2024年度二级建造师之二建市政工程实务题库及答案

2024年度二级建造师之二建市政工程实务题库及答案单项选择题1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）A.快速路B.主干路C.次干路D.支路2.以集散交通功能为主，兼有服务功能的城镇道路是（）A.快速路B.主干路C.次干路D.支路3.下列关于沥青混凝土路面面层的说法，正确的是（）A.粗粒式沥青混凝土常用于沥青面层的磨耗层B.中粒式沥青混凝土可用于沥青面层的上层或下层C.细粒式沥青混凝土只能用于面层下层D.砂粒式沥青混凝土常用于车行道的面层4.关于混凝土路面基层选用的说法，错误的是（）A.特重交通宜选用贫混凝土基层B.重交通宜选用水泥稳定粒料基层C.中轻交通宜选用石灰粉煤灰稳定粒料基层D.湿润多雨地区，中等交通宜选用排水基层5.在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构是（）A.梁式桥B.拱式桥C.刚架桥D.悬索桥6.承重结构以受压为主的桥梁是（）A.梁式桥B.拱式桥C.悬索桥D.斜拉桥7.关于水下混凝土灌注施工的说法，正确的是（）A.灌注开始时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mmB.导管埋入混凝土内深度宜不小于0.5mC.桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高0.3~0.5mD.灌注过程中因故中断灌注时间不得超过1h8.适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床，水深较浅的围堰类型是（）A.土围堰B.土袋围堰C.钢板桩围堰D.钢筋混凝土板桩围堰9.下列基坑围护结构中，可重复利用的是（）A.灌注桩B.地下连续墙C.钢板桩D.SMW工法桩的芯材10.软土地区地铁车站施工，长条形基坑开挖应遵循的原则不包括（）A.分段开挖B.先撑后挖C.快速开挖D.限时支撑11.关于给水排水管道功能性试验的说法，正确的是（）A.压力管道应进行闭气试验B.无压管道应进行水压试验C.内径小于1000mm的钢筋混凝土管道，闭水试验水头应满足上游管内顶以上2mD.闭水试验时，试验段应按井距分隔，可选择3个井段为一个试验段12.关于HDPE膜防渗层施工的说法，正确的是（）A.HDPE膜不得在冬期施工，可在雨期施工B.铺设HDPE膜应从坡底向坡顶铺设，减少拼接C.双缝热熔焊接应采用气压检测法检测焊接质量D.破坏性检测每1000m²抽检不少于1处13.城镇燃气管道中，必须采用钢制管道的是（）A.低压燃气管道B.中压A燃气管道C.中压B燃气管道D.高压燃气管道14.生活垃圾填埋场填埋区防渗层施工程序是：①防渗层验收②GCL铺设③渗沥液收集导排系统施工④基础层验收⑤HDPE膜铺设，正确的排序是（）A.④②⑤①③B.②④⑤①③C.④⑤②①③D.④②⑤③①15.关于基坑监测的说法，正确的是（）A.基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测B.监测点应布置在基坑周边，基坑阳角位置不需要设置监测点C.当监测数据达到报警值时，应立即停止施工，疏散人员D.位移监测包括支护结构顶位移和墙后地表竖向位移，不包括周围建（构）筑物位移16.市政公用工程注册建造师签章文件中，属于施工进度管理文件的是（）A.总进度计划审批表B.分包单位资质报审表C.工程开工报告D.材料进场验收表17.关于城镇供热直埋保温管接头保温的说法，错误的是（）A.接头保温应在接头管道安装合格，水压试验合格后进行B.接头处保温层厚度和保护层厚度偏差不应超过设计厚度的5%C.接头保温完成后应进行气密性试验，试验压力为0.02MPaD.直埋保温管接头的保温和密封应在规定时间内完成18.下列关于预应力张拉施工的说法，正确的是（）A.预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的70%B.张拉顺序应符合设计要求，设计未要求时，可采取对称张拉C.孔道压浆宜采用水泥砂浆，水泥浆强度不得低于30MPaD.封锚混凝土强度等级不得低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于30MPa19.关于桥梁防水涂料施工的说法，错误的是（）A.防水涂料配料时，应搅拌均匀，不得混入结块的涂料B.