2026年大学大二(能源与动力工程)制冷设备诊断与维修综合测试试题及答案

2026年大学大二(能源与动力工程)制冷设备诊断与维修综合测试试题及答案一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内）1.在制冷系统运行过程中，若发现压缩机的吸气管线结霜严重，且压缩机外壳也出现结霜现象，最可能的原因是（）。A.制冷剂充注量不足B.蒸发器换热效率过低C.膨胀阀开度过大或感温包安装不当D.冷凝压力过高2.使用卤素检漏仪检测制冷系统泄漏时，为了提高检测灵敏度，应保持探针移动速度并注意（）。A.探头应直接接触管路表面B.探头应逆风向移动C.环境风速应尽可能大D.探头应顺风向移动3.R134a制冷剂系统中，常用的冷冻油是（）。A.矿物油B.环烷基油C.酯类油（POE）D.烷基苯油4.在制冷压缩机的实际运行中，排气温度过高的危害不包括（）。A.导致润滑油粘度降低，润滑恶化B.引起制冷剂和润滑油分解C.增加冷凝器的热负荷D.导致压缩机产生“液击”现象5.关于制冷系统抽真空的操作，下列说法正确的是（）。A.只要真空泵读数达到-0.1MPa即可停止B.从高压侧和低压侧同时抽真空效率最高C.真空泵停止后，应立即关闭真空泵与系统的阀门，防止空气倒流D.真空泵工作时不需要观察油位6.热力膨胀阀的感温包通常安装在蒸发器的（）。A.进口管道上B.冷却介质进口处C.出口回气管上，且位置应在集液器之前D.任意位置，只要接触管路即可7.某制冷系统运行时，高压压力表读数异常偏高，低压压力表读数异常偏低，且压差很大，同时压缩机运行电流低于额定值，这通常表明（）。A.系统内有空气B.冷凝器散热不良C.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵）D.制冷剂严重泄漏8.全封闭压缩机电机绕组常见的故障中，如果测量到公共端（C）与运行端（R）之间的电阻值为无穷大，说明（）。A.运行绕组断路B.启动绕组断路C.绕组对地短路D.绕组匝间短路9.在进行制冷系统维修时，更换干燥过滤器的主要目的是（）。A.提高制冷剂流速B.降低系统压力C.吸收系统内的水分和过滤杂质D.增加制冷剂过冷度10.活塞式压缩机产生“敲缸”声，主要原因通常是（）。A.阀片破碎B.活塞销与连杆小头间隙过大C.润滑油过多D.皮带过松11.对于R410A制冷剂系统，其工作压力与R22相比，通常（）。A.R410A的高低压均较低B.R410A的高低压均较高C.R410A高压高，低压低D.两者压力基本相同12.制冷系统试机运行时，正常的过冷度一般控制在（）范围内。A.1℃~3℃B.5℃~10℃C.15℃~20℃D.25℃以上13.导致离心式制冷压缩机发生“喘振”现象的根本原因是（）。A.冷凝温度过低B.蒸发温度过高C.工况点进入小流量区，导致排气压力升高且发生气流倒流D.电网电压波动14.氨制冷系统泄漏检测时，严禁使用（）。A.酚酞试纸B.卤素检漏仪C.肥皂水D.石蕊试纸15.在溴化锂吸收式制冷机中，若发生结晶现象，通常发生在（）。A.发生器B.吸收器C.溶液热交换器D.冷凝器二、多项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分。在每小题列出的五个备选项中，至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。错选、多选、少选均不得分）1.造成制冷压缩机排气压力过高的原因可能有（）。A.冷凝器冷却风量不足或水量不足B.冷凝器表面积灰过厚C.