城市轨道交通列车司机职业技能鉴定考试题库及答案

城市轨道交通列车司机职业技能鉴定考试题库及答案一、单项选择题（共30题，每题1分）1.城市轨道交通列车司机在作业中必须严格执行的“呼唤应答”制度，其核心要求是（）。A.眼看、手指、口呼B.手指、口呼、心想C.眼看、心想、手比D.口呼、眼看、记录答案：A2.列车在运行中，当ATP（列车自动防护系统）切除时，列车最高运行速度通常限制为（）。A.40km/hB.60km/hC.80km/hD.20km/h答案：B3.下列关于列车制动距离的描述，正确的是（）。A.仅与列车速度有关B.仅与制动率有关C.与列车速度、制动率、线路坡度及摩擦系数有关D.与列车长度无关答案：C4.在站台作业时，司机确认站台安全员的“好了”信号后，应立即（）。A.关闭车门B.关闭屏蔽门C.确认车门与屏蔽门缝隙安全D.牵引列车答案：C5.当列车发生紧急制动时，司机必须首先确认（）。A.列车是否超速B.紧急制动的原因C.乘客是否坐稳D.站台是否有异物答案：B6.车辆牵引电动机的功率公式通常表示为（）。A.PB.PC.PD.P答案：C7.地铁列车受电弓从接触网（或第三轨）获取的电压通常为（）。A.AC380VB.DC1500V或DC750VC.AC220VD.DC110V答案：B8.列车在正线运行，遇红灯信号且必须越过时，司机应严格执行（）。A.凭调度命令越过B.确认前方空闲后低速越过C.立即停车等待D.使用RM模式越过答案：A9.下列不属于列车“三态”检查的是（）。A.静态检查B.动态检查C.制动试验D.卫生检查答案：D10.列车自动运行系统（ATO）的功能不包括（）。A.站间自动运行B.自动定点停车C.车门自动控制D.车辆内部故障诊断答案：D11.司机在驾驶室看到“断钩”指示灯亮起，应立即采取的措施是（）。A.继续运行B.施加紧急制动并检查车钩状态C.报告行调并慢行至前方车站D.重启车载电脑答案：B12.城市轨道交通信号系统中，移动闭塞系统的核心原理是基于（）。A.固定分区B.列车实时位置和速度C.轨道电路占用D.时间间隔答案：B13.当列车在运行中发现前方有异物侵限时，司机应采取（）。A.鸣笛示警B.立即施加紧急制动C.减速运行D.报告行调后决定答案：B14.下列哪项是列车司机在进行整备作业时必须检查的车辆系统？（）A.信号机显示B.转辙机位置C.制动系统气路压力D.站台PIS显示答案：C15.列车在进站停车过程中，若发生对位不准（超过停车标），司机应（）。A.立即开门B.进行“拉一把”操作或申请退行C.报告行调等待救援D.强行开门答案：B16.蓄电池电压在列车断电情况下，通常应维持在（）以上以保证基本控制电源。A.DC24VB.DC110VC.DC48VD.DC220V答案：B17.列车发生火灾且无法在车站疏散时，司机应（）。A.尽量维持运行至前方车站B.立即停车并在隧道疏散C.锁闭驾驶室等待救援D.切断所有电源后弃车答案：A18.下列关于列车洗车的规定，正确的是（）。A.可以以正常运营速度通过洗车机B.必须严格按照洗车机要求的限速通过C.洗车时可以开启雨刷D.洗车时无需断开牵引答案：B19.列车在折返站换端作业时，必须确认（）。A.主控钥匙已拔出B.方向手柄已回零C.所有车门已关闭D.以上都是答案：D20.乘客紧急报警装置（PEA）被触发后，司机应（）。A.立即切除该装置B.与乘客通话并确认情况C.无视继续运行D.施加紧急制动答案：B21.列车制动系统中的防滑功能主要用于防止（）。A.车轮抱死擦伤B.制动力不足C.制动距离过长D.闸瓦磨损过快答案：A22.司机在确认信号显示距离不足时，应（）。A.