一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年赣州)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年赣州)一、单项选择题1.港口与航道工程中，重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜的坡度，其目的是（）。A.增加基床的稳定性B.便于墙身安装C.调整墙身后倾D.减少基床工程量答案：C解析：抛石基床顶面预留向内的倾斜坡度，主要是为了在墙身安装后，在回填土压力和地面荷载作用下，墙身会产生前倾变形，预留的内倾坡度可以抵消这部分前倾，使码头在使用期接近垂直状态，保证结构安全和正常使用。2.在航道整治工程中，用于守护岸坡，防止水流淘刷，并能适应地基变形，水下施工方便的常见建筑物是（）。A.斜坡式护岸B.直立式护岸C.板桩式护岸D.混合式护岸答案：A解析：斜坡式护岸是航道整治中常见的护岸形式，其断面为斜坡状，常采用抛石、砌石、混凝土块体等材料。其优点是对地基变形适应性强，结构简单，施工方便，尤其便于水下施工，能有效防止水流对岸坡的淘刷。3.高桩码头施工中，关于沉桩控制，下列说法正确的是（）。A.以标高控制为主，贯入度作为校核B.以贯入度控制为主，标高作为校核C.在黏性土层中，以标高控制为主D.在砂性土层中，以贯入度控制为主答案：A解析：高桩码头沉桩施工，通常采用“双控”原则，即桩尖标高和贯入度均需满足设计要求。一般情况下，应以桩尖设计标高控制为主，以贯入度作为校核。当桩尖位于坚硬、硬塑的黏性土、中密以上砂土、碎石类土以及风化岩时，以贯入度控制为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高作为校核。选项C和D的表述过于绝对，不够准确。4.某港口工程需进行深层软土地基处理，要求处理后地基有较高的复合地基承载力和较小的工后沉降，且施工期较短，宜优先选用的方法是（）。A.堆载预压法B.真空预压法C.水泥搅拌桩法D.强夯法答案：C解析：水泥搅拌桩法通过水泥作为固化剂，与软土强制搅拌形成水泥土桩体，与桩间土共同构成复合地基。该方法能显著提高地基承载力，有效减少沉降，且施工周期相对堆载/真空预压法短。堆载预压和真空预压法工期长，主要解决沉降问题，承载力提高有限。强夯法不适用于深层软土处理。5.关于疏浚工程中耙吸挖泥船施工特点的描述，错误的是（）。A.可自航、自挖、自载、自卸B.抗风浪能力强，适宜于沿海航道施工C.在施工中无需抛锚，对航行船舶干扰小D.挖掘坚硬土质时效率较高答案：D解析：耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载、自卸的能力，机动灵活，抗风浪性能好，施工时一般无需抛锚，对通航影响小，适用于沿海航道、港湾以及开阔水域的疏浚工程。但其耙头对坚硬土质（如硬黏土、胶结砂、岩石）的挖掘能力有限，效率较低，挖掘坚硬土质通常采用绞吸、链斗或抓斗挖泥船更为有效。6.港口与航道工程混凝土结构，处于浪溅区的构件，其最低混凝土强度等级要求为（）。A.C25B.C30C.C35D.C40答案：D解析：根据《水运工程混凝土结构设计规范》，海水环境中，混凝土结构按耐久性要求的最低混凝土强度等级，对于浪溅区，设计使用年限50年的结构为C40，设计使用年限50年以上的结构为C45。浪溅区干湿交替频繁，氯离子侵蚀严重，故要求较高的混凝土强度等级以保证耐久性。7.