系统内混有不凝性气体D.制冷剂充注量过多E.膨胀阀开度过小2.关于全封闭压缩机“单机”运行时的注意事项，正确的有（）。A.禁止压缩机在真空状态下运行B.禁止压缩机在高排气压力下运行C.运行时间不宜过长，以免电机过热D.可以利用压缩机自身抽真空D.壳体应良好接地3.制冷系统发生冰堵的典型特征包括（）。A.故障现象呈周期性变化（初时正常，逐渐堵塞，停机后融化又恢复）B.膨胀阀或毛细管处结霜严重C.干燥过滤器两端有明显的温差D.压缩机运行电流持续偏高E.用热毛巾敷在毛细管或膨胀阀处，制冷效果暂时好转4.下列属于制冷系统电气故障的有（）。A.压缩机启动电容击穿B.交流接触器触点烧蚀粘连C.高低压压力继电器跳开D.温控器感温漏液E.膨胀阀感温包内充注工质泄漏5.在维修制冷系统时，需要更换压缩机的操作步骤包括（）。A.回收或排放系统内的制冷剂B.切断系统管路，拆卸旧压缩机C.焊接前充氮保护或保持管口密封D.安装新压缩机并进行系统抽真空E.充注制冷剂后进行检漏和试机6.电子膨胀阀（EEV）相对于热力膨胀阀的优点包括（）。A.控制精度更高，响应速度快B.适用于多联机系统变负荷运行C.调节范围宽D.结构简单，成本极低E.不需要感温包，不存在安装位置导致的过热问题7.制冷系统检漏的方法主要有（）。A.外观检漏（观察油迹）B.卤素检漏仪检漏C.氮气保压检漏（水压法或肥皂水法）D.真空保压检漏E.声音监听法8.引起螺杆式压缩机轴承磨损过快的原因可能有（）。A.润滑油油压过低或供不足B.润滑油油质变差，含有杂质C.压缩机长期带液运行D.电机转子不平衡E.阴阳转子啮合间隙过小9.制冷压缩机启动困难或无法启动的电气原因包括（）。A.电源电压过低或缺相B.电机绕组匝间短路C.启动继电器失效D.运行电容器开路E.曲轴箱压力过高10.关于制冷剂的回收操作，下列说法正确的有（）。A.必须使用专用的制冷剂回收机B.回收时应确保回收机连接管路的密封性C.对于不同种类的制冷剂，可以使用同一台回收机而不必清洗D.回收结束后，应准确称重回收量E.回收过程中要注意观察回收机的压力表，防止超压三、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。请将正确的答案填在横线上）1.在制冷压焓图（lgp-h图）中，制冷剂在节流阀前后的状态变化过程是________过程，其焓值________。2.制冷压缩机吸气过热度的大小是通过调节________的开度来控制的，过热度太大容易导致________，过热度太小容易导致________。3.制冷系统真空度通常用________或________来表示，合格的真空度应低于________Pa。4.氨制冷剂具有________毒性和________性，因此氨机房必须配备良好的通风设备和防毒面具。5.毛细管作为节流装置，其流量主要取决于毛细管的内径、长度以及________。6.压缩机润滑系统中的油压差继电器的作用是保护压缩机，当油压差低于设定值且持续________秒后，会切断电源使压缩机停机。7.在制冷系统运行中，若冷凝温度为40℃，对应的冷凝压力为，过冷温度为35℃，则过冷度为________℃。8.热泵型空调器在制热模式下，室外换热器起________作用，室内换热器起________作用。9.电磁四通换向阀是由________、________和电磁线圈三部分组成的。10.制冷剂钢瓶在存放和运输时，应防止________和________，且不同制冷剂的钢瓶________混用。四、简答题（本大题共4小题，每小题10分，共40分）1.