2025年一级建造师公路工程工程管理与实务考试真题含答案

2025年一级建造师公路工程工程管理与实务考试真题含答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，用于测量路基压实度的常用指标是（）。A.压实系数B.孔隙率C.干密度D.回弹模量2.关于填土路堤施工程序的说法，正确的是（）。A.基底处理→填筑→摊铺→整平→压实B.基底处理→摊铺→整平→压实→填筑C.基底处理→填筑→整平→摊铺→压实D.基底处理→整平→摊铺→压实→填筑3.在软土地区修筑路基时，采用粒料桩进行加固处理，其主要作用是（）。A.排水固结B.置换作用C.挤密作用D.加筋作用4.沥青路面施工中，透层油的主要作用是（）。A.封闭表面防止水分渗入B.增强沥青层与基层的粘结C.防止沥青层在施工时粘在施工机械上D.保护基层不被施工车辆破坏5.水泥混凝土路面设置胀缝的目的是为了（）。A.防止混凝土板因温度升高产生膨胀而拱起B.防止混凝土板因温度降低产生收缩而断裂C.便于混凝土板的施工浇筑D.增加路面的美观度6.桥梁施工中，预应力混凝土梁采用后张法施工，预应力筋张拉时，混凝土强度必须符合设计要求；设计未规定时，不应低于设计强度的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%7.钻孔灌注桩施工中，清孔的主要目的是（）。A.冷却钻头B.减小孔壁坍塌风险C.清除孔底沉渣，保证桩底承载力D.增加泥浆比重以护壁8.隧道施工采用新奥法（NATM）原则，其核心思想是（）。A.尽早封闭成环，发挥围岩的自承能力B.采用钢支撑作为主要受力结构C.必须采用全断面开挖D.厚衬砌，刚性支护9.关于隧道洞口边、仰坡开挖施工的说法，错误的是（）。A.应尽量避开雨季施工B.开挖前应完成截水沟施工C.自下而上逐级开挖D.严禁采用大爆破10.在交通安全设施中，交通标志的反光材料通常采用（）。A.玻璃微珠B.微棱镜C.荧光粉D.铝箔11.公路工程质量事故中，造成直接经济损失在5000万元以上1亿元以下的事故属于（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故12.在公路工程施工组织设计中，资源需用量计划主要包括（）。A.劳动力、材料、施工机械设备计划B.资金、进度、质量计划C.安全、环保、后勤计划D.测量、试验、检测计划13.关于公路工程高处作业安全管理的说法，正确的是（）。A.高处作业人员无需定期体检B.悬空高处作业必须设有可靠的安全设施C.恶劣天气如大雨、大风可以继续进行高处作业D.安全网可以随意搭设，不必封闭严密14.在公路工程招投标中，投标人少于（）个的，招标人应当依照本法重新招标。A.2B.3C.4D.515.公路工程费用支付中，期中支付证书的最低金额限制通常在合同通用条款中规定，若未规定，一般为合同价的（）。A.1%B.2%C.3%D.5%16.关于路基填方试验路段施工的说法，正确的是（）。A.试验路段位置应选择在地质条件、断面形式等工程具有代表性的地段B.试验路段长度应不小于50mC.试验路段不需要确定压实机械的组合方式D.试验路段只需做一种填料的压实试验17.沥青混合料摊铺机作业时，后面通常跟随（）进行压实。A.平地机B.光轮压路机C.振动压路机D.轮胎压路机18.桥梁支架施工时，预压的目的是（）。A.检验支架的承载力和稳定性，消除非弹性变形B.增加支架的重量防止被风吹倒C.方便支架的拆除D.检验地基的排水能力19.隧道监控量测中，必测项目包括（）。A.地表下沉B.围岩内部位移C.围岩压力D.拱顶下沉和周边收敛20.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。以下属于较大设计变更的是（）。A.连续长度5km以上的路线方案调整B.特大桥的数量或结构形式发生变化C.大中桥的数量或结构形式发生变化D.隧道数量的变化二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基边坡病害主要有（）。A.滑坡B.