雨课堂学堂在线学堂云《智慧道路概论（重庆交通）》单元测试考核答案

第1题我国在哪个时期提出了高速公路的收费、通信、监控系统等?()A20世纪70年代B20世纪90年代中期C21世纪初D2010年以后第2题美国智能交通系统()体系主要由几个系统组成?()A5个B6个C7个D8个第3题欧洲在20世纪80年代提出了哪个计划?()APrometheus(普罗米修斯)B电子欧洲行动计划C智能交通系统2020D协同式智能交通系统发展概念第4题日本在哪个时期提出了综合交通控制系统?()A20世纪70年代初B20世纪80年代C20世纪90年代D21世纪初第5题在2021年中国智能交通协会发布的文件中,智慧高速公路的定义是什么?()A在高速公路沿线布设相应设施设备并建有交通运行控制中心,集成应用传感、通信、控制和绿色能源等先进技术,实现汽车更加安全、快速和绿色行驶的高速公路。B具备数字化、网联化、智能化等特征的高速公路。C通过多维状态感知,多源信息融合等手段,对高速公路行驶的车辆进行精准管控并为其提供运营服务,实现安全、高效、绿色的交通运行。D以上都是第6题以下哪个年份举行了首届“国际智能公路大会”和“智能公路展览会”?()A1990年B1995年C2000年D2010年第7题美国智能交通系统()的发展始于1969年。()第8题现阶段智能交通系统()的发展电子化处于探索期,系统化、信息化处于稳定发展期,网联化、协同化处于高速发展期。()第9题日本在2006年提出了把智能交通系统()推进到第二阶段。()第10题在《智慧高速公路分级(征求意见稿)》中,智慧高速公路被定义为集成应用传感、通信、控制和绿色能源等先进技术的高速公路。()第11题物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术的成熟为智慧道路的建设提供了必要的技术支撑。()第12题

智能交通系统的主要目标是提高交通运输效率、缓解交通阻塞、提高路网通过能力、减少交通事故、降低能源消耗和减轻环境污。()第13题智慧道路可以提供个性化的交通服务。()第14题智慧道路的建设不需要考虑环保因素。()第15题

智慧道路的建设可以独立于其他交通基础设施。()