简述制冷系统产生“液击”故障的原因、危害及预防措施。2.试分析热力膨胀阀选型过大或过小对制冷系统运行分别会产生什么不良影响？3.简述制冷压缩机电机绕组阻值的测量方法及判断标准（以单相压缩机为例）。4.在制冷系统维修完成后，为什么要进行“补焊”？补焊过程中应注意哪些安全事项？五、计算与分析题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）1.某R22制冷系统在标准工况下运行，测得低压表读数为0.48MPa（表压），高压表读数为1.48MPa（表压）。已知当地大气压为0.1MPa。查阅R22热物性表可知：对应蒸发温度-5℃时的饱和压力约为0.421MPa（绝压），对应冷凝温度40℃时的饱和压力约为1.533MPa（绝压）。(1)计算该系统的实际压缩比（排气压力/吸气压力）。(2)若测得压缩机吸气温度为10℃，求压缩机的吸气过热度。(3)根据上述数据，简要分析该系统的工作状态是否正常，若不正常，可能的故障原因是什么？2.一台制冷压缩机在检修后需要充注制冷剂。已知该系统制冷剂为R410A，标准充注量为2.5kg。维修人员采用称重法进行充注。(1)简述称重法充注制冷剂的具体操作步骤。(2)如果在充注过程中，由于操作失误导致多充注了0.2kg，请分析多充注后对系统高低压、压缩机运行电流及制冷量的影响。(3)写出多充注部分制冷剂的标准回收处理流程。六、综合案例分析题（本大题共1小题，共20分）某品牌5匹活塞式冷水机组，用户反馈故障现象为：机组运行约30分钟后，制冷效果明显下降，低压压力表指示迅速下降至接近真空，高压压力表指示正常略偏低，压缩机运行声音沉闷，电流逐渐变小，随后压缩机因低压保护而停机。停机约1小时后重新开机，故障现象重复出现。维修人员现场检查，发现蒸发器供液管表面有少量结霜，且干燥过滤器两端手摸温差较大。请根据上述故障描述，完成以下任务：1.判断该制冷系统最可能的故障类型是什么？（5分）2.详细分析该故障的形成机理及导致压力、电流变化的物理原因。（10分）3.制定详细的维修方案（包括检测、处理步骤及后续操作）。（5分）参考答案与详细解析一、单项选择题1.【答案】C【解析】吸气管线结霜严重且压缩机外壳结霜，说明制冷剂进入蒸发器后未能完全气化，有大量液态制冷剂回流到压缩机。这通常是因为膨胀阀开度过大，导致供液量超过蒸发器负荷；或者是感温包安装不当（如未紧贴管路、保温不好），导致膨胀阀误判开大。2.【答案】B【解析】卤素检漏仪检测的是卤素制冷剂（如氟利昂）的蒸气。为了准确捕捉泄漏出的气体，探头应逆风向移动，确保风吹来的方向是泄漏源，这样探头能最先接触到泄漏气体。顺风向移动会导致气体先被吹走，检测灵敏度降低。3.【答案】C【解析】R134a是一种极性制冷剂，不溶于传统的矿物油（MO）和烷基苯油（AB）。为了保证良好的回油性能和润滑效果，R134a系统必须使用合成润滑油，主要是酯类油（POE）或聚醚油（PAG），其中POE最为常用。4.【答案】D【解析】排气温度过高会导致润滑油碳化、粘度下降、系统效率降低，甚至烧毁电机绝缘。而“液击”是因为液态制冷剂进入压缩机压缩室，通常伴随着排气温度的急剧降低或波动，而不是由排气温度过高直接导致的。液击更多与膨胀阀故障或回气过热度低有关。5.【答案】C【解析】抽真空时，从高低压两侧同时抽效率最高。真空泵停止后，由于泵内部存在逆压差，如果没有止回阀或手动关闭阀门，真空泵内的油可能会被倒吸入制冷系统，造成严重的污染。因此，必须先关阀再停泵。仅达到-0.1MPa（表压）即绝对压力0，实际上很难达到，通常要求真空度在500Pa以下，且需要保压测试。