鄂州道路路基施工方案

鄂州道路路基施工方案一、工程概况本项目为鄂州葛店经济技术开发区发展大道北延段新建工程，道路全长3.27km，红线宽度50m，为城市主干路，设计车速60km/h。项目地处长江中下游冲积平原，场地地势整体北低南高，海拔高程16.2~22.7m，沿线分布鱼塘4处，总面积约12.6万㎡，浅层分布厚度1.2~4.8m的淤泥质粉质黏土，天然孔隙比1.21，天然含水率46.8%，压缩模量2.1MPa，承载力特征值仅65kPa，不满足路基承载力要求；地下水位埋深0.8~2.3m，地下水类型为孔隙潜水，受长江水位补给影响，年变幅1.5~2.0m。本项目路基设计标准：路基压实度采用重型击实标准，路床范围（0~80cm）压实度≥95%，上路堤（80~150cm）压实度≥93%，下路堤（>150cm）压实度≥92%；路基弯沉值：主干路路床顶面弯沉≤220（0.01mm），路基顶面回弹模量≥30MPa；工后沉降控制：桥头段工后沉降≤10cm，一般路段≤30cm，不均匀沉降坡度≤0.15%。二、施工准备（一）技术准备1.组织项目部技术、测量、施工人员开展设计图纸会审，核对路基横断面尺寸、软基处理范围、与周边管线交叉位置，共梳理出软基处理范围调整、管线保护预留等问题7项，均已通过设计交底完成修正。2.完成全线平面控制网、高程控制网布设，布设一级GPS平面控制点12个，四等水准点16个，控制点全部设置在不受施工影响的永久建筑物上，经闭合校核，平面点位中误差≤±5mm，高程闭合差满足±20√L（L为水准路线长度，单位km）要求，精度符合规范要求。3.提前开展原地面复测，完成10m间隔横断面测量，原地面标高与设计标高偏差超过10cm的位置逐一标注，同步完成取土场土样试验：本项目选用华容镇取土场的粉质黏土作为路基填料，经试验，最大干密度1.87g/cm³，最佳含水率13.2%，液限34.2%，塑限18.7%，塑性指数15.5，CBR值下路堤为4.2%，上路堤为5.8%，路床为8.3%，满足《城市道路工程设计规范》要求。（二）现场准备1.按照设计要求完成施工围挡搭设，封闭施工区域，梳理既有乡村道路改线，设置交通引导标识8处，满足沿线居民通行要求。2.完成施工区内清表清淤，清除表层植被、腐殖土厚度0.3~0.5m，共计清除腐殖土1.28万m³，鱼塘抽排积水16.2万m³，清除塘底淤泥7.56万m³，清淤后采用触探法验证基底承载力，确认承载力≥80kPa后完成基底整平碾压。3.完成临时排水系统布设：沿路基两侧开挖临时排水沟，排水沟截面尺寸为底宽0.6m，深0.8m，边坡1:1.5，排水沟接入周边现状排水管网，低洼路段设置集水井，配置4寸潜水泵抽排积水，确保施工期间场地无积水。4.修建施工临时便道，便道宽6m，铺设20cm厚碎石垫层，压实度≥90%，满足重型运输车辆通行要求，便道间距不超过500m，设置会车区。（三）资源配置1.机械设备配置：配置推土机2台（山推SD16），平地机1台（徐工GR180），振动压路机2台（徐工XS263J，26t），光轮压路机1台（18t），冲击压路机1台（25kJ），挖掘机3台（斗山DH220），装载机2台（柳工50CN），自卸汽车20台（20m³），旋打插板机2台，洒水车2台，弯沉检测车1台，重型击实仪2套，含水率测定仪3台。所有设备进场前完成检修调试，出具检验合格证明，满足连续施工要求。2.人员配置：配置项目技术负责人1名，路基专业工程师2名，测量工程师1名，试验检测工程师1名，安全员2名，施工班组长3名，一线作业人员65名，所有特种作业人员均持证上岗，进场完成三级安全教育和技术交底。三、主要施工工艺及技术要求（一）软土地基处理本项目软土分布范围广、厚度差异大，根据软土厚度分别采用不同处理方案：1.抛石挤淤处理：适用于软土厚度≤3.0m的鱼塘、低洼地段，施工工艺如下：（1）清淤抽干积水后，从路基中部向两侧对称抛填片石，片石选用饱和抗压强度≥30MPa的花岗岩片石，片石尺寸15~50cm，含泥量≤5%，抛填厚度高出原软土地面0.5~1.0m。（2）抛填完成后，先用26t振动压路机慢速静压1遍，再振动碾压3~4遍，碾压过程中，片石间隙下沉挤出淤泥及时清除，补填片石至稳定。（3）碾压完成后，在片石层顶面铺设15cm厚级配碎石垫层，垫层粒径≤5cm，压实度≥94%，经检测基底承载力≥120kPa符合设计要求。本项目共计完成抛石挤淤处理面积3.2万㎡，抛填片石4.6万m³。2.