重力式码头墙后回填中，为防止填料流失，在抛石棱体顶面、倒滤层底部应设置（）。A.土工布B.二片石C.混合倒滤层D.碎石答案：A解析：在抛石棱体顶面和倒滤层底部铺设土工布，是一种有效的防漏措施。土工布可以起到反滤作用，允许水通过，同时阻止墙后细粒填料流失，避免因填料流失导致码头墙身位移或地面沉降，保证码头的稳定性和正常使用。8.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）。A.调整河宽，集中水流冲刷航槽B.堵塞汊道，增加主汊流量C.保护河岸，防止冲刷D.抬高水位，改善流态答案：A解析：丁坝是坝根与岸连接，坝头伸向河心的整治建筑物。其主要作用是束窄河床，调整河宽，引导水流集中于主航道，利用水流的自然冲刷力，刷深航槽，维持航道所需尺度。选项B是锁坝的作用，选项C是护岸的作用，选项D是潜坝的作用。9.进行水下爆破施工时，冲击波对水中人员的安全距离计算，主要考虑的药量参数是（）。A.总装药量B.最大单段起爆药量C.单孔装药量D.延时爆破总药量答案：B解析：水下爆破产生的冲击波压力峰值与一次起爆的药量密切相关。在采用分段延时爆破时，各段药包爆炸产生的水中冲击波能量叠加效应较小，因此应以最大单段起爆药量作为计算冲击波安全距离的依据，这更符合实际情况，也能在保证安全的前提下提高施工效率。10.港口工程大型沉箱的预制，其外模板通常采用（）。A.组合钢模板B.定型钢模板C.滑升模板D.整体钢模板答案：D解析：大型沉箱尺寸大，外观质量要求高，要求模板具有足够的强度、刚度和稳定性，且接缝少，表面平整。整体钢模板（或称大型拼装式钢模板）整体性好，刚度大，变形小，接缝严密，浇筑的混凝土表面平整光滑，尺寸准确，能有效保证沉箱的预制质量，且可多次重复使用，是大型沉箱预制外模的常用形式。二、多项选择题1.港口与航道工程中，可用于地基加固处理的排水固结法包括（）。A.堆载预压法B.真空预压法C.真空-堆载联合预压法D.水泥深层搅拌法E.高压旋喷注浆法答案：A、B、C解析：排水固结法的原理是通过在地基中设置竖向排水体（如塑料排水板、砂井）和水平排水垫层，然后利用预压荷载（堆载、真空或两者联合）使土体中的孔隙水排出，土体固结，强度提高，沉降减小。选项A、B、C均属于此范畴。选项D和E属于化学加固法，是通过掺入固化剂改变土体性质。2.影响绞吸挖泥船挖掘生产率的主要因素有（）。A.土质硬度B.泥泵特性C.横移速度D.排泥距离E.水深答案：A、B、C、D解析：绞吸挖泥船的生产率受挖掘系统和输送系统共同制约。土质硬度直接影响绞刀的切削和破碎效率（A）。泥泵的特性（如流量、扬程）决定了泥浆的输送能力（B）。横移速度影响单位时间内的挖掘范围（C）。排泥距离影响管路阻力，从而影响泥泵的有效输送流量和扬程（D）。水深对挖掘效率有一定影响，但通常不是主要制约生产率的关键因素，更多影响的是船舶的吃水和定位。3.关于重力式码头施工中，基床抛石的说法，正确的有（）。A.基床块石宜采用10~100kg的不分级碎石B.抛石前应对基槽断面尺寸进行检查C.粗抛和细抛均需进行夯实D.抛石顶面不得低于施工规定的高程E.重力夯夯实后，基床顶部应进行整平答案：A、B、D、E解析：A正确，规范要求基床抛石宜采用10~100kg的块石。B正确，抛石前需验槽。C错误，只有细抛后的基床顶面才需要进行夯实（如重锤夯实），粗抛后一般不夯实。D正确，抛石顶面高程控制是保证基床厚度的重要环节。E正确，夯实后基床顶面平整度可能不满足安装要求，需进行整平（极细平或细平）。