一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(广西壮族自治区桂林市2026年)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(广西壮族自治区桂林市2026年)1.某内河航道整治工程，设计航道尺度为2.5m×60m×480m（水深×航宽×弯曲半径）。施工单位拟采用抓斗式挖泥船进行疏浚施工。已知原河床泥面平均高程为-1.0m（当地理论最低潮面，下同），设计疏浚底高程为-3.5m。施工区域土质为中等密实的砂质黏土。关于该疏浚工程，下列说法正确的是（）。A.该工程的计算超深值可取0.4m，计算超宽值可取1.5mB.抓斗式挖泥船最适合挖掘淤泥和松散砂土，对砂质黏土效率较低C.疏浚工程量的计算应采用设计断面工程量法，无需考虑施工期回淤量D.若采用上方下圆端断面，其设计断面面积可按梯形面积公式近似计算答案：A解析：根据《疏浚与吹填工程技术规范》，抓斗式挖泥船适用于挖掘淤泥、砾石、卵石和黏性土等。对于中等密实的砂质黏土，抓斗式挖泥船是合适的。内河硬黏土质疏浚，计算超深通常为0.3-0.5m，计算超宽为1-2m，A选项取值在合理范围内。B选项错误，抓斗式挖泥船对黏性土挖掘能力较强。C选项错误，疏浚工程量计算需根据工程特点、泥土处理方式等考虑施工期回淤量、超深超宽工程量等。D选项错误，上方下圆端断面的面积计算不能简单用梯形公式近似，需分块计算矩形和弓形面积。2.在重力式码头施工中，关于基床抛石与夯实，下列做法不符合规范要求的是（）。A.基床抛石前，对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，回淤沉积物厚度大于300mm时进行清淤B.基床夯实采用重锤夯实法，夯锤重量为8t，落距为3mC.基床夯实范围按设计底边线各加宽1m，分段夯实时搭接长度不小于0.5mD.基床夯实后，进行基床整平，对于方块码头，其基床肩部粗平标高允许偏差为±150mm答案：B解析：根据《重力式码头设计与施工规范》，重锤夯实法夯锤的重量宜为4~6t，落距为2~3m；或夯锤的重量宜为7~10t，落距为1.5~2m。B选项中8t夯锤配3m落距，冲击能量过大，易破坏石料，不符合常规施工参数要求。A选项符合规范对清淤厚度的要求（一般不大于300mm）。C选项符合夯实范围及搭接要求。D选项符合规范对肩部粗平标高的允许偏差要求（±150mm）。3.某高桩码头工程，采用预应力混凝土大管桩，桩外径为1200mm。进行沉桩施工时，需要控制桩的偏位。在斜桩沉桩过程中，对桩顶偏位的控制要求，正确的是（）。A.直桩桩顶偏位允许偏差为100mm，斜桩桩顶偏位允许偏差为150mmB.沉桩时，桩的倾斜度偏差不得超过1%C.在深厚软土地基中沉桩，应采用“重锤低击”的方式，防止桩身拉应力过大D.沉桩结束后，需进行夹桩处理，夹桩材料应紧贴桩身，形成整体稳定结构答案：A解析：根据《码头结构施工规范》，直桩桩顶平面位置允许偏差为100mm，斜桩桩顶平面位置允许偏差为150mm。A正确。B选项，桩的倾斜度偏差对于直桩不宜大于1%，对于斜桩不宜大于±15%tanθ（θ为设计斜桩轴线与垂线间的夹角）。C选项，在深厚软土地基中沉桩，更应关注桩的贯入度和桩身完整性，“重锤低击”是常用方式，但主要目的是保证打击效率和控制应力，防止拉应力过大主要是通过控制桩锤和桩垫。