塑料排水板+堆载预压处理：适用于软土厚度3.0~4.8m的一般路段，施工工艺如下：（1）排水板间距采用正三角形布置，间距1.2m，塑料排水板采用SPB-B型，宽度100mm，厚度4.5mm，纵向通水量≥35cm³/s，复合体抗拉强度≥12kN/m，滤膜渗透系数≥1×10⁻³cm/s。（2）先在原地面摊铺30cm厚砂垫层，砂垫层选用洁净中粗砂，含泥量≤3%，渗透系数≥5×10⁻²cm/s，摊铺后整平碾压，压实度≥90%。（3）插板机定位，校正垂直度，偏差≤1.5%，将塑料排水板通过导管插入软土底部，进入下卧硬土层深度≥0.5m，顶端伸出砂垫层顶面20cm，剪断排水板，相邻板接头错开距离≥2m，同一断面接头数量≤总数量的15%。（4）塑料排水板施工完成后，分级堆载预压，第一级堆载高度2.0m，预压15d，沉降速率≤10mm/d后进行第二级堆载，总堆载高度超出设计路基顶面标高0.8m，预压期不小于90d，预压期间每7d观测一次沉降，连续10d沉降速率≤2mm/d，经验算工后沉降满足设计要求后，卸除多余预压填料，整修路基。本项目共计打入塑料排水板12.6万m，预压完成后平均沉降量32.5cm，符合设计要求。3.桥头路段水泥搅拌桩复合地基处理：适用于桥梁桥头50m范围软基，要求处理后复合地基承载力≥150kPa，施工参数：桩径50cm，桩间距1.5m，正三角形布置，桩长穿透软土层进入下卧粉质黏土层≥1.0m，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量15%，水灰比0.5。（1）施工前按照规范要求完成工艺性试桩，试桩数量不少于5根，确定钻进速度控制在1.0~1.2m/min，提升速度0.5~0.8m/min，复搅深度1/2桩长，水泥浆搅拌时间不少于2min，泵送压力控制在0.2~0.4MPa。（2）施工采用四喷四搅工艺，桩机就位对中，偏差≤5cm，钻进喷浆至设计桩底标高，原地搅拌30s后反向提升喷浆，至桩顶标高后复搅，确保桩身均匀。（3）施工完成后，养护28d，钻芯取样检测桩身强度，抽芯数量为总桩数的0.5%，且不少于3根，经检测桩身无断浆、夹泥，平均强度2.8MPa，复合地基静载试验承载力满足要求，合格率100%。本项目共计完成水泥搅拌桩2146根，总进尺12368m。（二）路基填筑本项目路基填筑平均高度2.6m，最大高度4.2m，采用分层填筑、分层碾压工艺，严格控制填料质量和压实度。1.填料要求：路基填料禁止采用淤泥、沼泽土、腐殖土、生活垃圾，冻土及含草皮、树根的填料不得使用，本项目填料为粉质黏土，最大粒径≤15cm，路床范围内填料最大粒径≤10cm，CBR值符合设计要求。2.基底处理：原地面横坡陡于1:5时，开挖台阶，台阶宽度≥2.0m，台阶向内倾斜坡度2%~4%，台阶开挖完成后及时碾压，检测基底压实度≥90%后方可填筑；水塘段经软基处理验收合格后，方可进行上层填料填筑。3.分层填筑：采用水平分层填筑，松铺厚度根据试验段确定，本项目经试验，26t振动压路机碾压下，粉质黏土松铺厚度控制在≤30cm，路床范围松铺厚度≤25cm，每层填筑宽度超出设计路基边线50cm，保证边坡压实质量。填筑过程中，不同性质填料分别分层填筑，不得混填，透水性差的填料填筑在透水性好的填料下层时，顶面做成4%双向横坡，避免积水；每种填料层累计厚度不小于50cm，不超过1.5m。4.整平：填筑完成后，先用推土机初步整平，再用平地机精平，做成2%~3%的双向横坡，便于排水，整平时检查填料平整度，偏差≤15mm，局部低洼处及时补料整平，不得贴补找零。5.碾压：碾压前检测填料含水率，控制含水率在最佳含水率±2%范围内，含水率偏低时提前洒水焖料，含水率偏高时翻开晾晒，待含水率符合要求后碾压。碾压顺序：先静压后振压，先慢后快，先边缘后中间，碾压轮迹重叠宽度≥1/3轮宽，边缘部位压路机无法碾压区域，采用小型振动夯实机补夯，夯实次数不少于4遍，压实度满足要求。碾压遍数：静压1遍+振压4遍+静压收光1遍，碾压速度控制在2~4km/h，碾压完成后及时检测压实度，合格后方可进行下一层填筑，不合格区域重新碾压至合格。6.冲击补压：路基填筑高度每升高2m，采用25kJ冲击压路机补压1遍，补压遍数不少于20遍，补压完成后检测路基压实度和沉降量，补压后平均沉降量≥3cm，压实度满足设计要求，有效提高路基整体密实度，减少工后沉降。7.路基整形：路基填筑至设计标高后，平地机整平，恢复中线、边线，修整边坡，边坡坡度偏差不超过设计值的3%，边坡表面平整，无亏坡、凹凸不平现象，路床顶面标高偏差控制在±15mm范围内，平整度偏差≤10mm，横坡偏差±0.3%。