路基施工组织方案

路基施工组织方案

1、工程概述

1.1工程范围

临汾鼓楼西汾河大桥I标段，道路西起大运公路，东接西

引桥，路基宽度42m,两侧采用放坡处理。工程范围：

MK0+048.67〜MK0+315.5米，全长266.83m。路基土石方：

105125m3o

1.2工程技术标准

1.2.1道路等级：城市主干道

1.2.2路基宽度：42米

1.2.3计算行车速度：40km/h

1.2.4纵坡最小坡长：110米

1.2.5竖曲线最小半径：

凹曲线：700米，凸曲线：600米

2、施工目标

2.1路基填筑时间：2006年4月10日〜2006年7月24

日。

2.2分项工程质量目标

合格率100%,优良率达90%以上。

2.3安全生产目标

无死亡重伤事故，轻伤事故控制在1%。内。整个施工监测

过程中，各种变形，沉降全部控制在允许范围内。确保施工

安全。

2.4环境保护目标

施工期间，对噪声、和固体弃物进行全面控制，减少污

染排放造成的影响。

2.5文明施工目标

创临汾市文明施工工地和文明施工先进单位。

3.施工准备

(1)施工前做到劳力、材料、机械设备全部到位，进行

贯穿测量、施工放样、测绘路基横断面图。填写各种技术资

料，修建临时流水沟。

(2)修建生活和工程用房，解决好电力和水的供应，设

立安全标志。

(3)试验

施工前做好每种填料填筑施工的机械设备类型，最佳组

合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料的最佳含水

量等数据，为施工做好准备。

4.人员组织

为圆满完成该项施工任务，项目部各类人员配置如下：

施工负责人：1人

技术负责人：1人

技术员：2人

质检员：1人

材料员：3人

安全员：1人

施工员：1人

技术工人：26人

普通工人：35人

后勤：6人

合计：77人

2

5、施工方法

路基填筑施工采用机械化填筑作业，挖掘机挖装，自卸

汽车运卸、推土机整平，光轮压路机初压，振动压路机碾压

的施工方法。

5.1施工工艺流程图

5.2填筑材料的选用

5.2.1取土场选在刘庄镇西北方400米,距离项目部10公里处的福利洗煤厂

土场。

5.2.2根据设计及施工规范要求，主管技术人员、实验人员、监理试验工程

师现场勘查取土，通过试验确定填料类别，提供检验数据，按规定填写试验报告。

5.2.3压实试验

施工前做压实试验，确保填方工程达到规定的压实度，试验时记录压实设备

类型，最佳组合方式，碾压变数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料

的含水量等。试验结果经监理工程师审批后，做为该料施工时使用的依据。

5.3施工方法

3

5.3.1换填片石：特殊路基处理MK0+048.76〜MK0+148。

换填片石是处理软土的一种方法，达到加固地基、支撑上部荷

载的目的。确保线路的准确，抛填片石前，技术人员准确放线，

控制线路左侧坡角边坡，作为抛填控制线。片石选用不易风化

的石料。采用25t振动压路机碾压，直到顶面压实，稳定无下

沉现象，石块挤靠紧密，表面平整为止，然后铺设钢矿渣+碎

石垫层填筑路基。

5.3.2基底处理：路基基底及土场表层进行处理和清理，

清除路基填筑范围内的树根、腐植土、草皮及表土等杂物。对

原地面进行碾压处理。搅拌桩设计桩顶标高以上0.5米以上是

桩头松散层，路堤填筑前必须破除，并回填筑垫层。

现场工作界内松软及泥湿部分全部清除，然后进行基底

