2025年起重机械检测真题及答案

2025年起重机械检测练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个正确答案）1.根据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010）规定，额定起重量大于多少的桥式起重机，应当装设高度限位器？A.0.5tB.1tC.2tD.3t2.起重机械主梁腹板的平面度检测中，测量腹板与上翼缘焊缝区域的平面度时，允许的最大偏差为腹板厚度厚度的多少倍？A.0.5倍B.0.7倍C.1.0倍D.1.2倍3.流动式起重机变幅液压缸回缩量检测时，额定载荷作用下10min内液压缸回缩量大于多少mm时，判定为不合格？A.10B.15C.20D.254.钢丝绳断丝检测中，公称直径16mm的点接触钢丝绳，一个捻距内断丝总数达到总丝数的百分之多少时，应当报废？A.5%B.10%C.15%D.20%5.塔式起重机附着装置安装时，附着杆对水平面的倾角允许偏差范围是多少？A.±2°B.±4°C.±6°D.±8°6.门式起重机大车运行轨道的跨度偏差，当跨度S≤26m时，允许偏差为多少mm？A.±2B.±5C.±8D.±107.起重机械起升机构制动器的制动轮工作表面磨损量超过原厚度的多少时，应当报废更换？A.5%B.10%C.15%D.20%8.根据《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2016）规定，桥式起重机定期检验周期最长为多少年？A.1B.2C.3D.49.门座式起重机回转机构的回转支承滚道表面存在深度大于多少mm的点蚀凹坑时，判定为不合格？A.0.2B.0.5C.1.0D.1.510.起重机械超载保护装置动作后，应当切断哪个方向的动力电源？A.所有运动方向B.下降方向C.危险运动方向D.起升方向11.钢丝绳公称直径减少量相对于原直径减少百分之多少时，应当报废？A.7%B.10%C.12%D.15%12.桥式起重机小车运行轨道同侧两根钢轨的标高差，在任意点测量不允许超过多少mm？A.2B.5C.8D.1013.升降机对重导轨的垂直度偏差，允许范围是导轨架高度的多少？A.1/1000B.1.5/1000C.2/1000D.5/100014.流动式起重机额定起重量是指在规定回转半径和什么条件下，允许起升的最大质量？A.最低工作幅度B.最高工作幅度C.水平支腿全伸D.臂架垂直15.起重机械主梁上拱度检测时，应当在什么工况下进行测量？A.空载、小车停在跨中B.额定载荷、小车停在跨中C.空载、小车停在端部D.额定载荷、小车停在端部16.根据《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》（TSGQ7016-2016）规定，监督检验的项目分为多少类？A.技术资料审查和现场检验两类B.资料审查、施工监控和性能试验三类C.进场检验、过程检验和竣工检验三类D.技术文件、设备本体和安全附件三类17.塔式起重机顶升套架与标准节之间的间隙，总间隙不应大于多少mm？A.2B.3C.5D.818.制动块摩擦衬垫片厚度磨损量超过原厚度的多少时，应当报废？A.20%B.30%C.40%D.50%19.电动葫芦的导绳器损坏，起升过程中无法正常排绳，该缺陷应判定为：A.合格，允许使用B.整改后合格C.不合格，停止使用D.观察使用20.门式起重机悬臂的下挠值，空载情况下不得超过悬臂长度的多少？A.1/250B.1/500C.1/1000D.1/2000二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.根据《起重机械安全规程》，起重机械的安全保护装置中，属于限位保护类的装置有哪些？A.起升高度限位器B.行程限位器C.幅度限位器D.超载限制器E.回转限位器2.桥式起重机主梁下挠对使用性能的影响包括哪些？A.引起小车“爬坡”，增加运行阻力B.导致小车轨距变化，引发脱轨C.