车务段2025年货运技能竞赛货运安全员实作试卷及答案(A卷)

车务段2025年货运技能竞赛货运安全员实作试卷及答案(A卷)一、填空题（每题2分，共20分）1.根据《铁路货物装载加固规则》（2024年修订版），使用钢丝绳加固货物时，单股钢丝绳破断拉力不得小于______kN，且与货物棱角接触处必须加垫______。2.危险货物运输中，液氨罐车（UN1005）属于第______类危险货物，其运输包装标志应显示______（颜色）底色、______（图案）标识。3.货运安全员日常巡检时，对堆码高度超过______米的成件包装货物，需重点检查______是否符合“大不压小、重不压轻”原则，堆码层间______是否稳固。4.超限货物装车后，实测的高度、宽度、长度与托运人提供的技术资料误差超过______%时，应立即______并上报调度部门。5.篷布苫盖时，腰边绳应穿过______（部位）并捆绑在______（车辆部件），每端捆绑绳余尾长度不得超过______mm。6.集装箱装车前，需检查箱门施封锁是否完好，箱体外壁变形超过______mm或______（部位）出现裂纹时，禁止使用。7.鲜活货物运输中，使用加冰冷藏车时，车内温度应控制在______℃范围内，途中补冰间隔不得超过______小时。8.装载卷钢时，采用座架加固方案，座架与车地板的连接螺栓必须使用______（类型），座架两侧挡铁与卷钢间隙不得大于______mm。9.货运安全监控系统中，“5T”设备中的TFDS指______，其主要监测______（车辆部位）技术状态。10.发生货物被盗事故后，货运安全员应在______小时内填写《货运事故报告》（货统-46），并保护现场______（范围）内的痕迹物证。二、判断题（正确打“√”，错误打“×”，每题2分，共20分）1.装载袋装水泥时，袋口应朝同一方向，堆码层数不得超过8层，层间可不加隔垫。（）2.危险货物押运员只需持有《危险货物运输押运员证》，无需掌握所运货物的应急处置方法。（）3.超限货物装车后，应在车辆两侧明显位置粘贴“超限等级标识”，夜间需设置反光警示标志。（）4.篷布顶部需覆盖严密，相邻篷布间重叠宽度不小于500mm，端篷布应包紧车端，压在侧篷布下。（）5.集装箱内货物装载时，重量分布应均衡，重心高度不得超过箱高的2/3，箱门处不得装载易滚动货物。（）6.装载轻浮货物时，可使用草绳、麻绳作为主要加固材料，只要捆绑牢固即可。（）7.发现货物运单与实际货物品名不符（如普通货物申报为危险货物），应立即停止装车，报告车站值班员并通知公安部门。（）8.货运安全检查中，对“三超”货物（超长、超宽、超高）的界定，以车辆中心线为基准测量各部位尺寸。（）9.冷藏车装载易腐货物时，装车前需预冷至-5℃～0℃，货物与车壁间应留100mm以上通风间隙。（）10.发生货物火灾时，若无法确认货物性质，应优先使用干粉灭火器，禁止使用水基灭火器。（）三、单项选择题（每题3分，共30分）1.下列哪种货物装载时必须使用“八字形”拉牵加固？（）A.袋装粮食B.成组轮胎C.裸装钢板D.原木2.危险货物包装标志中，“腐蚀品”的底色应为（）A.红色B.黄色C.黑色D.白色3.超限货物等级分为（）A.一级、二级、超级B.轻度、中度、重度C.小型、大型、特大型D.A级、B级、C级4.篷布绳网的网目尺寸应不大于（）A.100mm×100mmB.150mm×150mmC.200mm×200mmD.250mm×250mm5.集装箱施封时，施封锁锁闭后，锁梁弯曲部分与锁体间隙不得大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm6.装载卷钢时，若采用反又字加固法，每端加固线与车地板夹角应控制在（）A.20°～30°B.30°～45°C.45°～60°D.60°～75°7.货运安全检查中，对“集重货物”的界定是货物支重面长度小于（）时的装载情况。A.1.2米B.1.5米C.1.8米D.2.0米8.发现押运员未携带《危险货物运输押运员证》，应采取的措施是（）A.允许继续运输，途中补办证件B.立即扣留货物，移交公安处理C.停止运输，通知托运人更换合格押运员D.记录后放行，事后通报发证机关9.冷藏车途中加冰时，冰盐比例应为（）A.冰:盐=3:1B.冰:盐=4:1C.冰:盐=5:1D.冰:盐=2:110.货物装载后，车辆转向架旁承游间单侧不得小于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm四、简答题（每题8分，共40分）1.简述货运安全员在集装箱装车前的“六查”内容。2.列举危险货物运输中“五双”管理制度的具体要求。3.说明装载超长货物时，使用游车方案的加固要点（至少5项）。