T∕CSNAME 166-2025 甲醇燃料车载储罐式加注规程

T/CSNAME166—2025甲醇燃料车载储罐加注规程Codeofpracticeonbunkeringofmethanolfuelviavehiclestoragetank2025-12-31发布2026-03-31实施中国造船工程学会发布I本文件按照GB/T1.1—2020《标准1T/CPCAS1—2023船用甲醇IEC60079-29-1:2016爆炸性环境第29-1部分气体探测器可燃气体探测器的性能要求GD19—2023船舶甲醇燃料加注作业指南，中国船3.13.2在加注作业发生紧急情况时，能够立即停止加注作业并关4.1.1加注连接设备应连接到应急停止系统。当发生紧急情况时，应急停止系统应能启动安全联锁，4.1.2在甲醇燃料加注的任何阶段都应保持加注方与受注船4.1.3加注期间来自受注船的回气及加注作业过程中产生的气态甲醇或者混合气，应采用水溶液、再4.1.9加注区域实行受限管控，应安排专人负责管控，相关人员应登记进入并佩戴相关防护设施，无4.1.10进入作业场所的各类作业人员防护应符合GD19—2023中第4.1.1.1条的要求。应在外设置人体静电释放仪，进入加注区域人员应触摸人体24.2加注环境要求4.2.5加注时避开可能引发安全风险的恶劣天气，确保环境参数处于安全操作范围，具体b)降水：无暴雨、中雨及以上降水，小雨时应加强设备密封防护；d)温度：-20℃~38℃;4.3加注人员培训4.4.9通讯系统在加注整个过程中，应保持畅通。在双方进行有效通讯前，不应进行加注的任何相关346.2制定加注计划6.3管路及燃料舱惰化6.3.1受注船加注管路及燃料舱的惰化应在加注前完成。通过在管路设置取样管进行监测以判断惰化56.4.2加注过程中，在加注站取样阀处由双方共同参与甲醇燃料取样，取样后共同贴签封存，以备后6.4.3监控加注管路与燃料储存舱压力、温度传感器状态，当加注过程中应急停止系统出现报警或者6.4.4加注方应根据加注方案预估6.5吹扫6.5.2在与加注端断开连接前，开启氮气主阀，用氮气进行管路吹扫，当取样口取样结果中没有甲醇6.5.4确保限制区域内没有任何点火源存在后，工作人员借助防护装备，迅速断开甲醇管路和蒸气回7.1.2在发生甲醇泄漏的紧急情况时，应关停燃料输送泵，通过应急停止系统关闭加注管系的遥控阀7.1.3对泄漏液体进行合理处理，不应使用易产生静电火花的器材进行回收，同时注意个人防护，防7.2天气环境a)暴雨/暴雪：应立即停止加注，关闭设备阀门，覆盖加注口防进水，转移至室内或作业后需及时排查现场是否有甲醇残留，防止雨b)大风/沙尘：暂停露天加注，检查并加固设备密封件、管道接口，防止甲醇飞溅或沙尘进入设d)高温/严寒：高温时缩短连续加注时间，加强通风降温；严寒时检查设备7.3系泊失效风险67.4爆炸和燃烧风险7.5.1加注过程中发生人员误触有毒甲醇液体时，应立即脱去被甲醇污染的衣物，用流动清水（或肥712345678），9试81234567899加注方名称：123456789 ）：注1：本表为加注前加注方代表和受注船代表共同签署的