第16题

智能交通基础设施的发展仅仅关注于道路建设的技术创新。()第1题光纤光栅作为传感器使用是基于什么原理?()A光的折射和反射B光的干涉和衍射C光的散射和吸收D光的偏振和双折射第2题压电效应实现了哪种能量的转换?()A机械能到电能B电能到机械能C热能到机械能D机械能到热能第3题N型半导体材料和P型半导体材料在热电现象中的主要区别是什么?()AN型半导体中的电子在金属和半导体之间不能自由移动。BN型半导体中的电荷载体是自由电子,而P型半导体中的电荷载体是空穴。CP型半导体中的空穴不能在金属和半导体之间自由移动。DN型半导体和P型半导体都不能在温度梯度下表现出热电现象。第4题选择题:沥青混凝土裂缝自愈合的过程包括哪些?()A浸润和吸附B分子扩散C化学吸附作用D以上都是第5题微胶囊技术在自愈合材料中的作用是什么?()A提高材料的强度和韧性B通过物理和化学作用阻止裂纹的扩展C在材料出现裂缝时迅速启动修复机制D增强材料的导电性能和加热效率第6题在自调温路面材料中,以下哪个阶段不是其自动调节温度的过程?()A吸收太阳辐射B反射太阳辐射C导热性能的调节D热对流和热辐射的调节第7题在沥青路面涂层中,以下哪项成分是赋予涂层色彩和反射性能的关键?()A基体聚合物B添加剂C颜料D水分含量第8题当厚度保持恒定时,沥青路面的热阻与以下哪个因素有关?()A路面的颜色B路面的粗糙度C路面的热导率D路面的湿度第9题在相变沥青路面中,以下哪项描述是正确的?()A它利用了相变材料在特定温度下吸收和释放潜热的特性来调节路面温度。B它无法承受高温,容易发生破损。C它没有采用特殊的材料来降低路面温度。D它能够反射所有太阳辐射,从而降低路面温度。第10题相变材料沥青路面通过什么原理调节温度?()A改变沥青的化学性质B改变路面的颜色C改变相变材料的相态D增加路面的水分含量第11题自除冰路面技术中,以下哪种方法不是主动除冰的解决方案?()A自应力弹性铺装技术B撒布融雪盐C低冰点路面技术D能量转换路面技术第12题通过添加哪种材料,可以增强路面的柔性和应力分散能力?()A橡胶颗粒B改性剂C颜料D低冰点添加剂第13题在主动融冰路面系统中,循环泵被用来推动什么在路面内部进行循环?()A热水或其他热载体B物理吸附过程C化学催化和生物净化过程D可重复使用的催化材料第14题自净化路面技术中可重复使用的催化材料通常由哪些成分组成?()A贵金属、过渡金属氧化物和其他活性组分载体。B导电纤维、碳纤维和其他活性组分载体。C热管、流体加热和其他活性组分载体。D电热电缆、相变材料和其他活性组分载体。第15题在透水沥青路面中,用于净化路流污染的净化材料有哪些?()A沸石、活性炭、陶瓷颗粒和细砂等。B铝镁基和膨胀型阻燃剂等。C导电纤维和碳纤维等。D热管和流体加热等。第16题在阻燃沥青技术中,常用的安全阻燃材料有哪些?()A氮基、铝镁基和膨胀型阻燃剂等。B电热转换材料和热管等。C可重复使用的催化材料和物理吸附材料等。D导电混凝土和自净化路面等。第17题光催化材料在路面中的应用方法有哪些?()A直接混合、涂层和表面喷涂。B电热转换、流体加热和自净化技术。C导电混凝土和智能控制系统。D热管和阻燃沥青技术。第18题碳纤维导电混凝土的缺点是什么?()A导电性好B成本高C易分散D机械性能稳定第19题路面信息感知的方法主要有哪些?()A外部手段B嵌入路面的传感元件C自感知路面材料D以上都是第20题SmartRock传感器使用什么材料制成其外部壳体?()A高强度、耐高温的热塑性聚合物材料和尼龙B金属材料C陶瓷材料D玻璃材料第21题SmartRock传感器通过什么技术传输数据?()A基于蓝牙低功耗技术的位置识别算法B基于Wi-Fi技术的位置识别算法C基于Zigbee技术的位置识别算法D基于4G网络的位置识别算法第22题下列关于新材料研发的瓶颈描述不正确的是?()A研发周期长B研发成本高C研究方法主要为经验的试错法D新材料研发格式不需要进行改革第23题“材料基因组计划”的基本理念是什么?()A变革研发模式,通过“理性设计-高效实验-大数据技术”深度融合、全过程协同创新。B试错法是最佳的研发方法。C传统研发模式是最有效的。D发展材料计算设计-制备加工-评价服役三位一体的研发新思路和新模式。第24题“材料基因组”的核心内容是什么?()A构建高通量计算平台、高通量实验平台和数据库平台三大平台,实现深度融合、协同创新。B大量生产新材料以降低成本。C提高新材料的性能和稳定性。D促进学科交叉,形成学科发展新理念、新方向。第25题关于材料基因组计划在道路领域的应用,以下哪个描述是正确的?()A材料基因组思想在沥青路面材料的研发中,有利于缩短研发周期和降低成本。B材料基因组思想在沥青路面材料的研发中,为实现沥青路面材料的按需设计提供了有效途径。C材料基因组思想在沥青路面材料的研发中,主要目标是构建沥青混合料数字化数据库。D材料基因组思想在沥青路面材料的研发中,终极目标是实现沥青混合料的智能化按需设计。第26题关于沥青混合料数字化性能预测平台的功能,以下哪个描述是正确的?()A基于构建的沥青混合料基因参数和性能参数之间的映射关系,利用人工智能生成海量假想材料,建立虚拟材料数据库。B基于新实验数据和数值模拟方法进行数据库的丰富和补充。C基于已有的实验数据构建基础库。D建立原材料性能数据库和沥青混合料性能数据库。第27题在直接压电效应中,外力施加在压电材料上会导致材料内部的晶格结构发生畸变。()第28题在直接压电效应中,电荷的变化会产生一个电势差,即电压。()第29题逆压电效应的应用之一是制造超声波。()第30题道路热电发电机系统利用了帕尔贴效应来调节路面的温度。()第31题路面热电技术可以在改变现有路面材料和结构的情况下实现能源回收和利用。()第32题细集料的过多使用会导致沥青混合料的内摩擦角偏小。()第33题粗集料颗粒在沥青混合料变形下的平移和旋转运动对沥青混合料性能无影响。()第34题沥青材料的自愈合能力主要依赖于其内部物理和化学性质以及外部环境。()第35题

