2025年铁道司机考试题库及答案

2025年铁道司机考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.和谐型电力机车牵引电机采用的冷却方式是（）A.自冷式B.强迫通风式C.油冷式D.自然风冷式答案：B2.列车在平直道上以80km/h运行时，紧急制动距离限值为（）A.800mB.1100mC.1400mD.1600m答案：A3.调车作业中，推进运行时，前方进路的确认由（）负责A.司机B.调车长C.连结员D.车站值班员答案：B4.机车信号显示一个半黄半红色灯光时，代表（）A.列车接近进站，进站信号机开放一个黄灯B.列车已越过进站信号机，进入站内无码区C.列车应在该信号机前停车，允许越过时按引导模式运行D.列车进入半自动闭塞区间的预告信号机显示答案：C5.接触网标称电压为25kV，最高工作电压不超过（）A.27.5kVB.29kVC.30kVD.31kV答案：B6.列车在长大下坡道运行时，应采用（）制动方式A.大减压量一次性B.小减压量多次C.空气制动与电阻制动配合D.仅使用电阻制动答案：C7.机车LKJ-15型监控装置进入调车模式后，最高限速为（）A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h答案：A8.列车制动机全部试验时，制动管减压量应为（）A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.170kPa答案：C9.遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时，司机应（）A.立即减速B.鸣笛示警C.紧急制动停车D.联系车站确认答案：C10.机车牵引货物列车在起伏坡道运行时，为防止空转，应优先使用（）A.单阀制动B.牵引手柄级位调节C.撒砂装置D.电阻制动答案：B11.调车作业中，机车与车辆连挂后，应进行（）试验A.全部B.简略C.持续一定时间的D.不进行答案：B12.列车运行中，LKJ显示“信号突变”时，司机应首先（）A.切除动力B.鸣笛报警C.确认地面信号D.紧急制动答案：C13.接触网停电检修时，机车进入无电区前应（）A.降弓B.升弓C.保持原弓位D.鸣笛警示答案：A14.货物列车在区间被迫停车后，需要分部运行时，司机应将遗留车辆采取（）措施A.人力制动机B.铁鞋C.防溜D.紧急制动答案：C15.机车蓄电池电压低于（）时，禁止升弓合闸A.96VB.100VC.108VD.110V答案：C16.列车在区间发生火灾时，司机应首先（）A.通知运转车长B.使用灭火器灭火C.立即停车D.加速运行到前方站答案：C17.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）A.3km/hB.5km/hC.7km/hD.10km/h答案：B18.机车轴温监测装置显示某轴温度超过外温+80℃时，应（）A.正常运行B.减速运行C.立即停车检查D.联系检修答案：C19.列车运行中，发现线路上有行人时，司机应（）A.鸣笛警示B.紧急制动C.减速避让D.报告车站答案：A20.自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔应满足（）个闭塞分区A.1B.2C.3D.4答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分）1.机车出乘前检查时，需要重点确认的制动系统部件包括（）A.制动缸行程B.闸瓦厚度C.总风缸压力D.撒砂装置状态答案：ABC2.列车运行中，LKJ监控装置的主要功能有（）A.速度监控B.数据记录C.信号接收D.自动过分相答案：ABCD3.接触网停电时，机车禁止进行的操作有（）A.升弓B.闭合主断路器C.使用辅助电机D.检查受电弓答案：AB4.货物列车编组超重的判定依据包括（）A.牵引定数B.计长C.闸瓦压力D.线路坡度答案：AD5.列车在区间被迫停车后，司机应立即采取的措施有（）A.使列车保持制动状态B.报告车站值班员C.检查车辆状态D.设置防护答案：ABD6.机车电阻制动的特点包括（）A.制动力随速度降低而减小B.可连续使用C.不消耗压缩空气D.适用于长大下坡道答案：ABCD7.调车作业中，司机应严格执行的“三看”制度是（）A.看信号B.看进路C.看速度D.看车辆答案：ABC8.列车制动机简略试验的检查项目包括（）A.制动管漏泄量B.制动缸活塞行程C.列车管减压后制动作用是否有效D.缓解是否彻底答案：CD9.机车牵引电机故障的常见现象有（）A.电机异音B.电流异常C.温度过高D.电压波动答案：ABC10.遇暴风雨雪天气时，司机应采取的安全措施有（）A.降低运行速度B.加强了望C.提前制动D.关闭车窗答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）1.