2025年一级建造师执业资格考试铁路工程真题及答案解析

2025年一级建造师执业资格考试铁路工程真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路路基填筑施工中，填料的种类、粒径、颗粒级配及含水量等应符合设计要求。当采用细粒土填筑路基时，填料的压实度应采用（）指标控制。A.地基系数B.孔隙率nC.压实系数KD.动态变形模量2.在铁路隧道施工中，采用全断面开挖法适用于围岩等级为（）的情况。A.Ⅰ～Ⅱ级B.Ⅲ～Ⅳ级C.Ⅳ～Ⅴ级D.Ⅴ～Ⅵ级3.铁路桥梁墩台施工时，当墩台高度较高，且位于深水或峡谷地段时，常采用的施工方法是（）。A.现浇模板法B.预制拼装法C.翻模施工法D.滑模施工法4.某铁路大桥采用预应力混凝土连续梁，施工方法采用悬臂浇筑法。关于挂篮设计及使用的说法，正确的是（）。A.挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5之间B.挂篮总重（包括模板）不应超过设计规定重量的80%C.挂篮在浇筑混凝土状态下的抗倾覆安全系数不得小于1.5D.挂篮主要受力构件的强度安全系数不得小于1.25.铁路轨道工程中，无缝线路长轨条铺设完毕后，需要进行应力放散或拉伸锁定。在设计锁定轨温范围内进行锁定作业时，下列说法错误的是（）。A.锁定轨温应准确、均匀B.左右股单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃C.全长范围内锁定轨温之差不应大于10℃D.相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃6.铁路工程测量中，CPI控制网主要用于（）。A.勘测设计、施工放样B.构筑物变形监测C.轨道铺设、运营维护D.加密平面控制网7.在铁路隧道工程中，喷射混凝土应采用（）工艺，以保证混凝土的密实度和早期强度。A.干喷B.潮喷C.湿喷D.混合喷8.某铁路路基工程需要进行软土地基处理，设计采用预压法。关于堆载预压施工，下列说法正确的是（）。A.预压荷载应一次施加至设计荷载B.预压填筑速率应控制在设计允许范围内C.卸载时间应根据经验确定D.预压期间无需进行沉降观测9.铁路桥梁高墩施工采用滑升模板时，其提升高度主要受限于（）。A.混凝土的浇筑速度B.模板的承载力C.支承杆的稳定性和承载力D.千斤顶的行程10.铁路工程混凝土施工中，当设计要求混凝土抗渗等级为P8时，其抗渗试验试件的养护时间至少为（）天。A.7B.14C.21D.2811.在铁路营业线施工中，关于邻近营业线施工的分类，下列属于A类施工的是（）。A.邻近营业线进行不影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工B.穿越铁路路基、管线进行施工C.距铁路路堤坡脚10m范围内的施工D.距铁路线路中心30m范围内的施工12.铁路隧道监控量测中，必测项目包括（）。A.地表下沉B.围岩内部位移C.围岩压力D.拱顶下沉、周边收敛13.某特大桥采用钻孔桩基础，设计桩径1.5m，桩长50m，地质为砂卵石层。钻孔宜选用的钻机是（）。A.冲击钻机B.旋挖钻机C.回转钻机D.潜水钻机14.铁路工程投标报价中，其他项目费中的（）应按照招标人提供的金额填写，不得变动。A.暂列金额B.暂估价C.计日工D.总承包服务费15.铁路路基填石路堤施工时，分层填筑松铺厚度应根据压实机械和压实要求确定，最大松铺厚度不宜大于（）cm。A.40B.50C.60D.8016.在铁路隧道防排水施工中，防水板铺设时，基面平整度应符合D/L≤1/A.凸面长度B.凹面长度C.基面长度D.两凸面间的距离17.铁路轨道板预制场内，CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板存放时，层数不宜超过（）层。A.5B.8C.10D.1218.某铁路工程项目经理部在进行成本控制时，采用了挣得值法（EVM）。若费用偏差（CV）小于0，进度偏差（SV）小于0，则表明（）。A.费用节约，进度提前B.费用超支，进度拖延C.费用节约，进度拖延D.费用超支，进度提前19.铁路桥梁盆式橡胶支座安装时，支座上下板与梁底及墩台顶面的连接方式通常采用（）。A.焊接连接B.螺栓连接C.粘结连接D.铆接连接20.铁路隧道施工供电系统中，变压器应设在（）。