6.【答案】C【解析】热力膨胀阀通过感温包感应蒸发器出口的过热度来调节开度。感温包应安装在蒸发器出口回气管上，且必须位于集液器（气液分离器）之前，否则感应到的是气液分离器后的气体温度，无法真实反映蒸发器的过热度，导致调节失效。7.【答案】C【解析】高压偏高、低压偏低、压差大、电流低，这是典型的制冷剂循环受阻现象。如果是冷凝不良，高压会高但低压也会高；如果是泄漏，高低压都会低。只有当膨胀阀或毛细管堵塞时，节流通道受阻，导致高压侧压力积聚（略高），低压侧压力因抽吸效应而急剧下降，制冷剂流量减少，压缩机做功减少，电流降低。8.【答案】A【解析】单相压缩机一般有三个接线端子：公共端（C）、运行端（R）、启动端（S）。正常运行时，=+。若C与R9.【答案】C【解析】干燥过滤器内装有干燥剂（如分子筛、硅胶）。其主要功能是吸收制冷系统中残留的水分，防止冰堵；同时过滤系统中的焊渣、金属屑等杂质，防止膨胀阀或压缩机磨损。10.【答案】B【解析】“敲缸”通常是机械碰撞声。活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大时，活塞往复运动会产生冲击金属声。阀片破碎会产生杂音但通常伴随排气失效；润滑油过多多引起液击；皮带过松产生的是拍击声或尖啸声。11.【答案】B【解析】R410A是一种近共沸混合制冷剂，其物理特性导致在相同工况下，工作压力比R22高出约50%~60%。因此，R410A系统需要使用耐高压的管路和部件，且不能使用R22的膨胀阀等组件。12.【答案】B【解析】过冷度是指冷凝温度与液体过冷温度的差值。适当的过冷度（5℃~10℃）可以保证制冷剂在到达膨胀阀前全部液化，防止闪发气体产生，提高制冷效率。过冷度过低可能导致膨胀阀供液不稳定，过高则增加不必要的冷凝器成本或能耗。13.【答案】C【解析】喘振是离心式压缩机特有的不稳定工况。当冷凝压力升高或蒸发压力降低（即流量减小）到一定程度，压缩机出口的高压气体倒流回叶轮，导致流量和压力剧烈脉动，产生噪音和振动。这通常发生在小流量、高压比区域。14.【答案】B【解析】氨（N）对铜及铜合金有强烈的腐蚀性。卤素检漏仪的传感器通常含有铂或铜等金属，且其工作原理是基于卤素元素，对氨气不适用甚至可能损坏仪器。氨检漏通常使用酚酞试纸（遇氨变红）或石蕊试纸。15.【答案】B【解析】在溴化锂吸收式制冷机中，溶液浓度过高或温度过低时，溴化锂溶液会析出结晶，通常发生在溶液热交换器的浓溶液侧或管路中，导致溶液循环中断，机组停机保护。二、多项选择题1.【答案】ABCD【解析】排气压力过高的原因主要在冷凝侧：冷却介质不足（A）、换热不良（B）、系统积空气（C）都会导致冷凝困难；制冷剂过多（D）占据了冷凝器容积，也会导致压力升高。膨胀阀开度小（E）会导致低压降低，对高压影响不大或略低。2.【答案】ABC【解析】压缩机严禁真空运行，因为会导致电机绕组因缺乏冷却介质而烧毁；严禁高压运行以防过载；单机运行时间过长因无制冷剂冷却也易过热。D选项错误，严禁用压缩机自身抽真空。E选项接地是必须的，但属于电气安装常规，非单机运行特有禁忌，但在安全规范中也是必须的。此处侧重运行工况，选ABC更为贴切，但E也是基本要求。若按多选严格性，ABCD是核心禁忌。3.【答案】ABCE【解析】冰堵是由于系统内水分在节流处结冰。特征：周期性（A，冰化后通，堵后停）、节流处结霜（B）、干燥过滤器温差大（C，冰堵常伴随过滤器吸水饱和）、热敷能通（E）。电流偏低而非偏高，因为流量小，压缩机负载轻。4.