2026年车站值班员(高级)技能鉴定考试题库及答案

2026年车站值班员(高级)技能鉴定考试题库及答案一、单项选择题（共50题，每题1分）1.车站值班员在接发列车工作中，应严格执行（）和作业标准，确保行车安全。A.操作规程B.技术管理规程C.岗位责任制D.安全管理制度2.列车进站停车，由于站内未准备好进路等原因，导致列车在进站信号机外停车，该种情况属于（）。A.机外停车B.站外停车C.临时停车D.晚点停车3.半自动闭塞区段，列车出发进入区间，出站信号机应（）。A.自动关闭B.人为关闭C.保持开放D.立即灭灯4.调车作业中，车辆在溜放过程中，由于速度控制不当导致车辆撞上警冲标，这属于（）。A.越标B.挤岔C.脱轨D.冲突5.在自动闭塞区段，当通过信号机显示红灯时，列车必须在该信号机前（）。A.减速通过B.注意运行C.停车D.按引导信号通过6.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间（）。A.空闲B.占用C.封锁D.施工7.引导接车时，引导信号显示的地点是（）。A.进站信号机柱上B.出站信号机柱上C.调车信号机柱上D.适当位置8.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）。A.可以转换B.不能转换C.需人工加锁D.需现场操纵9.列车长度超过（）米时，禁止办理通过列车。A.400B.500C.600D.85010.装载危险品的车辆，在调车作业时，速度不得超过（）km/h。A.10B.15C.20D.2511.车站值班员接到列车邻站开出的预告后，应立即（）。A.通知助理值班员B.准备进路C.停止影响进路的调车作业D.填写行车日志12.一切电话中断时，单线行车按（）法行车。A.时间间隔法B.空间间隔法C.书面联络法D.电话闭塞法13.自动闭塞区段，通过信号机显示绿灯，表示前方（）闭塞分区空闲。A.至少两个B.至少一个C.三个D.没有14.旅客列车变更进路需变更股道时，须经（）准许。A.列车调度员B.车站站长C.机务段调度D.车辆段调度15.调车作业计划变更超过（）钩时，必须重新编制计划。A.1B.2C.3D.516.相对方向同时接车，仅限于（）列车。A.停车B.直通C.混合D.客运17.站内平过道，必须（）。A.设专人看守B.铺设平交道口C.设置警示标志D.保持空闲18.列车在区间发生冲突、脱轨等事故，车站值班员应立即向（）报告。A.列车调度员B.站长C.公安部门D.邻站19.货运列车在站内临时停车，开车前需进行（）试验。A.简略制动B.全部制动C.持续制动D.紧急制动20.信号机关闭后，在未再次开放前，不得（）。A.再次关闭B.解除锁闭C.变换显示D.进行维修21.6502电气集中联锁，当进路建立后，必须用（）方式才能解锁。A.正常解锁B.人工解锁C.故障解锁D.取消解锁22.列车通过道岔限速为（）km/h。A.15B.25C.30D.4523.装载超限货物的车辆，在通过线路限界较小时，需（）。A.限速运行B.禁止通过A.停车检查D.按正常速度24.车站值班员在交接班时，应做到（）。A.口头交接B.书面交接C.现场交接D.对口交接，设备现场确认25.列车发生火灾，在区间需要停车时，应尽量选择（）。A.上坡道B.下坡道C.桥梁上D.隧道内26.调车作业时，连挂车辆必须显示（）信号。A.减速B.停车C.十、五、三D.溜放27.半自动闭塞故障，车站值班员应根据调度命令改用（）。A.电话闭塞法B.手续闭塞法C.书面联络法D.时间间隔法28.进站信号机外方制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车。A.6‰B.12‰C.20‰D.25‰29.列车尾部的标志是（）。A.红色尾灯B.绿色尾灯C.黄色尾灯D.白色尾灯30.车站值班员发现控制台出现红光带，应首先（）。A.恢复设备B.确认占用情况C.报告调度D.通知工电部门31.旅客列车在站内进行技术检查时，须在列车两端（）处设置移动停车信号。