A.洞口附近B.洞内成洞地段C.洞内避车洞处D.任意便于运输的位置二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基过渡段填筑施工时，常用的过渡段形式有（）。A.路堤与桥台过渡段B.路堤与横向结构物过渡段C.路堤与路堑过渡段D.路堑与隧道过渡段E.隧道与桥台过渡段22.关于铁路隧道超前地质预报的说法，正确的有（）。A.超前地质预报应作为隧道施工的必要工序B.地质复杂隧道应采用长短结合的综合预报方法C.物探法具有直观、准确的特点D.超前水平钻探是直接揭示隧道前方地质状况的方法E.红外探水仅能探测前方是否有水，不能定量测定水量23.铁路桥梁连续梁悬臂浇筑施工中，梁段混凝土浇筑应遵循的原则包括（）。A.从前端向后端浇筑B.对称平衡浇筑C.从悬臂端向墩顶方向浇筑D.先底板，后腹板，再顶板E.先顶板，后腹板，再底板24.铁路轨道工程中，道砟应具备的性能包括（）。A.质地坚韧B.排水性能好C.吸水率高D.抗压强度高E.耐磨性强25.铁路工程施工进度计划编制时，常用的逻辑关系表示方法有（）。A.单代号网络图B.双代号网络图C.时标网络图D.横道图E.斜线图26.铁路工程安全生产管理中，对于危险性较大的分部分项工程，必须编制专项施工方案，并组织专家论证。下列工程中需要专家论证的有（）。A.深度5m的基坑开挖B.高度30m的桥墩模板工程C.跨度40m的钢结构安装工程D.隧道IV级围岩段开挖E.水上作业平台搭设27.铁路隧道初期支护中，锚杆的作用包括（）。A.悬吊作用B.组合梁作用C.加固拱作用D.挤压加固作用E.承载作用28.铁路工程质量验收中，单位工程验收应具备的条件包括（）。A.单位工程所含分部工程均已完成B.质量控制资料完整C.有关安全、节能和主要使用功能的抽样检验结果符合规定D.观感质量符合要求E.所含分部工程全部合格29.铁路工程材料预算价格中，材料原价包括（）。A.材料出厂价B.材料供应价C.材料运杂费D.材料采购及保管费E.材料包装费30.铁路工程项目施工管理中，关于现场文明施工的要求，正确的有（）。A.施工现场应设置明显的安全警示标志B.泥浆水必须处理后排放C.施工垃圾应分类堆放并及时清运D.夜间施工可以不办理手续，只要不扰民即可E.办公区、生活区应与作业区分开设置三、案例分析题（共5题）（一）【背景资料】某铁路单线隧道全长3200m，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ级为主，其中进口段500m为Ⅳ级围岩，埋深较浅，地表有乡村公路穿过。隧道采用钻爆法施工，复合式衬砌。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位根据设计文件和地质情况，编制了施工组织设计。针对进口段浅埋公路下方，制定了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工方针。事件二：在开挖至DK5+100处时，掌子面突然发生涌水，初期支护变形加剧。现场立即停止施工，并采取了喷射混凝土封闭掌子面、增设径向注浆小导管等措施。事件三：隧道施工采用大型机械化配套作业，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。监理单位在检查时发现，部分喷射混凝土表面有裂纹，且厚度检测合格率仅为85%。【问题】1.针对事件一中进口段浅埋公路下方的施工，应采用哪种开挖方法？并说明理由。2.针对事件二中的突发情况，除了背景中已采取的措施外，施工单位还应采取哪些应急处理措施？3.分析事件三中喷射混凝土产生裂纹的可能原因有哪些？4.隧道监控量测的必测项目有哪些？（二）【背景资料】某铁路特大桥为（48+80+48）m预应力混凝土连续梁，主跨跨越既有高速公路。设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。全桥共划分83个梁段，其中0号块长12m。施工单位进场后，根据现场情况编制了悬臂浇筑专项施工方案。方案中挂篮设计重量为60t，梁段最大重量为120t。挂篮拼装完成后，进行了预压加载试验。施工过程中，由于夏季高温，混凝土浇筑后3天强度仅达到设计强度的75%，施工单位决定延长张拉龄期至7天。张拉过程中，实测伸长量与理论伸长量偏差超过±6%。【问题】1.