加速通过B.降低速度并加强瞭望C.停车D.报告行调要求修复信号答案：B23.车辆照明系统中，前照灯的照射距离一般要求不少于（）。A.100米B.200米C.300米D.50米答案：C24.下列哪种情况下，列车可以使用切除ATP的RM（限制人工）模式运行？（）A.正常运营B.ATP故障且经调度允许C.信号正常但司机想开快车D.乘客拥挤答案：B25.列车司机在值乘中必须携带的物品不包括（）。A.司机手账B.行车时刻表C.万用表D.移动电话（非公务）答案：D26.当列车出现“空转”现象时，牵引系统会自动（）。A.增加牵引力B.撒砂并降低牵引力C.切断电源D.施加制动答案：B27.屏蔽门（PSD）与车门之间的空隙设置有防夹挡板，其主要作用是（）。A.防止乘客跌落轨道B.检测是否有异物或人员滞留C.美观D.增加屏蔽门强度答案：B28.列车在库内进行移动作业时，速度不得超过（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h答案：A29.下列关于列车再生制动的说法，错误的是（）。A.将动能转换为电能回馈电网B.不能单独提供制动力时配合电阻制动C.是一种环保节能的制动方式D.会增加电网能耗答案：D30.司机在交接班时，对于列车故障信息的交接应遵循（）。A.口头交代即可B.查看故障日志并签字确认C.无需交接，由接班司机重新检查D.仅交接重大故障答案：B二、多项选择题（共15题，每题2分）1.列车司机在发车前必须进行的“手指口呼”确认项目包括（）。A.信号显示B.道岔位置C.行车凭证D.车门关闭状态答案：A,B,C,D2.引起列车紧急制动的原因可能有（）。A.按下紧急按钮B.超过ATP防护速度C.车门未关好D.切除ATP答案：A,B,C3.城市轨道交通列车的主要制动方式通常包括（）。A.再生制动B.电阻制动C.空气（摩擦）制动D.磁轨制动答案：A,B,C4.司机在通过道岔区段时，应注意观察（）。A.道岔位置指示器B.线路有无异物C.速度限制D.车体有无晃动答案：A,B,C,D5.列车在站台开门失败时，司机应采取的正确操作是（）。A.重新进行开门操作B.报告行调C.确认屏蔽门状态D.强行手动开门答案：A,B,C6.下列属于列车司机“严禁”行为的是（）。A.值乘中玩手机B.擅自离开驾驶室C.违章通过信号D.接班前饮酒答案：A,B,C,D7.车辆电气系统中的高压设备通常包括（）。A.牵引逆变器B.辅助逆变器C.高压断路器（高速断路器）D.蓄电池充电机答案：A,B,C8.当列车在隧道内停车无法运行时，司机应（）。A.保持制动B.广播安抚乘客C.报告行调D.擅自下车检查答案：A,B,C9.影响列车牵引力的因素主要有（）。A.粘着重量B.粘着系数C.牵引电动机功率D.线路坡度答案：A,B,C10.列车司机在发现有人扒门或强行上下车时，应（）。A.立即按压关门按钮B.进行广播劝阻C.通知站台工作人员协助D.维持列车正常发车答案：B,C11.下列哪些情况需要使用人工长交路或短交路调整？（）A.列车故障B.信号故障C.大客流组织D.车辆段施工答案：A,B,C,D12.列车在雨雪天气运行时，司机应注意（）。A.增加制动距离预判B.防止空转和滑行C.降低进站速度D.加强瞭望答案：A,B,C,D13.列车自动控制系统（ATC）包括哪些子系统？（）A.ATP（列车自动防护）B.ATO（列车自动运行）C.ATS（列车自动监控）D.OCC（运营控制中心）答案：A,B,C14.司机在结束值乘任务退勤时，需填写（）。A.司机报单B.故障记录本C.运行日志D.交接班记录答案：A,B,C15.