2025年机动车授权签字人考试题库及答案

2025年机动车授权签字人考试题库及答案1.【单项选择】依据GB182852018，对点燃式汽车进行双怠速法排放测试时，下列哪项参数必须在高怠速工况下同步测量并记录？A.发动机冷却液温度B.轮胎气压C.变速器润滑油温度D.空调压缩机转速答案：A2.【单项选择】某安检机构采用平板制动台检验一辆2019款前置前驱乘用车，实测左前轮动态轮荷为580kg，制动force为3.1kN，右前轮动态轮荷为570kg，制动force为2.9kN。依据GB72582017，该车前轴制动率应判定为：A.52.1%，合格B.53.3%，合格C.54.4%，不合格D.55.0%，不合格答案：B3.【单项选择】GB389002020规定，采用计算机联网检验时，检验数据上传至监管系统的最长时间间隔不得大于：A.30sB.60sC.90sD.120s答案：B4.【单项选择】对一辆2018款柴油SUV进行加载减速法检测，实测最大轮边功率点对应发动机转速为2400r/min，而车辆额定功率转速为4200r/min。依据HJ8452017，该测试数据：A.有效，可直接用于判定B.无效，需重新进行功率扫描C.有效，但需在报告中备注偏差D.无效，应改用自由加速法答案：B5.【单项选择】某授权签字人在审核报告时发现该车VIN码第9位校验位计算错误，其正确处理流程是：A.直接在报告上手工更正并签字B.退回检测线重新采集VIN并换号重测C.在联网系统申请更正后上传原数据D.忽略，因非排放相关项目答案：B6.【单项选择】依据GB72582017，对2015款非营运小型客车进行驻车制动性能路试，检验员选择坡度为18%、附着系数为0.7的坡道，实测驻车制动装置能稳定停车且驾驶员施加力为160N，则该车：A.合格B.不合格，坡度不足C.不合格，操纵力超限D.需补做台架试验答案：A7.【单项选择】采用简易瞬态工况法（VMAS）时，对NOx分析仪的最低检查频率要求是：A.每24h进行一次零点校准B.每8h进行一次五点线性检查C.每辆车测试前进行泄漏检查D.每周进行一次环境空气背景测定答案：C8.【单项选择】某检测站因雷击导致工控机时钟错乱，致使报告时间与实际检测时间相差3h。授权签字人发现后应：A.手工更正时间并加盖章B.在系统补录说明后继续上传C.作废该批次报告并重新检测D.向市场监管部门书面说明答案：C9.【单项选择】对一辆2022款M1类纯电动车进行安全技术检验时，下列哪一项不属于必检项目：A.绝缘电阻B.电位均衡C.制动协调时间D.侧倾稳定性答案：D10.【单项选择】依据《检验检测机构资质认定管理办法》（总局令第163号），授权签字人离职时，检验检测机构应当：A.向资质认定部门办理变更，最长不超过30个工作日B.内部通报即可，无需外部流程C.暂停所有检验工作D.由质量负责人代行签字30日答案：A11.【单项选择】GB389002020规定，对采用空气悬架的货车进行轴荷测试时，应在：A.发动机怠速、气囊高度调节阀工作状态下B.发动机熄火、气囊排气状态下C.发动机高怠速、气囊最大充气状态下D.任意状态，只要水平停放答案：A12.【单项选择】对一辆2013款汽油车进行OBD诊断，故障码显示P0420（催化器效率低），但排放实测值低于限值50%。授权签字人应：A.判定排放合格，忽略故障码B.判定排放不合格，因故障码存在C.要求清除故障码后复检D.记录故障码并备注合格答案：B13.【单项选择】某检验机构因软件升级错误，导致2019—2022年3月期间制动率计算公式中未计入动态轮荷修正系数，涉及报告3.2万份。授权签字人应首先：A.立即召回全部报告并重新计算B.向上级监管部门书面报告C.评估影响范围后制定追溯方案D.