采区斜巷信号把钩工风险告知与安全操作培训

采区斜巷信号把钩工风险告知与安全操作培训CONTENTS目录01岗位概述与重要性02危险源辨识与风险评估03安全确认工序安全操作规范04摘挂钩工序安全操作规范CONTENTS目录05斜巷拉放车工序安全操作规范06停车工序安全操作规范07特殊作业安全管理08应急处置与事故防范01岗位概述与重要性信号把钩工的定义与职责岗位定义采区斜巷信号把钩工是在采区斜巷轨道运输中，负责操作信号设备、进行摘挂钩作业，确保矿车安全运行的专业人员，是矿山运输系统的关键岗位。核心职责：信号操作与指挥负责操作声光信号装置，准确发送开车、停车、上提、下放等指令，确保信号清晰、准确，与绞车司机及相关岗位人员紧密配合。核心职责：设备检查与确认上岗后需检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头及钢丝绳等是否完好，确认巷道无行人、无障碍物，符合提升要求后方可作业。核心职责：安全监督与执行严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，监督运输全过程，制止违章行为，确保作业环境安全，保障矿车运输及人员安全。岗位在矿山运输中的关键作用

运输系统安全运行的核心环节斜巷信号把钩工是矿山运输系统中的重要岗位，其操作直接关系到矿车的运行安全和矿山生产的顺利进行，是保障斜巷运输安全的关键屏障。

信号指令传递的唯一执行者负责操作信号设备，准确发送开车、停车、提升、下放等指令，确保绞车司机能根据信号精准控制矿车运行，是连接运输各环节的信息枢纽。

安全设施使用的直接管理者负责检查、使用和维护挡车器、阻车器、保险绳等安全设施，确保其处于完好状态并正确发挥作用，有效预防跑车、掉道等事故发生。

"行车不行人"制度的监督落实者严格执行"行车不行人、行人不行车"规定，在运输前清理巷道行人、设置警戒，防止人员进入危险区域，是保障作业人员生命安全的重要防线。工作环境特点与安全挑战复杂的物理环境特点

采区斜巷信号把钩工工作环境恶劣，普遍存在粉尘浓度高、噪音大、空气潮湿等问题，同时巷道空间受限，光线条件差，对人员的体力和耐力要求较高。潜在的机械伤害风险

作业过程中接触绞车、钢丝绳、矿车等机械设备，若操作不当或设备故障，易发生夹挤、割伤、钢丝绳伤人等机械伤害事故，如斜巷拉放车工序中可能因钢丝绳断裂或弹跳导致人员受伤。运输安全管理挑战

斜巷运输需严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，但巷道内可能出现人员违规进入、安全设施失效（如挡车器、跑车防护装置故障）等情况，增加运输事故风险，威胁人员生命安全。人为失误与环境影响

长时间在恶劣环境下工作易导致人员注意力不集中、疲劳，可能引发操作失误，如信号发送错误、摘挂钩不规范等；同时，顶帮掉矸、轨道障碍物等环境因素也对作业安全构成持续挑战。02危险源辨识与风险评估危险源辨识方法与流程现场观察法直接观察斜巷作业环境与操作过程，识别顶帮支护、轨道障碍、人员站位等即时风险，如检查巷道有无行人、安全设施是否灵活可靠。询问交流法与信号把钩工及相关人员沟通，了解实际操作中遇到的安全问题，如信号装置失灵、钢丝绳检查难点等潜在风险点。历史数据分析法查阅过往事故记录和风险评估报告，分析斜巷运输中常见的机械伤害、物体打击等事故类型及诱发因素，如车辆未停稳摘挂钩导致的挤伤事故。工序拆解辨识法按“安全确认→摘挂钩→斜巷拉放车→停车”工艺流程，分步骤识别各环节风险，如摘挂钩时的碰伤风险、拉放车时的钢丝绳伤人风险。主要风险类型及等级划分机械伤害风险包括碰伤、挤伤、砸伤、撞伤等，多发生于摘挂钩、车辆运行及停车工序，风险等级多为Ⅱ级（中等），操作不当或设备故障是主要诱因。物体打击风险主要为顶帮掉矸伤害，存在于安全确认工序，风险等级Ⅱ级（中等），巷道支护不当或敲帮问顶不到位易导致此类风险。钢丝绳伤人风险常见于斜巷拉放车工序，风险等级Ⅱ级（中等），因钢丝绳打结、压伤、断丝或运行中人员违规进入波及范围引发。运输事故风险涵盖车辆掉道、跑车、超挂等，多由信号不清、连接装置缺陷或未执行“行车不行人”制度导致，风险等级可达Ⅲ级（较高）。典型事故案例与原因分析