车辆走行部（转向架）的主要组成部分包括（）。A.轮对B.构架C.悬挂装置D.牵引装置答案：A,B,C,D三、判断题（共20题，每题0.5分）1.列车在运行中，司机可以暂时离开驾驶室去卫生间，只要锁好门即可。（）答案：×2.紧急制动施加后，必须列车完全停稳且满足缓解条件才能缓解。（）答案：√3.在移动闭塞模式下，后续列车的制动终点点是根据前行列车的实时位置计算的。（）答案：√4.司机在看到道岔开通直股的信号显示时，可以不限速通过。（）答案：×5.当列车发生分离（断钩）时，司机应立即尝试连挂。（）答案：×6.再生制动失效时，电阻制动和空气制动会自动补足制动力。（）答案：√7.屏蔽门未关闭且无法互锁时，司机可以操作“互锁解除”按钮发车。（）答案：√8.列车在进出车辆段时，必须凭调车信号机运行。（）答案：√9.司机在瞭望时，应遵循“由远及近、由高到低”的原则。（）答案：×10.只有在ATP故障时，列车才允许切除ATP运行。（）答案：×11.列车制动率越大，制动距离越短。（）答案：×12.司机在发现接触网（轨）有打火现象时，应立即停车并报告。（）答案：√13.乘客紧急对讲可以随时切断牵引回路。（）答案：×14.列车进行空气制动试验时，通常包括常用制动和紧急制动试验。（）答案：√15.RM模式下，ATP不提供超速防护，全靠司机人工控制速度。（）答案：×16.列车在车站停稳后，必须先开屏蔽门，再开车门。（）答案：×17.司机交接班时，若列车状态正常，可以不检查驾驶室设备。（）答案：×18.线路限速标志具有最高法律效力，司机必须严格遵守。（）答案：√19.列车在通过道口（如有平交道口）时，必须鸣笛示警。（）答案：√20.任何情况下，严禁列车在区间擅自退行。（）答案：√四、填空题（共15题，每题1分）1.列车司机在确认信号时，应遵循________、________、________的确认程序。答案：眼看；手指；口呼2.城市轨道交通列车常用的制动指令传输方式有电空制动和________制动。答案：空气3.当列车无法正常接收ATP信号时，通常使用________模式维持运行至前方车站。答案：RM（限制人工）4.列车编组中的动车用字母________表示，拖车用字母________表示。答案：M；T5.司机在驾驶列车时，必须携带有效的________和________。答案：驾驶证；上岗证6.列车在站台开关门时，必须先确认________，再操作主控器。答案：HMI/DU屏上无门允许灯亮或相关指示7.为了保证行车安全，同方向追踪列车之间的最小间隔时间称为________。答案：追踪间隔时分8.列车自动防护系统（ATP）主要通过________和________来防止列车超速。答案：速度码；距离码9.车辆受流器通过第三轨受电时，通常采用________受流或________受流方式。答案：上部；下部10.列车发生紧急制动后，必须________（是/否）停车才能缓解。答案：是11.司机在发现线路异常时，应立即按压________按钮并报告行调。答案：紧急制动12.车辆制动系统中的空压机打风压力通常达到________bar时停止打风。答案：约8.5-10（根据具体车型填写，如8.5）13.列车在洗车线进行洗车作业时，限速通常为________km/h。答案：3-514.屏蔽门与车门之间的空隙如果大于________mm，必须安装防夹挡板。答案：根据具体标准，通常为200或类似数值，此处填“规定”或具体数值如20015.列车牵引力的计算公式为F=，其中μ答案：粘着系数五、简答题（共10题，每题5分）1.请简述列车司机在发车前的“整备作业”主要内容。