载上升试验【答案】B16.塔机司机室灭火器配置正确的是：A.1具2kg二氧化碳灭火器B.1具4kg干粉灭火器C.2具6kg泡沫灭火器D.无需配置，司机室远离火源【答案】B17.龙门吊大车行走机构扫轨板与轨道顶面间隙应≤：A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】B18.汽车吊起吊接近额定载荷90%的构件时，应首先：A.高速起升离地面0.5m后停止检查B.低速起升离地面0.1～0.2m制动验证C.直接起升到所需高度D.先旋转臂架再提升【答案】B19.塔机夜间作业必须设置障碍灯的颜色为：A.红色恒定光B.白色闪光C.红色闪光D.黄色恒定光【答案】C20.履带吊主臂挠度超过臂长多少时应立即停止使用？A.1/100B.1/150C.1/200D.1/300【答案】C二、多项选择题（每题3分，共30分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.下列属于塔机安拆“关键节点”的有：A.基础节与支腿连接B.顶升油缸换步C.附着框安装D.平衡臂配重首次吊装E.司机室照明接线【答案】ABCD22.汽车吊进入基坑边作业前，应确认的技术资料包括：A.基坑支护设计图纸B.近期地面荷载试验报告C.汽车吊出厂合格证D.邻近管线探坑记录E.吊索具采购发票【答案】ABD23.施工升降机吊笼门机电联锁装置失效可能导致的后果有：A.吊笼无法启动B.吊笼在开门状态运行C.层门无法关闭D.防坠器误动作E.电机烧毁【答案】BC24.履带吊组塔作业时，必须设置的专职岗位有：A.吊装指挥B.司索工C.安全旁站员D.力矩校验员E.塔机司机【答案】ABC25.下列关于塔机电缆卷筒的说法正确的有：A.电缆卷筒应设置排缆器B.电缆弯曲半径不小于电缆外径8倍C.卷筒集电滑环防护等级不低于IP23D.电缆绝缘破损可用防水胶带包缠后继续使用E.卷筒电机断电后应能手动释放电缆【答案】ABE26.龙门吊大车行走啃轨可能的原因有：A.轨道跨度偏差超标B.车轮直径偏差过大C.制动器制动力矩不均D.风速≥20m/sE.减速机缺油【答案】ABC27.塔机附着杆件设计时应考虑荷载包括：A.水平力B.垂直力C.扭转力矩D.地震作用E.混凝土收缩徐变【答案】ABCD28.汽车吊液压系统出现下列哪些现象必须立即停机？A.油泵异响B.油温超过85℃C.支腿自动回缩D.卷扬马达轻微渗油E.压力表指针波动±5%【答案】ABC29.施工升降机层门管理正确做法有：A.层门必须设置机械锁闭B.层门内侧张贴限载标志C.层门打开后吊笼才能启动D.层门高度不低于1.8mE.层门可由吊笼撞击开启【答案】ABD30.履带吊带载行走地面应满足的条件有：A.地面承载力≥0.3MPaB.坡度≤5%C.行走路线宽度≥履带外缘1.2倍D.回填土区域需分层碾压并检测E.铺设钢板厚度≥16mm【答案】ABCD三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）31.塔机安装后可在空载状态拆除力矩限制器短接，以方便调试。【答案】×32.汽车吊支腿垫板面积越大，对地比压越小。【答案】√33.施工升降机吊笼内安装CO₂灭火器时，应固定于顶部防止滚动。【答案】√34.履带吊主臂上可临时安装照明灯具，电缆可与钢丝绳捆扎固定。【答案】×35.龙门吊轨道接地电阻测试值超标时，可采取延伸接地极并增加埋深的方式降阻。【答案】√36.塔机司机交接班记录保存期限不少于30天。【答案】√37.夜间禁止在三级风以上进行塔机顶升作业。【答案】√38.汽车吊起重作业时，允许司机利用手机拍摄吊装过程作为资料留存。【答案】×39.施工升降机防坠器动作后，必须由原制造厂或指定机构进行复位。【答案】√40.塔机电缆在电缆筒内可以出现轻微打结，只要绝缘良好即可。【答案】×四、简答题（每题10分，共30分）41.简述塔机附着装置安装后需进行哪些检查与试验，并给出合格标准。【答案】（1）资料核查：附着方案、设计计算书、焊缝探伤报告、高强度螺栓质保书齐全有效。（2）几何检查：附着框水平度≤1/1000，附着杆件轴线与塔身夹角偏差≤2°。