D选项，夹桩处理主要是为了施工期间桩的稳定，夹桩材料应紧贴桩身，但“形成整体稳定结构”描述不准确，夹桩是临时措施。4.进行航道整治时，需布置丁坝群。关于丁坝的作用和施工要点，错误的是（）。A.丁坝的主要作用是束窄河床、调整流向、保护河岸，其坝头高程通常在设计水位以上B.丁坝坝根应牢固嵌入河岸，嵌入深度通常不小于3~5m，防止水流淘刷C.丁坝的间距一般为其坝长的1~2倍，具体需根据整治目的和水流条件确定D.用于航道整治的丁坝通常采用上挑式布置，以更好地将泥沙导入坝田答案：A解析：丁坝的坝头高程通常在设计水位以下，称为潜丁坝，其目的是在中低水位时发挥作用，束水归槽，而不过分影响洪水泄流。A选项说“在设计水位以上”是错误的，那通常是非淹没丁坝，在航道整治中较少采用。B、C、D选项均正确描述了丁坝的施工要点和作用。5.某港口工程需配制C40高性能混凝土，用于浪溅区墩柱。已知水泥强度等级为42.5，密度为3.10g/cm³；粉煤灰为Ⅰ级灰，密度为2.20g/cm³；矿粉为S95级，密度为2.80g/cm³；砂为中砂，表观密度为2.65g/cm³，含水率为3%；碎石为5~25mm连续级配，表观密度为2.70g/cm³，含水率为1%。初步计算每立方米混凝土各材料用量为：水泥260kg，粉煤灰80kg，矿粉60kg，水150kg，砂720kg，碎石1050kg。此时，该混凝土的砂率最接近（）。A.38%B.40%C.42%D.44%答案：B解析：砂率是指砂的质量占砂石总质量的百分比。首先计算砂和碎石的实际用量。砂的用量是720kg，但这是包含了表面水的质量。计算砂的干质量：=≈699.03kg。碎石的用量是1050kg，计算碎石的干质量：6.关于船闸工程施工，下列描述正确的是（）。A.船闸闸首结构混凝土应一次性浇筑完成，不得设置施工缝B.闸阀门安装应在无水条件下进行，安装后需进行无水调试和有水调试C.船闸输水廊道的反弧门安装，其底槛和门楣的安装精度要求低于人字闸门D.船闸基坑开挖时，对于渗透系数较大的砂土层，宜采用轻型井点降水答案：B解析：B选项正确，闸阀门安装通常要求在无水条件下进行，以确保安装精度，安装完成后需依次进行无水联合调试和有水联合调试。A选项错误，船闸闸首结构体积庞大，通常需要分层分块浇筑，合理设置施工缝。C选项错误，反弧门对底槛和门楣的安装精度要求非常高，直接影响止水效果，其要求不低于甚至更高。D选项错误，对于渗透系数较大的砂土层，轻型井点降水能力可能不足，通常采用管井降水或深井降水。7.某防波堤工程为斜坡式结构，采用扭王字块体护面。设计块体单件重量为8t。在安装扭王字块体时，下列做法不符合规范要求的是（）。A.块体安装前，对其规格、尺寸和重量进行抽查，抽查数量不少于5件B.块体安装采用随机安放的方式，但应保证块体间相互咬合，且安放数量不低于设计数量的95%C.块体在坡面上可适当倾斜，但不得平放，其相邻块体摆向差应大于90度D.块体安装应从坡脚开始，自下而上进行，并尽量贴近垫层块石答案：A解析：根据《防波堤与护岸施工规范》，对扭王字块体等异型块体的规格、尺寸和重量，应逐件进行检查。A选项中“抽查数量不少于5件”不符合逐件检查的要求。B选项正确，扭王字块体通常采用随机安放，数量要求不低于设计数量的95%。C选项正确，扭王字块体安装时不得平放，相邻块体摆向宜尽量不同以增强咬合。D选项正确，描述了正确的安装顺序。8.在港口与航道工程中，进行爆破挤淤法处理软土地基时，关于药包埋设和爆破参数的说法，正确的是（）。