4.简述货运安全监控系统中“TPDS”设备的功能及异常报警后的处置流程。5.当发现货物运单记载的件数为50件，实际装车48件时，货运安全员应如何处理？五、案例分析题（每题15分，共30分）案例一：某站承运一批卷钢（单件重25吨，直径1.8米），使用N17型平车（标记载重60吨）装载，托运人提供的加固方案为：两端各用2根φ12mm钢丝绳交叉拉牵，未使用座架或挡木。装车后，货运安全员检查发现卷钢与车地板间无防滑衬垫，钢丝绳与卷钢棱角直接接触，且拉牵绳与车地板夹角约20°。问题：指出该装载方案存在的安全隐患（至少5项），并提出整改措施。案例二：一列挂有3辆液氯罐车（UN1017，第2.3类毒性气体）的货物列车在区间临时停车，押运员报告其中1辆罐车顶部阀门出现轻微泄漏，现场可闻到刺激性气味。问题：（1）货运安全员到达现场后应采取哪些应急处置措施？（2）若泄漏加剧，需组织人员疏散，疏散方向和距离应如何确定？答案一、填空题1.170；防滑垫（或护角）2.2.3（或2类3项）；黄色；骷髅与交叉骨（或毒性气体）3.2；堆码方式；衬垫4.5；停止装车5.篷布绳卡；车侧丁字铁；3006.30；角件（或顶角件、底角件）7.0～4；248.防松螺栓；309.货车故障轨边图像检测系统；转向架、车底关键部件10.24；50米二、判断题1.×（层间需加隔垫，层数不超过6层）2.×（需掌握应急处置方法）3.√4.×（端篷布应压在侧篷布上）5.√6.×（轻浮货物加固需使用钢丝绳或铁链）7.×（普通货物申报为危险货物不属于不符，反向申报才需处理）8.×（以线路中心线为基准）9.√10.×（无法确认性质时，优先使用水基灭火器，避免干粉污染）三、单项选择题1.D（原木需“八字形”拉牵防滚动）2.D（腐蚀品底色为白色）3.A（一级、二级、超级）4.B（150mm×150mm）5.C（3mm）6.B（30°～45°）7.B（1.5米）8.C（停止运输，更换押运员）9.A（冰:盐=3:1）10.B（2mm）四、简答题1.集装箱装车前“六查”：①查箱体标识（箱号、自重、容积）是否清晰；②查箱体外壁有无变形（≤30mm）、裂纹；③查箱门开关是否灵活，密封胶条是否完好；④查箱内底板有无破损、积水；⑤查施封锁是否完好（无撬动痕迹）；⑥查集装箱标记是否与运单一致（箱型、吨位）。2.危险货物“五双”管理制度：①双人收发（发货人、收货人各派一人）；②双人保管（车站、专用线各设保管员）；③双人押运（主押运员、副押运员）；④双把锁（储存仓库使用双锁）；⑤双本账（电子台账与纸质台账并行登记）。3.超长货物游车加固要点：①游车与主车之间使用车钩缓冲停止器；②超长货物突出端与游车地板间加垫防滑橡胶；③货物与游车端梁间用三角挡卡紧（间隙≤20mm）；④使用钢丝绳或铁链将货物与游车丁字铁拉牵（每端不少于2道）；⑤游车不得装载其他货物（或仅可装载与超长货物固定为一体的附属件）；⑥突出端超过游车端梁时，需设置安全警示标志（红旗/红灯）。4.TPDS（货车运行状态地面安全监测系统）功能：实时监测货车运行中的轮对踏面损伤、车轮扁疤、轮重偏差等，预警脱轨风险。处置流程：①系统报警后，立即通知车站值班员；②核对报警车次、车号，通知列检人员现场检查；③若确认轮对损伤（如踏面剥离长度＞20mm），扣车处理并更换轮对；④记录处置结果，上传至货运安全管理系统。5.处理流程：①立即停止装车，核对运单、货票与实际货物；②确认短少2件后，通知托运人到场确认；③编制《货运记录》（货统-25），由托运人签字确认；④将短少情况上报车站货运主任；⑤若托运人要求补装，需重新制票并核对；⑥若放弃补装，按实际件数办理交接，在运单上批注“实装48件”并加盖站名章。五、案例分析题案例一：安全隐患：①未使用座架加固（卷钢直径＞1.5米需用座架）；②钢丝绳与卷钢棱角直接接触（未加护角，易割绳断裂）；③拉牵绳夹角过小（20°＜30°，加固力不足）；④未设置防滑衬垫（卷钢与车地板间易滑动）；⑤单根钢丝绳直径不足（φ12mm钢丝绳破断拉力约130kN，需≥170kN）；⑥未检查车辆技术状态（N17型平车是否有地板破损）。整改措施：①更换φ14mm以上钢丝绳（破断拉力≥170kN），棱角处加垫护角；②加装座架（座架高度≥卷钢半径），座架与车地板用防松螺栓固定；③调整拉牵角度至30°～45°，每端增加1道拉牵；④卷钢与车地板间铺设橡胶防滑垫；⑤检查车辆地板是否完好，必要时更换车辆；⑥装车后进行“三检”（自检、互检、专职检），确认加固状态。案例二：（1）应急处置措施：①立即设置警戒区（半径≥50米），禁止无关人员、车辆进入；②佩戴正压式空气呼吸器（或防毒面具）进入现场，关闭罐车手动紧急切断阀；③用湿毛巾或石灰粉覆盖泄漏点（液氯遇水提供次氯酸，