温度较高时,沥青材料的自愈合能力会降低。()

第36题

如果路面受到频繁的行车荷载作用,自愈合的过程可能会受到干扰或破坏,从而影响自愈合的效果。第37题沥青混凝土路面的自愈合过程包括3个阶段。()第38题

热反射涂层中的基体聚合物可以提高涂层的抗老化性能。()

第39题

废轮胎被加工成橡胶颗粒后,可以与沥青混合物中的骨料进行混合。第40题自愈合材料主要依赖于其内部物理和化学性质以及外部环境。第41题热反射沥青路面利用高反射率材料来减少太阳辐射的热量吸收。第42题热反射涂层中的基体聚合物可以提高涂层的抗老化性能。第43题热管内部充满了循环介质，这种介质具有低沸点的特性。第44题导电混凝土路面通过在混凝土中添加导电材料来实现导电性能。第45题光催化材料在阳光的作用下将有害排放物氧化为碳酸盐和硝酸盐。第46题纳米二氧化钛是唯一一种常用的光催化材料。第47题阻燃沥青技术可以提高道路的防火性能，减少火灾风险，保护人员和财产的安全。第48题石墨导电混凝土是一种优质的导电填料，具有良好的导电性能、导热性能和化学惰性，并且生产成本较高。第49题钢纤维的加入可以改善导电混凝土的抗拉、抗弯和抗折性能。第50题常用的导电材料包括石墨、钢渣、碳纤维和钢纤维等。第51题路面自感知的主要目的是提高道路基础设施的耐久性和行车安全，为智能交通、车路协同等新技术提供感知信息。第52题自感知材料可以用于监测交通流状态，包括荷载轴谱、行驶速度、交通流密度等信息，为交通管理提供数据支持。第53题目前新材料发展的瓶颈主要集中在研发周期长和研发成本高。第54题“材料基因组”具有重大意义，是一项颠覆性前沿技术，也是提升研发能力和水平的共性关键技术，能够促成新材料研发和应用的跨越式发展，传统材料的升级换代。第55题在飞机起落架高强钢的研发中，材料基因组方法的应用使得试验次数减少了。第56题在日本的材料研发项目中，科学技术振兴机构项目是重点面向功能材料的研发。第57题材料基因组思想在沥青路面材料领域的应用研究已经完成。本章习题第1题非传力杆连接的预制混凝土路面板采用哪种集料嵌锁方式?()A榫槽式B压槽式C预埋式D打孔式第2题Uretek缝合板系统的典型应用有哪些?()A路面修复和加固道路B新路面的连续铺筑C间歇性道路维修D机场道面维修第3题预应力板系统的优点有哪些?()A提高承载能力和抗变形能力B提高平滑性和连续性C增加板结构尺寸和减少接缝D所有上述选项第4题3D混凝土打印技术主要得益于哪些优点?()A数字化、自动化、智能化B低成本、高效、环保C可定制、易安装、美观D高强度、耐久、轻质第5题关于3D混凝土打印技术,以下哪个描述是正确的?()A它只适用于小型结构的打印,如装饰品和艺术品。B它与传统混凝土结构的设计理念相同。C它需要使用特殊的打印机和材料,无法与传统混凝土混合使用。D它可以通过挤压成型的方式将预先配置的混凝土制成设计的结构。第6题关于3D混凝土打印,以下哪个描述是正确的?()A主要使用不含集料的砂浆材料B已经广泛应用在建筑行业中C需要更多的时间来制造物品D有必要使用粗集料以提高打印效率第7题传统路面铺装主要依靠什么来完成?()A手工测量和放样B摊铺机C基准调平系统D压路机第8题智能铺面技术通过什么方式实现远程监控项目?()A提供100%数据覆盖和实时监控多项质量参数B通过基站和GPS实时记录摊铺速度和温度数据C实时显示摊铺数据在LED屏上,并发送至远程后台计算中心D每日下载总结施工质量的绩效仪表板,不再需要手动读数第9题智能压实技术如何实时调整压路机工作参数?