A.20米B.30米C.50米D.不小于20米32.调车机车在空闲线路上运行速度最高不得超过（）km/h。A.30B.40C.45D.5033.列车在区间被迫停车后，对于邻线上运行的列车，应（）。A.立即停车B.注意运行C.正常运行D.降速运行34.装载易燃易爆物品的车辆，严禁（）。A.溜放作业B.推送作业C.牵引作业D.连挂作业35.车站通过能力主要取决于（）。A.到发线数量B.咽喉区通过能力C.信号机数量D.调车机车台数36.列车编组计划中，列车的种类包括（）。A.直达、区段、摘挂、小运转B.客运、货运、混合C.快速、普速、慢速D.长途、短途、市郊37.办理客运列车通过时，必须确认（）。A.旅客上下完毕B.行包装卸完毕C.列车尾部标志D.车门关闭38.当基本闭塞法不能使用时，应根据（）采用电话闭塞法。A.站长指示B.调度命令C.行车规则D.作业习惯39.调车作业中，推进运行时，车列前端必须（）。A.安装简易制动阀B.有制动员C.显示试拉信号D.进行瞭望40.车站值班员应掌握列车在车站的（）。A.到发时刻B.编组内容C.机车类型D.乘务组情况41.列车在双线区间反方向运行时，须有（）。A.调度命令B.路票C.绿色许可证D.书面通知42.信号机的作用是（）。A.指示列车运行条件B.装饰车站C.照明线路D.限制速度43.车站值班员在指挥作业时，必须（）。A.使用标准用语B.使用方言C.手势示意D.书面传达44.列车运行图规定了列车在区间的（）。A.运行时分B.重量标准C.长度标准D.编组内容45.道岔定位，是指道岔（）的位置。A.经常向某一方向开通B.当前开通C.锁闭D.开通直股46.线路两旁堆放货物，距线路中心不得小于（）米。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.047.列车中不得编入（）的车辆。A.装载货物超出限界B.标记不清C.技术状态不良D.关门车超过规定比例48.车站值班员需向司机交付行车凭证时，应（）。A.亲自交付B.通过助理交付C.放置在规定地点D.通过电台传达49.列车在站内停车，未压上道岔区段，再次发车前需（）。A.简略制动试验B.自动制动机试验C.无需试验D.全部试验50.调车作业计划的编制依据是（）。A.列车到达计划B.现车分布及阶段计划C.调车机车动态D.货运请求二、多项选择题（共20题，每题2分）51.车站值班员在接发列车时，应亲自办理或通过（）办理。A.助理值班员B.信号员C.扳道员D.调车区长52.列车在区间被迫停车后，司机应做的工作包括（）。A.立即报告车站值班员B.对列车进行防护C.检查车辆故障D.请求救援53.禁止办理相对方向同时接车的情况有（）。A.进站信号机外方制动距离内为超过6‰的下坡道B.接车线末端无隔开设备C.一列车为客运列车D.天气不良54.调车作业“九禁止”包括（）。A.禁止溜放B.禁止推驼峰C.禁止在超限车辆旁作业D.禁止抢钩55.行车事故发生后，事故调查处理的主要任务有（）。A.查明事故原因B.确定事故责任C.制定防范措施D.处理责任人员56.下列哪些情况需使用引导信号接车？（）A.进站信号机故障B.进站信号机灭灯C.道岔故障失去联锁D.向非接车线接车57.车站作业计划主要包括（）。A.班计划B.阶段计划C.调车作业计划D.列车编组顺序表58.影响车站通过能力的因素包括（））。A.车站到发线数量B.咽喉道岔组通过能力C.信号设备类型D.列车密度59.列车中关门车数量超过规定时，需计算（）。A.制动率B.闸瓦压力C.制动距离D.运行速度60.调车作业中，必须彻底确认的情况有（）。A.道岔位置B.进路是否正确C.车辆停留位置D.线路是否空闲61.车站值班员在交接班重点检查内容包括（）。A.列车运行情况B.设备运用状态C.备品工具D.调度命令62.列车在运行中，发现晃动异常，司机应（）。A.立即减速B.观察线路情况C.报告车站D.必要时停车63.下列哪些车辆禁止通过驼峰？（）A.装载易燃易爆品的车辆B.装载压缩气体的车辆C.