崩塌C.表层溜坍D.错台E.翻浆22.沥青路面接缝处理时，纵向接缝包括（）。A.热接缝B.冷接缝C.搭接缝D.切割缝E.胀缝23.钻孔灌注桩施工中，防止钻孔偏斜的措施有（）。A.安装钻机时使底座水平B.钻进过程中经常检查钻杆的垂直度C.遇到软硬不均地层时控制钻进速度D.采用大直径钻头E.增大泥浆比重24.隧道开挖方法中，适用于浅埋大跨度隧道的有（）。A.全断面法B.台阶法C.CRD法D.CD法E.侧壁导坑法25.公路工程进度计划的主要形式有（）。A.横道图B.工程管理曲线C.斜条图D.网络图E.形象进度图26.关于水泥混凝土路面养生方法的说法，正确的有（）。A.宜采用喷洒养生剂同时覆盖保湿养生B.昼夜温差大的地区，应采取保温措施C.养生时间一般不少于7天D.混凝土达到设计弯拉强度40%后可停止养生E.可以使用水直接冲刷路面27.公路工程施工现场平面布置的内容包括（）。A.原有地形地貌B.沿线便道、便桥位置C.职工生活区位置D.料场、加工场、仓库位置E.安全消防设施位置28.在公路工程合同管理中，工程变更的范围包括（）。A.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性B.改变合同工程的基线、标高、位置或尺寸C.删减合同中任何一项工作D.改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序E.为完成工程追加的额外工作29.公路工程安全技术交底的要求包括（）。A.必须在施工前进行B.必须对所有作业人员进行交底C.交底内容要具体、针对性强D.交底只需口头说明，无需书面记录E.交底后应由交底人和被交底人签字确认30.关于公路工程竣工档案编制要求的说法，正确的有（）。A.竣工图应由施工单位编制B.竣工图章应盖在图标栏附近空白处C.竣工图必须重新绘制，不能利用施工图修改D.案卷题名应简明、准确揭示卷内文件内容E.案卷内文件应按批复在前、请示在后的顺序排列三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）【背景资料】某施工单位承接了一段长20km的二级公路新建工程，路基宽度为12m，设计车速为80km/h。其中K5+300~K5+800段为深挖路堑，最大边坡高度为45m，岩质为较坚硬的石灰岩，节理裂隙发育。项目部编制了专项施工方案，并经专家论证后实施。施工过程中发生了如下事件：事件一：在进行K5+500断面开挖时，采用浅孔光面爆破。爆破施工前，项目部进行了爆破设计，确定了炮眼布置、装药量等参数。事件二：边坡开挖后，及时进行了坡面防护。由于坡面岩石较破碎，局部采用了锚杆格子梁加固。在进行锚杆施工时，监理工程师发现锚杆孔深不符合设计要求，且注浆未达到饱满状态。事件三：雨季施工期间，由于排水设施不畅，边坡顶口出现积水，导致边坡局部发生小规模塌方。【问题】1.针对深挖路堑施工，应遵循怎样的开挖原则？2.事件一中，光面爆破的主要参数有哪些？（至少列出4个）3.针对事件二中监理工程师发现的问题，项目部应如何进行整改？4.事件三中，边坡顶口积水对边坡稳定有何危害？应采取哪些预防措施？（二）【背景资料】某特大桥为预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为（85m+3×150m+85m），采用挂篮悬臂浇筑法施工。项目部进场后，对挂篮进行了加载试验。在0号块施工完成后，开始拼装挂篮进行1号段悬臂浇筑。施工中发生如下事件：事件一：挂篮加载试验采用千斤顶张拉钢绞线模拟荷载，加载重量为最大节段重量的1.2倍。加载分三级进行，记录了变形数据。事件二：在进行预应力张拉时，采用双控法（应力控制为主，伸长量校核）。实测伸长量与理论伸长量的差值超过了±6%的规范要求。事件三：合龙段施工时，设计要求先边跨合龙，后次中跨合龙，最后中跨合龙。项目部为了赶工期，拟改变合龙顺序。【问题】1.挂篮加载试验的主要目的是什么？2.事件二中，实测伸长量与理论伸长量偏差过大的原因可能有哪些？（至少列出3点）3.针对事件二，项目部应如何处理？4.