梭车信号工危险源辨识培训课件

梭车信号工危险源辨识培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01概述：梭车信号工岗位安全重要性02梭车信号工工作流程解析03核心危险源分类与辨识方法04关键危险源预控措施详解CONTENTS目录05作业标准与安全操作规程06事故案例分析与应急处置07培训考核与安全管理长效机制01概述：梭车信号工岗位安全重要性梭车信号工工作职责与安全定位核心工作职责负责梭车作业过程中的信号指挥与控制，确保梭车准确到位、行驶方向和速度正确，避免事故发生，保障信号畅通及设备正常运行。安全管理职责承担作业前信号装置、轨道、巷道支护检查，安排警戒设置，监督着装规范；作业中保持安全跟车距离，严禁跨越绳道；作业后参与隐患排查与处理。安全关键定位是梭车作业安全的第一道防线，其操作规范性直接关系到列车运行安全与作业人员生命安全，需严格执行"不安全不发车"的作业标准。协作配合要求需与梭车司机、警戒人员、绞车操作工等密切协作，确保信息传递及时准确，共同维护作业现场安全秩序，落实安全互保责任。

危险源辨识在安全管理中的核心作用预防事故发生的首要环节通过系统辨识梭车信号工作业中的信号装置不完好、跨越绳道等危险源，可从源头消除事故隐患，是避免人员伤亡和设备损坏的第一道防线。

制定预控措施的科学依据针对辨识出的轨道不合格、巷道支护不完好等危险源，能够有针对性地制定如轨道检查、支护处理等预控措施，使安全管理措施更具针对性和有效性。

规范作业标准的基础支撑危险源辨识结果为作业标准的制定提供依据，如跟车间距8-10米、严格设置警戒等标准，均源于对跟车间距不符合规定、未按规定设置警戒等危险源的管控需求。

提升安全管理效率的关键手段明确危险源可使安全管理工作聚焦重点，如信号工通过辨识着装不规范这一危险源，在发车前进行检查，避免因着装问题引发事故，提升整体安全管理效率。

行业安全事故统计与警示案例

梭车运输行业事故类型分布根据行业数据统计，梭车运输事故中，信号装置故障占比32%，跟车安全距离不足占28%，轨道及巷道支护问题占22%，警戒缺失占18%。

案例一：信号装置失效导致追尾事故2024年某矿发生因对讲机信号中断，信号工未及时传递停车指令，导致梭车追尾前车，造成2人轻伤，直接经济损失15万元。事故根源为发车前未按规定测试信号设备完好性。

案例二：跨越绳道引发机械伤害2023年某项目信号工在梭车运行中违规跨越绳道，被运行中的钢丝绳绊倒，造成腿部骨折。该事故违反"严禁跨越绳道"的作业标准，暴露安全意识淡薄问题。

案例三：巷道支护隐患导致坍塌事故2022年某矿因信号工交接班后未检查巷道支护，梭车行驶至支护断裂段时发生顶板坍塌，导致梭车被埋，3人被困。事故教训：必须在巷道支护完好情况下发车。02梭车信号工工作流程解析信号装置检查环节操作规范发车前通讯设备测试信号工使用手持设备与梭车司机进行通话，检查手持及电台是否完好、灵敏，存在问题必须处理完毕后方可发车。信号灯功能验证检查信号灯显示是否正常，确保灯光完好、信号完整，不符合标准时严禁发车。电话通讯线路检查确认电话通讯线路畅通，无杂音、中断等现象，保障紧急情况下的通讯可靠性。设备故障处理原则发现信号装置故障时，立即停止发车流程，及时报修并更换备用设备，严禁带病作业。轨道安全检查标准与内容轨道与巷道支护安全确认流程

每次开车前，信号工必须对梭车运行的轨道进行全面检查，重点包括轨道平整度、连接部件紧固性及轨道上是否存在杂物。发现轨道隐患或杂物时，须处理完毕后方可发车，严禁带隐患运行。巷道支护检查责任与时机

信号工交接班后，必须对梭车运行巷道的支护情况进行严格检查，查看支护结构是否稳固、有无松动或损坏现象。若发现支护不完好处，必须立即处理，否则严禁发车，确保作业环境安全。检查结果处理与发车许可条件

轨道检查合格标准为无明显变形、无障碍物；巷道支护检查合格标准为支护结构完整、无危岩悬矸。只有当轨道和巷道支护均符合安全要求，且相关隐患已彻底排除后，方可允许梭车发车作业。