当涂料分段施工时，搭接宽度不应小于100mmC.防水层铺设完成后可直接通行车辆D.防水涂料应分层涂布，总厚度符合设计要求20.关于喷锚暗挖法隧道施工的说法，错误的是（）A.喷锚暗挖法适用于各种地质条件和地下水条件B.采用先挖后支的施工原则C.工作井施工应做好井口防护，井口周边应设置排水沟D.隧道开挖工作面的稳定直接影响施工安全，应控制开挖进尺多项选择题1.关于路基施工压实作业的说法，正确的有（）A.压实应遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则B.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持不小于100mm的距离C.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯D.压路机最快速度不宜超过4km/hE.路基压实后应检查压实度和弯沉值，符合要求后方可进入下一道工序2.下列关于改性沥青混合料路面施工的说法，正确的有（）A.改性沥青混合料宜采用间歇式拌和设备生产B.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，改性沥青SMA混合料只限当天使用C.改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃D.改性沥青混合料碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则，宜采用轮胎压路机碾压E.改性沥青混合料路面不得在雨期施工，冬期施工时应采取保温措施3.关于盾构施工刀盘功能的说法，正确的有（）A.开挖功能B.稳定开挖面功能C.搅拌功能D.传送功能E.支护功能4.下列基坑地基加固方法中，属于基坑内被动区加固的方法有（）A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固E.满堂加固5.关于给排水厂站混凝土结构施工的说法，正确的有（）A.混凝土浇筑不得留施工缝，应连续浇筑B.后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工C.后浇带混凝土应采用微膨胀混凝土，强度等级比原结构提高一级D.池壁与底部相接处的施工缝，宜留在底板表面以上不小于200mm处E.大体积混凝土应采取措施降低混凝土入模温度，不宜超过25℃6.关于城市热力管道保温层施工的说法，正确的有（）A.当保温层厚度大于100mm时，应分为两层或多层逐层施工，同层错缝，上下缝应错开B.硬质保温制品的拼缝宽度不得大于5mmC.软质保温制品的拼缝宽度不得大于5mmD.管道端部或有开孔的部位，保温层应封闭，不得外露E.采用缠绕施工时，每圈缠绕的搭接宽度不应小于带宽的1/27.下列无机结合料稳定基层中，属于半刚性基层的有（）A.石灰稳定土基层B.水泥稳定土基层C.石灰粉煤灰稳定粒料基层D.级配碎石基层E.沥青稳定碎石基层8.关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的有（）A.悬臂浇筑应在墩顶浇筑0号段，0号段固结后才能进行悬臂浇筑B.挂篮在0号段上安装完成后不需要进行预压，可直接开始浇筑C.悬臂浇筑时，前端标高应根据设计标高和挂篮变形进行调整D.合龙段浇筑宜在一天中气温最高时进行，保证混凝土密实E.合龙顺序一般为先中跨，后边跨，再次跨9.关于燃气管道吹扫的说法，正确的有（）A.吹扫应按主管、支管、庭院管的顺序进行B.吹扫压力不得大于管道的设计压力，且应不大于0.3MPaC.吹扫口应设在开阔地段并加固，吹扫出口前严禁站人D.公称直径大于等于100mm的钢质管道宜采用清管球进行清扫E.可用压缩机向管道内充气吹扫，流速不宜小于20m/s10.下列内容中，需要编制专项施工方案的有（）A.基坑开挖深度超过3m的基坑支护工程B.搭设高度超过24m的落地式钢管脚手架工程C.跨度超过18m的模板工程及支撑体系D.爆破拆除工程E.起重吊装工程单件起吊重量超过10kN的工程案例分析题案例（一）某市政公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容包括：原水泥混凝土路面碎石化处理，加铺20cm厚水泥稳定碎石基层，铺筑18cm厚沥青混凝土面层，其中底层为7cm厚粗粒式沥青混凝土，中层为6cm厚中粒式沥青混凝土，面层为5cm厚细粒式改性沥青SMA混合料。