【答案】ABCD【解析】启动电容击穿（A）、接触器触点粘连（B）、压力继电器跳开（C）、温控器漏液（D）均属于电气控制系统故障。膨胀阀感温包泄漏（E）属于制冷剂/自控元件的物理故障，非纯电气故障。5.【答案】ABCDE【解析】更换压缩机的标准流程涵盖了制冷剂回收、拆卸、安装、焊接、抽真空、试机等所有必要步骤。6.【答案】ABCE【解析】电子膨胀阀（EEV）由步进电机驱动，控制精度高、响应快、适合变负荷（A、B、E），调节范围宽（C）。但其结构包含电机、阀体及驱动电路，比热力膨胀阀复杂，成本也更高，故D错误。7.【答案】ABCDE【解析】常用检漏方法均有效。外观查油迹（氟利昂与油互溶）、仪器检漏、保压检漏（水压或肥皂水）、真空保压（查密封性）、声音监听（大漏时的嘶嘶声）。8.【答案】ABC【解析】轴承磨损主要与润滑条件有关：油压低、供油不足（A）、油质差含杂质（B）、带液运行导致油膜破坏（C）。电机不平衡（D）引起振动，可能加速磨损但非主因；间隙过小（E）可能导致抱死而非单纯的快速磨损。9.【答案】ABCD【解析】电气原因包括电源问题（A）、绕组故障（B）、启动器件失效（C、D）。曲轴箱压力过高（E）属于机械负载过大，虽然也会导致难以启动，但归类为机械/系统压力故障。10.【答案】ABDE【解析】回收操作需专用设备（A），保证密封（B），严禁不同制冷剂混用（C错误，必须清洗或专用），称重记录（D），观察压力防超压（E）。三、填空题1.【答案】等焓；保持不变2.【答案】热力膨胀阀；排气温度过高/压缩机过热；湿压缩/液击3.【答案】MPa（兆帕）；Pa（帕斯卡）；5004.【答案】中；易燃易爆5.【答案】冷凝压力与蒸发压力的压差6.【答案】60~90（注：常见设定值为60s或90s，填60-90区间内数值均可）7.【答案】58.【答案】蒸发；冷凝9.【答案】电磁导向阀；四通换向主阀10.【答案】太阳直射；高温；严禁四、简答题1.【答案】原因：(1)膨胀阀开度调节过大，感温包安装位置不当或绑扎不紧，导致供液量大于蒸发器蒸发能力。(2)蒸发器结霜过厚，换热效率下降，导致液态制冷剂来不及蒸发。(3)制冷剂充注量过多。(4)系统回气管路设计不当，导致积液。危害：(1)液态制冷剂进入压缩机气缸，由于液体不可压缩，会产生极高的冲击力，损坏阀片、活塞及连杆。(2)液体冲刷气缸壁，破坏润滑油膜，导致剧烈磨损（即“拉缸”）。(3)造成曲轴箱油位剧烈波动（油击），影响润滑系统正常工作。预防措施：(1)正确安装和调整膨胀阀，确保合适的过热度。(2)确保蒸发器换热良好，及时除霜。(3)严格控制制冷剂充注量。(4)在吸气管道上安装气液分离器，防止液体直接进入压缩机。2.【答案】选型过大：(1)在系统启动或低负荷时，膨胀阀感受的过热度较小，阀口会迅速打开，导致大量的制冷剂瞬间进入蒸发器。(2)容易引起压缩机“液击”或湿压缩。(3)系统稳定性差，容易出现震荡现象（阀体在开大和关小间反复跳动）。(4)吸气压力波动大。选型过小：(1)膨胀阀的最大开度不足以提供系统满负荷所需的制冷剂流量。(2)导致蒸发器供液不足，换热面积未充分利用，制冷量下降。(3)吸气压力过低，压缩比增大，排气温度升高，影响压缩机寿命。(4)即使阀口全开，系统仍无法达到设计工况。3.【答案】测量方法：(1)首先切断压缩机电源，确保安全。(2)拆下压缩机接线盒盖，找到公共端（C）、运行端（R）、启动端（S）三个接线柱。(3)使用万用表的电阻档（R×1或判断标准：(1)阻值关系：正常情况下，最大阻值（R−S）应等于另外两个阻值之和，即(2)对地绝缘：测量任一接线端子与压缩机外壳（金属部分）之间的电阻，阻值应在几兆欧以上（一般>2(3)断路判断：如果测得某两端之间电阻为无穷大（∈f4.