发车前警戒设置与跟车作业标准警戒人员配置要求发车前，信号工需安排2名警戒人员，分别在梭车尾轮和绞车处担任警戒，负责现场安全管控。

警戒区域清场规范信号工需亲自巡视警戒范围，将区域内所有人员撤离至安全区域外，确保无无关人员逗留。

跟车间距硬性标准信号工必须跟随在梭车后方8-10米处；遇大坡度地段时，需拉大距离，待梭车通过变坡点后再跟上并保持标准间距。

特殊情况跟车要求在复杂路况或视线不良区域，信号工应进一步加大跟车间距，确保能及时观察并传递信号。03核心危险源分类与辨识方法

设备类危险源：信号装置与车辆隐患信号装置不完好风险信号灯损坏、信号不完整或手持电台失灵，可能导致指令传递错误，引发误发车或撞车事故。发车前必须检查信号装置灵敏度及完好性，不合格严禁发车。

梭车机械故障隐患车辆刹车失灵、转向系统故障或底盘油渍积水，易造成行驶中失控或人员滑倒。作业前需检查车辆控制系统及底盘状况，发现技术故障必须处理后才能运行。

轨道及附属设施缺陷轨道不合格（如变形、接头松动）或存在杂物，会导致梭车脱轨或颠簸。每次发车前需清理轨道杂物并排查隐患，确保轨道符合安全运行标准。

电气设备安全隐患梭车及信号系统电气线路老化、短路或漏电，可能引发电击事故或设备火灾。日常需检查电气设备绝缘性能，发现电源问题立即断电处理。

环境类危险源：轨道与巷道支护风险01轨道不合格及轨道杂物风险每次开车前，信号工必须对梭车运行的轨道进行检查，若发现轨道存在隐患或轨道上有杂物，必须处理完毕后方可发车，轨道不合格及轨道上有杂物不得开车。

02巷道支护不完好风险信号工交接班后，须对梭车运行巷道的支护情况严格检查，发现支护不完好处必须处理，否则严禁发车，必须在巷道支护完好的情况下开车。

03轨道检查作业标准作业标准明确规定，必须对巷道进行检查，轨道不合格及轨道上有杂物不得开车，确保轨道安全是发车的必要前提。

04巷道支护检查责任信号工对所运行巷道的支护检查负有直接责任，交接班后的严格检查是杜绝因支护问题引发事故的关键环节。行为类危险源：跟车操作与警戒疏漏跟车间距不足风险未保持梭车后方8-10米安全距离，遇大坡度地段未拉大间距，易导致碰撞或无法及时应对突发状况。跨越绳道违规行为在梭车运行过程中擅自跨越绳道，可能被运行中的梭车或牵引绳绊倒、拖拽，造成机械伤害。警戒设置不规范未按规定安排2名警戒人员在梭车尾轮和绞车处警戒，或未将警戒范围内人员撤离至安全区域，易引发人员误入危险区域。警戒巡视不到位未亲自巡视确认警戒设置情况，导致警戒存在盲区或失效，无法有效阻止无关人员进入作业危险区域。着装不规范的风险点人员因素：着装规范与安全意识不足未做到“三紧”（领口紧、袖口紧、下摆紧），可能导致衣物卷入运行设备，造成机械伤害；未按规定佩戴安全帽、防护鞋等防护用品，头部、脚部易受落物或碰撞伤害。着装检查与监督机制发车前由梭车操作工监督，信号工自查着装是否符合“三紧”要求及防护装备佩戴情况，确认合格后方可作业，杜绝因着装问题引发安全事故。安全意识不足的表现忽视安全警示，如擅自跨越绳道；凭经验操作，不严格执行跟车距离（8-10米）规定；对巷道支护、轨道杂物等隐患视而不见，易引发碰撞、挤压等事故。安全意识提升措施定期开展安全培训，强化危险源辨识能力；通过事故案例分析，增强风险防范意识；建立“安全确认制”，作业前对信号装置、轨道、支护等关键环节进行安全确认。01危险源辨识四步法：观察-分析-评估-记录第一步：现场观察法采用目视、耳听、手摸等方式，对梭车信号设备运行状态、工作环境、安全防护措施等进行全面观察。保持安全距离，避免干扰设备正常运行，重点关注信号装置完好性、轨道状况、巷道支护及作业人员着装等。02第二步：工艺流程分析法对梭车信号工工作流程（检查信号→检查轨道、巷道支护→确认发车→跟车）进行系统性分析，找出各环节可能存在的安全风险点和潜在危险源，如信号传递节点、轨道检查环节、跟车作业过程中的交叉风险等。03第三步：风险评估判定法依据危险源可能导致事故的严重程度和发生概率进行评估。例如，信号装置不完好可能导致指挥失误引发撞车事故，属于高风险；着装不规范可能导致身体卷入设备，属于中风险，需优先采取预控措施。04第四步：规范记录存档法将辨识出的危险源（如信号装置不完好、跨越绳道等）、评估结果及对应预控措施（如发车前检查手持电台、严禁跨越绳道）详细记录于《梭车信号工危险源辨识表》，确保记录真实可靠，便于追溯、培训及持续改进。04关键危险源预控措施详解