压实。

5.3.3钢矿渣+砂砾垫层及砂砾垫层填筑

填筑前首先清除30cm的耕植土，然后按设计要求设置3%

的土质起拱层；分层填筑150cm厚钢矿渣+砂砾垫层及100cm

砂砾垫层，分层填筑厚度30cm,砂砾最大粒径控制在15cm以

内。采用25L振动压路机分层压实，压实轮迹不大于5mmo

5.3.4路基填筑

路基填筑采用2%横坡，按路基横断面全宽，纵向水平分层

填筑。最大松铺厚度不超过30cm,最小松铺厚度不小于10cm,

路基填筑过程中，运土和整平机具行驶路线均匀分布。保证路

基边的压实度，填筑时路基两侧各加宽30〜50厘米。

运土与摊铺：路基集中取土，使用挖掘机挖装，8〜15t自

卸汽车运输，推土机摊铺，人工配合整平。确保平整后的表面

无明显的局部凹凸现象。

4

晾晒和洒水：对每层摊铺土方进行含水量检测，含水量控

制在施工允许含水量范围内。当含水量不合标准，采用多锌

犁翻土进行晾晒或洒水拌匀，直到含水量符合要求。

碾压：含水量适宜时进行碾压.压实先进行静压.然后振

压，碾压由路边缘向路中心进行，每行至少与前行轮迹重叠

15厘米以上，每层碾压必须检验压实度，合格后填筑下一层，

每2000nf检验8点，每200nl,至少检验2点。

检测：压实层密实度检测采用与灌砂法比较后的环刀法

检测.路基成型后对标高、中线、几何尺寸进行检杳C

5.3.5路基压实

填料压实是保证质量的重要环节。为了达到较高的压实质

量，必须采取下列措施：

1）12吨光轮压路机初压，25吨振动压路机压实。

2）控制碾压速度。压路机进行路基压实作业行驶速度控

制在4km/h以内。碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次

轮迹重叠20〜30cm。

3）压路机碾压过程中，做到先轻后重，先稳后振，先低

后高，先慢后快的要求。

4）路基一个碾压层碾压完成后，立即取样检验，检验合

格经监理工程师确认后进行下一层施工，做好记录作为竣工

验收的内容之一。

5.4施工进度横道图

5

2006

34567

上中下上中下上中下上中下上中下

抛填片石

钢渣+砂砾层填筑

素士填筑

6、主要机械、测量仪器及试验器材配置

序

名称规格型号单位数量备注

号

台

1光轮压路机3Y12/182

台

2推土机TY-2001

台

3振动压路机25t1

台

4自卸汽车太脱拉8/15t15

5洒水车BJII5090台1

6锌犁六铎台1

7装载机ZL-50台2

8挖掘机PC-200台2

台

9全站仪GTS-6021

台

10经纬仪JD2光学经纬仪1

台

11水准仪博飞-DZS3T2

12灌砂筒—台2

6

13环刀200个10

11弯沉仪3.6m台1

7、施工测量的组织和管理

7.1工程测量工作实行分级管理

7.1.1设专职测量工程师为组长的施工测量组。

7.1.2执行分级测量复核制度。

作业队负责本作业区的日常施工测量、施工放样及控制桩点

的埋设及防护。

7.1.3控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部

颁发有关《测规》的标准和要求。

7.1.4测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，

不得涂改，并由专人妥善保管。

7.1.5工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确

保中线、水平准确无误.