封存原始记录等待调查答案：C14.【单项选择】依据HJ12372021，对轻型车进行遥感监测数据有效性判定时，下列哪项为否决项：A.风速>3m/sB.环境温度<5℃C.加速度>0.5m/s²D.相对湿度>85%答案：C15.【单项选择】某检测站采用双转向轴侧滑台，对双前轴货车进行侧滑量测试，实测第一转向轴为+3.2m/km，第二转向轴为−2.8m/km，则该车侧滑判定为：A.第一轴合格，第二轴合格B.第一轴不合格，第二轴合格C.两轴均不合格D.需换算为总侧滑量后判定答案：A16.【单项选择】GB72582017规定，乘用车轮胎胎冠花纹深度不得小于：A.1.0mmB.1.6mmC.2.0mmD.2.5mm答案：B17.【单项选择】对一辆2020款LNG牵引车进行燃气系统泄漏测试，检漏仪在燃料关断阀下游测得5000ppm，持续10s无下降。依据GB72582017，应判定为：A.合格B.不合格，需复测C.不合格，立即停驶D.需用泡沫法验证答案：C18.【单项选择】某机构进行摩托车灯光检验，实测近光光束中心高度为0.8H（H为灯具安装高度），水平偏移为−150mm，依据GB72582017，判定为：A.高度合格，偏移合格B.高度不合格，偏移合格C.高度合格，偏移不合格D.高度不合格，偏移不合格答案：C19.【单项选择】依据《检验检测机构监督管理办法》，对授权签字人实施能力验证的周期为：A.每1年至少1次B.每2年至少1次C.每3年至少1次D.无强制周期答案：B20.【单项选择】某检测站因疫情封闭，暂停检验20日，重启后首辆车的报告应由谁签发：A.任意具备资格的检验员B.质量负责人C.重新确认能力后的授权签字人D.技术负责人答案：C21.【多项选择】下列哪些情况会导致加载减速法测试自动中止：A.发动机转速信号丢失B.吸收功率超出测功机额定值C.车辆ABS灯闪烁D.排气温度>500℃E.检测场地下小雨答案：A、B、D22.【多项选择】依据GB389002020，下列哪些车辆必须配置三角警告牌且检验时须核查：A.2016款小型客车B.2021款多用途货车C.2019款中型客车D.2022款专项作业车E.2014款三轮汽车答案：A、C、D23.【多项选择】授权签字人对报告进行审核时，必须核对的信息包括：A.车辆识别代号拓印膜B.检验依据标准年代号C.环境温湿度记录D.设备校准证书编号E.引车员驾驶证有效期答案：A、B、C、D24.【多项选择】下列哪些属于OBD就绪状态项：A.催化器监测B.氧传感器加热监测C.废气再循环监测D.二次空气喷射监测E.颗粒捕集器压差监测答案：A、B、C、D、E25.【多项选择】对双怠速法排放仪进行日常检查时，需进行：A.零点校准B.量距点校准C.残留检查D.响应时间检查E.转化效率检查答案：A、B、C、E26.【多项选择】某检测站因网络故障无法上传数据，授权签字人可采取的应急措施有：A.启用备用网络B.本地封存数据待恢复后补传C.手工填写纸质报告交车主D.暂停检验E.用移动热点即时上传答案：A、B、D、E27.【多项选择】依据《道路交通安全法实施条例》，对存在以下哪些情形的车辆，检验机构不得出具合格A.非法改装灯具B.车窗玻璃贴镜面反光膜C.货车加装尾板未登记D.乘用车更换同规格轮毂E.客车拆除后排座椅答案：A、B、C、E28.【多项选择】下列哪些项目属于GB72582017定义的“底盘动态检验”必检项：A.转向回正能力B.直线行驶稳定性C.换挡平稳性D.制动跑偏量E.传动系异响答案：A、B、D、E29.【多项选择】对2022款氢燃料电池客车进行定期检验时，必须查验：A.氢气瓶定期检验标签B.高压互锁功能C.绝缘电阻值D.燃料电池堆冷却液冰点E.防静电拖地带答案：A、B、C、E30.