一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(2026年辽宁抚顺市)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(2026年辽宁抚顺市)一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.港口与航道工程中，对于有抗冻要求的混凝土，其粗骨料吸水率不应大于（）。A.1.0%B.2.0%C.3.0%D.5.0%答案：B解析：根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011规定，有抗冻要求的混凝土，粗骨料的吸水率不应大于2.0%。这主要是为了减少混凝土内部因水分迁移和冻融循环产生的破坏应力，提高混凝土的抗冻耐久性。2.重力式码头基床抛石时，对于夯实基床，其抛石基床顶面不得超过施工规定的（）。A.高程B.低高程C.高程0～+30cmD.高程0～+50cm答案：B解析：重力式码头基床施工中，抛石基床有夯实与不夯实两种。对于需要夯实的基床，为防止抛石过高导致夯实能量无法有效传递至底层，影响夯实效果，规范要求抛石基床顶面不得超过施工规定的低高程，以便后续进行整平与夯实作业。3.在疏浚与吹填工程中，衡量挖泥船技术生产率的主要指标是（）。A.每小时挖泥量B.每运转小时挖泥量C.每工作小时挖泥量D.每日历天挖泥量答案：B解析：挖泥船的生产率分为技术生产率和实际生产率。技术生产率是指在给定的土质、挖深、排距等客观条件下，挖泥船每运转小时所能挖掘的土方量（/h4.高桩码头施工中，预制钢筋混凝土方桩在吊运和存放时，其吊点（或支点）位置应符合设计规定。当设计无规定时，最适宜的吊点位置距桩端距离为（）。（L为桩长）A.0.207LB.0.293LC.0.5LD.两端点答案：A解析：预制桩在吊运和堆放时，需合理设置吊点或支点以避免桩身产生过大的弯矩而开裂。根据材料力学原理，对于均质等截面杆件，采用两个吊点水平吊运时，使正负弯矩绝对值相等的吊点位置在距端点0.207L处。这是最经济合理的吊点位置。5.潮汐河口航道整治工程中，为了集中水流冲刷航槽，常采用（）建筑物。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.导堤答案：A解析：在潮汐河口航道整治中，丁坝是最常用的整治建筑物之一。丁坝坝根与岸线连接，坝头伸向水中，其主要作用是束窄河床、调整水流、归顺主流、集中水流冲刷航槽，同时促使泥沙在坝田内淤积，稳定滩岸。6.港口与航道工程大体积混凝土施工中，为了降低混凝土的绝热温升，最有效的措施是（）。A.使用高标号水泥B.增加水泥用量C.掺加优质粉煤灰D.提高浇筑速度答案：C解析：大体积混凝土开裂的主要原因是水泥水化产生的热量积聚，导致内外温差过大。绝热温升=，其中W为水泥用量，Q为水泥水化热。掺加优质粉煤灰可以等量或超量替代部分水泥，直接减少单位体积混凝土中的水泥用量（W），从而有效降低水化热和绝热温升，是控制温度裂缝最根本有效的措施之一。7.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，单位工程质量合格的标准是（）。A.所含分部工程的质量全部合格B.所含分部工程的质量全部合格，质量控制资料完整C.所含分部工程的质量全部合格，观感质量综合评价为“好”D.所含分部工程的质量全部合格，质量控制资料完整，所含分部工程中有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的检验资料完整，主要功能项目的抽查结果符合规定，观感质量符合要求答案：D解析：单位工程质量合格有严格且全面的标准。根据JTS257-2008规定，合格标准不仅要求所有分部工程合格，还要求质量控制资料完整，涉及安全、环保、主要功能的分部工程资料完整，主要功能项目抽查合格，观感质量符合要求。这体现了对工程整体质量的综合性要求。8.板桩码头中，关于锚碇墙（板）到板桩墙的距离，下列说法正确的是（）。