答案：（1）接收列车：确认列车编组、状态，检查工具备品齐全。（2）列车检查：进行静态检查，包括走行部、车体、受电弓、车底设备等外观无异常。（3）驾驶室检查：确认主控手柄、方向手柄在零位，开关、按钮位置正确，车载设备（ATP、Radio）自检正常。（4）制动试验：进行列车制动与缓解试验，确认制动缸压力变化正常，手制动机（如有）状态正确。（5）功能测试：测试雨刷、照明、广播、PIS、车门开关等功能正常。（6）确认信号：确认出库信号开放（或调车信号）。2.列车在运行中，当ATP发生故障时，司机应如何处理？答案：（1）立即采取制动措施，使列车停车。（2）报告行调（OCC），说明故障情况及列车位置。（3）根据行调指令，尝试重启ATP设备。（4）若重启无效，按行调命令切除ATP，采用RM模式（或授权的限速模式）维持运行。（5）严格控制速度，加强瞭望，确认信号和进路，准备随时停车。（6）运行至前方终点站或指定车站退出服务。3.什么是列车的“一度停车”？在哪些情况下需要执行？答案：“一度停车”是指列车在通过某些特定地点前，必须先停车，确认安全后再动车的情况。需执行的情况包括：（1）通过防护信号机显示不明或无信号的道岔区段时。（2）引导信号进站时。（3）临时变更进路或行调有特别指示时。（4）前方线路有施工或人员作业时。（5）列车退行前（经允许）。4.请简述空气制动系统的组成及其工作原理。答案：组成：主要由空气压缩机（风源）、总风缸、制动控制单元（EP阀、中继阀等）、制动缸、基础制动装置（闸瓦/闸片）和管路系统组成。原理：利用压缩空气作为动力源。司机或制动系统发出制动指令，控制单元根据指令大小控制进入制动缸的压缩空气压力，制动缸活塞推动基础制动装置，使闸瓦（或闸片）压紧车轮（或制动盘），产生摩擦力，将列车动能转化为热能，实现列车减速或停车。5.列车在站台发生“车门无法关闭”故障时，司机应如何应急处理？答案：（1）立即重新进行关门操作一次。（2）若仍无效，报告行调，并通知站台工作人员手动协助关门。（3）若某扇车门故障无法关闭，根据车辆操作规程，使用“车门旁路”或切除该车门。（4）确认所有车门（含故障门已机械锁闭）及屏蔽门关闭安全，且缝隙无人无物。（5）得到行调允许后，操作“门互锁解除”按钮发车。（6）运行中加强对该故障车门的监控。6.司机在驾驶列车通过道岔区段时应注意哪些事项？答案：（1）严格控制速度，严禁超速。（2）加强瞭望，确认道岔位置指示器（或尖轨）开通位置正确且密贴。（3）注意观察线路有无异物，特别是尖轨与基本轨之间是否有积雪、杂物等。（4）听诊列车运行声音，有无异常撞击或脱轨迹象。（5）侧向通过道岔时，注意列车平稳性，防止货物倾倒或乘客摔倒。7.请简述列车发生火灾时的应急处理流程。答案：（1）立即尽可能将列车运行至前方车站（若在区间且无法运行，则停车）。（2）向行调报告火灾地点、火势情况，并按压紧急报警按钮。（3）在车站：配合车站工作人员进行疏散，打开车门和屏蔽门。（4）在区间：维持列车制动，切断高压电源，听从行调指挥疏散乘客（通常不打开隧道逃生门，除非必须）。（5）使用车载灭火器进行初期扑救。（6）疏散完毕后，确认无人滞留，报告行调。8.什么是“列车退行”？退行有哪些严格限制？答案：列车退行是指列车未到达预定终点，向反方向运行。限制：（1）正常情况下严禁退行。（2）必须得到行调的批准。（3）退行速度不得超过15km/h（或具体规定限速）。（4）必须由专人（或引导员）引导，确认进路安全。（5）退行过程中必须随时准备停车。（6）推进退行时，必须有人在列车前端监视。9.简述列车司机在“手指口呼”作业中的标准动作要领。答案：（1）眼看：目光迅速投向确认目标。