01顶帮掉矸伤害事故某矿斜巷作业时，未执行敲帮问顶制度，巷道顶帮浮矸掉落，导致一名信号把钩工头部受伤。直接原因为安全确认环节未检查顶帮稳定性，未及时清除危岩。

02钢丝绳伤人事故因未检查出钢丝绳存在断丝隐患（断丝数超过规定标准），斜巷拉放车过程中钢丝绳突然断裂，弹击到附近作业人员，造成腿部骨折。事故暴露操作规范程序中设备检查不到位问题。

03车辆挤伤事故车未停稳即进行摘挂钩作业，矿车突然滑动，将信号把钩工挤在两车之间，导致肋骨骨折。违反“车辆未停稳严禁摘挂钩”规定，安全防控措施中互保联保未有效落实。

04信号误发导致运输事故信号把钩工发送信号不清晰，绞车司机误判信号启动绞车，造成矿车与前方障碍物相撞，物料散落。原因是未执行“信号发送清晰、准确”操作规范，未严格执行手指口述确认。03安全确认工序安全操作规范顶帮检查与敲帮问顶制度顶帮检查的核心内容作业前必须检查顶帮完好情况，确保无松动矸石、浮煤等隐患；同时检查巷道内有无行人，必要时拦截行人进入斜巷，并确认安全设施灵活可靠。敲帮问顶制度的执行要求必须严格执行敲帮问顶制度，使用长柄工具对巷道顶帮进行敲击，发现松动岩块及时处理，严禁在未处理隐患的情况下作业。手指口述安全确认流程现场操作中需严格执行手指口述，对顶帮状况、行人情况、安全设施等关键环节逐项确认，确保检查无遗漏、操作符合规范。巷道行人管控与安全设施检查

严格执行"行车不行人"制度斜巷运输时必须严格执行"行车不行人、行人不行车"规定，把钩工负责监督执行，运输前需清理巷道行人并拦截无关人员进入，设置警示标识。

挡车装置与阻车器检查上岗后检查上部车场挡车器、变坡点跑车防护装置等是否处于常闭状态且灵活可靠，每班开车前需进行空车试运行，验证安全设施有效性。

信号与通讯设备检查检查声光信号装置、通讯电话是否灵敏清晰，确保信号点数含义明确（如1点停车、2点上提等），红灯报警装置及语音提示功能完好。

轨道与地轮系统检查检查轨道有无超宽、过窄或障碍物，地轮转动是否灵活，道岔、道嘴完好，确保车辆运行平稳，避免因轨道问题引发掉道或碰撞事故。手指口述安全确认执行要点

安全确认阶段执行要点在安全确认工序，需手指指向顶帮，口述"顶帮完好，无掉矸风险";指向轨道区域，口述"斜巷无行人，已执行拦截";指向安全设施，口述"挡车器、跑车防护装置灵活可靠"，确保作业环境安全。

摘挂钩阶段执行要点进行摘挂钩操作时，手指检查钢丝绳钩头，口述"钩头无断丝，保险绳连接牢固";指向连接装置，口述"插销到位，连接可靠";操作时一人监护，口述"互保联保到位，准备摘挂"，杜绝违规操作。

斜巷拉放车阶段执行要点发送行车信号前，手指信号装置，口述"信号装置完好，准备发送指令";确认安全设施使用状态，口述"挡车器已打开，安全设施正确启用";车辆运行中，注视运行方向，口述"行车区域无人，执行行车不行人制度"，保障运输安全。

停车阶段执行要点车辆停稳后，手指掩车装置，口述"车辆已停稳，掩车牢固";检查摘挂钩条件，口述"符合摘钩要求，准备作业";操作完毕后，手指安全设施，口述"挡车器已关闭，现场清理完毕"，确保工序收尾安全。04摘挂钩工序安全操作规范钢丝绳钩头与保险绳检查标准

钢丝绳钩头检查内容检查钩头15米以内钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患，确认无断丝、磨损超限情况，连接装置完好无损。

保险绳配备与检查要求超过12°的斜井提升必须加装保险绳，检查保险绳是否完好、无断丝，连接是否牢固可靠，确保与主绳同步受力。

连接装置检查规范检查插销、连接环、绳扣等连接装置是否完好，插销必须插到位并使用防脱装置，严禁使用不合格物件代替标准插销。连接装置与信号系统可靠性验证

连接装置检查标准与方法检查钢丝绳钩头无断丝、保险绳完好，连接装置（插销、连接环）无损坏，执行一人操作一人监护的互保联保制度，确保连接齐全可靠。

信号系统灵敏度测试要求信号装置需具备声光功能，通讯设备可靠，上岗后必须试验信号是否灵敏清晰，确保发送信号准确无误，严禁用晃灯、喊话等方式代替标准信号。

空车试运行与异常处置流程绞车停运超过6小时或检修后，开车前必须进行空车试运行，检查安全设施联动情况，发现信号不清、设备损坏等异常立即停止作业并汇报处理。摘挂钩操作程序与互保联保要求

