《汽车零部件冲压原材料包装技术要求》编制说明

一、任务来源，主要起草单位，参与起草单位中国国际科技促进会发布的2022年团体标准修订编制计划，将《汽车零部件冲压原材料包装技术要求》列为标准编制项目，并于2022年6月22日在全国团体标准信息平台上进行了立项公告。责任单位、起草单位为杭州宝伟汽车零部件有限公司。参与起草单位XXX、XXX、XXX、杭州毕博标准化技术有限公司。二、制定标准的必要性和意义1.项目必要性汽车零部件冲压原材料的包装是一个系统工程，涉及到整个生产加工制造及储存运输各个环节。其主要零部件作为一辆汽车的主体部位，不但承担相关技术功能，还承载着安全属性，一旦其主要零部件出现瑕疵，不但会造成整车的性能下降，而且很容易引起安全事故。所以主要零部件的包装尤为重要，应得到广泛的重视。目前汽车零部件冲压原材料的包装目前没有统一的国家标准或行业标准,各企业的技术要求也不统一,部分单位甚至没有要求,因腐蚀、磕碰造成的损失也非常巨大。该标准的建立，为汽车零部件供应商及主机厂零部件包装提供依据，促进包装的规范化，降低因锈蚀、磕碰造成的质量事故，为社会节约资源。2.项目意义通过《汽车零部件冲压原材料包装技术要求》的制定，进一步明确和细化了该行业所属企业发展的方向，为汽车零部件包装在技术进步、产业发展、企业升级等方面起到一个引领方向的作用。为促进整个行业走向规范化、专业化、精细化、规模化发展提供一个模板，为行业早日诞生一批不断壮大、日益兴旺的专业企业群体。3.应用前景本标准将应用于本行业，以及愿意按本标准生产制造的相关企业。从市场需求发展来看，该团体标准达到了国内一流的产品高端定位要求制定，标准的制定将有助于提高汽车零部件包装产业质量整体水平提升，为其他企业树立更高标准化生产的标杆，甚至将对整体产业质量的提升都具有重要的引领和指导意义。三、主要工作过程按照团体标准制修订要求，杭州宝伟汽车零部件有限公司组建了标准研制工作组，明确标准研制重点和提纲，明确工作组人员职责分工、研制计划、时间进度安排等情况。四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系本标准符合国家标准化法律法规的要求，和汽车零部件包装产业发展政策保持高度一致，着力提升产品质量，满足产品的安全性要求；标准编写规则符合GB/T1.1—2020的要求。在标准制定过程中，广泛听取各方意见，充分调研实际需求、论证指标要求，结合企业的情况，提炼出具有符合实际情况的标准及原则。本标准与现行法律、法规、标准均不存在冲突。五、主要条款的说明，主要技术指标的论述1.主要技术内容本文件规定了汽车零部件冲压原材料包装技术要求的术语定义、一般要求、木制托盘要求、包装要求。本文件适用于汽车零部件冲压原材料包装技术要求的一般要求、木制托盘要求、包装要求。2.技术要素本标准明确了汽车零部件包装时的材料要求、木制托盘尺寸、卷/板材包装要求（包装方式、板材标签）、钢卷卧式包装、钢卷立式包装等技术要求。体现了对汽车零部件包装要求的先进性、合理性、安全性。六、对国际标准和国外先进标准的采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比1.国内外情况现代汽车制造工艺中有60%～70%的金属零部件需冲压加工成形，冲压件广泛应用于如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，以及大量的汽车零部件如发动机的排气和进油弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、整车框架结构件、横纵梁等。平均每辆车上包含1500余个冲压件，单车配套价值超1万元，以2020年汽车产量2522万辆来计算，预计我国2020年汽车冲压件市场空间超过2500亿元。目前我国国内的零部件配套体系正与国际零部件配套体系接轨，随着整车企业的发展，新的公司和新进入的汽车企业将会寻找新的零部件合作伙伴，这也为国内零部件企业与整车企业建立新的长期战略合作伙伴关系提供了新机遇，同时，也促进了零部件行业的发展。2.借鉴情况本标准参考了GB/T4879《防锈包装》，GB/T247—2008《钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定》，考虑了国内主机厂及零部件厂的实际生产情况，结合了各主机厂及零部件厂的经验和实际需求。本标准起草制定过程中引用的国家标准、行业标准有：GB/T191包装储运图示标志GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定QB/T1319气相防锈纸GB/T3094冷拔异型钢管GB/T6728结构用冷弯空心型钢GB/T23156包装包装与环境术语GB/T25820包装用钢带GB/T27704钢钉七、重大意见分歧的处理依据和结果本标准在起草过程