计算该挂篮的挂篮系数（挂篮总重/梁段混凝土重），并判断是否符合规范要求。2.挂篮预压加载试验的主要目的是什么？3.针对高温天气，为保证混凝土质量，施工单位在原材料和配合比方面应采取哪些措施？4.预应力张拉时，实测伸长量与理论伸长量偏差超过±6%，应如何处理？（三）【背景资料】某铁路路基工程，全长15km。其中DK10+000～DK10+500段为软土路基，设计采用CFG桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长15m，正三角形布置，桩间距1.5m。施工单位在施工CFG桩时，采用长螺旋钻机成孔，管内泵压混合料成桩。施工记录显示，部分桩在提钻速度较快时，发生了缩颈和断桩现象。路基填筑完成后，进行地基系数和压实系数K检测，检测结果均满足设计要求。但在铺设基床表层前，监理单位要求对CFG桩进行单桩承载力试验。【问题】1.针对背景中提到的缩颈和断桩现象，试分析原因并提出防治措施。2.CFG桩施工质量验收的主控项目有哪些？3.路基填筑施工前，应对原地面进行哪些处理？4.监理单位要求进行单桩承载力试验是否合理？请说明理由。（四）【背景资料】某铁路工程项目经理部承建某新建铁路标段，合同总价5亿元，工期24个月。开工前，项目经理部编制了施工成本计划，并将目标成本分解到各部门和班组。施工过程中，由于征地拆迁滞后，导致进场时间推迟2个月。为抢工期，项目部增加了机械和人工投入，导致实际成本超出计划成本。工程进行到第12个月末时，项目经理部对成本进行了核算：已完工作预算费用（BCWP）为25000万元；计划工作预算费用（BCWS）为28000万元；已完工作实际费用（ACWP）为27000万元。【问题】1.计算第12个月末的费用偏差（CV）和进度偏差（SV），并分析成本状况和进度状况。2.为了进行有效的成本控制，施工过程中常用的成本控制方法有哪些？（至少列举3种）3.针对征地拆迁导致的工期延误，施工单位可以向建设单位提出哪些索赔？4.简述铁路工程中，材料消耗定额的制定方法。（五）【背景资料】某铁路枢纽工程包含站场路基、轨道、站房及给排水工程。轨道工程包含有砟轨道和无砟轨道两部分。在进行有砟轨道铺设时，施工单位采用人工铺轨方案。底砟铺设完成后，进行散枕、布轨。施工过程中，质检人员发现部分轨枕间距偏差较大，且轨排中心线与线路中心线偏差超过了10mm。站场给排水管道采用球墨铸铁管，埋深3m。在管道安装完成后，进行水压试验。试验压力为0.6MPa，稳压30分钟，压力下降至0.55MPa，且管道接口处有渗漏现象。【问题】1.针对有砟轨道铺设中出现的轨枕间距和轨排中心线偏差问题，应如何调整和控制？2.人工铺轨时，钢轨接头应遵循哪些技术要求？3.分析给排水管道水压试验不合格的原因，并给出处理措施。4.铁路工程竣工验收时，应提交哪些主要竣工文件？（列出5项即可）以下为参考答案及解析一、单项选择题1.C【解析】细粒土填筑路基时，压实质量控制指标采用压实系数K。、适用于粗粒土、碎石类土等，孔隙率n适用于块石类土等。2.A【解析】全断面开挖法适用于围岩稳定、完整、坚硬的Ⅰ～Ⅱ级围岩。3.D【解析】滑模施工法适用于高墩、塔柱等竖向结构物的施工，尤其适用于墩身较高、截面变化不大的情况，施工速度快。4.C【解析】挂篮的锚固系统、限位系统等必须安全可靠。挂篮在浇筑混凝土状态下的抗倾覆安全系数不得小于1.5；挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7；挂篮主要受力构件的安全系数通常要求不小于2.0。5.C【解析】根据《铁路轨道工程施工质量验收标准》，左右股单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃；全长范围内锁定轨温之差不应大于5℃（而非10℃）；相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃。6.A【解析】CPI为基础平面控制网，主要在勘测设计阶段建立，用于勘测设计、施工放样和CPII网的建立。CPII为线路平面控制网，CPIII为轨道控制网。7.C【解析】湿喷工艺能减少回弹量，降低粉尘浓度，保证混凝土强度，是目前铁路隧道施工强制要求的工艺。8.B【解析】软土路基堆载预压时，必须严格控制填筑速率，防止地基发生剪切破坏；预压荷载通常分级施加；卸载时间应根据沉降观测数据，当沉降速率和沉降量达到设计要求时方可卸载。