A.药包应埋设在需处理软土层的中部，以取得最佳的抛填和挤淤效果B.一次爆破推进距离宜控制在5~10m，过大会影响爆破效果和堤身稳定C.爆破挤淤填石置换的软基厚度不宜大于12m，否则应考虑分层爆破D.爆破后抛填石料应快速进行，宜在爆破后2小时内开始抛填答案：B解析：B选项正确，一次爆破推进距离需要根据淤泥性质、药量、堤身设计等确定，通常控制在5~10m，距离过大会导致挤淤不充分、堤身成型差。A选项错误，药包通常埋设在需处理软土层的底面（即置于淤泥中，靠近下卧硬土层），利用爆炸能量将淤泥向四周挤出并形成石舌。C选项错误，爆破挤淤填石置换的软基厚度不宜大于25m（根据《爆破法处理水下地基和基础技术规程》），超过15m时需进行专门研究，并非简单的12m限制。D选项错误，爆破后抛填应尽快进行，但具体时间需根据爆破效果监测确定，规范未统一规定为2小时。9.关于GPS-RTK技术在港口与航道工程施工测量中的应用，下列说法错误的是（）。A.可用于疏浚工程中的挖泥船实时定位和标高控制，提高施工精度和效率B.在无验潮模式下进行水深测量时，其高程精度主要取决于GPS大地高到当地水深基准面高的转换精度C.进行沉箱出运、安装定位时，RTK技术可提供平面和高程的实时三维坐标D.在信号遮挡严重的码头后方堆场区域，RTK技术仍能稳定提供厘米级定位服务答案：D解析：GPS-RTK技术需要接收卫星信号，在信号遮挡严重（如高楼、密集集装箱堆场）的区域，卫星信号会被遮挡或产生多路径效应，导致无法固定解或精度严重下降，甚至无法工作。D选项描述错误。A、B、C选项均正确描述了RTK技术在疏浚、测量、安装定位中的应用特点和原理。10.某航道整治建筑物采用钢丝网石笼护底结构。关于石笼施工，下列要求正确的是（）。A.石笼填充石料宜采用粒径均匀的卵石，单个石料重量不宜小于网目尺寸的1/2B.石笼在岸上组装并部分填充后，再运至现场沉放，填充率应达到90%以上C.水下铺设石笼时，应顺水流方向自上游向下游进行，相邻石笼应紧密靠拢D.石笼铺设完成后，应对其顶面高程进行抽查，允许偏差为±200mm答案：C解析：C选项正确，水下铺设石笼为减少水流冲击影响，通常顺水流方向自上游向下游进行，并尽量紧密靠拢。A选项错误，石笼填充石料应坚硬、不易破碎，粒径应大于网目尺寸，通常要求不小于网目尺寸的1.5~2.0倍。B选项错误，石笼填充率一般要求达到70%~80%，并非90%以上，过满可能导致网片变形或破裂。D选项错误，石笼护底顶面高程的允许偏差通常为±100mm或根据设计要求，±200mm偏差过大。11.某码头扩建工程需进行水下基床爆破开挖，炸礁工程量约为5000m³。设计采用钻孔爆破法。已知岩石为中风化花岗岩，水深8~12m。请回答以下问题：（1）简述水下钻孔爆破施工的主要工艺流程。（2）为控制爆破振动对邻近已建码头（距离爆区边缘80m）的影响，可采取哪些主要技术措施？（3）如何对水下炸礁的效果进行检验？答案：（1）主要工艺流程：施工准备（船舶设备进场、测量定位）→爆破区测量及钻孔船定位→布设钻孔平台或钻孔船就位→钻孔（根据设计孔深、孔距、排距）→装药（制作起爆体、装填炸药、安放起爆网络）→堵塞→连接起爆网络→警戒与清场→起爆→爆后检查（盲炮处理）→清渣（抓斗或吸盘挖泥船清挖碎石）→验收测量。（2）控制爆破振动影响的主要技术措施：①采用微差爆破技术，将总药量分散到多个段别起爆，减少单段起爆药量。这是最有效的措施。②优化爆破参数，如适当增大孔距、排距，减少单孔装药量。