增大主梁内应力，加速疲劳损伤D.影响大车运行机构的啮合间隙E.降低承载能力，引发结构断裂3.流动式起重机进行额定载荷试验时，需要检验的项目包括哪些？A.稳定性检查B.臂架弹性下挠度测量C.支腿回缩量测量D.变幅液压缸回缩量测量E.制动性能检查4.塔式起重机的基础验收检测，需要检查的项目包括哪些？A.基础的混凝土强度报告B.基础表面标高偏差C.基础预埋件位置偏差D.基础周围排水设施E.基础接地电阻5.钢丝绳的报废判定条件中，除了断丝数量，还包括哪些情况？A.绳径减小超过允许值B.钢丝绳严重腐蚀C.钢丝绳扭结变形D.钢丝绳局部伸长E.外层钢丝磨损达到原直径的40%6.根据《起重机械定期检验规则》，起重机械首次检验时需要审查的技术资料包括哪些？A.制造监督检验证书B.产品出厂合格证明C.安装改造修理告知书D.使用登记证明E.上一周期检验报告7.起重机械主要受力结构件的焊接缺陷中，属于不允许存在的危险缺陷有哪些？A.表面气孔B.裂纹C.未熔合D.未焊透E.咬边深度小于0.5mm8.电动升降施工升降机的安全保护装置包括哪些？A.防坠安全器B.上下极限限位器C.缓冲器D.超载保护装置E.层门联锁保护装置9.起重机械接地系统检测中，符合要求的接地方式有哪些？A.利用轨道接地，轨道多处重复接地B.接地线采用截面积不小于10mm²的铜芯线C.接地线采用截面积不小于20mm²的铝芯线D.接地电阻不大于4ΩE.重复接地电阻不大于10Ω10.门式起重机大车啃轨的主要原因包括哪些？A.大车轨道跨度偏差过大B.车轮安装偏差超标C.传动系统间隙过大不同步D.主梁下挠超标E.制动不均匀三、案例分析题（共3题，每题20分，共60分）1.某机械制造厂1台额定起重量30t、跨度28m的通用桥式起重机，2020年投入使用，2025年进行定期检验，检测人员现场检测获得以下数据：主梁跨中原始上拱度为L/800（L为跨度），空载下主梁跨中位置相对于轨道顶面的上拱度为L/1200，小车停在跨中施加额定起重量后，跨中位置下挠值为L/650，卸载后残余变形为L/2000；主梁腹板厚度12mm，腹板与上翼缘连接焊缝区域测得最大平面度偏差为10mm；一个捻距内钢丝绳总丝数192根，测得断丝数量15根，钢丝绳公称直径从原20mm磨损至18.3mm。请回答以下问题：（1）该起重机主梁下挠检测结果是否合格？说明依据。（8分）（2）主梁腹板平面度检测结果是否合格？说明依据。（6分）（3）该钢丝绳是否需要报废？说明依据。（6分）2.某施工现场一台额定起重力矩630kN·m的上回转自升式塔式起重机，已使用3年，顶升加节完成后进行验收检验，现场检测获得以下数据：塔身标准节高度50m，塔身轴心线对支承平面的垂直度偏差为120mm；附着杆共三道，最上一道附着杆距塔顶自由端高度28m，附着杆设计倾角为45°，现场实测倾角为52°；起升机构制动器制动轮原厚度80mm，现测得磨损量为10mm，制动块摩擦衬垫原厚度30mm，现磨损量为14mm；塔式起重机接地采用TN系统，实测接地电阻为6Ω。请回答以下问题：（1）塔身垂直度检测结果是否合格？说明依据。（7分）（2）附着装置安装参数是否符合要求？分别说明。（7分）（3）制动器零件和接地电阻是否合格？说明依据。（6分）3.某汽车吊厂内检验一台50t全地面流动式起重机，额定工作幅度10m时对应额定起重量20t，进行性能检测获得以下数据：额定载荷静置10min后，变幅液压缸回缩量18mm，支腿液压缸回缩量5mm；液压系统溢流阀调定压力为额定工作压力的1.1倍；超载保护装置在载荷达到额定起重量108%时动作切断起升动力；吊重进行1.1倍额定载荷动载试验后，结构件未出现永久变形、裂纹，机构运转正常。请回答以下问题：（1）变幅液压缸回缩量和支腿液压缸回缩量检测结果是否合格？说明依据。（8分）（2）液压系统溢流阀调定压力是否符合要求？说明依据。（6分）（3）超载保护装置和动载试验判定是否合格？说明依据。（6分）参考答案及解析一、单项选择题1.