工程位于城市繁华路段，交通流量大，要求施工期间半幅施工，半幅通行，总工期180d。项目部编制了施工组织设计，其中沥青面层施工方案内容如下：（1）沥青混凝土面层分三层摊铺，摊铺前对水泥稳定碎石基层进行了检查，检查了平整度、宽度、中线高程，确认合格后开始摊铺。（2）采用两台摊铺机梯队摊铺沥青混凝土，梯队摊铺前后间距为15~20m，纵向冷接缝采用热接缝方式处理，摊铺机熨平板在摊铺前提前预热，预热温度不低于100℃。（3）碾压按照初压→复压→终压的顺序进行，初压采用振动压路机，由低向高碾压，初压温度不低于120℃；复压采用钢轮压路机，碾压遍数不少于3遍；终压采用轮胎压路机，终压温度不低于80℃。（4）改性沥青SMA面层施工时，为了提高平整度，项目部采用了轮胎压路机进行碾压，保证压实度符合要求。施工过程中发生如下事件：事件一：水泥稳定碎石基层采用路拌法施工，碾压完成后，项目部进行了保湿养生，养生期为5d，养生期间允许小型车辆通行。事件二：沥青面层施工完成后，项目部对施工质量进行了验收，检测了面层的压实度、平整度、宽度、中线高程、横坡，均符合设计及规范要求。问题：1.改正项目部沥青面层施工方案中错误之处。2.改正事件一中的错误之处。3.补充水泥稳定碎石基层施工质量验收的主控项目。4.事件二中，沥青面层施工质量验收还需要检测哪些项目？案例（二）某市政公司中标城市地铁车站工程，车站为地下两层岛式车站，基坑深度18.5m，基坑长120m，宽22m，围护结构采用地下连续墙，内支撑为第一道钢筋混凝土支撑，第二、三道为钢支撑，基坑侧壁安全等级为一级。项目部编制了深基坑专项施工方案，组织专家论证，通过论证后按程序审批开始施工。施工过程中发生如下事件：事件一：基坑开挖过程中，第三方监测单位发现围护结构顶部水平位移达到报警值的85%，立即向项目部和监理单位进行了报告，项目部继续开挖施工，准备位移达到报警值后再采取措施。事件二：第三道钢支撑安装完成后，项目部准备继续向下开挖，施工单位质检员发现部分钢支撑预加应力不符合设计要求，要求整改，项目部按照要求对预加应力不足的支撑进行了补张拉。事件三：车站结构施工完成后，进行了基坑回填，基坑回填前需要拆除支撑，项目部编制了支撑拆除方案，拆除顺序为从下往上拆除，即先拆除第三道钢支撑，再拆除第二道，最后拆除第一道。监理单位认为拆除顺序错误，要求整改。问题：1.本工程基坑监测项目除了围护结构顶部水平位移，还应包括哪些主要监测项目？（至少写出5项）2.事件一中，项目部的做法是否正确？说明理由，当监测数据达到报警值后，项目部应采取哪些措施？3.事件二中，钢支撑预加应力施工的要点有哪些？4.改正事件三中支撑拆除的错误，说明理由。案例（三）某市政公司中标新建给水管道工程，管道采用DN1200mm钢筋混凝土管，柔性接口，开槽施工，沟槽深度4.5m，地基为黏性土，坡度1:0.75，施工单位编制了沟槽开挖专项施工方案，经审批后施工。管道安装完成后，按照规范要求进行闭水试验，项目部对闭水试验安排如下：（1）闭水试验在管道灌满水后浸泡12h后进行；（2）试验段分为3个，每个试验段长度为150m，按照井距分隔；（3）试验水头为上游检查井井口高度，符合规范要求；（4）闭水试验采用渗水量测定，计算得出的渗水量大于规范允许渗水量的1.1倍，项目部判定合格，准备进行沟槽回填。施工过程中，沟槽回填时，管道两侧回填高差为50cm，回填材料采用石粉，回填到管顶以上50cm后，采用压路机进行碾压，碾压完成后检测压实度，管顶以上50cm范围内压实度要求为90%（轻型击实）。问题：1.改正闭水试验安排中的错误之处。2.改正沟槽回填施工中的错误之处。3.本工程沟槽深度4.5m，是否需要编制专项施工方案？是否需要专家论证？说明理由。4.沟槽开挖时，对槽底高程的允许偏差是多少？案例（四）某市政公司中标城市桥梁工程，桥梁上部结构为3×20m预制钢筋混凝土空心板，下部结构为重力式U型桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.2m，桩长25m，地质条件从上到下为：粉质黏土、中砂、卵石土，地下水在地表下2m处。施工单位采用旋挖钻成孔，水下灌注混凝土施工。施工过程中发生如下事件：事件一：首盘混凝土灌注完成后，施工单位测量导管埋深为0.8m，符合要求；灌注过程中，当灌注到20m深度时，发生导管堵管事故，施工单位采取了抖动导管的方法进行处理，处理无效后，拔出导管重新安装进行灌注。