下岗车工考试题及答案

下岗车工考试题及答案一、选择题（每题3分，共30分）1.在车床上加工外圆时，主运动是（）。A.工件的旋转运动B.刀具的纵向进给运动C.刀具的横向进给运动D.刀具的斜向进给运动答案：A。解析：车床上加工外圆时，工件的旋转运动是主运动，它使刀具与工件产生相对切削运动以切除材料；刀具的纵向、横向或斜向进给运动是辅助运动，用于形成所需的加工表面形状和尺寸。2.车床的开合螺母机构主要用于（）。A.纵向进给B.横向进给C.车螺纹D.快速移动答案：C。解析：开合螺母机构的作用是与丝杆配合，当需要车削螺纹时，合上开合螺母，丝杆的旋转运动通过开合螺母转化为刀架的直线运动，实现车螺纹的进给；纵向进给一般由光杠带动；横向进给是通过横向进给机构实现；快速移动有专门的快速移动装置。3.粗车时，为了提高生产率，应选择较大的（）。A.切削速度B.进给量C.背吃刀量D.三者都选大答案：C。解析：粗车的主要目的是尽快切除大部分加工余量，提高生产率。背吃刀量对切削力和功率消耗影响较大，但在一定范围内适当增大背吃刀量，可使走刀次数减少，从而提高生产率；切削速度过高会使刀具磨损加剧；进给量过大可能导致切削力过大、表面粗糙度变差等问题。综合考虑，粗车时优先选择较大的背吃刀量。4.车削细长轴时，为了减少径向切削力，应选择（）的主偏角。A.较小B.较大C.90°D.任意角度答案：C。解析：主偏角是刀具主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。当主偏角为90°时，径向切削力较小，可减少细长轴在车削过程中的弯曲变形，提高加工精度；较小的主偏角会使径向切削力增大；较大的主偏角但不是90°时，径向切削力也相对较大；任意角度显然不符合减少径向切削力的要求。5.车刀的前角增大，切削力（）。A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小答案：B。解析：前角是刀具前面与基面的夹角。增大前角，刀具刃口更锋利，切削变形减小，切屑流出阻力减小，从而使切削力减小；但前角过大，刀具强度会降低。6.用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖轴线不在主轴轴线上，会产生（）。A.圆柱度误差B.圆度误差C.同轴度误差D.垂直度误差答案：A。解析：一夹一顶装夹方式下，后顶尖轴线不在主轴轴线上，车削时工件会出现一端直径大、一端直径小的情况，导致圆柱度误差；圆度误差主要与工件的旋转精度、刀具的刃磨质量等有关；同轴度误差通常是指不同轴颈之间的同轴程度；垂直度误差一般是指平面与平面、平面与轴线等之间的垂直关系误差。7.车削螺纹时，车刀的刀尖角应（）螺纹的牙型角。A.大于B.小于C.等于D.没有关系答案：C。解析：车刀的刀尖角必须等于螺纹的牙型角，才能车出符合要求的螺纹牙型。如果刀尖角大于牙型角，车出的螺纹牙型顶部会变宽；如果刀尖角小于牙型角，车出的螺纹牙型底部会变宽，都不符合螺纹的设计要求。8.车床的传动系统中，（）是实现主轴变速的关键部件。A.主轴箱B.进给箱C.溜板箱D.挂轮箱答案：A。解析：主轴箱内装有变速机构，通过改变齿轮的啮合方式，可以实现主轴的不同转速，以适应不同的加工要求；进给箱主要是调节进给量；溜板箱是将丝杆或光杠的运动传递给刀架，实现刀架的纵向和横向进给；挂轮箱用于车削不同螺距的螺纹时调整传动比。9.精车时，为了获得较好的表面质量，应选择（）的切削速度。A.较低B.中等C.较高D.任意速度答案：C。解析：精车的主要目的是保证加工表面的尺寸精度和表面质量。较高的切削速度可以使切削过程更加平稳，减少积屑瘤的产生，从而获得较好的表面粗糙度；较低的切削速度容易产生积屑瘤，影响表面质量；中等速度在某些情况下也可能适用，但一般来说，较高速度更有利于精车的表面质量；任意速度显然不符合精车的要求。10.车削外圆时，已知工件转速n=300r/min，切削速度v=94.2m/min，则工件直径d为（）mm。A.100B.200C.300D.400答案：B。