答案：A解析：根据GB6067.1-2010规定，额定起重量大于0.5t的桥式起重机必须装设起升高度限位器，防止吊钩冲顶。2.答案：B解析：根据起重机械结构检测规范，主梁腹板与上翼缘焊缝区域的平面度允许最大偏差为0.7倍腹板厚度，其余区域允许偏差为1.2倍腹板厚度。3.答案：C解析：根据TSGQ7015-2016规定，流动式起重机额定载荷作用下10min内变幅液压缸回缩量超过20mm判定为不合格，支腿回缩量超过10mm判定不合格。4.答案：B解析：根据GB6067.1规定，点接触钢丝绳一个捻距内断丝达到总丝数的10%时应当报废，交互捻钢丝绳比例为10%，同向捻为5%，本题未说明同向捻，按通用规则判定。5.答案：B解析：塔式起重机附着杆设计倾角一般为30°~50°，对水平面的倾角允许偏差为±4°，偏差过大将导致附着杆受力恶化，引发塔身失稳。6.答案：B解析：门式起重机大车轨道跨度偏差标准为：跨度S≤26m时允许偏差为±5mm；S＞26m时允许偏差为±8mm。7.答案：B解析：制动轮工作表面磨损量超过原厚度的10%时，制动摩擦力不足，制动性能下降，应当报废更换。8.答案：B解析：根据TSGQ7015-2016规定，桥式起重机、门式起重机等常规起重机械定期检验周期最长为2年，吊运熔融金属等特殊工况起重机为1年。9.答案：B解析：门座式起重机回转支承滚道表面不允许存在深度大于0.5mm的点蚀凹坑，否则会导致回转冲击增大，加速支承失效。10.答案：C解析：超载保护装置动作后，应当切断超载危险方向的动力电源（一般为起升和幅度增大方向），保留下降等安全方向动力，方便操作人员将重物放下，避免吊物悬空无法处置。11.答案：A解析：GB6067.1明确规定，钢丝绳公称直径相对于原直径减少7%及以上时，即使未断丝也应当报废，因为绳径减小意味着内部钢丝磨损、承载能力下降。12.答案：A解析：桥式起重机小车运行轨道同侧两根钢轨在任意点的标高差不允许超过2mm，否则会导致小车运行倾斜，加剧车轮磨损。13.答案：A解析：施工升降机对重导轨的垂直度允许偏差为导轨架高度的1/1000，导轨架自身垂直度允许偏差为1.5/1000。14.答案：C解析：流动式起重机额定起重量的定义为：水平支腿全伸、额定工作幅度条件下允许起升的最大质量，支腿未全伸时额定起重量会相应降低。15.答案：A解析：主梁上拱度检测需在空载工况、小车停在跨端位置测量，消除自重变形影响，才能得到原始上拱度参数。若测额定载荷下挠，才需要小车停在跨中加载。16.答案：A解析：根据TSGQ7016-2016规定，起重机械安装改造重大修理监督检验项目分为技术资料审查和现场检验两类。17.答案：C解析：塔式起重机顶升套架滚轮与标准节主弦杆的总间隙不应大于5mm，间隙过大会导致顶升过程晃动，引发倾覆风险。18.答案：D解析：制动块摩擦衬垫片磨损量超过原厚度的50%时，制动力矩不足，应当报废更换，保证制动可靠性。19.答案：C解析：导绳器是电动葫芦防止乱绳、脱绳的重要安全部件，损坏后无法正常排绳，极易引发钢丝绳脱槽、吊钩冲顶事故，直接判定不合格，停止使用。20.答案：C解析：门式起重机悬臂空载下挠值不得超过悬臂长度的1/1000，超过该值会影响悬臂小车运行安全，需要校正修复。二、多项选择题1.答案：ABCE解析：超载限制器属于载荷保护装置，不属于限位保护类，其余四项均属于位置限制类保护装置。2.答案：ABCE解析：主梁下挠主要影响小车运行和主梁自身受力，不会改变大车运行机构的啮合间隙，大车机构啮合间隙偏差主要由安装和磨损导致，因此D选项错误。3.答案：ABCD解析：额定载荷试验需要检验稳定性、臂架挠度、液压缸回缩量，制动性能检查属于空载试验项目，因此E选项错误。4.答案：ABCDE解析：塔式起重机基础验收需要检查混凝土强度、标高偏差、预埋件位置、排水设施和接地电阻，所有项目均为强制检测内容，全部正确。5.答案：ABCDE解析：以上五种情况均属于钢丝绳报废判定条件，外层钢丝磨损达到原直径40%时，承载能力下降超过50%，必须报废。6.