装载超限货物的车辆D.底开门车64.电话中断后发出的列车，需携带的行车凭证有（）。A.路票B.红色许可证C.调度命令D.书面通知65.车站值班员需与哪些工种联劳协作？（）A.列车调度员B.机车乘务员C.列检人员D.货运员66.自动闭塞区段，通过信号机显示黄灯，表示（）。A.前方有一个闭塞分区空闲B.前方有两个闭塞分区空闲C.要求列车减速D.要求列车注意运行67.调车作业发生冲突，可能的原因有（）。A.计划传达不清B.信号显示错误C.瞭望不彻底D.制动失效68.车站值班员接到险情报告后，应立即（）。A.停止相关作业B.拦截列车C.通知防护D.报告上级69.列车编组必须符合（）。A.列车编组计划B.《技规》规定C.隔离限制D.重量和长度标准70.下列关于道岔的说法，正确的有（））。A.道岔应经常保持定位B.道岔定位由车站规定C.尖轨与基本轨应密贴D.道岔被挤后需立即修复三、判断题（共20题，每题1分）71.在自动闭塞区段，当通过信号机显示红灯时，列车必须在信号机前停车，等待2分钟后方可以不超过20km/h的速度继续运行。（）72.调车作业时，推进车辆前端必须派制动员瞭望。（）73.一切电话中断时，优先发出救援列车。（）74.装载爆炸品的车辆可以编入混合列车。（）75.车站值班员变更接车线，必须先取消原进路，再准备新进路。（）76.列车在区间分部运行，遗留车辆需采取防溜措施。（）77.引导接车时，进站信号机显示红黄灯。（）78.半自动闭塞区段，列车整列到达后，出站信号机不能自动开放。（）79.调车作业计划可以口头变更。（）80.旅客列车在站内进行技术检查时，不需要进行防护。（）81.线路两旁堆放货物，不得侵入建筑限界。（）82.列车发生火灾，在隧道内停车时，应立即停车灭火。（）83.车站值班员在办理闭塞时，应认真核对车次、时刻。（）84.道岔的尖轨与基本轨在静止状态下不密贴时，严禁使用。（）85.列车在双线区间可以反方向运行，无需调度命令。（）86.调车机车越区作业，必须得到双方车站值班员同意。（）87.列车通过限速地段时，司机应根据信号显示运行。（）88.车站值班员发现列车漏乘，应立即通知下一站。（）89.装载超限货物的车辆，在通过道岔时限速为15km/h。（）90.行车日志是车站记录列车运行的重要原始资料，必须保持完整。（）四、填空题（共20题，每题1分）91.列车是指编成的车列，并挂有机车及规定的_________，配有乘务组，列车标志。92.铁路行车组织工作，必须贯彻_________的方针。93.调车作业是指机车车辆在站内进行_________等作业。94.半自动闭塞是依靠_________来保证区间空闲的行车闭塞法。95.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于_________m的地点。96.列车在区间被迫停车，如遇自动闭塞区段，司机应立即对列车进行_________。97.调车作业时，钩数超过_________钩，应使用调车作业通知单。98.列车在站内停车，起动前必须进行_________试验。99.车站值班员在接发客运列车时，需确认_________信号。100.道岔的定位，应规定为_________的位置。101.自动闭塞区段，通过信号机的显示距离不得少于_________m。102.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过_________mm。103.装载危险品的车辆，在调车作业时，严禁_________。104.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于_________分钟。105.车站通过能力是指车站在一昼夜内所能_________的最大列车对数。106.列车运行图上，横轴表示_________，纵轴表示距离。107.调车作业发生挤岔子事故，必须立即_________。108.旅客列车在通过线路限速小于120km/h的区段时，最高速度不得超过_________km/h。