摘挂钩前的车辆确认必须等车辆完全停稳后，方可进行摘挂钩操作，严禁在车辆未停稳时进行作业，以防车辆滑动造成挤伤、撞伤事故。

标准摘挂钩顺序规范摘钩时应先摘保险绳，后摘主绳钩头；挂钩时则先挂主绳钩头，后挂保险绳，确保连接装置齐全、可靠。

安全站位操作要求操作人员必须站立在轨道外侧距钢轨200mm左右处，严禁站在道心内或头部、身体伸入两车之间操作，单道操作时站在信号同侧或巷道较宽侧，双道操作时站在巷道较宽侧。

互保联保责任制度检查及操作过程中实行一人操作、一人监护的互保联保机制，监护人员负责观察环境安全和操作规范性，发现问题立即制止并协同处理。

连接装置二次确认每次挂钩完毕后，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置（插销、三环链等）进行二次检查，确认牢固可靠后方可发送开车信号。05斜巷拉放车工序安全操作规范行车信号发送标准与要求

信号装置功能标准信号装置必须具备声光功能，通讯设备可靠；斜巷应设置红灯信号和语音提示，行车红灯亮起时同步启动语音报警。

信号指令规范要求采用统一信号指令：1点停车，2点上提，3点下放，4点慢提，5点慢放；无点数显示装置采用2长点慢提、3长点慢放的规定。

信号发送操作要求信号发送前必须确认车辆连接、安全设施状态完好；发送时做到清晰准确，严禁用晃灯、喊话、敲打管子等方式代替标准信号。

特殊作业信号规定运输爆破材料、大件设备等特殊作业前，必须提前与绞车司机及各水平信号工联系明确；爆破材料运输运行速度不得超过1m/s。安全设施正确使用方法01防跑车及跑车防护装置使用规范上部车场挡车器、挡车栏必须常闭，放车时方可打开；变坡点下略大于一串车长度处设置的挡车装置应保持完好，车辆通过后立即复位。02阻车器与挡车栏操作流程车辆停放时，阻车器必须处于制动状态，防止车辆滑动；斜巷提升运行停止后，及时关闭上下车场挡车栏，严禁车辆自行溜放。03保险绳连接与检查要求超过12°的斜井提升必须加装保险绳，连接时确保与主绳钩头牢固可靠，检查无断丝、磨损超限等情况，每次挂钩后确认保险绳有效。04信号装置与声光报警使用信号装置需具备声光功能，行车时红灯亮起并伴随语音提示；发送信号前检查信号系统灵敏可靠，严格执行“一停、二提、三放”等标准信号指令。"行人不行车、行车不行人"制度落实

制度核心内涵与重要性该制度是斜巷运输安全的根本准则，明确规定斜巷内有人员行走或作业时严禁车辆运行，车辆运行期间严禁任何人员进入斜巷区域，直接关系到人员生命安全和运输作业的有序进行。

行车前的行人拦截与区域确认作业前必须检查斜巷内有无行人，通过设置拦截装置或专人警戒阻止人员进入；确认巷道无无关人员后方可作业，严格执行敲帮问顶制度和手指口述安全确认流程。

行车中的信号警示与动态监控车辆运行时必须发送清晰准确的声光信号，斜巷各关键位置安装红灯信号和语音提示装置；信号把钩工需严密注视车辆运行状态及巷道情况，发现异常立即发出停车信号。

违规后果与互保联保责任违反制度可能导致挤伤、撞伤、钢丝绳伤人等事故，造成人员伤亡和生产中断；作业中必须做好互保联保，一人操作一人监护，共同监督制度执行，确保无违规行为发生。06停车工序安全操作规范停车信号发送与确认流程

停车信号发送规范发送停车信号时，必须确保信号清晰、准确，严格按照规定信号指令操作，如1点停车（有信号点数显示时）或一声停车信号（无点数显示时），严禁使用非标准方式发送。

停车信号确认机制发出停车信号后，需与绞车司机进行双向确认，确保司机准确接收并执行停车指令，同时观察车辆运行状态，确认其已按指令停止运动。

车辆停稳检查要求车辆停稳后，必须检查车辆是否处于静止状态，无滑动迹象，确认无误后方可进行后续的掩车等操作，严禁在车辆未完全停稳时进行任何作业。

掩车操作规范车辆停稳后，应立即使用合格的掩车器具（如眼木）将车辆掩牢，确保掩车牢固可靠，防止车辆意外滑动，掩车时需选择坚实地面，避免掩车失效。车辆停稳与掩车操作要求