()A根据压实度实时检测结果在压实过程中实时调整B根据GPS系统显示的地图信息进行调整C人工手动调整D通过智能算法自动调整第10题传统压路机质量控制采用什么方法?()A全过程实时控制、记录数据和智能检测B点样抽样检验方法CGPS系统监测技术D振动轮中心加速度测量技术第11题GPS系统在智能压实中的作用是什么?()A将压实过程中参数情况、压实效果以地图形式显示出来。B监控振动轮中心处的加速度。C提高施工效率,缩短工期。D识别标记不符合要求的施工工序和区域。第12题为了解决传统高速公路施工方法的问题,路基路面施工质量动态管理系统是如何运作的?()A该系统仅关注事后检测,对施工过程不进行控制B该系统只采用随机取样方式对路面质量进行检验C该系统将“事前检验、事后检测”转变为对施工过程的全面控制,并实现了实时反馈和智能预警功能D该系统仅对沥青路面拌合、运输、摊铺和碾压的某个环节进行管控第13题沥青拌合站由哪些系统组成?()A冷骨料供给系统、干燥滚筒、燃料系统、热料储存仓、除尘系统、热骨料提升装置、振动筛分系统、成品仓等B冷骨料供给系统、热骨料提升装置、成品仓和沥青供给系统等C冷骨料供给系统、干燥滚筒、燃料系统、热料储存仓、除尘系统、振动筛分系统、粉料供给系统、称量搅拌系统、成品仓等D冷骨料供给系统、干燥滚筒、燃料系统、热料储存仓等第14题容西搅拌站使用了哪种设备来降低噪音?()A烟气直燃燃烧器B螺杆式静音空压机C多孔吸声材料和消声器D地面集中收尘系统第15题容西搅拌站如何处理生产过程中产生的粉尘?()A直接排放到大气中B进行二次处理后排放C集中运回粉料仓进行再利用D使用地面集中收尘系统运回粉料仓进行再利用第16题运输智能管控系统如何实现对沥青混合料运输车辆的精准识别和多维度信息捕捉?()A通过车辆上的识别终端设备捕捉信息B在沥青施工的前场和后场安装定位识别器进行捕捉C装配驾驶员信息识别系统进行捕捉D使用GPS定位系统进行捕捉第17题高速公路综合信息管理平台的基础是什么?()A大数据平台B云计算C物联网D人工智能第18题高速公路综合信息管理平台主要包括哪些模块?()A事件报警、应急处置流程管理、应急调度、事件管理、可视化监控B数据采集、数据分析、数据存储、数据应用C地图管理、视频监控、交通流量监测D安全管理、质量控制、进度管理第19题可视化监控模块提供哪些信息?()A收费信息、能耗信息和交通量信息B路况实时监测信息、车辆定位信息和道路施工信息C安全检查信息、环保监测信息和项目进度信息D人流量信息、气象信息和交通管制信息第20题预制路面具有快速摊铺和精准养护的特点。()第21题预制路面的路面板是由连续拼接而成的,不可避免地形成路面接缝。()第22题接头的传力连接、密封、防水效果会显著提高路面服务水平。()第23题驾驶舒适度不受道路高差和路面板接缝宽度的限制。()第24题预制混凝土路面板主要应用于间歇性修复损坏的路面和新路面的连续铺筑。()第25题传力杆连接主要用于矩形板系统,具体分为超级板系统、密歇根板系统、Uretek缝合板系统和预应力板系统。()第26题3D打印是一种快速成型技术,也称为增材制造。()第27题3D打印的基础是数字模型文件,它使用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层打印来构造物体。()第28题