信号装置完好性检查与故障处理信号装置检查标准与内容发车前需检查信号灯、电话、对讲机等信号装置，确保其完好、灵敏。重点检查手持电台通话功能，确认信号传输清晰无干扰。

信号装置故障识别方法通过通话测试、信号灯亮灭检查、设备外观检查等方式识别故障，如发现信号不完整、灯光熄灭或通讯中断，需立即标记并处理。

信号装置故障处理流程发现故障后，立即停止发车程序，通知维修人员进行检修；故障未排除前严禁发车，确保信号装置恢复正常后方可继续作业。

信号装置日常维护要求定期对信号装置进行清洁、电池更换和功能测试，建立设备维护记录，确保设备处于良好工作状态，预防故障发生。跟车间距控制与绳道跨越禁忌

标准跟车间距要求发车后，信号工必须跟随在梭车后方8-10米处，确保能有效观察车辆运行状态并及时传递信号。

特殊地段间距调整遇到大坡度地段时，必须拉大跟车距离，待梭车运行过变坡点后，再快步跟上并恢复8-10米标准距离。

绳道跨越绝对禁止梭车运行中，信号工必须在人行道一侧跟车，严禁跨越绳道，防止被运行中的绳索或车辆伤害。

警戒人员配置与作业区域清场流程警戒人员岗位设置标准发车前由信号工安排2名警戒人员，分别负责梭车尾轮和绞车处警戒任务，形成作业区域安全防控关键点。

警戒范围人员撤离要求信号工需亲自巡视警戒区域，将范围内所有人员撤离至安全区域外，确保无无关人员滞留作业影响范围。

清场流程执行责任主体信号工为作业区域清场第一责任人，需在发车前完成全范围检查确认，未经清场合格严禁发出发车信号。

警戒设置与清场协同机制警戒人员到位与区域清场同步实施，信号工与警戒人员保持实时沟通，确认双环节均符合安全标准后方可启动作业。轨道与巷道支护检查标准及隐患处理轨道检查核心标准每次开车前，信号工必须对梭车运行轨道进行全面检查，重点包括轨道平整度、固定装置牢固性及有无障碍物，确保无隐患及杂物后方可发车。巷道支护检查规范信号工交接班后，需严格检查梭车运行巷道支护情况，重点排查顶板、侧帮支护的完整性与稳定性，发现支护不完好处必须立即处理，否则严禁发车。轨道隐患处理流程若发现轨道存在变形、松动或杂物等问题，信号工需立即停止发车程序，组织人员清除杂物、修复轨道缺陷，经复检确认安全后方可恢复作业。支护问题应急处置对检查中发现的巷道支护不完好区域，信号工应立即设置警示标识，禁止梭车通行，并上报相关部门进行加固处理，待支护恢复完好并验收合格后，方可允许发车。"三紧"着装要求与个人防护装备使用规范

着装"三紧"具体标准着装必须做到袖口紧、领口紧、下摆紧，防止衣物卷入运行设备或被勾挂，确保作业过程中身体无多余衣物外露。

着装检查与监督机制发车前由梭车操作工监督，信号工自查着装是否符合要求，未达标的必须立即整改，严禁穿着宽松衣物、佩戴易脱落饰品上岗。

个人防护装备配备标准信号工必须配备并正确佩戴安全帽、反光衣、防护手套和工作鞋，根据作业环境需求增配防护眼镜、口罩或耳塞等防护用品。

防护装备使用与维护要求防护装备使用前需检查完好性，如安全帽无裂纹、反光衣反光条清晰、防护手套无破损；使用后按规定清洁保养，损坏及时更换。05作业标准与安全操作规程发车前安全确认"七不准"原则

信号灯不完好、信号不完整不准发车发车前，信号工需检查手持及电台是否完好灵敏，确保信号灯显示正常、信号传递完整，存在问题必须处理完毕方可发车。未按规定设置警戒不准发车发车前须安排2名警戒人员分别在梭车尾轮和绞车处警戒，信号工亲自巡视将警戒范围内人员撤至安全区域，未完成警戒设置严禁发车。着装不符合"三紧"要求不准发车信号工需在梭车操作工监督下检查着装，确保符合"三紧"（领口紧、袖口紧、下摆紧）要求，着装不合格不得参与作业。轨道不合格或有杂物不准发车每次开车前，信号工必须对轨道进行检查，发现轨道存在隐患或有杂物时，须处理完毕后才能发车，严禁带隐患运行。巷道支护不完好不准发车信号工交接班后，需严格检查巷道支护情况，发现支护不完好处必须及时处理，在巷道支护完好的情况下方可允许发车。未明确跟车距离标准不准发车作业标准要求信号工必须跟在梭车后方8-10米处，大坡度地段需拉大距离，待梭车过变坡点后再保持8-10米距离，未明确跟车要求禁止发车。未禁止跨越绳道不准发车发车前须明确严禁跨越绳道的规定，信号工应在人行道一侧跟车，运行中严禁跨越绳道，未强调此禁令不得发车。