停车信号发送规范发送停车信号时必须清晰、准确，确保绞车司机及时接收并执行停车指令，严禁信号模糊或误发导致车辆未按要求停止。

车辆停稳确认标准车辆完全停止且无滑动趋势后方可进行后续操作，严禁在车辆未停稳时进行摘挂钩、掩车等作业，以防车辆滑动造成挤伤、撞伤事故。

掩车操作执行要点车辆停稳后，必须使用合格的掩车器具（如木楔、铁鞋等）将车轮牢固掩住，确保在停放和作业期间车辆不会自行滑动，掩车后需再次检查确认牢固可靠。车辆未停稳禁止摘挂钩的安全规定

01核心禁止条款严禁在车辆未停稳时进行摘挂钩作业，必须待车辆完全停稳并采取可靠掩车措施后，方可操作。

02违规风险后果车辆未停稳时摘挂钩易导致挤伤、撞伤事故，可能造成人员肢体伤害或设备损坏，是斜巷运输的重大安全隐患。

03操作执行要求摘挂钩前必须确认车辆已停稳，使用合格掩车器固定车轮，严格执行"手指口述"安全确认程序，确认无误后方可操作。

04监督与处罚措施现场必须严格执行互保联保制度，发现违规操作立即制止并汇报，对违反本规定者按企业安全奖惩办法严肃处理。07特殊作业安全管理爆破材料运输安全要求

信号装置检查确认运输前必须与信号工联系，检查信号装置是否灵敏可靠，信号不清楚或不完好时严禁运送。

装载容器与方式规定硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用带盖木质车箱内，内部铺软质垫层且只准放一层；其他炸药箱码放高度不得超过矿车边缘。

运输安全操作规范炸药和电雷管必须分开运输，严禁同时运送其他设备材料或工具；运行速度不得超过1m/s，且需提前通知绞车司机和各水平信号把钩工。

特殊情况处理要求检查不合格或不符合装载要求时，信号把钩工有权拒绝运送；运输过程中需严格执行专项安全提升措施，确保全程监控。"四超"车辆运输专项措施装载标准与捆绑要求四超车辆（超重、超高、超长、超宽）运输前需制定专项方案，装载高度不得超过矿车边缘，宽度不超出轨道两侧，重心必须稳定并使用专用工装捆绑牢固。运输前安全确认流程作业前必须检查连接装置、保险绳及信号系统完好性，进行空车试运行验证制动性能，清理巷道障碍物并设置警戒区域，严禁无关人员进入。运输过程控制措施运行速度严格控制在1m/s以内，信号把钩工与绞车司机保持全程通讯，使用红灯警示和语音提示，通过弯道、道岔时必须减速并确认安全间隙。应急处置与责任分工配备应急掩木、千斤顶等工具，发生掉道时严禁强拉硬拽，必须由现场负责人统一指挥，设置十字挡并从上往下观察处理，处理完毕后进行试运确认。多水平提升信号协同规范

水平信号差异化标识要求不同水平发送信号必须具有明显区分特征，中部车场发送信号时，严禁在弯道处站人，确保信号传递精准无混淆。

上下车场信号联络机制上车场（井口）信号把钩工需听准下车场发来的信号，检查周边无影响安全提升人员后，方可向下部车场和绞车司机发出相应开车信号。

特殊运行信号协同流程运输大件、处理事故、运送爆破材料等特殊运行，信号把钩工应提前与绞车司机及各水平信号把钩工联系明确，严格按专项措施执行。

信号冲突应急处置原则收到的信号不明确或存在冲突时，立即停止发送开车信号，通过电话或回点方式查明原因并废除原信号，重新确认后发送。08应急处置与事故防范常见故障应急处理流程

信号系统故障处理立即发出停车信号，使用备用通讯设备（如电话）通知绞车司机及相关岗位；检查信号装置电源、线路连接，若无法修复，立即汇报调度并启用人工传递信号预案。车辆掉道事故处理第一时间发送停车信号，设置警戒严禁无关人员进入；检查车辆装载及连接装置，使用专用工具（如千斤顶、复轨器）复位，严禁用绞车强拉硬拽；处理前必须打好十字掩木固定车辆。钢丝绳断裂/异常跳动处理立即停车并通知绞车司机锁死绞车，拉紧余绳；检查断丝位置、长度及保险绳状态，若断裂超限，立即更换钢丝绳；未查明原因前严禁恢复运行，做好现场