4.港口工程钢结构防腐蚀措施中，属于主动防腐的有（）。A.采用耐候钢B.涂装防腐涂料C.施加阴极保护D.增加钢构件壁厚E.采用金属热喷涂答案：A、C、E解析：主动防腐是指通过改变材料本身或外部电化学环境，从根源上延缓或阻止腐蚀发生。采用耐候钢是改变材料成分（A）。施加阴极保护是改变金属的电化学电位（C）。金属热喷涂（如喷锌、喷铝）既提供屏障也提供阴极保护（E）。涂装防腐涂料（B）和增加壁厚（牺牲厚度，D）属于被动防护措施。5.航道整治建筑物施工中，关于软体排护底施工的质量控制要点，主要包括（）。A.排体材料的规格及质量B.排体铺设的搭接宽度C.压载物的质量和抛投均匀性D.排体铺设的位置和范围E.排体铺设时的水流速度答案：A、B、C、D解析：软体排护底施工质量控制核心在于保证排体覆盖的完整性和稳定性。A是材料基础。B是保证覆盖连续，防止基土流失。C是保证排体在水流作用下能稳定贴合河床。D是保证覆盖到设计需要防护的区域。E（水流速度）是施工时的环境条件，会影响施工工艺选择和质量控制难度，但其本身不是排体成品的质量“控制要点”。三、案例分析题案例一【背景资料】某沿海港口拟新建一座5万吨级集装箱泊位，码头结构采用高桩梁板式。地质勘察表明，码头区域表层为淤泥质黏土，其下为深厚的砂层。设计采用预应力混凝土大管桩，桩径为1200mm。沉桩施工采用打桩船配液压打桩锤。在沉桩过程中，部分桩在接近设计标高时，贯入度突然变小，桩身出现剧烈反弹。【问题】1.试分析沉桩过程中出现贯入度突然变小、桩身剧烈反弹的可能原因。2.针对上述情况，现场施工人员应如何处理？3.为防止类似情况发生，在沉桩施工前和施工中可采取哪些预防措施？【答案与解析】1.可能原因分析：（1）地质原因：桩尖可能触及了下卧的坚硬土层，如密实砂层、砾石层或岩层等，导致阻力急剧增大。（2）桩身原因：桩身质量可能存在缺陷，如局部混凝土强度过高、桩身弯曲等，在遇到硬层时导致应力集中，表现为反弹。（3）施工操作原因：打桩锤的落距或油压控制不当，造成“硬打”；桩帽、垫层设置不合理，导致锤击能量传递异常。（4）桩的垂直度偏差过大，导致桩身侧面与硬土层接触，产生巨大的侧摩阻力。2.现场处理措施：（1）立即暂停锤击，记录此时的贯入度、锤击数、标高以及反弹情况。（2）核对地质勘察资料，判断桩尖是否进入异常坚硬地层。（3）与设计单位沟通，根据“双控”原则（标高和贯入度）进行判断。若以贯入度控制为主，且最终贯入度已达到停锤标准，可考虑停锤。若以标高控制为主，且桩尖距设计标高相差较大，则需查明原因。（4）可采用“冲水法”或“钻孔法”辅助沉桩。即在桩侧或桩芯内冲水或预钻孔，减少桩端或桩侧阻力，但需注意对桩承载力和周边土体的影响评估。（5）若判断为桩身质量问题或无法沉至设计标高且承载力不满足要求，需提出补桩或设计变更方案。3.预防措施：施工前：（1）详细研究地质报告，特别关注土层变化和硬夹层分布。（2）进行试桩，确定合理的沉桩工艺参数（锤型、落距、垫层材料等）和停锤标准。（3）严格检验桩体质量，确保桩身强度、直度符合要求。施工中：（1）加强测量控制，确保桩身垂直度。（2）遵循“重锤低击”原则，避免“轻锤高打”或能量过大的“硬打”。（3）实时监控沉桩过程，记录每米锤击数、贯入度变化，发现异常（如贯入度骤变）及时分析。（4）保持桩帽、垫层平整、合适，及时更换破损的垫层材料。案例二【背景资料】某内河航道整治工程，需在弯曲河段凹岸新建一段长500m的护岸工程，设计采用斜坡式抛石护岸结构。