9.C【解析】滑模施工的提升高度受支承杆（爬杆）的稳定性和承载力控制，若支承杆失稳，会导致模板系统坍塌。10.D【解析】混凝土抗渗性能试验，标准养护试件通常养护至28天进行试验。11.B【解析】A类施工是指邻近营业线，可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。B类是不影响设备稳定、使用和行车安全的施工。C类是较远的施工。穿越铁路路基、管线属于直接影响行车安全的施工，列为A类。12.D【解析】隧道监控量测必测项目包括：洞内、外观察；拱顶下沉；周边收敛。地表下沉在浅埋隧道为必测项目，深埋隧道为选测项目。13.B【解析】旋挖钻机适用于各种土层、砂卵石地层，施工效率高，成孔质量好，在铁路桥梁桩基施工中应用广泛。冲击钻机适用于坚硬地层和卵石层，但效率相对较低。14.A【解析】暂列金额是招标人在工程量清单中暂定并包括在合同价款中的一笔款项，用于施工合同签订时尚未确定或者不可预见的所需材料、设备、服务的采购，施工中可能发生的工程变更、合同约定调整因素出现时的工程价款调整以及发生的索赔、现场签证确认等。投标时应按招标人提供的金额填写。15.C【解析】填石路堤分层填筑松铺厚度，根据压实机械不同而异，一般不宜大于60cm，具体需通过试验确定。16.D【解析】基面平整度D/L≤1/17.C【解析】CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板存放时，宜采用立放，平放时层数不宜超过10层，防止受压变形。18.B【解析】费用偏差CV=BCWPA19.B【解析】盆式橡胶支座通常通过地脚螺栓与梁底及墩台顶面连接，以保证其稳固性和可更换性。20.A【解析】变压器应设在洞口附近，以减少洞内电压降和安全隐患，洞内线路过长电压损失大。二、多项选择题21.ABCD【解析】铁路路基过渡段主要包括：路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物（涵洞）过渡段、路堤与路堑过渡段、路堑与隧道过渡段等。22.ABDE【解析】超前地质预报是必要工序；复杂隧道应长短结合；物探法具有间接性、多解性，不直观；超前水平钻探最直观准确；红外探水只能定性探测有无水，不能定量。23.BCD【解析】悬臂浇筑应从悬臂端向墩顶方向对称平衡浇筑，先底板，后腹板，再顶板，以保证挂篮平衡和结构稳定。24.ABDE【解析】道砟应质地坚韧、耐磨、不易风化、抗压强度高、排水性好、吸水率低。25.ABCD【解析】常用的进度计划表示方法有：横道图、网络图（单代号、双代号、时标网络图）。斜线图主要用于表示流水施工进度，但在现代项目管理软件中不如前几种常用。26.BC【解析】根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，深度5m的基坑（地质条件好、周边环境简单时）可能不需要专家论证，但题目未给地质条件，通常深度≥5m需论证，但选项B高度30m（超过8m即需论证）、跨度40m钢结构（超过36m需论证）是明确需要论证的。选项D隧道IV级围岩一般不需专家论证，除非有特殊地质风险。选项A深度5m视情况而定，B、C是强干扰项，但B、C肯定是。实际上，深基坑开挖通常都需要专家论证。但在铁路工程中，30m高墩模板和40m钢结构是明确的大型工程。注：通常“超过一定规模”的危大工程才需论证，深基坑开挖深度≥5m即属危大工程，但需论证的条件是开挖深度≥5m且地质条件/周围环境复杂，或深度>5m。此处选B、C最为稳妥。27.ABCD【解析】锚杆的作用机理包括：悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用（成拱作用）、挤压加固作用（增强岩体力学性质）。28.ABCE【解析】单位工程验收条件：所含分部工程均完成；资料完整；安全/节能/功能抽检合格；观感质量符合要求。注意：E项“所含分部工程全部合格”是分部工程验收的内容，单位工程验收是在分部工程验收合格的基础上进行的，隐含了E项，但标准条文中通常列A、B、C、D。不过逻辑上E也是对的。但在多选题中，通常选标准明确列出的条款。29.AB【解析】材料预算价格=(材料原价+运杂费)×(1+采购及保管费率)。材料原价通常指出厂价或供应价。