3D打印技术在工业设计、建筑、工程与施工、汽车、航空航天、医疗行业、地理信息系统、土木工程和其他领域都有应用。()第29题在3D混凝土打印中,关键工艺包括生成或设计要打印结构的三维实体几何或边界模型,设计分层切片并规划模型的分层打印路径,以及根据设计要求将预先配置的混凝土喷出,制成设计的混凝土结构。()第30题目前3D打印混凝土主要使用细集料或不含集料的砂浆材料。()第31题3D打印技术与模块化建造技术结合有助于减少各种功能材料和智能集料与传统水泥和沥青混凝土的混合难度。()第32题3D打印技术可以根据客户需求进行高度定制化生产,满足不同客户的需求。()第33题传统路面铺装主要依赖摊铺机完成,基准调平由钢丝导轨、平衡梁进行,因此不需要进行手工测量、放样和复测。()第34题智能摊铺是道路智能施工或BIM的子集,它使用3D建模技术进行设计和自动化机器引导,从而为道路建设提供先进的监测技术和实时的质量控制。()第35题智能铺面技术可以实时采集整个摊铺段的温度数据,通过控制沥青路面的温度离析,提高摊铺质量和效率。()第36题智能铺面技术对低层路基的填充质量没有要求,主要关注摊铺质量和效率。()第37题由于人为操作和机械设备等因素的影响,传统路面铺装的摊铺作业很难保证准确性,容易出现误差增大、成本增加、质量下降等问题。()第38题压实是道路建设中的关键环节,通过对路基和路面结构层材料的压实,可以增强其强度和刚度,从而承受交通荷载和各种环境因素的不利影响。()第39题压实工作原理是利用压路机滚轮的自重和激振装置形成合力来挤压填料,使颗粒紧密接触并增加摩擦阻力。()第40题智能压实技术是在连续压实控制技术的基础上发展而来的,它结合了人工智能和压实机械,以实现更高效和准确的压实控制。()第41题与传统施工方法相比,智能压实技术采用了全过程实时控制、记录数据和智能检测的方法,能够及时发现并纠正压实质量问题。()第42题即使采用相同的原材料和混合料设计方法,沥青路面的施工质量也可能存在显著差异。()第43题沥青路面智能施工系统可以实现对沥青路面拌合、运输、摊铺和碾压全过程的实时、连续管控,有效提升了沥青路面的施工质量。()第44题无烟拌合站因其独特的环保特性被誉为绿色拌合站,旨在满足工程需求的同时,将环境污染和对操作人员的健康风险降至最低。()第45题沥青拌合楼的智能信息化管理系统主要对材料进场和混合料生产进行监控和管理。()第46题管理人员可以通过沥青拌合站生产数据监测系统,实时了解各料仓计量数据的波动情况。()第47题高速公路综合信息管理平台基于大数据平台,主要进行数据采集、清洗和存储。()第48题应急调度模块主要用于处理事件,但不涉及事件管理、运行监测等模块的联动。()本章习题第1题道路智能感知技术主要包括哪三类?()A交通流感知技术、路基路面感知技术和信息处理技术B路侧感知单元、激光传感器和智能材料感知技术C压电类技术、分布式光纤技术和传感器协同工作D压电感知与自俘能及充电技术、分布式振动光纤和有限元分析第2题分布式振动光纤技术未来可能为哪方面提供创新的解决方案?()A物联网等领域的创新应用B提升路面工程的安全性和效率C选择高灵敏度、高稳定性和高可靠性的压电材料D解决传感器件能耗问题第3题路面振动分布式感知原型系统架构包括哪四个核心部分?()A感知层、传输层、处理层和解析层B感知层、传输层、处理层和响应层C感知层、传输层、应用层和解析层D感知层、传输层、控制层和解析层第4题埋入路面结构中的智能感知器件对路面结构有何影响?()A无影响B增强路面结构强度C降低路面结构强度D影响路面平整度第5题智能车路协同试验环境中,路侧主要有哪些传感器实时感知交通情况?()A激光雷达和红外线传感器B毫米波雷达和超声波传感器C雷视融合传感器和红外线传感器D激光雷达和雷视融合传感器第6题路面长期使用性能研究计划的主要目的是什么?()A研究路面裂缝的形成机理B提高路面施工效率C深入了解当前的道路技术,并通过建立模型来解释路面使用性能的变化过程,研究不同因素对路面性能的影响。D加强路面养护管理第7题非参数检验在处理边坡监测数据时的作用是什么?()A数据清洗和筛选奇异值,验证数据的正态性。B数据标准化和归一化。C数据降维和特征提取。D数据加密和安全性增强。第8题滑坡发育阶段可以划分为哪几个阶段?()A初始变形阶段、等速变形阶段、加速变形阶段B初始变形阶段、加速变形阶段、临滑阶段C初始变形阶段、等速变形阶段、临滑阶段D等速变形阶段、初加速阶段、匀加速阶段第9题对于道路智能感知技术,以下哪个描述是正确的?()A目前已经实现了真正意义上的智能化。B需要对现有技术进行充分整合,构建完整的系统,以实现真正意义上的智能化。C现有技术已经足够成熟,可以完全满足道路智能感知的需求。