③采用预裂爆破或光面爆破，在爆区与保护建筑物之间形成隔震带。④限制一次起爆的总规模。⑤进行爆破振动监测，根据监测数据反馈调整爆破参数。⑥必要时在爆区与建筑物之间开挖减震沟。（3）水下炸礁效果检验方法：①采用多波束测深系统或单波束测深仪对爆后区域进行全覆盖水深测量，绘制炸礁后水下地形图。②将炸后地形图与设计炸礁底面高程进行比对，检查是否达到设计底标高。③对可疑浅点进行潜水员水下探摸或采用侧扫声呐扫描，确认是否存在未炸掉的礁石或大块石。④根据验收标准（如《水运工程质量检验标准》），炸礁后残留的稳定岩体（浅点）平均超深不应大于0.5m，极浅点高程不应高于设计底标高0.3m，且每100㎡内不应多于1个浅点。12.某重力式沉箱码头，单个沉箱尺寸为长15m、宽10m、高12m，底板厚0.5m，前后壁厚0.4m，侧壁及隔墙厚0.3m。混凝土设计强度等级为C30，抗渗等级为W6。沉箱在预制场预制，采用气囊出运、半潜驳运输至现场，起重船吊装安放。请回答以下问题：（1）计算该沉箱的混凝土浇筑工程量（列出计算式，不考虑细微构造）。（2）简述沉箱预制时，为保证混凝土抗渗性应采取的主要施工措施。（3）简述采用起重船吊装安放沉箱的主要施工步骤及注意事项。答案：（1）沉箱混凝土工程量计算（外部轮廓体积减去内部空腔体积）：外部轮廓体积=内部空腔尺寸：长度方向扣除两侧壁厚：15宽度方向扣除前后壁厚：10高度方向扣除底板厚：12内部空腔体积=沉箱实体混凝土体积V（注：此计算未详细考虑内部隔墙，若按题目“不考虑细微构造”，此结果可接受。更精确计算需加上内部隔墙体积。）（2）保证混凝土抗渗性（W6）的主要施工措施：①优化混凝土配合比，采用低水胶比，掺加优质粉煤灰或矿粉等矿物掺合料，使用高效减水剂。②严格控制原材料质量，特别是水泥的安定性和骨料的含泥量、级配。③采用分层浇筑，加强振捣，确保混凝土密实，避免漏振、过振，特别注意施工缝、预埋件等薄弱环节的振捣。④做好施工缝处理，凿毛清理干净，铺洒同配比砂浆后再浇筑上层混凝土。⑤加强混凝土的养护，特别是早期湿养护，防止出现裂缝。沉箱拆模后应及时进行喷水养护或覆盖养护，养护时间不少于14天。⑥必要时可在混凝土中掺加膨胀剂，补偿收缩。（3）起重船吊装安放沉箱主要步骤及注意事项：主要步骤：①施工准备：检查基床整平质量、沉箱强度、吊具、起重船性能等。②起重船就位：根据潮汐、水流、风向选择合适位置抛锚定位。③挂钩与试吊：将吊索与沉箱预埋吊环连接，缓慢提升离开驳船甲板一定高度，检查吊具、沉箱状态。④吊运：起重船旋转吊臂，将沉箱移至安装位置上方。⑤沉放：缓慢下放沉箱，通过测量仪器（如GPS、全站仪）控制沉箱平面位置，在接近基床时，由潜水员水下指挥，微调位置。⑥坐底安放：沉箱平稳坐落在基床上，检查位置、标高符合要求后，解除吊钩。⑦复核检查：测量沉箱最终位置和顶面标高。注意事项：①作业前掌握详细的气象、海况预报，选择风浪小的窗口期作业。②起重船的起吊能力必须有足够的安全裕度（通常为沉箱重量的1.2倍以上）。③吊索长度、角度应计算准确，保证沉箱平稳。④沉放过程中应缓慢、均匀，避免与基床或已安沉箱发生碰撞。⑤密切与潜水员、测量员的沟通，确保信息传递准确。⑥安放后，应及时进行箱内回填，以增加稳定性。13.某内河船闸工程，上闸首为钢筋混凝土坞式结构，其底板厚度为2.5m，平面尺寸为30m×25m（长×宽），混凝土设计方量约为1800m³。为防止大体积混凝土产生温度裂缝，计划采取温度控制措施。