C、D是构成材料预算价格的其他独立部分，不属于“材料原价”。30.ABCE【解析】现场文明施工要求：设置警示标志；泥浆水处理排放；垃圾分类清运；办公生活区与作业区分开。D项夜间施工需办理手续，且不能扰民，不能“不办理手续”。三、案例分析题（一）1.答：应采用台阶法（或环形开挖预留核心土法）。理由：进口段为Ⅳ级围岩，且埋深较浅，地表有公路，对地表沉降控制要求严格。台阶法（或环形开挖预留核心土法）有利于开挖面的稳定，减少对地表的扰动，且便于及时施作初期支护，符合“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的方针。全断面法在Ⅳ级围岩浅埋段风险较大，双侧壁导坑法虽安全但进度慢，台阶法较为适宜。2.答：还应采取的措施：(1)立即启动应急预案，组织人员撤离至安全区域。(2)加强涌水量和变形的监测，分析原因。(3)在涌水段增设排水系统，引排积水。(4)调整支护参数，如加密钢架、增设钢筋网、提高喷射混凝土强度等级。(5)必要时采用注浆堵水或迂回导坑通过。(6)通知设计单位，变更设计方案。3.答：喷射混凝土产生裂纹的可能原因：(1)喷射层厚度不均匀，大厚度处因收缩产生裂纹。(2)喷射混凝土配合比不当，水泥用量过大或水灰比过大。(3)养护不及时或养护时间不足，导致表面失水过快。(4)受到围岩变形的挤压或张拉作用。(5)速凝剂掺量过多，导致混凝土早期收缩大。(6)喷射作业时，受粉尘或回弹物夹入影响。4.答：隧道监控量测的必测项目包括：(1)洞内、外观察；(2)拱顶下沉；(3)净空变化（周边收敛）。（注：浅埋隧道还需包括地表下沉）（二）1.答：挂篮系数=挂篮总重/梁段最大重量=60/120=0.5。规范要求挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5之间（特殊情况不超过0.7）。计算结果为0.5，符合规范要求。2.答：挂篮预压加载试验的主要目的：(1)消除挂篮的非弹性变形，检验挂篮的承载力和安全性。(2)测定挂篮的弹性变形值，为设置梁段预拱度提供依据。3.答：高温天气下混凝土施工措施：(1)原材料：对砂石料进行遮阳降温，或采用喷水降温；使用低温水（如加冰块拌合）。(2)配合比：适当降低水泥用量，掺加粉煤灰等矿物掺合料以降低水化热；掺加缓凝剂，延长凝结时间。(3)运输与浇筑：尽量缩短运输时间，避开正午高温时段浇筑；浇筑后及时覆盖并洒水养护。4.答：处理措施：(1)立即停止张拉，检查千斤顶、油表是否正常，油管有无漏油。(2)检查孔道是否有摩阻过大的情况（如漏浆堵塞、波纹管变形）。(3)检查预应力筋（钢绞线）的弹性模量实测值与计算值是否偏差较大。(4)若是设备或操作失误，查明原因并纠正后重新张拉。(5)若是实际伸长量确实偏差大，应会同设计单位、监理单位分析原因，必要时对理论伸长量进行修正或采取超张拉等措施（需经设计同意）。（三）1.答：原因：提钻速度过快，泵送混合料速度跟不上提钻速度，导致钻头提至地下水位以上或桩孔内产生真空负压，周围土体挤压桩身，形成缩颈或断桩；也可能是因为混合料和易性差，坍落度小。防治措施：(1)严格控制提钻速度，应与泵送速度匹配，保证钻头始终埋在混合料面下一定深度。(2)严格控制混合料坍落度（宜为160～200mm），保证和易性。(3)设置保护桩长，成桩后剔除浮浆至设计标高。(4)饱和粉土、粉细砂层施工时，宜采用隔桩跳打工艺。2.答：CFG桩施工质量验收的主控项目包括：(1)水泥、粉煤灰、粗细骨料等原材料质量；(2)桩身混合料强度（标准试块28d抗压强度）；(3)单桩承载力或复合地基承载力；(4)桩身完整性（小应变检测）；(5)桩长、桩位、桩径（部分标准将其归入一般项目，但桩长通常为主控）。3.答：路基填筑施工前，原地面处理应包括：(1)砍伐树木、挖除树根。(2)清除表层腐殖土、草皮、淤泥等。(3)原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度不小于2m。(4)对于低洼地段，应排水疏干，翻挖晾晒或换填。(5)原地碾压，压实质量应达到设计标准（如地基系数）。4.答：合理。理由：CFG桩复合地基验收中，承载力检验是强制性要求。单桩承载力试验是检验桩身质量和地基处理效果的关键指标，必须在桩体强度达到设计要求后进行，是竣工验收的必要环节。（四）1.答：费用偏差CV进度偏差SV分析：CV<02.