D技术发展已经停滞不前,无法再有突破。第10题以下哪个是常规交通管理设施?()A交通信号控制设施B通信设施(RSU/RFID)C气象探测器D地磁检测设备第11题以下哪个设备用于采集当前的道路状况、交通状况等信息?()ARSU/RFIDBMEC(路侧计算设备)C数字交通标志标线D智能路侧单元第12题高精定位设施中,RTK技术的定位精度是多少?()A厘米级B米级C毫米级D千米级第13题以下哪个选项不是道路冰雪自感知技术的主题?()A路表冰雪状态感知B道路摩擦性能测试C冰雪预警D道路养护第14题目前自感知路面技术正在向哪个方向发展?()A自供能、自适应、无线且功能集成B电源稳定、高精度、小型化C智能化、自动化、网络化第15题关于道路冰雪状态的感知方式,以下哪种描述是正确的?()A直接感知是通过传感器原位自动感知,结果较为准确,是目前主流的冰雪监测方式。B间接感知是通过公路气象站感知气象条件,辅以监控设备预估路表状态,过程较为简单且结果准确。C直接和间接感知都是通过传感器原位自动感知,但直接感知的结果更准确。D间接感知是唯一的方式,因为直接感知不可靠。第16题RWIS系统的主要功能是什么?()A信息采集、信息监控、预案决策、信息发布B信息采集、信息监控、专家判别、预案决策、信息发布C信息采集、实时监测、预案决策、信息发布D信息监控、实时监测、专家判别、信息发布第17题目前主要有哪三种道路主动除冰雪技术?()A自应力弹性铺装路面技术、低冰点路面技术、能量转化路面技术B热管加热路面技术、电加热路面技术、热能转换路面技术C防滑处理路面技术、填料路面技术、吸热路面技术D导热性路面技术、流体加热路面技术、压强控制路面技术第18题微胶囊技术应用于沥青材料是在哪一年被提及的?()A2005年B2007年C2010年D2015年第19题微胶囊的制备方法主要有哪几种?()A吸附法、锐孔-凝聚浴法、原位聚合法和界面聚合法。B高温熔融法、溶剂挥发法和物理机械法。C电泳法、流化床法、喷雾法和挤压法。D原位合成法、晶种法、单体/预聚体注入法和半连续法。第20题在图像增强或预处理的算法中,哪两种是最著名的全局算法?()A自适应直方图均衡和核滤波器算法B形态学和多尺度处理算法C对比度拉伸和直方图均衡算法D基于相似性的算法和基于不连续的算法第21题在采集路面图像的过程中,需要进行的预处理工作包括哪些?()A对图像进行增强、分割和去除噪声等。B对图像进行降噪、灰度化和边缘检测等。C对图像进行缩放、旋转和平移等几何变换。D对图像进行直方图均衡化、对比度和亮度调整等。第22题对于路面破损图像的特征处理有哪些方法?()A边缘算子和快速变换法、数学形态学方法、最小路径选择法、直方图估计法和图像阈值分割法。B主成分分析法、线性判别分析和支持向量机等。C小波变换法和傅里叶变换法等。D基于深度学习的特征提取方法。第23题道路智能感知是智能道路发展的迫切需求,同时也是其不可或缺的重要组成部分。()第24题通过网络技术和信息处理技术的有机融合,智能感知得以实现,并为道路智能化奠定坚实基础。()第25题交通流感知技术利用路侧感知单元和激光传感器等设备获取交通流和环境信息,为车路协同和车流调控提供支持。()第26题分布式振动光纤技术通过在被测结构中巧妙地布置光纤网络,实现了对形变和应力分布的实时监测,具有革命性的创新和技术上的卓越优势。()第27题当结构物受到外部力量的作用或发生形变时,这种变化无法通过光纤中光的传输特性反映。()第28题路侧交通设施的主要功能是支持车路协同,而不是与道路状态的实时感知相结合。()第29题路面振动分布式感知原型系统架构是一个高度集成和精细化的系统。()第30题无人机和智能机器人等智能外部表观测量技术可以实时感知和监测道路、交通和周围环境的信息。()第31题监测系统观测数据中不可避免地会出现奇异值。()第32题小波分析能够用于提取边坡变形监测数据中的有用信息。()第33题目前道路智能感知技术的运用主要集中在某一特定功能或技术上,缺乏整体化和系统化的视角。()第34题实现自动驾驶的两条路径是单车智能和车路协同。()第35题路侧智能网联交通设施可以实现车辆之间的信息实时交互。()第36题自动驾驶对信息的实时性和可靠性要求不高。()第37题CRSS可以扩展自动驾驶车辆的感知范围。()第38题道路冰雪的自感知主要是为了提高道路通行效率。()第39题传统的除冰雪方法对基础设施结构不会造成损伤。()第40题路面信息感知只能通过外部手段或置入路面的感知元件来获得。()第41题压电式结冰传感器是依据压电陶瓷的谐振频率反映结冰状态,其特点包括体积小、成本低、响应快、量程高和抗干扰能力强。()第42题动态摩擦系数测试仪的测试结果与实际路面情况的联系密切,无需进一步探究。()第43题