（2）手指：伸出手臂，食指指向确认对象（如按钮、信号、仪表）。（3）口呼：喉咙发声，准确呼出确认对象的状态或名称（如“信号好了”、“门关好”）。（4）要求：动作准确、声音洪亮、节奏分明，做到“眼到、手到、口到、心到”。10.请解释粘着系数对列车运行的影响。答案：粘着系数是轮轨间粘着力和垂向载荷的比值，反映了轮轨间产生牵引力或制动力的极限能力。影响：（1）牵引力限制：牵引力不能超过粘着限制，否则会发生轮对空转，导致牵引力下降并擦伤钢轨/车轮。（2）制动力限制：制动力不能超过粘着限制，否则会发生滑行，导致制动距离延长并擦伤轮对。（3）天气影响：雨、雪、油污会降低粘着系数，导致容易打滑，需撒砂或减载控制。六、综合应用题（共5题，每题10分）1.某列车A在正线运行至X站出站后，列车突然发生紧急制动，HMI屏显示“列车分离”故障。请作为司机，写出详细的应急处置步骤。答案：（1）立即停车：保持紧急制动状态，确认列车停稳。（2）初步判断：观察HMI/DU屏故障信息，确认“列车分离”或“断钩”指示。（3）报告行调：向行调报告列车车号、位置、故障现象（紧急制动、列车分离）。（4）现场检查：穿戴好劳保用品，携带手持电台，下车检查车辆连接处（车钩）。（5）检查确认：a.确认车钩是否处于全开状态（脱钩）。b.确认车钩缓冲装置、电气连接器是否损坏。c.确认风管是否断裂。（6）处置决策：a.若为假故障（如传感器误报），且车钩连接正常，报告行调申请复位或切除相关开关，按指示进行动车试验。b.若为真脱钩（极为罕见），严禁盲目连挂，报告行调请求救援，并按规定防护列车。（7）恢复运行：若故障排除，进行简略制动试验，凭行调命令恢复运行。2.一列车在进站过程中，ATP车载设备显示故障，列车失去码，自动施加紧急制动。此时列车距离停车标还有200米。司机应如何操作？请结合物理运动学公式分析此时的制动距离风险。答案：操作步骤：（1）保持制动，确认列车停稳。（2）报告行调：报告失码位置及设备故障。（3）尝试重启ATP。（4）若无法恢复，申请切除ATP，使用RM模式动车。（5）由于距离站台200米，需确认RM模式限速（如25km/h）下能否安全对标停车。（6）严格控制速度，手柄级位不可过大，准备随时制动。风险分析：列车在RM模式下，依靠常用制动或空气制动。制动距离公式S=+v·（其中v为初速度，若司机操作不当，速度接近RM限速（如25km/h≈6.9m/s），假设减速度a=0.8m虽然理论上200米足够，但需考虑：（1）司机反应时间及制动建立延时（空走距离）。（2）进站线路可能有坡度，下坡会增加制动距离。（3）必须留有余量防止过冲。结论：司机应以极低速度（如10-15km/h）惰行或小级位牵引/制动进站，确保一次性停准。3.列车在终点站折返，换端操作后，准备出站。但司机发现HMI上显示“所有车门关好”指示灯不亮，且车门状态图显示车门均为绿色（开启状态）。请分析可能的原因及处理方法。答案：可能原因：（1）换端后，未进行“开门”试验或未激活本端车门控制，导致车门逻辑处于未初始化或保持“开门”状态。（2）车门关好继电器故障。（3）车门关好行程开关触点未接触。（4）车辆网络系统通讯故障，状态未更新。处理方法：（1）确认操作：确认本端已激活，方向手柄已置向前（或向后）位。（2）关门操作：按下“关左门”和“关右门”按钮（根据线路侧），听到关门声，观察车门动作。（3）再次确认：观察车门是否机械关闭，检查HMI指示灯是否变亮。（4）若仍显示开门：a.进行一次“开、关门”循环操作。b.检查相应断路器是否跳闸。（5）故障处理：a.若车门机械已关好但指示灯不亮，报告行调