典型断面为：自设计河底高程起，以1:2.5的坡度向上抛填块石，坡面设置厚度为400mm的干砌块石护面，坡脚设置抛石棱体防冲。施工期间处于汛期，河水流量大，流速较快。【问题】1.简述斜坡式抛石护岸在此河段应用的主要优点。2.在汛期较大流速条件下进行水下抛石施工，应注意哪些关键技术问题？3.为确保干砌块石护面的施工质量，其砌筑工序和质量控制要点有哪些？【答案与解析】1.主要优点：（1）适应变形能力强：抛石结构松散，能较好地适应弯曲河段凹岸基础可能发生的冲刷和不均匀沉降。（2）透水性好：有利于岸坡内部渗水排出，降低渗透压力，增强岸坡稳定性。（3）施工简便，易于维修：抛石施工受水位和流速影响相对较小，局部损坏后也易于补充修复。（4）消能效果好：粗糙的抛石坡面能有效消耗水流能量，减轻水流对岸坡的直接冲刷。2.汛期大流速下施工关键技术问题：（1）定位与测量：流速快会导致抛投船定位困难，抛石料漂移距离大。需采用高精度GPS实时动态定位，并根据流速、水深计算和试验确定抛石料的水下漂移距，实施“提前量”抛投。（2）抛投顺序与方法：应从坡脚向坡顶、由低到高分层分段抛填。采用网格法划分抛投区域，定量、定点抛投。优先完成坡脚棱体的抛筑，形成基础支撑。（3）抛石料质量控制：应选用具有一定重量、级配良好的块石，以抵抗水流冲刷，减少漂移。单块石重量需根据设计流速进行校核。（4）施工组织与安全：合理安排作业时间和船舶数量，避免相互干扰。加强水上作业安全管理，密切关注水情变化。3.干砌块石护面施工质量控制要点：工序：坡面整修（对underlying抛石坡面进行修整，使之符合设计坡度和平整度）→选石与修石→砌筑→塞缝与压实。质量控制要点：（1）石料质量：石料应质地坚硬、无风化，单面厚度不小于设计护面厚度。（2）砌筑要求：必须自下而上错缝竖砌，紧靠密实。石块间缝隙应相互嵌紧，不得松动。严禁出现通缝、叠砌和浮塞。（3）表面平整度：砌石表面应平整，用2m靠尺检查，凹凸不超过50mm。（4）缝宽控制：砌石缝隙不宜过宽，一般上部用片石塞紧，缝隙宽度不应大于30mm。（5）坡面线形：砌筑后的坡面线形应顺畅，符合设计要求。案例三（含计算）【背景资料】某港口防波堤为抛石斜坡堤结构，堤心采用10~100kg块石，外侧护面层采用重量为W的扭王字块体。设计波浪要素为：有效波高=4.5m，波长L=W其中，为块体材料密度（2650kg/m³），g为重力加速度（9.81m/s²），H为设计波高（m），为稳定系数（取8.0），=/（为海水密度，取1025kg/m³），α为堤坡坡度角（本题坡度为1:1.5，对应cotα【问题】1.计算该防波堤扭王字块体的单块稳定重量W（单位：kN，取整数）。提示：设计波高H通常取或，在初步计算中，可近似取H=1.6进行估算。2.计算块石垫层单块石料的重量范围（单位：kg）。3.简述扭王字块体预制和安装的主要施工技术要求。【答案与解析】1.计算扭王字块体稳定重量W：计算设计波高H：H≈计算：=/=代入公式计算W：\begin{aligned}W&=\frac{2650×9.81×7.2^3}{8.0×(2.585-1)^3×1.5}&=\frac{2650×9.81×373.248}{8.0×(1.585)^3×1.5}&=\frac{2650×9.81×373.248}{8.0×3.981×1.5}&=\frac{9,702,080.352}{47.772}&≈203,000N=203kN\end{aligned}W&=\frac{2650×9.81×7.2^3}{8.0×(2.585-1)^3×1.5}&=