事件二：钻孔灌注桩施工完成后，按照规范要求进行桩身完整性检测，检测结果显示，1号桩桩身有轻微缺陷，不影响桩身结构承载力，判定为Ⅰ类桩，2号桩桩身存在明显缺陷，影响结构承载力，判定为Ⅳ类桩，施工单位要求重新判定。事件三：预制空心板安装完成后，进行桥面防水层施工，防水层采用防水涂料，施工完成后，检测防水层总厚度平均为设计厚度的90%，监理要求整改。问题：1.事件一中，首盘混凝土灌注导管埋深是否符合要求？说明理由，堵管处理方法还有哪些？2.改正事件二中桩身完整性分类的错误，说明Ⅰ类桩和Ⅳ类桩的判定标准。3.事件三中，防水涂料总厚度合格的标准是什么？4.简述钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工的要点。参考答案一、单项选择题答案1.A2.C3.B4.C5.B6.B7.A8.B9.C10.C11.C12.C13.D14.A15.A16.A17.C18.B19.C20.B二、多项选择题答案1.ACDE2.ABCE3.ABCD4.ABCDE5.BCDE6.ABDE7.ABC8.BDE9.ABCE10.ABCDE三、案例分析题答案（一）1.改正错误：（1）摊铺前除检查平整度、宽度、中线高程外，还应检查基层纵坡、横坡、压实度，清理基层浮杂物，洒布透层油后才可摊铺；（2）两台梯队摊铺的纵向接缝应为热接缝，不得按冷接缝处理；摊铺机熨平板预热温度不应低于120℃；（3）初压应采用钢轮压路机静压1~2遍，不得采用振动压路机初压；复压应优先采用振动压路机，粗粒式沥青可采用轮胎压路机；终压应采用钢轮压路机静压，不得用轮胎压路机；普通沥青混合料初压温度不应低于130℃，改性沥青初压温度不低于150℃；普通沥青终压温度不低于70℃，改性沥青终压温度不低于90℃；（4）改性沥青SMA面层严禁使用轮胎压路机碾压，防止沥青玛蹄脂胶浆挤出，应采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。2.改正事件一错误：（1）主干路水泥稳定碎石基层应采用中心站集中厂拌法施工，不得采用路拌法；（2）水泥稳定碎石基层保湿养生期不应少于7d，不得仅养生5d；（3）养生期间除洒水车外，禁止一切其他车辆通行，不得开放小型车辆通行。3.水泥稳定碎石基层主控项目补充：原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度。4.沥青面层质量验收还需检测：弯沉值、面层厚度、渗水性、摩擦系数、接缝高差、摩擦系数。（二）1.一级基坑主要监测项目还包括：围护结构深层水平位移、地下水位、支撑内力、周边地下管线变形、周边建（构）筑物沉降位移、坑底隆起、围护结构内力。2.（1）项目部做法不正确。理由：当监测数据达到控制值的80%，即触发预警，应停止开挖，提前采取防控措施，不得继续开挖等待报警值。（2）达到报警值后应采取的措施：①立即停止基坑开挖作业，撤出基坑内所有作业人员；②加密监测频率，24h实时监测数据变化；③立即通报建设单位、监理单位、设计单位等相关责任主体；④采取坡顶卸载、坡脚反压、补加钢支撑并预加轴力、增加降水等措施控制变形，待变形稳定后，经各方验收同意后方可恢复施工。3.钢支撑预加应力施工要点：①支撑安装就位后应及时施加预加轴力，预加轴力值符合设计要求；②预加轴力应分级对称加载，避免单侧受力过大导致围护结构偏斜；③预加轴力完成后应及时锁定，锁定后检查轴力，若轴力损失超过设计值10%，应及时补张拉；④做好预加轴力施工记录，留存过程资料。4.错误改正：支撑拆除顺序应为从上向下逐层拆除，即先拆除第一道钢筋混凝土支撑，再拆除第二道钢支撑，最后拆除第三道钢支撑。理由：支撑拆除应遵循“先换撑、后拆除，从上到下”的原则，随车站主体结构施工进度逐层拆除，若从下往上拆除，会导致围护结构下部无支撑约束，引发围护结构失稳坍塌，严重威胁施工安全。（三）1.改正闭水试验错误：①管道灌满水后的浸泡时间不应小于24h，不得仅浸泡12h；②闭水试验试验水头应满足上游管内顶以上不小于2m，若上游检查井井口高程低于要求试验水头，试验水头才可取井口高程；③渗水量不大于规范规定的允许渗水量才可判定合格，渗水量大于允许值为不合格，不得判定合格。2.改正沟槽回填错误：①管道两侧回填高差不得超过30cm，本工程高差50cm不符合要求，应控制分层回填高差不超过30cm；②管顶以上50cm范围内不得采用压路机碾压，应采用小型夯实机具压实，避免碾压损伤管道；③管顶以上50cm