解析：根据切削速度公式\(v=\pidn/1000\)（其中\(v\)为切削速度，单位m/min；\(d\)为工件直径，单位mm；\(n\)为工件转速，单位r/min），可得\(d=1000v/(\pin)\)，将\(v=94.2m/min\)，\(n=300r/min\)代入公式，\(d=1000×94.2/(3.14×300)=1000×94.2/942=100mm\)，计算错误，正确计算应为\(d=\frac{1000v}{\pin}=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=1000\times94.2\div(3.14\times300)=1000\times94.2\div942=100\)，重新计算\(d=\frac{1000v}{\pin}=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=100\)（错误），正确：\(d=\frac{1000v}{\pin}=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），正确\(d=\frac{1000v}{\pin}=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），正确\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），正确\(d=\frac{1000v}{\pin}=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=1000\times94.2\div(3.14\times300)=1000\times94.2\div942=100\)（错误），\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），正确\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=100\)（错误），正确\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=\frac{94200}{942}=100\)（错误），\(d=\frac{1000\times94.2}{3.14\times300}=200mm\)。二、判断题（每题2分，共20分）1.车削加工时，切削热主要来源于切削层金属的弹性变形和塑性变形。（）答案：正确。解析：在车削过程中，切削层金属在刀具的作用下发生弹性变形和塑性变形，这一过程会消耗大量的能量，这些能量大部分转化为热能，同时切屑与刀具前面、工件与刀具后面之间的摩擦也会产生热量，但切削层金属的变形是切削热的主要来源。2.车刀的刃倾角主要影响刀具的强度和排屑方向。（）答案：正确。解析：刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角。当刃倾角为正值时，切屑向待加工表面流出；当刃倾角为负值时，切屑向已加工表面流出。同时，合适的刃倾角可以增强刀具的强度，例如负刃倾角可以提高刀具承受冲击载荷的能力。3.车床的丝杆是专门用来车削螺纹的，不能用于普通的纵向进给。（）答案：正确。解析：丝杆的精度较高，主要用于车削螺纹时提供精确的进给运动。光杠用于普通的纵向和横向进给，因为光杠的传动效率较高，但精度不如丝杆。如果用丝杆进行普通纵向进给，会加快丝杆的磨损，影响其精度和使用寿命。4.粗车时，为了保证刀具的耐用度，应选择较小的背吃刀量和进给量，较高的切削速度。（）答案：错误。解析：粗车的目的是尽快切除大部分加工余量，提高生产率。为了保证刀具耐用度，应选择较大的背吃刀量和进给量，较低的切削速度。因为切削速度对刀具耐用度影响最大，降低切削速度可以减少刀具的磨损；适当增大背吃刀量和进给量，虽然会使切削力增大，但在刀具可承受范围内，能减少走刀次数，提高效率。5.用游标卡尺测量工件时，读数时视线应与卡尺的刻线垂直。（）答案：正确。解析：用游标卡尺测量工件读数时，视线与卡尺刻线垂直可以避免因视角偏差导致的读数误差，保证测量结果的准确性。6.车削圆锥面时，只要保证刀具的刀尖对准工件的旋转中心，就一定能车出合格的圆锥面。（）答案：错误。解析：车削圆锥面时，刀具的刀尖对准工件的旋转中心是基本要求，但仅满足这一点还不够。还需要根据圆锥面的加工方法（如转动小滑板法、偏移尾座法等），准确调整相应的参数，如小滑板的转动角度、尾座的偏移量等，才能车出合格的圆锥面。7.车削内孔时，由于刀杆直径受到孔径的限制，刀杆刚性较差，容易产生振动。（）答案：正确。解析：车削内孔时，刀杆需要伸入工件孔内进行切削，刀杆直径不能过大，否则无法进入孔中。较小的刀杆直径导致其刚性较差，在切削力的作用下容易产生振动，影响加工精度和表面质量。8.车削螺纹时，为了保证螺纹的螺距精度，必须使用丝杆传动。（）答案：正确。解析：丝杆的螺距精度较高，在车削螺纹时，通过丝杆与开合螺母的配合，能将丝杆的旋转运动准确地转化为刀架的直线运动，从而保证车出的螺纹螺距符合要求。