答案：ABC解析：首次检验是起重机械投入使用前的检验，此时尚未办理使用登记，也没有上一周期检验报告，因此DE选项不属于首次检验审查资料。7.答案：BCD解析：少量表面气孔和深度小于0.5mm的咬边属于允许存在的轻微缺陷，裂纹、未熔合、未焊透属于危险性缺陷，会直接引发结构断裂，不允许存在。8.答案：ABCDE解析：以上五项均为施工升降机强制要求的安全保护装置，缺一不可，全部正确。9.答案：ACDE解析：起重机械接地线铜芯线截面积要求不小于16mm²，因此B选项错误，其余项均符合规范要求：轨道可作为接地导体，多处重复接地；铝芯线不小于20mm²；工作接地电阻不大于4Ω，重复接地不大于10Ω。10.答案：ABCDE解析：以上五种情况均会导致大车车轮运行轨迹偏移，引发啃轨，全部正确。三、案例分析题1.参考答案（1）检测结果不合格。（2分）依据：根据《起重机械定期检验规则》和通用桥式起重机检测标准，对于跨度大于20m的桥式起重机，空载跨中上拱度不应当小于L/1500（L为跨度），本案例跨度28m，空载上拱度仅为L/1200？不对，题干中原始上拱度L/800，空载下拱后为L/1200，L/1200=28000mm÷1200≈23.3mm，L/1500≈18.7mm，此处核心判断依据为：额定载荷作用下跨中下挠值超过L/700即判定不合格。本案例加载后下挠值为L/650，小于L/700（下挠值更大，数值分母越小挠曲越大），超出允许范围。（3分）同时，卸载后残余变形不得超过L/1000，本案例残余变形为L/2000？不对，题干残余变形是L/2000，也就是28000÷2000=14mm，L/1000=28mm，残余变形符合要求，但额定下挠值超标，因此整体主梁下挠不合格。（3分）注：正确逻辑：通用桥式起重机要求，额定载荷作用下跨中下挠值允许值为L/700，本案例为L/650，挠曲量大于允许值，因此不合格。（2）腹板平面度不合格。（2分）依据：规范要求主梁腹板与上翼缘焊缝区域的平面度允许偏差为0.7倍腹板厚度，本案例腹板厚度12mm，允许偏差为12×0.7=8.4mm（3分），实测偏差为10mm，大于允许值，因此不合格。（1分）（3）钢丝绳需要报废。（2分）依据：①断丝判定：总丝数192根，报废断丝阈值为192×10%=19.2根，实测断丝15根，断丝数量未超标；（2分）②绳径判定：钢丝绳原直径20mm，允许最小直径为20×(1-7%)=18.6mm，实测直径18.3mm，小于允许最小直径，符合报废条件。（2分）因此该钢丝绳应当报废。2.参考答案（1）塔身垂直度不合格。（2分）依据：上回转自升式塔式起重机，塔身轴心线对支承平面的垂直度允许偏差为塔身高度的4/1000，本案例塔身高度50m=50000mm，允许偏差为50000×4‰=200mm？不对，规范要求：独立状态塔身垂直度允许偏差为4/1000，附着后允许偏差为2/1000，本案例已安装三道附着，因此允许偏差为50m×2‰=100mm，实测偏差120mm，大于允许值，因此不合格。（5分）（2）附着装置参数不符合要求。（2分）①自由端高度：630kN·m塔式起重机，最上一道附着杆上方的自由端高度不得超过25m，本案例实测自由端高度28m，超出允许范围；（2分）②附着杆倾角：允许偏差为±4°，设计倾角45°，允许范围为41°~49°，实测52°，超出允许偏差范围，因此不符合要求。（3分）（3）制动器零件不合格，接地电阻合格。（2分）①制动轮：原厚度80mm，允许磨损量为原厚度的10%即8mm，实测磨损量10mm，超出允许值，制动轮需要报废；制动块摩擦衬垫原厚度30mm，允许磨损量为原厚度50%即15mm，实测磨损量14mm，符合要求；但制动轮已超标，因此制动器零件整体不合格。（2分）②接地电阻：塔式起重机采用TN系统接地，允许接地电阻不大于10Ω，实测6Ω，符合要求。（2分）3.参考答案（1）变幅液压缸回缩量不合格，支腿液压缸回缩量合格。（2分）①变幅液压缸：规范要求额定载荷作用下10min内变幅液压缸回缩量不得超过20mm？不对，允许值是20mm，本案例实测18mm？哦不