已知混凝土的绝热温升公式为T(t)=(1−)，其中（1）列举至少四种防止大体积混凝土温度裂缝的施工技术措施。（2）若采用冷却水管进行内部降温，简述其布置与通水冷却的施工要点。（3）除温度控制外，还可从哪些方面提高该底板的抗裂性能？答案：（1）防止大体积混凝土温度裂缝的施工技术措施：①优化混凝土配合比：采用中低热水泥，掺加粉煤灰、矿粉等掺合料减少水泥用量，使用高效减水剂降低水胶比。②降低混凝土入模温度：对骨料进行预冷却（喷水、遮阳），采用低温水或加冰拌合，避免高温时段浇筑。③埋设冷却水管：在混凝土内部布置循环冷却水管，通冷水带走水化热。④分层分块浇筑：合理设置施工缝，将大体积结构分为厚度较小的层块进行浇筑，以利散热。⑤加强表面保温保湿养护：浇筑后及时覆盖保温材料（如土工布、泡沫塑料板），减少内外温差，并保持表面湿润。⑥进行温度监测：在混凝土内部埋设温度传感器，实时监测温度变化，指导养护和冷却措施。（2）冷却水管布置与通水冷却施工要点：①水管材料：通常采用直径25mm左右的薄壁钢管或塑料管。②布置方式：在钢筋绑扎过程中，按设计间距（通常水平间距0.8~1.5m，垂直间距1.0~1.5m）将水管固定在钢筋骨架上，形成蛇形回路。水管距结构边线和表面的距离应大于0.5m。③连接要求：水管接头应牢固、密封，确保不漏水。进出水口做好标记并引出混凝土面。④通水冷却：一般在混凝土浇筑完成、初凝后开始通水。通水水温与混凝土内部温差不宜大于25℃。通水流量和方向应定期调换，使冷却均匀。通水冷却时间通常持续7~14天，或根据温度监测结果确定。⑤控制降温速率：混凝土内部降温速率不宜大于2℃/d。⑥通水结束后，应对管道进行压浆封堵。（3）提高底板抗裂性能的其他方面：①合理配置温度钢筋：在混凝土表面和应力集中部位（如孔洞周围）增加构造钢筋或采用小直径、密间距的分布钢筋，限制裂缝扩展。②采用纤维混凝土：在混凝土中掺加聚丙烯纤维或钢纤维，提高混凝土的韧性、抗拉强度和抗裂能力。③设置后浇带：在底板长度方向设置后浇带，将结构分为若干段，待先浇筑部分收缩完成大部分后再浇筑后浇带混凝土，释放约束应力。④选择适宜的浇筑时间：尽量安排在气温较低、温差较小的季节或时段施工。⑤保证施工质量：确保混凝土振捣密实，避免出现蜂窝、空洞等缺陷；加强早期养护，防止干缩裂缝。14.某沿海港口拟建设一座5万吨级集装箱码头泊位（水工结构按10万吨级设计），码头长350m，宽35m，采用高桩梁板式结构。桩基为直径1200mm的钢管桩，桩长约60m，其中约40m需打入海床以下。码头区域地质自上而下为：淤泥质土（厚约10m）、粉质黏土（厚约15m）、中密砂层（厚约20m）、风化岩。码头面设计标高为+6.5m（当地理论最低潮面）。请回答以下问题：（1）该码头钢管桩可能面临的主要腐蚀区域有哪些？针对浪溅区和水位变动区，可采取哪些有效的防腐蚀措施？（2）在沉桩施工过程中，如何判断桩端已达到设计要求的持力层（中密砂层）？（3）码头面层混凝土施工中，如何保证大面积混凝土面层的平整度、耐磨性和防裂性？答案：（1）主要腐蚀区域及防腐蚀措施：主要腐蚀区域：①大气区：码头面以上的桩身部分。②浪溅区：设计高水位以上约1.5m至设计低水位以下约1.0m之间的区域，受海水飞溅和干湿交替影响，腐蚀最严重。③水位变动区：设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间的区域，腐蚀严重。④水下区：