指出事件三中项目部拟改变合龙顺序的做法是否正确？说明理由。并写出连续梁合龙的一般顺序及合龙段施工的关键工序。（三）【背景资料】某隧道为分离式双向四车道隧道，左线长1200m，右线长1250m，净宽10.5m，净高5m。围岩级别为III、IV、V级，其中V级围岩占隧道总长的30%。采用新奥法施工，钻爆法开挖。施工过程中发生如下事件：事件一：V级围岩段采用环形开挖预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内。初期支护采用钢拱架、喷射混凝土、锚杆、钢筋网。事件二：在施工K100+500处时，监控量测数据显示拱顶下沉速率突然增大，且喷射混凝土出现裂缝。现场技术员立即通知工班长停止施工，撤离人员。事件三：隧道防水层采用土工布+EVA防水板，铺设防水板前，初期支护表面平整度进行了检查。【问题】1.隧道施工中，针对V级围岩，开挖方法的选择还有哪些？（列举两种）2.事件二中，针对围岩失稳征兆，现场还应采取哪些应急处理措施？3.事件三中，铺设防水板对初期支护表面有哪些要求？4.隧道施工通风方式有哪些？该隧道适合采用哪种通风方式？为什么？（四）【背景资料】某施工单位通过招投标承接了某高速公路路面工程，合同工期为12个月。路面结构为：20cm厚级配碎石底基层+36cm厚水泥稳定碎石基层+8cm厚AC-20C下面层+6cm厚AC-16C中面层+4cm厚SMA-13上面层。项目部进场后，编制了详细的施工组织设计和进度计划。底基层采用路拌法施工，基层采用厂拌法施工，沥青面层采用大型摊铺机作业。施工中发生如下事件：事件一：在底基层施工前，路基验收合格。项目部在路基表面洒水湿润后开始铺筑级配碎石。事件二：水泥稳定碎石基层施工时，采用集中厂拌法，摊铺机摊铺。施工完成后，进行了养生。养生7天后取芯，芯样完整，但强度略低于设计要求。事件三：沥青面层施工时，SMA-13混合料在拌和站生产过程中，发现混合料出现“离析”现象。事件四：项目实施过程中，由于业主征迁原因，导致路面施工进度滞后了20天。项目部向业主提出了工期索赔。【问题】1.事件一中，底基层施工前对路基的检查项目主要有哪些？2.分析事件二中基层强度偏低的原因可能有哪些？（从材料和工艺两方面分析）3.针对事件三，SMA混合料产生离析的原因及防治措施有哪些？4.计算该路面工程（单幅）的总造价。已知：级配碎石底基层综合单价为100元/m³，水泥稳定碎石基层综合单价为200元/m³，AC-20C下面层综合单价为800元/m³，AC-16C中面层综合单价为850元/m³，SMA-13上面层综合单价为1100元/m³。路面宽度为11.25m，路线长度为10km。（列出计算过程）5.针对事件四，项目部提出的工期索赔是否成立？说明理由。（五）【背景资料】某公路工程合同总价为8000万元，工期为18个月。工程量清单中土方工程量为100万m³，单价为20元/m³。在施工过程中，由于设计变更，土方工程量增加至120万m³，原单价中的部分费用发生了变化。同时，因遭遇特大暴雨，导致路基工程停工15天，造成机械设备闲置损失和人员窝工损失。合同条款规定：1.工程量清单中某项工程量变动超过15%时，超出部分的单价需重新协商确定。2.不可抗力造成的工期延误予以顺延，费用各自承担。3.物价上涨调整公式为：P=×(A+B×)，其中P为调值后价款，为原价款，A项目施工至第10个月时，完成工程产值为4000万元，其中可调部分价值为3000万元。当月完成产值为500万元，其中可调部分为400万元。【问题】1.针对土方工程量变更，应如何确定新增土方工程的单价？2.假设经协商，新增土方工程单价为22元/m³。计算该土方工程的最终结算价款。3.特大暴雨造成的损失应如何处理？施工单位可以索赔哪些费用？4.计算第10个月完成产值500万元经调值后的工程款应为多少？（列出计算过程，保留小数点后两位）5.简述公路工程竣工结算的依据。【答案与解析】一、单项选择题1.【答案】C【解析】路基压实度是实测干密度与最大干密度的比值，所以常用指标是干密度。2.【答案】A【解析】填土路堤施工程序：基底处理→填筑→摊铺→整平→压实。