（3）连接检查：高强度螺栓预紧力矩按设计值复拧，扭矩系数平均值0.11～0.15，标准差≤0.01；双螺母防松或冲点防松到位。（4）焊缝检查：杆件节点焊缝等级不低于二级，无裂纹、未熔合、咬边深度≤0.5mm。（5）载荷试验：按设计荷载1.25倍做静载试验，持荷10min，结构无永久变形、焊缝无裂纹；按1.1倍做动载试验，循环三次，机构运行平稳，无异常响声。（6）监测复测：附着后塔身垂直度在附着以下≤1‰，附着以上≤2‰；用经纬仪双向测量并记录归档。42.汽车吊在软土场地连续出现支腿下沉30mm，列出应急处理流程及后续技术措施。【答案】应急流程：1）立即停止作业，收回吊臂至安全仰角，卸除吊载；2）在支腿下方增设路基板或钢板（厚度≥30mm，面积≥支腿盘3倍），并垫实木方；3）启动支腿压力监测报警系统，设专人观察；4）若下沉继续，收回支腿，整机后退至硬化区域；5）报告项目经理、安全总监，启动应急预案，封锁作业区。后续技术措施：1）地质补勘，确认地基承载力，若＜0.1MPa，采用换填1m厚碎石+300mm厚C25混凝土硬化；2）铺设模块化钢制平台（屈服强度≥355MPa），平台下方设置交叉钢梁分散荷载；3）调整吊装方案，采用分片吊装或双机抬吊，降低单腿荷载；4）每班次作业前复测地面沉降，记录数据；5）建立“软土作业许可”制度，由技术负责人、安全总监联合签发。43.施工升降机吊笼冲顶事故主要原因有哪些？写出针对性预防措施。【答案】主要原因：1）上限位、极限限位失效或短接；2）防坠器复位未恢复，制动距离增大；3）主制动器磨损超标，制动力矩不足；4）超载运行，电机减速机过载打滑；5）电控系统接触器粘连，无法断电；6）司机误操作，采用“点动”冲顶。预防措施：1）每日班前由司机、维保工联合测试上限位、极限限位，触发后吊笼应停止上升并切断主电源；2）防坠器动作后必须由专业机构复位，出具复位报告；3）主制动器间隙≤0.8mm，制动面厚度≥原尺寸70%，每月测量并记录；4）安装超载保护装置，载荷≥110%额定载重时发出声光报警并拒绝启动；5）电控柜增设“断相错相保护”和“接触器粘连检测”，粘连时自动切断二次回路；6）司机室张贴“禁止点动冲顶”警示牌，违规操作立即停机教育并处罚；7）顶部设置缓冲器（聚氨酯或液压），缓冲距离≥0.4m，并每半年做一次复位试验；8）建立“冲顶风险告知”制度，每次加节完毕由技术员对司机、信号工进行交底签字。五、案例分析题（20分）44.背景：某工业厂房扩建项目，采用一台QTZ250塔机，最大起重量12t，独立高度50m，需加设两道附着，第二道附着位于塔身40m处。安装单位完成第二道附着后，未进行附着以上垂直度复测即投入钢结构吊装。第三天上午，司机在起吊9t钢梁回转时，塔身第二节标准节主弦杆发生屈曲，吊臂大幅下坠，钢梁甩出砸穿临时办公板房屋顶，造成2名管理人员轻伤，直接经济损失180万元。事故调查发现：1）第二道附着以上塔身垂直度实测偏差达6‰；2）主弦杆母材存在旧裂纹，未进行UT探伤；3）事故时风速仪显示瞬时风速14m/s，但力矩限制器未报警；4）安装单位未按方案设置附着杆预紧力，螺栓扭矩仅为设计值50%。问题：（1）请用事故树方法列出顶上事件、中间事件及基本事件；（6分）（2）指出本次事故违反的强制性条文并给出条文号；（6分）（3）提出后续复工前必须完成的五项技术工作。（8分）【答案】（1）事故树：顶上事件：塔身屈曲导致吊臂坠落中间事件：a.塔身附加弯矩超限b.主弦杆稳定承载力不足c.风载附加弯矩过大d.力矩限制器失效基本事件：1）附着以上垂直度偏差6‰（规范允许2‰）2）旧裂纹未探伤3）螺栓预紧力不足4）风速14m/s仍作业（规范禁止≥12m/s作业）5）力矩限制器未标定6）安装后未复测垂直度（2）违反条文：1）《塔式起重机安全规程》GB51442006第10.2.3：附着后塔身垂直度偏差不得超过相应高度的2‰；2）《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ1962010第3.4.6：附着装置安装完毕后应进行垂直度测量并记录；3）《塔式起重机》GB/T50312019第5.6.1.2：当风速≥12m/s时，应停止吊装作业；4）《建筑施