【多项选择】授权签字人现场目击发现引车员未将车辆完全摆正即开始制动测试，可能导致：A.轮荷数据偏移B.制动率失真C.侧滑数据异常D.测功机扭矩超限E.轮胎异常磨损答案：A、B、E31.【判断】依据GB182852018，双怠速法中高怠速转速允许偏差为±200r/min，超出即判为操作无效。答案：正确32.【判断】GB72582017规定，所有M1类车辆必须装备符合规定的防眩目装置，检验时只需目测。答案：错误33.【判断】对纯电动车进行制动性能测试时，由于无发动机真空助力，必须开启高压系统使电动真空泵工作。答案：正确34.【判断】授权签字人可以在未见到车辆实物的情况下，仅凭电子记录签发报告。答案：错误35.【判断】采用平板制动台时，制动率计算无需考虑轴荷转移系数。答案：错误36.【判断】GB389002020规定，对2018年1月1日起生产的所有车辆，必须配备符合规定的事件数据记录系统（EDR）。答案：错误37.【判断】对燃气汽车进行泄漏检验时，若环境本底甲烷浓度>2ppm，应先进行背景校正。答案：正确38.【判断】依据《计量法》，检测设备未经周期检定即投入使用，授权签字人拒绝签字属于合法行为。答案：正确39.【判断】OBD诊断仪读取到历史故障码且已清除，但就绪状态未完成，可判定排放合格。答案：错误40.【判断】机动车检验报告一经签发，任何人员不得修改，确需更正应启动报告更改程序并重新签发。答案：正确41.【填空】GB182852018规定，双怠速法排放测试时，发动机从高怠速降至低怠速的稳定时间应控制在________s内。答案：1042.【填空】依据GB72582017，乘用车前排安全带必须装备________装置，以消除带扣间隙造成的松弛。答案：预紧或自动收卷（答其一即可）43.【填空】加载减速法测试中，实测最大轮边功率不得低于发动机额定功率的________%。答案：4044.【填空】对摩托车进行车速表指示误差检验时，台架指示车速为40km/h，车速表显示允许范围为________km/h。答案：32～4045.【填空】GB389002020规定，检验机构保存电子档案的期限不得少于________年。答案：646.【填空】采用不透光烟度法时，自由加速测量应至少进行________次，取最后三次平均值。答案：347.【填空】对2016款及以后的轻型汽油车进行OBD检验时，若就绪状态未完成项超过________项，应判定不合格。答案：248.【填空】依据《计量法》，检测设备检定周期最长不得超过________年。答案：149.【填空】对2021款纯电动车进行绝缘电阻测试时，绝缘电阻值应不小于________Ω/V。答案：50050.【填空】授权签字人应在报告上注明其________编号，以确保可追溯。答案：授权签字人证书51.【简答】简述授权签字人在发现检验数据异常波动时的处理流程。答案：1.立即停止报告签发；2.调阅原始记录及设备状态日志；3.组织技术人员复测或期间核查；4.确认异常原因（设备、环境、操作、车辆）；5.如属设备或操作问题，追溯历史数据；6.填写《数据异常处理记录》；7.根据影响范围决定是否召回报告；8.向技术负责人及质量负责人汇报；9.必要时向监管部门报告；10.制定纠正预防措施并验证有效性。52.【简答】说明GB72582017对前照灯近光光束明暗截止线高度的要求及判定方法。答案：乘用车为0.7H～0.9H（H为灯具中心高度），其他机动车为0.6H～0.8H；判定方法：车辆空载、轮胎气压正常、屏幕距灯具10m，明暗截止线转角或中点高度应在上述范围，且水平方向左右偏移不得超过±100mm（左灯）或±170mm（右灯）。53.【简答】列出双怠速法排放仪每日开机后必须完成的自检项目。