3.【答案】C【解析】粒料桩（如砂桩、碎石桩）主要起挤密和置换作用，提高地基承载力。4.【答案】B【解析】透层油是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好而在基层上浇洒的沥青材料。5.【答案】A【解析】胀缝是为防止混凝土板热胀拱起而设置的。6.【答案】B【解析】后张法预应力张拉时，混凝土强度设计未规定时，不应低于设计强度的75%。7.【答案】C【解析】清孔目的是清除孔底沉渣，减小沉淀厚度，保证桩底承载力。8.【答案】A【解析】新奥法核心是围岩承载，即利用围岩的自承能力，通过柔性支护控制围岩变形。9.【答案】C【解析】洞口边、仰坡开挖应自上而下逐级开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。10.【答案】B【解析】现代交通标志广泛采用微棱镜反光材料，具有高反光性能。11.【答案】B【解析】直接经济损失5000万元以上1亿元以下为重大质量事故。12.【答案】A【解析】资源需用量计划主要包括劳动力、材料、施工机械设备计划。13.【答案】B【解析】悬空高处作业必须设有可靠的安全设施；高处作业人员需定期体检；恶劣天气停止高处作业。14.【答案】B【解析】投标人少于3个的，应当重新招标。15.【答案】B【解析】期中支付证书最低金额限制通常为合同价的2%。16.【答案】A【解析】试验路段应选择地质条件、断面形式等具有代表性的地方。17.【答案】C【解析】沥青混合料摊铺后，通常跟随振动压路机进行初压和复压。18.【答案】A【解析】支架预压是为了检验支架的承载力和稳定性，消除非弹性变形，获取弹性变形数据以设置预拱度。19.【答案】D【解析】隧道监控量测必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉。20.【答案】C【解析】大中桥的数量或结构形式发生变化属于较大设计变更；特大桥属于重大设计变更。二、多项选择题21.【答案】ABC【解析】路基边坡病害主要有滑坡、崩塌、表层溜坍、错台、冲沟等。翻浆是路面病害。22.【答案】AB【解析】纵向接缝包括热接缝和冷接缝。23.【答案】ABC【解析】防止钻孔偏斜措施：安装钻机时保证底座水平、天车中心与孔位中心在同一垂线；钻进中经常检查钻杆垂直度；遇软硬不均地层控制钻速。24.【答案】CDE【解析】CRD、CD、侧壁导坑法（双侧壁导坑法）适用于浅埋大跨度隧道。全断面和台阶法适用于地质较好地段。25.【答案】ABCD【解析】公路工程进度计划形式有横道图、工程管理曲线（S曲线）、斜条图、网络图。26.【答案】ABC【解析】混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时覆盖保湿；温差大要保温；养生时间一般不少于7天（掺粉煤灰等14天）；达到设计弯拉强度40%后可行人，但达到100%方可通车；不能直接冲刷。27.【答案】ABCDE【解析】平面布置包括地形地貌、便道便桥、生活区、料场加工场仓库、安全消防设施等。28.【答案】ABDE【解析】工程变更范围包括：改变质量特性、改变基线标高尺寸、改变施工时间或工艺、追加额外工作。删减工作也是变更，但选项中E更全面，通常教材列举为ABDE。注意：删减工作也是变更，但严格来说ABDE是主要描述。此处选ABCD较为严谨，但根据常规教材选ABDE（删减通常在合同条款中单独列出，或者包含在“改变合同中任何一项工作”的广义理解中）。若按标准教材，选ABDE。29.【答案】ABCE【解析】安全技术交底必须施工前进行、全员覆盖、内容具体、书面签字确认。30.【答案】ABDE【解析】竣工图由施工单位编制；竣工图章盖在图标附近；竣工图可在施工图上修改（需标注）；题名简明；批复在前请示在后。三、案例分析题（一）1.【答案】应遵循“从上而下、分层开挖、不得掏底开挖”的原则。2.【答案】光面爆破的主要参数包括：(1)炮眼间距（E）；(2)最小抵抗线（W）；(3)周边眼密集系数（K=E/W）；(4)装药集中度（线装药密度）；(5)不耦合系数。