109.车站值班员需向司机交付调度命令时，应使用_________。110.列车在区间内停车后，再开车时，司机必须确认_________。五、简答题（共5题，每题5分）111.简述车站值班员在办理接车作业时的“三确认”内容。112.什么是进路？请解释列车进路和调车进路的区别。113.简述半自动闭塞法办理发车作业的基本程序。114.调车作业中，遇到哪些情况必须停止作业？115.简述一切电话中断时的行车办法及注意事项。六、计算分析题（共3题，每题10分）116.某站一列车重量为3000吨，长度为600米，列车换算制动率为0.32。若该列车在平直道上以60km/h的速度运行，实施紧急制动，请根据公式S=（简化公式）计算其紧急制动距离。其中v为速度（m/s），g取9.8，θ为制动系数，b为闸瓦压力（假设为50），为单位基本阻力取2，i为坡度取0。请计算制动距离S（单位：米），并判断若前方信号机距离为800米，是否安全停车？注：本题考察基本物理计算与行车安全判断，需将速度换算为m/s。注：本题考察基本物理计算与行车安全判断，需将速度换算为m/s。117.某双线自动闭塞区段，列车追踪间隔时间为8分钟。若列车平均运行速度为80km/h，请计算该区段的最小追踪间隔距离L。公式为L=（其中v单位为km/h，t118.某车站进行调车作业，已知车列由20辆货车组成，每辆车平均长度14米（包括车钩），机车长度20米。若车列需要通过一个长度为300米的道岔区段进入另一线路，请计算车列全长，并判断车列在完全进入股道后，从车头进入道岔区段到车尾出清道岔区段，车列需要走行的最小距离是多少？七、综合案例分析题（共2题，每题15分）119.案例背景：某年某月某日，乙站（中间站）值班员在办理T123次旅客列车（由A站开往B站）接发作业时。此时，邻站甲站已发出T123次。乙站站内3道停有一列货物列车，出站方向由于设备维修，道辙区处于封锁状态。乙站值班员计划将T123次接入II道（正线）。作业过程：1.乙站值班员与甲站办理闭塞后，确认II道空闲。2.乙站值班员布置助理值班员：“T123次II道停车，开放进站信号”。3.助理值班员操作控制台，按压II道进站信号按钮，信号未开放（控制台显示白光带）。4.乙站值班员看到信号未开放，判断为轨道电路故障，立即决定使用引导手信号接车。5.此时，T123次列车已经接近车站。问题：(1)乙站值班员在信号未开放时的判断是否准确？为什么？(2)乙站值班员直接决定使用引导手信号接车是否违反作业标准？正确的处理程序是什么？(3)在使用引导手信号接车前，必须确认哪些关键条件？120.案例背景：丙站为编组站，车站调度员编制阶段计划，安排调车机车甲在驼峰进行解体作业，调车机车乙在牵出线进行编组作业。事故经过：在甲机车解体C40510次列车过程中，制动长铁鞋制动失效，导致一辆重车溜逸，速度逐渐加快，经由道岔区段闯入乙机车正在作业的线路。乙机车正在顶送车列，制动员发现溜逸车辆后，立即显示停车信号。但由于距离过近，溜逸车辆与乙机车推进的车列发生侧面冲突，造成车辆破损，中断行车2小时。问题：(1)试分析造成这起调车冲突事故的主要原因（从人、机、环、管四个方面分析）。(2)车站值班员及调车区长在发现车辆溜逸后，应采取哪些应急处理措施？(3)为防止类似车辆溜逸事故，应制定哪些技术组织措施？参考答案及解析一、单项选择题1.B2.A3.A4.A5.C6.A7.A8.B9.D10.B11.C12.A13.A14.A15.C16.A17.A18.A19.A20.B21.A22.D23.A24.D25.B26.C27.A28.A29.A30.B31.A32.B33.B34.A35.B36.A37.A38.B39.A40.A41.A42.A43.A44.A45.A46.A47.C48.A49.A50.B二、多项选择题51.ABC52.ABD53.AB54.ABCD55.ABC56.ABC57.ABC58.ABC59.AB60.ABCD61.ABCD62.ACD63.ABC64.A65.ABCD66.AC67.ABCD68.ABCD69.ABCD70.ABC三、判断题71.