A.距离越大，锚碇系统受力越小B.距离越小，锚碇系统受力越小C.存在一个最佳距离，使锚碇系统受力最小D.距离对锚碇系统受力无影响答案：C解析：在板桩码头拉杆-锚碇墙系统中，锚碇墙到板桩墙的距离直接影响着“主动破裂棱体”和“被动破裂棱体”是否重叠。距离过小，两个棱体重叠，土体整体滑动，锚碇力不足；距离过大，拉杆过长不经济，且可能超出土体有效影响范围。理论上存在一个最佳距离，使得板桩墙后主动破裂面与锚碇墙前被动破裂面恰好相切，此时锚碇系统效率最高，所需锚碇力最小。9.在GPS测量中，能为用户提供三维坐标、速度和时间信息的定位方式是（）。A.静态定位B.动态定位C.单点定位D.实时差分定位答案：D解析：GPS定位按接收机状态可分为静态和动态定位；按定位模式可分为绝对定位（单点定位）和相对定位（差分定位）。实时差分定位（RTK）通过基准站和移动站之间的数据链传输差分改正信息，能够实时解算出移动站厘米级精度的三维坐标（经度、纬度、高程），同时也可获取速度和时间信息，广泛应用于港口航道工程的施工测量与导航。10.港口工程中，预制大型沉箱的混凝土强度达到设计强度（）以上时，方可出运。A.50%B.70%C.80%D.100%答案：D解析：沉箱是重力式码头、防波堤等结构的重型构件，其预制、出运、安装过程复杂，受力状态多变。为确保在出运、浮游、安装等各个阶段的结构安全，防止出现裂缝或损坏，规范严格要求预制沉箱的混凝土强度必须达到设计强度的100%后，方可进行出运作业。二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程中，可用于深层软基处理的方法有（）。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法E.换填砂垫层法答案：A,B,D解析：深层软基处理主要针对深厚软土层。堆载预压法和真空预压法（及二者结合的真空联合堆载预压法）通过增加附加应力或形成负压，促使软土中孔隙水排出，有效处理深度可达数十米。深层水泥搅拌法（如CDM工法）通过机械搅拌将水泥浆与深层软土固化，形成复合地基。强夯法处理深度有限，一般不超过10米，对深厚软土效果不佳。换填砂垫层法属于浅层处理方法。2.影响绞吸式挖泥船生产率的主要因素包括（）。A.土质B.泥泵特性C.排泥管长度与直径D.水位与挖深E.船员的熟练程度答案：A,B,C,D,E解析：绞吸式挖泥船的生产率是一个综合性能指标。土质硬度影响绞刀切削和破碎效率；泥泵的功率、效率决定输送能力；排泥管的长度、直径、沿程阻力直接影响排压和流量；水位与挖深决定了吸程和浓度；船员的熟练程度影响设备操作、工况选择和故障处理，从而影响时间利用率。所有选项均对生产率有直接影响。3.关于重力式码头沉箱接缝的处理，下列做法正确的有（）。A.接缝宽度宜做倒梯形，外窄内宽B.接缝内应设置止水材料C.在临水面接缝处应设置倒滤设施D.后方回填前，应在接缝内侧用钢板封闭E.接缝混凝土宜采用微膨胀混凝土答案：A,B,E解析：沉箱接缝处理是保证码头整体性和耐久性的关键。接缝做成外窄内宽的倒梯形，便于模板安装和防止漏浆，并形成一定的嵌固作用。设置止水材料（如橡胶止水带）是防止海水渗入的关键措施。采用微膨胀混凝土可以补偿收缩，保证接缝密实。临水面接缝后方设置的是倒滤井或倒滤层，而非直接在接缝处设置。用钢板封闭接缝内侧不是常规做法，通常采用模板支护浇筑混凝土。4.航道整治工程中，整治水位是指与（）相对应的水位。A.整治建筑物头部高程B.设计最低通航水位C.设计河段断面形态D.整治线宽度E.整治流量答案：C,D,E解析：整治水位是航道整治工程设计中的一个重要特征水位，它是指与整治流量相对应的水位。在此水位下，整治建筑物（如丁坝坝头）开始起作用，水流被控制在设计整治线宽度范围内，冲刷塑造设计河段断面形态。它通常高于设计最低通航水位，是确定整治建筑物高程和规模的主要依据。5.港口与航道工程安全生产管理，必须坚持的方针是（）。A.安全第一B.预防为主C.综合治理D.动态管理E.