【答案】原因：制冷系统维修中，由于管路震动、焊接应力或材料缺陷，可能在初次焊接后存在微小的砂眼或裂纹。补焊是为了消除这些泄漏点，确保系统的气密性。注意事项：(1)安全操作：必须确保系统内的制冷剂和压力完全释放，严禁带压焊接，以防爆炸。(2)防火措施：焊接现场必须配备灭火器，清除周围的易燃物（如保温材料、油污等）。(3)系统保护：焊接时，应用湿布包裹附近的阀件、仪表、电器元件，防止高温烧坏。对于管路内部，最好充入微量氮气（0.01∼(4)焊接工艺：使用银焊条或磷铜焊条，确保焊缝饱满、无虚焊、气孔。(5)操作规范：焊工必须持证上岗，佩戴防护眼镜和手套。五、计算与分析题1.【答案】(1)计算压缩比：绝对吸气压力=绝对排气压力=压缩比ε(2)计算吸气过热度：已知吸气压力（表压）为0.48MPa，即绝压0.58MPa。查表（或题目给定条件）：题目给定-5℃对应的饱和压力为0.421MPa。由于实测压力0.58MPa>0.421MPa，说明实际蒸发温度高于-5℃。我们需要根据实测压力0.58MPa反查对应的饱和蒸发温度。（注：此处因未提供完整热力表，利用R22性质估算。R22在0.58MPa附近，饱和温度约为0~2℃。假设≈C实际吸气温度=吸气过热度Δ(注：若严格按照题目给定-5℃对应0.421MPa计算，则说明题目条件与实测值有偏差，此处应优先按实测压力查表计算饱和温度。若无表，可定性分析：实测压力高，说明蒸发温度高，过热度正常范围。)(注：若严格按照题目给定-5℃对应0.421MPa计算，则说明题目条件与实测值有偏差，此处应优先按实测压力查表计算饱和温度。若无表，可定性分析：实测压力高，说明蒸发温度高，过热度正常范围。)(3)分析系统状态：异常点分析：实测高压1.58MPa（绝压），题目中40℃对应饱和压力1.533MPa。实测压力略高于标准工况压力，说明冷凝负荷略大或冷却条件稍差，但基本属正常范围。实测低压0.58MPa（绝压），远高于标准工况（-5℃对应的0.421MPa）。这说明蒸发温度偏高。结论：该系统处于“高吸气压力、略高排气压力”状态。可能原因：1.制冷剂充注量过多。2.膨胀阀开度过大，导致供液量过剩，吸气压力升高。3.热负荷过小，导致压缩机吸入过多的制冷剂气体（压力升高）。4.压缩机效率低下（如阀片泄漏），导致排气能力下降，虽然高压不一定低，但低压会升高。2.【答案】(1)称重法充注步骤：1.将制冷剂钢瓶放在电子秤上，连接充注软管，排出软管内的空气。2.记录钢瓶的初始总重量。3.开启钢瓶阀门和系统检修阀，开始充注。4.观察电子秤读数变化，计算已充注量：已充5.当已充注量达到规定值（2.5kg）时，关闭钢瓶阀门。6.运行机组，视液镜及压力情况微调。(2)多充注0.2kg的影响：高压：制冷剂过多，冷凝器内液位升高，有效换热面积减小，冷凝效果变差，导致排气压力升高。低压：虽然工质多了，但冷凝不良导致膨胀阀前后的压差可能不稳定，通常表现为系统压力整体偏高，低压也会略有上升或波动。电流：压缩机压缩质量增加，且排气压力升高导致阻力增大，运行电流会明显升高，可能导致过载保护。制冷量：由于冷凝压力升高，压缩比增大，输气系数下降，且蒸发器可能因供液过快导致吸气带液，反而使制冷效率下降，制冷量先升后降，严重时显著下降。(3)回收处理流程：1.启动制冷剂回收机，连接回收钢瓶（确保钢瓶已抽真空且称重记录）。2.打开机组检修阀，利用回收机将系统内多余的制冷剂抽出并冷凝液化存入回收钢瓶。3.当系统压力降至平衡