√72.√73.√74.×75.√76.√77.×78.√79.×80.×81.√82.×83.√84.√85.×86.√87.√88.√89.√90.√四、填空题91.列车标志92.安全第一93.牵出、溜放、取送94.出站信号机95.5096.防护97.三98.简略制动99.出站100.开通直股或经常使用101.1000102.75103.溜放104.10105.接发列车106.时间107.停止作业108.线路限速109.书面110.信号五、简答题111.车站值班员在办理接车作业时的“三确认”内容：(1)确认区间空闲：通过闭塞设备或行车日志确认区间无列车占用。(2)确认接车线路空闲：检查接车线是否有车辆、障碍物或施工封锁。(3)确认进路正确无误：确认道岔位置开通至接车线，且敌对进路未建立。112.进路定义：列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。区别：(1)列车进路：是指列车在站内运行时所经由的路径，如接车进路、发车进路、通过进路。它必须严格保证行车安全，涉及区间闭塞。(2)调车进路：是指调车车列在站内进行解体、编组、取送等作业时所经由的路径。其建立和解锁条件相对灵活，但仍需保证道岔和联锁关系正确。113.半自动闭塞法办理发车作业的基本程序：(1)办理闭塞：车站值班员向邻站请求发车，邻站同意后，双方闭塞机显示“区间占用”。(2)准备进路：车站值班员确认发车线路空闲，排列发车进路。(3)开放信号：进路准备好后，开放出站信号机。(4)发车：确认信号开放正确，向司机显示发车指示信号，列车出发。(5)列车出站：列车整列出站后，出站信号机自动关闭。(6)恢复闭塞：列车到达邻站后，邻站通知到达，双方复原闭塞机。114.调车作业中，遇到以下情况必须停止作业：(1)信号显示不明或信号中断。(2)道岔位置不正确或道岔故障。(3)线路上有障碍物或未确认线路空闲。(4)制动效能不良或手制动机未松开。(5)超过规定的调车速度。(6)接近被连挂车辆时，未显示十、五、三车距离信号。(7)乘务组人员未到齐或作业计划不清。(8)遇有危及人身或行车安全的情况。115.一切电话中断时的行车办法及注意事项：办法：(1)单线行车按书面联络法，双线按时间间隔法。(2)列车进入区间的行车凭证为路票（红色许可证）。注意事项：(1)车站值班员应优先发出救援列车、不挂车辆的列车。(2)连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于规定时间（通常为10分钟）。(3)一切电话中断后，禁止发出超限货物列车。(4)必须严密监视列车运行，确保区间空闲。六、计算分析题116.解：(1)速度换算：v=(2)代入公式：SS分母部分：2S注：此公式为假设简化，实际制动距离计算更为复杂，通常制动距离远大于此值。若按常规经验公式S=0.278v修正计算逻辑（依据题目给定公式模型）：修正计算逻辑（依据题目给定公式模型）：题目给定公式S=是一种简化的匀减速运动模型=2aa=S=鉴于该结果不符合铁路实际物理常识（实际制动距离通常数百米），若公式中b代表单位制动力（如kN），则数值计算不同。但作为数学题，严格按题目公式：鉴于该结果不符合铁路实际物理常识（实际制动距离通常数百米），若公式中b代表单位制动力（如kN），则数值计算不同。但作为数学题，严格按题目公式：计算结果约为0.88米。(3)判断：因为0.88m117.解：(1)已知v=80k(2)代入公式L=L=(3)换算为米：10.67k答：该区段的最小追踪间隔距离为10670米。118.解：(1)计算车列全长：车辆总长=20辆车列全长=车辆总长+机车长度=280+(2)计算走行距离：车列完全进入股道，意味着车尾（机车端）需越过进入点。从车头进入道岔区段到车尾出清道岔区段，车列需要走行的距离=车列全长+道岔区段长度。距离=300米答：车列全长为300