智能交通预警系统主要由4种模块组成,它们是危险的感知和定位模块、实时监测和预测模块、监测信息汇总和处理模块以及预警发布模块。()第44题RWIS(RoadWeatherInformationSystem)气象灾害预警系统主要用于直接预测路面结冰状态。()第45题低冰点沥青路面技术是通过将低冰点添加剂加入沥青混合料中,使其在渗透与毛细作用下逐渐析出,从而达到融冰化雪的目的。()第46题微胶囊技术是一类将固态、液态或气态的微量物质包覆在聚合物壁壳内形成微小粒子的包装技术。()第47题当沥青路面产生微裂缝时,若裂缝宽度小于或等于微胶囊的应变极限时,囊壁会发生破裂,修复剂释放后在毛细管虹吸作用下移动至微裂缝表面,并与已嵌入沥青混合料中的催化剂发生聚合反应,将微裂缝粘结。()第48题道路裂缝的检测技术发展有三个阶段,分别是传统的人工检测、半自动检测技术和全自动化的技术。()第49题在卷积神经网络中,全连接层主要用于特征提取。()本章习题第1题大数据技术主要包括哪些?()A预测分析、数据挖掘、统计分析、人工智能、自然语言处理、并行计算等。B物联网、云计算、移动互联网、手机、电脑等。C数据清洗、抽取、集成以及存储等。D数据可视化、人机交互等。第2题聚类算法的优点是什么?()A对问题要求信息较少,具有高效性和灵活性。B控制变量多。C具有收敛速度快和局部搜索能力强的特点。D适用于所有类型的数据。第3题人工智能的发展经历了哪几个阶段?()A推理期、知识期和学习期B机器学习期、知识期和学习期C知识期、机器学习期和自动化期D学习期、知识期和自动化期第4题2002年,哪位科学家首次提出了数字孪生技术概念?()ADr.MichaelGrievesBDr.JohnSmithCDr.LisaAndersonDDr.JaneThompson第5题数字孪生系统的发展分为哪四个阶段?()A数化仿真、分析诊断、学习预测和决策自治B仿真分析、数据驱动、功能模块和自适应调整C数据采集、模型建立、功能实现和应用推广D物理建模、数据集成、算法分析和应用开发第6题数字孪生的特性不包括以下哪一项?()A动态B全寿命C低时延D单向闭环第7题无人驾驶是指什么?()A车辆能够根据导航系统自动行驶B车辆完全由人类驾驶员进行远程控制C车辆能够依据自身对周围环境条件的感知、理解,自行进行运动控制,且能达到人类驾驶员驾驶水平D车辆完全由人工智能系统进行控制第8题第一辆无人驾驶车是由哪个大学研发的?()A通用汽车公司B美国卡内基梅隆大学C恩斯特·迪克曼团队D谷