机车鸣笛二长一短声表示“退行”信号。（）答案：×（二长一短为“呼唤”信号，退行信号为二短一长）2.列车在双线区段反方向运行时，LKJ应切换为反向模式。（）答案：√3.接触网最低工作电压为19kV。（）答案：√4.机车闸瓦厚度小于10mm时，需更换新闸瓦。（）答案：√5.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车，等待2分钟后可继续运行。（）答案：×（等待2分钟后，以不超过20km/h速度运行至次一信号机）6.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路由司机负责确认。（）答案：√7.机车牵引电机的绝缘等级为H级，允许最高温度为180℃。（）答案：√8.列车在区间发生断钩分离时，司机应立即报告车站，并将前段车辆移动至安全地点。（）答案：×（应保持停车，防止溜逸，设置防护后报告）9.机车LKJ监控装置的参数设置应在出乘前由司机根据调度命令输入。（）答案：√10.货物列车在起伏坡道运行时，应采用“先闯后爬”的操纵方法。（）答案：√四、简答题（每题5分，共25分）1.简述机车出乘前制动机试验的步骤及标准。答案：①机能试验：将自阀手把置“运转”位，检查制动管压力是否达到定压（货物列车500kPa，旅客列车600kPa）；②感度试验：自阀手把置“常用制动”位，减压50kPa，确认制动管漏泄量每分钟不超过20kPa，列车管减压后15秒内制动缸压力应达到100kPa以上；③安定试验：自阀手把置“常用制动”位，减压140kPa，确认制动缸压力稳定上升，无紧急制动现象；④缓解试验：自阀手把置“运转”位，确认列车管压力恢复定压，制动缸压力在50秒内缓解至0。2.列车运行中发现LKJ监控装置故障时，司机应如何处理？答案：①立即报告车站值班员及列车调度员；②转换至备用监控装置（如双套配置）；③无备用装置时，按地面信号显示运行，严格控制速度不超过道岔限制速度、线路允许速度及列车构造速度；④记录故障现象及处理过程，到达终点站后及时报修。3.简述货物列车在长大下坡道运行时的操纵要点。答案：①进入下坡道前，提前将牵引手柄回至“0”位，施加常用制动，使列车均匀减速；②采用“小减压量、多次制动”的方法，保持制动管减压量不超过100kPa；③配合使用电阻制动（电力机车）或液力制动（内燃机车），减少空气制动使用频率；④密切关注制动缸压力变化，当制动缸压力低于300kPa时及时补风；⑤严禁关闭发动机或推行惰力运行，防止制动力不足。4.调车作业中，司机与调车长的联系应执行哪些规定？答案：①严格执行“调车作业通知单”内容，未接到书面计划或口头传达不清时拒绝作业；②信号显示必须清晰、准确，遇信号中断或显示不明时立即停车；③推进运行时，前端必须有人领车，无领车人员时禁止推进；④连挂车辆时，执行“一度停车”制度，确认车钩状态良好后再进行连挂；⑤作业中需临时变更计划时，必须重新传达确认，司机未听清或未确认时不得动车。5.列车在区间发生火灾时的应急处理程序。答案：①立即使用紧急制动阀停车（旅客列车）或采取紧急制动（货物列车）；②停车后，迅速判明火灾位置（前部、中部或后部）；③通知运转车长（无运转车长时通知车辆乘务员）组织灭火；④若火势无法控制，应迅速将着火车辆与其他车辆分离，将未着火车辆拉至安全地点；⑤报告车站值班员及列车调度员，说明火灾位置、火势及处理情况；⑥对可能影响邻线的情况，立即通知邻线列车停车；⑦配合消防人员进行灭火，做好现场防护，防止次生灾害。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某货物列车牵引50辆，总重3500t，运行至坡度为6‰的下坡道时，司机发现制动管压力由500kPa降至400kPa后不再下降，制动缸压力仅达到150kPa，列车速度持续上升至85km/h（线路允许速度80km/h）。问题：分析可能的故障原因及司机应采取的应急措施。答案：可能故障原因：①制动管漏泄量过大（如软管破损、折角塞门未全开）；②分配阀主阀故障，无法正常产生制动作用；③制动缸活塞密封不良，压力无法保持。应急措施：①立即将自阀手把置“紧急制动”位，切断制动管供风；②同时使用单阀（单独制动阀）对机车实施单独制动，增加制动力；③若机车装有电阻制动，立即将手柄推至最大制动位，利用电制动辅助减速；④密切注意线路情况，选择平直道或上坡道地点尽量停车；⑤停车后，检查制动管各连接部位，确认折角塞门状态，测量制动缸行程；⑥若故障无法排除，请求救援，将列车分部运行至前方站。案例2：某电力机车司机在夜间运行中，发现接触网导线与机车受电弓间出现持续电弧，受电弓滑板有明显烧损痕迹，机车网压表显示20kV（正常25kV）。问题：分析故障原因及处理方法。答案：故障原因：①接触网导线高度变化过大（如“硬点”），导致受电弓与导线接触不良；②受电弓滑板磨耗超限，表面不平整；③接触网导线局部松弛，张