全员参与答案：A,B,C解析：根据《安全生产法》和行业安全管理规定，港口与航道工程安全生产管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。“安全第一”是原则，“预防为主”是手段，“综合治理”是方法，三者构成了完整的安全生产指导方针。动态管理和全员参与是重要的管理原则和方法，但不是国家法定的基本方针。三、案例分析题案例一【背景资料】某港区拟新建一座5万吨级集装箱泊位，采用高桩梁板式结构。码头长350m，宽40m，桩基为预应力混凝土大管桩（PHC桩），桩径1200mm。码头面层设计为高性能混凝土，要求具有良好的抗氯离子渗透性和耐磨性。施工区域平均潮位+1.5m，设计高水位+3.8m，设计低水位-0.5m。施工中发生了以下事件：事件1：在进行第15排桩的沉桩作业时，采用打桩船配D128柴油锤施打。当桩尖接近设计标高-35.0m（当地理论最低潮面起算，下同）时，贯入度已小于5mm/击，但桩顶标高仍高于设计桩顶标高2.1m。现场技术员决定继续施打直至桩顶达到设计标高。事件2：码头面板安装完成后，进行面层高性能混凝土浇筑。为赶工期，施工班组在中午气温最高时（32℃）连续浇筑了长约80m的区段，浇筑完成后采用土工布覆盖洒水养护。拆模后，发现该区段表面出现大量不规则网状裂缝。【问题】1.针对事件1，现场技术员的做法是否妥当？说明理由。当出现“溜桩”或贯入度异常时，应如何处理？2.分析事件2中面层混凝土产生网状裂缝的可能原因。除覆盖洒水外，高性能混凝土养护还应特别注意哪些方面？3.计算本工程沉桩施工时，打桩船锤击沉桩的“替打”长度最小值（不考虑桩帽高度）。已知：施工期平均潮位+1.5m，桩锤锤帽底至水面的最小工作高度为3m，设计桩顶标高为+4.5m，河床面平均标高约为-10.0m。【答案与解析】1.现场技术员的做法不妥当。理由：根据《港口工程桩基规范》，沉桩控制应以标高控制为主，贯入度控制为辅或以贯入度控制为主，标高控制为辅，需根据地质条件和设计要求确定。当桩尖接近设计标高而贯入度已很小（<5mm/击）时，通常说明桩尖已进入坚硬持力层，继续强行施打可能导致桩身破损（如桩头打碎、桩身裂缝）或桩锤损坏。此时应暂停施打，报告监理和设计单位，由设计单位根据地质资料和贯入度情况决定是否调整桩长（截桩）或认可当前标高。当出现“溜桩”（贯入度突然急剧增大）时，应立即停锤，分析原因，可能是桩尖穿透硬层进入软层、桩身断裂或桩尖遇到空洞。应结合地质资料判断，必要时进行补桩。贯入度异常变化时，均需记录异常情况，查明原因，并与设计协商处理，不得盲目施工。2.可能原因分析：（1）温度裂缝：在中午32℃高温下浇筑混凝土，混凝土入模温度高，水化反应快，内部温升迅速。而表面因蒸发和夜间降温冷却较快，导致内外温差过大（超过25℃），表面产生拉应力，当超过混凝土早期抗拉强度时即出现网状温度裂缝。（2）干缩裂缝：虽然覆盖洒水，但在高温大风天气下，混凝土表面水分蒸发速度可能远大于补给速度，导致表面急剧失水收缩，产生干缩裂缝。土工布覆盖若未严密并保持持续湿润，效果有限。（3）养护不及时或不当：高性能混凝土胶凝材料用量大，水化热高，早期强度发展快，对养护要求更为严格。养护开始时间、保湿持续时间不足都可能引发裂缝。高性能混凝土养护还应特别注意：（1）养护起始时间：应在混凝土终凝后立即开始养护，尽早覆盖保湿。（2）养护方式与期限：宜采用蓄水养护、喷涂养护剂或覆盖不透水薄膜等高效保湿方式，避免单纯洒水导致的干湿交替。养护时间不应少于14天。（3）温度控制：大体积或大面积混凝土应监测内外温度，采取降低原材料温度、埋设冷却水管、分层浇筑、夜间施工等措施控制温升和温差。（4）防风：在风大地区，应采取防风措施，减少表面水分蒸发。3.“替打”长度最小值计算：替打长度需满足在最低施工水位时，锤击过程中替打不露出水面，并能将桩打至设计标高。已知条件：设计桩顶标高=河床面平均标高=施工期平均潮位=桩锤锤帽底至水面的最小工作高度=桩长（入土部分）=−计算思路：在沉桩至设计标高时，替打顶部应不低于（水面标高+最小工作高度）。设替打长度为。