答案：1.零点校准；2.量距点校准；3.残留检查（HC<10×10⁻⁶）；4.密封性检查（压力下降<1kPa/30s）；5.响应时间检查（T₉₀<15s）；6.转化效率检查（NOx转化效率≥90%）；7.背景气检查（与大气值偏差<±20×10⁻⁶）。54.【简答】说明加载减速法对测功机预热的要求及判定标准。答案：测功机应在每天开机后或停机超过30min后进行预热：以50km/h恒定速度运行至少10min，直至滚筒表面温度达到并稳定在±5℃范围内；预热后进行一次内部校准，指示功率与标准功率误差应<±0.2kW，否则需重新预热或校准。55.【简答】授权签字人如何审核一辆改装燃气出租车的检验报告，需重点关注哪些内容？答案：1.核查改装厂资质及备案信息；2.核对气瓶编号、有效期、安装位置与合格证一致性；3.检查高压管路走向、固定、防护是否符合GB/T20734；4.确认减压阀、电磁阀、混合器或喷射器型号与备案一致；5.查验泄漏报警器功能及安装位置；6.审核绝缘电阻与电位均衡测试值；7.核对OBD故障码是否与燃气系统相关；8.确认改装后整备质量变化是否影响制动率；9.检查行驶证变更备注；10.确认报告备注栏已注明“燃气改装已备案”。56.【综合】某检测站采用滚筒反力式制动台，对一辆2021款总质量4500kg的轻型货车进行检验，实测左前轮制动力为3.2kN，右前为3.0kN，左后为2.8kN，右后为2.7kN，各轴静态轮荷分别为1400kg、1300kg、1100kg、1000kg。请计算各轴制动率、整车制动率、驻车制动率（驻车测试拉力为2.1kN，作用在后轴），并依据GB72582017给出判定结论。答案：前轴制动率=（3.2+3.0）×9.8/（1400+1300）=45.3%，合格（≥20%）；后轴制动率=（2.8+2.7）×9.8/（1100+1000）=50.0%，合格（≥20%）；整车制动率=（3.2+3.0+2.8+2.7）×9.8/4500=47.7%，合格（≥50%）；驻车制动率=2.1×9.8/（1100+1000）=9.8%，不合格（<20%）。结论：整车行车制动合格，驻车制动不合格，需调修后复检。57.【综合】一辆2019款柴油SUV在加载减速法测试中，实测数据如下：100%VelMaxHP点，转速2400r/min，吸收功率52kW，排气光吸收系数0.80m⁻¹；80%VelMaxHP点，吸收功率41kW，光吸收系数0.75m⁻¹；实测最大轮边功率52kW，额定功率120kW。请依据HJ8452017判定是否合格，并指出授权签字人应如何备注。答案：轮边功率占比=52/120=43.3%，≥40%，功率合格；100%点限值0.80m⁻¹，实测0.80m⁻¹，合格；80%点限值0.50m⁻¹，实测0.75m⁻¹，不合格；结论：排放不合格。授权签字人应在报告备注栏注明“80%VelMaxHP点烟度超限，判定不合格，需维修后复检”。58.【综合】某检测站因软件升级，误将2017款汽油车限值标准调用为2020款限值，导致CO限值由0.8%变为0.5%，共涉及报告856份。授权签字人发现时已有312份报告发出。请给出完整追溯及处置方案。答案：1.立即封存全部电子报告及原始记录；2.按车辆生产日期重新分类，计算每份报告真实判定结果；3.对312份已发报告，通过短信、电话、挂号信通知车主“报告需更正，免费复检”；4.向市场监管部门提交《检验数据偏差报告》，附影响清单；5.在官网发布更正公告；6.安排专用通道为车主免费复检；7.对544份未发报告，重新生成、审核、签发；8.对软件供应商启动索赔；9.组织全员培训，升级报告审核流程，增加标准版本比对环节；10.提交整改报告及验证材料，申请监管部门现场验证。