（三）路基挖方本项目挖方段集中在道路南段，挖方总量2.8万m³，最大挖深1.8m，全部为土方挖方，采用机械开挖，自卸汽车运输，可利用填料直接运至填筑段，废弃土方运至指定弃土场。1.开挖前先测量放线，放出开挖边线和设计边坡坡度，开挖前完成顶部截水沟施工，拦截地表水，避免雨水冲刷边坡。2.采用分层自上而下开挖，严禁掏底开挖，每层开挖深度控制在1.5m以内，机械开挖预留10~20cm厚保护层，人工修整边坡，避免机械扰动原状土，边坡按照设计坡度一次修整完成，及时进行边坡防护施工。3.挖方段路床范围，如遇土质湿软、承载力不足，及时换填碎石处理，换填厚度30~50cm，压实度满足路床要求，挖方段地下水位高出路床标高时，设置盲沟排水，盲沟采用10~30cm碎石填充，断面尺寸40×60cm，接入路基两侧排水沟。4.开挖完成后，及时检测路床顶面弯沉和压实度，不合格部位及时处理，避免留隐患。（四）排水工程施工路基排水分为临时排水和永久排水，永久排水与路基施工同步推进，施工完成后及时发挥排水作用：1.路基边沟：本项目路基两侧设置C25混凝土预制块装配式边沟，截面为梯形，顶宽1.2m，底宽0.6m，深0.8m，预制块厚度15cm，勾缝采用M10水泥砂浆，缝宽1cm，边沟纵坡与路基纵坡一致，最小纵坡≥0.2%，避免积水。2.截水沟：挖方段边坡顶部设置截水沟，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，壁厚40cm，截面尺寸为底宽0.6m，深0.6m，截水沟出水口接入周边自然沟渠，做好出口防冲刷处理，采用混凝土铺砌出口段，长度不小于5m。3.盲沟：桥头及地下水位较高路段设置纵向渗沟，渗沟采用透水土工布包裹碎石，直径30cm，纵向间距10~15m，横向连通两侧排水沟，有效降低地下水位，避免路基受水浸泡。（五）路基压实度及质量检测施工过程中严格执行质量检测制度，每完成一层填筑，及时检测压实度、弯沉、标高、平整度等指标：1.压实度检测：采用灌砂法检测，每一检测段长度不超过100m，每2000㎡检测4点，不足2000㎡检测2点，路基边缘增加检测点，经检测本项目路基压实度合格率100%，满足设计要求。2.弯沉检测：路基完成后，采用贝克曼梁检测路床顶面弯沉，每一双车道每20m检测1点，弯沉值满足设计要求，不合格路段采用换填或注浆处理，直至合格。3.沉降观测：软基处理路段、桥头路段布设沉降观测桩，间距50m，预压期间每7d观测一次，施工完成后前三个月每月观测一次，半年后每季度观测一次，连续观测两年，观测数据显示沉降稳定，工后沉降满足设计要求。四、质量控制措施1.建立三级质量检验体系，班组自检→工区复检→项目部专职质检员终检，合格后报监理工程师验收，上道工序不合格不得进入下道工序施工，所有检测项目留存原始记录，检测资料同步整理归档，可追溯。2.填料质量管控，进场填料每5000m³检测一次颗粒级配、液塑限、CBR值、最大干密度和最佳含水率，不合格填料禁止进场，已经进场的立即清除出场。3.松铺厚度控制，每层填筑前，根据车流量和松铺厚度计算布料间距，每20m布设一个松铺厚度控制点，平地机整平后测量松铺厚度，超出允许范围及时调整，避免松铺厚度过大导致压实度不足。4.含水率管控，配备专职试验员，碾压前逐段检测含水率，偏差超过允许范围及时调整，雨天禁止填筑施工，雨后复工重新检测含水率，合格后方可碾压。5.软基处理质量管控：塑料排水板插入深度偏差≤±5cm，回带长度不得超过50cm，回带根数不超过总根数的5%；水泥搅拌桩桩位偏差≤5cm，垂直度偏差≤1%，桩长偏差不小于设计值，喷浆量偏差≤±1%。五、安全文明施工及环境保护措施（一）安全施工措施1.建立安全生产责任制，项目部、施工班组、作业人员层层签订安全生产责任书，配备专职安全员，每天开展安全巡查，发现安全隐患立即整改，每周开展一次安全安全教育培训，每月开展一次安全专项检查。2.施工区域周边设置连续围挡，悬挂警示标识，夜间设置警示红灯，出入口设置保安值班，禁止无关人员进入施工区域。3.机械设备作业，设专人指挥，机械回转范围内禁止站人，机械设备定期检修，禁止带病作业，特种作业人员持证上岗，严禁无证操作。4.临时用电按照“三相五线制”布设，配电箱设置漏电保护装置，接地电阻符合要求，电工每天巡查用电设施，禁止私拉乱接电线，雨天停止户外用电作业。5.土方开挖作业，按照要求放坡，做好边坡监测，发现边坡开裂、位移立即停止作业，撤出人员，处理合格后方可复工。（二）文明施工措施1.施