光杠的传动精度无法满足螺纹螺距精度的要求。9.精车时，为了提高加工效率，可以适当增大进给量。（）答案：错误。解析：精车的主要目的是保证加工表面的尺寸精度和表面质量。增大进给量会使表面粗糙度变差，影响加工质量。精车时应选择较小的进给量和背吃刀量，较高的切削速度，以获得较好的表面质量。10.车床的主轴是空心的，主要是为了减轻主轴的重量。（）答案：错误。解析：车床主轴做成空心的主要目的是便于通过长棒料，以便进行连续加工，提高生产效率，而不是为了减轻主轴重量。虽然空心结构在一定程度上会减轻重量，但这不是其主要设计目的。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述车削加工的特点。答案：易于保证工件各加工面的位置精度：车削时，工件绕固定轴线回转，各表面具有同一回转轴线，因此能保证各加工面之间的同轴度、垂直度等位置精度要求。例如车削阶梯轴时，各轴颈之间的同轴度可以通过一次装夹或合理的装夹方式得到较好的保证。切削过程比较平稳：除了断续表面之外，一般情况下车削过程是连续进行的，不像铣削和刨削，在一次走刀过程中，刀齿有多次切入和切出，产生冲击。因此车削过程相对平稳，有利于提高加工精度和表面质量。适用于有色金属零件的精加工：由于车削的切削速度可以根据需要进行调整，对于一些有色金属（如铜、铝等），采用较高的切削速度进行精车，可以获得较高的表面质量，而且可以避免磨削加工时有色金属容易堵塞砂轮的问题。刀具简单：车刀的结构简单，制造、刃磨和安装都比较方便。根据不同的加工要求，可以选择不同形状和几何参数的车刀，如外圆车刀、内孔车刀、切断刀、螺纹车刀等，以适应各种车削加工。2.如何选择车刀的几何参数？答案：前角的选择：前角的大小主要根据工件材料、刀具材料和加工性质来选择。对于塑性材料，如铝合金、铜合金等，为了减小切削变形和切削力，应选择较大的前角；对于脆性材料，如铸铁，为了保证刀具的强度，前角应选得小一些。刀具材料的强度和韧性也会影响前角的选择，高速钢刀具的强度和韧性较好，可以选择较大的前角；硬质合金刀具的强度相对较低，前角应适当减小。粗加工时，为了保证刀具的强度，前角应选得小一些；精加工时，为了减小切削力和提高表面质量，前角可以选得大一些。后角的选择：后角的主要作用是减少刀具后面与工件之间的摩擦。一般来说，粗加工时，切削力较大，为了保证刀具的强度，后角可以选得小一些；精加工时，为了减少摩擦，提高表面质量，后角应选得大一些。工件材料的硬度和塑性也会影响后角的选择，加工硬度较高的材料时，后角应选得小一些；加工塑性材料时，后角可以选得大一些。主偏角的选择：主偏角的大小会影响切削力的分布和刀具的耐用度。当加工刚性较好的工件时，可以选择较小的主偏角，以提高刀具的耐用度；当加工刚性较差的工件，如细长轴时，为了减少径向切削力，防止工件变形，应选择较大的主偏角，一般选择90°主偏角。此外，主偏角的选择还与加工表面的形状有关，例如车削台阶轴时，需要根据台阶的尺寸和形状选择合适的主偏角。副偏角的选择：副偏角的主要作用是减少刀具副后面与已加工表面之间的摩擦。副偏角一般选得较小，以保证加工表面的质量。但在切断、切槽等加工中，为了避免刀具副后面与工件的干涉，副偏角应适当增大。刃倾角的选择：刃倾角主要影响刀具的强度和排屑方向。当加工冲击较大的工件时，为了提高刀具的强度，应选择负刃倾角；当需要控制切屑的流向时，可根据加工要求选择正或负的刃倾角。例如，车削外圆时，为了使切屑向待加工表面排出，可选择正刃倾角。3.车削细长轴时容易出现哪些问题？如何解决？答案：问题：弯曲变形：由于细长轴的长径比大，刚性差，在切削力的作用下，特别是径向切削力的作用下，容易产生弯曲变形，导致圆柱度误差增大。振动：细长轴在车削过程中容易产生振动，这会影响加工表面质量，使表面粗糙度变差，同时也会加快刀具的磨损。热变形：车削过程中产生的切削热会使细长轴伸长，如果轴的两端固定，会产生热应力，进一步加剧轴的弯曲变形。解决方法：改进装夹方式：采用一夹一顶装夹时，后顶尖应采用弹性顶尖，以补偿细长轴的热伸长，减少热应力。也可以采用两顶尖装夹，并使用跟刀架或中心架来增加工件的刚性，减少变形和振动。跟刀架一般用于车削外圆，中心架可用于车削阶梯轴等。选择合理的刀具几何参数：选择较大的主偏角，如90°主偏角，以减少径向切削力；适当增大前角，减小切削力；选择合适的刃倾角，控制切屑的流向，避免切屑缠绕在工件上。优化切削用量：选择较小的背吃刀量和进给量，较低的切削速度，以减小切削力和切削热。虽然这样