7.1.6认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经

过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对

才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁

使用。明确职责范围，严格执行复核制度、交接签认制度、

向监理工程师投批制度，制定并实行桩撅保护措施，确保测

量工作高质量进行。

7.2测量仪器的管理

7.2.1测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由经理

部统一管理，是立保管、使用、维修制度。

7

7.2.2各种测量仪器，量具按计量部门有关规定定期进行

计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设

备台帐，准确记载检定维修情况。

8、雨季施工措施

(1)项目经理部成立防汛领导组，负责本单位的防洪工

作。防洪物资机具准备充足，专人管理。

(2)在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，设在不

容易被水淹没的高处。防止被水淹和洪水冲走。

(3)在汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预

报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和

水情，能及时做出部署。

(4)备砂袋、雨布等防汛设施。

(5)储备足够的工程材料和生活物资。

(6)填筑路基前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场

地不积水，原地面发现松软，采取换填措施。

(7)路堤分层填筑，每层表面做成2%的排横坡，当天填

筑当天完成压实。

9、工程技术保证措施

(1)路基施工根据现场的实际情况，按有关规定和要求制定防

排水计划，防排水措施。

(2)施工中加强控制，施工控制以土工试验为依据，内容包括

填料的分类与使用时的复查、填层含水量及密度的检验。

(3)填层的铺填厚度和压实遍数通过现场压实机具试验进行控

制。

8

(4)施工控制含水量范围根据填料性质、要求的压实度和机械

压实能力综合确定。含水量过高时采取排水疏干、松土晾干或其他

措施，含水量过低时加水润湿，控制含水量的波动范围。

(5)加强质量检查，质量检查包括地基、填料和压实密度的检

验。根据检验结果及时改进施工质量。

(6)填料挖、装、运、铺及压实连续进行，在作业过程中，对

细粒土和粉砂、粘砂填料，避免含水量的不利变化，对粗粒土和软

块石防止产生颗粒的分解、沉积和离析。

(7)压实密度及均匀性经检验符合要求后方可在其上继续填筑。

(8)接收、使用、保管工程范围内控制桩。坐标控制点、

水准点基本数据的测量资料进行复核验算，进行“复测”和

“控测”，将“控制测量成果书”呈报监理审批。

(9)测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不涂

改，并妥善保管。

(10)对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量

培训，进行考核，合格后方可上岗，特殊工种要专业培训，

持证上岗。

(11)施工过程中不断地进行施工方案优化工作，求得

施工方案的先进、科学和确保工程质量。

(12)施工中不擅自对原工程设计进行变更，发现与设

计不符之处，及时与设计单位取得联系，确定处理方案。施

工中合理化建议涉及对设计图纸或实施性施工组织设计的变

更及对材料、设备的换用，报请监理工程师审批，未经批准

不更改、换用。

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(13)现场技术文件和资料，由工程技术部门负责收集、

整理、分类、俣管，建立管理工作制度明确管理职责。

(14)试验室负责施工过程中试验资料的填写、整理工

作、保管工作，及时做出统计，试验统计资料反馈到质检工

程师和施工技术室，通过资料准确反映现场施工的质量状况。

(15)施二技术在技术档案管理方面占主角地位，施工

技术文件、资料管理中所包含的内容由施工技术部主要负责

管理，其它业务部门所负责项目要在施工技术部备案。及时

向业主及监理工程师提报施工进度计划、隐蔽工程检查资料。

收集、整理文件、资料，及时编制竣工文件及施工技术总结。

10、工程质量保证措施

(1)严格遵守国家、交通部、临汾市和业主所制定的各

项保证工程质量的措施和办法。认真执行交通部现行施工规

范和工程质量验收标准。建立健全工程质量领导责任制，项

目经理对施工质量负全面责任，分管领导和技术负责人负相

应的领导和技术责任。分层管理，逐级负责，落实各级责任

制。

(2)加强质量意识教育和操作技能的培训，参建人员进

场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。

(3)强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，配

齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查

部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人。

(4)加强施工技术管理。健全设计文件审核制度、技术

10

复核制度、技术交底制度。在工程正式施工前，总工程师组

织力量对设计文件、图纸及施工现场进行认真仔细的审查和

核对，及时书面提出需要澄清的问题。项目内逐级进行各管

理层次的技术交底，参与施工的技术人员和工人，熟悉和了

解承担的工程任务特点、技术要求、施工工艺、质量标准、

工程难点及操作要点，做到心中有数，施工有据。施工过程

中设计文件、图纸的审核结合施工图优化、现场核对完善进

行，对上级各部门前后所发文件、几次图纸变更和有关通知

的要求，认真做好核对记录，及时做好施工过程中对基层具

体管理和作业人员的技术交底工作。所有图纸.、技术交底、

测量放样资料做到及时、准确、无误，由技术主管审核签字

后交付使用，杜绝技术失误造成工程质量事故。

（5）经理部组织测量组，对中线、高程进行贯通测量。

确保测设精度，高程和中线布置导线网平差计算，测设控制

桩和重点工号的定位桩。所有测量成果经测量人员及技术负

责人签字后，报监理工程师审批后据以控制施工。

（6）变更设计按业主的规定执行，坚持“先批准，后变

更，后施工”的原则，做到变更有通知，施工有依据，

（7）加强对材料质量控制。对工程使用的原材料、成品

或半成品，经质检人员查验有关产品合格证和试验报告资料，

报监理工程师批准后使用。通过“材料验收单”、“材料标牌”、

“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工

程实体等诸环节进行标识，实现其可追溯性，防止不合格材

料进入工程实体。

it

(8)确保质量检测的准确性，所有检测试验设备、计量

器具，按规定经过计量部门鉴定，合格后使用。

(9)主动接受质监站的监督、甲方监察及监理工程师的

随时抽查和重点检查，提供必要的检查条件。

11安全、环境保护措施

11.1安全保障措施

11.1.1安全为了生产，生产必须安全。强化全体施工人

员的安全意识，增强自我保护能力。

11.1.2经理部设安全检杳员，定期对现场进行检杳，提

出整改措施督促落实。

11.1.3实行安全与经济挂钩。当安全与质量、进度发生

冲突时，一切服从安全，实行一票否决制。

11.1.4施工前对施工现场、机具设备、设施安全装置、

安仝措施等进行检查，确保完好使用安仝。(