3.【答案】整改措施：(1)针对锚杆孔深不符合要求，应进行补打或清孔处理，确保孔深达到设计要求。(2)针对注浆不饱满，应查明原因（如注浆压力不足、浆液配比不当、孔道堵塞等），重新进行注浆作业，确保锚杆孔内浆液饱满密实。(3)整改完成后，需重新进行质量检验，合格后方可进行下一道工序。4.【答案】危害：边坡顶口积水会渗入边坡土体或岩体裂隙，增加土体重量，降低岩土体抗剪强度，增加孔隙水压力，从而诱发边坡失稳、坍塌或滑坡。预防措施：(1)在边坡顶口外设置截水沟，拦截地表水，防止水流冲刷和渗入坡面。(2)经常检查排水设施，确保排水畅通。(3)对坡顶裂缝及时进行封堵处理，防止雨水灌入。(4)做好坡面防护，如植被覆盖、抹面等。（二）1.【答案】目的：(1)检验挂篮的实际承载能力和安全性；(2)消除挂篮的非弹性变形；(3)测定挂篮的弹性变形值，为设置施工预拱度提供依据。2.【答案】原因可能包括：(1)预应力筋的实际弹性模量与计算取值不符；(2)孔道摩阻损失与计算值偏差过大（如孔道漏浆、堵塞、坐标偏差）；(3)张拉千斤顶的油表读数不准确（未校准）；(4)预应力筋的下料长度或初始松紧度不一致；(5)锚具内缩量过大。3.【答案】处理措施：(1)立即停止张拉，查明原因；(2)若是计算错误，修正计算后重新张拉；(3)若是孔道问题，需清理孔道；(4)若是设备问题，需重新标定千斤顶；(5)在实际伸长量超过允许偏差且无法查明原因或修正时，应会同设计、监理单位研究处理，必要时采取超张拉或更换预应力筋等措施（严禁盲目强行张拉）。4.【答案】(1)不正确。理由：连续梁的合龙顺序及体系转换是设计考虑结构受力状态确定的，施工单位不得随意更改，否则可能导致结构受力不利，产生裂缝甚至破坏。(2)一般顺序：先边跨合龙，后次中跨合龙，最后中跨合龙。(3)关键工序：①合龙段临时锁定（刚性支撑及临时预应力束）；②浇筑合龙段混凝土（选择一天中气温最低时浇筑）；③张拉预应力束；④解除临时锁定，完成体系转换。（三）1.【答案】V级围岩开挖方法还有：(1)台阶法（包括三台阶七步开挖法）；(2)中隔壁法（CD法）；(3)交叉中隔壁法（CRD法）；(4)双侧壁导坑法。2.【答案】应急处理措施：(1)立即停止施工，撤离作业人员至安全区域；(2)迅速上报项目部及监理、业主；(3)封闭该施工段，设置警示标志；(4)加强监控量测频率；(5)根据情况立即采取加强初期支护措施（如增设临时仰拱、加密钢架、打设锁脚锚杆等）；(6)待变形稳定或处理方案确定后方可复工。3.【答案】要求：(1)初期支护表面应平整，无尖锐凸起物，无空鼓、裂缝；(2)表面平整度应符合规范要求（通常矢跨比不大于1/6）；(3)表面不得有明水，如有渗漏水应进行引排处理；(4)铺设防水板前应清除初期支护表面杂物。4.【答案】隧道施工通风方式有：机械通风（风管式、巷道式）、自然通风。该隧道适合采用机械通风中的风管式通风（压入式或混合式）。理由：隧道长度超过一定界限（如300m）必须采用机械通风。虽然该隧道长度1200m左右不算特长，但考虑到出渣、运输车辆排放废气及人员呼吸需要，且为分离式隧道，单头掘进长度约600-650m，采用压入式风管通风较为经济合理且能满足要求。（四）1.【答案】主要检查项目：(1)路基压实度；(2)弯沉值；(3)路基平整度；(4)路基横坡度；(5)路基宽度、高程（中线偏位）。2.【答案】材料方面：(1)水泥质量不合格或剂量不足；(2)集料级配不良，泥土含量超标；(3)混合料含水率控制不当（过大导致压实度不足，过小导致水化不完全）。工艺方面：(1)拌和不均匀；(2)碾压遍数不足或压实机械吨位不够；(3)养生不及时或养生时间不足，养生温度过低；(4)延迟时间过长（从拌和到碾压成型时间超过水泥初凝时间）。3.【答案】原因：(1)混合料级配设计不当，大粒径骨料过多或缺少中间粒径；(2)拌和温度过高导致沥青老化或析漏；(3)装料或运输过程中颠簸；(4)摊铺机摊铺时螺旋布料器转速不匹配或料位不稳定。防治措施：(1)优化配合比设计，减少最大粒径，增加中间粒径；(2)严格控制拌和温度和时间；(3)运输车装料时采用前、中、后三次移动装料