桩顶最终位置在水面以下的深度为：−=为保证锤帽底不浸水，锤帽底标高应≥+=而桩顶标高为+4.5m，因此，替打的顶部（即与锤帽接触面）标高必须≥4.5m。替打顶部标高=桩顶标高+替打长度=4.5+令4.5解得≥0这个结果看似不合理，原因是忽略了桩身露出河床面以上部分和锤击过程中桩的下沉。更合理的考虑是，在沉桩开始前（桩顶在较高位置），替打就需要满足工作高度要求。通常，替打长度应能保证在桩顶处于水面附近或以上时，能进行有效锤击，直至将桩打至水下设计标高。一个简化的工程算法是：替打长度应大于桩顶最终沉没于水下的深度，并预留一定安全距离。桩顶最终沉没深度：−=考虑一定安全余量（如0.5~1m），并确保替打结构强度，通常替打长度需大于此值。但根据题目给出的最小工作高度（3m）反向推算，当桩顶在+4.5m时，水面在+1.5m，桩顶已在水下3m，此时锤帽底只需在+4.5m即可，替打长度为0理论上满足终点状态。然而，沉桩是一个过程，当桩顶还在水面以上时，需要更长的替打来传递锤击力。题目可能意在考察对概念的理解。若按过程控制，假设需要将桩从水面处（+1.5m）打至设计标高（+4.5m），桩顶需下降3m（注意：+4.5m高于+1.5m？这里逻辑有误，设计桩顶+4.5m高于平均潮位+1.5m，说明桩顶最终是露出水面的。重新审题：设计桩顶标高+4.5m，施工期平均潮位+1.5m，则桩顶最终高出水面3m。那么沉桩结束时，替打顶部应高于锤帽底最小工作高度要求的水面以上3m处。即替打顶部标高≥+3但考虑到桩锤需要坐在替打上，而替打需要坐在桩顶上，当桩顶高于水面时，替打长度可以很短甚至为0（用桩帽即可）。然而在沉桩过程中，如果桩顶低于水面，就需要替打。题目问“最小值”，且给出了河床面-10.0m，可能需要考虑最不利情况：当桩尖刚接触河床面（-10.0m）时，桩顶假设在某个高度。实际上，PHC桩是长桩，总长可能为几十米。假设我们需要知道将桩从河床面打到设计标高，桩顶需要上升的高度？这不符合实际，沉桩是下沉。我们重新梳理：沉桩是从上往下打。初始时，桩顶在打桩架高处，随着打入，桩顶下降。设计桩顶最终在+4.5m。河床面在-10.0m，所以从河床面到桩顶的桩身长度是14.5m。但桩的总长要加上从河床面到桩尖的长度。这不是关键。关键是：在沉桩的最后阶段，桩顶在+4.5m（高于水面），此时不需要替打露出水面来满足工作高度。但在沉桩中间阶段，桩顶可能低于水面，那时就需要替打有足够长度。因此，替打的最小长度应能满足将桩从“桩顶标高等于水面标高”的时刻，继续向下打至设计标高，同时保证锤帽底不低于最小工作高度。设此时刻为：桩顶标高==+要将桩从此处打至设计标高=+计算最小替打长度：需满足在桩顶打至水面标高（+1.5m）时，替打顶部仍能提供锤帽所需的最小工作高度。此时，桩顶标高=+要求锤帽底标高≥+=替打顶部标高=+=令1.5解得≥3.0因此，替打长度最小值应为3.0m。同时，还需考虑替打本身陷入桩头的长度、安全余量等，实际工程中会更长。但根据题目给定条件计算，最小值为3m。案例二【背景资料】某航道整治工程位于平原河流弯曲段，整治标准为Ⅲ级航道，设计代表船型为1000吨级货船。该河段现状河宽约400m，弯曲半径不足，枯水期航道水深不足，需通过建设整治建筑物疏浚局部浅滩。设计采用丁坝群束水攻沙，配合局部挖槽。丁坝为抛石结构，坝头高程取整治水位，坝根与岸坡平顺连接。施工采用陆上抛填与水上抛填相结合的方式。工程合同价8500万元，工期18个月。【问题】1.本工程丁坝坝头高程确定的依据是什么？丁坝的主要作用有哪些？2.抛石丁坝施工中，如何保证坝体稳定和防止块石流失？简述其施工质量控制要点。3.根据《水运建设工程概算预算编制规定》，本工程属于哪类项目？其项目经理应具备何种资格？施工现场应至少配备哪些主要管理人员？【答案与解析】1.丁坝坝头高程确定的依据是整治水位。整治水位是指与设计整治流量相对应的水位，在此水位下，整治建筑物开始发挥束水导流作用，是确定丁坝、顺坝等整治建筑物头部高程的主要设计参数。通常根据航道整治标准、河段水文特性、整治目标通过论证或经验公式确