跟车作业8-10米安全距离执行要点01标准跟车距离设定依据根据安全作业规范，梭车信号工发车后必须跟随在梭车后方8-10米处，该距离可确保信号工对梭车运行状态的有效观察及应急反应空间。

02特殊地段距离调整要求遇到大坡度地段时，必须拉大跟车距离，待梭车运行过变坡点后，再快步跟上并恢复8-10米的安全距离，以应对坡道可能出现的突发情况。

03跟车位置规范信号工必须在人行道一侧进行跟车，严禁在梭车运行中跨越绳道，确保自身处于安全通道内，避免被运行中的梭车或相关设备伤害。特殊地段（大坡度、变坡点）作业补充规范大坡度地段跟车距离要求在大坡度地段，信号工必须拉大跟车距离，待梭车运行过变坡点后，再快步跟上并恢复8-10米的安全跟车距离。变坡点区域警戒强化措施变坡点处需增设1名专职警戒人员，重点监控梭车通过变坡点时的运行状态，发现异常立即发出停车信号。轨道坡度适应性检查标准每次发车前，信号工需对大坡度地段轨道的轨距、道床稳固性及防爬装置进行专项检查，确认符合坡度运行安全要求后方可发车。紧急停车信号传递预案针对大坡度、变坡点等危险地段，信号工与司机需预设专用紧急停车信号，确保在0.5秒内完成信号传递与响应。

交接班安全检查项目与责任划分信号装置检查交班方需演示信号灯、电话、对讲机等设备的完好性及灵敏度，接班方确认手持电台通话功能正常，双方共同签字记录检查结果。

轨道与巷道支护检查接班信号工必须对梭车运行轨道进行全面检查，包括轨道平整度、有无杂物及巷道支护完好情况，发现隐患立即处理并记录。

安全防护装备检查双方共同检查个人防护装备，确保“三紧”着装符合要求，安全帽、反光衣等防护用具无损坏，可正常使用。

交接双方责任界定交班方对本班遗留的安全隐患负主要责任，接班方未发现的隐患由接班后承担；双方需在《梭车信号工交接班记录本》详细记录检查项目及处理情况。06事故案例分析与应急处置信号装置故障导致的典型事故案例案例一：信号灯故障引发梭车追尾事故某矿梭车运行中，因信号灯接触不良导致信号显示中断，跟车工未及时察觉，梭车司机误判继续行驶，造成尾端梭车与前端车辆追尾，致2名作业人员轻伤。案例二：对讲机失效导致警戒信息传递延误某巷道作业时，信号工所持对讲机电池电量耗尽，未提前检查更换，绞车处警戒人员发现异常无法及时通知梭车司机，梭车运行至危险区域引发钢丝绳跳槽事故，设备停运3小时。案例三：信号不完整引发误操作脱轨事故因信号装置线路老化，发车信号仅部分指令传递至司机端，司机接收到不完整信号后启动梭车，导致梭车在变坡点因速度控制不当脱轨，轨道及梭车部件严重损坏，直接经济损失超10万元。

跟车操作不当引发的碰撞事故分析未保持安全跟车距离的典型案例某矿梭车信号工未按规定保持8-10米跟车距离，在梭车紧急制动时因距离过近导致追尾碰撞，造成信号工腿部骨折。

大坡度地段跟车距离不足的危害在15°以上坡道行驶时，若未拉大跟车距离至15米以上，梭车失控后信号工无法及时避让，曾发生1起死亡事故。

跨越绳道导致的卷入伤害事故某信号工在梭车运行中违规跨越牵引绳道，被突然摆动的钢丝绳缠绕，造成肋骨骨折，违反"严禁跨越绳道"作业标准。

跟车时注意力分散的事故后果2025年某矿信号工跟车期间使用手机，未及时发现梭车脱轨，导致被侧翻梭车挤压，经抢救无效死亡。

巷道支护隐患造成的坍塌事故警示典型事故案例回顾某矿因巷道局部地段支护不完好，未及时处理，在梭车运行过程中发生顶板坍塌，导致梭车被埋，造成设备损坏及人员受伤的安全事故。

事故原因分析直接原因是巷道支护存在隐患未处理，如支护构件松动、失效或缺失；间接原因包括信号工交接班后未严格检查巷道支护情况，未执行“支护不完好严禁发车”的规定。

事故后果与影响此类事故不仅会造成人员伤亡，还会导致设备损坏、生产中断，同时可能引发次生灾害，对矿井安全生产造成严重影响，经济损失巨大。